Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ขอบคุณที่มารีวิวให้ดูครับ🙏💖
ดีงามครับ เป้นกำลังใจเจ้าของคลิบ
ได้รับข้อมูลแบบจุกๆ จากผู้ใช้งานจริงเลย
ถ้ามีโอกาสได้ซื้อ ผมเลือก PG แต่ผมจะเปลี่ยนหล้อ 17 และใส่ยางเหมือน CT ผมไม่ชอบลุย ปกติขี่ถนนดำทั่วไป ผมชอบรถมวยรอง
PG-1 เห็นมีแต่คนบอกว่า รถเบา ขี่ง่าย อันนี้ชอบเลย
ชอบpg1 ชอบความฮาโลเจนบ้านๆ มันซ่อมง่ายมากเน้นระยะยาว อยากสว่างไฟledคาดหัวเลยเข้าป่าไปส่องกบ
ระยะยาวฮอนด้าดีกว่าเยอะครับ ยามาฮ่าหาอะไหล่หายาก บางชิ้นเบิกศูนย์ก็ไม่มี ต้องรอโยกอะไหล่จากต่างจังหวัด!
อย่าหวังคำว่าระยะยาวจากยามาฮ่า เดี๋ยวมันก็เลิกขาย แล้วทำรุ่นอื่นมาอีก เหมือนจูปีเตอร์นั่นแหละ ตอนนี้ไปอยู่ไหนแล้ว
@@kidlaetam เบิกอะไหล่ CT เร็วมากครับ 1 อาทิตย์ได้ของพร้อมใส่แล้ว
@@sevenscore ผมใช้แต่รถค่ายอื่นไม่เคยใช่ฮอนด้าเลย จนอายุ40+แล้วเพิ่งมาได้ใช้จริงๆฮอนด้าดีสุดแล้ว ยามาฮ่านี้มีเงินก็ใช่ว่าจะได้อะไหล่บางชิ้นรอเป็นเดือน(ยิ่งอะไหล่เทียบนี้ไม่ต้องพูดถึงไม่ตรงสเป็กเลย)
ขอบคุณที่รีวิวครับ..pg-1❤❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณมากที่มารีวิวให้ชมครับ
ที่บ้าน ฟินติดพ่วง ยังแรงดีมากๆ PG1น่าจะขี่สนุก รถเบาดี
ขอบคุณที่รีวิวให้ชมครับ
สายทัวร์ริ่ง อย่าซื้อใช้เลย (ยางในชอบรั่วตอนขี่ไกลๆ ถนนร้อนๆ เน้นยางทูปเลสดีกว่า พกอุปกรณ์เเทงหนอนเเค่ชุดเดียว) ยางร้อนเเล้วดึงดูดพวกน๊อตง่ายมาก ทุกวันนี้จอดรถชี่ลวดไว้บ้านอย่างเดียว เเล้วใช้คันล้อเเม็คอย่างเดียวเลย (เข็ดเเล้ว ไม่มีอุปกรณ์ต้องบด มีอุปกรณ์ กว่าจะเปลี่ยน มือดำคราบน้ำมันจากโซ่ สเตอ) พกเครื่องมือเยอะเเยะไปหมด เช่นประเเจ 2 ตัว ... คีมไว้ดึงที่ตำ .....ชุดสูบลม(ไม่เจอปั้ม) ..... พกยางใน..... เเถมตอนถอด เหงื่อนี่ท่วมเลย .....พกผงชักฟอก กับน้ำล้างมือไปอีก ไม่งั้นล้างมือไม่ออก หวังว่าจะเป้นประสบการณ์น้าาา
❎️ เป้น ✅️ เป็น😅😅😂
ขอบคุณครับ ความรู้ และแนะนำ ดีมากๆเลยครับ
หาล้อซี่แบบ ทิ้วป์เลส
ขอบคุณสำหรับวิดีโอมากครับ ชัดเจนมาก ได้คำตอบแล้ว
รีวิวดีเลยครับ ขอบคุณครับ
สวยทั้ง2เลย รักพี่เสียดายน้อง
ดูคลิปนี้ตัดสินใจได้เลย เอาct เพราะไม่ได้ไว้ลุย และมีรถหลายคันแล้วเอาเท่ขับกลับบ้านไม่ไกลอยู่กทม.
ขอบคุณสำหรับการรีวิวเปรียบเทียบ ผมเกือบลั่นไปct อยู่หลายรอบ ตอนนี้ pg-1 น่าจะได้กินตังค์ผมแล้ว😄
ก่อนลั่นก็ดูการใช้งานเราด้วยนะครับ อีกอย่าง ถ้าผ่อน ราคามันจะเกือบเท่ากันเลย
สตอรี่ มันต่างกัน การเซอร์วิสความคงทนของเครื่องยนต์4จังหวะ ยามาฮ่าไดอะซิลกับ ฮอนด้าct125 ราคาค่าซ่อมต่างกัน...
ตัดสินใจได้ละ PG สบายๆเลย
ต้องสร้างโรงเก็บรถแล้วละ เต็มบ้านแร้วววว
อะไรราคาถูก อันนั้นดี คุณภาพทั้งคู่เพราะแบร์นดี
ชอบpgเคื่องยามาฮ่า ทนมากๆ ไฟหน้า ก็สว่างกว่า LED ฝนตกเห็นชัดกว่า
Pg1 ท้ายก็หล่ออยู่นะ นึกถึงพี่อั้ม
สวยทั้งคู่ครับรอ belle r ที่บ้านพังก่อนจะจัดครับ
ข้อมูลดีมาก
Pg 1 ไม่มีรถถ้าจองตอนนี้ได้ เมษ. 67 บางร้านมีรถแต่ไม่ขายใหม่ๆ64900 ตอนี้ 70000เข้าไปแล้วก้ยังไม่ปล่อย ผมอยู่ จ.น่านครับไปดูหลายร้านครับได้แต่นามบัตรเบอร์โทร
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ
รถที่ออกมาทีหลังย่อมดีกว่าคู่แข่งอยู่แล้วเพราะได้รู้จุดด้อย แล้วนำมาพัฒนารถเพื่อจะทำออกมาทำตลาดแข่ง รอดูct genใหม่ที่จะออกมาคิดว่ามีการปรับเพื่อมาแข่งแน่ๆ แต่ถ้าในรุ่นไม่เกิน125ซีซี รถที่เครื่องดีสุดผมยกให้ vanvan125 ขนาดล้อโตน้ำหนักเยอะ ยังวิ่งได้เร็วกว่าทั้งสองรุ่น
Pg-1 เน้นใช้งานหนักๆ ส่วน ct125 เน้นขี่หล่อๆ 😂
Ct รู้สึกว่าเหมือนรถแห้งๆ pg เหมือนรถอ้วนๆเต็มดีมุมมองแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมมองCt ว่าไม่สวยเลย
ที่เห็นค่อนข้างชัดคือต้องนั่งขาถ่างและไม่เหมาะสำหรับคนนั่งซ้อนท้าย ราคาก็แพงเกินไปสำหรับพวกไรเดอร์หรือเมจเซนเจอร์
สวยทั้งสอง น่าเก็บ
Ct125. หล่อมาก
รักพี่เสียดายน้อง
ชอบทั้งสองเลย
Pg แรงดี แต่ ct125 สวยกว่ามากๆๆๆ ชอบ ct125 ต่อให้วัดที่ราคา ความเห็นส่วนตัวที่เทไปทาง ct125 มากๆครับ รู้สึกคุ้มกว่า
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำขำตัวเองวันนั้นพาแขกต่างประเทศไปเดินเที่ยวในเมืองเชียงใหม่ พอดีมีร้านกาแฟของฮอนด้า เลยไปนั่งกินพร้อมดูราคารถ พระเจ้า รถแต่งพร้อม ยอมรับว่าสวยมาก พอดูป้ายราคา 12x,xxx นั่งกลับมากินกาแฟอยู่อย่างตัวลีบๆ เลย 😄😄😄
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล(เพื่อตัดสินใจซื้อ ถือว่าง่ายต่อการตัดสินใจที่เราต้องการ❤️🇰🇭🇹🇭❤️🙏
ถ้าไม่นับเรื่องราคา ยังไง ct125 ก็ออฟชั่นดีกว่าอยู่แล้วหลัก ๆ ก็เรื่อง ท่อ ไฟหน้าหลัง และระบบเบรคเงิน 2 หมื่นที่จ่ายต่างกัน ก็เยอะอยู่ แต่บางอย่างมีเงินมันก็ใส่ทีหลังยาก
ถ้าผ่อน ct กับ pg แถมไม่ต่างกัน เพราะ ct มันดอกถูก
ยางขอบ 16 มีปัญหา มากกกกกก ศึกษาดู ก่อนซื้อ
เดี๋ยวนี้Hondaเนื้อหอมมาก ญี่ปุ่น เกาหลีขี่ลงคอนเทนท์กันเยอะมาก
Pg1 น่าจะเหมาะกับผมละ ขับส่งพัสดุและแกร็บ ว่างๆขับขี้นภู
ขอแค่มีตังดัดแปลงได้หมด ผมว่าน่าเก็บทั้งคู่
หล่อ ๆ CT125 สวยกว่า / เอาดี กว่า PG1
ขอบคุณครับ
สรุปผมควรซื้อpgเพราะผมชอบ😂😂😂
ชอบครับต้องจัดแล้ว
ตอนแรกสนใจยามาฮ่าเพราะเคยใช้เบลล์กับเมทนางพญาซึ่งทรงตัวดีมาก พอรู้ว่าทำในเวียดนามเลยลังเล
PG1 ถ้าได้ท่อยกนี่แจ่มเลย
ชอบๆๆ
รีวิวดีมากครับเพราะเป็นเจ้าของเองทั้งสองคันเลยเปรียบเทียบได้ตรงจุด
ยามาฮ่า จะขายดีควบคุมราคาขายให้ดี ๆ หน่อย แถวบ้าน 66,400 ยังไม่รวม พรบ+จดทะเบียน 🥲
แล้ว Ct 1 เท่าไรคับ
ผมชอบยามาฮ่าครับ ทรงมันได้
เครื่องยนต์สู้ฮอนด้า..ไม่ได้ซักคัน, แต่ยามาฮ่าออกแบบสวย
ขับขี่.ด้วยใจรัก❤❤555
หล่อไม่หล่อ อยู่ที่แต่งครับ... PG1 เบากว่า แค่ล้อขอบ 14 เปลี่ยนเป็นขอบ 16 ยกบังโคลนหน้าขึ้นหน่อยหนึ่งหรือเปลี่ยนบังโคลนเป็นวิบาคสูง ก็สวบดี ...หล่อขึ้น ...ต่างจาก CT125 ตัวรถหนัก ทางราบอาจแรงกว่า เร่งได้แรงกว่านิดหนึ่ง การควบคุมบนถนน ขึ้นภูเขาที่ขลุขละทั้งหน้าฝน ผมว่าสู้ PG1 ไม่ได้ ...เคยเห็น CT125 ขับขึ้นดอยกลอเซโล บ้านสบเมยหน้าฝน มักจะได้ลงจูง ล้อสบัด ทางลื่นสไล ดินหนังหมู ฮอนด้าเวฟ 110 ใส่ดอกกึ่งวิบากยังนั่งขับ ไปได้สบาย ทางเละก็มัดโซ่ ขับไป.. 2 ปีที่แล้ว ผมเคยทำงานในพื้นที่ กลอเซโล บุญเลอ หน้าฝน รถหนัก คนขายาวไม่ถึง เกือบตายมาหลายรายแล้ว นอกจากนานนาน ออกทริปเอาสนุกครับ😊😊😊
รถทรงนี้ น่าจะมีซัก150-160ccน่าจะ บุ๊ ลุย สนุก เหมือน125 แรง อาจจะไม่ตอบสนองในการขึ้นเขา ทางชัน มากนัก
2คันนี้ ความคุ้มค่า pg1 ความหล่อct125
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ ผมว่าจะผ่อน กำลังชั่งใจว่าจะเอาctหรือpg ดี ถ้ามันผ่อนแล้วตกราคาเท่าๆกันผมจะเลือก ct
มีคนคำนวนราคาผ่อนออกมาแล้ว ราคารวมดอก2รุ่นนี้ไล่เลี่ยกันเลย แบบนี้คนก็เลือกCTอยู่แล้ว
ถ้าเราอัพเป็น135cc จะดีไหมครับ เผื่อไว้ให้แฟน2คน
ติดตจแล้วครับ
PG.ถ้าทำคอไอเสียให้โค้งงอไปกับตัวรถจะดูกลมกลืนกว่า..😁
Pg1ขึ้นเนิน นั่งสองคนไม่มีแรงเลยครับ สู้เวฟ110ไม่ได้เลยย ของผมออกมาได้2วันวิ่งขึ้นเขาตัดยางพาราแพ้เวฟ110 ออกมา7ปี ต้องยอมรับว่าเครื่องยามาฮ่า115ตัวนี้รอบต้นอืด ยิ่งเทียบกับct125ยิ่งยากคับ เดิมๆ ใช้ระยะยาวยิ่งห่างชั้นผมบอกแค่นี้
ยามาฮ่าสวยกว่าถูกกว่าท่อไม่โดนขาอะไหร่ถูกกว่าไม่ต้องคิดเยอะเลยครับ
Pg1ลุยได้หมดไม่เสียดายเพราะราคาถูก 64,000+ป๊าดดดถูกแท้😂😅ชอบลุยๆไปเวฟทรงวิบาก3-4หมื่นเถอะครับ(สำหรับท่านที่พอมีพอกินนะ แต่ถ้าใครรวยๆหน่อยก็จัดเลยครับPg1)
หมายถึงถูกกว่า ct ครับ
ไม่ถูกนะ
@@user-lo6by8jc2i ผมก็คิดว่ามันแพงเกินไปเยอะเลยละครับ
@@shiroroshi157 เมื่อเทียบกับct..
@@Ismael-2022 คือเอาตรงๆจากของติดรถมาราคามันไม่ควรเกิน 5 หมื่นบาทครับ เครื่องยนต์ก็เล็กเกินไป เครื่องขนาด 115 นี่เจอทางชันมากๆนี่ขึ้นไม่ไหวนะครับ เพื่อนผมเคยขี่เวฟขึ้นเขาใหญ่ เจอทางชันๆนี่ต้องเข็นขึ้นนะครับ ไฟหน้าก็เป็นไฟหลอด หน้าปัดก็เป็นอนาล็อก เมื่อ 2-3 ปีก่อน ราคา 68,000 นี่ซื้อรถระดับเรดเดอร์หรือเอ็กไซเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 150 ได้เลยนะนั่น
รถ2ตัวนี้ ออกเป็นเด็กแนวเลยสไตล์รถ
Pg1ขาดแค่คันสตราท์เท้าและถ้ามีครัชมือนะจะสุดมากส่วนabsทางดินไม่จำเป็นสำหรับผมครับ
เห็นด้วยครับดูจากทรงแล้วน่าจะขับสนุกกว่ารุ่น CT
ผมมีโครงการออก PG ครับ
Ground clearance on the PG-1 is also greater.
มีความข้องใจ เกียร์โยงใน PG 1 สามารถปรับ เปลี่ยนเป็นแบบปกติได้หรือไม่ มีผลในระยะยาวๆ ไหม
ได้ครับ แต่เวลาขี่เข่าจะชันแล้วปวดขา แล้วเวลายืนขี่จะก้มมากเกินไปผิดท่าทางครับ
สวนตัวผมชอบฮอนด้ามากกว่า สวยกว่าครับ
ขอบคุณที่แนะนำในการลองขับจริงทั้งสองคัน
รถไม่มีคันสตาร์ด แบตหมดกลางป่าทำไง
เเค่ราคาก็คุ้มหละ
รถมีคาเแลคเตอร์ชัดเจนทั้ง2คันแล้วแต่ชอบครับ
😊😊😊😊❤❤
ct ได้เปรียบตรงคลาสสิคกว่า ตั้งแต่รุ่นแรกปี 1960 หน้าตาแทบไม่เปลี่ยน ส่วน pg 1 ออกมาหน้าตาเหมือนก็อป ct มาเลย แต่ราคาไม่แรง เครื่องคาบูดูแลง่าย พร้อมลุย อะไหล่ไม่แพงแต่คิดว่ายังไง 2 รุ่นนี้ก็ไม่น่าจะเป็นคู่แข่งกัน เพราะอารมณ์ ct ขี่เที่ยว กินลมชมวิวส่วน pg 1 พร้อมลุยทุกทางทีนี้อยู่ที่ไลฟ์สไตล์ของแต่ละคนละว่าอยากขี่แล้วได้อารมณ์แบบไหน
หัวฉีดทั้งคู่นะครับ
@@Gijja-GA ขอบคุณนะครับ ที่มาช่วยแก้ข้อมูลให้ครับ
ผมเคยใช้ CT90 มีเกียร์สโลว์ อย่างชอบครับ ดินติดล้อหน้าไม่หมุน ยัดเกียร์สโลว์ไปได้ครับ
ต้อง.59/3กำลังดี..🤭😆
ส่วนผม รถที่ไม่มีสตาร์ทเท้า ตัดออกไปเลย
ลุยแบบหล่อๆ ct125 ลุยแบบโยนทิ้งไม่ต้องเสียดาย pg1 😂
Pg1 ก็หล่อครับ
หลายคนอุปทานว่าct125มันหล่อกว่าเพียงเพราะแพงกว่า เอาจริงมันอยู่ที่คนชอบเลยถ้าไม่เอาราคามาเกี่ยว
@@Paapich3 ไม่เกี่ยวกับราคานะสำหรับผม ผมว่าct125มันดูสวยกว่าแข็งแรงกว่า วัสดุดูหรูกว่า
@@Paapich3ผมออกctหลังpgเปิดขายได้2วัน ผมก็เลือกctเพราะมีสไตล์ สองรุ่นนี้มัน อยู่ที่ความชอบเลยครับ ส่วนตัวคิดว่ารถคนล่ะ กลุ่มคนล่ะสไตล์
@@Boss_Garage_Original ก็เพราะมันแพงกว่ารึปล่าววัสดุหรือออฟชั่นอะไรต่างๆมันต้องดีกว่าละจะมาบอกว่าไม่เกี่ยวกับราคา?
ซื้อรถเน้นเท่ห์ ความคุ้มค่าให้ ct125 รถผู้ดีพรีเมียม
ส่วนตัวชอบ Honda เป็นรถที่มีเกีย ทุกรุ่น ของHONDA
Honda มันยุคพ่อแม่แล้ว
PG1ดีกว่า CT125มันไอก้างไม่ต้องอ้างสตอรี่55555
Those models never come Turkey 😪
Pg1ถ้ายางหน้าลด80/90จะเวิคกว่านี้จะขับลื้นไหลกว่านี้
ขอสอบถามครับ ดุมล้อ หน้า หลัง ใช่ร่วมกับรุ่น ฟิน ได้ไหมครับ
ดุมหลังได้ครับ แต่ดุมหน้าไม่แน่ใจ เพราะดูบูทลูกปืนมันน่าจะยาวต่างกัน ผมก็ไม่มีโอกาสได้ลองเลย
หาตะแกรงท้ายติดกล่องซื้อได้ที่ไหนครับ
สงสัย ct125 เวลานั่งซ้อนคนหลังมันโดนครอบท่อไอเสียมันไม่ร้อนเหรอคับ ซ้อนได้จริงป่ะคับpg1 ก็สวย ทรงเรียบๆ มองได้นานๆ เลย ถ้า ct125 มันเตะตาดี
ซ้อนได้จริงครับ แต่นั่งไม่สบายเท่าไหร่ เรื่องร้อนมันก็ไม่ร้อนมากครับ ใส่ขาสั้นซ้อน ถ้าไม่ทาบลงไปตรงๆก็ไม่ร้อน มันจะร้อนแค่ตรงหัวน็อตที่ยึดบังท่อครับ
สนใจอยู่เลยครับ
ขอถามหน่อยครับไฟสปอร์ตไลท์ยึดจุดไหนของตัวรถครับ ต้องซื้อขาจับเพิ่มไหมครับ
ไฟยึดแผงคอเลยครับ ขาจับติดไฟมาครับ
ข้อมูลจากผู้ใช้ดีแต่แช่กล้องนิ่งๆจะดูสนุกกว่านี้ขอไปอ้วกก่อนนะ😢😢😢
ต้องขออภัยด้วยจริงๆครับ จะพยามพัฒนาปรับปรุงครับ
ทำกล่องมาแพงมั้ยครับ
rider j cross over ดีไหมครับรีวิวหน่อย
ไม่มีรถเลยครับ เลยไม่รู้ว่ามันดีกว่ารึเปล่า
หลังปีใหม่นี้ผมจะออก PG1 และอยากได้ตะแกรงลังแบบของคลิปนี้ ไม่ทราบว่าหาซื้อได้ที่ไหนครับ
ผมทำเองครับ เอาเหล็กมาเชื่อมค้ำไว้แค่นั้น ก็แข็งแรงดีนะ
Ct ลุยดีกว่าแค่ความสู 12:55 งท่อ ก็บอกแล้ว
แผงคอ ct 125 ดังเพราะ กระบอกครอยโช้ค หรือป่าวครับ เพราะ ct125 เป็นโช้ต แล้วมีตัวครอบ(ของตกแต่งมา)ส่วน pg1 ใม่มี ครอบโช้คครับ
ไม่ใช่ครับ มันดังจากใต้แผงคอ คล้ายมันไม่สนิท
หมุนนอ๊ตลูกปืนคเข้าอีกคนรับ@@mixflying99
ถ้าใช้ความเร็วแบบประหยัด กับน้ำมันเต็มถังทั้งคู่ คันไหนมีระยะเดินทางได้มากกว่าครับ
ไม่กล้าฟันธงเลยครับ เพราะตอนผมขี่ ct ผมแบกของเยอะ แต่น้ำมันหนึ่งถังวิ่งได้สองร้อยกว่าโลทั้งคู่ครับ
ขอบคุณ ครับ กำลัง ชั่ง ใจ สอง ตัว นี้ อยู่ สำหรับ ทาง ไกล @@mixflying99
อยากรู้ครับ CT125 คนซ้อน ร้อนท่อไหมครับ เเล้วเปลี่ยนท่อเตี้ยเเบบ PG1 ได้ไหมครับ
ไม่ค่อยร้อนครับ แต่จุดที่ร้อนมันจะเป็นหัวน็อตที่มันร้อน ถ้าเผลอเอาขาไปโดนจุดน็อตก็มีร้องครับ
YAMAHA รุกตลาดไทยหนักทุกรุ่น ดูลูกค้ากลุ่มต่างๆที่งานมอร์เตอร์โชว์เยอะมาก ค่ายนี้น่าจะดูแลลูกค้าดี อาจจะกลับมาครองอันดับ 1 ในไทยอีกก๊ได้ หลังจากยุคสองจังหวะ
ยาก ยากมากที่จะได้อันดับ1 ความเป็นไปได้น่าจะ10 ปีขึ้นไป
@@komkak7949เหตุผลคือ
ยากครับรถตลาดยังดีไม่แตกเลย ทำศูนย์บริการให้เยอะๆก่อนไหมครับ
อย่าประมาทค่ายซูฯนะแยม
แย่งแชมป์ยากครับ เอาแค่ศูนย์บริการก็น้อยกว่าตั้งไม่รู้กี่เท่า บ้านผมทั้งจังหวัดมีแค่ 2 ศูนย์เท่านั้นเอง แต่ฮอนด้ามีครบทุกอำเภอ ซูซูกิกับคาวาก็เคยมี แต่ล้มหายตายจากไปแล้ว
ถ้าไม่เน้นลุย ขี่ทางไกลเรื่อยเรื่อย ตัวไหนนั่งสบายกว่าครับ
Ct ขับทางดำสบายกว่าครับ
ขอบคุณที่มารีวิวให้ดูครับ🙏💖
ดีงามครับ เป้นกำลังใจเจ้าของคลิบ
ได้รับข้อมูลแบบจุกๆ จากผู้ใช้งานจริงเลย
ถ้ามีโอกาสได้ซื้อ ผมเลือก PG แต่ผมจะเปลี่ยนหล้อ 17 และใส่ยางเหมือน CT ผมไม่ชอบลุย ปกติขี่ถนนดำทั่วไป ผมชอบรถมวยรอง
PG-1 เห็นมีแต่คนบอกว่า รถเบา ขี่ง่าย อันนี้ชอบเลย
ชอบpg1 ชอบความฮาโลเจนบ้านๆ มันซ่อมง่ายมากเน้นระยะยาว อยากสว่างไฟledคาดหัวเลยเข้าป่าไปส่องกบ
ระยะยาวฮอนด้าดีกว่าเยอะครับ ยามาฮ่าหาอะไหล่หายาก บางชิ้นเบิกศูนย์ก็ไม่มี ต้องรอโยกอะไหล่จากต่างจังหวัด!
อย่าหวังคำว่าระยะยาวจากยามาฮ่า เดี๋ยวมันก็เลิกขาย แล้วทำรุ่นอื่นมาอีก เหมือนจูปีเตอร์นั่นแหละ ตอนนี้ไปอยู่ไหนแล้ว
@@kidlaetam เบิกอะไหล่ CT เร็วมากครับ 1 อาทิตย์ได้ของพร้อมใส่แล้ว
@@sevenscore ผมใช้แต่รถค่ายอื่นไม่เคยใช่ฮอนด้าเลย จนอายุ40+แล้วเพิ่งมาได้ใช้จริงๆฮอนด้าดีสุดแล้ว ยามาฮ่านี้มีเงินก็ใช่ว่าจะได้อะไหล่บางชิ้นรอเป็นเดือน(ยิ่งอะไหล่เทียบนี้ไม่ต้องพูดถึงไม่ตรงสเป็กเลย)
ขอบคุณที่รีวิวครับ..pg-1❤❤❤❤❤❤❤
ขอบคุณมากที่มารีวิวให้ชมครับ
ที่บ้าน ฟินติดพ่วง ยังแรงดีมากๆ PG1น่าจะขี่สนุก รถเบาดี
ขอบคุณที่รีวิวให้ชมครับ
สายทัวร์ริ่ง อย่าซื้อใช้เลย (ยางในชอบรั่วตอนขี่ไกลๆ ถนนร้อนๆ เน้นยางทูปเลสดีกว่า พกอุปกรณ์เเทงหนอนเเค่ชุดเดียว)
ยางร้อนเเล้วดึงดูดพวกน๊อตง่ายมาก
ทุกวันนี้จอดรถชี่ลวดไว้บ้านอย่างเดียว เเล้วใช้คันล้อเเม็คอย่างเดียวเลย (เข็ดเเล้ว ไม่มีอุปกรณ์ต้องบด มีอุปกรณ์ กว่าจะเปลี่ยน มือดำคราบน้ำมันจากโซ่ สเตอ)
พกเครื่องมือเยอะเเยะไปหมด เช่นประเเจ 2 ตัว ... คีมไว้ดึงที่ตำ .....ชุดสูบลม(ไม่เจอปั้ม) ..... พกยางใน..... เเถมตอนถอด เหงื่อนี่ท่วมเลย .....พกผงชักฟอก กับน้ำล้างมือไปอีก ไม่งั้นล้างมือไม่ออก
หวังว่าจะเป้นประสบการณ์น้าาา
❎️ เป้น
✅️ เป็น
😅😅😂
ขอบคุณครับ ความรู้ และแนะนำ ดีมากๆเลยครับ
หาล้อซี่แบบ ทิ้วป์เลส
ขอบคุณสำหรับวิดีโอมากครับ ชัดเจนมาก ได้คำตอบแล้ว
รีวิวดีเลยครับ ขอบคุณครับ
สวยทั้ง2เลย รักพี่เสียดายน้อง
ดูคลิปนี้ตัดสินใจได้เลย เอาct เพราะไม่ได้ไว้ลุย และมีรถหลายคันแล้วเอาเท่ขับกลับบ้านไม่ไกลอยู่กทม.
ขอบคุณสำหรับการรีวิวเปรียบเทียบ ผมเกือบลั่นไปct อยู่หลายรอบ ตอนนี้ pg-1 น่าจะได้กินตังค์ผมแล้ว😄
ก่อนลั่นก็ดูการใช้งานเราด้วยนะครับ อีกอย่าง ถ้าผ่อน ราคามันจะเกือบเท่ากันเลย
สตอรี่ มันต่างกัน การเซอร์วิสความคงทนของเครื่องยนต์4จังหวะ ยามาฮ่าไดอะซิลกับ ฮอนด้าct125 ราคาค่าซ่อมต่างกัน...
ตัดสินใจได้ละ PG สบายๆเลย
ต้องสร้างโรงเก็บรถแล้วละ เต็มบ้านแร้วววว
อะไรราคาถูก อันนั้นดี คุณภาพทั้งคู่เพราะแบร์นดี
ชอบpgเคื่องยามาฮ่า ทนมากๆ ไฟหน้า ก็สว่างกว่า LED ฝนตกเห็นชัดกว่า
Pg1 ท้ายก็หล่ออยู่นะ นึกถึงพี่อั้ม
สวยทั้งคู่ครับรอ belle r ที่บ้านพังก่อนจะจัดครับ
ข้อมูลดีมาก
Pg 1 ไม่มีรถถ้าจองตอนนี้ได้ เมษ. 67 บางร้านมีรถแต่ไม่ขายใหม่ๆ64900 ตอนี้ 70000เข้าไปแล้วก้ยังไม่ปล่อย ผมอยู่ จ.น่านครับไปดูหลายร้านครับได้แต่นามบัตรเบอร์โทร
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ
รถที่ออกมาทีหลังย่อมดีกว่าคู่แข่งอยู่แล้วเพราะได้รู้จุดด้อย แล้วนำมาพัฒนารถเพื่อจะทำออกมาทำตลาดแข่ง รอดูct genใหม่ที่จะออกมาคิดว่ามีการปรับเพื่อมาแข่งแน่ๆ แต่ถ้าในรุ่นไม่เกิน125ซีซี รถที่เครื่องดีสุดผมยกให้ vanvan125 ขนาดล้อโตน้ำหนักเยอะ ยังวิ่งได้เร็วกว่าทั้งสองรุ่น
Pg-1 เน้นใช้งานหนักๆ ส่วน ct125 เน้นขี่หล่อๆ 😂
Ct รู้สึกว่าเหมือนรถแห้งๆ pg เหมือนรถอ้วนๆเต็มดี
มุมมองแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมมองCt ว่าไม่สวยเลย
ที่เห็นค่อนข้างชัดคือต้องนั่งขาถ่างและไม่เหมาะสำหรับคนนั่งซ้อนท้าย ราคาก็แพงเกินไปสำหรับพวกไรเดอร์หรือเมจเซนเจอร์
สวยทั้งสอง น่าเก็บ
Ct125. หล่อมาก
รักพี่เสียดายน้อง
ชอบทั้งสองเลย
Pg แรงดี แต่ ct125 สวยกว่ามากๆๆๆ ชอบ ct125 ต่อให้วัดที่ราคา ความเห็นส่วนตัวที่เทไปทาง ct125 มากๆครับ รู้สึกคุ้มกว่า
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ
ขำตัวเองวันนั้นพาแขกต่างประเทศไปเดินเที่ยวในเมืองเชียงใหม่ พอดีมีร้านกาแฟของฮอนด้า เลยไปนั่งกินพร้อมดูราคารถ พระเจ้า รถแต่งพร้อม ยอมรับว่าสวยมาก พอดูป้ายราคา 12x,xxx นั่งกลับมากินกาแฟอยู่อย่างตัวลีบๆ เลย 😄😄😄
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล(เพื่อตัดสินใจซื้อ ถือว่าง่ายต่อการตัดสินใจที่เราต้องการ❤️🇰🇭🇹🇭❤️🙏
ถ้าไม่นับเรื่องราคา ยังไง ct125 ก็ออฟชั่นดีกว่าอยู่แล้ว
หลัก ๆ ก็เรื่อง ท่อ ไฟหน้าหลัง และระบบเบรค
เงิน 2 หมื่นที่จ่ายต่างกัน ก็เยอะอยู่ แต่บางอย่างมีเงินมันก็ใส่ทีหลังยาก
ถ้าผ่อน ct กับ pg แถมไม่ต่างกัน เพราะ ct มันดอกถูก
ยางขอบ 16 มีปัญหา มากกกกกก ศึกษาดู ก่อนซื้อ
เดี๋ยวนี้Hondaเนื้อหอมมาก ญี่ปุ่น เกาหลีขี่ลงคอนเทนท์กันเยอะมาก
Pg1 น่าจะเหมาะกับผมละ ขับส่งพัสดุและแกร็บ ว่างๆขับขี้นภู
ขอแค่มีตังดัดแปลงได้หมด ผมว่าน่าเก็บทั้งคู่
หล่อ ๆ CT125 สวยกว่า / เอาดี กว่า PG1
ขอบคุณครับ
สรุปผมควรซื้อpgเพราะผมชอบ😂😂😂
ชอบครับต้องจัดแล้ว
ตอนแรกสนใจยามาฮ่าเพราะเคยใช้เบลล์กับเมทนางพญาซึ่งทรงตัวดีมาก พอรู้ว่าทำในเวียดนามเลยลังเล
PG1 ถ้าได้ท่อยกนี่แจ่มเลย
ชอบๆๆ
รีวิวดีมากครับเพราะเป็นเจ้าของเองทั้งสองคันเลยเปรียบเทียบได้ตรงจุด
ยามาฮ่า จะขายดีควบคุมราคาขายให้ดี ๆ หน่อย แถวบ้าน 66,400 ยังไม่รวม พรบ+จดทะเบียน 🥲
แล้ว Ct 1 เท่าไรคับ
ผมชอบยามาฮ่าครับ ทรงมันได้
เครื่องยนต์สู้ฮอนด้า..ไม่ได้ซักคัน, แต่ยามาฮ่าออกแบบสวย
ขับขี่.ด้วยใจรัก❤❤555
หล่อไม่หล่อ อยู่ที่แต่งครับ... PG1 เบากว่า แค่ล้อขอบ 14 เปลี่ยนเป็นขอบ 16 ยกบังโคลนหน้าขึ้นหน่อยหนึ่งหรือเปลี่ยนบังโคลนเป็นวิบาคสูง ก็สวบดี ...หล่อขึ้น ...ต่างจาก CT125 ตัวรถหนัก ทางราบอาจแรงกว่า เร่งได้แรงกว่านิดหนึ่ง การควบคุมบนถนน ขึ้นภูเขาที่ขลุขละทั้งหน้าฝน ผมว่าสู้ PG1 ไม่ได้ ...เคยเห็น CT125 ขับขึ้นดอยกลอเซโล บ้านสบเมยหน้าฝน มักจะได้ลงจูง ล้อสบัด ทางลื่นสไล ดินหนังหมู ฮอนด้าเวฟ 110 ใส่ดอกกึ่งวิบากยังนั่งขับ ไปได้สบาย ทางเละก็มัดโซ่ ขับไป.. 2 ปีที่แล้ว ผมเคยทำงานในพื้นที่ กลอเซโล บุญเลอ หน้าฝน รถหนัก คนขายาวไม่ถึง เกือบตายมาหลายรายแล้ว นอกจากนานนาน ออกทริปเอาสนุกครับ😊😊😊
รถทรงนี้ น่าจะมีซัก150-160cc
น่าจะ บุ๊ ลุย สนุก เหมือน125 แรง อาจจะไม่ตอบสนองในการขึ้นเขา ทางชัน มากนัก
2คันนี้ ความคุ้มค่า pg1 ความหล่อct125
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ ผมว่าจะผ่อน กำลังชั่งใจว่าจะเอาctหรือpg ดี ถ้ามันผ่อนแล้วตกราคาเท่าๆกันผมจะเลือก ct
มีคนคำนวนราคาผ่อนออกมาแล้ว ราคารวมดอก2รุ่นนี้ไล่เลี่ยกันเลย แบบนี้คนก็เลือกCTอยู่แล้ว
ถ้าเราอัพเป็น135cc จะดีไหมครับ เผื่อไว้ให้แฟน2คน
ติดตจแล้วครับ
PG.ถ้าทำคอไอเสียให้โค้งงอไปกับตัวรถจะดูกลมกลืนกว่า..😁
Pg1ขึ้นเนิน นั่งสองคนไม่มีแรงเลยครับ สู้เวฟ110ไม่ได้เลยย ของผมออกมาได้2วันวิ่งขึ้นเขาตัดยางพาราแพ้เวฟ110 ออกมา7ปี ต้องยอมรับว่าเครื่องยามาฮ่า115ตัวนี้รอบต้นอืด ยิ่งเทียบกับct125ยิ่งยากคับ เดิมๆ ใช้ระยะยาวยิ่งห่างชั้นผมบอกแค่นี้
ยามาฮ่าสวยกว่าถูกกว่าท่อไม่โดนขาอะไหร่ถูกกว่าไม่ต้องคิดเยอะเลยครับ
Pg1ลุยได้หมดไม่เสียดายเพราะราคาถูก 64,000+ป๊าดดดถูกแท้😂😅
ชอบลุยๆไปเวฟทรงวิบาก3-4หมื่นเถอะครับ(สำหรับท่านที่พอมีพอกินนะ แต่ถ้าใครรวยๆหน่อยก็จัดเลยครับPg1)
หมายถึงถูกกว่า ct ครับ
ไม่ถูกนะ
@@user-lo6by8jc2i ผมก็คิดว่ามันแพงเกินไปเยอะเลยละครับ
@@shiroroshi157 เมื่อเทียบกับct..
@@Ismael-2022 คือเอาตรงๆจากของติดรถมาราคามันไม่ควรเกิน 5 หมื่นบาทครับ เครื่องยนต์ก็เล็กเกินไป เครื่องขนาด 115 นี่เจอทางชันมากๆนี่ขึ้นไม่ไหวนะครับ เพื่อนผมเคยขี่เวฟขึ้นเขาใหญ่ เจอทางชันๆนี่ต้องเข็นขึ้นนะครับ ไฟหน้าก็เป็นไฟหลอด หน้าปัดก็เป็นอนาล็อก เมื่อ 2-3 ปีก่อน ราคา 68,000 นี่ซื้อรถระดับเรดเดอร์หรือเอ็กไซเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 150 ได้เลยนะนั่น
รถ2ตัวนี้ ออกเป็นเด็กแนวเลยสไตล์รถ
Pg1ขาดแค่คันสตราท์เท้าและถ้ามีครัชมือนะจะสุดมากส่วนabsทางดินไม่จำเป็นสำหรับผมครับ
เห็นด้วยครับดูจากทรงแล้วน่าจะขับสนุกกว่ารุ่น CT
ผมมีโครงการออก PG ครับ
Ground clearance on the PG-1 is also greater.
มีความข้องใจ เกียร์โยงใน PG 1 สามารถปรับ เปลี่ยนเป็นแบบปกติได้หรือไม่ มีผลในระยะยาวๆ ไหม
ได้ครับ แต่เวลาขี่เข่าจะชันแล้วปวดขา แล้วเวลายืนขี่จะก้มมากเกินไปผิดท่าทางครับ
สวนตัวผมชอบฮอนด้ามากกว่า สวยกว่าครับ
ขอบคุณที่แนะนำในการลองขับจริงทั้งสองคัน
รถไม่มีคันสตาร์ด แบตหมดกลางป่าทำไง
เเค่ราคาก็คุ้มหละ
รถมีคาเแลคเตอร์ชัดเจนทั้ง2คันแล้วแต่ชอบครับ
😊😊😊😊❤❤
ct ได้เปรียบตรงคลาสสิคกว่า ตั้งแต่รุ่นแรกปี 1960 หน้าตาแทบไม่เปลี่ยน
ส่วน pg 1 ออกมาหน้าตาเหมือนก็อป ct มาเลย แต่ราคาไม่แรง เครื่องคาบูดูแลง่าย พร้อมลุย อะไหล่ไม่แพง
แต่คิดว่ายังไง 2 รุ่นนี้ก็ไม่น่าจะเป็นคู่แข่งกัน
เพราะอารมณ์ ct ขี่เที่ยว กินลมชมวิว
ส่วน pg 1 พร้อมลุยทุกทาง
ทีนี้อยู่ที่ไลฟ์สไตล์ของแต่ละคนละ
ว่าอยากขี่แล้วได้อารมณ์แบบไหน
หัวฉีดทั้งคู่นะครับ
@@Gijja-GA ขอบคุณนะครับ ที่มาช่วยแก้ข้อมูลให้ครับ
ผมเคยใช้ CT90 มีเกียร์สโลว์ อย่างชอบครับ ดินติดล้อหน้าไม่หมุน ยัดเกียร์สโลว์ไปได้ครับ
ต้อง.59/3กำลังดี..🤭😆
ส่วนผม รถที่ไม่มีสตาร์ทเท้า
ตัดออกไปเลย
ลุยแบบหล่อๆ ct125 ลุยแบบโยนทิ้งไม่ต้องเสียดาย pg1 😂
Pg1 ก็หล่อครับ
หลายคนอุปทานว่าct125มันหล่อกว่าเพียงเพราะแพงกว่า เอาจริงมันอยู่ที่คนชอบเลยถ้าไม่เอาราคามาเกี่ยว
@@Paapich3 ไม่เกี่ยวกับราคานะสำหรับผม ผมว่าct125มันดูสวยกว่าแข็งแรงกว่า วัสดุดูหรูกว่า
@@Paapich3ผมออกctหลังpgเปิดขายได้2วัน ผมก็เลือกctเพราะมีสไตล์ สองรุ่นนี้มัน อยู่ที่ความชอบเลยครับ ส่วนตัวคิดว่ารถคนล่ะ กลุ่มคนล่ะสไตล์
@@Boss_Garage_Original ก็เพราะมันแพงกว่ารึปล่าววัสดุหรือออฟชั่นอะไรต่างๆมันต้องดีกว่าละจะมาบอกว่าไม่เกี่ยวกับราคา?
ซื้อรถเน้นเท่ห์ ความคุ้มค่าให้ ct125 รถผู้ดีพรีเมียม
ส่วนตัวชอบ Honda เป็นรถที่มีเกีย ทุกรุ่น ของHONDA
Honda มันยุคพ่อแม่แล้ว
PG1ดีกว่า CT125มันไอก้างไม่ต้องอ้างสตอรี่55555
Those models never come Turkey 😪
Pg1ถ้ายางหน้าลด80/90จะเวิคกว่านี้จะขับลื้นไหลกว่านี้
ขอสอบถามครับ ดุมล้อ หน้า หลัง ใช่ร่วมกับรุ่น ฟิน ได้ไหมครับ
ดุมหลังได้ครับ แต่ดุมหน้าไม่แน่ใจ เพราะดูบูทลูกปืนมันน่าจะยาวต่างกัน ผมก็ไม่มีโอกาสได้ลองเลย
หาตะแกรงท้ายติดกล่องซื้อได้ที่ไหนครับ
สงสัย ct125 เวลานั่งซ้อนคนหลังมันโดนครอบท่อไอเสียมันไม่ร้อนเหรอคับ ซ้อนได้จริงป่ะคับ
pg1 ก็สวย ทรงเรียบๆ มองได้นานๆ เลย ถ้า ct125 มันเตะตาดี
ซ้อนได้จริงครับ แต่นั่งไม่สบายเท่าไหร่ เรื่องร้อนมันก็ไม่ร้อนมากครับ ใส่ขาสั้นซ้อน ถ้าไม่ทาบลงไปตรงๆก็ไม่ร้อน มันจะร้อนแค่ตรงหัวน็อตที่ยึดบังท่อครับ
สนใจอยู่เลยครับ
ขอถามหน่อยครับไฟสปอร์ตไลท์ยึดจุดไหนของตัวรถครับ ต้องซื้อขาจับเพิ่มไหมครับ
ไฟยึดแผงคอเลยครับ ขาจับติดไฟมาครับ
ข้อมูลจากผู้ใช้ดีแต่แช่กล้องนิ่งๆ
จะดูสนุกกว่านี้
ขอไปอ้วกก่อนนะ😢😢😢
ต้องขออภัยด้วยจริงๆครับ จะพยามพัฒนาปรับปรุงครับ
ทำกล่องมาแพงมั้ยครับ
rider j cross over ดีไหมครับรีวิวหน่อย
ไม่มีรถเลยครับ เลยไม่รู้ว่ามันดีกว่ารึเปล่า
หลังปีใหม่นี้ผมจะออก PG1 และอยากได้ตะแกรงลังแบบของคลิปนี้ ไม่ทราบว่าหาซื้อได้ที่ไหนครับ
ผมทำเองครับ เอาเหล็กมาเชื่อมค้ำไว้แค่นั้น ก็แข็งแรงดีนะ
Ct ลุยดีกว่าแค่ความสู 12:55 งท่อ ก็บอกแล้ว
แผงคอ ct 125 ดังเพราะ กระบอกครอยโช้ค หรือป่าวครับ เพราะ ct125 เป็นโช้ต แล้วมีตัวครอบ(ของตกแต่งมา)ส่วน pg1 ใม่มี ครอบโช้คครับ
ไม่ใช่ครับ มันดังจากใต้แผงคอ คล้ายมันไม่สนิท
หมุนนอ๊ตลูกปืนคเข้าอีกคนรับ@@mixflying99
ถ้าใช้ความเร็วแบบประหยัด กับน้ำมันเต็มถังทั้งคู่ คันไหนมีระยะเดินทางได้มากกว่าครับ
ไม่กล้าฟันธงเลยครับ เพราะตอนผมขี่ ct ผมแบกของเยอะ แต่น้ำมันหนึ่งถังวิ่งได้สองร้อยกว่าโลทั้งคู่ครับ
ขอบคุณ ครับ กำลัง ชั่ง ใจ สอง ตัว นี้ อยู่ สำหรับ ทาง ไกล @@mixflying99
อยากรู้ครับ CT125 คนซ้อน ร้อนท่อไหมครับ เเล้วเปลี่ยนท่อเตี้ยเเบบ PG1 ได้ไหมครับ
ไม่ค่อยร้อนครับ แต่จุดที่ร้อนมันจะเป็นหัวน็อตที่มันร้อน ถ้าเผลอเอาขาไปโดนจุดน็อตก็มีร้องครับ
YAMAHA รุกตลาดไทยหนักทุกรุ่น ดูลูกค้ากลุ่มต่างๆที่งานมอร์เตอร์โชว์เยอะมาก ค่ายนี้น่าจะดูแลลูกค้าดี อาจจะกลับมาครองอันดับ 1 ในไทยอีกก๊ได้ หลังจากยุคสองจังหวะ
ยาก ยากมากที่จะได้อันดับ1 ความเป็นไปได้น่าจะ10 ปีขึ้นไป
@@komkak7949เหตุผลคือ
ยากครับรถตลาดยังดีไม่แตกเลย ทำศูนย์บริการให้เยอะๆก่อนไหมครับ
อย่าประมาทค่ายซูฯนะแยม
แย่งแชมป์ยากครับ เอาแค่ศูนย์บริการก็น้อยกว่าตั้งไม่รู้กี่เท่า บ้านผมทั้งจังหวัดมีแค่ 2 ศูนย์เท่านั้นเอง แต่ฮอนด้ามีครบทุกอำเภอ ซูซูกิกับคาวาก็เคยมี แต่ล้มหายตายจากไปแล้ว
ถ้าไม่เน้นลุย ขี่ทางไกลเรื่อยเรื่อย ตัวไหนนั่งสบายกว่าครับ
Ct ขับทางดำสบายกว่าครับ