Hai una macchina da SOGNO!,la uno turbo prima serie ha una bellezza che ti entra nel cuore,anch'io ho sempre amato questa macchina,non si riesce a contemplare a parole quello che si prova quando ti e davanti agli occhi,ha un fascino che la Mark 2 non ha,poi sono sempre stato convinto che questa macchina deve essere ROSSA,il rosso e PERFETTO!sulla uno turbo.macchina eccezionale,veramente.
Ho avuto la uno turbo. Cruscotto dicitale ciravi là chiave e il contachilometri segnava 288 .naturalmente toccava i poco più di 200 km. Lo scarico che ho visto in questo video non è originale. Era più schiacciato quello originale. Ps non sono più un ragazzo ma è stato il mio primo amore. Sul libretto di circolazione c'era scritto un codice che purtroppo non ricordo non potevamo guidarla chi aveva meno di 21 anni. E se mi contradite non avete avuto la Bara.
Ho avuto la UNO turbo I.E con strumentazione digitale poi con una modesta elaborazione e scarico, era un mostro! Unico grande difetto il cambio, che era sufficiente per un utilitaria Comunque grande macchina
La Fiat Uno Turbo i.e. 1. serie anno 1985 era la mia fidanzata che nn mi abbandonò mai (1988-1998) potenza elaborata leggermente ed esteticamente allargata dalla KBS con cerchi RG e gomme Pirelli P7 (Svizzera) cmq. Gli ho fatto le corna nel 98 con ben 255 mila Km. dopo avendo acquistato la Bravo HGT. ora o solo belli ricordi su foto.
Bellissima Fiat uno turbo I. E. Complimenti bene. Mi piace sempre la prima serie. Le seconde serie sono copiate dalla prima serie. Bellissima esemplare non venderla mai. Questa uno turbo e storia Italiana. ❤️👍💪
bellissima io ero uno che passava fuori dai locali è i ragazzetti come te aspettavano le nostre uscite che tempi eri una leggenda con quella macchina ora la vorrei ricomprare è bellissima
Ho avuto per anni una prima serie nera...BELLISSIMA...con strumentazione digitale...FANTASTICA dopo ho acquistato una Renault 19 16v coda lunga... avrei voluto il cazzotto della uno turbo con la tenuta della r19... ma tutto non si poteva avere...
Complimenti e' bellissima io avevo la stessa versione blu metallizzata ma con strumentazione digitale pagata come optional infatti ti sei dimenticato di dire che c'era anche la versione con strumentazione digitale che era stupendamente racing, grande macchina che rimarra' per sempre al top nel mio cuore.....
Che tempi...allora c'era di tutto: Renault 5 Turbo, Peugeot 205 GTI, Fiat Uno Turbo, Ford Fiesta RS, Citroen Saxo VTS, Volkswagen Polo G40... E rimanendo appunto solo nel segmento B. Qualunque sceglievi cadevi comunque in piedi...
l'auto piu pericolosa della storia con la sua velocità smodata (proprio quella del film di mel brooks, balle spaziali) e senza airbag, li sì che si moriva da eroi
Allora trovarne una conservata e non stravolta la vedo dura. Diciamo che per una ottima occorrono 10 mila euro. Il prezzo e' alto pero' calcola che anche da restauro e' costoso farlo
Nessunissima confusione l' antiskid era un accessorio.la my 88' era un restyling della serie precedente e se erano con l' antiskid era solo perche' l' acquirente aveva richiesto a parte l' antiskid.tutte le uno immatricolate da aprile-maggio 88' erano tutte restyling prima serie con o senza antiskid
Nessunissima confusione l' antiskid era solo un accessorio....la versione my 88 si chiama restyling prima serie con o senza antiskid...se l acquirente pagava 1.500.000 delle lire usciva con accessorio l antiskid altrimenti sono tutte restyling my 88 con o senza antiskid
@@giusepperanalli600 Hai pienamente ragione, poi l'antiskid lo tolsero di mezzo in quanto allungava gli spazi di arresto anzichè ridurli, eloquente una prova fatta da quattroruote, dove la Uno turbo senza antiskid si arrestava prima dell'equivalente con antiskid. Molto meglio l'ABS che debuttò sulla seconda serie, anche se pure quella inizialmente (parliamo dell'89) venne commercializzata con l'antiskid prodotto da ATE, ma qui parliamo di autentiche mosche bianche.
@@giusepperanalli600 scusami ciao dimmi la verità di motore originale quale va di più il vecchio o il nuovo modello io ho avuto il nuovo e ti posso dire che con la pressione un po' alzata fino a 1.0 bar andava ma originali??
Hai una macchina da SOGNO!,la uno turbo prima serie ha una bellezza che ti entra nel cuore,anch'io ho sempre amato questa macchina,non si riesce a contemplare a parole quello che si prova quando ti e davanti agli occhi,ha un fascino che la Mark 2 non ha,poi sono sempre stato convinto che questa macchina deve essere ROSSA,il rosso e PERFETTO!sulla uno turbo.macchina eccezionale,veramente.
Ho avuto la uno turbo. Cruscotto dicitale ciravi là chiave e il contachilometri segnava 288 .naturalmente toccava i poco più di 200 km. Lo scarico che ho visto in questo video non è originale. Era più schiacciato quello originale. Ps non sono più un ragazzo ma è stato il mio primo amore. Sul libretto di circolazione c'era scritto un codice che purtroppo non ricordo non potevamo guidarla chi aveva meno di 21 anni. E se mi contradite non avete avuto la Bara.
Ho avuto la UNO turbo I.E con strumentazione digitale poi con una modesta elaborazione e scarico, era un mostro!
Unico grande difetto il cambio, che era sufficiente per un utilitaria
Comunque grande macchina
La Fiat Uno Turbo i.e. 1. serie anno 1985 era la mia fidanzata che nn mi abbandonò mai (1988-1998) potenza elaborata leggermente ed esteticamente allargata dalla KBS con cerchi RG e gomme Pirelli P7 (Svizzera) cmq. Gli ho fatto le corna nel 98 con ben 255 mila Km. dopo avendo acquistato la Bravo HGT. ora o solo belli ricordi su foto.
Bellissima Fiat uno turbo I. E. Complimenti bene. Mi piace sempre la prima serie. Le seconde serie sono copiate dalla prima serie. Bellissima esemplare non venderla mai. Questa uno turbo e storia Italiana. ❤️👍💪
bellissima io ero uno che passava fuori dai locali è i ragazzetti come te aspettavano le nostre uscite che tempi eri una leggenda con quella macchina ora la vorrei ricomprare è bellissima
Mi ricorda la mia infanzia al mio paese BITONTO BA mi manca tutto uno turbo, paese,e amici. Adesso vivo a Milano che delusione!
Stra bella complimenti da un nostalgico
La Uno Turbo più bella che abbia mai visto! 🔝
Ho avuto per anni una prima serie nera...BELLISSIMA...con strumentazione digitale...FANTASTICA
dopo ho acquistato una Renault 19 16v coda lunga... avrei voluto il cazzotto della uno turbo con la tenuta della r19...
ma tutto non si poteva avere...
Carlo De Meis assurdo mio padre del ‘66 ha fatto il suo stesso cambio .. uno turbo IE e dopo la 19... prima delle uno la ritmo !
Beh, anche la R19 16v era notevole...
Complimenti!!!!!!!!!!!! Una Fiat Uno Turbo con i controcazzi!!!!!
Nostalgia canaglia...
grande! si vede quando la gente ha passione.
Li ho anche io quei sedili....😂😂😂 non sei l unico
Complimenti e' bellissima io avevo la stessa versione blu metallizzata ma con strumentazione digitale pagata come optional infatti ti sei dimenticato di dire che c'era anche la versione con strumentazione digitale che era stupendamente racing, grande macchina che rimarra' per sempre al top nel mio cuore.....
aho sto ferraccio so 30 anni che se magna l'asfarto...je sta proprio gnorante forte...che ferraccio!! che invidia!!
Che tempi...allora c'era di tutto: Renault 5 Turbo, Peugeot 205 GTI, Fiat Uno Turbo, Ford Fiesta RS, Citroen Saxo VTS, Volkswagen Polo G40...
E rimanendo appunto solo nel segmento B. Qualunque sceglievi cadevi comunque in piedi...
Gran ferro
descrizione ben fatta (Y)
Cmq bellissima macchina
😀👍💪💪💪
il check panel sulle 85 non era di serie, era opzionale, esattamente come la strumentazione digitale.
Salve il check panel era di serie su tutte le 85👍
Giuseppe Ranalli no, era opzionale, non era di serie
@@toivonencresto hai ragione era opzionale ;-) come la strumentazione digitale a richiesta su MY 85 e MY 86
Quale versione aveva il quadro strumenti digitale? Era un optional?
Sì era un optional!
l'auto piu pericolosa della storia con la sua velocità smodata (proprio quella del film di mel brooks, balle spaziali) e senza airbag, li sì che si moriva da eroi
A quei tempi c'era ben di peggio come guidabilità e sicurezza in generale
Ma la mk1 fino a quale anno è stata prodotta?
89
Ciao Giuseppe, al giorno d'oggi quanto può costare una prima serie? Vedendo i prezzi sui siti secondo me sono esagerati
Allora trovarne una conservata e non stravolta la vedo dura. Diciamo che per una ottima occorrono 10 mila euro. Il prezzo e' alto pero' calcola che anche da restauro e' costoso farlo
Io sinceramente preferisco la 2 serie
Nel 2018 😢😢😢
Abruzzese di dove?
Ciao zone di vasto
Un po' di confusione nella descrizione,la versione che descrive come my '88 è la versione antiskid
Nessunissima confusione l' antiskid era un accessorio.la my 88' era un restyling della serie precedente e se erano con l' antiskid era solo perche' l' acquirente aveva richiesto a parte l' antiskid.tutte le uno immatricolate da aprile-maggio 88' erano tutte restyling prima serie con o senza antiskid
Nessunissima confusione l' antiskid era solo un accessorio....la versione my 88 si chiama restyling prima serie con o senza antiskid...se l acquirente pagava 1.500.000 delle lire usciva con accessorio l antiskid altrimenti sono tutte restyling my 88 con o senza antiskid
@@giusepperanalli600 Hai pienamente ragione, poi l'antiskid lo tolsero di mezzo in quanto allungava gli spazi di arresto anzichè ridurli, eloquente una prova fatta da quattroruote, dove la Uno turbo senza antiskid si arrestava prima dell'equivalente con antiskid.
Molto meglio l'ABS che debuttò sulla seconda serie, anche se pure quella inizialmente (parliamo dell'89) venne commercializzata con l'antiskid prodotto da ATE, ma qui parliamo di autentiche mosche bianche.
@@giusepperanalli600 scusami ciao dimmi la verità di motore originale quale va di più il vecchio o il nuovo modello io ho avuto il nuovo e ti posso dire che con la pressione un po' alzata fino a 1.0 bar andava ma originali??
@@valeriolombardo3939 be' originale va un po' piu' la seconda serie
E in vendita
No mi dispiace gia' ho sbagliato a venderla una volta
La venderai mai ??
No no mai
è stata 1 auto che ha segnato i tempi....''passati''
adesso prendi 1 Multijet 1300 e gli fai la centralina va + forte
Appunto: devi fargli la centralina. Questa andava giá forte cosí!
DA PAURA