Мерседес Актрос, который собирают в Челнах. Обзор кабины
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Добрый день друзья в этом выпуске будет обзор кабины мерседес актрос 2020 года выпуска.
Я не могу поверить, что этот седельный тягач собирают в Набережных Челнах. Тот тягач который в обзоре, он собран в Германии, но по уверению представителя дилера, точно такие же машины собираются в набережных челнах.
Мы с Данилом, так зовут представителя компании обежали седельный тягач с наружи, а потом залезли в кабину.
Новый актрос в основном представляет интерес благодаря своей новой кабине. Особый интерес вызывает панель приборов мерседес актрос. Дело в том, что немецкий концерн отказался от привычной панели приборов в пользу сенсорной панели. Хорошо это или плохо мы скоро поймем, такие грузовики уже эксплуатируются, и водители быстро отреагируют на новшества.
Кабина мерседес актрос евро 6 также не имеет традиционных наружных зеркал, вместо них теперь установлены камеры снаружи и мониторы внутри кабины седельного тягача мерседес. Лично мне показалось что мониторы немного загораживают обзор из кабины водителя, но менеджер уверял меня в обратном. Будем ждать отзывы дальнобойщиков.
Новый тягач мерседес 2020, и кабина актрос довольно симпатичные. Концерн может себе позволить расходы на лучших дизайнеров, но есть на мой взгляд и упущения.
Все водители предпочитают грязную обувь оставлять на ступеньках, а в кабину садится и одевать тапочки. Новый тягач мерседес тоже имеет длинную дверь, которая закрывает ступеньку, но к сожалению уплотнитель ступеньки отсутствует, а это значит, что дорожная пыль будет попадать на обувь, оставленную на ступени кабины. Такая проблема, например, решена у тягача Форд, который дебютировал в прошлом году.
Панель управления мерседес актрос не всем придется по вкусу, многие привыкли к старым приборам безопасности и не все смогут переучиться.
В любом случае новый мерседес актрос из челнов заслуживает внимания, хотя бы тем что каркас кабины полностью собирается в Набережных Челнах. Я бы очень хотел побывать на этом предприятии и снять видео обзор этого производства современных грузовиков.
#мерседесактрос #актрос2020 #новыйактрос
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии:
00:00 начало
01:15 тут мониторы в качестве боковых зеркал
03:00 автомобили приходят машино комплектами
04:26 чье масло заливается в двигатель
06:21 сзади подвеска пневматическая на 4-х баллонах
08:04 подвеска кабины мерседеса
10:09 холодильник и контейнеры для продуктов в кабине
12:46 это предмаксимальная комплектация
15:07 камеры отслеживают мертвые зоны сильнее чем зеркала
16:49 вместо приборов жидкокристаллические дисплеи
18:10 автомобиль видит в какой точке на дороге он находится
19:31 сам держит дистанцию оттормаживается, держится полосы, подруливает
21:04 вот кнопка рядом с блокировка что значит
23:23 кнопки освещения
24:29 управление светом и управления автономным отопителем
26:24 гарантия на двигатель и трансмиссию три года или 450 тыс. км.
28:01 штамповка тоже приходит с германии?
29:22 всего доброго до новых встреч - Auta a dopravní prostředky
Для Вас удобнее новые мониторы или обычные старые приборы управления и зеркала?
Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/
Присылайте свои фотографии с техникой в группу ВК vk.com/konstantinpro1
краткое содержание серии:
00:00 начало
01:15 тут мониторы в качестве боковых зеркал
03:00 автомобили приходят машино комплектами
04:26 чье масло заливается в двигатель
06:21 сзади подвеска пневматическая на 4-х баллонах
08:04 подвеска кабины мерседеса
10:09 холодильник и контейнеры для продуктов в кабине
12:46 это предмаксимальная комплектация
15:07 камеры отслеживают мертвые зоны сильнее чем зеркала
16:49 вместо приборов жидкокристаллические дисплеи
18:10 автомобиль видит в какой точке на дороге он находится
19:31 сам держит дистанцию оттормаживается, держится полосы, подруливает
21:04 вот кнопка рядом с блокировка что значит
23:23 кнопки освещения
24:29 управление светом и управления автономным отопителем
26:24 гарантия на двигатель и трансмиссию три года или 450 тыс. км.
28:01 штамповка тоже приходит с германии?
29:22 всего доброго до новых встреч
Есть такой канал.стремление плюс
Там парень на такой около года или более.ездит.по европе.он даст честный обзор мерса.
Константин по возможности сделайте обзор на камаз 54901, очень хотелось бы посмотреть.
Чтото про мотор скудно, мощьность понятно, на каких оборотах, крутящий момент какой на каких оборотах, литраж мотора какой, расход топлива, еще интересует отопление салона в -20, - 30 мороза там не холодно спать, говорят еще на неровной дороге трясет в кабине.
Менять масло в наших условиях через 100 тыс. это бред. Маркетинг снова лезет куда не следует.
А он про масло и не говорил, он сказал ТО двигателя, видимо плановая замена каких-то деталей или навесного.
в каких "в наших"? у нас разные условия, если мочишь ходки спб-мск-спб то чем "наши" условия отличаются от "не наших"? все тоже самое, это не зимник накатывать по Енисею
@@palletwide1688 соляркой
@@Paul-mt4wc дорогой товарищ, на нашей территории используются те же самые топливные системы, годами, миллионами километров используются как и в европе, лично у меня во владении автомобиль (легковой) с системой коммон рейл уже почти 20 лет и заправлялся он не только в москве или питере, но и в зауралье и на украине. у меня на протяжении 6 лет был дизельный мерседес (210 кузов) который до этого на протяжении еще 6 лет был у другого человека в россии и да - там система коммон рейл, ввезен из германии (из под такси) никто ничего не менял в топливной (вру - заменил одну форсунку, но мог и не менять) был продан и я уверяю - сейчас он ездит и никто ничего не менял там (только мой пробег 130 тысяч на нем, до меня еще 150 тысяч, а до того- такси в германии).
сейчас ВСЕ грузовики имеют системы евро-5 (или выше) у всех у них чувствительная топливная, все сжигают соляру тоннами, проблем по этому поводу не так много как это может показаться из чтения комментариев, конечно прослужит топливная скорее всего меньше, но еще более вероятна погибель тягача от пьяного долбана-водятела, который с таможни решит к родственникам заехать.
что бы иметь проблем еще меньше попробуй не покупать ворованную соляру и заправляться всегда на брендовых заправках (подсказка: лукойл, газпром, татнефть и т.д.)
к чему это вечное нытье про солярку?
@@palletwide1688 то что до сих пор не крякнули насос-форсунки это не единственный показатель качества топлива. Оно ещё влияет на качество масла. А на своих легковых как раз масло и фильтра все почему-то меняют через 8-10к, а не 20 как положено. Мы тут как раз об этом и говорим, что 100к невозможно отъездить ни на каком двигателе, ни на каком масле, потому что нагар от топлива смывается маслом и забивает масляный фильтр, также снижается вязкость и давление пропадает.
Я работаю на подобном. Кабина-бомба! После Актроса в Вольво хочиться заплакать😉
Пачиму вчом разныца между волво и мерса спасибо
Если тебе нравится вольво не означает что актрос плохая
Константин больше рассказал чем менеджер 😂😂😂👍👍👍
А подсветка звезды, это опция для того чтобы водитель в тёмное время суток мог разглядеть свой автомобиль на стоянке!
Говорю как бывший дальнобойщик.
А если таких Мерседесов большое количество стоит на стоянке , просто красиво как многие устанавливают кучу лампочек на авто. А так такой прибамбас автопроизводитель начал устанавливать за доп плату когда такие "игрушки" давно появились на рынке и он решил и сам на этом зарабатывать.
Сначала "нравиться" потом просмотр!
Константину доброго времени суток и здоровья!
Спасибо
Досмотрел, обзор классный, очень понравился 👍
спасибо
Масло льют мобил, НО ТО 100000 км для России это не серьезно. Второму владельцу он достанется в состоянии хлама.
В стране бюрократия и спекулянты этим пользуются. Он сказал плановое ТО, а что это означает и какие виды работ надо проводить через 100к написано где-то у них в документации. А замена масла и фильтров видимо , как расходный материал в ТО не входит.
80тыс то у старого мп3 ,у мана 60тыс
На самом деле заблуждение, машинки уже эти многие по России набежали под 800 т.км без нареканий и проблем. Когда то сложно было поверить в телефон без кнопок, скажи об этом лет 30 назад, загремел бы в психушку. К чему это я? Да к тому, что технологии идут далеко вперёд и отсутствие знаний об этих технологиях не говорит, что их не существует, это говорит о том, что вы просто немного запаздали в техническом плане. Многие уже производители грузовой техники, приблизили межсервисные интервалы к 100 т.км.
Технология фильтрации, например после оригинального воздушного фильтра от Мерседес, в приёмной трубе нет вообще никакой пыли, даже микроскопической муки, т.е. фильтра с высокой степенью фильтрации. Что получаем? Чистейший воздух на подаче, в масло не попадают дорожные загрязнения. Аналогично и с топливными и масляными фильтрами. Кроме того, технологии производства масел ушли далеко вперёд. Главный враг масла это серная кислота, которая выделяется в процессе сгорания топлива и которая неизбежно попадает в масло, снижая его свойства. Что делать, чтобы продлить срок службы масла? Повысить щелочное число, что и сделано в маслах применяемых на Мерседес, да и на многих других брендах из большой семерки, тот же DAF в новых 106х повысил межсервисный интервал до 100 т.км.
Кроме того, на межсервисный интервал влияет мастерство водителя, которое оценивает электроника авто, оценивая в совокупности манеру вождения и состояние системы авто, компьютер высчитывает срок прохождения ТО. У Актроса сложная оценка поведения водителя за рулём, которая выставляет оценку до 10ти баллов, так вот, если водитель высококлассный, то система может порекомендовать пройти ТО и через 150 т.км, если же водитель дубина, то система предложит пройти ТО и на 80 т.км. Поэтому лучше разобраться в вопросе для начала, а потом выводы делать соответствующие.
Спасибо за разъяснения
@@Mylord7777 Нее друже. Масло есть масло, и сера в салярке тоже есть. 100000 это дохрена. Пожарь катлеты на отработке, есть будешь?
Я езжу на мерседес актрос 4 года. Машина с зеркалами. Иногда из за них не видно машину которая движется с левой стороны. Так что я думаю с мониторами удобнее.
Вы правы я на фш16 поменял как тюнинг . Они ещё и за угол)))))))) подглядывают . В морозы спиртом из брызгалки обработал и всё ОК могут замёрзнуть.
Спасибо Константин за обзор! Машина классная,про зеркала конечно есть вопросы,интересно как на северах будут себя вести,про межсервесный интервал,это конечно жесть нет такого масла,чтоб такой пробег не потерять свои свойства. Конкретно в этой машине огромный плюс,что сборка Германия.
cat вполне вытащит такой интервал
ну 100к точно вытащит там присадки начинают работать на 30к
Спасибо за интересное видео!
🤝
@@KonstantinPro Вконтакте показали фото капотного КАМАЗ-65223, по-моему, копия капотного Мерседес-Бенц Зентос. s.auto.drom.ru/i24250/pubs/4/81197/3598101.jpg это фото капотного КАМАЗ от фирмы Мерседес-Бенц
Да я видел
@@KonstantinPro , по-моему, КАМАЗ уже кончился.
Внешний вид конечно супер 👍. Про немецкую сборку ни чего не знаю и спорить не буду, но наша сборка это просто ужас какой-то, очень много косяков и жалоб водителей и владельцев.
Конкретно по факту что не так со сборкой? Без соплей. Детали готовые из Германии что можно не так собрать? Кабину с кузовом местами поменять?
@@user-ww3wn6gn7x Если спрашиваешь значит не ездил на челнинской сборки. О чём говорить то. Покатайся поймёшь.
@@user-qn6gv7xd2y не сливайся. Потому и спрашиваю что работаю на них. А балаболы типа тебя постоянно сливаются когда им конкретные вопросы задаеш. Ещё раз спрошу какие конкретно косяки, если это крупноузловая сборка и все приходит готовым из Германии? Я например точно знаю как поставлен контроль качества немцами на камазе. А ты очередное трепло
@@armavirbuldenko5551 тоесть мерседес отстой,и немецкая коробка тоже?
привет константин лайк хороший обзор мечта поработать на такой машине то еще работаю на камазе 1991 года
Лучше 91 чем20-го. Свежие сыпучие и ломучие от слова пзц
Достойная техника !)
Костя! Лайк и репост!
Спасибо 🤝
Аккумуляторы в задней части рамы, оценят водители в России)).!!
По поводу ТО, получал мп2 на обслуживании у диллера, 60 т.км, с нашим содержанием серы в дт, жрать масло начинал с 45 т.км , так и меняли , чтобы не доливать. Раньше официалы заливали Shell Rimula r6
Спасибо за информацию
Константин подскажите пожалуйста по вашему мнению . Какую голову лучше взять под Тонар 30 куб под песок ? Ну и какой принцеп по надёжней по вашему мнению
Из иномарок или наших выбираете? Новое или бу? Какой бюджет?
Константин, сейчас работаю на магнум 8го года dxi 500, так вот по плавности хода он проигрывает многим еврогрузовикам, но бряканий в кабине меньше, от мп2, мп3, и от 4го ., хотя задняя подвеска на полурессоре и паре подух на хвостах. С пластиком мерседес не дружит. Н 3х и 2х панель мягкая была , но под спалкой ящики бедовые, все время гремели, а на 4м и панель деревянную сделали. Ехал как то пассажиром на мр4, 22 тыс пробега, так у него стаб кабины уже стучался в пол. Понятно, что кабина тяжёлая, а стаб слабенький, и на предыдущих мерсах проблема, но 22 тыс.км маловато . С удовольствием всегда смотрю ваши видео, но порой люди, которых вы просите рассказать про авто, не совсем компитентны. 🙂👍
Спасибо за комментарий, с компетенцией сложно, вы правы
Приветствую ВАС Константин! Я ТОЖЕ не ослышался - замена масла 100-150 тыс. км.? Это просто фантастика! А так сразу ЛАЙК жирный по любому и УДАЧИ, УСПЕХОВ всем!
Спасибо за пожелания
Всем привет,
Скажу из личного опыта про аккумуляторный ящик расположенный в задней части рамы,
По нашим дорогам с самосвальным полуприцепом , от горают клеммы аккумов, и не важно какого качеста клеммы , думали из за старых аккумуляторов, поменяли на новые, такая же хня, перенесли на левую сторону рядом с гидробаком , и проблема решена!
И в чем причина по вашему?
@@KonstantinPro очевидно же, что вся грязь летит из под тягача на ящики для АКБ!
@@KonstantinPro Пришли к выводу , что от тряски ящика АКБ , но это не точно)
@@user-qs8dj9rl8r по поводу грязи согласен, но все равно загадка ....
@@KonstantinPro дополняю, есть один большой минус наших "опытных" машинистов погрузчика, бывает с кузова падает камешки на крышку и разбивает ее(((
Матрас и вообще спальное место очень хорошее. Тёплая кабина. Хорошая тачка!
Кнопка рядом с блокировкой, это транспортное положение подвески, чтобы до пульта не тянуться под сиденье
Молодец видео с субтитрами
Это ютуб иногда глючит, субтитры автоматически создаются, просто ютуб их не всегда показывает
Константин,по подъёмникам обзор сделай,пожалуйста, хотя бы общий ролик по всем,коротко.🙂
При случае
Абратите внимание на повсветку блокерока и желательно при включении блокировки чтоб ана пишала дабавить фонарей поворота впереди рулевой червяк при заднем ходу приходится много крутить в прво в лево подогрев сидений регулеровка автономки подача тепловоздуха на 1.2.3. Побольше бы ахлаждение коробки летом в конце12 часов раб ат перег начинает тупить и усилить пгу на коробке мне очень нравится эта машина Спасибо
А что сбезкапотным уралом ? Их нет ?
Расскажу случай на пароме Finnlines ; в начале века 21 при загрузке находясь уже на пассажирской палубе проходя через место отведённое для курения сработал датчик задымления . И как положено сработали переборки так что люди находящиеся в месте для курения были "запечатаны" оказались, и пришедший работник который убрал блокировку посоветовал меньше дымку давать (не собираться и не курить в таком количестве что бы датчик задымления опять не сработал). По пробегам просто просмотрите рекламу по оплатам водителям с километража и скандалами с этим связанные ; что работают можно сказать сутками , пробеги с тем же КОЛЯН 86 он упоминал в своих видео за сутки свыше 1.000 км . И в своих видео он упоминает о пробегах своих знакомых около 18.000 км если не ошибаюсь в месяц , и про пробеги свыше 20.000 км . А так реклама приглашающих водителей что оплата до 100.000 рублей при оплате 5,5 рублей за км вот и посчитайте пробеги за три года такого использования.И посчитайте среднюю скорость того же грузовика и что бы он не нарушал закона России по нормированию труда и отдыха , если в той же Европе двойной экипаж делает пробеги около 18.000 км но не более.
Может я ретроград, но всё же слабо представляю альтернативу обычным зеркалам. Всё гениальное просто. С аналоговым зеркалом, можно моментально увеличить угол обзора, путём наклона головы. Ведь угол падения как известно равен углу отражения. Камера же показывает зафиксированную картинку. Вообщем поживём - увидим. Прогресс на месте не стоит. Константин - удачи и успехов!🤝
А двигатель то тоже с мочевиной или уже какой-то другой катализатор изобрели?
Скажите про трещины в аккамуляторном ящике,про слабые стойки кабины,про дохлую электрику.
Привет всем, давно работаю на грузовиках разных марок, недавно получил новый Актрос 1851. Вопрос по удержании полосы,есть такая функция,но она неудобное, каждый раз отключаю на ходу или при старте с места, потому что руль становится тугим на большой скорости а линии бывают не ровно нарисованные,приходятся на них частенько наезжать для радиуса управления в поворотах например.Про камер, зеркала наверное лучше или просто привык, задний вид в камерах обманчив,надо привыкать недельку,рулить удобнее на новом Актросе, руль мягкий и лехкий особенно на малых скоростях, например в круговых...Кнопка что в показе, уровень пола,например после отгрузки прицеп стал легче и приподнялись подушки уровня, нажали эту кнопку и быстро отрегулировался даже на ходу,ненадо искать пульт под сидением или заходить в компьютер в настройках тоже есть такая возможность.
На регулировке камер заднего вида есть кнопка подогрева камер и кнопка поворота угла камер при езде задним ходом например в рампу,увеличивается угол обзора.
В комплекте идут два зеркала,они крепятся в верхних ящиках с переди,у себя в машине нашёл только одну,да и ручки из мапе с книгой тоже украли наверное при перегоне.
Не бойтесь,машина зверь,сама вас боится...
Удачи всем на дорогах!
Хороший отзыв, спасибо
Прицеп, как-бы намекает, что тренды в перевозках - это "сыпучка" на коротком плече. У нас уже весь Карельский перешеек в Питер увезли.
Что смогли????? Сибираем чужие авто? Ну свои то мы делать разучились(
Камаз есть.. на базе Мерседеса.. 5491
Мы не разучились делать свои авто....мы их делать никогда не умели
@@user-hl7mb4bd4c отчего же умели и очень хорошо! Такие авто как победа и москвич для своего времени были очень даже хороши, просто они так и остались в том времени
Москвич даже соревнования выигрывал у Мерседеса и других марок
@@KonstantinPro я про то и говорю, что для своего времени это был супер автомобиль, а коробку автомат начали ставить опять же на первые победы, но позже отказались в виду сложности и отсутствия сервисов по обслуживанию
Друг, сосед работает в Деловых линиях Челяба получил уже второй тягач, первый 3года назад, второй сейчас Актрос. Пока машина на гарантии ТО только оригинальное масло. Как заканчивается, то контора для Деловых льёт Лукойл сам удивился, но это факт. Видел фото и видео. Сам узжу на Атего, думаю может тоже перейти.
Приветствую Константин , спасибо за ваши видео , очень интересно . Смотрю блогера который получил такой новый тягач (с простыми зеркалами) . В первый же рейс застучала рулевая , побежал бак . После замены детали в рулевом , во втором рейсе она снова застучала , + отпала ручка в салоне . Для машины которая стоит от 9и миллионов это отстой полный (моё мнение). А если камера сломается в рейсе , то куда водителю за ней бежать (зеркало можно купить в любом магазине ).
Спасибо за мнение
Этот немецкой сборки, а не нашей. А это большая разница, если не огромная. У нас рукожопые даже камаз из импортных комплектующих собрать не могут. Тем более такую серьезную машину запорют на раз и развалится она очень быстро. Кабина сгниет если ее здесь красят. Машина хорошая но не татарской сборки.
Адекватные собственники данного аппарата ТО будут делать через 40-50тысяч но никак не через 100😱
Делали то на ароксе, через 50 тысяч. Масло чернющее отработка, какое 100 тысяч
Константин если можно сними ролик про фусо сборки в челнах
Снял уже, все времени нет выложить, но если хотите нюансов пишите в группу вк
👍👍👍
Брательник такого в конце августа получил, в начале декабря меняли рулевую колонку.
Ну как?
@@KonstantinPro Кроме стука в колонке нареканий нет.
Константин там прицеп производства сеспель. Что можешь сказать?
Снял ролик про прицеп, попозже выложу
Прицеп Касбехер по идеи она родом из Германии а так их турция штампует на ура
Альберт из канала Категория Е показал все прелести данного МЕРСА
Привет Константин,а нет ли тут функции или ящичка который денежки выдает ? спать массаж и сходить в нужник это прошлое....
Константин доброго времени суток)
Идею хочу тебе подать,сходи в рейс с КАЛЯН 86)
вы оба очень душевные))
Мерседес все таки мерседес впереди всех
После 100 тыс км что останется от масло, такой интервал делается для того чтоб ваш двигатель быстрее изнашивался, чтоб больше машин продать, если машина будет бегать по 1.5-2 млн км без ремонта, это не выгодно автозаводам, для этого и такой интервал.
Мерс красавец
👍👍👍👍👍👍
Ну так красиво конечно .а там посмотрим.,,на закате все птицы черные,, )))
константин здравствуйте!! машинка не плохая, но вот камаз сейчас лучше зделал, помните обзор с бардовой кабиной, где в кабине одно водительское седение!!! и стоймость превосходит
Константин,за четыре года на КАМАЗе 1милион км накатываем!
Это что там за двигун?
В принципе машина стоит этих денег. Другое дело не каждый способен выложить такую сумму за такой автомобиль
Жаль что Данил нихрена не понимает! За ученые фразы. ((( подножки почти не грязные, коробка передач тупая а жаль что так, машина так себе. Мы и к этому привыкним!
Да!!!! И сколько стоит брелок без ключевого доступа?????!!!!! Два года 370т. Км.
Если планшеты глянцевые, то это не очень, залапаны будут, если матовые то нормуль, но я видел только глянец у мб
глянец
Был такой грузовик,, Перестройка " назывался. Остало что от него или распилили давно?
не слышал про такой
@@KonstantinPro МАЗ 2000 "Перестройка"
Понял
Жалко нет видео про завод АБВ автобетоновозов,там делают миксера, мусоровозы, краны и многое другое. Башкирия город Туймазы
Знаю такой, дороги пока туда не было
Привет Константин 🤝! Вот датчики внизу стекла, для тех кто ездит в Европе наверно будут мешать! У этих машин обычно куча приборов для бесконтактной оплаты дорог по низу стекла висит!!!
Добрый вечер Евгений
@@Nikita-vt5sd
Евгений Разрядов
имел ввиду то что всё вы поимённо назвали занимают очень много места тем более сам короб пластмассовый так же занимает определенное место .А про датчик бесконтактной оплаты (NFC) это и так известно , но каждая страна имеет свой датчик оплаты дорог; тот же Платон для РФ и он не маленький , по Польше свой датчик оплаты дороги и это сколько датчиков нужно установить что бы по Европе передвигаться . А в нашем случае уже как минимум четверть лобового уже занято , вот о чём высказался человек.
@@Nikita-vt5sd вы о чём гражданин , вам же корректно объяснили что места занимает много на лобовом стекле . Но если вы в танке то на Т-14 там и лобового то нет там одни камеры и не ставят приборов об оплате дорог . Этот транспорт имеет бесплатный проезд по всем дорогам мира.И это не говоря что ставят видеорегистраторы (для доказательств в тех или иных случаях) тот же навигатор (водитель то не с дома до работы ездит и то вы видно ездите по регистратору даже по давно известному вами маршруту.
@@Nikita-vt5sd а вам неизвестно что в Европе за столик на панели приборов уже штрафуют а он не на всё лобовое стекло и даже не на половину стекла . Так что кому мешаете так это вам правда не знаю что и где .Для вашего познания у других производителей грузовиков их устанавливают в верхней части лобового стекла или маленькие приборы в низу(в нашем случае ещё и коробом отгородили что так же место крадёт да и грязесборник получается и что бы добраться и очистить надо этот короб постоянно снимать что так же не очень хорошо крепление ломаются , видно догадываются что это место с низу лобового стекла как раз нужно для приборов оплаты дорог.По поводу ваших заумных изречений " При работе в Европе заказывайте модуль CTP, в него встроены все функции оплаты дорог и сборов" если бы так всё было просто так бы уже все компании перешли бы на это научное изобретение , а так и в Европе про такое новшество и не знают все что то по старинке .
@@Nikita-vt5sd И ещё очень не маловажный момент с чего вообще начался диспут в который вы встряли со своими лже научными сведениями вам указать "Вот датчики внизу стекла, для тех кто ездит в Европе наверно будут мешать! У этих машин обычно куча приборов для бесконтактной оплаты дорог по низу стекла висит!!!" А теперь вы о чём , вы здоровы .
Хорошая машина, но всё же мне кажется, что камера вместо зеркал - бред, возможно я слишком старомоден. И обратил внимание на оплётку проводов, ткань вместо гофры, очень хорошо сделано, надеюсь на машинах нашей сборки будет так же.
Про зеркала - ВЫ Старомодны!
@@irinabenkovski3570 ну, всё возможно, но машина без зеркал имеет убогий внешний вид, что легковые, что грузовые)
У нас в Челнах заливают масла газпромнефти. Основные узлы приходят залитыми уже из Германии.
Проблема с камерой что нельзя менять быстро угол обзора, просто посмотрев на экран с другого угла. Экран должен быть адаптивны тогда, но это очень дорого
Это ты имеешь ввиду, подобие наклонился голову вперёд или назад
Возникает тогда к вам вопрос ; что электрозеркала что быстрей меняют угол обзора . На видео видно что скорость будет одинаковая с тем же электромеханизмом на простых зеркалах. Если вы имели ввиду под каким углом водитель смотрит на экран то так же абсурд ; водитель настраивать должен зеркала под себя перед началом движения а что бы водитель находился в том положение что экрана обзора заднего вида не видно станет , так ему надо вообще из водительского сиденья выпрыгнуть на то же пассажирское и то что то можно увидеть.
@@user-bx5pt2kj4q я не про настройку. Направление камеры нельзя за секунду поменять, а по старинке можно просто откинуться в нужную сторону что бы ракурс был другой. Например нужно посмотреть вниз, нужно немного привстать, нужно чуть левее отодвинулся вправо. Это очень очень быстро происходит.
@@user-zj8ib5sw7l Я вас понял ; но сужу по себе настроив зеркала видно всё и ракурс не меняю в вашем понимание и толкования . А на экранах заднего обзора вы не заметили что они и шире захватывают чем простые зеркала.Да можно высказать свои сомнения пока сам не попробуешь данные новшества , всё новое вызывает всегда сомнения. Есть видео блогера из Германии который имеет как раз Мерседес который на тот момент только появился в Европе . И он высказался что ночью ни чего невидно в них , но здесь сказали что есть ночное видение . Так что и у меня вызывает сомнения что это новшество присутствует на данном автомобиле. Но не будем как бабы и если не сами увидим эти новшества то кто то их покажет в видео более досконально.
@@user-bx5pt2kj4q у меня сомнения из-за парковки, т.к. например камера заднего вида в машине не дает широкого угла.
Машина хорошая , но дорогааая . Интересно , а сколько вальвешник FH стоит ?
Еще дороже
КОНСТАНТИН НАДО СПРОСИТЬ У НЕГО ПОЧЕМУ РУЛЕВАЯ СТОЙКА СТУЧИТ С НОВЬЯ НА МЕРСАХ
Спрошу при случае
Что есть рулевая стойка?)
Может вал рулевой имеет ввиду от руля к рулевому механизму
откуда у тебя такая информация? вы же такой автомобиль только на картинках видели
@@Nikita-vt5sd От ,,Категория Е,,.
Зеркала заднего вида конечно крутые,но вопрос такой, они не будут слепить водителя ночью?
Лучше спросить, что с ними делать, когда их случайно кто-нибудь отломает в дороге?) Как дальше продолжать движение?) Обычное зеркало в любом магазине на трассе купить можно за копейки, а что с этим электронным хламом делать?) Где его на трассе купить и кто устанавливать его будет? И сколько это времени займёт и какая цена ремонта будет?)
Яркость у дисплей настраивается также, как у смартфона. Смартфон тебя ночью не слепит? Экран зеркал такой же, как у обычного смартфона.
Хороший аппарат,но цена конечно кусается.
Я с Германии,на таком работал полтора года,не понравилось,рад что пересел на МАН
А что именно не понравилось?
Все это туфта. Надо брать пример с Америки.!!!! Машины для России и СНГ должны быть КАПОТНЫЕ!!!! Территория огромная . Мест хватает. Надо все делать для людей и что бы был камфорт для водителя.
Пробег спб Москва капотник на не нужен, а вот за Урал капотник Америка с передаточным числом топ🤷♂️
Как правило масло для Даймлера делает Fuchs oil... Для поставок по територии Германии...
А межсервиска 150 000 мы так обслуживаем свой парк...
Ну,ну! Только не говорите,что на Татарской сборке в кабине на панель вода ручьём,конденсат,блин! Чистая обувь только на верхней!
Категорию е смотрите, все недостатки покажет.
Категорию Ё - даже водителем нельзя назвать, есть наезники, но он даже к ним не относится, т.к даже ездить не умеет. Балабол, стукач, первый очколиз у директора
Правда аппарат такой же, как и этот менеджер
Одно время смотрел,он что-то скатился
Это моё мнение,его посмотришь весь идеальный такой,не зря его мужики матами кроют,из лидера)
@@user-we9cr5zp1r да он на высоте и не был))))
1. Кричал что скания его - наипал
2. Кидает лампочки в бак, учит как и что делать чтобы солярка не замёрзла.
Следующий ролик : "Замёрзла солярка - отогрели за 20тыс")))))
Написал пару ласковых - комментарий сразу удалил
3.Есть у него ролик "дальнобойщики - стукачи" называется. Так на перевале Тит, он сам попросил помощи, сам денег перевёл, а потом сказал, что камазисты денег трясут.
Да и как он поднимался аж взъебло, "рваные мини цепочки и то только на наружних колёсах, идёт по обочине, антибукс включает зачем-то и то в последний момент, колёса изорвали - это потому что подъем был посыпан щебенкой.
Этот подъём даже газели берут.
Ты про этого клоуна и не говори!!!! Категория Е это стабильный паникёр
Думал глюк. Заиграл вызов, а телефон мой входящий не показывает. Не сразу догнал что по ту сторону экрана у кого то тоже Сяоми...
Одна фраза: уровень локализации какой-то есть, перечёркивает всё...
Гладко было на бумаге,да забыли про овраги
У нас по Европе такой прошел 540 000 до отмены гарантии...
Поднимем экономику братской Германии !!
а ЕСЛИ купил *Сканию* *Вольво* или *ДАФ* , тогды ЧТО??
@@irinabenkovski3570Поднатужимсиии , но Всех прокормим ! Всем подсобим !!
@@user-nl2bn8ku2x ну так можешь тягач КамАЗ купить, никто не запрещает.
Ему одно говорят, он своё толдычит.
Привет Константин а почему сегодня один? Да машина хороша но большой минус на ней двигатель не защищён от грязи с боков всё открыто и летит от передних колёс на двигатель приходиться сомим доробатывать
А с кем я должен быть?
@@KonstantinPro все хотят Ольгу.
Как а Весёлая улыбчивая Оля? С вами очень весело и интересно смотреть видео! Настроение поднимаете на отлично!!! Удачи вам и здоровья!!!
Я уволился, Оля осталась.
Жаль что пришлось вам расстаться в связи со сменой работы. Кантент у вас классный. Всегда смотрю. Продолжайте в том же духе😉 всё грамотно и по делу рассказывайте и показываете 👍 Олю берите по возможности на шабашку в качестве оператора😉
Константин,Вы когда видели последний раз заднюю рессорную подвеску на седельном тягаче Мercedes?И видели ли ее на ACTROS???
Сложно сказать, может и никогда не видел
@@KonstantinPro Зачем же тогда Вам задавать такой вопрос менеджеру при обзоре последнего поколения ACТROS
Ведро с болтами
Ведро конечно не ведро, но денег своих не стоит...
Экономить на то ... ??? Я не ослышелся, у них рулевая рейка стучит с новья
Рейка? 🤨
Я получил новый форд Fmax в феврале 2020г сейчас 113000км ноябрь 2020 работаю Франция Испания Португалия 90км.ч
Fala Português????
@@vasyltserkunyk4210 sim
Техника мощь👍
Межплановое ТО 150 тыс , ну вот они и ходят не больше миллиона)))) На 150 в моторе не масло, а мазут со стружкой) Эти кулибины делают такие промежутки ТО для того ,что бы машины долго не ходили и их меняли на новые)))
Что вы по ушам народу лапшу вешаете . Масло 100--150 тыс. Менять. За дурака держите весь народ
В Челнах вроде бы не выпускают резину континенталь
А где ее делают
@@KonstantinPro Скорее всего в Нижнекамске, НШЗ
Это рядом совсем, окраина Челнов можно сказать
Интересно что они сейчас собирают
прошел год и что где эти камазы?: так это как бы санкции в обще камазы будем собирать с кабинами 76 года
Привет Константин менеджер слабенький ничего не знает сам все рассказал. Машина че то сырое все. Лучше Европейскую сборку купить.
В кабине не зеркала,а водитель кажется лишним.))
А вот кпп на Вольво поинтереснее. Мерс. тупит слегка
Но перфорация и ослабляет несущую способность рамы, где тонко там и рвётся.
нет
Акансовка не сказали цену
IGAT одно время делам, теперь сотрудничает с VAG
В одгой кпупной российской компании у которой огромный парк звиздатых, на ТО заливают масло лукойл. Мастера на сто утверждают, что мерседес одобрил применение данного масла
Консультант невероятно «компетентен», пусть подучит матчасть
Выскажу неприятное и непопулярное мнение по поводу данного экспоната - машина хороша, но не для работы, а вот так - покататься, на выставке посидеть и так далее.
По поводу зеркал, очевидные соображения подсказывают, что человеку рабочему - хозяину, подобные зеркала не нужны чуть более чем на сто процентов, как они будут переживать морозы - неясно, сколько будут жить - неясно, при поломке что делать - неясно (в критической ситуации можно и зиловское на скотч примотать к кронштейну и доехать, а здесь и кронштейна то нет), замена зеркал - невозможна (будут продавать китайские го.номониторы естественно) вся линия заваязана камера-видеоканал-зеркало. Это хорошо когда машина новая, стоит на выставке и все там сухо и комфортно, а что через 5-7 лет? а второй владелец?
Это про очевидные недостатки. Теперь про неочевидные. Зеркало обычное - это физически понятное глазу устройство, есть перспектива, есть дистанция, есть привычное положение зеркала относительно которого отражаются объекты, покрутил головой, левей правей, ближе дальше - в зеркало видишь реальную ситуацию. В случае с мониторами - картинка статика 2D мониторы могут быть самыми крутыми, видеть все равно глаза будут плоскую картинку, ночью непонятно вообще, если в зеркало видно то, что видно, то здесь что? видно лучше? видно хуже? видно не то? Будет огромное количество нетривиальных ошибок\дтп с этими зеркалами.
Но желающие могут уже сейчас оценить - в какой-нибудь игре типа евротраксимулятор - как раз они, электронные зеркала, хорошо там видно или не очень, ну как по мне - не очень.
Спасибо за ваше мнение
@@KonstantinPro в общем не за что, просто зло иногда берет, когда тут зеркала-мониторы и суперсервис, а заходишь на форум реальных пользователей-водителей и там вопросы - где купить и как поставить систему за слежением давления в шинах или за вращением колес, надеюсь в этом мерседесе водилам не придется бутылку на шпильку по зиме насаживать. еще бы неплохо кабину сделать под керхер (особенно не на это грузовике, а на среднемагистральниках, городских машинах) что бы можно было двери открыть и керхера кабину вымыть и высушить, а звезда с подсветкой - это до лучших времен.
Ребята уже работают с такими зеркалами,не знаю правда как,хорошо или плохо с ними,но вот про поломку или замену ты верно подметил, и опять это опция и у нас их вряд ли покупать будут. Ну а в целом прикольно,как-то не обычно.
@@Ivan-gj1ic прикольно оно от безделья и сытости, когда делать нечего, извини конечно, тут опять же разница тебе их купили или ты сам их купил, я уверяю если будешь себе машину покупать - не купишь, да и я не куплю, и никто не купит, один фанат на тыщу, с деньгами и временем, самородок короче один купит, а все остальные как обычно - кому-то там кататься а нам с тобой пахать
На КАМАЗ 54 90 слабое место двигатель Мерседес Бенц тоже рядный. В 54901 от него отказались
Это же "Камаз", а значит масло шОфер дольёт на ЕО.)))
Жк-Дисплей когда долго едешь на глаза бить будут если нет уменьшения яркости подцветки!
Лучше бы ,конечно ,они вообще никакие детали не делали и не красили. Только собирали. И только немецкими болтами, гайками и саморезами.
И желательно немецкими руками
Нижняя ступенька отламывается по счету раз, амортизация кабины разбивается очень быстро, после чего на автомобиле ездить просто невозможно. Очень требователен к качеству мочевины, залил дерьмо, загорается система выхлопа неисправна, и через 100 часов падение мощности, 20 км/ч , пока не снимешь компьютером ошибку, сливаешь дерьмо, меняешь фильтра, иначе через 100 часов тоже самое. Двигатель задушен, в подъём в 3-4 километра, гружёный всползаешь со скоростью 30-40 км/ч. На вторичном рынке очень трудно продать.
Из плюсов, огромная, удобная кабина. Когда стоишь автомобиль милое дело.