Is the reopening of line 12 safe? metro of the city of mexico
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- čas přidán 27. 05. 2021
- A quick analysis of the current situation in which line 12 of the metro is located, which on May 3 suffered the fall of one of its sections
- Auta a dopravní prostředky
Estoy de acuerdo, la parte subterránea es la que está en "mejor estado" ya que no está llena de curvas como en el tramo elevado
En el caso del tramo elevado, la parte más segura es de culhuacan a lomas estrella por estar hecha de ballenas, las cuales son más ligeras y si te llegan a avisar con cuarteaduras si requiere mantenimiento. En cambio de Calle 12 a zapotitlan, las trabes son muy pesadas y no te avisan cuando están a punto de partirse (como sucedió en olivos). Lo más recomendable sería cambiar todas las trabes por ballenas, aunque si se requerirá un gasto muy grande.
Pero claro que por supuesto que NOOO, por el amor de Dios entre trabajadores y usuarios debemos exigir que Línea 12 sea reconstruida y convertida a sistema Neumático
Yo concidero que sería mejor destruir el tramo elevado por completo aunque eso signifique que algunas rutas ya no existirán pero sería lo mejor
Totalmente de acuerdo
Pienso lo mismo
Pues yo no creo que el gobierno vaya a gastar dinero en tirar el tramo elevado y hacerlo subterráneo, tal vez vayan a poner otra ballena y dar servicio, ya sera decisión de nosotros los usuarios jugarnos la vida
asi es amigo ahora si que cuando nos subamos a que persinarnos si eeres creyente despedirnos y que dios nos agarre confesados segun lo hicieron asi al aventon y elevado comprando el material mas barato y ahi esta las vidas que se perdieron y los aun hospitalizados quien sabe como le s vaya a ri y lo que han pagado por su investigacion de sus peritos lo que an a pagar salio peor
Aqui hay varias interrogantes pues las empresas involucradas pareciera de tercera pero no lo son (ICA, CARSO, ALSTOM), donde fue el accidente es tramo construido por CARSO.
Yo siento sincera no entiendo el gobierno porque si el costo es el mismo que el de comprar otra entonces por qué no mejor hacen una nueva línea dorada, así se evitan el mantenimiento y cometer los mismos errores de diseño.
@@katyabernal3187 no es tan fácil destruir y luego reconstruir la línea, se necesitará mucho tiempo y sobre todo $ ahora bien tengo entendido que cuesta el doble hacerla subterránea, por eso yo creo que el actual gobierno solo va a poner una trabe nueva y podrán en marcha el metro, como lo dije antes ya será decisión nuestra subirnos a no a riesgo de que vuelva a ocurrir otra tragedia
Yo me la juego
Iré a la Línea 12 por qué no tengo ningún clip de Línea 12 grabados por mí y desde hace 2 años no eh ido a esa línea, y no es por el miedo,si no por qué mi preferencia es las Líneas 2,4,5,6,7 y 8
Pero fuera se eso
Por una parte que si está bien que reabran el tramo subterráneo por qué desahogará un poco la demanda
Peeeeero lo malo es que no habrá talleres
Y con solo 14 trenes y 1 tren de reserva pues ya valieron
si we, recordemos que paso en la noche, donde varios trenes ya estaban saliendo de servicio
Y sabes literalmente la línea con ballenas ni tan viejas las líneas más antiguas deberían de aver sufrido ese accidente y no la línea 12
@@jorgeelbugero4457 pues sí, aunque si vemos la estructura de ese tramo elevado, veremos qué es una mierda, a quien putas se le ocurre que dos vigas y cemento van a durar???? 😠😠😠😠. NO MAMES
@@sanzbrawl3536 tienes razón crak yo si soy gracias a dios que fue en olivos porque si hubiese Sido en periférico Oriente que su tramo está totalmente tocado hubiera Sido una tragedia mayor
@@sanzbrawl3536 creo durarán dos o hasta tres años mínimo
Ire a Línea 12 siempre y cuando le den refuerzo al tramo elevado, en especial en Periférico Oriente, se ve que si se va a caer ahí.
Ami me empezó a dar miedo el metro por el choque del 2015,2020 y
La caída del tren xD
Después de lo sucedido, va a ser muy difícil que se recobre la confianza en los usuarios de la Línea 12. Aunque en ello esté de por medio el tener que tomar otro medio de transporte y así, viajar con seguridad.
asi es en cualquier hora puede suceder a esa hora pasar por el mismo lugar hijoles como le vamos a hacer
Si nadie se subiera, indirectamente obligariamos al gobierno a reconstruir la línea?
Tendrían que también checar los puentes de la línea B y en gran parte los de la línea 9
Yo recomiendo que hagan la demolición del tramo elevado y ejecutar el diseño original (subterránea) para evitar accidentes y mantenimiento permanente.
Ya que aunque hagan una rehabilitación si viene un sismo relativamente fuerte se va a derrumbar o a dañar demasiado
La mejor opción que veo para la línea 12 del metro es que se cambie a neumatica y se haga el switch que se tenia que hacer con la línea 8 o sea que la linea 12 tome el tramo de ATLALILCO - CONSTITUCIÓN DE 1917 y la línea 8 tome el tramo ATLALILCO - TLÁHUAC pero que se haga de forma subtérranea o de igual forma que se reconstruya el tramo elevado aparte de que se construya la nueva estación de correspondencia ARNESES o se deje el trasnbordo en atlalilco
disculpa amigo cual es el swith ??estaria muy bien que se hiciera el tramo subterraneao que se tarden lo que se tenga que tarddar pero que lo hagan bien y o tambien el neumaatico pero con esas traves elevaddas y la correspondencia con atlalilco esa muy lejos una con la otra demasiado lejios caray
@@richferdinand5880
El switch consistía en que la linea 8 deje de operar en su tramo *atlalilco - constitución de 1917* para que la linea 12 tome esa parte y la linea 12 en su tramo elevado *atlalilco - Tláhuac* y ese tramo seria de la linea 8
A tal forma de que la linea 8 seria
*GARIBALDI - TLÁHUAC*
Y la linea 12 seria
*MIXCOAC - CONSTITUCIÓN DE 1917*
si la linea 12 la convirtieran a neumatica no solo se podria usar el swich de arneses, tambien la via de enlace clausurada que esta entre coyoacan y zapata
Lamentablemente esa línea en el tramo elevado es un fracaso en temas de construcción 😢, en mi opinión personal deberían dar de baja ese tramo porque nada prevé que vuelva a ocurrir otra tragedia, ni hablar si vuelve a ocurrir otro sismo de gran magnitud en la cdmx
huy no, vale verga ese tramo con otro sismo wey, nmms
el fracaso es en temas de planeacion
exactamente amigo a para exigitrle al gobierno que lo haga subterraneo que perito s ni que nada no se necesita ser ingeniro o aqruitecto para ver que esta mal y saber que existe la posibilidad la porbalidad de que ocurra lo mismo
Cada like es por los que no piensan usar esta línea y por las víctimas de esta tragedia.
02:18 no sería el tramo de Atlalilco (estacion subterránea) a Tláhuac, sino desde Culhuacán ya que estás hablando del tramo elevado que se tiene que reparar o "reconstruir".
Pero recuerda que el tramo de culhuacan a atlalilco es la trancicion a elevada, por lo cual desde dicha estacion se tiene que trabajar para volverla subterranea
No sería mejor que el tramo elevado tenga la misma técnica de construcción de la línea 4 ?
Desde que esta Linea inicio a tenido mucbos problemas, lo mejor seria derrumbar todo y empezar de cero.
La verdad si, de hecho les saldría mejor porque así se evitarían el mantenimiento excesivo.
Se están enfocando en el puente de la línea 12 y las demás que la de la línea b también está al borde de caer
La Realidad es que hasta este momento NUNCA se ha presentado NINGÚN EVENTO GRAVE en el Túnel del Trayecto de Mixcoac a Atlalilco.
Si hasta este momento Las Autoridades ya realizaron una Revisión Completa y Exhaustiva del Túnel y todo esté bien.
Deberán reabrirlo tan pronto como sea posible en beneficio de Las Usuarias y de Los Usuarios de esta parte de La Ciudad.
ÉL TRAMO ELEVADO SEGUIRÁ DETENIDO,
haciéndose cargo el METROBUS EMERGENTE GRATUITO del Trayecto a Nivel de Piso de Atlalilco a Tláhuac con sus 4 Paradas Expréss.
Para cuando se realice esto, sabremos cómo queda El Servicio de Apoyo de RTP y del Trolebús, dándoselo a conocer a la Opinión Pública.
@@juancriveras7320 exactamente, recomiendo que se haga una demolición del tramo elevado y ejecutar el diseño original (subterránea)
y evitar accidentes
ese tambien el tramo elevado tambien lo hicieron a lo we se ve similar a este muy alto se mueve ucho ya puentes traves me imagino en mal estado peor se supone que esta linea 12 es la mas joven y ya ven lo que paso
Yo sólo usaría la línea 12 del tramo subterráneo porque el tramo elevado ya me da miedo
Yo si usaría el tramo elevado vivo por periférico Oriente y me facilita más la movilidad aparte de que tiene una cetram abandonada poro sigue bien pero yo diría que metieran rutas de camiones o aquí en periférico Oriente que pase el metrobus porque tengo que caminar a tezonco para tomar el metrobus :(
Aqui la pregunta seria ¿Seria viable el Tramo elevado? El tramo subterraneo No tiene Problema Lo que si No veo es que haya un muro divisorio entre vias para evitar un Descarrilamiento o que un Tren invada la Otra via y golpee al otro tren en caso de Descarrilamiento
Que pasaría si ese tramo elevado lo convierten en una línea de tren ligero .
Algo Que Me Deja En Duda Es...
¿Y Su Ampliación?
¿Se Retrasará Más ?
Algo Me Dice Que Si
Y Yo Pienso Que Esa Ampliación Hacia Observatorio, La Inaguraran En Conjunto Con La Reapertura Del Tramo Elevado
Antes Que De Termine La Administración, Para Dejarlo Como Un "Logro"
La parte que colapso es de como 20 mts. aprox. asi que le calculo que se repará en 2 meses.
Yo como solución para reducir los ruidos, las vibraciones y los desgastes tanto en los raíles como en las propias ruedas de los coches, sería instalar ruedas elásticas y utilizar engrasadores de pestaña. Sumando también un buen mantenimiento preventivo de la infraestructura y cuando sea necesario atacar los puntos calientes y así evitar desgracias como la del puente de Olivos.
Buen video
bro tengo una duda se podria hacer un metro por ejemplo en xochimilco subterraneo o en lugares fangosos? podrias hacer un video
Yo creo que sí pero sería muy profundo para atravesar el terreno fangoso, de todos modos ojalá *Somos Cultura Metro* haga un vídeo sobre ello
Son trenes rentados!! Es viable cambio de trenes pero no es de la noche a la mañana, me brinca porque CAF a pesar de su incompatibilidad de sus trenes decidió que estos dieran servicio pues el prestigio de la empresa se pondría en entre dicho..... En fin....
Si lo usaría por necesidad o por qué no lo uso a diario ya. Y otra es que cuando te toca ,te toca.
Y pues como ciudadanos debemos exigir algo bien porque prácticamente el metro es nuestro y solo quienes lo debemos cuidar es como cuidar tu casa o tu propio automóvil.
Ya que los gobernantes solo les importa llevarse tus impuestos al bolsillo.
Después de todo lo que pasó y filtrarse la desobediencia al construir la línea , no se fían
Siempre que voy a ver a mis tíos que viven por Tezonco, si o si debo usar la línea 12, es obvio que solo usaré el tramo subterráneo, ah y también deben hacer una rehabilitación urgente a Pantitlán, Oceanía, flores Magón, romero rubio, San lázaro, toda la línea 4 y la 12 (lo mejor es hacer la 12 totalmente subterránea)
La verdad nunca usaría la línea 12 en el tramo elevando
De hecho la línea B en la estación San Lázaro cuando llega un tren se tambalea la estación y en la interestacion de pantitlan a puebla igual se tambalea mucho y si me da miedo que pase algo parecido a la línea 12
Ami me gustaría que restaurarán el metro de riel a neumático sino "yo por ahí no paso"
Saludos de Ricardo desde México xd
Saludame en uno de tus vídeos estaré al pendiente
Yo sí volver a ir a la línea 12 pero cuando le pongan llantas de goma los trenes y los cambien por favor
Honestamente continuaría abordando la línea 12, siempre y cuando esté en buen estado.
Que sean conscientes y lo hagan bien !
Que la quiten el tramo aereo
Wen vidio
Incluso la misma estación de culhuacan es segura, por lo que seria ideal que se reabra desde esta estación hasta mixcoac y viceversa mientras se repare el tramo afectado...
Y luego dicen "Ebrad no tuvo la culpa" si fue él quien supervisó la obra y salió mal. Aaahh como enoja que ahora sea todo culpa del secretario de Marcelo.
Pues onestamente prefiero que aunque cueste mucho más que la vuelvan subterránea en su totalidad así tarden años
Exacto el tramo aéreo es muy inseguro yo no me vuelvo a subir
Bueno,en lo personal yo no usaría el Tramo Elevado ya que en sí es un riesgo y después de lo que pasó en Olivos tendrían que checar más Zonas Rojas,en lo que es la Curva del tramo del Arco de Zapotitlan,el tramo de Periférico Oriente,y en si toda la estructura y la calidad del suelo que por lo pronto en Tlahuac es endeble,fangoso,traicionero. Entonces si tendrán un exhausto trabajo por hacer si es que quieren echar a andar el Tramo Elevado.
Ni loco la volveria a usar
Ni elevado ni subterráneo ya que no se sabe bien si esta hecho bien la construcción de la linea 12.
Y también como ciudadanos vemos algo mal , hacer alboroto si puede hasta que algo se haga bien y nadamás subir fotografías al las redes sociales porque la mayoría subieron las fotos dónde estaba los daños pero nadie dijo VAMOS a cerrar el metro hasta no ver bien la construcción del metro que nos garanticen algo seguro. Para evitar una desgracia ahora no se quejen y no anden de chillones.
En el caso elevado la parte segura es de lomas estrella y periferico porqué fueron bien construido y no tiene reforzamiento
A miau que se lo usaría ya que es la única forma de salir de tlahuac sin ser asaltado
Total la vida es un riesgo
exactamente ahi va a estar el dilema tambien por abajo nada mas vas temiendo a ver a quieras se suben a asaltar y mas si te vas en micro
Yo digo que no es seguro
si mejor que tiren el tremo elevado que lo vuelvan a reconstruir la linea 12
Yo creo que no la deberian reabrirla por tantos problemas que tiene por el "Gobierno que se preocupa" no hace nada para mejorarlo
Me encanta esa linea
A mí el tramo aéreo no
Para mi yo usaria aun la linea 12 por puedo agarar a constitución a tlalilco por en esa linea esta mi escuela y la escuela de mi hermana y ir asta constitución es mucha buelta
¿Que editor usas?
@Said Andrés Téllez García porque la risa?
@Said Andrés Téllez García el está pidiendo el editor para sus videos niño :/
@Said Andrés Téllez García nmms niño nadamás vienes a quedar en ridículo
@Said Andrés Téllez García AJAJAJAJ nmms tas bien?
@Said Andrés Téllez García ni quién te quiera acosar ._.
El tramo subterráneo es la mejor parte
No se yo si me voy por el tramo elevado de la linea 12 ..... iría pero pocas veses
Cómo lo dijiste en otro video el tramo elevado lo hicieron de material barato por falta de presupuesto y por querer inaugurarlo en 2012
¿Se va a abrir la línea 12 en el tramo subterráneo?
No hasta dentro de 15 dias
Es segura pero del tramo subterráneo, pero del tramo elevado no.por lo cual debe de haber reapertura de Mixcoac a atlalilco.
Deberian hacer ese tramo en superficie
Eso se iba a hacer realidad originalmente compa
@@metroapplefans dale gracias
@@michisaurio227 e incluso un trabajador (constructor) dijo a su familia: No usen esa línea dorada que esta muy mal
Yo diría que planchen esa madre, quiten las vías y pongan una pista para mejor meter metrobuses, o como la madre esa que están por meter en Ermita, el trolebús elevado, más livianos y más seguro, no como esos trenes que pesan cañón.
Tercero saludos
Nel yo creo que con que la apolinen le pongan más columnas y unos soportes de tirantes de cable de acero tipo puente colgante, y refuerzo con barras de hierro abajo de todas las ballenas ya con eso queda pior que nueva
Pues si tú te lo preguntas yo nunca he usado el tramo elevado sólo he gustado el tramo subterráneo lo bueno es que nunca he usado donde estacionar el clásico para ir a la línea ocho porque uf tenemos que caminar como 90 km no manches
La verdad yo no uso esa línea del metro pero si tengo que llegar a visitar aún familiar que tengo por ese rumbo pues no usaría esa línea por no presentar seguridad
Hola
Hay que destacar ciertas cosas de la línea 12.
Si hablamos de una reapertura o reinauguración del tramo elevado, desde que metieron los trenes CAF FE-10 (osea los gordos), esos trenes desde un principio la misma empresa CAF dijo que esos trenes no son los correctos y podrían causar problemas y consecuencias graves, ya vimos los resultados de estos trenes, los trenes con los que iban a ser originalmente de esa línea, iban a ser trenes de 9 carros de rodadura férrea similares a los CAF FE-07, si se hubieran metido los trenes correctos como los de la línea A, se hubieran evitado esta tragedia y problema.
Un tren de 7 carros FE-10 tiene un peso de 40 toneladas en cada carro, claro que en vacio, un tren de 9 carros férreos y neumático por igual, tienen un peso de 28 toneladas por cada carro, obviamente en vacío, esos trenes los gordos son el doble de pesados que todos los trenes de 9 carros en general.
Miguel Ángel Mancera Espinosa dijo en aquel tiempo cuando cerró la línea 12, dijo que también se deben de sustituir todos los trenes férreos y meter los trenes correctos aunque sean igual férreos, la idea de Mancera era en quitar los trenes FM-86 y FE-07 de la línea A, para que operen en la línea 12, sabiendo las consecuencias que esto traería.
Otra, yo considero y lo digo muy en serio, se deben de reemplazar todos los trenes FE-10 y meter los trenes correctos como los FE-07 de 9 carros férreos, aunque se modifique el voltaje de 1500 voltios al voltaje correcto que es de 750 voltios, ya que, el contrato del arrendamiento o renta de los actuales FE-10 tiene vigencia de 15 años, entonces, todavía están a tiempo para cambiar los trenes.
@Gamer ARMY ¿Que pasó?…
@Gamer ARMY Tuve muchas dificultades técnicas, ya estoy de vuelta y sin problemas técnicos.
@Gamer ARMY Ya veo, así que, crees en el sonso ese del Claudio X. González y su movimiento patito del "¡Sí por México!" y "¡Va por México!".
@Gamer ARMY ¿Vas a decir que con los 12 años del PAN y los 6 años del PRI de Peña Nieto hicieron lo mejor para este país?…
@Campaña Anti MORENA Mancera ocultó más datos de esa "Rehabilitación" de la línea 12, en especial ese punto del derrumbe, los trenes "recuperados" ni siquiera eran recuperados y nunca formaron parte del listado original, los 45 nuevos trenes se los claveteó Mancera con Joel Ortega para sus campañas y sólo se lograron 10, la línea A fue la 5ta vez que la arreglaron y no queda, entonces explica lo del líder del sindicato del Metro que es del PRI, gana jugosos sueldos y los reparte entre sus familiares.
Bueno si pero no con la misma confianza :( pero si tomará años a construir de nuevo en tramo
holaa no ni lococ me vielvo a subir del tramo Atlalilco a Tláhuac siento que el tramo elevado no es seguro hasta que lo sea me volveria a subir saludos
La verdad si Me la jugaría por qué para llegar a casas de mis familiares es mejor usar el metro para llegar rápido aunque una está lejos de la estación y justo una está un cerca de la estación olivos pero si yo sí e viajado en la línea 12 pero no me daría miedo a ustedes les daría ¿?
claro va estar uno con el jesus en la boca y si remendaran como dicen en mi pueblo ese tramo pasar a cualquier hora del dia y mas a esa hora por ahi quien sabe ahi esta el dilema o irse o venirse por abajo en los micros con el peligro que hay de ser asaltado
yo siempre la planie sobre piso con curvas y tuneles llegando atlahuac pero ic noraron yaver
Pues antes de que pasará el accidente me subí por primera vez y la verdad desde las estaciones sé cimbraban mucho y en las curvas rechinan los rieles no yo creo que no me volvería a subir...
siiiiiiiiii, osea, se escuchaba como metal desgarrandose
Ni yo es insegura hoy se cae aquí mañana más aya
2:24 Deacuerdo y no se si la vuelva a usar
Devieroan construir todo el tramo dese culgucan a tlahuac , tienes que demoler el punte y volverlo a hacer , la verdad es que tal ves lo tomaría pero yo creo que ya no , aunque Gaste 5$ más ,.aún aci mi seguridad es mejor
seria mas facil hacerlo por abajo subterranea y demoler lo de arriba por que el tramo elevado demolerlo o volverlo s hacer seria como absurdo mejor subterraneo
Hermoso yo quisiera ir contigo
La parte elevada se debe demoler
Zi yo recomiendo que ejecuten el diseño original (subterránea) y así envitar desastres y estar en mantenimiento permanente :c
Hagan de nuevo todo el tramo elevado
Al menos que las vias las hicieran como las del tren interurbano
El tramo aéreo es demaciado inseguro
Yo m subiría al m12 cuando sea subterráneo de mixcoac a tlahuac
Yo digo que ya no quiero ir al tramo elevado ya que me da miedo
Tal vez si mientras la reparen y le den refuerzo
yo opino que si van a seguir con el tramo elevado, minimo adapten desde 0 las vias para trenes neumaticos
Cambiar a rodadura neumática cuesta mucho
@@NCSTCROYALE pero pues se repone tarde o temprano, no entran 30 pesos al día, entran millones, no es un pretexto
Originalmente la línea 12 iba a ser de rodadura neumática
@@Ambrosiogilberto27 si, y sería subterránea 😠. Pero puta madre, a las autoridades les valió madre nuestra seguridad, por falta de tiempo y dinero SEGUN, no se pudo hacer todo subterráneo (lo del tiempo no es tan grave, pero, dinero???, Neta?)
@@sanzbrawl3536 Pues claro que no! De dónde iban a sacar entonces para los refrescos!? 🙄
02:36 ¿en que te basas para mencionar la "política de austeridad" sobre el tema del metro?
En lo que hace y dice el gobierno
Pues .... En lo que mencionaron desde un inicio ... 😕
Digo tambien es muy evidente que no se le a echo adecuadamente el mamtenimiento por ahorrar en costos.
Ya vino el chairo a lamerle las patas a la cheinbaum y a la inepta de serranía, vieja prófuga
@@somosculturametro Zi UnU, le pagan a una empresa extranjera para hacer el mantenimiento y viendo que no hacen su trabajo que contraten a otra mejor uwu
Luego si te matas en la bajita no te mata al menos de que choca con otro tren
Yo diría que si en la estasion atlalico si los trenes ya no van a
Dar servicio que los trenes se pasen las estaciones asta la terminal y que se les den mantenimiento A LOS TRENES y que manden 20 trenes de la línea A y que de' servicios
Tururu próxima estación chabacano correncia con línea 8 direcciónes constitución de 1817 Garibaldi y con línea 9 direcciónes Pantitlán Tacubaya
si pero bolberla a construir mas fuerte😃
Yo ni loco me vuelvo a subir xd
Ni yo
El tramo elebado q lo kiten y sucterraneo es urgente
Transporte nuevo de metrobus y rtp y trolebús
Haciéndola neumática y reforzando "bien" el tramo elevado quizá, esas curvas no son para trenes ferreos
Si no lo son para férreos
Yo llamo volvería a usar la línea 12 menos por fuera
Pondrán NE-07?
Son las más parecidas a las FE-10...
¿Y entonces dónde pondrán esas unidades?
Ese el detalle, por que estan arrendados por 15 años ... Justamente quiero hablar de eso en un proximo video
@@somosculturametro es una simple idea, pero, tras conseguir restaurar la zona elevada de línea 12 . Quitar las FE-10 de la L12, ya que , no están preparadas para tantas curvas . Y los puentes (que están hechas para trenes ligeros), no soportan trenes tan pesados como las FE-10. Lo que vendría bien poner trenes neumáticos, ya que son más ligeros, están preparadas para muchas curvas, y los puentes las pueden soportar. Que es lo que se debería haber hecho desde un principio. Pero bueno, todos sabemos cómo son los políticos. (Vamos, que literalmente, todo se hizo mal), lo que si veo más factible es poner NE-07, ya que son las que más se parecen a las FE-10 físicamente, es como una hermana mayor de la FE-10. (Además de que aumenten ya la L12 a Observatorio, que son muchos años de promesa), Recordemos que las FE-10 y los trenes férreos están hechas para trayectos en línea recta o con curvas ligera.
@@somosculturametro y las FE-10 ponerlas en una línea recta y/o con curvas ligeras, (línea inventada, la llamaré Línea C y será de color rojo, será como un cercanías) (en túnel) Merced (correspondencia con línea 1), Zavala, Circunvalación, Tomatlan, Berriozabal, Tepito (con pasarela subterránea entre andenes de Línea B y Línea C), Carpintería, Panaderos, Pintores,(sale a la zona elevada, soterrando la línea muchas capas unos 300m antes de la estación de Pimtores para luego poder hacer la curva a Avenida Circunvalación más ligera , atravesando edificios sin provocar ruido (se hizo en Madrid, con la estación de la Puerta del Sol)) (Sale a la superficie , para estar elevado), Talabarteros, Canal del Norte, Cobre, Platino, Mezquital y Guadalupe Tepeyac
@@GalaxyKauri2008Offtopic oye ... Cierto .... El problema se puede solucionar cambiando los trenes de la linea 12 y usar los trenes fe10 para otro poyecto de ferrocarril
@@somosculturametro Si, yo pondría de suplente a las NE-07
NI DE LOCO ME SUBO AL TRAMO ELEVADO Y ESO QUE LO USABA MUCHO PAR IR A LA ESCUELA, ESPERO QUE MEJOR SIGA EL METROBÚS
Yo ni de chiste regresaré a esa línea 😓☹️😰
ni yo, adeas estoy empezando a cuestionar la fiabilidad de las demas lineas
@@sanzbrawl3536 sip sobretodo la línea B
La 9 también
@@betomovilidadcdmx en Pantitlán 😰😓
Yo no me subiré a esa basura de metro prefiero irme por otro lado aunque tarde un poco mas
A lo mejor se queda hasta atlalilco.
¿puedo comprar un vagon del metro? xd
Si se reporta por facebook para que se haga viral pero como siempre en México con dinero siempre se puede y Cres que nos van a decir los peritos sobre su chequeo claro que no todos los políticos están amafiados de un modo o otro pero esperemos que cambien las cosas
solo seria en tramo subterraneo
Yo si me subo a la línea 12🇲🇽🇲🇽😬😬😬
Estás enfermo Bruce Wayne
@@rayin95pro24
Entendí la referencia XD
Yo nunca he viajado en el metro de la CDMX, y aqui estoy
Si porque hicieron una reapertura a periférico oriente
No toda la linea elevada ya esta colapsando se esta desquebrajando es una bomba de tiempo en q se desplome otra plataforma o caiga desplomandose y lo peor caiga sobre los carros o peatones
Si
Yo tengo una teoría para el uso de ese tramo:
Que la línea 12 retome su trazo inicial hacia constitución de 1917 adaptando el tramo correspondiente de línea 8, y que la línea 8 adopte el tramo elevado de línea 12
Podría ser pero si de el gobierno hablamos, se negaran a hacerlo, así que tomémoslo como un tal vez.
Si necesita mantenimiento es que esta mal hecha.