12# Równorzędność poza skrzyżowaniem. Wykłady na prawo jazdy
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Wykłady na prawo jazdy:
Paniejacku.pl
Moja szkoła nauki jazdy Mielec i Rzeszów
www.skret.miel...
www.skret.rzes...
Testy dla instruktorów nauki jazdy
Portal pomaga w przygotowaniu do egzaminu na instruktora nauki jazdy:
www.testydlain...
Ranking szkół jazdy i testy na prawo jazdy
superprawojazd...
Co prawda prawko od 2 lat ale czasami jak przychodzi powiadomienie warto tu wrócić by utrwalać sobie wiedzę 💪😊
Dokladnie, polecam kazdemu ;)
I wszystko jasne - bardzo pomocne ,dziękuję :)
Super wytłumaczone, bardzo pomocne materiały 👌😊
1:45 - to jest sytuacja, która wystąpiła w Polsce. Znam czterowlotowe skrzyżowanie w woj. mazowieckim, gdzie przed każdym wjazdem, na wszystkich 4 wlotach, ustawiony jest znak A-5 (skrzyżowanie równorzędne), oraz znak B-20 (stop). Nikt nie wie jak tam jeździć i kto ma pierwszeństwo i wcale się nie dziwię, bo takie połączenie znaków chyba nie ma prawa się zdarzyć, a jest.
Znak B-20 (STOP) stosuje się w celu wprowadzenia obowiązku zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem.
Rozporządzenie mówi, że jeżeli znak B-20 umieszczony jest na drodze o nawierzchni bitumicznej, to miejsce, w którym kierujący ma zatrzymać pojazd, powinno być uzupełnione linią bezwzględnego zatrzymania - stop.
To samo rozporządzenie mówi, że znak B-20 (STOP) nie może występować samodzielnie na skrzyżowaniach i należy go stosować odpowiednio ze znakami D-1 (droga z pierwszeństwem) lub A-6 (skrzyżowanie z drogą podporządkowaną).
Gdzie niby na skrzyżowaniu równorzędnym jest droga z pierwszeństwem? Gdzie na skrzyżowaniu równorzędnym powinno umieścić się znaki D1 lub A6?
Po prostu ta kombinacja znaków A-5 i B-20 nie ma prawa się zdarzyć, bo dojeżdżając do znaku STOP wiesz, że dojechałeś do drogi z pierwszeństwem, a nie do skrzyżowania równorzędnego.
Prawko zdane 19 lipca tego roku i z wielką chęcią dalej zaglądam na Pana kanał i na powiadomienia od Pana o nowym filmiku. Niby banalne to co Pan pokazuje, ale fajnie było obejrzeć utrwalić wiadomości i się sprawdzić czy dobrze się rozumie. Także bardzo dziękuję za filmik.
Dzisiaj mamy dopiero 9 sierpnia.
@@Justyna_Biber Przepraszam 19 lipca :D
Fajny pouczający filmik
4:00 czyli trzeba też patrzeć jakie znaki mają inni kierowcy?
Pana filmy są mega pomocne :)
Mógłby Pan zrobić film o biegach? jak to jest kiedy że kiedy się taką 4 na mieście włącza np a kiedy jedzie sie na samej 3? albo poza zabudowanym
No zmieniasz biegi względem obrotów, tu nie ma filozofii. Nie możesz mieć zbyt niskich i wysokich. Mają być optymalne dla danego silnika
@@premek3347 to dajmy na to jestem na 3 i mam obroty na 2000 i zmieniam na 4, tak? I jak kogoś wyprzedzam to bym jechała na 2?
@@ArsziwaAya Nie, jeżeli będziesz jechać za kimś na przykład 70 i chcesz go wyprzedzić to po wrzuceniu dwójki obroty silnika wystrzelony w kosmos i zobaczysz jak silnik ląduje w rowie.
Pisząc łopatologicznie jedziesz na piątce, chcesz wyprzedzić to zrzucasz na czwórkę. Jedziesz na czwórce to wrzucasz na trójkę. Jeżeli jest taka możliwość to może zrzucić o dwa biegi czyli na przykład z szóstki na czwórkę, wszystko zależy od prędkości z jaką się poruszasz bo każdy bieg ma swój zakres.
Do tego silnik Diesla ma moc od dołu i kończą mu się szybko obroty bo powyżej danych obrotów już nie ma mocy a silnik benzynowy odwrotnie, od dołu nie ma mocy i się go kręci wysoko bo dopiero wtedy ma moc.
To nie jest do napisania w dwóch zdaniach, trzeba by napisać rozprawkę żeby to wszystko wyjaśnić.
Dostosowujemy prędkość do warunków drogowych, przepisów, natomiast biegi tak by silnik ładnie śpiewał w granicach 2~~3 tys obrotów,. Zasada najważniejsza wczuć się w dźwięk silnika... Pod górkę redukujesz tak by ładnie brzmiał, z góry lekko to i na wyższym będzie śpiewał ładnie, na płaskim srodkujesz...bieg. Że stromej góry zawsze powoli na takim biegu zjeżdżasz na jakim samochód da radę podjechać. Tak więc zwalniasz wytracasz prędkość skrzynią/silnikiem BY NIE PRZEGRZAC HAMULCOW. Strome esy to już dla doświadczonych. Powoli spokojnie opanujesz potrzebne sprawy. Nikt od razu w Alpy/Andy od razu nie jedzie.. Wiadomo pod górę gdy ciężko to tych obrotów i dołożyć niekiedy trzeba. Przy wyprzedzaniu również..
Z czasem na słuch będziesz zmieniać
Filmik jak najbardziej na plus! Panie Jacku jeszcze pytanie, jak najlepiej pokonywać progi zwalniające?
Zwalniaj zawsze przed progiem tak by nie musieć gwałtownie hamować na progu, albowiem próg wybija i niszczy podzespoły w czasie. Na samym progu, dziurze pozimowej nie hamujemy jak nie musimy , zawsze starajmy się zwolnić przed, próg dziurę pokonujesz wolno na luzie... Sprzęgło.. Dziurę lepiej ominąć o ile to możliwe.
Hamul nie przed progiem tylko wcześniej tak oszczędzasz zawieszenie:Tuleje wahaczy, drążki poprzeczne, wzdłużne itd.
👍
Przecież ten pojazd czerwony ma tablice D1 więc wiadomo że pojedzie 1-szy
Czerwony skręca w lewo i ma pierwszeństwo @8:43
Szefie ,a co to jest droga "główna" , bo patrzę w kodeks i nic o takiej nazwie nie widze.......
Zapewne chodzi o drogę z pierwszeństwem przejazdu, masz znak. 🤩
fajne kwiatki masz w tle
i obrazy tez
Takie podstawy gadasz, każdy to wie.
Nie każdy... Nawet niektórzy kierowcy mają z tym problem.
Wie to każdy kto ma prawko. A ten kanał jest głównie skierowany do ludzi, którzy się dopiero uczą, wiec mogą tego nie wiedzieć.
Pan Jacek uczy i przypomina. Uszanuj to.
Syf