Reifenwechselzeit? Oder Ganzjahresreifen? Im Test: Goodyear Vector 4Season Gen3
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- čas přidán 5. 10. 2021
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Allwetterreifenfahrer, seit min. 6 Jahren...und bleibe auch dabei!
Ich fahre die Goodyear 4Season auch schon seit der zweiten Generation und bin total begeistert. Auch im vergangenen Winter wo wir sehr viel Schnee hatten, haben die Reifen (Gen 3) super funktioniert...ich habe keine Winterreifen vermisst und auch keine Nachteile empfunden, eher noch besser!
Ich bleibe definitiv beim Goodyear 4Season und brauche Sommer/Winterreifen nicht mehr.
Kann Dir nur Voll Zustimmen!
Die Gen 3 vor allem sind mega. Unterschied wie Tag und Nacht. Wenn man die im Angebot für unter 100€ erwischt sind das die besten.
Geniale Reifen, ich hab noch Gen 2 und bin extrem zufrieden.
Laut sämtlicher Reviews, die ich über Reifenvergleiche gesehen habe, waren die meine Favoriten.
Ich bin laut Test der „Winterreifentyp“ 👍 Da ich aber auch öfters im Allgäu unterwegs bin, fühle ich mich mit Winter- und Sommerreifen einfach wohler
Ich fahre diesen Reifen jetzt seit 2020 auf einem Focus Kombi Ecoboots mit 150PS ca. 8.000 Km/Jahr in Ostwestfalen und im Sauerland und bin voll zufrieden. Grip und Verschleiß sind absolut ok. Wenn diese Reifen mal abgefahren sind, kommen auf jeden Fall wieder Ganzjahresreifen drauf.
Moin Habby - ich gehöre seit Jahren schon zur Ganzjahresreifen-Sektion und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht - obwohl ich nicht das Produkt Deines Ansprechpartners fahre oder gefahren habe. Der entscheidende Punkt ist halt tatsächlich, dass Du am Reifen nicht sparen darfst. Ich hab *einmal* einen Reifen aus dem mittleren Preissegment genommen. Der war von den Fahreingenschaften tatsächlich sogar sehr in Ordnung. Allerdings war der auch so laut, dass er mit massiv auf den Geist gegangen ist. Dann hab ich ihn nach einem halben Jahr gegen einen Premium-Reifen getauscht. War ein teurer Lerneffekt - aber es war ein Lerneffekt. :-)
Ich bin mir eurem Vector4Seasons Gen 3 sehr zufrieden. Bei nasser Fahrbahn konnte ich ohne Angst die Kurven nehmen und habe nie den Wagen über seine Grenze erfahren.
Super Reifen, man braucht nicht mehr als das.
Ich gehöre zum Typ Ganzjahresreifen, passt auch zu meinem Fahrprofil. Danke für das tolle Video 👍🏻
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Ich selbst bin im Rhein-Main Gebiet immer Sommerreifen und Winterreifen gefahren. Vor 2 Jahren dann zum ersten mal Allwetterreifen (Hankook Kingery 4S2). Die Teile haben nach 30.000km immernoch den Grip, den sie zu Beginn hatten. Die Michelin Alpin hatten nach 2 Saisons deutlichst (!!!) weniger Grip in jeder Situation. Klar, der Sommerreifen ist auf trockener Straße stabiler in den Kurven, griptechnisch aber kein großer Unterschied.
Ich habe es nicht bereut zu wechseln und werde weiterhin nur noch Allwetterreifen fahren. Wie gesagt, 30000km jetzt runter, noch gut 4 mm Restprofil und bisher keinen Gripverlust. Mal sehen, wie es dieses Jahr mit Schnee ist, hatte aber bisher auch immer nur gute Erfahrungen.
Wie immer sehr interessant, Habbies! LG 😀👋🇦🇹
Spannend. Goodyears Reifen-Rechner sagt ich bin ein Ganzjahres-Reifen Typ... Wohne aber in der Schweiz, über 700 Meter über Meer, bin Täglich auf der Strasse unterwegs und lege auch viel Wert auf Performance und Sicherheit. Bleibe also lieber der Saison-Reifen. Aber nicht mit dem "O bis O" Quatsch. Reifen sollten anhand der Wetterlage und nicht aufgrund der Datums gewechselt werden.
Trotzdem spannend zu sehen, wie miserabel so ein Billig-Reifen ist. Mit welcher Geschwindigkeit wurde gebremst?
Mich würde interessieren wie groß der Unterschied von Sommer zu Ganzjahresreifen ist?
Bei trockener Fahrbahn ist es quasi furzegal. Bei (starkem) Regen kann der Ganzjahresreifen durch seine kleinen Rillen ziemlich gut abschneiden im Vergleich zum Sommerreifen. Nur, wenn du im Grenzbereich durch die Kurven fegen willst, brauchst du noch Sommerreifen.
Ich hatte gestern noch ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC. Ich hatte Sommerreifen auf meinem Fahrzeug und dort war auch jemand mit einem vergleichbarem Fahrzeug und Allwetterreifen. Auf trockener Fahrbahn und beim Bremsen waren meine Sommerreifen besser. Beim simulierten Aquaplaning (nasse Rutschfläche) hatte ich mit meinen Sommerreifen nahezu keine Chance. Da haben die Allwetterreifen merklich besser funktioniert.
Subjektiv will ich noch hinzufügen, dass Sommerreifen meiner Meinung nach das besser Feedback beim lenken bieten und komfortabler sind (Abrollgeräusche).
Das Intro war super :)
Hallo Habby ich fahre von Goodyear Allwetterreifen und bin sehr zufrieden.
Und die habe ich auf meinem e-up. Ich fahre ca. 8000 km im Jahr. Die Reifen sind von Februar 2020. Ich kann die Goodyear Reifen jeden weiterempfehlen. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
Gutes und informatives Review. Danke dafür. Bei mir kam Ganzjahresreifen heraus. Was habe ich auf meinem Fahrzeug? Genau. Ganzjahresreifen. Für mich Optimal.
P. S.
Das gleich ist auf dem Wohnmobil drauf.
Tja. Bin lange Jahre gerne GJR gefahren. Jetzt haben wir einen Enyaq und auch Goodyear hat nix in 255 / 50 R 19 107.
Somit sind es jetzt nach über 10 Jahren zum ersten Mal wieder 2 reifensätze geworden. Hat zumindest im Sommer den Vorteil, dass es mit den Sommerreifen auch leiser ist.
Ich suche gerade Ganzjahresreifen für meinen Touareg. Schade das Goodyear den 4 Saisons nicht in meiner benötigten Größe anbietet.
Ich hatte den Reifen schonmal auf einem anderen PKW und war sehr zufrieden damit.
Bin der Ganzjahresreifentyp da wo ich so rumfahre uns habe welch Zufall genau die Reifen die im Video gezeigt werden auf meinem Auto und bin damit sehr zufrieden
Wie ist es mit der! Abrollgeräusche bei Ganzjahresreifen vs. Sommerreifen oder Winterreifen?
Ich habe mir Ende August Bridgestone Ganzjahresräder aufgezogen. Die haben besseren Grip als meine Hancook Sommerräder hatten.
Bei Ganzjahresreifen nur Goodjear Vector 4 Seasons, den auch bei den Ganzjahresreifen gibt es riesige Unterschiede! Fahre selbst seit 2011 Ganzjahresreifen immer Goodjear, und bin sehr Zufrieden! Bin bei Bekannten mit anderen Ganzjahresreifen gefahren, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich wollte nie GJR haben, seit fünf Jahren fahre ich verschiedene GJR auf verschiedenen Autos und bin total zufrieden. Angefangen hatte ich mit Falken, danach kam ein Satz Black Lion und jetzt sind es Kumho, der nächste Satz kommt von Kleber um auch mal ins Premium Segment vorzustoßen. Selbst der Good Year Reifenfinder empfiehlt mir GJR.
Fahre seit letztem Dezember die Goodyear vector 4Seasons Gen3 auf Corolla mit 184ps. Die Reifen waren bis jetzt allen Herausforderungen gewachsen. Egal welches Wetter, ob Stadt, (kurvige) Landstraße mit den wilden 5 Minuten😅 oder Autobahn. Wobei man mit dem Corolla eher 90% der Zeit entspannter unterwegs ist als mit dem Messer zwischen den Zähnen 🤣
Vorher waren die CrossClimate+ 4 Jahre aufm Peugeot 207. Mit denen war ich auch zufrieden und kann nichts schlechtes über sie sagen. Hatte es den CrossClimate 2 schon letztes Jahr bei uns gegeben, wäre mir die Entscheidung im Dezember schwerer gefallen.
Das ist ganz klar, auch für mich - der GJR ist eher was für "Mr Slow Hand" :)
@@AUTOHUBde gar nicht gelesen dass der Meister geschrieben hat ☺️ aber ja. Gechillt über die Landstraße cruisen ist genau meins und für die wilden 5 Minuten... Reichen die 184PS allemal
Ich habe für die Sommer die GoodYear Efficientgrip Performance 2 entschieden,bin sehr zufrieden. Für Winterzeit will ich diese Reifen von dem Video kaufen.
Also mit dem VW Sharan Highline und unter 4tkm/Jahr auch auf 500m im Nordschwarzwald ist der All Seasons einwandfrei und bei extremem Tiefschnee (den es ja seit Jahren eh nicht mehr gibt) wartet man halt, bis der Räumdienst gegen 5:30h durch ist und alles ist gut. Man wird älter und ruhiger und braucht keine Grenzerfahrungen mehr im PKW...
Meine Ex-Frau hat Ganzjahresreifen auf dem Daihatsu, ich wechsele von "O" bis "O", weil ich mit Heckantrieb im Winter, nicht vom Taunus in den Westerwald zur Arbeit komme. Im Übrigen gab es Anfang der 90er, von Bridgestone den RE71 (wurde ursprünglich für den Porsche 959 Hoovercraft entwickelt, glaub' ich), damals der beste Reifen. In einem Test einer Fachzeitschrift, stand das Fahrzeug mit dem RE71, bei einer Bremsung bei Nässe aus 100km/h, 12m früher, als ein preisniedriger No-Name-Reifen.
Die Frage ist nicht allein: drauf gefahren oder noch gestoppt, sondern, wenn eine Wand, Pfeiler, Baum im Weg sind: Leben oder Tod! Bei 12m Restbremsweg... ca.50km/h? Mit dem Tempo in eine Betonwand? Ganz, ganz böse
Ich mach ich von O bis O. Als Oberwesterwälder braucht man 2 paar Arten von Reifen.
Hab dieses Jahr das erste Mal Ganzjahresreifen drauf, da es mich nervt bei Leasingende auf dem Satz Winterreifen sitzen zu bleiben. Hab die Gen2, da ich Runflat haben wollte 225/45/R18. Bisher nach dem Einfahren sehr zufrieden - gerade bei Nässe. Vorher waren Sommerreifen von Hankook drauf, meine der Komfort auf holprigen Straßen hat auch zugenommen. Bin gespannt, ob wir dieses Jahr wieder so ein Winter haben, wie letztes Jahr und wie sich die Reifen machen. Positiv: Reifen sind Made in Germany 👍🏻
"Bisher nach dem Einfahren sehr zufrieden - gerade bei Nässe...."
Wie müsste sich der Reifen denn verhalten, damit Sie nicht zufrieden sind?
Erst Jan und nun Du. Da scheint Goodyear ja mächtig die Werbetrommel anzuwerfen.
Ganz normale Pressearbeit, schön das Jan auch dort war!
Toll wäre der Test mit Allwetter 4seasons Gen3 gegen Sommerreifen von GY und gegen Winterreifen - einmal mit paar mu für den Glättetest und einmal bei beheizter Strecke um die 25 grad aufem Asphalt zu schaffen. Meinste Goodyear würde sich das trauen? :)
Der Aufwand ist nicht zu unterschätzen. Mich würde das auch interessieren.
Goodyear zeigt immer, wie gut Vector4S G-3 bei Nässe ist, zeigt aber nie, wie gut auf trockenem Asphalt ist. Es gibt ein Grund warum. Ich möchte endlich einen Bremstest bei 28-30 °C auf trockenem Asphalt gegen Efficientgrip Performance 2 sehen.
Weil es um die Frage geht, ob ein Allwetterreifen für die Winterzeit ausreicht.
@@AUTOHUBde Danke für die Antwort, aber sie ist teilweise unzutreffend. Im Winter fährt man oft (bzw. meistens) auf trockener Fahrbahn. Heutzutage auch im Winter liegt die Temperatur ab und zu zwischen +15 und +18 Grad. Die Allwetterreifen sind offiziell Winterreifen - siehe 3PMSF-Kennzeichnung. Die Winterreifen sind nicht zu gut bei Nässe und sind wirklich schlecht auf trockenem Asphalt. Ein Ganzjahresreifen muss aber nicht nur im Winter sondern auch im Sommer gut ausreichen. Im Sommer liegt die Lufttemperatur oft über 35 Grad und zu allen Jahreszeiten fährt man auch auf trockenem Asphalt. Wenn ein Reifen für nassen Asphalt optimiert wird, zeigt er wahrscheinlich seine negative Seite bei Trockenheit. Doch passt, die Frage geht jetzt um, ob ein Allwetterreifen für die Winterzeit ausreicht. Dann möchte ich einen Test sehen, wo Vector4S G-3 bei 0 und +15 Grad auf trockener Fahrban gegen Efficientgrip Performance 2 und UltraGrip 9+ getestet wird.
@@zoltanv.7632 Zoltan der Schreckliche, hast du sonst keine Probleme? Schau einfach nicht mehr solche Videos wenn du immer Schnappatmung bekommst . Kauf dir die Reifen oder lass dich sponsern und teste für uns.
Dankbar.
2009 bis 1016 Goodyear Vector Gen 1 - krasseste Sägezahnbildung aber bis dahin gnaz in Ordnung
2016 bis heute: Goodyear Vector Gen 2 - extrem leise, extrem komfortabel, extrem langlebig und auf Schnee durch die Stadt oder in den Skiurlaub macht Laune.
Gen 3 wird demnächst bestellt.
Sehr schön, wenn ihr den Reifen jetzt bitte auch in 155/70 R19 für den BMW i3 herstellt, wäre allen i3 Fahrern gewaltig geholfen. Bisher gibt es nämlich keinen Ganzjahresreifen für das Auto, nicht mal low cost oder aus Asien. BITTE HERSTELLEN.
komme aus Bremen, ganz klar der GJR für uns, da wir auch keinen Winterurlaub planen/planten. Hier oben im Norden ist immer unsere Zentralheizung an: Die Nordsee. Das Klima von dort wirkt sich auch noch in Bremen aus. Zusätzlich hilft natürlich auch der Allrad^^
Habe den goodyear 4 Session gen3 auf meinen Passat und Golf4. Sehr sehr zufrieden.
klingt gut , überlege noch 👍😂
Ich fahre im Sommer den
Goodyear Efficient Grip Performance und im Winter den
Debica Frigo 2 (Debica gehört zu Goodyear). Der Debica hat ne sehr gute Haftung auf Schnee. Fühle mich damit sehr sicher.
Sehr Interessantes Thema
Laut "Reifentyp-Rechner" wäre ich ein Allwetter bzw. Ganzjahresreifentyp. Ich wechsle bisher immer Sommer und Winterreifen selber und werde das auch beibehalten. Zum einen schaue ich so gezwungenermaßen 2x jährlich das Fahrwerk, die Achsmanschetten, die Bremsen etc. selbst an und bin so über den optisch-technischen Zustand meines Fahrzeugs informiert. Zum anderen werden auch die Auflageflächen zwischen Felgen und Achse regelmäßig gereinigt (Messingdrahtbürste). Ich bleibe trotz des Aufwands bei zwei Reifensätzen für mein Fahrzeug.
Die Argumentation finde ich jetzt nicht zu 100% zutreffend. Ich fahre seit 5 Jahren ausschließlich Ganzjahresreifen und habe mein Fahrzeug trotzdem technisch voll im Blick. Denn auch wenn man nicht zwischen den Saisonreifen wechselt, stecke ich die Räder einmal im Jahr zwischen den Achsen um. Damit fahre ich alle 4 Reifen gleichmäßig ab. Das macht für die Fahreigenschaften und die Wirtschaftlichkeit mehr Sinn, da man später immer den kompletten Reifensatz gegen einen neuen ersetzt.
will nur hinzufügen, man könnte auch im Winter ein "Allwetterreifen" fahren, wenn man in einem Gebiet mit eher mildem Klima wohnt, um auf der sicheren Seite zu sein, und dann trotzdem im Sommer auf einen Sommerreifen wechseln(sind immer noch besser & sowieso günstiger für den Sommer)
Die Allwetterreifen sind meist wesentlich besser bei allem ausser Schnee und Eis - und mittlerweile bei Schnee und Eis zumindest brauchbar
- Ist ganz von der Umgebung abhängig, was Sinn macht.
Ist halt nur blöd, dass "Allwetterreifen = nie wechseln" vermarktet wird...
@@hardwareoptimizer Das kann man so sehen und sich mühen machen. Ich fahre bei meinem Frontgetriebenen die Reifen vorne runter und kaufe dann ein Paar neue für die HA und die auf den HA waren kommen dann nach vorne.
Top!
Woas tud im Sommer schmieren un im Winder net greiffe - Es sin die All-Wedder-Reife :)
Bin einen Satz von den neuen Ganzjahres-Michelin gefahren auf ner Golfklasse - war wirklich sehr gut, würde ich wieder machen. Sehr guter Kompromiss mit leichter Neigung Richtung Sommer als Winter. Hatte aber mit den milden Wintern im Rheinland und Rhein-Main-Gebiet keine Probleme in den Jahren.
Wenn ihr mich fragt, dann müssten Reifenhersteller einen Nachweis liefern, dass gewisse Kennzahlen beim Bremsweg, Verschleiß etc. erreicht werden, bevor die Gummis in den Handel dürfen. Es dürfte eigentlich nicht legal sein, dass Reifen in den Verkauf gelangen, die offensichtlich ein Sicherheitsrisiko auf der Straße für alle Verkehrsteilnehmer sind.
Ja, würde ich auch gut finden!
Ich hatte die Vector 4Season auch mal, vermutlich die erste Generation. Konnte mich nicht beklagen, die Reifen haben länger gehalten als das Auto :D
Edit: Mittlerweile fahre ich allerdings Sommer- und Winterreifen, weil mein Auto jetzt deutlich besser motorisiert ist als damals und ich auch gerne mal etwas sportlicher unterwegs bin.
Naja, gerade auf Schnee, wo echte WR ihre Vorzüge haben, fährt kein Mensch sportlich. Und sonst ist's ziemlich egal, ob Sie SR oder WR fahren. Die Unterschiede in den Hafteigenschaften sind da eher akademisch.
Hallo Habbi. Schönes Werbe Video ✌ . Ich habe den Test gemacht. Bin der Ganzjahresreifen TYP 🙋♂️. ICH bleibe aber bei meiner Methode mit Sommerreifen und Winterbereifung. Weil ein Zwitter Reifen möchte Ich persönlich nicht. Es bleibt ein Kompromiss mit den Ganzjahresreifen. Mein Fahrzeug wiegt 2t und hat viel Leistung. Ich bleibe auf Nummer sicher 🚘
Ich sehe das grundsätzlich genauso; Ich bin der Typ O bis O, und das hat verschiedene Gründe.
In der Übergangszeit ist ein Sommer- bzw. Winterreifen genau so ein Kompromiss.
Ich fahr auf meinem Ioniq Ganzjahresreifen (Michelin Cross Climate). Die haben sogar den Wintereinbruch hier im Münsterland Anfang des Jahres gepackt :)
Hervorragender Reifen. Kann ich bestätigen! Und mein Auto ist noch ne Nummer größer und schwerer.
Ich habe auch Ganzjahresreifen drauf, zum einen fahre ich nicht so viel und außerdem schneit es bei uns im Westen bzw. Nordwesten sowieso höchstens einmal im Jahr
Wenn Ganzjahresreifen, dann die Vector 4 Season. Die Gen-1 und Gen-2 waren schon sehr gut. Mein CLK im Tiefschnee hatte berghoch gar keine Probleme und ich bin damit an festgefahrenen Autos vorbeigezogen, trotz Heckantrieb.
Auf meinem aktuellen Fahrzeug sind leider D****-Reifen, funktionieren fast gar nicht im Schnee und ich bin gestern liegengeblieben, sehr ärgerlich - Gen3 werden also heute bestellt.
Alleine schon wegen unserem Sommerurlaub Vollbeladen mit Dachbox bei über 30 Grad, kommt nur ein Sommereifen in Frage. Bei dem Wagen meiner Frau im Stadtverkehr kommt jedoch nur Ganzjahresreifen drauf. Sie hat halt keine extrem Situationen zu erwarten.g
Fahre seit 15 Jahren Ganzjahresreifen, wohne im Flachland und habe noch nie damit Probleme gehabt. Den Wechsel Zirkus 2x im Jahr tue ich mir nicht mehr an.
Ppp
Zum Vergleich hätte man noch einen Sommerreifen der Marke hinzu ziehen sollen. Denn bei diesen Temperaturen sind definitiv die Sommerreifen im Vorteil. Das selbige müßte man bei wirklichen winterlichen Temperaturen machen. Nur, anstatt den Sommerreifen, den Winterreifen gleichen Typs.
Das geht natürlich nicht, wenn doch der Ganzjahresreifen beworben werden soll und nicht die Sommer- und Winterreifen. Natürlich wäre so ein Vergleich interessant gewesen.
@@duffman5z Wäre aber vom Vergleich her besser gewesen, denn dann hätte man doch sehen können, inwieweit, die beworbene Reifenversion, besser oder schlechter ist als ein Sommerreifen/Winterreifen.
@@danielwendisch2299 Absolut. Ist hier aber sicher nicht im Interesse von Goodyear gewesen, da der 4Season vermutlich sichtbar verloren hätte.
Hallo. Erst einmal Danke für das Video. Ich habe die gleichen Reifen aber noch die 2te Generation nicht die hier gezeigte 3te Generation. Eine Frage zum Luftdruck. Ist es gut für den Reifen wenn man geringfügig mehr rein macht so 0,2 bis 0,3 bar als vom Reifen Hersteller angegeben? Ich als Fahrer habe ja auch meine Kilos und Reserverad und Wagenheber usw. im Kofferraum wiegen ja auch noch zusammen ca. 35 Kg. Ich freue mich auf eine Antwort vom Video Dreher und auch von anderen, die es beantworten können. Lg
Grundsätzlich ja. Erst wenn man merkt, dass das Griplevel abnimmt, oder die Reifen klar in der Mitte abgefahren sind - ist man zu hoch.
@@AUTOHUBde Vielen Dank für Ihre Antwort!
Ich könnte ohne Probleme Ganzjahresreifen fahren. Habe aber im Augenblick noch Sommer und Winterreifen da bei meinem Auto Sommerreifen montiert waren. Wenn dann mal ein Neukauf ansteht gehe ich auf Ganzjahresreifen.
Ich weiss ja nicht, aber bei 8:17 sehen die beiden Fahrbahnen recht unterschiedlich aus. War der Vergleich wirklich fair? Warum war der Premiumreifen immer rechts?
Oh weh, kommen jetzt Verschwörungstheorien?
Die Asphaltoberflächen haben den gleichen Reibwert.
@@AUTOHUBde nö, keine Verschwörungstheorien, Habby. Nur gesunde Skepsis gegenüber Werbeversprechen der Industrie.
Sehr informatives Video. Danke.
Im Sommer semi slicks und im Winter allwetter ist die Devise 😂
Ich hatte Gen2, sie waren richtig schlecht. Das Auto war nach dem Wechsel sehr unruhig. Ich konnte die Reifen aber zurückgeben, wo der Reifenhändler erst versucht hatte diese auszuwuchten. Hat mir dann erzählt, dass diese oft zurückgegeben werden.
Ich finde für mich den Continental All Season Contact am besten für mein EV
Mach bitte jest ein test mi Allwetter Reife aber nach so 4 Jahren nicht nur neu.
„Auf diese Antwort bekommt ihr in diesem Film die Lösung.“ Hä?😂
BTW hab heute GY Vector 4 Gen3 gekauft und aufgezogen bekommen. 👍🏼
Ich fahre ganz Jahres reifen, Aus mehreren Gründen. Zuwenig Platz im Keller. Keine Lust ständig zu wechseln, oder mir neue Reifen kaufen zu müssen. Aber auch, weil ich 20000 km fahre, und nicht mehr so viel Schnee fällt wie früher. Ich habe mir aber tatsächlich angewöhnt immer Premium reifen zu fahren,da ich selbst früher Mal mit billigen reifen eine schlechte Erfahrung gemacht habe. Viele Grüße Mathias Förster
Wenn ich es richtig ist der neue Bridgestone Turanza 6 AllSeason ein wahrer Alleskönnernund laut Tests sogar gut auf Schnee, Trockenheit und Nässe
Die Marke und das Modell des "Billig" Reifens wären interessant gewesen.
Habe einen Dacia Duster 4x4 und fahre Ganzjahresreifen von Sexen bin voll zufrieden
Bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 kommen diesen Winter zum vorerst letzen Mal Winterreifen rauf, die ich noch lagere.
Aber weil er die Reifen so gierig frisst, gibts ab dem nächsten Wechsel im Winter ab Ende Okober Ganzjahresreifen bis zum März.
Dann bis nächsten Oktober Sommerreifen.
soso schön Feinstaub verursachen mit den schmutzigen E Autos :-D
@@Earl_VTEC Dieses weiche Zeug 4 die Verbrenner muß dringend ersetzt werden durch etwas angemessen abriebfestes…
Ist aber schon eine Goodyear Werbesendung oder? Der Asphalt ist da wohl nicht ohne Grund unterschiedlich in der Farbe 😅
Wir haben die Tests immer wieder wechseln lassen. Alles gut. Es ist kein Geld von Goodyear gekommen, damit wir was positives sagen. Punkt!
Sommer und Winter wird ordentlich gewechselt, ich hatte mal nen Geschäftswagen mit Allwetterreifen und bin fast mal abgeflogen wegen den Reifen und nicht wegen der Fahrweise. Kommt nicht in Frage, allenfalls in der Stadt oder deren Peripherie. Sommer empfehle ich Nokian Wetproof oder Powerproof (Preisleistung) Winter Nexen Winguard Sport 2 (Preisleistung) - Performance Federal 595 RS-Pro (Preisleistung) - Gruß aus dem Honda Lager #TypeR #HRVHybrid #CRVHybrid #CivicTourer #JazzCrosstar #CivicSport
Natürlich braucht man immer zwei Paar Reifen für ein Auto. Ein Paar für die Vorderachse und ein Paar für die Hinterachse.
Habs mir noch nicht angeschaut. Bei dem kaum vorhandenen Schnee habe ich mich für Ganzjahresreifen entschieden. Sommerreifen sollen ja auch im Winter noch besser sein als Winterreifen ohne Schnee (oder?).
Wenn O wieder vorbei ist, mache ich vielleicht wieder die Sommerräder drauf. ;) unter 10 000km
Im Winter ohne Schnee schneiden die winterreifen trotzdem besser ab... wegen tiefer temperaturen und o. Nässe
@@LouRaX Tatsächlich. Ich denke schon 1 Stunde darüber nach, wo ich das her habe. Ich meine, dies war bei Bloch erklärt, im Zusammenhang mit ihren Testfahrten. Ist noch cht wirklich mit dem Alltag zu vergleichen
Ok, scheint als ob ich mit nem größeren SUV mit über 200 PS über 20tkm Laufleistung pro Jahr und auch Fahrt in den winterurlaub eindeutig der Winterreifen Typ. Für den durchschnittlichen Oma-Golf sind Allwetterreifen aber natürlich besser.
Ich wechsele auf Alljahresreifen. Der Test hat meine Entscheidung noch einmal bestätigt.
Oh, ich bin Ganzjahresreifentyp! Das hätte ich nicht gedacht. Danke für das Video!
Man sollte so einen Test auf gleichen Fahrbahnbelägen machen..
Ich muss auch neue Reifen holen, Frag mich geht das auch mit Stahlfelgen ? Ich weiss wird jeder jetzt sagen hey ALU Hat jeder ! Ne ich leider nicht ;) bei mein Ist die Winterräder nur dabei gewesen und die sind fertig . Könnte die jetzt noch fahren aber es fährt sich in jetztiger Zeit nicht so dolle . Daher Und so viel Kohle habe ich nicht für ALU Felgen, Leider hatte mal wo ich nach Neue Reifen gesucht habe die gefunden und mal bei einigen Shop ausprobiert und da hieß es ja mit Stahlfelge könnte es zu festigkeit Probleme kommen ?!
Klar, kein Ding!
@@AUTOHUBde danke für die schnelle Feedback . Hab erst gedacht komm fahr die Winterreifen dieses Jahr aber man merkt so bralle ist es nicht in den Warmen Monaten oder sogar in Regen mit Winterreifen zu fahren .
Linke und rechte Spur scheinen unterschiedlichen Asphalt zu haben - Test auf der gleichen Spur wäre interessant gewesen!
Ist der gleiche Asphalt, laut Goodyear.
Meine nokian allwetterreifen sind nichtmal 6 Jahre alt und die lauffläche ist so rissig als wäre sie 30 Jahre alt 🤔
Und welch sind die besten Reifen jetzt.
Was mich immer wieder irritiert, dass (auch im Goodyear Reifenberater) bei höhen Jahreslaufleistungen zum Saisonalen Reifen geraten wird. Umso mehr ich fahre, desto eher benötige ich einen neuen Reifen - was immer gut ist (man fährt immer die aktuelle Entwicklung).
Je mehr man fährt, desto eher erwartet man wohl mehr vom Reifen.
Sommer muss Sommer sein
Fahre einen Polo 6c Gti mit 215/40/17. Scheinbar ganz seltene Größe da Goodyear nix an Ganzjahresreifen anzubieten hat.😅
Ist eher eine Nachrüstgröße. Kenne ich als Serienreifen auch kaum. Aber bei einem sportlichen Auto würde ich eh beides kaufen.
@@AUTOHUBde
Mit der Größe hab ich ihn in Wolfsburg abgeholt,also Serienbereifung. Und polo Gti's gibts bestimmt ne ganze Menge. Fahre nicht viel und wohne in M-V,daher hätte ich die Reifen gern gekauft.
@@carstenrode7830 Ja. Serie für den Polo GTI. Und nein, es gibt wohl nicht genug Polo GTI mit der Reifengröße, damit man dafür einen Allwetter-Reifen anbietet.
Also Ganzjahresreifen haben noch ein Nachteil. Wer noch ein Ersatzrad im Auto hat und nach 3Jahren + mal wegen ein Platten tauschen will, der bekommt den Reifen doch nicht mehr ab. Sogar in der Werkstatt haben die da zutun.
Meinst du den Reifen von der Radnabe?
Da hilft ein wenig Keramikpaste und Gefühl beim montieren.
Ich fahre ja auch den 4 Seasons und zwar schon einige tausend KM. Bin weder auf trockener, nasser oder schneebedeckter Straße jemals ins Schleudern geraten. Auch hatte ich nie Probleme selbst bei tiefstem Schnee (max. 10 cm) die 30 Meter bis zur stets geräumten und gestreuten Straße zu kommen. Früher ging das allerdings auch schon mit Sommerreifen. Der 4 Seasons ist eben etwas lauter, als ein Sommerreifen. Montiere auf jeden Fall wieder Ganzjahresreifen. Zweimal im Jahr hin und her montieren und einlagern lassen ist das Geld zum Fenster hinaus geschmissen! Neben der Laufleistung würde ich auf das Abrollgeräusch achten. Übrigens, für Otto-Normal-Fahrer gibt es keine "unsicheren" Reifen.
Für die, die nicht über 15000km im Jahr fahren ist ein Ganzjahresreifen vollkommen ausreichend! Alles andere wäre nur Geld wegschmeißen.
Ich bleibe beim Wechsel Sommer/Winterräder. Zum einen möchte ich keine Kompromisse eingehen, gerade im Frühjahr und Sommer, wenn man mal schnell unterwegs ist, und zum anderen möchte ich meinen guten Felgen den Winterdreck und Matsch nicht antun! :-)
Jeda Sauproass konn Ganzjoaresreifa fahrn. I und Huby fahrn Winterreifa aus zwoa Grindn . Sicherheit is des obasts Gbot in Bayern und bei 2 Tonna Übeagwicht mia hom längre Bremsweg. Hobt ihr vastandn ???
Naaa - wos host gsogt?
Schade, daß man nicht erfährt, welches der andere Ganzjahresreifen ist.
Muss ja auch niemand wissen, weil er sowieso nicht gekauft wird.
@@FlorianSumuth Wer weiß? Immerhin gibt es ihn!
Hi Habi ich fahre im Sommer
Sommerreifen und im Winter Winterreifen das habe ich immer schon gemacht
Das ist natürlich n Argument. ;-)
Muss ein hoher Tellerrand sein.
Sehr gutes Thema Habby 🌐 Gerne hätte ich von Goodyear mehr Input zum Verschleiß/Kosten/Umwelt gehört in diesem Bereich!
Ich war früher überzegter O-O Fahrer gewesen, aber seit 2019 bei den Autos auf Ganzjahresreifen, die sich sehr stark verbessert haben in den letzten 4x Jahren.
Es würde mich umwelttechnisch freuen, wenn die großen Hersteller (Michelin, Dunlop, Goodyear, Bridgestone usw.) in der BRD auch runderneuerte Reifen in großem Umfang anbieten mit modernen Profil natürlich!
Leider müsste dazu unsere Regierung mal strenge Regeln/Vorgaben einführen um aktiven Umweltschutz zu betreiben 🌱 Mfg
also runderneuert möchte ich nicht mehr. Mir ist in den 90ern, bei einem runderneuerten WR, auf der Autobahn, bei 140 die Lauffläche weggeflogen, nix Ernstes passiert. Aber "DAS" z.B. in einer Kurve....... Dankeschön
Wirkt leider etwas nach zu viel WERBUNG dadurch wirkt es nicht gerade unabhängig, das Video ist aber nicht als Werbung markiert. Wurdest Du für das Video bezahlt würde ich gerne wissen, denn dann braucht man es nicht anzuschauen hat dann 0 Wert.
Wenn wir bezahlt werden, wird das auch gekennzeichnet. Das ist einfach extra für ein paar Medien gemacht worden. Ich glaube, wir waren der einzige CZcams-Kanal.
Nach 3 Jahren sehr laute Rollgeräuche. Vorderreifen lösen sich auf. Hinterreifen Sägezahn. Profiltiefe vollkommen in Ordnung. Und nein.
Die Frage ist für mich, wie viele Autofahrer machen jemals in ihrem Autofahrerleben eine echte Vollbremsung ? Die wenigsten! Ich selbst bin bis jetzt ca. 700.000km gefahren, ohne eine einzige Vollbremsung. Da darf man schon den Wert solcher Bremstests infrage stellen! Natürlich ist eine Vollbremsung nicht gänzlich auszuschließen, aber, wenn wir so anfangen....
edit am 17.09.: Wären die Unterschiede im Bremsverhalten in der Praxis so bedeutsam, wie diese gerne dargestellt und von vielen Autofahrern wahrgenommen werden, wäre alle verrückt, die nicht den "besten" Reifen nehmen.
Also ich hatte in den letzten 20 Jahren bestimmt an die 10 Vollbremsungen. Wobei ich auch wirklich viel Autobahn bei hohem Durchschnitt gefahren bin. Allerdings auch bei Wildwechsel, spielenden Kindern und blinden Radfahrern stand ich schon mehrfach voll auf den Bremsen.
@@AUTOHUBde Diese Fälle gibt es auch. Noch jemand?
@@mr.allnut650 Troll nicht
@@timhabich3113 Echt geistreicher Kommentar!
Eigentlich könnte ich als Rentner, der nicht jeden Tag raus muss, Ganzjahresreifen fahren. Das passt aber nicht zu dem Allradantrieb meines Subaru.
Mein Bruder ist Subaru und Ganzjahresreifen gefahren geht ohne Probleme. Am Ende liegt es immer daran wo ich fahre und bei welcher Witterung.
Warum passt das nicht?
@@AUTOHUBde Der Allradantrieb vermittelt ein trügerische Sicherheitsgefühl, da es gut voran geht, aber beim Bremsen kein Vorteil besteht.
Der andere Aspekt ist, daß ich seit einem schweren Glätteunfall wenn irgend möglich nicht fahre. Meine neuen Winterreifen nützten nichts, als mir ein blöder Ökofuzzi mit abgefahrenen Sommerreifen mit seinem alten Golf bei Eisregen reingekracht ist. Auch wenn man das Wenigste für den Unfall kann, zahlt man drauf und ein Schleudertrauma ist wirklich übel. Zum Glück war der Beifahrersitz leer, sonst hätte es ganz schlimm werden können.
Noch habe ich beide Reifensätze und kann bei Neukauf nochmal die Argumente überdenken.
Im Sommer ist die Nutzung von Winterreifen in Italien verboten. Ob das für Ganzjahresreifen gilt, ist noch die Frage.
@@AUTOHUBde Wie wichtig die richtigen Reifen sind, habe ich erlebt, als ich öfters den Nissan Patrol eines früheren Arbeitgebers fahren musste. Trotz gutem, grobem Profils war das Fahren bei Schneematsch ein furchtbarer Eiertanz. Nur gerutscht ist die Karre. Zum Glück ist nichts passiert und aufgrund weiterer Missstände habe ich mir einen anderen Job gesucht.
...echte Offroad fahren leider zu oft mit A/T-Reifen im Winter, das ist natürlich Murks-hoch-zehn..
ja wenns halt keine Goodyear Werbeveranstaltung wäre, dann könnte man es glauben
Blub, blub, blubber.
Wir haben leider keinen eigenen Test-Track, da muss man auf das zurückgreifen, was man bekommen kann. Aber klar; Lügenpresse!
Abo
Muss sagen das der Michelin Cross Climate Ganzjahresreifen den Goodyear in allen Bereichen schlägt. Dazu viel weniger Sägezahnneigung auf der Hinterachse. Aber auch bei Ganzjahresreifen kommt man um einmal jährlich drehen nicht herum, um einfach gleichmäßigen Verschleiß zu haben. Der Aufwand ist also nicht weniger. Ganzjahresreifen sind auf jeden Fall mehr auf Nass und kalt ausgelegt als auf Sommer mit ihrem Profil. Mit dem Michelin ist es wirklich wirklich gut wie hoch der grip im Regen ist.
Kannst du mal die Vergleiche schicken?
Du hast ja beide Reifen ausführlich getestet, damit man das sagen kann - vermute ich,
Würde mich sehr interessieren.
@@AUTOHUBde Hi habby, vllt ein Missverständnis, aber das sind meine Erfahrungen mit beiden Reifenmarken im Ganzjahresreifensektor. Der Goodyear macht gerade auf Kombis bei der Hinterachse ziemlich schnell ein säge Zahn Bild, vw golf Variant Fahrer können ein Lied davon singen. Er ist auch einfach optisch schon viel gröber vom Profil und auch lauter. Für mich muss ich sagen, ist der Michelin echt top. Garantiert auch Testsieger, wobei man ja nie genau weiß wie ehrlich es da zu ging. Bin aber beide Marken auch verschiedenen Autos lange Zeit gefahren.... Aber frag mal im Internet welcher Reifen gut ist. Kommt direkt nach dem Öl Thema 😂👍
Bremsweg ist das Wichtigste!czcams.com/video/J_8BEFI7SsY/video.html
Alljahresreifen? Ganzjahres- oder Allwetterreifen...
Wenn Du noch einmal Alljahresreifen sagst. 🙄😂
Leider nur eine Werbesendung für Goodyear…..
So? Da lässt man einen Experten zu Wort kommen, vergleicht Bremswege und dann ist es „nur“ eine Werbesendung?
Danke.
@@AUTOHUBde Naja, Experte von Goodyear…
Der kommt sicher immer zu einem positiven Ergebnis seines Produktes..
Kann sicher nicht objektiv sein…
Der Experte hat nur erzählt, was seinen Reifen ausmacht. Der Rest ist auf zwei identischen Fahrzeugen passiert. Wie soll der Experte das "nicht objektiv" zeigen? Beide Fahrzeuge hatten die gleiche Reifengröße, waren gleich schnell und haben gleich hart gebremst.
...ganz ehrlich...diese Art des ewigen schlecht redens und der Vorwürfe im Internet, die sorgen irgendwann dafür, dass man eben keine Inhalte mehr erstellt .... *genervt*
@@AUTOHUBde sorry, normalerweise bin ich eher zurückhaltend mit Kritik, aber das musst du dann einfach aushalten..
Wenn du dieses Medium hier in der Öffentlichkeit nutzt, dann muss auch Kritik drin sein…
Ich würde mir wünschen, diesen Test auf einem Neutralen Platz, z.B vom Adac zu machen.
Und dann verschiedene Reifen, Sommer, Winter und Ganzjahresreifen, in einem Objektiven Test zu vergleichen
Auch der Vergleich zwischen einen billigen - und einem Premium Reifen ist eigentlich nicht objektiv.
Ein Vergleich zwischen Dacia und Mercedes ergibt auch keinen Sinn.
Hier wären auch , der Objektivität Halber ein Reifen von einem Premium Hersteller sinnvoll gewesen .
Und….
Ich darf dich kritisieren , nenne dich auch nicht Hubby….😎
@@Hanktheknife11 Zustimmung! Das hier war eine Werbeveranstaltung, das muss man einfach neutral sagen dürfen. Ist ja völlig ok, weil erkennbar. Nur ist eben die Aussagekraft des Tests sehr begrenzt.
Um den Werbeblock für Ganzjahresreifen ein wenig objektiver zu gestalten, empfehle ich (zumindest für Freunde zügiger Autobahnetappen) dieses Video: czcams.com/video/OIlgszIXzMs/video.html