Поменял Audi А Allroad на Skoda Karoq - первые эмоции
Vložit
- čas přidán 9. 10. 2022
- Рассказываю, почему после 11ти лет владения Оллроадом, выбрал именно Шкоду Карок.
1. Моему Оллроаду в следующем году будет 14 лет и пробег подберется к 250 тыс.км. На этом пробеге необходимо производить очень затратные работы по двигателю. По этому, цена на такие машины на Рынке резко снижается. Помимо двигателя, прямо сейчас уже требовалось поменять масло в автомате, в торрсене и в главной передаче. Надо было бы купить новый комплект летних шин. Давно требуется замена заднего дворника в сборе с приводом. И еще несколько подобных неисправностей "не влияющих на скорость". По этому, дальнейшее содержание такой машины в хорошем состоянии, делает эксплуатацию весьма дорогостоящей.
2. Хотелось купить что-нибудь новое или годовалое, из VAG соответствующих размеров. Основным ориентиром был Kodjak 4х4 2.0TDI. При обмене моей машины на годовалый Кодьяк, мне бы нужно было доплатить около 2,1-2,2 млнр. И как оказалось, банки предлагают не адекватные ставки на такие суммы. Даже при кредите на 7 лет, ежемесячный платеж получался около 36-38 тыс. Это за пределами моих возможностей. По этому, пришлось откатиться на более доступную модель с возрастом до 1 года.
3.Найденный в одном из салонов Екатеринбурга Карок 2021г, в целом устроил по габаритам салона и багажника, весьма неплох по динамике, имеет все необходимое и даже некоторые "плюшки", и самое главное, не слишком напрягает по кредитным платежам.
4. Очень нравится как он рулится! Маневренность маленькой легкой машинки просто не сопоставима с большим и тяжелым Оллроадом.
5. Очень нравится маленький бублик двухспицевого мультируля.
6. Весьма порадовало наличие камеры заднего вида и обогрева лобового стекла, а так же большой экран мультимедийной системы со всеми современными атрибутами.
7. Самая большая потеря, это отсутствие полного привода и слабая тяга на низких оборотах. К этим недостаткам будет особенно тяжко адаптироваться и привыкать.
8. После 11ти лет на пневме, подвеска Карока ощущается как ЗУБОДРОБИЛЬНАЯ. Это заставляет снижать скорость там, где на Оллроаде пролетал не задумываясь. И терпеть это помогает понимание того, что стоимость подвески Карока во много раз проще и дешевле и надежду, что до 100 тыс туда вооще не придется заглядывать.
9. Резко обратил внимание на разницу в УВАЖЕНИЕ НА ДОРОГЕ. На Оллроаде никогда не лез в ряд навязчиво. Просто включал поворотник и всегда пускали. На Кароке в первые дни очень долго ждал с поворотником, когда появится разрыв в потоке. Но постепенно понял, что ждать бесполезно. Надо залезать, «расталкивая» очередь. Иначе, стоять можно до бесконечности. Более того, на Оллроаде давно забыл когда бы меня подрезали. Перед Кароком - влезают все и всюду, и в движении по полосе на скорости, при перестроении из ряда, при трогании с места на перекрестках - даже несмотря на то, что я не туплю со стартом и держу минимальную дистанцию.
Впервые обратил внимание на борзых таксистов, которые лезут на перерез Кароку, бесстрашно подставляя свой бок или зад. Впервые, мне стали сигналить всякие пузотерки и сильно пожилые машинки, в безобидных ситуациях, в абсолютно тех же условиях, где на Оллроаде все окружающие казались вежливыми и приветливыми.
Как я прощался с Оллроадом и о причинах продажи: • Audi a6 c6 Allroad 3.0...
Пересел с Audi Allroad на Skoda Karoq первые эмоции • Поменял Audi А Allroad... - Věda a technologie
Как я прощался с Оллроадом и о причинах продажи: czcams.com/video/uOtMTVt6vWQ/video.html
Ой скучать будешь долго по Аллроўдику!!!
@@LabusMakitovich Да! Это как расстаться со старым закадычным другом. :((
Поздравляю Вас с приобретением. Сам езжу на Karoq, полный привод, полностью устраивает.
Спасибо за поздравление. Но, у меня был передний привод. И я его продал через 1.5 года. На канале есть подробное видео с описанием причин, по которым я был вынужден продать эту машину несмотря на потери в деньгах и налог.
С покупкой! Пусть радует!
Благодарю! Пусть раДует.
Хороший отзыв! Давай ещё,добавляйте в процессе эксплуатации...Удачи!
Благодарю за комментарий! В воскресенье приходите. Будет обзорчик на тему машины.
Поздравляю с покупкой,пусть только радует
Благодарю!
Поздравляю со сменой авто! Пусть доставляет только положительные эмоции. Ни гвоздя, ни жезла... :-)
Благодарю! Надеюсь, что малыш не будет расстраивать.
Поздравляю! Отличный выбор!
Спасибо, друг! Это ты "виновник", заронил мне в мозги мысль о том, что пора поменять машину и поехать к тебе в гости. :))
Выбор не странный! Шкода карок хороший автомобиль!
Да, в своем классе, один из лучших. Просто, они находятся в разных классах и разных покупательских группах.
Мои Поздравления ! Железному коню, ровных дорог, сотни тысяч пробега без поломок!
Особенно, рад видеть старых подписчиков! Благодарю за поздравления.
@@AleksPesterev Не всегда удаётся спокойно посмотреть видео. Тем более написать комент :)
@@entr_jasnovidenija996 тем более приятно, что находите время, чтобы уделить его моему каналу
Поздравляю с покупкой !!! Не Аллроўдик , но обновка😁👍🏻🖐💪
Спасибо, Денис! Не помню кто сказал : всегда лучше - молодая Хлоя Грейс Морец, чем 70ти летняя Синди Кроуфорд...
@@AleksPesterev 😁😁😁👍🏻
@@AleksPesterev главное не говори это Жене своей😂🤣😂🤣😂🤣
@@LabusMakitovich :)))
Классная машинка! Не гвоздя не жезла вам
Благодарю за добрые слова и пожелания!
Поздравлю с покупкой!
Кредит правильное решение, один фиг цены вверх идут, даже если и брать с большими процентами, то не проиграете
Спасибо! Да, кредитов боятся только малограмотные или сильно неуверенные в себе люди. И эти догмы, что "лучше до конца жизни ездить на старье, чем платить банкирам", уже давно не актуальны.
Карок неплохая машина. Катаюсь на Октавии А7, много присматривался к Кодиаку и Супербу (но это было где-то в 2019-м году). Но потом началась вся эта хрень - сначала ковид с приостановкой заводов, а потом и вовсе катастрофа с уходом западных производителей с рынка. А цены всё это время росли. Когда появился Карок, попробовал прокатится на нём, понравилось. Да, по багажнику места реально меньше, ту же 3-метровую доску тоже не перевезёшь. Но по интерьеру, по ощущениям именно Карок ближе всех к Октавии, очень много абсолютно одинаковых вещей - от конфигурации подкапотного до очечника в салоне. В других шкодовских машинках всё хоть и близко, но всё-таки уже менее привычно. Единственное, очень хотел увидеть живьём рестовый Карок - уже намечалась официальная презентация и начало сборки у нас… Но нет, всё резко поменялось и я остался на А7.
Всё, что не делается - всё к лучшему...
@@AleksPesterev увы, не всё 😔
Поздравляю с обновкой! Езжу на таком (служебка). Надежность 1.4tsi не вселяет надежд. 8-ступка конечно хороша. Смотрю в сторону кодиака дизельного, на крайняк шкоды суперб (универсал), тоже дизель
Последние ненадежные 1,4тси закончились 10 лет назад. С тех пор этот двигатель пережил несколько поколений доработок. Кодьяк дизельный хорош. Именно с него я и начинал выбор на что пересесть. Не взял лишь по тому, что за свежий надо было отдать на 1 млнр больше.
Всё там надежно, ерунду не пиши.
АВТОРУ. Карок мягкий авто, нужно его правильно настроить. 1) проверьте давление в шинах. 2.2 АТМ.для мягкой езды. 2) замените шины на 16' 215/65 . Будет мягче, подвеска дольше проходит и шины/диски дешевле как и шиномонтаж. Сам продал заводские 17' и купил ковку Slik 16'. Стало мягко но сбито. Перекачанные 17 жестковаты.
Спасибо за рекомендации! У меня как раз 16 колеса с высоким профилем и давление 2.3 жду еще недельку и переобуваюсь в зимние 225/65-17
Многорычажку ничто не заметит. Ауди есть Ауди. Хотя Кодиак значительно мягче Карока.
@@XTED11 Кодиак, это уже машина совсем иного уровня.
@@XTED11 я пересаживался прямо с Кодиака на 18 колёсах на Карок на 17, и по той же грунтовке Карок ехал чуть мягче. Какое давление в шинах было, не знаю. Если разница и есть, то она не большая.
@@AleksPesterev у меня Кодиак на 18-х дисках, и на рекомендованном для эко-норм давлении 2,4-2,7 он прям трясучий. Но стоит снизить давление хотя бы до 2,2, и становится заметно комфортнее. И подвеске полегче.
А дальше планируете снимать про этот автомобиль? Я думаю будет интересно.
Наверное, если будут какие-то важные, интересные новости, буду делать краткие обзоры. Но, боюсь злоупотреблять. Чтобы не обиделась бОльшая часть постоянных зрителей, подписанных на стройку и инструмент.
Поздравляю с покупкой 👏👏👏, но хочу добавить, через годик или полтора пожалеете, что продали Аудюху ☝, шкода это совсем другая машина, да новая конечно же хорошая, а ауди всë равно лучше во много раз даже ☝👍💪.
Спасибо за поздравление! Уже пожалел. Еще до продажи всё было ясно. Но, через три года я потрачу на содержание Шкоды в три раза меньше. И продам ее в 3х летнем возрасте, почти без потери стоимости. А 16ти летний Оллроад, это будет уже грустная история...
@@AleksPesterev думаю, что следующая ваша машина будет ауди 🤔😁😁😁👍💪, так как после 11 лет владения замечательной машиной вы вернëтесь к этой марке не сомнено 😁😁😁, глянем жизнь покажет 🤝
@@user-re5nb2mi7x Хотелось бы Ауди. Но, будем выбирать по возможности, исходя из компромисса, на что денег хватит.
Интересно, спасибо, особенно мне как любителю универсалов Ауди. Но конечно крайне странно было не услышать ничего про мотор и коробку. Догадываюсь, что 1.4 на переднем приводе соответственно 8ст классический автомат, как оно едет после 3.0 дизеля, и вообще как едет с нормальной загрузкой?
Благодарю за отзыв! В первоначальной версии обзора у меня как раз было около 10ти минут посвящено мотору и коробке и сравнению "как везет". Но, потом удалил. Именно по тому, что это катастрофически огромная разница - но, большинству людей, ездящих на обычных машинах типа этой Шкоды, все это будет казаться каким-нибудь моим преувеличением или вообще выдумками, которые невозможно осознать и принять как факт. В общем, решил не утомлять зрителя своими "фантазиями". А за пару дней в сообществе Шкоды на Драйве2ру получил подтверждение правильности такого сокращения обзора. Большинство владельцев Шкод уверенны, что эта машина весьма хорошо энерговооружена и едет быстрее окружающего потока. :)))
Да никак этот карок не едет...
@@Andrey-xh2qg смотря с чем сравнивать.Посли v6 TDI конечно скучновато будет
4:20 на подъёмнике как будто заднее правое колесо ушло назад тоесть не по центру в арке стоит. попробуйте замеры сделать от шины до порога и так же с левым колесом от шины до порога если разница будет то это была яма или что то ещё не хорошее
Спасибо за внимательность! Это оптический обман - искажения оптики.
отличный обзор
на счет зубодробительности - попробуйте давляк в шинах уменьшить и понаблюдать...
возможно в них 2-2.2 улучшат плавность
а вообще какие шины?
Спасибо за совет. Штатные Бриджи Туранза 215-60-16. Накачаны средне. Обычно, я на Оллроаде и всех прежних машинах никогда не держал давление ниже, чем 2,5 бар. По этому на 2.2 перейти не могу, не хочу. Машина становится как кисель в поворотах и подминает слабые боковушки.
Зимние у меня остались с Оллроада. Они чуть больше по размеру и профилю 225/65-17 на родных Аудевских дисках. Надеюсь, что будут мягче.
@@AleksPesterev а они полезут в таком размере?
кстати забыл сказать неск лет назад видел про ваш дом на форумхауз канале.... а тут сегодня из Д2 пост прочел... смотрю гдето я этого товарища видел)) по другим видео на канале посмотрел и по дому узнал)))
и их видео с вами отличное и это норм.
всех благ от души!!!
Благодарю. Ага, кино про мой дом, Форумхаус снял красивое. :))
@@AleksPesterev 225/65-17 вместо 215/60-17 это перебор, 5% разница в размере. Попробуйте конечно, раз оно уже есть, но лучше настраиваться на покупку других шин.
Касаемо мягкости. Я не избалован пневмой, может это она так волшебно влияет, что с ней на любой резине с любым давлением мягко, но имхо бриджи с давлением 2.5 мягкими быть и не должны.
@@aqmable На пневме - не мягко. На пневме - комфортно. Причем, там был специальный режим КОМФОРТ, в котором подвеска размягчается, но я им почти НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ. Просто, в Оллроаде не трясет там, где трясет в Окороке. И давление в шинах тут имеет значение в последнюю очередь.
Наверное когда перевалит за 40 тоже буду смотреть в сторону свежей машины, но не нравятся новые машины бюджетного сегмента хоть тресни, а на новую премиум класса финансов не хватает как и у большинства(
Совершенно верно, приоритеты постоянно, всю жизнь меняются и подстраиваются под реальную окружающую действительность. Идти наперекор обстоятельствам, это как плыть против течения. Силы тратишь много, но остаёшься на одном месте.
поделитесь, пожалуйста, какие газовые упоры у вас стоят. Спасибо
Не понял вопроса. Про капот или про багажник? В любом случае, их аналогов очень много. Я все запчасти заказываю в Экзисте. Там при выборе оригинальной запчасти, сразу вываливается список аналогов, от самых дешевых, до дорогих.
@@AleksPesterev капот. Он ведь изначально со штангой. а багажник в любой вариации без)
@@motozombi4460 В обзоре две машины. У Оллроада штатно идет упор. У многих он умериает через 5-10 лет. Люди ставят разные. Нет смысла, заморачиваться на конкретном бренде. На Карок я брал Ривал 2шт комплект за 2300р: market.yandex.ru/product--amortizator-kapota-rival-a-st-5108-1-dlia-skoda-karoq/675346200?cpa=1 в черную пятницу мне их предлагали купить за 1800 руб.
@@AleksPesterev спасибо
На рапиде так же загрузил и мягче )
Жесткая подвеска, это общая проблема Фольксвагеновских машин эконом-класса.
В каком салоне брали? Как процедура прошла?
Посетил несколько салонов. В итоге, выбрал этот вариант во "Фреш авто". В первый день они меня почти уболтали. Просидел у них до вечера. Но, уехал чтобы на следующий день проработать еще хороший вариант в "Регинасе". Примерно через час после отъезда, уже перед закрытием салонов мне позвонил менеджер из "Фреша" и сделал последнее китайское предложение от которого я не смог отказаться. На следующий день съездил в "Регинас", изучил их реально классный вариант и все же вернулся во "Фреш-авто".
@@AleksPesterev сколько скинули от изначального предложения? То есть с чего торг начался и чем закончился?
Мне было не важно, сколько бы они скинули с новой машины или за сколько бы взяли мою машину. У меня было одно ключевое требование - минимальный ежемесячный взнос. Из этого требования уже вытекает размер кредита, переплата и все остальное. А как они там у себя в салоне манипулируют с ценами на новый и старый автомобиль, вообще без разницы.
Условно, они могли бы взять мой за 900, но дать скидку на Шкоду -300 тыс от 2400 тыс. Итого, кредит на 1,2 млнр.
Или взять мой за 1200 тыс + кредит 1200 тыс = цена Шкоды 2400 тыс.
Результат для меня примерно одинаковый.
@@AleksPesterev дэк я не спросил, что для вас важно, я спросил, какую скидку они сделали от шкоды. Вопрос связан с возможностью покупки, но без трейд ина и кредита. То есть на сколько их давить можно
@@svyatoslavkalinkin3768 Тут смысл в другом. Без трейд-ина и скидка будет другая, существенно меньше. А без кредита, еще меньше...
Салон зарабатывает и на новой, и на старой и на кредите. По этому, и скидку на новую может откатить больше. Но, эта скидка формальная. На неё ориентироваться бессмысленно.
За VAG +)
Благодарю! :))
@@AleksPesterev с покупкой Вас. Ни гвоздя, ни жезла) Удачи во всём)
Спасибо. Взаимно - побольше нам на дорогах, адекватных людей!
По жесткости - Карок еще мягкий относительно современных вагов. На 16 колесах так вообще плюшевый и донимает только продольная раскачка если дорога имеет "волны". Какой-нибудь тигуан на 18-19 колесах будет дубовей. На 17-х - такой же.
Мне от этого не легче. Я то, сравниваю с тем, к чему привык сам и привыкла моя семья. И в данном случае, мне по барабану, что у Карока не самая жесткая подвеска, сравнительно с современными VW. Относительно Оллроудовской пневмо подвески, это просто полный провал и откат в каменный век. И кстати, когда у меня был Тигуан, я не припоминаю, чтобы у него было так же излишне упруго. Да, это был Тигуан первого поколения. Но, он не вызывал каких-то подобных негативных эмоций, даже после Лексуса ИС-250, который был у нас до Тигуана.
С Ауди на шкоду? Ну ты герой
С VAG на VAG :))
Почему деградация? Шкода не автоваз 🤣
Конечно не автоВАЗ. Но, и не Ауди А6 :))
На коробке Dsg больше так не погоняешь по льду 😅☝🏻
Как на Allroad
На Окороке передний привод и классический гидротрансформаторный японский 8ми ступенчатый автомат. В не зависимости от этого факта, я уже давно перестал заезжать на ледовые автодромы.
На дсг можно без проблем гонять по льду.
С чего ты взял что это маленький паркетник
Ну, это факт. По классификации это SUV B-class.
Места в нём достаточно, просто смотря с чем сравнивать. Сравнивать с вагоном не корректно.
@@rafatorin3526 Да, среди таких же маленьких паркетников класса Б, места в нем нормально. И все же, все они, маленькие паркетники, относительно всех остальных классов вседорожников.
он взял это после огромного аллрода. если с нивой сравнивать, то кодьяк, конечно большой
>слабая тяга на низких оборотах
Не совсем согласен. У 1.4 TSI полка максимального крутящего момента начинается примерно с 1500 об/мин.
Это конечно не TDI, но жаловаться грех.
Если бы был безтурбовый 1.6 - вот там да, грусть печаль и меньше чем на 2000-2500 оборотов жизни нет.
Это похвально, что у 1,4тси полочка 250Нм начинается с 1500об. Опять же, я не пытаюсь дать объективную оценку тяге Карока, относительно всевозможных вариантов моторов одноклассников. Я прямо сравниваю с тем, к чему привык за последние 11 лет. То-есть с полкой 500Нм на 1500 об. Разница КАТАСТРОФИЧЕСКАЯ! И эту дискуссию можно завершить Вашими словами: "Это конечно не TDI..." :)))
ДА НЕ СКАЗАЛ ПРО САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРО ТЯГУ У ОЛРОУДА ИМЕННО НА ЭТОМ ДВИГАТЕЛЕ ТЯГА ПОРОВОЗНАЯ А У ЭТОЙ ШКОДЫ НАВЕРНО НЕТ, ПОЭТОМУ И НЕ СТАЛ РАСКАЗЫВАТЬ ЧТОБ СЕБЯ НЕ РАСТРАИВАТЬ...
Не расстраивайте меня. А то, я за 11 лет на Оллроаде ничего не узнал про ПОРОВОЗНУЮ тягу :))
@@AleksPesterev НУ ТЯГА ТА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОРОВОЗНАЯ....
@@user-ff8dl7gr6q Да кто спорит? Просто нет смысла такие вещи сравнивать. Всем и так все понятно.
Ауди лучше Однозначно!!!
Лучше, только если новая :))
@@AleksPesterev
Но по комфорту даже и старая лучше!
У меня 2010 года А6с6 3tdi quatro,а у товарища новый Кодиак) ну по комфорту и качеству сравнивать нет смысла😀Ауди тише и мягче!
Ну, это относительно. По комфорту лучше только пока она едет и не ломается. А на машинах старше 10ти лет и с пробегом более 200 тыс, уже хватает геморроя. И как только проявляется геморрой, так сразу улетучивается комфорт...
💯@@AleksPesterev
Зря алороуда отдал, то легенда и удовольствие, а это уже пустая консервная банка, нету кайфа, просто как серая масса, зря отдал, не представляю на сколько огромна разница, этот андроид и обогрев стекла лобового, не стоит ни чего. Разница очень большая даже всё не расскажешь, да вы и сами знаете я уверен что вы скучаете по Алороуду, эта шкода не даст вам таких эмоций, это как сесть с самоката на велосипед с 30 передачами с подвеской и тормозами с колодками. Я готов ремонтировать Ауди за то что она даёт, лежать под ней сутками и ремонтировать её, чем просто ездить и не получать удовольствие, особенно когда ты знаешь что такое алроуд.
Каждый выбирает свой путь. Я не готов тратить слишком много времени и денег на поддержание машины в хорошем состоянии. У меня масса других, более важных и полезных интересов в жизни, от которых я получаю удовольствие. И сравнивать 13ти летний Оллроад с новым Кароком, это как сравнивать 70ти летнюю Синди Кроуфорд с 18ти летней Софи Марсо... :))
Хорошо сказали😊
@@AleksPesterev Софи Марсо тоже уже давно не девушка 💃
@@user-hd5bz5jj3v конечно, не девушка. Но, ее хотя бы многие знают и помнят 18ти летней. В отличии от современных, мгновенно забывающихся молодых звёзд...
ну уж не самый маленький
В семействе ВАГа? Самый маленький.
@@AleksPesterev Kamiq, T-Roc, у нас не собирали, поэтому продали мало
@@user-gr5gu3ip7v да, это редкая "автоэкзотика" :))
Алроад 3,0 тди просто порвет Карок .
Кто бы с этим спорил?
Вложил бы туда и еще на 5 лет забыл, всяко меньше чем кредит, все новое строют маркетологи!
Новое есть новое, тем более 11 лет на одной и тоже машине надоедает ездить
К сожалению, это так не работает. В старую, дорогую и сложную машину (технику), бесполезно вкладываться "наперед". Это постоянный марафон непредсказуемых сюрпризов. И если с относительно "мелкими" ремонтами по пневме, можно как-то мириться и жить (хотя, надо понимать, что для Оллроада замена одной передней пневмостойки сопоставима с капремонтом всей подвески Шкоды). То, внезапно стуканувший движок из-за порванной цепи, это несколько сотен тыс.руб на капремонт, это дороже любого кредита и это жизнь семьи без машины на несколько недель. В текстовом обзоре (в описании под видео) я попытался кратко обьяснить суть. Любой автомобиль стареет и обесценивается. Вот мой Оллроад как раз в следующем году подходит к "точке невозврата", когда он начинает очень резко и существенно падать в остаточной стоимости и при этом продолжает требовать более дорогостоящих вложений. Получается двойная потеря, плюс риски ходить пешком на время ремонта. Мы живем за городом. Для нас, прожить неделю-две без машины, это уже коллапс, хуже любого кредита.
@@AleksPesterev Всё правильно.Мотор 1.4?
@@user-wu4ko5ff4t Да, 1.4TSi DJKA 150лс 250Nm
Транспортный налог почти в 10 раз! Было 11900р - стало 1400р (в год) За пять лет разница составит 52500р
Каско было 90 тыс - стало 40 тыс. За пять лет разница составит 250 тыс.
Расход был 12л (55р/100км) - стало 9л (52р/100км). Разница 1,9р/км х 15тыскм (ср.годовой) = 28500р х 5лет = 142500р
ИТОГО, за 5 лет: 445000 руб. И это только неизбежные расходы, без учета ТО и ремонтов.
"странный выбор" :)) автор ты дал жарку..
Отличный аппарат)) это же не Солярис или Киа....
ВСё познается в сравнении. Всегда можно найти более унылую машину и убеждать себя в том, что "эта не так уж и плоха"...
Какой матор и привод
Простите, не понял вопроса. К кому он адресован и про что идет речь?
Зря конечно .... пару сотен тысяч ремонта и ещё лет на 10 . А тут кредит и ценник конский
Неа, не пару сотен. К сожалению, это так не работает.
В старую, дорогую и сложную машину (технику), бесполезно вкладываться "наперед". Это постоянный-непрерывный марафон непредсказуемых сюрпризов. И если с относительно "мелкими" ремонтами по пневме, можно как-то мириться и жить (хотя, надо понимать, что для Оллроада замена одной передней пневмостойки сопоставима с капремонтом всей подвески Шкоды). То, внезапно стуканувший движок из-за порванной цепи, это несколько сотен тыс.руб на капремонт, это дороже любого кредита и это жизнь семьи без машины на несколько недель. Помимо цепи, может внезапно накрыться АКП или ГУР или Торрсен или другие дорогостоящие узлы и агрегаты. Да, тоже можно заранее поменять форсунки и свечи, все жидкости, потратив на это еще около 300 тыс. Купить новый комплект резины, в который раз поменять тормозные диски, ступичные подшипники и что-то еще (еще плюс 30-50 тыс). Но, это не дает никаких гарантий, что эти агрегаты продолжат нормально работать в перспективе 2-3 лет. При этом, надо где-то взять 600-800 тыс на полную ревизию всех рисковых агрегатов. Опять возникает кредит?
Любой автомобиль стареет и обесценивается. Вот мой Оллроад как раз в следующем году подходит к "точке невозврата", когда он начинает очень резко и существенно падать в остаточной стоимости и при этом продолжает требовать всё более дорогостоящих вложений. Получается двойная потеря денег, плюс риски, в случае внезапной поломки двигателя или коробки, ходить пешком на время ремонта. Мы живем за городом. Для нас, прожить неделю-две без машины, ежедневно добираясь в город на такси или автобусах - это уже коллапс, хуже любого кредита.
На новой, маленькой, гарантийной машине - все просто, надежно и предсказуемо. Раз в год небольшие затраты на ТО, плюс намного дешевле налог и страховка КАСКО. Бензин дешевле, расход меньше. За те три года, на которые мы взяли Карок, разница в экономии, с лихвой перекроет переплату за кредит или потенциальные затраты на поддержание Оллроада в нормальном тонусе.
Транспортный налог почти в 10 раз! Было 11900р - стало 1400р (в год) За пять лет разница составит 52500р
Каско было 90 тыс - стало 40 тыс. За пять лет разница составит 250 тыс.
Расход был 12л (55р/100км) - стало 9л (52р/100км). Разница 1,9р/км х 15тыскм (ср.годовой) = 28500р х 5лет = 142500р
ИТОГО, за 5 лет: 445000 руб. И это только неизбежные расходы, без учета ТО и ремонтов.
@@AleksPesterev Тогда согласен конечно , если так ломается и обслуживание такое дорогое , то разумеется от такого авто надо избавляться ... Постоянно жить в ожидании поломок не вариант конечно
Очень грустно смотреть,как человека наипали на кредит,всучив блевотный крассавер, очень модный, очень кусок задранного говна. Прям скорблю. Автор,вы классно и понятно рассказываете,мне вас искренне жаль(. Вам не нужен крассавер,как и 90+% тем,кто его купил. Самое смешное это рассказы владельцев о высокой посадке🤣
Спасибо за Вашу скорбь. Но, она не по адресу. За 30 лет автомобильной жизни поездил на разных машинах, разных классов, размеров, моторов, трансмиссий и т.п. По этому, мой выбор машины давно выстраданный, понятный, осознанный и очевидный. На пузотерки, по своей воле уже не вернусь...
П.С.
забавно наблюдать как некоторые считают себя умнее других. При этом, не могут выразить свои мысли нормальным русским языком.