Muito didático. Ajudou muito 👍. A titulo de colaboração, é bom lembrar de colocar as juntas entre a tampa e corpo da bomba e entre esta e o motor. No meu caso tive que fazê-las com um tipo de material ( parece um "papel" grosso) para juntas comprado em pedaços. Obrigado💯👍
A engrenagem do autolube gira no sentido anti-horário? Eu fiquei na dúvida com relação a essa montagem. Vi outras pessoas, em outros sites e vídeos, montando em outra posição. No manual de serviços não detalha isso.
Sim amigo sentido anti-horário E a montagem da engrenagem é exatamente como no vídeo tendo como visão uma vista da bomba de frente pra trás Outra coisa eu não mencionei no vídeo mas depois da montagem vem o acerto da bomba Esse acerto da bomba se faz mudando a posição das arruelas de bronze presentes na frente do eixo da bomba a folga mínima de trabalho em marcha lenta é de 0.25mm Espero ter ajudado
Geralmente ele sai batendo o corpo do autolube na parte mais dura da palma da mão Mas se ele não sair fácil um aramezinho bem fino com um ganchinho na ponta ele sai Só toma cuidado pra não estragar a borracha desse Mini retentor pois não vai encontrar ele para venda em qualquer lugar Talvez nem tenha para venda separado
Bom dia amigo , blz , tenho uma outra dúvida, vou usar minha dt com óleo misturado no tanque . Posso colocar um filtro de combustível nela ?, pois o tanque tá soltando uns ferrugem. Ou o filtro segura o óleo e deixa passar só a gasolina ?
Pode usar filtro sim Só tome cuidado alguns filtros causam falta de combustível na cuba Não sei explicar o motivo provavelmente por causa de bolhas de ar ou algo do tipo
po como que funciona a lubrificação das engrenagens internas? Achei que era o proprio oleo da caixa, mas tem um retentor, então oq lubrifica dentro da bomba?
@@thepoweroffury3379 mas o oleo 2 tempos fica só entre os retentores, circulando naquele tampão que tem bem na ponta. Eu desmontei o meu, tinha um óleo bem seco, igual graxa nas engrenagens, fiquei meio sem entender
@@Fumacenta2tempos Sempre quando acabar o óleo no reservatório do autolube você precisa fazer a sangria do sistema Caso não fizer parte do autolube pode acabar trabalhando a seco
Então funciona com óleo 2 tempos É o óleo 2 tempos que lubrifica as engrenagens Na manutenção do autolube você precisa conferir bem a carcaça da bomba pra ver se não tem nenhum duto de óleo ou passagem obstruída
boa noite amigo, comprei recentemente uma dt180z 1996 , só que o antigo dono, desligou o autolub, e ele fazia a mistura direto no tanque . E eu estou pretendendo desmontar o autolub e fazer uma manutenção pra por pra rodar denovo, queria saber de vc , se o autolub é confiavel ? ou continuo andando com a moto misturando o oleo direto no tanque ? uso a moto pra andar na cidade .
Opa blz Bruno Então seguinte o autolube é confiável porém ele precisa que o dono da moto tenha um vasto conhecimento no assunto Digo isso por que ? Por que o autolube é uma bomba de óleo que basicamente funciona como um carburador e como um carburador ele manda mais ou menos óleo conforme o acelerar do punho 👊✊ Só que não é não fácil regular um autolube para ele funcionar corretamente são nescessários seguir alguns passos Ex: a moto precisa funcionar em marcha lenta a no mínimo 1.550 RPM para garantir um perfeito funcionando do autolube em marcha lenta Outra coisa, é que a cada vez que o óleo acabar no reservatório você terá que fazer a sangria do autolube para retirar do sistema bolhas de ar que podem atrapalhar o seu funcionamento Outra questão é que para acertar um autolube demora um tempo e você terá que gastar no mínimo um litro de combustível Combustível esse que terá que estar preparado no pré mix e colocado direto no tanque Esse litro de combustível tem que estar nos seus exatos 1000 ml por 40ml de óleo dois tempos E é nescessário estancar o combustível da cuba Tá mas pra que isso ? Enquanto a moto funciona em marcha lenta de 1.550 RPM consumindo os 1.000ml de combustível preparado do pré mix Você vai estar com um medidor em ml recebendo o óleo que vem do autolube Isso vai servir para conferir o funcionamento do autolube Quando a moto gastar 1 litro de combustível em marcha lenta e se desligar A quantidade de óleo que saiu do autolube tem que bater certinho com a quantidade de óleo que tinha no pré mix Ou seja em um litro de combustível consumido a moto tem que jogar pelo autolube 40ml de óleo 2 tempos Então não simples de fazer o acerto Outra coisa também não é simples de manter o autolube funcionando em boas condições Isso de deixa a mercê de uma falha a qualquer momento Então meu conselho é manter a moto no pré mix É mais confiável e você tem um controle maior do que entrar de óleo no motor É chato ficar misturando combustível no pré mix ? Sim é Porém você não vai encontrar alguém que tenha tanto empenho assim para fazer o acerto do autolube e isso vai tornar a experiência sua com sua 2 tempos um transtorno Dica para o pré mix Óleos minerais e semi sintéticos 40ml de óleo por litro de combustível Motul e isso só serve pro motul que é totalmente sintético Use 20ml por litro de combustível Qualquer outra dúvida pode chamar ou entrar em contato 55 9 9168-1370 Número do WhatsApp Espero ter ajudado abraço
@@thepoweroffury3379 Bom dia, muito obrigado mesmo, me ajudou muito , obrigado por tirar um tempinho pra me tirar essa dúvida , foi muito bem explicado , muito obrigado ,que Deus te ilumine sempre.
Cara, o pistão da minha RD ta na medida 0.50, vou ter que fazer o motor dela pois faltou lubrificaçao e o motor travou mais não chegou a colar. Provavelmente vou ter que pular medida pq pode ter ovalisado, no caso, quanto de folga eu deixo ? O pistão vai ser de 1mm, pra qual medida eu passo o cilindro pra ficar justo assim ? se vc puder me explicar (comentei no video errado kkkk)
Então cara sugiro primeiro que não pule para um pistão de 2mm Se tá 0.50 pula para 0.75 pois é muito mais vantajoso fazer isso Tendo em vista o seguinte Pistão maior não vai te trazer uma potência muito maior do que o pistão 0.75 te traria Outra coisa pra usar pistão justo você vai precisar das seguintes coisas Primeiro paciência por que os retificadores vão se recusar a fazer um serviço muito justo Segundo você vai precisar de um kit pistão KMP Premium com anéis RIK Esse pistão tem um baixo coeficiente de dilatação além de ser um excelente pistão Terceiro ponto a se atentar Isso não é indicado pra quem usa autolube e se você for fazer isso tara que passar a usar pré mix na proporção de 40ml de óleo por litro de combustível Outra coisa o motor terá que passar por um período de amaciamento relativamente longo e que leva paciência pra ser feito Folga entre cilindro e pistão É zero quanto mais justo o retificador fizer o serviço melhor é pra você Se ninguém quiser fazer o serviço de retifica pra você eu posso fazer Mas se assim quiser o serviço terá que seguir as minhas recomendações a risca Se quiser mais informações ou até mesmo combinar um possível serviço aqui está meu número de WhatsApp 55 55 9 9168-1370
@@geneziofrassao7917 Então ali é onde faz o acerto de vasão de óleo É mudando aquelas arruelas de posição que você vai definir o quanto de óleo por litro de combustível sua bomba vai mandar ao motor Para pleno funcionamento do autolube a marcha lenta da moto tem que estar entre 1500 a 1800 RPM Abaixo de 1500 RPM o autolube não funciona direito
@@geneziofrassao7917 Outra coisa Em marcha lenta o eixo principal da bomba que é responsável por bombear óleo se movimenta para frente e para trás Se o eixo do seu autolube não está se movimentando então a bomba não está mandando óleo ao motor Esse eixo que eu falo é o mesmo eixo onde tem as arruelas e a porca
Muito didático. Ajudou muito 👍. A titulo de colaboração, é bom lembrar de colocar as juntas entre a tampa e corpo da bomba e entre esta e o motor. No meu caso tive que fazê-las com um tipo de material ( parece um "papel" grosso) para juntas comprado em pedaços. Obrigado💯👍
precisamos desse video em full hd! conteudo muito bom!
Top em , também desmonto assim . Tudo limpo e no papel claro , tudo organizado , são poucos mecânicos que fazem assim .
Parabéns continua com o canal
Boa noite amigo queria agradecer pelo vídeo consegui arrumar o autolub da minha rdz ficou10 até mais.
Tô esperando a parte 2 até hoje kkkkkk
Cara 10 !! Não para !!! Abraço.
Top o vídeo
Né
Gostaria de saber a medida da esfera! O meu está falando!!
Me manda o link por favor amigão para comprar o kit retentores
Ok vou ver amanhã muito obrigado.se puder mandar uma foto te mando para tirar minha dúvida.ate mais
top
Valeu ai
Tem alguma dica de onde comprar a sede de borracha da válvula de saida?
Infelizmente não faço idéia
O eixo tem um lugal certo dentro da bomba!? Mas nao mostrou!
A engrenagem do autolube gira no sentido anti-horário? Eu fiquei na dúvida com relação a essa montagem. Vi outras pessoas, em outros sites e vídeos, montando em outra posição. No manual de serviços não detalha isso.
Sim amigo sentido anti-horário
E a montagem da engrenagem é exatamente como no vídeo tendo como visão uma vista da bomba de frente pra trás
Outra coisa eu não mencionei no vídeo mas depois da montagem vem o acerto da bomba
Esse acerto da bomba se faz mudando a posição das arruelas de bronze presentes na frente do eixo da bomba a folga mínima de trabalho em marcha lenta é de 0.25mm
Espero ter ajudado
Tenho so uma duvida, como vc tira esse retentorzinho da esferinha?
Geralmente ele sai batendo o corpo do autolube na parte mais dura da palma da mão
Mas se ele não sair fácil um aramezinho bem fino com um ganchinho na ponta ele sai
Só toma cuidado pra não estragar a borracha desse Mini retentor pois não vai encontrar ele para venda em qualquer lugar
Talvez nem tenha para venda separado
Desculpe, faltando!
Talvez eu montei virada a engrenagem.
Quando pucho ao cabo parece que óleo volta.
boa noite amigo como consigo essa base de borracha que fica abaixo da mola e esfera da saida de oleo? se puder me ajudar agradeço abraços
Então não existe pra venda, só desmontando um autolube doador para conseguir outra
O canal movimento 2 tempos são Paulo , vende esses reparos p auto lub blz 👍
@@edimilsoncbcoelhoborges8792 beleza amigo obrigado
Bom dia amigo , blz , tenho uma outra dúvida, vou usar minha dt com óleo misturado no tanque . Posso colocar um filtro de combustível nela ?, pois o tanque tá soltando uns ferrugem. Ou o filtro segura o óleo e deixa passar só a gasolina ?
Pode usar filtro sim
Só tome cuidado alguns filtros causam falta de combustível na cuba
Não sei explicar o motivo provavelmente por causa de bolhas de ar ou algo do tipo
@@thepoweroffury3379 obrigado. Ótimo final de semana
po como que funciona a lubrificação das engrenagens internas? Achei que era o proprio oleo da caixa, mas tem um retentor, então oq lubrifica dentro da bomba?
O que lubrifica as engrenagens do autolube por dentro é o óleo 2 tempos
@@thepoweroffury3379 mas o oleo 2 tempos fica só entre os retentores, circulando naquele tampão que tem bem na ponta. Eu desmontei o meu, tinha um óleo bem seco, igual graxa nas engrenagens, fiquei meio sem entender
@@Fumacenta2tempos
Sempre quando acabar o óleo no reservatório do autolube você precisa fazer a sangria do sistema
Caso não fizer parte do autolube pode acabar trabalhando a seco
@@thepoweroffury3379 isso eu sei, to dizendo q nao entendi bem como funciona a lubrificação dele
Então funciona com óleo 2 tempos
É o óleo 2 tempos que lubrifica as engrenagens
Na manutenção do autolube você precisa conferir bem a carcaça da bomba pra ver se não tem nenhum duto de óleo ou passagem obstruída
boa noite amigo, comprei recentemente uma dt180z 1996 , só que o antigo dono, desligou o autolub, e ele fazia a mistura direto no tanque . E eu estou pretendendo desmontar o autolub e fazer uma manutenção pra por pra rodar denovo, queria saber de vc , se o autolub é confiavel ? ou continuo andando com a moto misturando o oleo direto no tanque ? uso a moto pra andar na cidade .
Opa blz Bruno
Então seguinte o autolube é confiável porém ele precisa que o dono da moto tenha um vasto conhecimento no assunto
Digo isso por que ?
Por que o autolube é uma bomba de óleo que basicamente funciona como um carburador e como um carburador ele manda mais ou menos óleo conforme o acelerar do punho 👊✊
Só que não é não fácil regular um autolube para ele funcionar corretamente são nescessários seguir alguns passos
Ex: a moto precisa funcionar em marcha lenta a no mínimo 1.550 RPM para garantir um perfeito funcionando do autolube em marcha lenta
Outra coisa, é que a cada vez que o óleo acabar no reservatório você terá que fazer a sangria do autolube para retirar do sistema bolhas de ar que podem atrapalhar o seu funcionamento
Outra questão é que para acertar um autolube demora um tempo e você terá que gastar no mínimo um litro de combustível
Combustível esse que terá que estar preparado no pré mix e colocado direto no tanque
Esse litro de combustível tem que estar nos seus exatos 1000 ml por 40ml de óleo dois tempos
E é nescessário estancar o combustível da cuba
Tá mas pra que isso ?
Enquanto a moto funciona em marcha lenta de 1.550 RPM consumindo os 1.000ml de combustível preparado do pré mix
Você vai estar com um medidor em ml recebendo o óleo que vem do autolube
Isso vai servir para conferir o funcionamento do autolube
Quando a moto gastar 1 litro de combustível em marcha lenta e se desligar
A quantidade de óleo que saiu do autolube tem que bater certinho com a quantidade de óleo que tinha no pré mix
Ou seja em um litro de combustível consumido a moto tem que jogar pelo autolube 40ml de óleo 2 tempos
Então não simples de fazer o acerto
Outra coisa também não é simples de manter o autolube funcionando em boas condições
Isso de deixa a mercê de uma falha a qualquer momento
Então meu conselho é manter a moto no pré mix
É mais confiável e você tem um controle maior do que entrar de óleo no motor
É chato ficar misturando combustível no pré mix ?
Sim é
Porém você não vai encontrar alguém que tenha tanto empenho assim para fazer o acerto do autolube e isso vai tornar a experiência sua com sua 2 tempos um transtorno
Dica para o pré mix
Óleos minerais e semi sintéticos
40ml de óleo por litro de combustível
Motul e isso só serve pro motul que é totalmente sintético
Use 20ml por litro de combustível
Qualquer outra dúvida pode chamar ou entrar em contato
55 9 9168-1370
Número do WhatsApp
Espero ter ajudado abraço
@@thepoweroffury3379 Bom dia, muito obrigado mesmo, me ajudou muito , obrigado por tirar um tempinho pra me tirar essa dúvida , foi muito bem explicado , muito obrigado ,que Deus te ilumine sempre.
Cara, o pistão da minha RD ta na medida 0.50, vou ter que fazer o motor dela pois faltou lubrificaçao e o motor travou mais não chegou a colar. Provavelmente vou ter que pular medida pq pode ter ovalisado, no caso, quanto de folga eu deixo ? O pistão vai ser de 1mm, pra qual medida eu passo o cilindro pra ficar justo assim ? se vc puder me explicar (comentei no video errado kkkk)
Então cara sugiro primeiro que não pule para um pistão de 2mm
Se tá 0.50 pula para 0.75 pois é muito mais vantajoso fazer isso
Tendo em vista o seguinte
Pistão maior não vai te trazer uma potência muito maior do que o pistão 0.75 te traria
Outra coisa pra usar pistão justo você vai precisar das seguintes coisas
Primeiro paciência por que os retificadores vão se recusar a fazer um serviço muito justo
Segundo você vai precisar de um kit pistão KMP Premium com anéis RIK
Esse pistão tem um baixo coeficiente de dilatação além de ser um excelente pistão
Terceiro ponto a se atentar
Isso não é indicado pra quem usa autolube e se você for fazer isso tara que passar a usar pré mix na proporção de 40ml de óleo por litro de combustível
Outra coisa o motor terá que passar por um período de amaciamento relativamente longo e que leva paciência pra ser feito
Folga entre cilindro e pistão
É zero quanto mais justo o retificador fizer o serviço melhor é pra você
Se ninguém quiser fazer o serviço de retifica pra você eu posso fazer
Mas se assim quiser o serviço terá que seguir as minhas recomendações a risca
Se quiser mais informações ou até mesmo combinar um possível serviço aqui está meu número de WhatsApp 55 55 9 9168-1370
@@thepoweroffury3379 tinha escrito errado, no caso teria q pular de 0.50 pra 1mm. Me chama no whats, não consegui te adicionar
19 9 8995 4744
Boa noite queria saber porque roda aquele parafuso do autolub e também não pulsiona.
Opa blz não entendi muito bem sua pergunta
De qual parafuso fala
Aquela porca da ponta da mola externa onde vai aquelas roelas
Da rdz
@@geneziofrassao7917
Então ali é onde faz o acerto de vasão de óleo
É mudando aquelas arruelas de posição que você vai definir o quanto de óleo por litro de combustível sua bomba vai mandar ao motor
Para pleno funcionamento do autolube a marcha lenta da moto tem que estar entre 1500 a 1800 RPM
Abaixo de 1500 RPM o autolube não funciona direito
@@geneziofrassao7917
Outra coisa
Em marcha lenta o eixo principal da bomba que é responsável por bombear óleo se movimenta para frente e para trás
Se o eixo do seu autolube não está se movimentando então a bomba não está mandando óleo ao motor
Esse eixo que eu falo é o mesmo eixo onde tem as arruelas e a porca