Шлите на три буквы всех "опытных" мотоциклистов, которые говорят, что нужно быть немного быстрее потока. Хотите жить и ездить долго и счастливо - держитесь в потоке. Быстрее потока - это значит, что нужно постоянно кого-то обгонять, обгон, это всегда риск, плюс, мало кто ожидает, что сзади может подкрасться мотоцикл, едущие авто хорошо видны в зеркала, а вот мотоцикл заметить сложнее, и если вы в потоке, то впереди едущий водитель вас заметит и будет иметь ввиду, что вы рядом, но если вы "немного быстрее" потока, рано или поздно вы найдёте того, кто вас не заметит. У меня был такой опыт. Было больно. Даже ехать медленнее потока не так опасно, просто потому, что обгоняющие авто вас видят и объезжают с запасом.
1. Езжу на Харлее (как раз пересел с Honda CBR600 F4), так здороваюсь даже со скутеристами! Со мной здороваются через одного, независимо от дороговизны техники и класса. Сейчас времена другие, слишком много стало мотоциклистов, старые правила уже не всегда работают. Это как в 90-х, когда появились много новых русские бандитов, они уже не жили "по понятиям" ))). Да и не стоит обижаться, иногда человек может задуматься, не заметить, иногда руки не может оторвать от руля. Это не главное - главное, что бы когда будут проблемы на дороге, ботобратья помогли! 2. Мотик болтает на высокой скорости из-за отсутсвия жесткости рамы. Если поменять шины на дорожные, чуть уменьшаться вибрации. 3 Скорость можно увеличить, поменяв звёзды, тогда передачи станут длинее и максималка вырастет. Со временем, когда захочется серьезно затюнить, можно поставить биг бор на 300 кубов, он добавит ещё около 4 лошадок. Но тогда и карбюратор нужно будет поменять на 32-й или 34-й.
Тысяча извинений за своё мнение и конкретно тому человеку на встречке на тяжелом моте, который традиционно поприветствовал меня. А я в ответ не смог! Это был мой первый выезд на федералку, с плотным потоком (ремонтом дороги и реверсивным движением), меня на 250-ке и легкой раме просто сдувало. Держался руками, ногами, жопой за свой лисапед. Брат, прости. Знаю, ты всё понял. Позже на встречке и сам встретил спорта, которому было не до моего приветствия. А потом и эндуриста. Нас - новичков много. Давайте хотя бы друг друга, как мотобратьев принимать со снисхождением. Хотя бы потому что контроль над железным конём важнее ритуала и от этого зависит жизнь (не всегда опытного) мотоциклиста (а порой - ещё и окружающих - водителей и младенцев - пешеходов). Всех мотобратьев уважаю и желаю всем первосезонникам выжить и без дтп✌
Я не стал опускать переднее крыло.просто купил на али вот такой брызговик (N1S M3 CNC) смотрится и держится отлично.а главное,любая лужа теперь не страшна)
Нравится твои рассуждения. Мот красивый. Снимай ещё. Только хотелось бы езду по городу без перемрток, интересно смотреть. И покажи пожалуйста обгоны по трассе, по каду езду.
Вид у него интересный. Как по мне число 36 крупное не каждому зайдёт. Я себе взял Motoland 300 ENDURO ST NEON. На учёт поставил но в город выезжаю очень редко. Живу на краю города. И обычно в другую сторону. По полям, по лесам.Просто катаюсь
Привет.такой же мот.крвло опустил- невозможно ездить нигде кроме сухого асфальта.нравится вид.не нравится : громкий выхлоп,люфты маятника, неустойчивый на дороге
Откатал 3 сезона на хонде rvf (спортушка)) , сейчас есть китаец Скремблер и да, в точку, постоянно круизеры всякие и чеперы почти не здороваются 😂😂😂 , ты в видео сказал я вспомнил эту тему)
Тщательно проверить рулеткой соосность оси заднего колеса и маятника, давление в шинах 0,9 и не будет его болтать. Ещё бы и задний аммортизатор качественный поставить, то совсем хорошо было бы.
Отличный обзор. Единственное да,масла 900 мл маловато - литруха точно залетает в 172 воздушку. А сам внешний вид интересный у мотоцикла, единственное переднее крыло сомнительно расположено)
Привет, интересует пара вопросов. Подъедает ли у тебя слайдер цепи и есть ли проблема что цепь трет раму когда вывешивается заднее колесо? Проблема в том что если цепь натянуть, то появляется проблема когда садишься цепь сильно натягивается. Сложно найти баланс чтобы раму не терло и цепь была в нужном натяжении)
Шлите на три буквы всех "опытных" мотоциклистов, которые говорят, что нужно быть немного быстрее потока. Хотите жить и ездить долго и счастливо - держитесь в потоке. Быстрее потока - это значит, что нужно постоянно кого-то обгонять, обгон, это всегда риск, плюс, мало кто ожидает, что сзади может подкрасться мотоцикл, едущие авто хорошо видны в зеркала, а вот мотоцикл заметить сложнее, и если вы в потоке, то впереди едущий водитель вас заметит и будет иметь ввиду, что вы рядом, но если вы "немного быстрее" потока, рано или поздно вы найдёте того, кто вас не заметит. У меня был такой опыт. Было больно. Даже ехать медленнее потока не так опасно, просто потому, что обгоняющие авто вас видят и объезжают с запасом.
1. Езжу на Харлее (как раз пересел с Honda CBR600 F4), так здороваюсь даже со скутеристами! Со мной здороваются через одного, независимо от дороговизны техники и класса. Сейчас времена другие, слишком много стало мотоциклистов, старые правила уже не всегда работают. Это как в 90-х, когда появились много новых русские бандитов, они уже не жили "по понятиям" ))). Да и не стоит обижаться, иногда человек может задуматься, не заметить, иногда руки не может оторвать от руля. Это не главное - главное, что бы когда будут проблемы на дороге, ботобратья помогли! 2. Мотик болтает на высокой скорости из-за отсутсвия жесткости рамы. Если поменять шины на дорожные, чуть уменьшаться вибрации. 3 Скорость можно увеличить, поменяв звёзды, тогда передачи станут длинее и максималка вырастет. Со временем, когда захочется серьезно затюнить, можно поставить биг бор на 300 кубов, он добавит ещё около 4 лошадок. Но тогда и карбюратор нужно будет поменять на 32-й или 34-й.
Тысяча извинений за своё мнение и конкретно тому человеку на встречке на тяжелом моте, который традиционно поприветствовал меня. А я в ответ не смог! Это был мой первый выезд на федералку, с плотным потоком (ремонтом дороги и реверсивным движением), меня на 250-ке и легкой раме просто сдувало. Держался руками, ногами, жопой за свой лисапед. Брат, прости. Знаю, ты всё понял. Позже на встречке и сам встретил спорта, которому было не до моего приветствия. А потом и эндуриста. Нас - новичков много. Давайте хотя бы друг друга, как мотобратьев принимать со снисхождением. Хотя бы потому что контроль над железным конём важнее ритуала и от этого зависит жизнь (не всегда опытного) мотоциклиста (а порой - ещё и окружающих - водителей и младенцев - пешеходов). Всех мотобратьев уважаю и желаю всем первосезонникам выжить и без дтп✌
Я не стал опускать переднее крыло.просто купил на али вот такой брызговик (N1S M3 CNC) смотрится и держится отлично.а главное,любая лужа теперь не страшна)
Нравится твои рассуждения. Мот красивый. Снимай ещё. Только хотелось бы езду по городу без перемрток, интересно смотреть. И покажи пожалуйста обгоны по трассе, по каду езду.
Вид у него интересный. Как по мне число 36 крупное не каждому зайдёт. Я себе взял Motoland 300 ENDURO ST NEON. На учёт поставил но в город выезжаю очень редко. Живу на краю города. И обычно в другую сторону. По полям, по лесам.Просто катаюсь
Привет.такой же мот.крвло опустил- невозможно ездить нигде кроме сухого асфальта.нравится вид.не нравится : громкий выхлоп,люфты маятника, неустойчивый на дороге
Откатал 3 сезона на хонде rvf (спортушка)) , сейчас есть китаец Скремблер и да, в точку, постоянно круизеры всякие и чеперы почти не здороваются 😂😂😂 , ты в видео сказал я вспомнил эту тему)
Спасибо за видео!очень мало инфы про этот мот именно от владельцев!жду себе такой же!надеюсь поставки с Китая не затянутся на долго
У меня муж на круизере ездит. Ямаха вентура. Всегда здоровается 😊 А я на таком же как у Вас 😊 Классный мотоцикл 😍
Спасибо за видео!
Мужик спасибо за обзор, всё понятно и по делу, без преувеличения и рекламы,
Большое спаиботебе за твои видео на канале, заказал себе легенду =)
Отличный обзор и мнение владельца понимающего какую технику и для каких целей он взял.
Как запуск на холодную? Мой даже летом запускается секунд 5
Тщательно проверить рулеткой соосность оси заднего колеса и маятника, давление в шинах 0,9 и не будет его болтать. Ещё бы и задний аммортизатор качественный поставить, то совсем хорошо было бы.
Отличный обзор. Единственное да,масла 900 мл маловато - литруха точно залетает в 172 воздушку. А сам внешний вид интересный у мотоцикла, единственное переднее крыло сомнительно расположено)
Привет, интересует пара вопросов. Подъедает ли у тебя слайдер цепи и есть ли проблема что цепь трет раму когда вывешивается заднее колесо? Проблема в том что если цепь натянуть, то появляется проблема когда садишься цепь сильно натягивается. Сложно найти баланс чтобы раму не терло и цепь была в нужном натяжении)
Скажите пожалуйста, посадку вернули обратно выше или оставили, чтобы ноги доставали до земли?
Привет. Какой рост у тебя? Будет ли удобно с ростом 185? И как выглядит будет наездник, не маловат ли будет? Спасибо.