Bärenstarker PRÜFSTANDSTAG - danach Motorschaden ?! | VW | AFH | Rennmotor | Küthe Motorsport
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- čas přidán 9. 09. 2024
- Bärenstarker PRÜFSTANDSTAG - danach Motorschaden ?! | VW | AFH | Rennmotor | Küthe Motorsport
Heute zeigen wir euch die Leistungsmessung am 1400er 16V VW Motor (AFH).
... und was wir daraus gelernt haben.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Küthe Motorsport ist ein kleines familiäres Rennteam aus Hessen.
Hobbymäßig betreiben wir Autocross und sind eigentlich auf fast allen deutschen Autocrossveranstaltungen zu finden.
Unsere Rennwagenpalette reicht von deutschen Volkswagen bis hin zu einem japanischen drehzahlfreudigen Daihatsu.
Aber auch mit Oldtimern verbringen wir gerne unsere freie Zeit, egal ob Zweirad oder Automobil.
Mit unseren Videos wollen wir euch einen Einblick in unseren täglichen Schrauber-Alltag zeigen.
Sei einfach „fast“ live dabei, wie wir an unseren motorisierten Kollegen schrauben.
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Dickes Respekt an euch 💐
Danke, Mavio!
Kopf hoch Helm richten und weiter machen, niemals aufgeben den das ist keine Option💪
Am Ende des Tages ist es so. 💪🏻💪🏻
oh je oh weh, aufstehen Krone richten, weitermachen, viel Glück Euch, lasse auch wieder etwas Liebe für Euch da
So ist es! 🤝
18 bar sind wirklich ein extremer Wert , Wahnsinn
Da könnte man fast Diesel in den Tank schütten und der Motor würde ihn verbrennen. 😁
Ahhhh, so ein scheiß... Echt ärgerlich 🫠 gebt nicht auf Jungs... Hatte auch schon diverse motorschäden... Ist ärgerlich aber gebt nicht auf. Bei mir war's mal ein einstellbares Nockelwellenrad. Die Schrauben zum Fest stellen waren angezogen und mit Schraubensicherung gesichert, trotzdem hat es sich verdreht, wahrscheinlich waren die Ventilfedern zu hart... Jedenfalls auch alles Klump nachher...
Den VR6 hätte ich gefühlt.
VR6T in einer Golf Karosse ist immer wild. Dann aber auch als 4 Motion mit DQ500 ♥️
Servus! Welche Spannrolle würdest du mir empfehlen? Ich baue gerade einen AFH Motor neu auf mit etwas mehr hub;-) 264 schrick wellen verstärkte federn und so kleinigkeiten die viel geld kosten ;-)
Ganz konkret kann ich noch keine perfekte Antwort dazu geben.
Die Suzuki Swift Spannrolle ist starr und exzentrisch, mit neu gedrehter Abstandshülse müsste die funktioniert.
Plan B wäre eine normale Umlenkrolle, und du zerlegst die serienmäßige Spannrolle vom AFH und nutzt die exzentrische Hülse als Innenleben dafür.
Am Ende des Tages sollten beide Varianten zum Erfolg führen. ✅
Bei welcher Drehzahl ist euch das passiert? Höher als 7500-7700 will ich nicht drehen
Mensch, wie ärgerlich das der Fehler an der Spannrolle vom Zahnriemen lag! 🤯
hochdrehende Japanermotoren von Honda und Toyota haben auch alle samt starre Spannrollen. Man sollte nur die Zahnriemenspannung im heißen Zustand prüfen da sich die Nockenwellenräder ausdehnen und die Spannung erhöhen. Schade um Eure ganze Arbeit.
Bei den Japanern zu gucken hätte uns auch eher einfallen können.
Die haben alleine Jahrzehnte lange Erfahrung durch die Entwicklung der Motorradmotoren. ✅
@@KuetheMotorsport nicht bei den Motorrädern. VW hingte in den 80er den Japanern auch im PKW Bereich Meilenweit hinterher und haben noch mit Vergaser und KE Jetronic herumgewurschtelt da hatten die Japaner schon lange Hochdrehzahl Twincam Motoren mit vollelektronischer Einspritzung. Zb der Toyota 4AGE Motor
Die Motorradmotorraden haben sowieso meistens eine Steuerkette, das war nur allgemein gesprochen. ✅
Du hast mit deiner Aussage absolut Recht! Es ist nicht verwunderlich das die Weltmeister Motoren in der Formel 1 jetzt noch von Honda kommen.
@@KuetheMotorsport ich habe aber die Zahnriemenmotoren gemeint und überhaupt nichts von Motorrad erwähnt oder gedacht
Alles gut, das habe ich nur zusätzlich erwähnt.
Wir meinen beide absolut das selbe. 🙋🏻♂️👌🏻💪🏻😌
Schade drum, aber ist ja nun mal bekannt,dass die Motoren am besten Laufen kurz bevor sie kaputt gehen 😬
Darius, der Spruch beinhaltet leider viel Wahrheit. 😁
Dumm gelaufen ,und weiter geht es für euch🙃🙂
Hilft ja alles nichts! 🤝