Eine Besichtigung der NAH.SH Twindexx-DoSto - Blick auf Steckdosen, Sitze, Tische, Türen, ...
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- čas přidán 11. 05. 2016
- Eine Besichtigung von einem der neuen NAH.SH Twindexx-Doppelstock-Waggons, die heute bereits Zug-Teile der Hamburger RE7 Linie Richtung Flensburg und Kiel darstellen.
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Das ganze Video dazu gibt/gab es zum Veröffentlichungs-Zeitpunkt dieses Videos noch nicht auf dem BV780-Kanal.
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Also bis auf diese "Verlängerung" an den Tischen, damit man dort Laptops hinstellen kann, den Steckdosen die nun schwarz mit silbernem Rahen sind (früher nur silber) und den Großen Gepäckablagen zwischen den Sitzreihen sehen die eigentlich genauso aus, wie die Dosto 07.
Schade, ich finde es würde bei DB-Regio echt mal Zeit werden, für ein neues Interior! Denn das DBM Design gibt's ja schon seit 1997, also 23 Jahre! Dementsprechend haben sich im laufe der letzten Jahrzehnte auch nur Details bei der Ausstattung der Dostos geändert. Da finde ich es eigentlich völlig überflüssig, das die DB viele Dosto 97 und auch viele Dostos aus den 2000er Jahren "modernisiert" hat, denn was hat sich da geändert? Ach ja, neue Sitze (aber der gleiche Bezug wie zuvor), Steckdosen und das war's!
Ich frage mich nur, warum das Video so viele Dislikes hat? Ich war's nicht!
die sind Nice bin mal mit den gefahren
Das Außendesign hat schon alle letzten Plätze von Design Awards belegt...meine Güte wer kommt auf solche Ideen?
Ach ich finde das eigentlich recht dezent. Hell- auf Dunkelgrün, hat was von einem Wald, was aber nicht gerade zur Küstenregion passt. Jedenfalls gibt es schlechtere Designs, aber Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters...
Als ich ihn das erste Mal am Bahnhof gesehen habe, habe ich gestaunt wie gut der aussieht. Die anderen deutschen Züge sind ja ein absolute Kreul von außen. Also muss ich dir klar wiedersprechen.
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Die Züge der S-Bahn Mitteldeutschland sind das Positivbeispiel. Oder die Züge von SWEG
Like the interior design but they look the same way on the IC2
In the inside I also couldn't find many differences, things like the luggage storage are quite new here.
Also von innen sehen die Mittelwagen für den Main Spessart Express ein bisschen anders aus, die Tische gehen über dem kompletten 4er Platz und die Gepäckablagen zwischen den Sitzen haben wir nicht, und natürlich bei uns auch ein Tiefeinstieg.
Solche Details kann der Besteller normalerweise ohne Probleme äußern und entsprechend werden dann die Waggons gebaut.
8923
Schönes Video und toller Wagen!Die Wagen gehören der DB oder?Hab dir auch ein Abo dagelassen...
Danke!
Ja, die Waggons gehören komplett zur DB und sollen in Zukunft dann auch gänzlich auf diesen Regionalzug-Linien eingesetzt werden. Also auch derart ausschauende Steuerwagen, die aktuell wohl noch fehlen.
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Gutes Video, wann kriegen denn die NAH.SH die neuen vario Twindexx Steuerwagen.Die DB hat die auch schon im Betrieb
Danke. Dazu weiß ich aber nix...
Schade das es die nur in Hamburg und Umgebung gibt.
Die Twindexx fahren auch heute und bald in Deutschland in verschiedenen Ecken: Regionalzüge Würzburg-Frankfurt als Beispiel oder auch alle IC2 Züge sind Twindexx. Das Farbschema ist jedoch nicht dieses NAH-SH-farbene. Aber auch in Baden-Württemberg fahren die Züge in einigen Jahren in weiß-gelber Landesfarbe oder in Sachsen auch teilweise in weiß-grün.
BergfelderVideos780 Auf welchen Strecken fahren diese Züge den in Baden Württemberg?
Und wo ist dann der unterschied zwischen Regionalzug und Inter City wenn das beides die gleichen Baureihen sind?
Zwischen einer Baureihe und dem Einsatzfeld eines Zuges steht kein direkter Zusammenhang. *Grob gesagt:* Das Eisenbahnverkehrsunternehmen (DB oder auch private) und der Besteller (z.B. NAH.SH) entscheiden, welche Züge wo fahren sollen. Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) kann aber auch eigenwirtschaftlich (selbst-zahlend und nicht von irgend einem Besteller gezahlt) Züge kaufen und einsetzen.
Grobes Beispiel:
NAH.SH sagte z.B., sie wollen Doppelstockzüge in grau-grünen Farben einsetzen, die DB bewarb sich mit DoSto-Zügen vom Typ Twindexx.
Bei den ICs sahte die Bahn, sie wollen als Fernverkehrszüge welche einsetzen, die an kürzeren Bahnsteigen halten können, wo dennoch so einige Leute rein passen und die Züge brauchen keine 200 fahren. Also sah die DB auch den Twindexx dafür gut geeignet und hat diesen DoSto-Typ auch eigenwirtschaftlich für den IC-Verkehr angeschafft.
Das ganze geht auch über deutsche Grenzen hinaus:
Der Triebzug FLIRT 3 fährt in Deutschland in verschiedenen Farben für verschiedene EVU und Besteller (die Farben sind teils vom Besteller, teils vom EVU ausgesucht) als Regionalzüge, während die Polen den FLIRT 3 im Fernverkehr auch einsetzen.
Beim RMV fahren nur Twindexx Waggons aber noch nicht der Twindexx Steuerwagen. ABer beim RMV gibt es auch noch die alten werden aber fast garnicht mehr benutzt. Stehen nur irgendwo auf dem Gleis in Frankfurt
soweit ich von der nah.sh informiert bin sollen davor noch Twindexx Triebwagen mit Pantographen und eigenem Motor kommen. die 112 sowie 143 werden dann nur noch als Ersatz eingesetzt
Genau so ist es 👍
Bonito
SHOWFAMOSOSDOS
Ich glaube die neuen DoStos bei uns sind Twindexx, auch wenn ich die noch nicht mir Tiefeinstiegen gesehen habe...
Das weiß ich nicht, ob bei dir jetzt auch Twindexx fahren. Einen großen äußerlichen Unterschied muss ich erst noch entdecken, um sie "in freier Wildbahn" von normalen DoSto zu unterscheiden.
+Draconia 111
Der RE55 hat Twindexx.
www.rmv.de/de/Verschiedenes/Informationen_zum_RMV/Der_RMV/RMV_aktuell/82316/Twindexx_Dosto_Bahnlinie_55.html
+BergfelderVideos423
Bei uns fahren zwar keine Twindexx, aber die Sitze sind genau die selben, wie in dem Video, nur halt ohne die Tische auf der Rückseite.
In Frankfurt fahren auf den Linien RE55 => Würzburg Hbf, RE35 => Kassel Hbf, RB34 => Glauburg-Stockheim und auf RE50/51 Fulda/Wächtersbach die TwindeXXX
Freshbase
Auf dem RE50/der RB51 fahren keine Twindexx.
Ja, das stimmt. Aber sie haben neue Sitze bekommen
Es wird in 3 Wochen voll Zug wenn Silvester ist
Fahren die Züge nun mit den grünen Twindexx-Steuerwagen oder immer noch mit rotem Steuerwagen und roter Lok?
Na klar,mit grünen Doppelstocksteuerwagen
Noch fahren die mit der Lok Baureihe 112 immer noch bis Anfang 2017
Hanh Phuoc Hua uii
Nagelneue Wagen, aber man bekommt es nicht fertig die Wagen barrierefrei zu bauen. Eistiegskomfort wie bei den 90er Dostos :-I
Ich denke, dass der barrierefreie Einstieg dann wieder bei den Steuerwagen sein wird, die aber noch nicht ausgeliefert sind. (Die typischen Nicht-Twindexx-Steuerwagen bieten das hier sicher auch schon.)
Ja aber auf der Schwarzwaldbahn haben wir fast ausschließlich barrierefreie Dosto-Mittelwagen+Steuerwagen, außer ein nicht von der Schwarzwaldbahn stammender Dosto aus Freiburg
Achso! Davon habe ich noch nicht gehört. Da frage ich mich dann auch ein wenig, warum die Mittelwaggons dann nicht auch niederflurig sind...
+BergfelderVideos423 Die sind nicht Niederflur, damit das Ein- und Aussteigen schneller geht. (Die Niederflurdostos haben engere Türen)
Was soll daran schneller gehen wenn die das fetteste Geländer und die höchste Treppe reinbauen ??? Ich sehe es jeden Tag an der Schwarzwald-/Rheintalbahn wo die Standzeiten tlw. unter 1 min liegen. Der Fahrgastwechsel geht sehr schnell voran und die Wartung der Klapptritte spart man sich auch. Die engere Tür ist dadurch hinnehmbar
Aber kein WiFi. WCs stinken häufig.
غيقع ى
д
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🌼🌻🌼🌻🌼🌻🌼🌻🌼ۆیعڵجند