Ja das sicherlich aber bei dem von der Husky müsste ich mich immer mega anstrengen um was abzulesen weil es mir so klein vor kommt und bei der KTM sieht man das finde ich leichter. Aber ich kann die schlüsse nur durch die Videos ziehen ein echten vergleich habe ich bisher noch nicht.
+Dave-the-geek Gern geschehen. Supermotos sind aus Enduros entstanden und die sind auch schnell umgebaut. Von daher... für die SMC hab ich auch nen zweiten Radsatz mit 21" vorne, 18" hinten mit Conti TKC80.
Schön das man das Handy so Problem los schief halten kann! :D Das man sowas "Straße" nennen kann für mich unverständlich ^^ Die spinnen die Briten! Danke für das Video!
Echt coole Videos machst du :D Ich hab noch eine Frage: Würdest du empfehlen mit einer 125er eine Tour zu machen? Also so in der Art 500km oder so. Liebe Grüße aus Österreich
Bei 4:20 hatte ich ein richtig krasses Deja vu, gabs die Szene so ähnlich schon mal? Also wie du ums Bike läufst und dann etwas übers Licht sagst und so die Hände davor hältst 0.o
+Lamb Chop Rides Not a huge difference between the two. On the Husky you sacrifice a much better speedo and some more agressiveness compared to the KTM. On the other hand the Husky has 1l more fuel and may have some OEM extra tanks as an optional extra. I would go for the KTM.
du bist nicht mehr drauf eingegangen, aber ja sind ContiAttack SM drauf. was für Reifen hast du auf deiner? die 690er kommt ja standard auch mit Contis glaube ich. Warum hast du die gewechselt? Gut ich fahre praktisch nur bei schönem Wetter und vor allem in den Alpen. Bin mit dem Grip recht zufrieden.
+YouD Ich weiss, dass manche Leute den EVO1 Deckel verbaut haben und damit ohne Problem fahren. Ob das EVO2 Kit kompatibel ist und ob es überhaupt Mappings gibt, weiss ich nicht. Händler fragen. Übrigens: mehr Power gibts aus dem Motorrad so gut wie gar nicht ohne Unsummen auszugeben. Mit EVO2 Kit vielleicht ca. 70PS, aber dann ist für den Laien Ende der Fahnenstange.
+Justpek Ich finde man gewöhnt sich dran. Hatte an der SMC auch diverse Varianten verbaut, aber in der Summe hat der Originalhalter die meisten Vorteile. Ich find den auch nicht hässlich.
Alle Zubehörhalter, die ich bisher gesehen habe, sind unten offen. Damit gelangt allerhand Spritzwasser und Dreck unters Heck zwischen die Kabel und Steckverbinder für Heckleuchte und Blinker und letztendlich auch zum Tankdeckel. Da braucht man als allerletztes feinkörnigen Sand. Dann hat man als Fahrer und Sozius noch deutlich besseren Spritzschutz, die Blinker werden nicht vom Auspuff gegrillt und das aller beste: er kostet 0 Euro. Sämtliche Zubehörhalter sind auch nicht legal, da ein Spritzschutz vorgeschrieben ist, der spätestens gemessen ab 45° schräg nach oben von der Radachse gemessen beginnen muss. Korrekter Kennzeichenwinkel allein reicht nicht.
+Eric Buchholz Die Linse von der Drift Kamera kann man drehen. Ich hatte sie vorher woanders dran und hab vergessen, sie auf "Helmposition" zurück zu stellen.
Phil Tonic Wieso nicht? Das Fahrwerk ist anders und kann einen großen Unterschied ausmachen. Außerdem kannst du ja nicht "alt" mit aktuell vergleichen oder? Im Endeffekt ist es ja auch deine Entscheidung.
Meine hat das Problem mit der Lampenmaske nicht. Scheint ein Einzelfall zu sein und müsste mit den zwei Troxschrauben an der Seite und ein bisschen andrücken beim festziehen in den Griff zu bekommen sein. Die Weiß-Blau-Gelbe Sitzbank ist noch härter ;) Das die Motoren sich nicht unterscheiden, liegt ja auch klar auf der Hand, sind ja die selben Motoren.
+tu nix Ja, sowas kriegt man immer geregelt, aber schmälert den Eindruck ein bisschen. Sowas sollte bei der Absicherung auffallen WENNS denn bei mehreren Motorrädern auftreten sollte. Wie gesagt, evtl. Einzelfall. Ist die bunte Sitzbank quer geriffelt oder ist das nur im Design, sprich glatt? Zum Motor: die 701 soll ein anderes Mapping als die 690er haben. Aber so genau ist mein Popometer nicht geeicht.
Ich musste auch erstmal jede Menge an meinem Mopped rumschrauben und einstellen. Z.B. hat der Scheinwerfer den Mond angeleuchtet usw. Sehe ich aber nicht als Probelm an, dafür mach der Bock ansonsten jede Menge fun. Die original Sitzbank hat Querwülste. Also eine Art gesteppt Naht, nur halt geprägt. Ich bin vorher auch die KTM 690 Enduro R probe gefahren und konnte da auch keinen so großen Unterschied feststellen. Allerdings lagen da ein paar Monate zwischen. Also habe ich auch keinen Direkten Vergleicht. Das einzige, das mir an der Husky negativ aufgefallen ist, dass das advanced Mapping gegenüber den standart Mapping eine viel nervösere Gasannahme hat, aber keine bessere. beim konstantfahren ruckelt der Bock nur unangenehm und verbrauch 16% mehr. Also am besten so lassen, wie sie ist und man ist in allen Lebenslagen zufrieden. Nur das EVO 1 Mapping in Kombi mit dem Acra und EVO 1 Lufi-Deckel und K&N Filter macht mehr Spass;) Die Husky geht dann richtig böse nach vorn :)
Joa, das EVO1 bringt viel Fahrbarkeit. Auch wenn diverse Menschen in KTM Foren gerne ihre sündhaft teuren Kastls an den Mann bringen wollen. Ich fahr ebenfalls Standardmapping, da Advanced bei niedrigen Gasgriffstellungen einfach viel zu heftig ist.
+Phil Tonic DE Als heftig würde ich das Advanced Mapping bei der Husky nicht beschreiben, eher als nervig. Ist so ähnlich wie ein _Flachschieber ohne Spiel im Gaszug. Minimalste Bewegungen werden direkt in Gasannahme oder Drosselung umgesetzt. Also eher permanent unbeabsichtigte Gashahnbewegungen. Wenn man dann mal wirklich absichtlich Gas gibt, ohne durch eine Bodenwelle dazu bewegt worden zu sein kommt auch nicht mehr als beim Standard Mapping. Ich würde das Advanced eher als Pseudo-Mapping ansehen. Soll sportlicheres Ansprechen versprechen, hält es aber nicht. Es soll wohl das agressieve Ansprechen eines Flachschiebers simolieren, kommt aber nicht ran. Und ich finde auch, das EVO 1 Mapping mit Lufi reich vollkommen für den Eintopf, obwohl ich den Powercommander oder ähnliches noch nicht gefahren bin. Ansonsten sind beide Mopped, also die KTM und die Husky wirklich nette Teile und machen ne Menge Spass.
Ich hatte bereits ein Kastl, hat aber an meiner Maschine nicht funktioniert. Alles eingebaut laut Anleitung, aber selbst zum Originaltrimm was kein Unterschied festzustellen. Zwischen Original und EVO1 hingegen schon. Und EVO1 ist unschlagbar billig.
mountain bike Ja, entweder fährst du sie offen mit dem A oder auf 41PS gedrosselt mit dem A2. Warum 41?, weil das sonst zu viel Leistung pro Kilo wäre.
+Jerombolo Ist die Frage ernst gemeint? Wenn wir von 4-Taktern reden: die 600er hat mehr Drehmoment, besseren Antritt und mit großer Wahrscheinlichkeit mehr Leistung, sprich Höchstgeschwindigkeit. Dafür ist die 250er mit Sicherheit leichter und wendiger. Kommt halt drauf an, was Du damit machen willst. Die 250er wird nur im engen Geläuf richtig Spaß machen, bei langen Geradeausetappen eher nicht. Hätte ich ne 250er, dann würde ich mir auf jeden Fall nen zweiten Radsatz für Enduro holen, da die im Gelände leichter zu bewegen und vor allem aufzuheben ist als die 600er.
Na das hört sich doch gut an da bin ich ja schon mal drüber :) Ps: danke für die schnellen antworten ich hab auf CZcams glaube ich noch nie so eine schnelle Antwort bekommen :)
Ein Hauptgrund für meine Entscheidung die 701er (Enduro) zu nehmen ist der Lenkeinschlag. Im Alltag ist da die 701er deutlich angenehmer zu händeln. Ansonsten sind die Unterschiede wirklich marginal. Drehzahlmesser braucht kein Mensch....Temperaturanzeige JA wär schön fehlt mittlerweile leider an vielen Fahrzeugen (nicht nur an Motorrädern auch Autohersteller sparen sich die Anzeige leider häufig).
Kingsize001100 der Grund... Purismus. Mehr als das kleine Cockpit braucht es nicht. Tacho ist klar ablesbar, Uhr ist da, zwei Tageskiometerzähler, bei Bedarf auch eine frei programmierbare Serviceanzeige. Mir reicht das völlig.
+KENNY ludwig Verwundert nicht, da beide KTM Husqvarna gekauft hat. Wer heutzutage keinen Baukasten mehr verwendet, hat lean manufacturing nicht verstanden oder hat einfach zu viel Geld.
Sofort Aboniert.
Echt gutes Review :)
Gruss aus Deutschland :D
+CharlesRides Danke dir. Grüße übern Teich.
Finde beide vom Design her klasse aber das Tacho bei der Husky gefällt mir gar nicht, da finde ich das von der KTM deutlich besser.
+G15Movies Hajo der hat mehr Funktione gell.
Ja das sicherlich aber bei dem von der Husky müsste ich mich immer mega anstrengen um was abzulesen weil es mir so klein vor kommt und bei der KTM sieht man das finde ich leichter. Aber ich kann die schlüsse nur durch die Videos ziehen ein echten vergleich habe ich bisher noch nicht.
+G15Movies Ich fin den von der Husky mega, hat was von der alten Schule, man fühlt sich halt wie auf ner Motocross.
Also auch wenn das nicht unbedingt meine Art von Bikes sind. Deine gefällt mir optisch sehr viel besser! Deine ist echt nice :)
+Der SinnOr Danke. Das ist das 2008/2009er Dekor. Meiner Meinung nach noch das schönste.
Super Video danke dafür. Habe mir vor kurzem eine 690 enduro r gekauft supermotos sind aber auch geil ......
+Dave-the-geek Gern geschehen. Supermotos sind aus Enduros entstanden und die sind auch schnell umgebaut. Von daher... für die SMC hab ich auch nen zweiten Radsatz mit 21" vorne, 18" hinten mit Conti TKC80.
Great video. Thanks for the subtitles!! 👍
No worries man.
Ich will dieses Motorrad!
+Supermoto Zach Hey long time no see man! You're at Loomies on the weekend?
+Phil Tonic DE maybe haha. I am planing on definitely coming with my friend on the 17th though x3
Schön das man das Handy so Problem los schief halten kann! :D
Das man sowas "Straße" nennen kann für mich unverständlich ^^
Die spinnen die Briten!
Danke für das Video!
+DerUnbbekante Genialer Einfall mit dem Handy :D. Ja, die Straßen hier sind unter aller Sau. Ein Grund, wieder nach Deutschland zu gehen.
Echt coole Videos machst du :D Ich hab noch eine Frage: Würdest du empfehlen mit einer 125er eine Tour zu machen? Also so in der Art 500km oder so.
Liebe Grüße aus Österreich
+Karlon Production Danke Dir. Klar, warum nicht.
+Phil Tonic DE Danke für die Antwort :D Mach weiter so! Und ich find´s echt cool das du auf fast alle Kommentare antwortest.
Liebe Grüße!
Wenn du ne 4 Takt fährst, kein Problem :D
Moin. Was benutzt du denn für nen Microfonsetup im Helm? Sprach quali ist ja selbst mit Endurohelm top.
Schönen Gruß Luz
+Luz Getting Lost Dazu gibt's bereits ein video.
Alles klar. Schau ich mir mal an. Danke :)
Du fährst auf der falschen Seite........😂
Klasse Video
Wenn du in England nicht überfahren werden möchtest, ist es besser auf der linken Straßenseite zu fahren.
Ich weiß doch das man links fährt
Bei 4:20 hatte ich ein richtig krasses Deja vu, gabs die Szene so ähnlich schon mal? Also wie du ums Bike läufst und dann etwas übers Licht sagst und so die Hände davor hältst 0.o
+Luca Morgenstern Kann sein, dass ich so was ähnliches im 690er Upgrades Video mal gemacht hab.
Ah you little sneaky :) that dealers not to far from Loomies is it?
+Lamb Chop Rides Literally 5 minutes.
Excellent will have to try the demo bike then :) couldn't tell did you like it?
+Lamb Chop Rides Not a huge difference between the two. On the Husky you sacrifice a much better speedo and some more agressiveness compared to the KTM. On the other hand the Husky has 1l more fuel and may have some OEM extra tanks as an optional extra. I would go for the KTM.
du bist nicht mehr drauf eingegangen, aber ja sind ContiAttack SM drauf. was für Reifen hast du auf deiner?
die 690er kommt ja standard auch mit Contis glaube ich. Warum hast du die gewechselt?
Gut ich fahre praktisch nur bei schönem Wetter und vor allem in den Alpen. Bin mit dem Grip recht zufrieden.
+Freeski Swizzy Meine hatte damals Pirelli Supercorsa Pro. Kleben sehr gut aber halten nicht. Daher pipo oder metzeler.
Mach mal ein Video wie du deiner Freundin Deutsch beibringst, falls sie nichts dagegen hat. Das wäre sicher äußerst unterhaltsam ;)
+mcrubar Das machen wir schon beim Fahren hin und wieder, aber ein echter Dual Vlog steht noch aus. Ist vermerkt ;)
Du musst echt mal die husqvarna nuda 900r testen ist echt ne geile Maschine
+Anton Weiser Unbedingt. Die steht noch auf meiner Wunschliste.
+Phil Tonic DE Yay ich kann mich also schon auf das Video freuen :3
+Phil Tonic DEDanke
Gibt es für die denn auch ein anderes Mapping oder andere Powerparts sodass man mehr Power rausholen kann ?
+YouD Ich weiss, dass manche Leute den EVO1 Deckel verbaut haben und damit ohne Problem fahren. Ob das EVO2 Kit kompatibel ist und ob es überhaupt Mappings gibt, weiss ich nicht. Händler fragen. Übrigens: mehr Power gibts aus dem Motorrad so gut wie gar nicht ohne Unsummen auszugeben. Mit EVO2 Kit vielleicht ca. 70PS, aber dann ist für den Laien Ende der Fahnenstange.
Ok, danke für die schnelle Antwort.
Hi machst du auch noch eine Testfahrt mit der neuen ktm 690er ?
+Chivi Nö ist nicht geplant, ist eh fast das gleiche Motorrad. Aber evtl. kommt noch die neue Duke 690 unter meinen Arsch.
der Kennzeichenhalter ist mir persönlich zu lang aber an sich ein echt schickes Bike :)
+Justpek Ich finde man gewöhnt sich dran. Hatte an der SMC auch diverse Varianten verbaut, aber in der Summe hat der Originalhalter die meisten Vorteile. Ich find den auch nicht hässlich.
+Phil Tonic DE was für Vorteile meinst du ? Spritzschutz ?
Alle Zubehörhalter, die ich bisher gesehen habe, sind unten offen. Damit gelangt allerhand Spritzwasser und Dreck unters Heck zwischen die Kabel und Steckverbinder für Heckleuchte und Blinker und letztendlich auch zum Tankdeckel. Da braucht man als allerletztes feinkörnigen Sand.
Dann hat man als Fahrer und Sozius noch deutlich besseren Spritzschutz, die Blinker werden nicht vom Auspuff gegrillt und das aller beste: er kostet 0 Euro.
Sämtliche Zubehörhalter sind auch nicht legal, da ein Spritzschutz vorgeschrieben ist, der spätestens gemessen ab 45° schräg nach oben von der Radachse gemessen beginnen muss. Korrekter Kennzeichenwinkel allein reicht nicht.
+Phil Tonic DE Danke für die ausführliche Antwort. Ich behalte jetzt auch erstmal meinen Originalen :)
Den Lenkeinschlag kann man an der 16er KTM 690 mit einer Stellschraube justieren, habe ich erfahren.
+Kriztyle Ja, aber man kann nicht den vollen Einstellbereich nutzen, da irgendwann die Tauchrohre am Kühler anstoßen.
+Phil Tonic DE Geht das bei deinem Modell auch schon?
Freilich.
Kriztyle hab ne 16er 690 Enduro, da müsste das ja auch gehen, gibt's da irgendwo ne Anleitung ?
Darf man in England ohne Spiegel fahren ?
+Thunderb1rd DE Ja, sind nicht vorgeschrieben.
seit wann fährt man auf dem linken fahrstreifen !?!?
Da musst Du die Engländer fragen.
Warum ist die Kamera schräg das kann man sich nicht genen
+Eric Buchholz Die Linse von der Drift Kamera kann man drehen. Ich hatte sie vorher woanders dran und hab vergessen, sie auf "Helmposition" zurück zu stellen.
hey phil, bringt der evo1 Deckel und das andere mapping einen besseren Sound ?
+Manuel We Nein
schade, eines der wenigen Mankos der 690 ist der eher schlechte Sound
du musst die 701 aber auch mit einer 690 SMC "R" vergleichen
Wegen pupsigen 4PS Unterschied und kürzeren Federwegen? Ich denke nicht ;)
Phil Tonic Wieso nicht? Das Fahrwerk ist anders und kann einen großen Unterschied ausmachen. Außerdem kannst du ja nicht "alt" mit aktuell vergleichen oder? Im Endeffekt ist es ja auch deine Entscheidung.
Meine hat das Problem mit der Lampenmaske nicht. Scheint ein Einzelfall zu sein und müsste mit den zwei Troxschrauben an der Seite und ein bisschen andrücken beim festziehen in den Griff zu bekommen sein.
Die Weiß-Blau-Gelbe Sitzbank ist noch härter ;)
Das die Motoren sich nicht unterscheiden, liegt ja auch klar auf der Hand, sind ja die selben Motoren.
+tu nix Ja, sowas kriegt man immer geregelt, aber schmälert den Eindruck ein bisschen. Sowas sollte bei der Absicherung auffallen WENNS denn bei mehreren Motorrädern auftreten sollte. Wie gesagt, evtl. Einzelfall. Ist die bunte Sitzbank quer geriffelt oder ist das nur im Design, sprich glatt?
Zum Motor: die 701 soll ein anderes Mapping als die 690er haben. Aber so genau ist mein Popometer nicht geeicht.
Ich musste auch erstmal jede Menge an meinem Mopped rumschrauben und einstellen. Z.B. hat der Scheinwerfer den Mond angeleuchtet usw.
Sehe ich aber nicht als Probelm an, dafür mach der Bock ansonsten jede Menge fun.
Die original Sitzbank hat Querwülste. Also eine Art gesteppt Naht, nur halt geprägt.
Ich bin vorher auch die KTM 690 Enduro R probe gefahren und konnte da auch keinen so großen Unterschied feststellen. Allerdings lagen da ein paar Monate zwischen. Also habe ich auch keinen Direkten Vergleicht.
Das einzige, das mir an der Husky negativ aufgefallen ist, dass das advanced Mapping gegenüber den standart Mapping eine viel nervösere Gasannahme hat, aber keine bessere. beim konstantfahren ruckelt der Bock nur unangenehm und verbrauch 16% mehr. Also am besten so lassen, wie sie ist und man ist in allen Lebenslagen zufrieden.
Nur das EVO 1 Mapping in Kombi mit dem Acra und EVO 1 Lufi-Deckel und K&N Filter macht mehr Spass;) Die Husky geht dann richtig böse nach vorn :)
Joa, das EVO1 bringt viel Fahrbarkeit. Auch wenn diverse Menschen in KTM Foren gerne ihre sündhaft teuren Kastls an den Mann bringen wollen. Ich fahr ebenfalls Standardmapping, da Advanced bei niedrigen Gasgriffstellungen einfach viel zu heftig ist.
+Phil Tonic DE
Als heftig würde ich das Advanced Mapping bei der Husky nicht beschreiben, eher als nervig. Ist so ähnlich wie ein _Flachschieber ohne Spiel im Gaszug. Minimalste Bewegungen werden direkt in Gasannahme oder Drosselung umgesetzt. Also eher permanent unbeabsichtigte Gashahnbewegungen. Wenn man dann mal wirklich absichtlich Gas gibt, ohne durch eine Bodenwelle dazu bewegt worden zu sein kommt auch nicht mehr als beim Standard Mapping.
Ich würde das Advanced eher als Pseudo-Mapping ansehen. Soll sportlicheres Ansprechen versprechen, hält es aber nicht. Es soll wohl das agressieve Ansprechen eines Flachschiebers simolieren, kommt aber nicht ran.
Und ich finde auch, das EVO 1 Mapping mit Lufi reich vollkommen für den Eintopf, obwohl ich den Powercommander oder ähnliches noch nicht gefahren bin.
Ansonsten sind beide Mopped, also die KTM und die Husky wirklich nette Teile und machen ne Menge Spass.
Ich hatte bereits ein Kastl, hat aber an meiner Maschine nicht funktioniert. Alles eingebaut laut Anleitung, aber selbst zum Originaltrimm was kein Unterschied festzustellen. Zwischen Original und EVO1 hingegen schon. Und EVO1 ist unschlagbar billig.
Warum machst du eig. Videos auf Deutsch und nicht auf English? :D
+haddi Ich mach beides, habe zwei Kanäle. Und Deutsch ist meine Muttersprache, da ist das alles etwas einfacher.
Phil Tonic DE achsouu! :D
verlass mich bei der 690er aber auch nicht auf die kühlwasseranzeige. ich fahr die ersten kilometer höchsenst halbe last
+Phil Tonic DE war etz net als kritik gedacht :D
wie hat sich den der kipphebelschaden geäussert bzw gabs folgeschäden? vor dem hab ich schon angst
Die sprang nicht mehr an. Folgeschäden gabs keine.
Welchen Führerschein brauch man für die 701
Den großen A oder A2 aber dann musst du sie halt drosseln.
mountain bike Ja, entweder fährst du sie offen mit dem A oder auf 41PS gedrosselt mit dem A2. Warum 41?, weil das sonst zu viel Leistung pro Kilo wäre.
Die Videobeschreibung stimmt nicht ganz 🤗
+nictre18 Wat meinste?
"Motorrad: KTM 690 SMC Modelljahr 2011" wenn damit das motorrad gemeint ist welches gefahren wird stimmt das nicht ganz ._.
+Dreckiger Dan Nicht? Mensch da haben die mich aber reingelegt.
Wenn ich mir jetzt eine Sumo hole, ist da ein grosser Unterschied von einer 250er zu 600er?
+Jerombolo Ist die Frage ernst gemeint? Wenn wir von 4-Taktern reden: die 600er hat mehr Drehmoment, besseren Antritt und mit großer Wahrscheinlichkeit mehr Leistung, sprich Höchstgeschwindigkeit. Dafür ist die 250er mit Sicherheit leichter und wendiger. Kommt halt drauf an, was Du damit machen willst. Die 250er wird nur im engen Geläuf richtig Spaß machen, bei langen Geradeausetappen eher nicht. Hätte ich ne 250er, dann würde ich mir auf jeden Fall nen zweiten Radsatz für Enduro holen, da die im Gelände leichter zu bewegen und vor allem aufzuheben ist als die 600er.
Phil Tonic DE Joa, bin mir nicht sicher ob eine WR 250x oder eine XT660x zu holen, aber als erstes Motorrad denke ich eher eine 250er?
Das ist ziemlich egal. Liegt alles in der Gashand.
Phil Tonic DE Naja, wir werden sehen
+Jerombolo wieso guckst du nicht nach etwas dazwischen? Ne 400er oder 450?
Wie groß bist du ? Wegen der Sitzhöhe
Ich bin 1,85m groß.
Phil Tonic ok danke
Und was denkst du wie groß man Mindestens sein muss damit man das Ding überhaupt fahren kann ?
Ich kenn Leute mit 1,65m, die ne SMC fahren.
Na das hört sich doch gut an da bin ich ja schon mal drüber :)
Ps: danke für die schnellen antworten ich hab auf CZcams glaube ich noch nie so eine schnelle Antwort bekommen :)
Schaltest du immer ohne Kupplung? 😏
+ItsNick Meistens
Hattest du deswegen schon einmal Probleme?
+ItsNick Nein wieso
+ItsNick Meistens.
okey in England...
Phil Tonic DE achso bin nämlich neu
+Eric Buchholz Kein Ding. Willkommen auf dem Kanal.
Ein Hauptgrund für meine Entscheidung die 701er (Enduro) zu nehmen ist der Lenkeinschlag. Im Alltag ist da die 701er deutlich angenehmer zu händeln.
Ansonsten sind die Unterschiede wirklich marginal. Drehzahlmesser braucht kein Mensch....Temperaturanzeige JA wär schön fehlt mittlerweile leider an vielen Fahrzeugen (nicht nur an Motorrädern auch Autohersteller sparen sich die Anzeige leider häufig).
Das wäre auch wirklich das einzige, auf das ich als SMC Fahrer neidisch sein kann.
Kingsize001100 der Grund... Purismus. Mehr als das kleine Cockpit braucht es nicht. Tacho ist klar ablesbar, Uhr ist da, zwei Tageskiometerzähler, bei Bedarf auch eine frei programmierbare Serviceanzeige. Mir reicht das völlig.
Super Video :)
+Apokalypto Rush Danke Dir.
Wo fährst du denn? Warum ist links vor rechts Verkehr?
+freefuner 01 England, Alter.
Hat die ne Tankanzeige bzw Reserveleuchte ?
+AVY Reserveleuchte war glaube ich dabei.
+Phil Tonic für wv km reicht das Ca. noch wenn sie aufleuchtet?
30-40km.
husquarna hat meistens die gleichen Motoren wie KTM
+KENNY ludwig Verwundert nicht, da beide KTM Husqvarna gekauft hat. Wer heutzutage keinen Baukasten mehr verwendet, hat lean manufacturing nicht verstanden oder hat einfach zu viel Geld.
wer war die frau?:D
+Vincent Sauer Keine Ahnung, die war zufällig da.
Lustig😂
Die ist nicht deine Freundin?
Ich Feier deine Videos, bester mann;)
ich weiß nicht ich würde mit diesen straßen überhaupt nicht glücklich werden, alles nur flachland und kaum kurven
+schenebod Ja, die sind hier leider etwas rar.
die Neigung der Cam is euch nervig bruh
+Niklas Hartmann Immer locker Brudi ;-) Hatte die Kamera vorher wo anders und hab vergessen die Linse zu drehen.
Er fährt auf der linken Spur, sieht das denn niemamd???? omg zum glück kam kein Auto entgegen.
+legday89TV :o
Phil Tonic 😘
er fährt ja auf der falschen seite .. 😂
er ist in England ^^
er ist in England ^^
Was ne dreckige Lache ganz am Schluss :D
+FM82 Ist ausgerichtet ;)
Aber brings bitte positiv rüber, negativ wars nicht gemeint :D
Keine Sorge, das versteht sie schon ;)
+FM82 hab ich auch mega gefeiert xD