Já mám jiný problém. To, co jsi ukazoval ve videu, mi kamarád na voze udělal, ale problém přetrvává, i když už v menší míře. Mám BMW Compact 316ti/85kW rv 2004. O co jde. Měla jsem ruční brzdu "měkkou". Bylo jedno, zda auto stálo čumákem dolů či nahoru do kopce. Nedržela. Proto jsem ji nechala seřídit. I tak je ručka stále "měkká", ale brzdí - ovšem pokud není svah prudký ( nad 7°). Pokud ano, auto ujíždí i se zataženou brzdou, což je pochopitelně problém. Je seřízena na tři zuby a na bubnech je stavěcím ozubeným šroubem nastavena aby zabrala už na druhý zub ruční páky. No, auto ujíždí. Myslíš, že bych měla dát nové pakny? Nevím v jakém stavu jsou, destičky jsou jako nové a kotouče rovněž - i když s ruční brzdou nesouvisí, soudím obložení dle stavu destiček. Lanovody nedrhnou, lanka jsou bez otřepů a NEJSOU zkorodovaná. Co bys mi podle sebe poradil? Diky za případnou a přínosnou reakci.
Ahoj,pokud jsou brzdy nové tak musíš počkat než si sednou. Pokud staré tak prvně bych je odmastil a přejel ručně trochu ale opravdu trochu smyrkovým papírem tak 400kou,taky tak i bubny. A pokud maš nějaké známého tak klidně bubny i stočit na soustruhu je to levnější než kupovat nové. A poskladat. Můžou být mastné,nebo zaprášené. U bubnové brzdy se hůře dostává prach ven z brzdy protože je uzavřená. Tak ten prach a mastnota ti udělají takou mezi vrstvu po které ti to klouže 😉
Ahoj tohle ted budu resit také ruční brzdu. Mam problém v tom ze do předu mi drží jen prave zadní a levý nic absolutne žádna brzdova účinnost a když stojíme kufrem trochu z kopce směrem dolů tak nedrží vůbec ani jedno kolo PAKNY v háji nebo pružinky musím to otevřít
Ales Kout pružinky mají vliv na odbrzděni. Hlavně jak to budeš mít rozebrané tak promazat vodici šrouby na třmenu aby se pak nezasekavaly a nevyhrivaly se kotouče.
Přesně tak ale pokud to dlouho nikdo nedělal radil bych to cele sundat,vyfoukat,vykartačovat,ručně lehce cca 600 hrubost smyrkovym papírem projet obložení i buben odmastit a zkompletovat. Pokud to budeš dělat bez kola tak si stahni buben (kotouč) aspoň na 3šrouby přes nějaké podložky ať není vychyleny aby byl v poloze tak jak bude v provoze. Taky jsem měl ten problém a mám k tomu automat takže ručka je základ aby jsi ho neničil. Hodně zdaru
NAJLEPSIE VYSVETLENIE AKE KEDY SOM VIDEL👍👍👍👍VIDNO ZE PAN SA VYZNA V BMW😎😎👍👍👍👍
Takže jestli to chápu dobře tak vzadu v kotouči to povolit a potom si to zaaretovat u ručky ?
صلى الله عليه وسلم
Já mám jiný problém. To, co jsi ukazoval ve videu, mi kamarád na voze udělal, ale problém přetrvává, i když už v menší míře. Mám BMW Compact 316ti/85kW rv 2004.
O co jde.
Měla jsem ruční brzdu "měkkou". Bylo jedno, zda auto stálo čumákem dolů či nahoru do kopce. Nedržela. Proto jsem ji nechala seřídit. I tak je ručka stále "měkká", ale brzdí - ovšem pokud není svah prudký ( nad 7°). Pokud ano, auto ujíždí i se zataženou brzdou, což je pochopitelně problém. Je seřízena na tři zuby a na bubnech je stavěcím ozubeným šroubem nastavena aby zabrala už na druhý zub ruční páky. No, auto ujíždí. Myslíš, že bych měla dát nové pakny? Nevím v jakém stavu jsou, destičky jsou jako nové a kotouče rovněž - i když s ruční brzdou nesouvisí, soudím obložení dle stavu destiček. Lanovody nedrhnou, lanka jsou bez otřepů a NEJSOU zkorodovaná.
Co bys mi podle sebe poradil? Diky za případnou a přínosnou reakci.
Ahoj,pokud jsou brzdy nové tak musíš počkat než si sednou. Pokud staré tak prvně bych je odmastil a přejel ručně trochu ale opravdu trochu smyrkovým papírem tak 400kou,taky tak i bubny. A pokud maš nějaké známého tak klidně bubny i stočit na soustruhu je to levnější než kupovat nové. A poskladat. Můžou být mastné,nebo zaprášené. U bubnové brzdy se hůře dostává prach ven z brzdy protože je uzavřená. Tak ten prach a mastnota ti udělají takou mezi vrstvu po které ti to klouže 😉
@@yuri_stona3300
Moc dík ❤️.
Z té ručky jsem už skoro šílená. Udělám cos mi poradil. Kéž by to byl jen mastný prach a nic jiného. Děkuju ti.
Ahoj tohle ted budu resit také ruční brzdu. Mam problém v tom ze do předu mi drží jen prave zadní a levý nic absolutne žádna brzdova účinnost a když stojíme kufrem trochu z kopce směrem dolů tak nedrží vůbec ani jedno kolo PAKNY v háji nebo pružinky musím to otevřít
Ales Kout pružinky mají vliv na odbrzděni. Hlavně jak to budeš mít rozebrané tak promazat vodici šrouby na třmenu aby se pak nezasekavaly a nevyhrivaly se kotouče.
@@yuri_stona3300 díky za radu musím hlavně roztáhnout paknicky a sestelovat páku ručky na 3 zub idealne ..
Přesně tak ale pokud to dlouho nikdo nedělal radil bych to cele sundat,vyfoukat,vykartačovat,ručně lehce cca 600 hrubost smyrkovym papírem projet obložení i buben odmastit a zkompletovat. Pokud to budeš dělat bez kola tak si stahni buben (kotouč) aspoň na 3šrouby přes nějaké podložky ať není vychyleny aby byl v poloze tak jak bude v provoze. Taky jsem měl ten problém a mám k tomu automat takže ručka je základ aby jsi ho neničil. Hodně zdaru
@@yuri_stona3300 delas báwa? Mám e39 525d man.2001
Tak spíše jen tady v našem kraji a hlavně mechanické věcy,protože nemám diagnostiku na tenhle koncern.