【曲博彩虹頻道Ep.26】氫能車？還是電動車？氫燃料電池的運作原理
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- čas přidán 12. 08. 2019
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嗨！大家！曲博的彩虹頻道登場，彩虹的第四道顏色「綠色」代表著能源科技；對於能源的趨勢，以及能源科技的各項發展，有任何疑問，歡迎下面留言告訴我！
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#燃料電池 #氫能 #氫能車 #氫燃料電池 - Věda a technologie
卡諾定理是熱力學第二定律，我不小心寫錯了，在這裡更正一下。
如果解決了存放成本問題，那目前他們用什麼方法製備氫氣，要是用電解水的方法那不是更耗電嗎?
@@MeariBamu 當然!但風電太陽光電過剩時正好可以拿來用啊!(儲能之外)!
受益匪淺，謝謝！
谢谢
氫儲存在金屬材料會有氫脆 (Hydrogen embrittlement)問題，也是麻煩
謝謝老師講講，現在澳洲UNSW已做出第一台拉鎳合金製成的家用儲氫係統，LAVO,請老師有空也關注和介紹下吧！不知道這樣的技術可不可以應用在重型卡車上，現在豐田，現代汽車都在研製這樣的卡車。謝謝
excellent teacher
謝謝你的支持！
謝謝！
謝謝您的支持！
感謝老師的詳細解說
因为燃料电池启动较慢，而且输出不稳定， 氢能源车也是靠电池组做缓冲和驱动的。氢气在生产运输，储存和充气过程中会有15%的泄漏， 逸散的氢气会对臭氧层造成破坏。就算在大力推广氢能源的韩国，去年发生了两起加氢站爆炸的事件后， 没人愿意把加氢站建在自己家附近。 所以燃料电池在有重大技术突破之前只是炒作概念， 不会有什么结果的。
謝謝你的資訊，基本上差不多是這樣，氫能還有許多問題需要克服。
日本已經在蓋氫氣加油站很久了喔,等他們的電車投資回本就要運作了,中國的BUS也在用了,台灣機車氫燃料早就研發成功只等大量生產及政府設站,大量生產後價格不是問題
氫能沒那麼簡單，我知道日本在推，他們也在蓋加氫站，但是成本高，我想人類第一階段的能源改革還是會先以電動車為主。
太空還是要用 電池 技術
在太空中 特殊環境 還是要用電池
在地球 符合 氫燃料 車發展
可用海綿泡矽當儲能嗎？
卡诺定里 是 第二定律 的结果（熵增加）。 第一定律是 能量守恒
謝謝你提醒，我來更正一下。
請問現今很多歐美車廠在經過一段時間的研究之後都紛紛的放棄了氫能汽車的研究，因為他們說氫的能量轉換只有傳統馬達的12%左右，根本就是一個不可能的任務! 但另方面豐田卻推出第二代的氫能車,馳航力還達到9xx公里。這個到底是什麼問題? 是豐田太利害? 還是歐美廠本身的問題？到底氫能的轉換是高是低?
燃料電池的能量轉換效率理論上可以達到80%以上，但是實際應用上由於觸媒、質子交換膜等材料的因素效率無法達到這麼高，但是一定比現有的內燃機(引擎)大約30%還要高。氫的能量轉換只有傳統馬達的12%左右這個說法有點奇怪，因為燃料電池產生電之後也是用馬達驅動的，一個是能量來源，一個是驅動裝置，這兩個放在一起比較能量轉換效率有點奇怪，麻煩你提供一下文章連結我看看吧！
@@Ansforce 我其實不太懂是否我說的那樣，因真的不太懂！看上面的文章說什麼為準！
内燃机效率20%？本田最新的VTEC Turbo 1.5T发动机，这款发动机一出来就把丰田那台1.2T发动机所保持的36.2%热效率记录打破，一举将汽油机的热效率记录提升到38%。
現在内燃機的效率有大約30%，這個影片用的數字有點舊了，不過36.2%真的算是很高了！
基本上都是電動車，只是電池種類不同！潛水艇電池是這些電池的鼻祖！
石油c8h18有人用碳粉儲氫嗎。人造氣油。加壓與觸媒白金
隨著時間流逝牛頭牌氫氣車準備在台灣了希望加氣站夠多加氣方便
請問老師，印度有人說，他們直接加水，然後轉換成氢，直接驅動引擎，日本豐田直接找他們合作，请問，直接加水轉換成氢然後讓引擎發动，这樣可能嗎？
這個十年前就在炒作了！基本上是違反能量守恆定律的，所以是不可能的，水轉換成氫氣需要能量，氫氣經由燃料電池或燃燒會產生能量，這兩個能量理論上是柤同的，不可能多出能量來推動車子前進。
@@Ansforce 老師，您有line或是任何app联係方式？?
谢謝您精辟的回覆。
好像目前有廠商在研究用石墨烯做电池的配方？請問用石墨烯概念做配方，合理嗎？谢謝您！
如果沒有良好的空氣除硫裝置，氫能車將是車主的惡夢，頻繁更換貴金屬電極絕對是成本驚人的，還不包括氫氣洩漏爆炸風險
是的，觸媒的確是問題，不過理論上它的氫氣純度是夠的，不應該有太多硫含量才對。
@@Ansforce 問題是氧氣來源，還是要從空氣中取得。之前認識一個廠商想在台灣推可攜式燃料電池，但因為電極撐不過一年而失敗
BMW應該是開發氫能車的始祖，用了超過30年的時間原形車也造過一大堆，最後也是以失敗收場😂😂😂😂😂。
不知道，液態氫有沒有可能，在某一天能有辦法解決這個難題？
液態氫根液態石油氣(瓦斯)其實是同一個概念!
以極低溫濃縮氣體使其成為液態...
缺點就是大量釋出氣體時會吸收熱能瓶體管路容易結霜!
而且瓶體如遇穿刺容易造成噴射傷害...
如在瓶體上塗上防彈膠應該可以大兩減少爆裂風險!
所以這種鋼瓶只能裝在通風性良好的部位以便除冰排水,
其實也可以利用其吸熱特性將其管路運用在冷氣冷排上!
這樣一來汽車冷氣就不需要冷媒了!
搞不好也可以跟汽車冷水箱內進行管線並行...
這樣就可以大大減少引擎過熱現象!
都只是一個想像...
要實現就得花大兩資金!
看起來，hybrid 還是最佳選擇！..
台灣的能源百分之百靠進口，以節能為優先考慮的話 Hybrid 的確是最佳選擇。但是hybrid 仍然要燒油，在人口密集的都市要減少空污可能還是要考慮純電車。還有一些國家能源多到用不完或是核電廠蓋免驚的可能反而不會考慮 Hybrid直接用純電車。
為何目前純电汽車不能普及，因为在电池的保养問題，一架汽油車五年后的折舊是百份之三十，纯电車的折舊可能高達百份之七十，誰敢冒這个風險，如智能手机一样，不能用太高价钱玩，目前的电能車部分是借吹嘘在股票上淘利而已，除非解决电池续航或有新产品代替，否则电能車前途難料。
鋰電池技術在這幾年突飛猛進，其實沒有以前這樣了！
印像中特斯拉目前推出的 4680 改善許多電池原先的缺陷
您還沒說到氫氣的生產問題，用石化原料生產耗能且不環保，一樣會產生溫室氣體，用電解水的方式生產氫氣很耗能，電解生產一克的氫氣，所需要的電量是燃燒一克氫氣能產生電能的三倍，簡單地說，汽車氫燃料電池是沒有未來的
製造氫氣需要使用大量的能源這才是問題！
是的！可以參考這個影片：
氫燃料車駛向主流豐田現代全力發展！實踐終極環保？氫燃料車優缺點大PK！ czcams.com/video/O_mDLZ2V5nY/video.html
氫燃料電池的使用壽命會比鋰電池壽命長嗎?
燃料電池的壽命應該要看燃料的純度，燃料如果有硫這類成分可能造成觸媒中毒就會壞掉，如果是很純的氫氣(氫氣通常純度高)那燃料電池壽命大約5000小時，新的技術可以再延長，而鋰電池的壽命是看充電次數大約1000次，一個是時間，一個是次數，兩個很難直接比。
@@Ansforce 5000小时是理想寿命，而实际寿命还木有超过500小时的
甲醇是瓦斯嗎?
不是唷！瓦斯是甲烷，甲醇又叫工業酒精，有毒不能喝，乙醇又叫酒精。
请教老师。技术水平可以纳米化铂球了吗？
你說的鉑球是什麼？理論上任何材料都可以成納米，要看是那一類的材料，我再來想想要用什麼方法。
@@Ansforce 触摸要增大接触面积，做成纳米会有更大的接触面积。现在的质子交换膜的铂级材料可以纳米化了吗？
@@user-ce5is7zr2x 目前，氢燃料电池铂催化剂的粒度一般都在3~6个纳米。
@@qiandu449 感谢！大陆氢能技术最强的是那家？
@@user-ce5is7zr2x 只能说名气大的有新源动力、上汽、国鸿、重塑、亿华通、喜马拉雅、氢璞、未势、清能等，但技术都是自卖自夸，跟日韩美欧都有较大差距。
銀代替白金。奈米科技
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因為專利權被石油公司挾著，等石油用完，就可以上市
電動車不見得環保。製造過程與回收，都耗費電力物品。只有零點能才會環保。
謪是什麼東東？
你是問熵嗎？熵是熱力學的名詞，代表系統的亂度。
能否講解速度放慢一些以便吸收
播放速度調成0.75就會慢一點了！0.5會更慢或是0.25
氫能車😂😂😂😂😂
曲博都講到這麼困難了 日本人還是不肯回頭
別人説氫罐的威力比石油氣罐利害五六信，我們職業司机天天坐在石油氣罐之上，心中忐忑不安，你收資本家的錢叫我們不要怕，坐上威力更大的氫罐之上，老闆，老婆等我回家吃飯，老子不幹了，老闆你自己上吧。
你發現氫能的困難了！
石油氣罐的气体密度重，泄露出来一时半会散不出去，所以一遇到火星就会着火。氢气是密度最小的气体，一泄漏马上就往上跑光了，根本达不到燃烧起火点。除非你把车放在密封的场所，排不除去
@@Ansforce 石油氣罐的气体密度重，泄露出来一时半会散不出去，所以一遇到火星就会着火。氢气是密度最小的气体，一泄漏马上就往上跑光了，根本达不到燃烧起火点。除非你把车放在密封的场所，排不除去