Fusca - montagem do motor - VĂdeo 7.
VloĆŸit
- Äas pĆidĂĄn 29. 08. 2024
- đ Nesse vĂdeo mostro as etapas de montagem do motor aspirado do fusca (pode ser aplicado a um motor original), listando o passo a passo para facilitar o entendimento e auxiliar quem pretende fazer um serviço similar em casa.
Explico como fazer a instalação dos prisioneiros, tuchos, alinhamento da engrenagem do comando em relação ao virabrequim, eixo do distribuidor (ponto de ignição) dentre outras informaçÔes de muita importùncia para um motor duradouro e de pleno funcionamento.
Mostro um problema encontrado entre duas peças, no qual entrarei em detalhes no prĂłximo vĂdeo.
đ Peças utilizadas nessa etapa:
*Eixo de comando W110, marca Empi, CĂłd 22-4110-0
*Engrenagem do comando, marca Empi, CĂłd 21-2500-00
*Parafusos do comando, marca Empi, CĂłd 21-4310-0
đ Instagram:
...
đ Assista tambĂ©m aos outros vĂdeos aqui no canal:
"Faça bem feito vocĂȘ mesmo"
ParabĂ©ns pelo trabalho amigo, sensacional đđđđđđđđđ
NĂŁo consigo parar de assistir. Ate aqui sem intervalo
Hahaha, espero estar ajudando!
Abs.
O material dos prisioneiros Ă© o mesmo. O coeficiente Ă© igual. A resistĂȘncia mecĂąnica do prisioneiro 10mm Ă© maior com relação Ă deformação elĂĄstica. Diminuindo o diĂąmetro do prisioneiro Ă© diminuĂda a resistĂȘncia mecĂąnica, aumentando a capacidade de deformação elĂĄstica necessĂĄria, para esse caso. Algo que jĂĄ era utilizado nos motores dos Porsche da Ă©poca, mas nĂŁo se via necessidade, nos fuscas originais, devido Ă sua baixa potĂȘncia de fĂĄbrica! Somente apareceram nos fuscas quando vieram os motores torque, e o conceito foi expandido aos modelos anteriores, de 8 aletas, assim como essenciais em motores de maior preparo.
TÎ curtindo bastante! Abração!
Isso mesmo.
Abs.
Obrigado pela sua demonstração e pelo seu profissionalismo.
Parabens pela sua explicação.
Qui aula maravilhosas
VocĂȘs ensina muito bem Graças a Deus
Eu tenho uma komb 1.6 ano 2001e eu aprendi muito de mecĂąnica
Deus o todo poderoso continue te abençoando sempre
Cara peguei bem, vc trabalha muito bem e alĂ©m de tudo limpo e organizado sendo Ă s explicaçÔes da melhor transparĂȘncia.
Obrigado, fico feliz que gostou e em ajudar!
Excelentes reportagens
Daniel? Para utilizar os prisioneiros com rosca m8, tem que colocar as buchas em todas as roscas do bloco que são 16, e cobra-se até 35 Reais por rosca, perfazendo 560,00 Reais. (Fevereiro/2024) + 16 prisioneiros (178,00 a 399,00 Reais).
muito bom. sua maneira de explicar Ă© excelente. estou montando o meu com suas dicas
Parabéns pelo trabalho
com certeza muito bem explicado. tem me ajudado muito
Show de bola top đŻđđ, vou fazer o meu tambĂ©m.
Muito bom sua experiĂȘncia q vc passa nos vĂdeos .vc poderia dar a dica de onde comprar os kits camisa pistĂŁo comando e balancin com regulagem
ParabĂ©ns meu amigo, tenho assistido com certa frequĂȘncia e gostado muito do nĂvel de detalhamento, tambĂ©m nĂŁo sou da ĂĄrea, mais gosto muito desta mecĂąnica e especialmente do Fusca. Valeu, obrigado.
O conteĂșdo Ă© autodidata explicatico passo a passo, porĂ©m na questĂŁo prisioneiros de 10mm pode se embuchar a carcaça ou seja: como se faz com os prisioneiros de 8mm que usam bucha na carcaça para nĂŁo espanar e danificando a mesma !! Fica bom mesmo preparado os vw aircolled, Esses prisioneiros de 10mm em cromoly sĂŁo muito resistentes para motores de alta performance turbo ou asprirados!! Fica a dica construtiva!!
Top demais, muito rico em detalhes! Preciso fazer o motor do meu fusca e... depois de assistir seus videos eu mesmo vou fazer, e pode ter certeza que voltarei a entrar em contato pra tirar dĂșvidas! Forte abraço e continue assim!
Parabéns pela explicação
Boa nela fica tirei as minhas dĂșvidas đđ
Muito obrigado pelo vĂdeo comprei os prisioneiros de 8mm e me enrolei todo com as medidas agora esta sanada minha dĂșvida. vlw
Valeu amigo muito bom
BOA NOITE DANIEL, COM CALMA PARA QUE O TRABALHO SEJA DE EXCELĂNCIA.
OlĂĄ.
Sim! Essa é a idéia, vou primeiro resolver esse questão da bomba encostar no parafuso do comando e assim dar andamento.
Abs.
Muito bom mesmo đđđ
Super top de linha, shom.
Ătima explicação, parabĂ©ns, tirou uma duvida que eu tinha.
VocĂȘ Ă© incrĂvel. ParabĂ©ns muito bem explicado. Obrigado
Nunca tinha uma sequĂȘncia tĂŁo bem explicada e com tanta qualidade ! ParabĂ©ns
Obrigado, fico feliz que gostou!
Top irmĂŁo parabĂ©ns gostei da pra aproveitar muito sua experiĂȘncia
Show.
Execelente video, sem gĂrias, sem girar o video e resumido
Legal, procuro fazer da melhor maneira!
Abs.
Dae amigo. Comprei uma carcaça usada e vou ver se consigo montar um motor pra minha BrasĂlia com as suas dicas.
Vou procurar seguir a sua receita , sĂł que dentro dos meus limites. Mas a parte do bloco ,comando ,bielas , bomba de Ăłleo vou fazer da mesma forma.
Vamos ver no que då. Adoro montar esse quebra cabeça.
Valeu . Abraço.
Solta logo o prĂłximo vĂdeo.
Legal! A teoria Ă© a mesma pra um original ou um "aspirado"
Se tiver condiçÔes, poderia fechar com o kit do 1700 cc que não precisa abrir o bloco com um comando mais forte.. jå é uma receita bacana!!
Um serviço a mais que pode fazer, que eu não fiz, é acrescentar furos no diùmetro externo das bronzinas, para aumentar o fluxo no virabrequim!
Foi uma boa dica de um colega inscrito!
Se possĂvel, farei um vĂdeo a respeito!
Esses dias foram bem corridos, mas pretendo fechar o bloco e enviar o prĂłximo vĂdeo o quanto antes!!
Muito legal. Vou montar o meu Asistindo seus vĂdeos. Muito tĂ©cnico e esclarecedor. Obrigado
czcams.com/video/-8JeAEW-zz0/video.html enquanto isso o fodĂŁo dos motores a ar se achando ao mĂĄximo sem nem ao menos saber regular uma vĂĄlvula kkkkk
Comecei na mecùnica lavando as peças de Fusca. Parabéns por me lembrar do passado na graxa! Porém ainda continuo.
Show muito didĂĄtico
SĂł um comentĂĄrio Daniel, a unidade de medida de torque, normalmente se dĂĄ, como exemplo, 3,5kgf.m e nĂŁo 3,5kg/m. Ou seja, a alavanca se mede pela força (kgf) multiplicado pela distĂąncia(m). Ok? đđœ Abraço amigo, show seus vĂdeos.
Seus vĂdeos sao formidĂĄveis obrigado sempre
Obrigado :)
Fico feliz que gostou e em poder ajudar!
Abs.
Bom dia amigo, sou um novo inscrito, muito bom direto sei que não vou fazer e não tenho possibilidades de fazer um serviço deste mas quando for fazer algum sei como e o que pedir e isso jå é muito para mim. Parabéns.
Bom dia.
Obrigado, fico feliz em poder ajudar!
Bom dia show parabéns
Mais um vĂdeo top.
Esperamos que esse pequeno imprevisto seja fĂĄcil de resolver.
Um abraço
Obrigado.
Espero que sim. Nunca ouvi falar da bomba encostar nos parafusos do comando, por isso vou pesquisar a respeito e tentar resolver o quanto antes!
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo7747 Esse problema Ă© bem comum com bombas maiores. Eu tambĂ©m nĂŁo sabia disso atĂ© ler no FĂłrum Fusca Brasil. Comecei a ver seus videos e sĂŁo muito instrutivos. Estou gostando. ParabĂ©ns pela boa vontade de publicar os vĂdeos.
@@Alex-jm2wu obrigado, que bom que gostou!
EntĂŁo, esse problema parece ser comum mesmo! Rs
Um colega comentou no 8° vĂdeo que esse problema tambĂ©m acontece na bomba Shadeck!
@@facabemfeitovocemesmo7747 gosto muito tambem do canal do Tonela, la hĂĄ vĂĄrios vĂdeos sobre motor de fusca
@@trendcalcados3694 também gosto!
đđ
Toop đđœ
Muito bom!, Parabéns!!
Obrigado.
Muito bom!
Vc saberia me dizer se para instalar o selo do comando deveria ser apenas com o bloco separado?
Existe um selo da EMPI com O ring, e no caso a carcaça tenha uma canaleta, talvez daria para instalar sem o bloco estar separado
Boa noite Daniel?! Grato pelas informaçÔes e retorno no que indaguei. Tenho mais uma pergunta que considero simples, porĂ©m pode ser de grande valia para todos que estĂŁo realizando o sonho de fechar o seu motor VW e dar a partida. Ă o seguinte: As bronzinas do COMANDO DE VĂLVULAS, em especial a 1ÂȘ, esta possui bordas nas laterais, e que delimitam e impossibilitam o deslocamento do eixo "comando". No jogo de bronzinas vem uma somente "com as bordas" ou duas iguais??? e preferivelmente a "com bordas" vai na carcaça seca ou pode ser alojada na carcaça do cilindros 3 e 4???
Bom dia.
O par da que usei possui as bordas.
JĂĄ vi em uma retĂfica uma marca que sĂł possui 1 lado (nĂŁo lembro a marca), o que eu nĂŁo acho legal, pois o eixo recebe esforço lateral devido aos dentes em Ăąngulo das engrenagens.
Mas se for montar desse modelo, acredito ser indiferente em qual metade utilizar a Ășnica que tem borda.
Só se atente à fixação correta garantindo também que ela não sairå da posição.
@@facabemfeitovocemesmo7747 Valeu pelo retorno, e é isso mesmo que também penso. Creio ser o ideal as duas bronzinhas iguais. Sucesso por aà e estou ligado nas informaçÔes. Até
muito bom :)
Obrigado. Assim que possĂvel, darei andamento Ă montagem!
Boa tarde, como consigo descobrir a engrenagem de comando correta, com a engrenagem do girabrequim ?
Meus parabéns
SĂł uma pergunta, quanto gastaria para fazer o meu nesse ai com vocĂȘ???
No aguardo Obrigado
Sucesso
Tem a playlist desde do 1 video
Tem sim.
Da uma olhada na Playlist "FUSCA" aqui no canal.
PoderĂĄ assistir a todos os vĂdeos em sequĂȘncia.
E possĂvel colar 8mm pro motor 1300 o meu motor 10mm que estĂĄ no motor??
Ponto do comando se alinha aonde?
Como vc resolveu este problema da bomba
Boa noite irmĂŁo eu tem um Fusca e queria colocar ele para 1600 ele e 1300 sou mecĂąnico de moto jĂĄ fiz motor de outro carro Fusca nunca fiz
Qual carcaça de motor vc usou no novo motor ?
As 41
Amigo, uma dĂșvida. JĂĄ que vocĂȘ disse que estĂĄ usando uma carcaça nova, porque vocĂȘ estĂĄ utilizando bronzinas 0.25 ao invĂ©s de std?
Bronzinas tem medidas no diĂąmetro interno e externo.
No diùmetro externo, em contato com as carcaças novas, é medida original, standard (STD).
No diĂąmetro interno, em contato com o virabrequim, sĂŁo 0.25, pois o vira jĂĄ foi retificado 1 vez.
Faça bem feito vocĂȘ mesmo Entendi! Perfeito. Estou envolvido em um projeto similar. Mas falta coragem pra montar sozinho kk
Tenho uma pergunta tenho um Fusca 1300 ele nĂŁo bati nĂŁo fuma mas tem folga no mancal e normal ter uma folga ?
Sim, Ă© previsto uma folga pequena de 0,10 mm como mostro nos vĂdeos em seguida.
Se possĂvel, assista aos vĂdeos seguindo a sequĂȘncia numĂ©rica das capas.