Joachim Fehrenkötter tests the DAF XG+ with 530 hp
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- čas přidán 13. 04. 2024
- Joachim Fehrenkötter has already driven a lot of lorries. That's why we at eurotransportTV were delighted that he took us on a test drive. What particularly impressed him?
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Clearly, it was the large, driver-orientated cab. This is because DAF was the first manufacturer to implement and utilise the new EU specifications for cab size in the XG+. But Joachim also discovered other plus points with which DAF was able to impress. What were they? Click into the video!
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Ich muß feststellen, das hier wieder einmal einige Labertaschen unterwegs sind. Wenn es nicht sie 2 wochen Fahrer gäbe woher auch immer, dann hätte ihr die Hälfte der Produkte in der Industrie und im Handel. Das würde euch echt mal gut tun. Und da ihr ja kein Bock darauf habt gibt es eben die auf die ihr nurrumschlagen könnt, da ihr alle ja was besonderes seit. Macht euren Beruf mit Leidenschaft anstatt immer nur zu klagen.
Die neuen DAF's sind wirklich sehr schöne LKW. Leider bekommt DAF die Probleme mit den Injektoren nicht in den Griff. Früher oder später tackern sie wie ein unrund laufender V8. Trotzdem einfach nur ein schönes Fahrzeug.
LKW: schöne grosse Scheiben - hell und übersichtlich
PKW: möglichst kleine getönte Scheiben - unübersichtlich
Ein schöner LKW. Ich bin den DAF gerne gefahren. Wir hatten auch Scania der war mir aber zu laut.
Die Ausstattung und die Technik machen schon was her. Und natürlich die Größe des Innenraums.
Für Europäische Verhältnisse lange Kabiene, Endlich !!!
Bin gespannt wann die anderen Hersteller nachziehen. Zurzeit ist der XG noch Konkurrenzlos.
Kabine wird mit i geschrieben werter Her!
@@ralfplagemann2258und Herr mit doppel r.
@@ralfplagemann2258 Herr mit zwei R. " Kabine wird mit i geschrieben (hier gehört ein Komma hin) werter Herr.
Was nützt der große Raum, wenn keine Fächer oder extra Stauräume vorhanden sind? PS.: Im Ford Max hab ich bedeutend mehr Stauraum für alle Dinge die man für 3 Wochen Fernverkehr braucht.
Ja innen fand ich den auch super, aber genau wie man überall liest, hat unsere Spedition auch nur Probleme mit den neusten Modellen. Eine sichere Auslastung kaum möglich, da jederzeit wieder Gefahr droht das etwas nicht funktioniert
An sich is der neue xg echt schön geworden nur die mirror cams sollte man weg lassen...
Ganz schöne auto.. Aber ist es mit liftachse, oder nicht? Ich siehe immer erst die achse hoch, vor es los geht, aber er fährt weg mit fahrgestell und die letzte achse runter
Alles valide Fakten. Wahr ist aber auch, nachdem ich den DAF XG+ bei einer bayerischen Spedition fahre, dass der LKW weder State of the Art ist (Klimaanlage, Motor/Getriebe-Kombination, Infotainement, Navigationssystem), noch das die Verarbeitung besonders gut ist. Die Kabine ist ebenso wie das Bett sehr groß, aber das war es dann auch schon. Im Innenraum sind die Staufächer identisch zu anderen LKW's mit kleineren Kabinen. Tendenziell ist sogar weniger Platz vorhanden. Der Kühlschrank ist ebenso umständlich und klein und kann nicht einmal eine 1-Liter Flasche aufnehmen...Das Navi lässt sich nicht während des Rollens bedienen (absolute Fehlkonstruktion) und der ganze Aufbau des Display ist übermäßíg kompliziert - auch hier lassen sich wieder Zählerstände und andere Werte nur nullen, wenn man steht und in das dritte Untermenü geht. Vor allem der Spurassistent hat nicht einmal eine feste Taste, sodass man diesen nur umständlich ausschalten kann. Besonders nervig in wiederkehrenden Ein- und Ausfahrten in Baustellen, die es in Deutschland ja nur alles Schaltjahr gibt. Die Klimaanlage, vor allem aber die Standklima, ist mit dem großen Kabinenvolumen vollkommen überfordert. Da steige ich mit Freude in jeden alten Scania R450 aus 2017/2018. Die haben moderne Getriebe, schalten in sekundenschnelle, verbrauchen weniger und laufen verbrauchsärmer. Auf die 15cm Platz verzichte ich in der Hinsicht gerne, wenn ich dafür einen vernünftigen und ergonomischen Fahrersitz im Scania habe, den ich auch individuell, vor allem aufgepumpt in der Sitzhöhe, einstellen kann. Das Video beinhaltet einfach nur viel Blala von einem älteren Herren, der moderne Attribute gar nicht zuordnen kann. Einzig bei den modernen Kamerasystemem hat er vollkommen Recht - hier liefert MAN mit dem OptiView bereits seit längerer Zeit das beste Konzept auf dem Markt. Auch wenn der MAN TGX ansonsten nur ein billiger, lauter Plastikhaufen ist.
Unser Fuhrpark hatte die neuen XG + zurück gegeben da 15 Fahrzeuge in einem Monat von uns motormäßig kaputt gegangen sind. Ansonsten ein Top LKW ihn anschaffen würd ich nicht.
Gut so ein Auto muss man auch fahren können 😅
Was muss man da können?
Der hat doch den selben Motor drin wie sein Vorgänger. Ständig Störung Motor, Störung Auspuff, Diddeling, Diddeling, Diddeling.
Nur dass der Neue kein Diddeling mehr macht, aber das neue Geräusch ist genauso nervtötend.
Ich habe den einzigen DAF, der kein Diddeling mehr macht, seit dem das abgestellt ist, macht er auch keine Fehler mehr.
Wie stellt man das ab ?
Ich bin beim Werkstattmeister mit dem Seitenschneiter rein und habe ihm gesagt, ich schneide dir die Eier ab, wenn du das Diddeling nicht abschneidest. Dann habe ich ihm jedesmal wenn er ins Büro kam, ständig das Diddeling Diddeling Diddeling abgespielt. Bis er sagte, kannst du mal damit aufhören, es nervt. Richtig habe ich im gesagt, es NERVT ! Warum muss ich das seit Wochen den ganzen Tag über ertragen, wenn es dich schon nach 5 Minuten nervt ?
Denk dran, und ich hielt den Seitenschneiter in der Hand.
Der Meister hat es eingesehen, den richtigen Knopf auf dem Laptop gedrückt und Ruhe ist. Seit dem auch keine Fehlermeldungen mehr.
Habe dieses Diddeling mal meinem Bruder vorgespielt, er ist amtlich anerkannter Sachverständiger bei einer namhaften großen Prüforganisation, er macht auch UVV- Prüfungen, er hat festgestellt, das Geräusch ununterbrochen den ganzen Tag lang hat nichts mehr mit Sicherheit zu tun.
Bin selber schon den XG+ gefahren ein richtig geiler LKW kann ich nur empfehlen
Geht mir genauso. Hatte den im Januar 2023 als Vorführer. Ich wollte den unbedingt haben. Firma hat mir nen TGX 18.520 hingestellt.
Bin dann gegangen und hab jetzt meinen XG+ in einer endgeilen Ausstattung 😅
MAN tgx 480 der läuft und läuft
Nur tanken...))
Mag sein, dass es an der Motorisierung Unterschiede gibt, aber ich verbinde mit dem neuesten DAF ein sehr lautes Motorengeräusch. Kläre man mich gern auf.
Deutz is der beste. 12 Zilinder vom Jupieter
Zylinder nicht Zilinder.
Der schlimmste DAF den es je gab. Unsere Karren stehen mehr in der Werkstatt als das die auch mal laufen
Also wird der stetige Abwärtstrend fortgesetzt.. 106er war im Vergleich zum 105er schon Katastrophe.
MAN ist Kündigungsgrund , dann lieber DAF
DAF ist ein Kündigungsgrund, die Diddeling Diddeling Diddeling Diddeling Dreckskarre können die Käsefresser behalten.
@@doni7368kösefresser....na in der birne scheinst du wohl nichts zu haben😂
04:48 2 Wochen oder 3 Wochen unterwegs? Wer hat darauf bock? :o
Es gibt schon viele die das machen grade aus osteuropa
@@Noflamersin Fachkreisen „Kollegas“ oder Warschauer Ballonseideballett genannt.
@@Griffindor15132 Die bekommen aber nur die Discounter Variante
Fehrenkötter, schlechte Bezahlung & schlechte Arbeitsbedingungen!
Das Auto istein bischen zu groß für Herrn Fehrenkötter😂😂😂
wenn ich 1,20cm in sprung wäre wie der Herr, wierd mir warscheinlich der Platz im Führerhaus auch ausreichend, aber mit meine 2 meter ist es ... In einem Volvo VNL 860 fühlt mann sich viel komfortable als in dem eimer!!!
@@askerrishele2720 das glaube ich nicht.
3 Wochen unterwegs für schmales Geld
Wie viel zählt der denn?
Woher willst Du das denn wissen? Bist du dort oder laberst Du noch Schwachsinn nach ?
2000 brutto!!!!
Na John, Du bist ja ein super dummer. Dumm Schwätzen das geht.
Es gab letztes Jahr zwei Fahrer von Fehrenkötter, die waren sehr bemüht einen Anhänger von ihrem Tieflader zu ziehen, was nicht so recht funktionierte weil sich die Bremse von dem Anhänger nicht lösten. Da hatte wohl jemand die kupplungsköpfe von den Schläuchen vertauscht. Keiner von den beiden ist darauf gekommen peinlich peinlich.
So einen DAF XG+ taugt vielleicht als privates Wohnmobil was, für gelegentliche Ausflüge. Wenn man was Schweres zu ziehen hat, braucht man einen MAN. Und wenn es was richtig schweres ist, einen MAN von Toni Maurer.
Alles nur keinen MAN
Privates Wohnmobil für gelegentliche Ausflüge 😅 da spricht der pure Neid, gepaart mit endloser Dummheit .. solchen Typen geht's nur ums Lästern und Staenkern
Ein großes Dankeschön an Chef Fehrenkötter, der Herr des Vielmarken Fuhrparks, engagiert, begeistert, stets sachlich und objektiv. Solche Leute braucht das Transportgewerbe, das schafft Gesamtimage in der Branche. Das blinde Prolo / Bloedgelabere vieler Trucker, egal was es grad zu beurteilen gibt, tut dem Beruf einfach nur weh und richtet großen Schaden an
@@josefharrecker6248wenn du das sagst muß es wohl stimmen.
Fehrenkötter?
Früher fuhr diese "Firma" deutsche Autos - Büssing, Mercedes, Toyota.
Heute ?
DAF
Toyota sind, waren und werden immer japaner bleiben!
Klar, der ist leise, steht ja die meiste Zeit still bzw in der Werkstatt ! Optisch die Vollkatastrophe, das Fz wäre für mich ein Kündigungsgrund. 🤦🤢🤬
Deshalb benötigt Sie keine Firma als Fahrer
Katastrophe, ohne klassische Außenspiegel!!!
Also ich kenne ne Menge Fahrer die da kein Problem mit haben und einige die die digitalen sogar bevorzugen
@@grafkrapfen4906 Mag ja sein & wie steht's um die Optik des LKW? Müssen die Fahrzeuge unbedingt hâsslicher werden? Reicht es auch mal mit der Digitalisierung? Fragen über Fragen...😏
Dieses Liebeslied zum xg+, hätte man sich auch sparen können. Wenn ich eine Fachzeitschrift sehe möchte ich nicht einen DAF Werbefilm geboten bekommem..
Na im video gehts halt um den DAF ....soll man dann pber MAN reden?😂
@@marcwinkler1078 er wollte doch nur mal unqualifiziert etwas posten.