Sotilaskuljettajaksi?
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2023
- Haluatko monipuolisiin tehtäviin varusmiespalveluksessa? Hae sotilaskuljettajaksi! Videolla näet millaista sotilaskuljettajana toimiminen voi olla varusmiespalveluksessa ja mitä hyötyä siitä voisi sinulle olla palveluksen jälkeen. Vill du ha mångsidiga arbetsuppgifter i värnpliktig tjänst? Ansök om att bli militärförare! I videon kan du se hur det kan vara att vara militärförare under värnplikten och vilka fördelar det kan ha för dig efter tjänsten.
Lisätietoa - mer information: intti.fi ja puolustusvoimat.fi - Krátké a kreslené filmy
Olis pähee saada samantyyppisiä videoita eri koulutustehtävistä. Esim samanlainen video siitä mitä jos haluaa panssarivaunu hommiin tmv
Videolle olisi pitänyt laittaa pari kuvaa kuljettajista nukkumassa autossa tai vahtimassa harjoitusaluetta, jotta tulisi todellinen kuva palveluksesta ;)
Videosta puuttui myös se jatkuva päivystäminen hallilla
Riippuu ihan yksiköstä ja henkilöstä miltä hommat näyttää.
TÄMÄ on se koulutushaara, josta saa varmaan kaikista eniten siviiliin hyötyä. Vaikka videolla ei sanottukaan, osalle koulutetaan myös ADR- ajoluvat (sekä C että BECE). En voisi enempää suositella t. 2/21 ADR-BECE kuski
Johtajakoulutuksen rahallista arvoa ei pysty samalla puulla mitata kuin ajokortti-hinnastoja, mutta kyllä se että pääsee mosia/alaisia runnuttamaan, kouluttamaan ja lopulta taistelussa johtamaan on aika hyvii hommia. Lisäksi jos reservissä hyödyntää työnhaussa pv-johtajakoulutusta, karaistuu mieheksi aamusissa metissä ja ei hajoa siviiliin tai sitten hyödyntää työpaikalla/yrityksessä sitä omaa johtamistyyliä jonka on saanut vm-palveluksen aikana hiottua, voi se johtajakoulutus olla isojen rahojen arvoinen asia.
@@jl4227 Nämä voi tietty yhdistää ja pyrkiä kuljetusaliupseeriksi
@@lordwalrus8615motoau kuittaa
@@jl4227Ei varusmiesten saamalla johtajakoulutuksella ole mitään arvoa oikeassa työelämässä. Oikea ja hyvä esimiestyö rakentuu ihan muiden asioiden ympärille kuin että huudetaan pää punaisena alokkaille
@@AA-dx1ru "Huudetaan pää punaisena alokkaille"
Johtamiskoulutuksen aikana ja varsinkin itse j-kauden aikana opitaan antamaan käskyjä/tehtäviä alaisille, suunnitellaan koulutuksia/ryhmityksiä/toteutustapoja vaihtelevissa olosuhteissa ja useiden muuttujien vallitessa.
Paineensietokyky, täsmällisyys, yksiselitteisten-toteutuskelpoisten ja lyhyiden käskyjen antaminen sekä toiminnansuunnittelukyky ja sen TOIMINNAN toimeenpaneminen ovat kaikki tärkeitä asioita niin armeijassa kuin yrityksissä/vaara-tilanteissa/elämässä. Suosittelen perehtymään paremmin PV:llä annettavaan johtajakoulutukseen ja avartamaan suppeaa näkökulmaasi sen mahdollisuuksien suhteen.
T. Res. Vänr. 2/22
Hyviä hommia oli. Toki skappareiden asenne kuljettajia kohtaan tosi vaihteleva
Ainakin meillä leirinjohtajalla oli joku antipatia PaSi kuskeja kohtaan :D
"SOTILAS*kuljettaja, eli myös osallistuu taistelukoulutukseen muiden mukana :) t. Luti"
@@Puistokemisti sieltähän se ennakkoluulo löytyi XD
@@PuistokemistiEipäs ollut, makkaranpaistoon ja keppejä vuolemaan mars
Riippuu ihan skapparista. Nuita ylimielisiä yksilöitä riittää
Minimivaatimukset sotilaskuljettajaksi haluavalle: 150kg kehon massa, kyky pyörittää avainketjua jatkuvasti, laiskuus, kyky pilkata ja keksiä aina vain mielikuvituksellisempia pilkkanimiä kaikille jotka eivät ole kuskeja, kyky huutaa aamuja jokaiselle vastaantulijalle, negatiivinen asenne kaikkeen sotilaskoulutukseen joka ei ole ajoa.
Oisko vaikka koska siihen on koulutettu :D Onhan se vähä turhauttavaa olla vuosi, saada koulutus KULJETTAJAKSI ja todellisuudessa pääsetki 6kk viestimuumien kaa vetämään kaapelia
Hienoa että rattimatitkin saa huomiota tällä kanavalla.
Kiitos Puolustusvoimat hyvästä duunista mitä tehdä siviilissä! 12 vuotta jo vahvasti kuljetushommissa.
Thanks to my military training I can use different types of work machines that move in both the forest and on the road, including forestry tractors, forestry machines, earthmoving machines, road graders, excavators, tractors, harvesters, log loaders and agricultural machines.
2/14 sotilaskuljettaja täällä. Viiskauttaviis hommaa, suosittelen lämpimästi.
Sotilaskuljettajakoulutuksesta on varmasti monenlaista hyötyä myös siviilipuolella! 👍
Joo jos sielä opetettais muuta kun pakolliset että kortin saa. Tosi heikolla pohjalla tullaan siviiliin
@@kimreinikainen kortillaki pääsee aika pitkälle ja esim multiliftin käytöllä
@@spanky6595 itelle ei koskaan ees multilift osunu kohalle.
@@kimreinikainen totta puhut. Ero on kuin yöllä ja päivällä, kun verrataan kuljettajia ammattikoulusta ja armeijasta. Toki molemmista löytyy niitä jotka eroavat pakasta.
Oppii välttelemään paskoja hommia
Nyt oli kyllä asiallinen video 🥵🥹
I have no idea what’s going on, but I love Finland and this channel!
It's an ad about conscript service drivers
@@asiamies9153 Yeap, I'll forever remember my driver who drove down the only and first pine tree on the field when coming down to park next to our company's attack position. Dude you were hilarious and I hope you had a good career in trucking.
Tosi hyvä koulutus ja laaja ajokalusto jolla harjoitella, kun itse olin 1/08 kuski. Harkitsin ammattikuljettajan ammattia mutta talouden taantuma ajoi muulle alalle. Muutaman kerran tullut ajettua kevyttä kuorma-autoa ja vedettyä perävaunua mutta muuten BECE-ajokortin hyödyt on jäänyt käyttämättä.
Motohuuhaana tuli operoitua. 5/5 hommaa, parhaat ukkelit alaisina ja nykyäänkin tulee opintojen ohessa ajeltua kuorma-autoa. On se mukavampaa ku varastolla pyöriminen ainakin.
I/02 Sodankylään menin ja oli jo bc kortti siviilistä ni pistivät lääkintäajoneuvokuskin koulutukseen lääkintämieskoulutuksen lisäksi. Voin sanoa että armeijan ajokorttikoulutus oli parempi/monipuolisempi kuin siviilin.
Jos tietää haluavansa sotilaskuskiksi, niin ehdottomasti erikoisjoukkohaun kautta ilmasotakouluun sotilaskuljettajaksi. Saat kaikki ammattipätevyydet, ce kortin, adr luvat ynnämuut. Itse olin 1/19 laivuekuskina josta sain myös säiliöautoluvat. Koulutus on mukavaa ja mielekästä, laivuekuskina tuntui siltä että oma palvelus oikeasti oli merkityksellistä pv:n päivittäiselle lentotoiminnalle ja palvelus tuntui enemmän työlle kuin sotimisen harjoittelulle. Palveluksen jälkeen sain suoraan ammatin lentokentältä. Suosittelen.
Oispa tajunnu mennä noihin hommiin. Olisi siviilissä nyt tarvetta/kiinnostusta, mutta ei jaksa käydä sitä koulutusrumbaa täällä. :D
Olen ilmoittanut C ajolupakurssille syksylle, en vaan vielä tiedä ehdinkö työkiireiden takia. En ollut kuljettaja varusmiehenä mutta kuljetushommat kiinnostaa niin ajattelin suorittaa sen ajoluvan. B ajolupa on jo voimassa
Itse olen kortin ajanut intissä ja en voi kuin suositella nuoremmille jokka palvelukseen astuvat. Kuskina oleminen on muutenki monipuolista ja mukavaa jos vähänkin on kiinnostusta aiheeseen!
Ite olin sotilaskuljettaja (ce) ja maastoajoleiri oli aivan huippu. Vois mennä millon vaan uudestaan. Ja tosiaan ei ollu ku b c kortti kun menin palvelukseen, sieltä ce kortti ja nyt siviilissä ajan rekkaa työkseni
Ajoleiri oli kyllä omasta mielestä parhain asia intissä.
Varmasti raskain koulutushaara mitä puolustusvoimissa voi kokea. Valmistautukaa tetsaamaan joka päivä autokoulun ohella:D
Ei tarvinu ikinä T: 1/22 Rovaniemi
Löysin
@@jasperi__ Terävä kaveri oot.
@@user-nv8xz3cl7j Ehkä kasarmilla. Harjotuksien aamusin homma. Tee kaikki sama mitä muutki + sit mitä kuljettajalle kuuluu
@@jasperi__ Rovaniemellä meno on vähä arjalaisempaa. Onneks vemppaamalla selvis
Parhaat, töihin!!!
3/90 ja pioneeripuolen autokuski ja päivääkään en ole katunu että vietin 11kk keuruulla.
Kuljettajan tärkein asia unohtunut videolta, eli sotkun munkit! T. Kuljettaja
Entä miten olisi panssariajoneuvon ampujaksi?
Toka kertaus ja lavalta huusi parrakkaat ressut että anna lavasikaa. Meinas tulla kyynel silmään :D
Ainoa oikea homma itse palvelin Niinisalossa vuosi sit sanotaan että arvostus tosissaan skapuilla meitä kohtaan oli todellakin huonoa ainakin riippui kenen kanssa olit hommissa Rakho omat kuljettajien skaput oli ihan mukavia mut kai se sotilaalisuus oli se juttu vaan...kannattaa mennä katoku voi sen vuodenki tehdä jotain tärkeempääkin elämäs paitsi jos ei pyri kuskiski
mitäs sitte jos on jo ce ja ammattipätevyys nii saa irti tuolta
Paras valinta oli aikoinaan mennä kuljettajaksi. Työllistää tänäpäivänäkin itseäni ja muutenkin yksi parhaista vuosista. Suosittelen
Onko ammattipätevyys miten kriittinen, jos vanhenee ennenkuin päättää hyödyntää korttia työllistymisessä? ts. hoitaako yritykset tarvittaessa sen
@@Leopardipzg Ei ole kriittinen. Kun saat pätevyyden se on voimassa seuraavat 5vuotta jonka jälkeen joudut käydä 5 koulutuspäivää uusiaksi pätevyyden. Yritykset hoitaa yleensä koulutuspäivät ja niiden maksamisen ainakin omalla kohdalla ollut aina näin tai ainaki vaihtoehtoesti maksaa ja itse ilmottaudut kursseille.
Autok oli kyll next level runtuisuudessaan
Hyvä kuski on kultaakin tärkeämpi!
Jos logistiikka ei pelaa, mikään ei pelaa. Tärkeitä hommia.
Jos huolto ei pelaa, mikään ei pelaa*. Ilman logistiikkaa pärjää hetken mutta vaikeutuu saatanasti jos ei sitä ole saatavilla
Ei päässy ce kuskiksi vaikka piti heti intin jälkeen pötköä ruveta ajamaan täyttä päivää, mutta ehkä sitä sitten joskus vanhemmalla ikää pääsis...
hyvää mainostusta!
Minulla oli entuudestaan ce kortti ja ammattipätevyydet ennen palvelukseen menoa, olin xa kuskina siellä ja kotiuduin nyt kesällä, pitääkö minun tehdä siviilisillä asialla jotain eli jos tulee kutsu kertausharjotuksiin ja pitäs olla ajotehtävissä ni siellä näkyy että olen suorittanut puolustusvoimien ajokortin aikoinaa palveluksessa vai miten se menee?
Eikös se ollut 5v voimassa se PV ajolupa?
@@karisalonen8984 mites se uusitaan sitten🤔
@@herrapehtoori8516 Kertauskutsussa ohjeet.
Missä Ismo Knuutila
Eipä ilman näitä kavereita liiku toditilantees ammukset/huolto tärkeä koulutushaara josta siviilissäkin hyötyä💪👍
Mielenkiintoista nippelitietoa:
1980-luvullq NATO tarvitsi konepistooleja kuljettajille ym. takalinjan huoltojoukoille, koska pelkäsivät Neuvostoliiton ja Varsovan liiton käyttävän kevlarilla varustettuja maahanlasku-/ilmarynnäkköjoukkoja huoltoa vastaan. Kevlar pysättää ysimillisen (9mm x 19mm Parabellum) luodin, niin tarvitsivat ihan upouutta panssarinläpäisevää patruunaa sekä uuden konepistoolin tätä varten. Saksalainen H&K kehitti kuuluisan MP7-konepistoolin tätä varten, ja sen mukana myös 4,6x30mm kaliiperin, mikä pystyy läpäisemään tavallisen NIJ 3A-luokitellun kevlarin.
Sitten kävi niin, että Neuvostoliitto hajosi, eikä 30 vuoteen pelätty sotaa Venäjän kanssa, niin MP7 olisi ilmeisesti ollut turha keksintö, ellei monien maiden, mm. Saksan, Yhdysvaltojen ja Viron erikoisjoukot olisivat kiinnostuneet tästä kevlarinläpäisevästä konepistoolista.
Tl;dr Sakut kehitti niin hyvän konepistoolin kuljettajille, mistä tuli erikoisjoukkojen suosima käsiase. Kuvittele kuljuna pääseväsi käsittelemään tuota kapistusta
Kulju ehdottomasti paras koulutushaara! 😎
Saapumiserä III/84...11 kk tuli palvelua kuljettajana...hienoa aikaa
I/86 RattiMatti kuittaa ja samat 11kk. Reserviin siirryttyä CE-kortin kans, hiukan "toipista" ja sit suoraan ratin taakse. Hyvät kouluttajat oli. Opettivat nuorelle "besserwisserille", mitä eroa on luulla osaavansa ja mitä on osata oikeasti. Koko kuljetuspuoli, kuin yhtä suurta perhettä, skappareita myöten, yksiköstä riippumatta. Joku kommentoi munkeista ... ne (iso possumunkki, hillolla) tuli aina aamulla tuoreina ja kuumina autohallille. Silti ... 3 kg jäi 11 kk aikana valtiolle. 🙂
Onko muuten kuljettajan hommista miten mahdollista päästä RUKiin?
Motoruk
Vahva suositus kuskihommiin, en vaihtaisi päivääkään. E-kuski, 2/06 - 362vrk. Tykkäsin.
äijä ajaa peräkärryllä
Pääseekö tuonne sotilas ajoneuvon kuljetus-koulutukseen ilman jo olevaa ajokorttia?
Ei pääse pitää vähintään b kortti löytyä
Kulju honor
saa pitää lentävän pyörätuolin merkkiä
Ite aion tossa muutaman vuoden päästä ku inttiin joudun nii tuonne mennä
Timanttiliiga❤
ennen vanhaan pysty mennä ilman korttia ce ajokortti puolelle no ajat ovat.
Vähemmällä pääsee Puolustusvoimat, jos kuljantereiksi menevät osaavat jo valmiiksi moottoriajoneuvon käsittelyn perusteet ja liikennesäännöt. Ei tarvitse tuhlata aikaa siihen. Jos löytyy tarpeeksi porukkaa, jolla on jo taskussa B-kortti (tai miksei vaikka BE), niin se toimii näinkin.
Kannattaa hakea. Terveisin BECE polttoainekuski 2/09
ketään muuta KARPR 2/23 täällä? Ylihuomenna palvelemaan. Mitä fiiliksiä?
muja
Samoin
muja t res 2/22 bece
Plus käytännössä vapautus yöllisistä vartiovuoroista harjoituksissa 😉
Ehei, se on vaan siinä tapauksessa, jos johtajat ei tiedä, mitä tekee. Meillä kyllä kuljut laitettiin vartioimaan aivan yhtä lailla, mutta nukkuivat sitten joskus muulloin sen pakolliset 6h.
@@bnktopaSe "muulloin nukkuminen" ei oikein auta asiaa jos huomenna pitäisi olla monta tuntia rekan ratissa.
@@holokyttaja5476 no rekkakuskit harvoin kuuluu jk:n piiriin, ellei hj:ssa ole joku oma.
@@bnktopa Ei toimi ihan noin, ette tainneet itte tietää mitä teitte. Kuljun messingit tulee tarvittaessa mielellään kyllä kertomaan hönöille koksuille miten hommat on jos mettässä veistellään omia sovellettuja sääntöjä, ajoi sitten yhistelmää, masia tai länkkäriä.
@@leksasdf Kyllä tasan tiedettiin, mitä tehtiin, ja kyllä tasan myös toimi. Ensimmäisessä sotaharjoituksessa jaksoivat märistä, että kun joutuu vartioon yöllä ja sataa ja on ikävää, mutta oppivatpahan olemaan. Jos ei 6h lepoajat tullut täyteen, niin ei ollut ainakaan siinä kohtaa vartiojärjestelyistä kiinni, vaan lähdettiin viemään jotain viestiä keskellä yötä johonkin huoltok:hon.
Sotilaskuljettajat KUNNIAAN! #profiilikuva
Pyh ja pah
Been there done that.
Kyllähän kuljetusfirmat, osa ainakin vaati enemmän työkokemusta kuin pelkän armeijan ajan.
2/22 sotilaskuljettaja. Parasta hommaa mitä valtion leivissä pääsee vaatteet päällä tekemään
Kivaa hommaa oli
Hyviä hommia ja hyötyä siviiliin. Suosittelen t. 2/20 Pasi kuski
Compro 30.000 unidades para o exército brasileiro
Kulettajaksi ois tarkoitus päässä ja saaha ce kortti. Sodankylään 1/24
0:15 Tuosta olisi saanut minun palvelusaikanani vapautuksen tai vähintään pari viikkoa vemppaa.
edit: Trollaus sikseen. Takuu unet leireillä ja ammattipätevyys pakollisessa asepalveluksessa on aika muheva paketti.
Juuri noin .... Niille, jotka dissaa / epäilee ... summaustehtävä, mitä maksaa ajo-oikeusluokan korotus B->C->E, D-päivät ja pätevyyksien kortit. 🙂
based
2/23. Kuljettajaksi hain, toivotaan että pääsen💪🏻
Helvetin hyvä
Aamuja monni hajoa aamuihin t. 2/22 bece adr. Ps hajoa aamuihin t. Res. Ps. Reserviin ei enää mahdu t. Res
@@jussi2544 Samaa skeidaa tollikat lässytti 2/10
Ryhdy Sotilaskuljettajaksi ja taatut 6 tunnit yöunet maastossa ovat sinun.
muja t res 2/22 bece
kui noilla on kypärät pääs ajaessa? 1:36
Sitä varten, jos pitää rintamalla ajella nii ei ainakaa tuu paha pipi päähän jos luoti yllättäen tulee päätä kohti
@@iivarilahelma802 Juu komposiittikypärähän ei tosiaan luodeilta suojaa
Kun vähän nopeampaa ajelee möykkyisellä tiellä Valtralla niin saattaa kattoon kolista pää kun pomppii penkillä.
Tai sitten ei ole vaan jaksanut ottaa kypärää pois.
@@iivarilahelma802 Ihan on kyllä kiellettyä tai vähintäänkin suositeltavaa poistaa kypärä ajon ajaksi. Kovin ilkeän tuntusta posauttaa kolari kun et sieltä potan alta nähnykkä
Hyviä hommia on. Kunto tosin ei ainakaan päässyt nousemaan
Huutista, Haminan vanha kulju bongattu!
Paljon jätetään perusasioita kouluttamatta puolustusvoimissa. Itsekin jouduin intissä opettamaan muita miten kärryllä peruutetaan kun ammattikoulusta olen korttini saanut.
Meille tuli hommiin juuri intistä päässyt ja yhdistelmäkortin saanut kuljettaja. Tietää suurin piirtein minkälainen on raskas ajoneuvoyhdistelmä mutta kaiken muun saa opettaa alusta alkaen. Laituriin peruuttelua kaappiauton kanssa kun ei pääse intissä harjoittelemaan niin ei siitä oikein meinaa mitään tulla ilman opetusta. Antoi minulle palautetta, että "joku osaa vihdoin opettaa miten tämmöistä peruutetaan kun ei pv:ssä juuri mitään opetettu". Pumppukärrytkin täysin vieras keksintö.
Jos siellä kuljettaja kurssilla on varusmiehiä, jotka ovat ajaneet ammattikoulussa kortit niin ohjeistakaa näyttämään esimerkkiä niille joilla on vähempi kokemusta ja antakaa vastuuta.
Milloin kävit intin?
@@asiamies9153 2/17
Meillä ei ois kyllä paljoo parempi kuljettajakurssi voinu olla 1/20 parolassa. Todella monelta kantilta käsiteltiin asiat, myös työelämän näkökulmasta. Erityisen paljon tuli myös palveluksen aikana harjoitettua konttien käsittelyä ja pitkällä pötköllä peruuttelua. Myös laituriin useamman kerran
Jaa me ei muuta tehtykään kun peruuteltiin laituriin aina luppoaikana autokoulussa 2/13
meikä monni siel
1/99 IlmavVK ja TukiLLv lntstm Kinnunen suositelee lämpimästi kuljettajakoulutusta!
parhaita hommia t 1/22 BECE
Kuljettajat on kuninkaita! Terveisin C / NAGT kuski riihimäeltä I/03 🤘🏻
2/22 Santiksessa kukaan ei haluunnu kuljuun nii jengii piti passittaa sinne vasten tahtoaan, varmaan sama vieläkin nii pitää alkaa mainostaan.
Näyttely vähän cringee mut hyviä hommia kyl, tai no riippuu minkä kortin omistaa että mitä nakkeja napsahtaa.
Ihailen PV:n mediatiimin kykyä saada kuljuhommat näyttämään honor hommilta
Hommaa helpottaa tietty se että kulju on honor hommaa
Kulju määrää 💪
Parasta mitä tiedän 2/01 TykPr BECE. Kantahenkilökunnan asenne sotilaskuljettajaan todella positiivinen. Itse koin että minua kohdeltiin ihmisenä eikä niinkään ”numerona”.
Onko törkeä liikennerikkomus (ylinopeus) este sotilaskuljettaja koulutukseen? 🤔
ite menin 1/22 inttii ja olin vetässy edellisen vuoden heinäkuus kotin hyllylle törkeest liikenneturvallisuuden vaarantamisest ja sain kortin takas viikkoo ennen kurssin alkua ja silti valittiin
Jos niilä on pulaa kuskeista niin enpä usko että kieltäytyy vapaaehtoisesta niin kauan kun se B-kortti löytyy eikä ole hyllytetty.
Oli niitä ihmisiä omana tulovuotena joilla oli liikenne liikennerikkomuksia mutta pääs kuskeiks.
vähä riippuu yksiköstä pspr-pshptri ei päästä mutta vissiin ainakin autok:ssa pääsi kuskiiksi. muista en tiedäkkään
Kirjurista samanlainen pätkä!
BECEDE eipä tarvinnu mitään sotajuttuja leikkiä👍🏻
2/15 hokin kuski. Hyviä hommia oli.
1/98 💪
Kulju kutonen pitäis mainita
Eihän tuota voi kuin suositella.
Haminan kuljun 1/22 edustus komeilemassa videolla
Meillä kaikki kuskit oli aina "Olen täällä ajamassa autoa enkä tee mitään muuta".
No siihenhä ne on koulutettu :DDD Vähä sama ku laittaisit spaden asentelemaa räjähteitä
@@Baboner984 Se että olet kuski ei tarkoita etteikö yleiset hommat kuten leirin pystytys kuuluisi myös sinulle.
Suosittelen kaikille. Ite ajoin kortit intissä ja pääsin heti töihin kuljetusalalle sen jälkeen duuniin! Monet työnantajat arvostaa
heti töihin ja sen jälkeen vielä duunii!!!!!
@@miniaimer sori olin lieväs humalas
@@googleuser2252 based
@@miniaimer:D
1:45, navettaminen oli niin aamusta
Tää :D Varsinki rasit ja masit ku nave jäi joka ikiseen terävään kulmaan kiinni
Kuljun jykät 🧀🥐🍕🍕🍖🍖🍗🍗🍟🍟🍔🍔🍔🍔🌮🌮🌮🌮🌯🌯🌯🥤🥤🥤😂❤
Hyvät hommat 89/90 saapumiserä c -kortilla armeijaan e-kortilla siviiliin
Kuljettaja joka joutuu osallistumaan myös "ryynäämiseen" todellista halpatyövoimaa PV:llä , ensin ajat autolla kohteeseen ja sitten samaa skeidaa kuin muilla.
Noin käy jos ei osaa tetsauspiiloja😂
Gona kulju kuittaa
Priimaa.
Hyviä hommia
MotoAUK paras AUK!
Olen 15, mutta kun menen inttiin, teen kaikkeni, että pääsisin miehistöajoneuvon kuljettajaksi.
💀
Kyllähä suurin osa kuskaa muita tovereita jos sitä meinaat?
@@Raisu92 Joo.
Todellista!!! Löytyy!!! Myös!!!
Parhaat hommat t. 1/21 BECE adr säiliöt sun muut luvat
C-Paperit on top 👍
muja t res