Le Dacia Duster à l'épreuve des pistes marocaines !
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2022
- Le Dacia Duster profite d'un léger restylage pour nous rappeler sa vocation d'aventurier. Qu'à cela ne tienne, nous prenons le volant d'une version 1.5 dCi 4x4 pour partir à l'assaut des pistes marocaines, plus précisément autour de Marrakech. Un périple qui ne se fera pas sans y laisser des plumes, mais qui démontrera une nouvelle fois l'extraordinaire potentiel du baroudeur le roumain. Suivez-le guide !
Lire le reportage complet
www.caradisiac.com/viree-vide... - Auta a dopravní prostředky
Manque pas grand chose pour en faire un vrai franchisseur.
Y a quelques années, Dacia me laissait indifférent. Aujourd'hui je pourrais en acheter une.
Une des rares marques à encore avoir les pieds sur terre niveau tarif, praticité, fiabilité... Le reste, c'est du gadget.
C'est pas impossible, mais non il y a bien mieux
jolie vidéo et bonnes explications merci pour ce joli moment^^
La vidéo est vraiment superbe et parfaite 🥰🥰.
J ai acheté ce véhicule en SL EXTRÊME en 4x4 . J'ai hâte de le recevoir en Avril 2023
Quel est votre verdict aprés 9 mois d'utilisation ?
En plus d'être beau ce 4*4est performent j'ai un Duster depuis 2020 il est efficace et pas chère 👍👍👍
C'est vrai qu'il est très bien dessiné
J'aime dacia sa reste une petite marque simple et faut qu'il reste dans la simplicité
Excellent véhicule
le duster the best
Et le bruit de la pompe de gavage , toujours présent ?
attention, il n'y a pas de blocage de différentiel central puisqu'il n'y a pas de différentiel central. C'est un système qui généralement joue sur le freinage des roues avant pour rediriger le couple vers les roues arrières. C'est bien mais ça a ses limites contrairement à un vrai différentiel qui assurera une répartition 50/50
Justement en Auto il est fait mention du bien connu viscocoupleur, ok, l’ai essayé et en situation difficile il ne m’a pas impressionné, passons, ma question porte sur le 4WD lock (3e position de la molette). Logiquement on est sur un véritable blocage de différentiel non? A priori vous dites que non, ce qui pourrait expliquer pourquoi ils ne s’en servent pas ds la vidéo ? Auquel cas la mention lock est mensongère?
@@matthieucomin4233 le manuel Dacia précise : Le mode « 4WD Lock » répartit auto-
matiquement le couple entre les es-
sieux avant et arrière pour optimiser
les capacités du véhicule dans des
conditions de conduite tout-terrain. Ce
mode est à utiliser uniquement hors
des routes carrossables (par exemple,
boue, fortes pentes, sable)
ce n'est pas un différentiel central et encore moins verrouillable. C'est une appelation marketing.
@@Meldonator merci pour ces précisions. Donc en effet pas Lock du tout mais très bonne technologie tt de même pour du Dacia. Savez-vous si Renault est propriétaire de ce système?
@@matthieucomin4233 a priori non, tout le monde fait ça et je crois me souvenir que pour le premier Duster c'était une chaîne cinématique nissan 🤔
Bravo 🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Est ce que c'est mieux qu' un Citroen berlingo Dangel 4x4 ?
cool
Ils ont changé le moyeu du volant, plutôt heureux comme choix 👍
Avec 5 ' au crash test , une bva et un moteur hybride il serait parfait
bonne auto
On attend un comparatif tout chemin contre le Suzuki s cross allgrip
Au départ Dacia était vanté pour sa simplicité, son absence d'électronique et puis les années passent ils ont évolués, je suis tout de même surpris que dans les classements de fiabilité ces véhicules occupent de très bonnes places , alors que des marques bien plus prestigieuses sont en dégringolade telles Volvo, Audi, Mercedes des voitures nettement plus chères qui deviennent de moins en moins fiables...Au niveau fiabilité même les japonaises ne sont plus aussi bien classées.
Est-ce que je découvre que Caradisiac c’est dans les faits la revue Automobile Magazine car je lisais ce matin le même essai sur ce site là ?
Non c'est que tous les journalistes automobiles ont été convoqués au même endroit pour l'événement
c'est la première fois dans ma vie qu'on me dit qu'un ESP coupe l'injection, je croyait que c'était un correcteur de direction!! le fait que l'injection se coupe c'est parce que le rapport puissance couple n'est pas assez bon, même si t'as beaucoup de couple sur une caisse sir tu n'a pas la puissance pour la accompagner ben ça ne monte pas!
Et la version essence de 150ch qui 10 nm de moins a 1750tr/min est largement plus efficaces que celle là, je l'ai sait j'ai tester les 2, sauf que la version 4x4 n'est pas vendu en France mais on peut l'avoir en Allemagne en Romanie et république tchèques!
Par contre la fausse excuse du troue, tous les mec qui font du 4x4 savent exactement quoi faire dans ces cas là, l'éviter!
L’ESP coupe l’injection lorsque les roues motrices n’adhèrent plus. Ça évite de perdre le contrôle du véhicule. L’ESP est un anti-patinage mais il a plusieurs fonctions en même temps…
C'est quand le retour du 1.5dci sur toute la gamme dacia, renault ?
1.6 Hybrid
@@Carsever il se feront laminer par les japonais, les petits diesels c'était notre point fort
@@anthonythevenet2904 When Euro 7 norms are passed, there will be no diesel unit
Le prochain duster sortant en 2024 ne proposera plus de diesel
De retour à la «prétendue» civilisation devriez vous dire...
Visco-coupleur...et on dit 4x4?💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💥🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣