鈴鹿を絶賛するコメントの数々！なぜ鈴鹿はF1ドライバーを魅了するのか？
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2022
- #F1 #日本グランプリ #鈴鹿サーキット
【内容】
2022年は、3年ぶりに日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催されます。
過去にはチャンピオン決定の場として数々の名勝負が演じられてきました。
今回はF1ドライバーから絶賛される鈴鹿の魅力についてご紹介致します。
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【関連動画】
歓喜に沸いた日本GP(1990年・2012年)
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130Rの紹介画像が1コーナーを使用してしまったようです。申し訳ございません。
世界屈指のドライバー達に絶賛してもらえて日本人としてとても嬉しく光栄に思います
ホントそうですね！今日からの3日間が楽しみです
ベッテルも引退後に鈴鹿ならF1に限定的に復帰してもいいとまで言ってるくらいだもんね
ストロールの代わりに乗せて欲しい😂
ただ単にコースレイアウトだけでは無い。
日本の熱狂的なファンもＧＰを最高のものにしている。
そこに中嶋悟さんが登場して、更に熱気は上がった。
スポット参戦のドライバーは居たが、フルタイムで常に中嶋悟さんが走っていた。
ドライバー、コンストラクターのチャンピオンシップ両方の決定も終盤の鈴鹿で決まる事も多かったから、尚更盛り上がる。
なるほど！鈴鹿が愛されるわけだ！
アクセルワークで向きを変えるS字区間、タイムアップには2つともチャレンジングなブレーキングが必要になるデグナー、丁寧なドライビングが要求されるヘアピン、一筆書きの立ち上がり重視で綺麗にクリアしなければならないスプーン、マシンのセットアップと度胸が試される130R、はやる気持ちを抑えながら丁寧なアクセリングで走り抜けたいシケイン…
すべてが最高✨
鈴鹿サーキットで開催されたレースで何度か優勝した事があります。草レースでしたがアルファロメオチャレンジのETCCというカテゴリーで、かなりの規模で開催されてました。
アルファロメオの147gtaを鈴鹿仕様にカスタムして出場しました。
本当に気が抜けないチャレンジングなサーキットですね。
世界を見ても立体交差在るのは鈴鹿位では、、凄くリズムのある走りしなければコースアウト、タイムも出なくドライバー、観戦側も熱入るサーキット❗
子供の時多分130Rでミハエルがクラッシュして応援席の目の前からバイクに股がって行ったのは忘れられないなぁ！(ノ´∀｀*)それに、外国じゃトップ３チームの応援がほとんどだけど、日本じゃ全チームのウェア着て応援してるとこ何て他ないから良い！
まさに世界屈指の難コースと言えますね！
ドライバーが休める所が全くなく、常に緊張を強いられます、、、。
鈴鹿サーキットは
前半はテクニカル
後半はハイスピード
マシンのセッティングが難しい
どのドライバーもコメントする
そういえばシューマッハは初めてすず香走った時に130Rで大クラッシュしたのにケロっとして駆け足でピットへ戻って行ったところからサイボーグ説が浮上し…笑
ライコネンのコメントの最初でお茶吹きましたw
このコメントに吹きました( *´艸｀)
鈴鹿は昔からドライバーに大人気ですよね！
自分で走ってもホントに面白いです！
1～2コーナーと130Rは度胸がめちゃくちゃ必要で怖いですが
走ったことがあるなんてすごいですね！何のレースですか？
セナがスプーンカーブで神を見たそうです。
そしてサンマリノで死神を見てしまった。
@@user-nr3wc2gc3f そういうオチ嫌いだわ
日本には
全国に八百万の神様がいますから
スプーンにいたとしても
不思議ではありません
ゲームで走ってても最初のセクターは慣れないし、常に難しいと感じますね。
特にパワーのあるF1クラスの車だと、1コーナーからデグナーまでステアリングを真っ直ぐにする事が無くて常に曲がり続けながら次々と来るコーナーを攻めていく感じがします・・・あくまでゲームでの話ですよ！(笑)
魔の130Rと云われた時代が懐かしい😆 優しくなったと云われる現在の130Rでも4Gは超えている。ドライバーは進入前に右手で左側のコックピット•ウォールを持って右側への遠心力に耐えながら、左腕一本で舵を切っているシーンを観た。凄い😨
他のサーキットと比べて、八の字型のコースのデザインが美しいと思います。
そうですよね！ミニ四駆でよく8の字コースを走らせたものです。
久々のF1GP 鈴鹿が満員でしたね。涙が出ました😢鈴鹿に古舘伊知郎さんをよんで叫んで欲しかったです✨
設計案では立体交差が2つある物もあったんですが採用されなかったんですよね。
それはともかく、昔レースではありませんがフルコースを走ったことがありますけど、130Rは本当にここを5速全開(当時はF1でも5速だったんですよ！)で走るのか！と思いましたね。
多少の改変はあっても鈴鹿が素晴らしいサーキットであることは間違いないと思います！
三重県のすごいところは北部の桑名市・いなべ市・員弁郡周辺はトヨタ自動車のお膝元。
その隣に位置する四日市市はホンダ技研とトヨタ自動車のお膝元。
その隣にあるのが鈴鹿市。
もちろんホンダ技研の聖地。
三重県北部だけでも2メーカーがひしめき合っているという。
因みに四日市のホンダオートボディはNシリーズやS660など、主に軽自動車。
鈴鹿製作所ではNシリーズやフィット、ヴェゼルなど。
もっと言うといなべ市にあるトヨタ車体では主にアル・ヴェル、ハイエース。
DENSOもあるよ。
最近のティルケサーキットはもちろん論外としても、クラシカルな歴史あるサーキットと比べても
なにより「レイアウト」「形状」が美しいってのがいいよな。
難しいだけならモナコモンテカルロとか、高速サーキットならイモラやら、
複雑な攻略要素ならスパ・フランコルシャンもあるけど、
チャレンジのし甲斐がある難易度と美しい図形を兼ね備えたサーキットは鈴鹿が頂点だろうと思う。
マックスとリカルドは全然コースの話をしていないのだがｗ
どの席からもコーナーが2つ見えると聞きました。
そうなんですね！素晴らしい
ティルケのコースが過剰なストップアンドゴーが多いからなあ
鈴鹿の流れるようなレイアウトはドライバーも気持ちいいんでしょう
ただコース幅が狭いかなあ
130Rは外側にランオフエリアを広げる為に
85Rと、300R（泣）になったが
今でも「130R」
マイケルシューマッハは130Rは危なすぎて最低と言っていたはず。
リアルレースでもシムでもゲームでも、鈴鹿を嫌いとか苦手というと下手クソの烙印を押される風潮
130Rが昔のレイアウトに戻ってくれたらもっと素晴らしい
今は130Rちゃうからね
130Rの説明時に、２コーナーから見たメインストレートから２コーナー迄の写真を使われているが、F1専門チャンネルなのに、なぜ？と言うレベル😅
130Rには悪魔が巣食う
昔よく言われてましたね！
130R紹介に1コーナーｎ写真を使ってるのはなんで？
他の方にもご指摘頂きました。間違えたんです・・申し訳ございません
どの国のどのコースでも、その場所のメディアに尋ねられたら褒めるべ気だということくらいの気配りはできる人たちですよ ということを認識してこういう話は楽しみましょう
何でそんな卑屈なんだよw
鈴鹿サーキットは昔から人気だわw
韓国GPボロクソ言われてたやろw
@@user-ni3yl5ob4u え？韓国GPサーキットだと思ってたの？もはやあれはサーキットじゃなくて油塗ったフライパンだよ
実際に走行したこともあるけどチャレンジングで難しく、それが楽しいと思えるサーキットだとは思うけど、F1ドライバーはそのサーキットでインタビューされたら、そのサーキットを褒めるから「鈴鹿だけ」特別だというわけではないよ。
@@southpaw-dick いや走行中に「このコースは本当に素晴らしいよ、楽しすぎる」って無線で言うくらいだから特別だろ
130Rの解説の画像１コーナーでは？
確かに1～2コーナーですね
申し訳ございません、間違った画像使ってたんですね・・
イイね１１１
7速全開？8速じゃね？
それな
多分ザウバー時代のコメントだと思うので7速で問題ないと思います
正確にはBMWザウバーですね、訂正します
レインレースの時に、殺人トラクターが出現することかなぁ。
外交辞令の最たるもので、どこの国のサーキットに対してもこういうリップサービスは行うもの。ちなみに、昔のドライバーは「バイクのコースで4輪では抜けるところがない。」と言って酷評。
いいえ
動画アップありがとうございます。１３０Rでセナが言った【神を見た】が無い・・・
セナが神を見たのはスプーンだったと記憶してますがどうでしたっけ？
@@zkatsu2 様 すみませんでした私の記憶違いでした ペコリ ごめんなさい