дорогое это удовольствие проделать такую работу, у самого 638.000 уже на финише восстановление прошел всю подноготную от и до, лучше явы может быть только две явы
Что Индия,что Тайвань - обода во первых по весу легче примерно на полкило,следовательно они мягче в плане ударов.А глушители чехословацкие 102 см найти новые очень нелегко,и стоить они будут дорого.Через сколько пожелтеют тайваньские время покажет.
Вообще Индия самые лучшие обода по качеству и самые дорогие, по сравнению с Тайвань или Турция. 102 трубы производства Тайвань - это бюджетный вариант по сравнению с Словакией. Толщина металла и хром у Словакии гораздо лучше. Разница в высоте шва 1мм. По практике эксплуатации тайваньских труб с 2018 года, достаточно хорошее качество. Хром на них не желтеет.
@@Aleksandr31ru так по мимо этого затраты сам мотоцикл до восстановления цену имеет плюс все остальное что в него вложенно чтобы довести до идеала за какую запчасть не возьмись стоит далеко не бюджетно отсюда и итог космической цены какова бы не была цена мотоцикл найдёт своего покупателя в нынешнее время
Большую часть бюджета занимают запчасти. Точно не могу сказать, сколько владелец потратил на запчасти, но думаю сумма будет приблизительно равна 350 000 с работой
@@user-fk7lv8zc7b за меньшие деньги в ретроцикле можно заказать там мощностя и подход совсем иной или у Георгия Трифонова со всеми его фирменными доработками
@@user-ki7cg9oy7p лядь, ты бы и в советское время хер бы его купил за 1500р у перекупов, при средней зарплате в 180 р в месяц. Мозг включи, такие цены не для нищих регионов с зарплатой в 40 т . В Москву езжай на тралике например поработай и за 4 зарплаты купишь
@@user-ki7cg9oy7p у Георгия точно будет дороже. Расчёт с ним в евро + дорогая логистика, в Европу. Хотел к нему свой мотор отправлять ещё в 17 году. На тот момент Артём Ларин брал 7000 за работу. Георгий брал 300 евро.
@@user-rj6dk5bm6m у меня родной тоже не идеально сидит,мода 90х задирать зад не обошла и мой мотоцикл,выпрямил все,но зазор между пеналом не очень хорошо получился.
Сборная Советского Союза, запчасти импортные---какаяЧехия, понты для приезжих, на холостых, да, шепчет, по дороге, летом, ужас тяги нет, коробкой дёргать надо, шляпа полнейшая, звенит.... 634--ка, класс.
Из всего вышесказанного мне понятно, что Эдуару нравится 634 модель, а с 638 у него есть негативный опыт с дерганьем коробки передач, перегревом двигателя и проблемами с карбюратором 😃😅
Мечта, Советского человека...
БОМБА!!! ГЛЯНУЛ- КАК В 90 -Х ПОБЫВАЛ!
Спасибо за видео 👍
Шикарная работа! Уважуха!
Приветствую Олег, молодец хозяин что не хочет продавать. Шепчет лялька...🔥👍
Зачёт!
Прям как у меня в детстве был
Олег привет отличная работа
Отлично восстановлена у этой модели ободки спидометра и тахометра были хромированные
супер
Зачёт за восстановление. 👍👍👍🏍️💪✌️😄 И глаз и слух радует
Олег отличная работа! Хорошего сезона, храни господь
Все будет Слава Богу!
дорогое это удовольствие проделать такую работу, у самого 638.000 уже на финише восстановление прошел всю подноготную от и до, лучше явы может быть только две явы
Крутой аппарат, у меня была такая,но конечно не в таком идеальном состоянии 👍👍👍
Здравствуйте Олег 👋отличная работа ⚒ 🏍💨👍👍👍
Ностальгия. А какой запах от выхлопа🤤🤤
Мотоцикл сказка, наша молодость 👍👌
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Конфетка! У меня черная 640
Браво! Олег.
Хорошо звучит
Хорошая работа 😎👍
Красаваааа👍👍👍
Молодцы
Советский Союз 🔥✈️✈️✈️
Воистину Советский!
Привет Алексей! Мы из СССР!!!✊
@@NikoLai-USSR ✊🤝
👍👍👍👍👍👍
А работает то как моторчик👍👍👍
🔥🔥🔥👍✊
Вот это выхлоп кайфую, где бы найти такую красавицу.
👍
🔥🔥🔥👍👍👍
Песня!
Можно былобы записать видео и без желательной резинки 😉
👏👏👏👍👍🤝🤝
В очередной раз напишу,жаль ,что камера запах не передаёт!
Ну не знаю, у меня был чезет в 82 году, так его не слышно было как работает.
А это трактор какой то. 😂
Я имею ввиду резина с 1988 года, мот стоит с позднего времени😂
С рязани восстановили? Серия номеров ещё походу дела конца 1990-х начала 2000-х. Тоже стоит, хлеба не просит, правда резине кирдык, с 1988 года стоит😂
Да, из Рязани 🤝
Что Индия,что Тайвань - обода во первых по весу легче примерно на полкило,следовательно они мягче в плане ударов.А глушители чехословацкие 102 см найти новые очень нелегко,и стоить они будут дорого.Через сколько пожелтеют тайваньские время покажет.
Вообще Индия самые лучшие обода по качеству и самые дорогие, по сравнению с Тайвань или Турция. 102 трубы производства Тайвань - это бюджетный вариант по сравнению с Словакией. Толщина металла и хром у Словакии гораздо лучше. Разница в высоте шва 1мм. По практике эксплуатации тайваньских труб с 2018 года, достаточно хорошее качество. Хром на них не желтеет.
@@Aleksandr31ru так по мимо этого затраты сам мотоцикл до восстановления цену имеет плюс все остальное что в него вложенно чтобы довести до идеала за какую запчасть не возьмись стоит далеко не бюджетно отсюда и итог космической цены какова бы не была цена мотоцикл найдёт своего покупателя в нынешнее время
@@user-rj6dk5bm6m Я в курсе,у меня не одна ява)))
@@panchoys6551 понимаю, у самого их четыре
О с Рязани как связаться с владельцем
затраты на восстановление?
А сколько новая стоит
Трубы чьи?
А сколько стоит такая реставрация если не секрет
Большую часть бюджета занимают запчасти. Точно не могу сказать, сколько владелец потратил на запчасти, но думаю сумма будет приблизительно равна 350 000 с работой
Чем глушители Тайваньские отличаются от Чехословацких родных?
Тем,что они дешевле раза в три
@@panchoys6551 А по конструктиву перегородок.Внутрянке также.
Толщина металла, немного тоньше. Высота шва на 1мм выше, чем у Чехословакии или Словакии. Стоимость от 22 до 28. Зависит от продавца
А только тем, чем отличается трактор от авто.
Авто работает тихо, а трактор, как это чудо.
@@user-is6hs7pp6q тут не об авто речь и не о тракторах
Какая стоимость
Мотоцикл не на продажу. Остаётся в руках единственного владельца.
У меня у самого перехолная модель и сколько стоит восстановление
А новая по чем
См.описание к ролику. Там указан номер мобифона.
За такие деньги выхлоп Тайвань обода Индия все завод должно быть!да дорого ну вы и деньги просите не малые
А попробуй ка сам сделай
@@user-fk7lv8zc7b дай мне 500 тысяч и сделаю
@@user-fk7lv8zc7b за меньшие деньги в ретроцикле можно заказать там мощностя и подход совсем иной или у Георгия Трифонова со всеми его фирменными доработками
@@user-ki7cg9oy7p лядь, ты бы и в советское время хер бы его купил за 1500р у перекупов, при средней зарплате в 180 р в месяц. Мозг включи, такие цены не для нищих регионов с зарплатой в 40 т . В Москву езжай на тралике например поработай и за 4 зарплаты купишь
@@user-ki7cg9oy7p у Георгия точно будет дороже. Расчёт с ним в евро + дорогая логистика, в Европу. Хотел к нему свой мотор отправлять ещё в 17 году. На тот момент Артём Ларин брал 7000 за работу. Георгий брал 300 евро.
Зачем продавать такую красоту? Даже не вздумайте!
Все отлично,но зазор между пеналом и сиденьем не очень хорошо смотрится. Спидометр и тахометр не по модели.
Ну это пожелание заказчика. Пенал он захотел поменять на новый. А всё новое не идеально подходит 😉
@@user-rj6dk5bm6m у меня родной тоже не идеально сидит,мода 90х задирать зад не обошла и мой мотоцикл,выпрямил все,но зазор между пеналом не очень хорошо получился.
@@Evgen-Jawa-Rtishevo да и этот мот тоже был по моде 90-х задран
Как понять не один год почему так мало я на ИЖ Планета 5 зделал сам двигатель и дрова и по хазяйству и до сих пор ездит
Сборная Советского Союза,
запчасти импортные---какаяЧехия,
понты для приезжих, на холостых, да, шепчет, по дороге, летом, ужас тяги нет,
коробкой дёргать надо, шляпа полнейшая, звенит....
634--ка, класс.
слышал звон, но не знал где он
Из всего вышесказанного мне понятно, что Эдуару нравится 634 модель, а с 638 у него есть негативный опыт с дерганьем коробки передач, перегревом двигателя и проблемами с карбюратором 😃😅