Παιδιά μια ερώτηση, το ξέρω δεν είναι της παρούσας απλά ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα bmw x5 e53, ανταγωνιστής του συγκεκριμένου, 3.0 βενζίνη, 3.0 diesel η το 4.4 το v8?
Παναγιωτη,ηθελα να σε ρωτησω,αν μπορεις να μου πης,για τον ενα απο τους μπροστινους αισθητηρες λ ,αναβη το λαμπακι του ΤΣΕΚ.αν αλλαξω τον αισθητηρα λ θα σβησει το λαμπακι . ευχαριστω.
Καλησπερα φιλε Παναγιωτη...ενα ακομα πολυ ωραιο βιντεο...γνωριζεις τι μπορω να κανω σε Peugeot 208 1.6 Blue Hdi 2018 για να εχει λιγο πιο σπορ και μπαςο ηχο απο την εξατμιση ; Ευχαριστω εκ των προτερων
Να ρωτήσω κάτι άσχετοε το παρόν βίντεο αλλά σχετικό με το κανάλι . Γίνεται να γίνει αναβάθμιση ενός euro 5 σε Euro 6? Έχω ακούσει κάτι για την εταιρία baumot twintec . Αλλά αυτά Γερμανία και όχι όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων συγκεκριμένα με ενδιαφέρει το αουντι α3. Εδώ Ελλάδα υπάρχει τίποτα; Ευχαριστώ.
Ο τίτλος του βίντεο σε σχέση με το πως ξεκίνησες και πως κατέληξες, δεν συμβαδίζει. Απομυθοποιείς κάτι αφαιρώντας το μύθο που το περιβάλλει και αναδεικνύοντας τα πραγματικά του χαρακτηριστικά, αλλά όπως το αναπτύσσεις κάνεις το αντίθετο. Άποψή μου, την κρατάς ή την πετάς.
εγώ τρελαίνομαι μ αυτούς που παίρνουν πχ porsche που κοστίζουν ένα φορτηγό λεφτά και στο αμέσως επόμενο διάστημα καταλαβαίνουν ότι καίει πολύ ή ότι όταν θα πάνε για σέρβις μπορεί και να χρειαστεί να κατέβει ο κινητήρας και να αλλαχτεί ότι χρειάζεται.΄ότι δεν μοιαζει με το παλιο μου αυτοκινητο στην συντήρηση. το δυσκολο δεν είναι να το αγοράσεις! το πήρες50, 60,70 χιλιάρικα πχ; ε είχες εκείνη την χρονιά και το πήρες. Το δύσκολο είναι η συντήρηση. ρώτα πρώτα. ψάξου. και αυτοκίνητο με πρεστιζ και επιδόσεις ΄δεν γίνεται να του βάλεις αέριο. ειναι ελληνική μ... μην την χαρακτηρίσω αλλιώς!!!! έλεος.ας το έπαιρνες σε πετρέλαιο φίλε ελληνάρα. τα συνεργεία φυσικά δεν φταίνε. αυτό που ζητάει ο πελάτης θα κάνεις.αλλά κάποια πράγματα είναι για γέλια. τι να πω.
Γειά σου μάστορα, ωραίο το βίντεο, αλλά όχι και πρωτοτυπία το VR6 του VAG Group με την μικρή περιεχόμενη γωνία, είχε προηγηθεί η Lancia με V4 με 20ο γωνία με μια κυλινδροκεφαλή, αυτά για την τάξη.
Καλησπέρα σάς. Εγώ δεν θα αναφερθώ ή να το πω αλλιώς να σχολιάσω κάτι επί του video. Θά πω ότι κάτι χρόνια πίσω, Μάρτιος 1997, έκανα ένα πέρασμα από Τρίπολη. Εξαιρετικά συμπαθεστατη-ομορφη πόλη με αξιόλογους ανθρώπους κάτι το οποίο επιβαιβαιωθηκε και αργότερα διότι συνεργάστηκα με έναν τέτοιο άνθρωπο, ντομπρος-χαμογελαστος-ευχαριστος,σε επίπεδο εργασίας. Το δε τριήμερο της Καθαρής Δευτέρας εκείνη τη χρόνια στο Ναύπλιο θα μου μείνει αξέχαστο. Σάς ευχαριστώ για το χρόνο σας. Συνεχίστε την ενημέρωση επί τεχνικών θεμάτων σε οχήματα με τον ίδιο ζήλο που έχετε και σήμερα. Να είστε καλά!!!
Φαντάστικό μοτέρ Παναγιώτη.Το 1998 το έβαλα σε ΜΚ2 Gti(επαγγελματικο-λολ)αλλά δεν έγινε σωστή δουλειά με την ανάρτηση και το αυτοκίνητο δεν έστριψε ποτέ! Παρόλα αυτά...εξακολουθώ να προτιμώ τους straight six της BMW..(το ξέρω...είμαι κολλημένος λιγάκι..)
Καλημέρα Πανωγιώτη. Χαίρομαι να ανοίγω το youtube και να βλέπω ότι έχεις ανεβάσει καινούριο video. Μπορείς να δώσεις links από τις μουσικές που ακούγονται στο συγκεκριμένο βίντεο;
Παναγιωτη το αμαξι εχει ενδειξη κακης λειτουργειας κινητηρα και δεν κραταει ρελαντι και γενικα οταν μπαινει μπροστα το γκαζι ειναι νεκρο δηλαδη οταν ειναι στο ρελαντι σαν να μην εχει γκαζι οταν το πατας. Γιατι συμβαινει αυτο;
@@distribiter το θέμα δεν είναι να το πάρεις αν είσαι μάγκας συντηρησε το και να μπορείς να το έχεις άσε την τιμή του και να στο χαρίσουν πρέπει να έχεις τα αρ....δια να το πληρώνεις λέτε όλοι την καραμέλα έχει 10000 και 15000 εκεί να σας δω μαγκες
κυριε Γκολεμη πολυ ωραιο βιντεο, ευχομαι να συνεχισετε να μας παρουσιαζετε ενδιαφεροντα αυτοκινητα και να μας εξηγειτε λεπτομεριες τους. Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο εχετε αδικο, ειναι κουβας, τουλαχιστον το 3,2. Μεγαλη καψουρα το συγκεκριμενο σασι, ''μιας και ηταν η ενδυξη χλιδης στην Ελλαδα, και ειναι και ομορφο'' εκανα αρκετα 3,2 test drive τοτε, εως οτου σιγουρευτω οτι ειναι απλα Touareg με εξατμησεις και αεραναρτηση, και δυστυχος και με το μοτερ του τοτε Touareg, προφανος με πειραγμενες εισαγωγες ισα ισα να φτανει μεχρι τα 20l/100 η καταναλωση στην πολη! Ευκολα κατελληξα σε ενα MB w164 320cdi V6 224cv οπου δικαιωνει καθε μερα τη σωστη επιλογη μου.
Καλά μάστορα μου δεν σου θιξαμε και τη μάρκα χαχαχαχα. Φιλικά το λέω. Το ξέρουμε ότι οι Ιταλοί έχουν όλες τις πρωτοπόρες ιδέες. Από το 1920 λοιπόν η LANCIA έφτιαξε v με μικρή περιεχόμενη γωνία. Η τάξη αποκαταστάθηκε.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Οι ιταλοι ΕΙΧΑΝ πρωτοπορες ιδεες, τωρα με την lancia να εχει κλεισει, την fiat και alfa romeo να παραπαιουν χωρις μοντελα ειναι ηδη στον γκρεμο.Για να μη με θεωρεις κολλημενο με τα ιταλικα 😁😁😁😁
Καλησπέρα παναγιώτη Πήγα εχθές το αυτοκίνητο μου για service στα φρένα επισκεύασαν την αντλία γιατί είχε μικροδιαροη επίσης της δαγκάνες και τα κυκυνδρακια είχαν και αυτά θέμα αλλάξανε τακάκια και σιαγωνες και έβαλαν στον τορνο δισκοπλακες και ταμπούρα μου είπε ο μάστορας ξανά έλα σε 1000 χλμ να κάνω ένα τσεκ το πρόβλημα είναι ότι το χειρόφρενο δεν συγκρατεί εύκολα το αυτοκίνητο θέλει πολυ {σήκωμα} είναι φυσιολογικό ??
Καλησπέρα Πάνο και Golemis Team! Άλλο ένα καταπληκτικό σου βίντεο - μας τα χάλασε το editing και δεν ξέρω εάν έχουμε χάσει κάτι καλό... Και όπως πάντα διαβάζω στα σχόλια κάποιους που θεωρούν λάθος αντιμετώπιση την εγκατάσταση αερίου σε ένα ενεργοβόρο αυτοκίνητο...Αν είναι δυνατόν! Δεν πειράζει όμως συνέχισε έτσι να μας δείχνεις ωραία αυτοκίνητα που με την φροντίδα και την επιμέλεια του Golemis Team γίνονται καλύτερα από το εργοστάσιο. Και το εννοώ όταν ένα αυτοκίνητο κινείται απροβλημάτιστα με το μισό κόστος είναι απλά καλύτερο!!! Μπράβο ΞΑΝΑ!!!
Αυτό το αμάξι ήταν το όνειρο του κάθε Έλληνα την περίοδο προ κρίσης. Η αλήθεια είναι ότι είναι σπουδαίο αυτοκίνητο. Δεν ήξερα τα τεχνικά του κινητήρα του, αλλά από αυτά που είδα κατάλαβα ότι είναι και πολύ έξυπνα σχεδιασμένο. Για όποιον μπορεί να το συντηρεί (καθώς θα έχει και τεράστια έξοδα χρήσης και πάγια), εξακολουθεί να είναι από τις καλύτερες επιλογές.
Θυμάμαι ένα σκληρό βίντεο με αίματα που είχες κάνει για τη ζώνη ασφαλείας και βλέπω τώρα αυτό το βίντεο να δίνεις πόνο στο γκάζι, να μη φοράς ζώνη και να ακούγεται και ο ήχος της ζώνης. Πολύ κρίμα.
Να έχεις τόσα λεφτά να πάρεις μια Porsche και να παίρνεις αυτό το πράγμα;Σχεδόν όλες οι εταιρείες έχουν συσχετίσει το όνομα τους με συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτων.Porsche=sport αμάξια=911 κλπ.Όπως η JEEP είναι συνυφασμένη με τα οχήματα off road.
Καλημέρα κι από εμένα! Επειδή είμαι φανατικός της Porsche (κι ας μην έχω ακόμα..😢) το ευχαριστήθηκα ιδιαίτερα το σημερινό βίντεο. Θα ήταν ωραίο θέμα για επόμενο βίντεο η εγκατάσταση αερίου σε σπορ αυτοκίνητα και κατά πόσο επηρεάζουν την απόδοση κ την αξιοπιστία τους.
δουλευεις σε καλο αμαξι χωρις να βαλεις προστατευτικο πανι στο καπο για να μην γρατζουνιστει.. σε porsche ΔΕΝ βαζεις αεριο . νομιζω εφυγες με το καπο ανοιχτο ...
Ωραίος και το βίντεο καλό ιδιαίτερα οι συμβουλές-αποψεις στο τέλος πολύ εύστοχες σε ευχαριστούμε νασαι καλά συνέχισε έτσι ότι καλύτερο για όσους τούς αρέσει να μαθαίνουν και να πλουτίζουν τις γνώσεις τους καλημέρα !!
Γεια σας έχω ένα ακριβώς ολόιδιο αυτοκίνητο και ενδιαφέρομαι να το περάσω αέριο έχει 180 χιλιάδες χιλιόμετρα υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω μπορείτε να μου δώσετε μια συμβουλή που πρέπει να ξερωω
Τα κακοσυντηρημημενα, που ειναι και τα πιο πολλα, συνηθως ειναι απο Βουλγαρία, και δεν κοστιζουν οσο ενα διαμέρισμα. Κοστιζουν φθηνοτερα απο ενα καινουριο μικρο αυτοκινητο και τα παιρνουν οι νεοπλουτοι ρωμα
Οποιος αγαπαει τη σπορ οδηγηση παιρνει porsche αλλα οχι suv ουτε panamera. H PORSCHE θελει το πολυ 2 ατομα και οχι οικογενεια για να καταλαβεις τι οδηγεις..Οσο για το υγραεριο τι να πω γελαει μεχρι και το σημα της στο καπο
Το σήμα της στο καπό δεν γελάει με αυτόν που πήρε ένα παλιό και φθηνό porsche suv για βόλτα /φιγουρα και έβαλε αέριο, αλλά με αυτον που πήρε καινουριο carrera για μοστρα...
Καλημέρα Παναγιώτη. Ωραίο και παρεξηγημένο θέμα θα ήταν νομίζω το παραφλου, ο συνδυασμός αντιψυκτικών, η εμφάνιση σκουριάς στο μοτέρ, ο καθαρισμός του κτλ. Πάντως ωραίο το βιντεάκι .
Έχει κάνει βίντεο για αντιψυκτικά πριν 1 χρόνο. 6 στα 10 αμάξια έχουν σκουριά στα ψυγεία τους. Δεν φταίει κανείς άλλος από τους ιδιοκτήτες και τα συνεργεία που δεν ανοίγουν ένα βιβλίο .
Αν εννοείς φίλε μου το βίντεο με την ζωή του κινητήρα μας part 2 το έχω δει. Μιλάω για λίγο ποιο εξεζητημένο βίντεο. Πχ σε παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα (που παίρνουν INT αντιψυκτικό μπορούμε να βάλουμε OAT μιας και είναι ποιο σύγχρονα και αντέχουν περισσότερα χρόνια; Σε αυτοκίνητα με μοτερ παλαιότερης τεχνολογίας που έχει τοποθετηθεί υγραέριο μπορούμε να βάζουμε αντιψυκτικό INT που πρότεινε τότε ο κατασκευαστής ή πρέπει να περάσουμε σε OAT; Αν εμφανιστούν ιζήματα ή σκουριές τι μπορούμε να κάνουμε; Στα 50-50 αντιψυκτικά να βάλουμε απεσταγμένο νερό, απιονισμένο νερό ή αντίστροφης όσμωσης;
@@dimpangarage806 αυτό φίλε μου το βίντεο θα το δούμε εσύ εγώ και άλλος ένας. Δεν υπάρχει τέτοιο τεχνικο επίπεδο στο κοινό. Αν κάνει τέτοια βίντεο ο Πάνος θα καταλήξει να τα βλέπει μόνος του. Το λέω με μεγάλη πίκρα αυτό. Στο θέμα τώρα που λες , το παν είναι να γίνεται σωστή μίξη με συμβατά παραφλου. Υπάρχει αναλυτικός πίνακας αν ψάξεις στο google που λέει από ποιο παραφλου μπορείς να μεταβεις σε ποιο χωρίς πλύση. Αν κάνεις πλήρη πλύση μπορείς να πας σε όποιο θες, αρκεί να είναι ανώτερο από αυτό του κατασκευαστή και όχι κατώτερο. Πχ αν προτείνει g12 πας σε g13 αλλά όχι σε απλό πράσινο oat. Στο 30 ετών skoda μου το έχω γυρίσει εδώ και χρόνια σε g12 και έχω ηρεμήσει από κάθε είδους διαρροή και σκουριά. Για πλύση ψυγειου υπάρχει ένα εξαιρετικό προϊόν της liqui moly γύρω στα 5 ευρώ τα 300ml και το κάνει γυαλί αν ακολουθήσεις τις οδηγίες του. Το να λειτουργεί ένα ψυγείο με σκουριά μέσα ειδικά σε υγραέριοκινητο που τα νερά είναι η τροφή του πνεύμονα το θεωρώ απαράδεκτο. Όσο αφορά την αραίωση εγώ προσωπικά προτιμώ τα έτοιμα προς χρήση με την αναλογία που με ενδιαφέρει. Συνήθως να έχουν τουλάχιστον 35% αιθυνελογλυκολη. Πιο κάτω τα θεωρώ μη αποδοτικά στην αντισκωριακη προστασία. Αν θες να πας σε συμπύκνωμα απλά βρες τα specs του προϊόντος με τι νερό πρέπει να αραιώσεις. Πχ της opel to dexcool λέει tap water και δείχνει το σχήμα της κλασικής βρύσης.
Ωραίο βίντεο. Καλή παρουσίαση αν και είχε το θέμα με τον ήχο. Βέβαια Παναγιώτη το εάν τα SUV τελικά μεταφέρουν με ασφάλεια εσένα και την οικογένεια σου σε είναι υπό μεγάλη αμφισβήτηση. Ίσως είναι και ένα ωραίο θέμα για παρουσίαση από εσένα. Καλή Κυριακή φίλε μου
Το PORSCHE είναι ασύμβατο με την εγκατάσταση υγραερίου γιατί καταστρέφεται ο κινητήρας όπως έχω δει πολλές φορές συνεργεία καταστραμενα .Το απλό CAYENNE 3,2 αντέχει περισσότερο αλλά βγάζει πολλές φθορές από το αεριο
Πόρσε λοιπόν με μηχανές Φολκσβάγκεν απο Golf....βελτιωμένες..... Tι θυμήθηκα.....αρχές δεκαετίας του 80... ήμασταν παιδιά.....κάποιες φορές ακούγαμε να έρχεται ο ιστορικός πλέον σκαραβαίος....όσοι είναι παλιοί θυμούνται τον χαρακτηριστικό ήχο της μηχανής των σκαραβαίων τζούκου τζούκου τζούκου.... και γυρνώνατας κάποιες πολύ λίγες φορές απο αυτές προς μεγάλη μας έκπληξη βλέπαμε μία Πόρσε!!!!...Θυμάμαι το γέλιο που έπεφτε. Τέλως πάντων, μία Πόρσε είναι πάντα μία Πόρσε (ο σεβασμός είναι δεδομένος), αλλά έχω την άποψη, όταν πάει κάποιος για υπεραυτοκίνητο επειδή το αίμα του κοχλάζει και δεν το θέλει απλά για φιγούρα μάλλον θα πρέπει να κατηφορίζει προς Ιταλία. Ποτέ μου δεν μετάνοιωσα, που όταν είχα την επλογή (πριν 21 χρόνια ακριβώς) να πάρω Πόρσε ή Μασεράτι επέλεξα το Ghibli......2000cc V6 325HP και τα μυαλά στα κάγκελα!!!!
και τα τετρακύλινδρο rav4 , 4αισθητηρες Λ εχουν κ κανει 300 ευρω ο ενας .. γυρω στα 150.000κμ καπνίζουν κ θελουν κ οι 4 αλλαγή... πολυ καλος μηχανολόγος μηχανικος ο Γκολέμης παντως, κ φαίνεται κ στα βιντεο , πολυτάλαντος .. απο τους λιγους άξιους ελληνες που έμειναν ελλαδα
Ντροπή σε όσους πουλάνε πνεύμα λέγοντας για το αέριο σε Porsche. Δηλαδή, πρέπει να τα σκάμε στα καύσιμα για να φαινόμαστε μάγκες; Επίσης, εκεί που δεν υπάρχει ήχος, θα μπορούσες να σχολιάσεις από πάνω για να καταλάβουμε και μεις τι παίζει σε σχέση με τη χαρτογράφηση...Ευχαριστώ.
Έχω το βίντεο με τον ήχο. Θα το βάλω σε επόμενο. Απλά για κάποιον λόγο αυτό που το τράβηξα με το κινητό στο export έχασε τον ήχο. Δεν ξέρω γιατί ακόμη. Το ψάχνω.
Ωραία καλοσυντηρημένη αλλά δεν είναι S. Το S φορούσε τον V8 των 450 ίππων. Όσο για το αν πρέπει μια Porsche να τρέχει με αέριο εγώ πιστεύω πως ναι, καθώς πρόκειται για ένα οικογενειακό ταξιδιάρικο αυτοκίνητο. Σε μια boxer 911 είναι λίγο αμαρτία αλλά γιατί όχι ΚΑΙ εκεί; Εδώ έχουμε wankel με αέριο στα πορσικα θα κολλήσουμε;;!!!
Καλησπέρα Παναγιώτη.Χαίρομαι που προβάλεις την ζώνη καθώς όντως σώζει ζωές αλλά καλό είναι να μην την ξεχνάς και εσύ ο ίδιος.Μάλλον ενθουσιάστηκες απο τη Porsche και ξεχάστηκες.
Πιστεύω με αυτό το μοντέλο η Porsche ξέφυγε λιγάκι από τα σπορ αυτοκίνητα όχι ότι τα εξαφανίζει τελείως. Απλά με αυτό το μοντέλο έρχεται ποιό κοντά στους οικογενειάρχες. Τώρα για το θέμα υγραέριοκινησης είναι νόμος πιστεύω για να γλιτώσεις τα έξοδα μετακίνησης αν κάνεις μέχρι 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο τουλάχιστον. Τώρα σε σχέση με τα diesel τα έξοδα μετακίνησης είναι ένα με δύο ευρώ φθηνότερη με ένα diesel που είναι μικρή η διαφορά πιστεύω.
Ο τίτλος του βίντεο με τε λεγόμενα σου είναι μπερδεμένα !!!! Τι άλλο κάτσε να σκεφτώ.... αααα ναι μετά από πολλαααα εκατομμύρια πωλήσεις ήρθες να μας πεις τι ; Τι τι τι ε Τιτι τι ε;;; Δώσε να καίει και ένα 18 με 25% βενζίνη να γλυκάνει γτ ξέρεις τι γίνεται στο τελείως ξερό....... Υ.Γ έκανες βίντεο με αγάπη στις αρχές τώρα κάπως την έχεις δει θα πρότεινα να χαλαρώσεις Τρίπολη είσαι δεν είσαι Ιταλία δίπλα από την ΒRC..... Με αγάπη πανταααα! Και επειδή σαρεσουνε και αυτά τα σοφά ..... Βαρεί τη θύρα, ν’ ακούσει η παραθύρα.
Ζώνη ασφαλείας; Χτυπάει και ο αισθητήρας... Μόνος σου το λες στο τέλος ότι η ζώνη σώζει ζωές. Δεν υπάρχει κάποιος κανόνας, ότι αν βγεις για καναδυό λεπτά στο δρόμο για να δοκιμάσεις κάτι, είσαι άτρωτος και δε χρειάζεται να φορέσεις ζώνη. Κρίμα γιατί είσαι μεγάλος παίχτης, σε παρακολουθώ πάνω από δύο χρόνια (και θα συνεχίσω να το κάνω) και για εμένα αυτό το βίντεο ήταν άλλου είδους απομυθοποίηση... Καλή συνέχεια σε κάθε περίπτωση, ουδείς αλάνθαστος.
Ξέρεις τι είναι Παρασκευά μου το πιο στενάχωρο. Να φτάνω στο σημείο να με κοροϊδεύουν επειδή φοράω πάντα ζώνη και κράνος, να βάζω ΠΑΝΤΑ ζώνη στα παιδιά μου, να δινω συνεντεύξεις για την ασφάλεια και να φτιάχνω ολόκληρο σποτ που παίζει σε κάθε βίντεο και τελικά να κρινομαι από 30 δευτερόλεπτα που άκουσες τον ήχο της ζώνης. Κάτι τέτοιες στιγμές είναι που σκέφτομαι ότι κάθομαι και ασχολούμαι περισσότερο με το πώς θα το πω και τι θα πω γιατί κρίνεται πολύ σκληρά, παρά με το ίδιο το βίντεο. Το σχόλιο της απομυθοποίησης δεν πιστεύω να πήγαινε σε εμένα γιατί ούτε είμαι ούτε θα γίνω ποτέ μύθος. Φυσικά ουδείς αλάνθαστος. Φιλικά τα γράφω όπως μόλις τα σκέφτηκα. Να είμαστε καλά φίλε.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Παναγιώτη (ελπίζω να μου επιτρέπεις τον ενικό, μιας και δε νομίζω πως είμαι ιδιαίτερα μικρότερός σου) το κανάλι σου το ανακάλυψα, όπως προείπα, πριν από περίπου δύο χρόνια, όταν έψαχνα πληροφορίες, που θα με βοηθούσαν στη δουλειά μου (εργάζομαι στην αυτοκινητοβιοχανία και συγκεκριμένα ασχολούμαι με την ανάπτυξη λογισμικού για κινητήρες εσωτερικής καύσης). Είτε το πιστεύεις είτε όχι μέσα σε αυτό το διάστημα, έχουν υπάρξει δύο φορές, που πληροφορίες οι οποίες άντλησα από τα βίντεό σου, με βοήθησαν εξαιρετικά στη δουλειά μου. Το σχόλιό μου προέκυψε από την πικρία μου για αυτό που είδα, κυρίως λόγω του θαυμασμού μου για τις γνώσεις σου, τη δουλειά σου και το έργο σου εν γένει. Έχεις δίκιο ότι ενδέχεται να ήταν υπερβολικό, σχετίζεται απλά με ένα θέμα που, ξέρεις σίγουρα καλύτερα από εμένα, πόσο σημαντικό είναι, αυτό της ζώνης ασφαλείας και ήθελα οπωσδήποτε να το θίξω (παίζει να ήταν το 5ο σχόλιο που γράφω στη ζωή μου στο CZcams). Αν γινόταν να το κάνω με προσωπικό μήνυμα θα το έκανα έτσι (ίσως φυσικά να γίνεται να στείλει κανείς προσωπικό μήνυμα στο CZcams και να μην το γνωρίζω), δεν είχα σκοπό να αποκομίσω κάτι, ούτε να το παίξω έξυπνος. Ελπίζω να μη σε στεναχώρησα. Με φιλικούς χαιρετισμούς από το Μόναχο.
Πραγματικα μου φαίνεται απίστευτο το γεγονός ότι μπορεί εγώ να βοηθησα μέσα από τα βίντεο κάποιον ο οποίος εργάζεται σε αυτοκινητοβιομηχανία και συγκεκριμένα σε ανάπτυξη λογισμικού για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τιμή μου Παρασκευά και μόνο ότι με βλέπεις στα βίντεο. Να είσαι καλά με υγεία.
@@stamatisskoumpris Αυτό που νομίζετε μερικοί ότι είστε γνώστες, ενώ δεν έχετε ιδέα και παραπληροφορείτε τον κόσμο, με ξεπερνάει. Ποια έκδοση S σε 3200cc; Ποιος σου τα είπε αυτά; Το Cayenne 1ης γενιάς έβγαινε σε 4 τύπους. Cayenne (σκέτο) 3.2l 250ps Cayenne S 4.5l 344ps Cayenne Turbo 4.5l 450ps Cayenne Turbo S 4.5l 521ps Ο εξοπλισμός ήταν εντελώς διαφορετικό θέμα και καμμία απολύτως σχέση δεν είχε με το γράμμα S που λες όπως και ποτέ η Porsche σ' αυτή την σειρά δεν έβγαλε κάποιο διακριτικό για τον εξοπλισμό. Είχε την βασική έκδοση και μετά φόρτωνες όσα έξτρα ήθελες. Στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο τόσο οι ζάντες όσο και τα φρένα είναι από το Turbo και τα έχει βάλει ο ιδιοκτήτης μετά. Μάλιστα οι ζάντες πρέπει να είναι από την επόμενη σειρά γιατί ακόμη και το Turbo έβγαινε με 19ρες. Όπως έχει βάλει και τα led αφτερμάρκετ φώτα. Για την αερανάρτηση δεν παίρνω όρκο. Το Cayenne S από την Porsche υποδηλώνει ότι είναι Cayenne 4.5l ατμόσφαιρα.
@@stamatisskoumpris Να συμπληρώσω ότι λέγοντας πρώτη γενιά, εννοώ την σειρά 955 γιατί έβγαλε και την facelift, σειρά 957, μετά το 2008 με άλλους κινητήρες. Είχε τον νέο VR6 ατμόσφαιρα με τα 3.6l και 290ps και τους 4.8l ατμόσφαιρα και turbo (S, GTS, Turbo, Turbo S) από 385ps έως 550ps. Καθώς και έναν τρίλιτρο V6 Tdi ντιζελοκινητήρα του Group VAG με τα 240ps.
@@stamatisskoumpris χαχαχαχα γεια σου ρε γνωστη Σταμάτη!! Να μην λες ηλιθιότητες σε παρακαλώ και γίνεται ρεζίλι!! Είναι ένα ψωφιο 3.2 εξακύλινδρο!! Το S είναι v8 4.500 κυβικά 359 άλογα!!! Μην εκτιθεσαι
Παιδιά μια ερώτηση, το ξέρω δεν είναι της παρούσας απλά ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα bmw x5 e53, ανταγωνιστής του συγκεκριμένου, 3.0 βενζίνη, 3.0 diesel η το 4.4 το v8?
ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛYΤΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ.
ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΗΣΟΥΝΑ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΓΙΑ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΙΔΙΟ CAYENNE.
Παναγιωτη,ηθελα να σε ρωτησω,αν μπορεις να μου πης,για τον ενα απο τους μπροστινους αισθητηρες λ ,αναβη το λαμπακι του ΤΣΕΚ.αν αλλαξω τον αισθητηρα λ θα σβησει το λαμπακι .
ευχαριστω.
Καλησπερα φιλε Παναγιωτη...ενα ακομα πολυ ωραιο βιντεο...γνωριζεις τι μπορω να κανω σε Peugeot 208 1.6 Blue Hdi 2018 για να εχει λιγο πιο σπορ και μπαςο ηχο απο την εξατμιση ;
Ευχαριστω εκ των προτερων
Να ρωτήσω κάτι άσχετοε το παρόν βίντεο αλλά σχετικό με το κανάλι . Γίνεται να γίνει αναβάθμιση ενός euro 5 σε Euro 6? Έχω ακούσει κάτι για την εταιρία baumot twintec . Αλλά αυτά Γερμανία και όχι όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων συγκεκριμένα με ενδιαφέρει το αουντι α3. Εδώ Ελλάδα υπάρχει τίποτα; Ευχαριστώ.
Γεια σου Πάνο, απο περιέργεια τι δεξαμενή έχει το σιγκεκριμένο αμάξι;
Βιντεάκι για Subaru Impreza WRX θα βγεί?
πολυ ωραιο βιντεο.τι προγραμμα χρησιμοποιειται για το edit των βιντεο?
Ο τίτλος του βίντεο σε σχέση με το πως ξεκίνησες και πως κατέληξες, δεν συμβαδίζει. Απομυθοποιείς κάτι αφαιρώντας το μύθο που το περιβάλλει και αναδεικνύοντας τα πραγματικά του χαρακτηριστικά, αλλά όπως το αναπτύσσεις κάνεις το αντίθετο. Άποψή μου, την κρατάς ή την πετάς.
Σωστή η παρατήρησή σου!!
σωστο..εε για τα κλικ..για τα views..μπηκααα να δω τιι θα απομυθοποιησει ο κυριος..κ μας λεει γ αεριο σε πορσικο...
Πανό είσαι εξαιρετικός στην περιγραφή του βίντεο. Τα εξηγείς όλα καταπληκτικά!
Να είσαι καλά με υγεία και συγχαρητήρια για την δουλειά σου!
εγώ τρελαίνομαι μ αυτούς που παίρνουν πχ porsche που κοστίζουν ένα φορτηγό λεφτά και στο αμέσως επόμενο διάστημα καταλαβαίνουν ότι καίει πολύ ή ότι όταν θα πάνε για σέρβις μπορεί και να χρειαστεί να κατέβει ο κινητήρας και να αλλαχτεί ότι χρειάζεται.΄ότι δεν μοιαζει με το παλιο μου αυτοκινητο στην συντήρηση. το δυσκολο δεν είναι να το αγοράσεις! το πήρες50, 60,70 χιλιάρικα πχ; ε είχες εκείνη την χρονιά και το πήρες. Το δύσκολο είναι η συντήρηση. ρώτα πρώτα. ψάξου. και αυτοκίνητο με πρεστιζ και επιδόσεις ΄δεν γίνεται να του βάλεις αέριο. ειναι ελληνική μ... μην την χαρακτηρίσω αλλιώς!!!! έλεος.ας το έπαιρνες σε πετρέλαιο φίλε ελληνάρα. τα συνεργεία φυσικά δεν φταίνε. αυτό που ζητάει ο πελάτης θα κάνεις.αλλά κάποια πράγματα είναι για γέλια. τι να πω.
Aσχετος ο τιτλος του βιντεο με το περιεχομενο
Ναι...οντως
Γειά σου μάστορα, ωραίο το βίντεο, αλλά όχι και πρωτοτυπία το VR6 του VAG Group με την μικρή περιεχόμενη γωνία, είχε προηγηθεί η Lancia με V4 με 20ο γωνία με μια κυλινδροκεφαλή, αυτά για την τάξη.
Είναι σαν να κλέβεις εκκλησία να συγκρίνεις Ιταλούς με Γερμανούς μηχανικούς, παρά τη διαφήμιση οι δεύτεροι είναι μόνο ρεκλαμα.
@@konstantinoskostelidis2224 ελπίζω να αστειεύεσαι;;;;
Καλησπέρα σάς. Εγώ δεν θα αναφερθώ ή να το πω αλλιώς να σχολιάσω κάτι επί του video. Θά πω ότι κάτι χρόνια πίσω, Μάρτιος 1997, έκανα ένα πέρασμα από Τρίπολη. Εξαιρετικά συμπαθεστατη-ομορφη πόλη με αξιόλογους ανθρώπους κάτι το οποίο επιβαιβαιωθηκε και αργότερα διότι συνεργάστηκα με έναν τέτοιο άνθρωπο, ντομπρος-χαμογελαστος-ευχαριστος,σε επίπεδο εργασίας. Το δε τριήμερο της Καθαρής Δευτέρας εκείνη τη χρόνια στο Ναύπλιο θα μου μείνει αξέχαστο. Σάς ευχαριστώ για το χρόνο σας. Συνεχίστε την ενημέρωση επί τεχνικών θεμάτων σε οχήματα με τον ίδιο ζήλο που έχετε και σήμερα. Να είστε καλά!!!
Πώς κάνετε έτσι ορισμένοι, τί κόμπλεξ βγάζετε? Πραγματικά κράζετε και το ευχαριστιέστε!
Φαντάστικό μοτέρ Παναγιώτη.Το 1998 το έβαλα σε ΜΚ2 Gti(επαγγελματικο-λολ)αλλά δεν έγινε σωστή δουλειά με την ανάρτηση και το αυτοκίνητο δεν έστριψε ποτέ!
Παρόλα αυτά...εξακολουθώ να προτιμώ τους straight six της BMW..(το ξέρω...είμαι κολλημένος λιγάκι..)
Καλησπέρα .. ωραίο βίντεο και πολύ μ' αρέσει το αυτοκίνητο .
Τι κατανάλωση έχει στο αέριο ?
Καλημέρα Πανωγιώτη. Χαίρομαι να ανοίγω το youtube και να βλέπω ότι έχεις ανεβάσει καινούριο video. Μπορείς να δώσεις links από τις μουσικές που ακούγονται στο συγκεκριμένο βίντεο;
Καλημέρα. Δεν έχω link. Είναι από υπηρεσία επί πληρωμή.
Παναγιωτη το αμαξι εχει ενδειξη κακης λειτουργειας κινητηρα και δεν κραταει ρελαντι και γενικα οταν μπαινει μπροστα το γκαζι ειναι νεκρο δηλαδη οταν ειναι στο ρελαντι σαν να μην εχει γκαζι οταν το πατας. Γιατι συμβαινει αυτο;
Καλώς το.Πανο μας!!!! Καλή Κυριακή πολύ ωραίο βίντεο και σήμερα ...
Καλημέρα
Μας βοηθάς πάρα πολύ όταν τα εξηγείς τα πράγματα αναλυτικά. Σε ευχαριστούμε. 👍
Παναγιώτη σε turbo μπαίνει?
Τέλειο...
Καλημέρα Πανο! Εκεί που κόπηκε ο ήχος και έλεγες σίγουρα κάτι ενδιαφερον τεχνικό κοπαναγα το κινητό μήπως έφταιγε αυτό χαχα
Επιτέλους τακτικά βίντεο🎉
Βαρέθηκα να βλέπω βλακείες στο CZcams 😃
Καλημέρα Παναγιώτη & Golemis team !!! Καλή Κυριακή
Καλημέρα
Μπράβο ρε Παναγιώτη!!
εχει porsche ο αλλος και το βαλε αεριο.! δλδ iphone χωρις καρτα.χααχχαχαχ τι αλλο θα δουμε
Αυτο ακουσα και σταμάτησα να βλέπω το βίντεο
Σιγά το πόρσε με 10.000 το παίρνεις. Και η κουτση Μαρία το έχει ,δεν βλέπετε ποσοι το έχουν; Κάνετε λες και πρόκειται για 911 turbo S
@@distribiter το θέμα δεν είναι να το πάρεις αν είσαι μάγκας συντηρησε το και να μπορείς να το έχεις άσε την τιμή του και να στο χαρίσουν πρέπει να έχεις τα αρ....δια να το πληρώνεις λέτε όλοι την καραμέλα έχει 10000 και 15000 εκεί να σας δω μαγκες
κυριε Γκολεμη πολυ ωραιο βιντεο, ευχομαι να συνεχισετε να μας παρουσιαζετε ενδιαφεροντα αυτοκινητα και να μας εξηγειτε λεπτομεριες τους.
Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο εχετε αδικο, ειναι κουβας, τουλαχιστον το 3,2. Μεγαλη καψουρα το συγκεκριμενο σασι, ''μιας και ηταν η ενδυξη χλιδης στην Ελλαδα, και ειναι και ομορφο'' εκανα αρκετα 3,2 test drive τοτε, εως οτου σιγουρευτω οτι ειναι απλα Touareg με εξατμησεις και αεραναρτηση, και δυστυχος και με το μοτερ του τοτε Touareg, προφανος με πειραγμενες εισαγωγες ισα ισα να φτανει μεχρι τα 20l/100 η καταναλωση στην πολη!
Ευκολα κατελληξα σε ενα MB w164 320cdi V6 224cv οπου δικαιωνει καθε μερα τη σωστη επιλογη μου.
Υπέροχο video :)
Πρωτοτυπια της volkswagen ενα μοτερ που σχεδιασε και κατασκευασε πρωτη η lancia απο το 1922 εως το 1970? Ημαρτον
Καλά μάστορα μου δεν σου θιξαμε και τη μάρκα χαχαχαχα. Φιλικά το λέω. Το ξέρουμε ότι οι Ιταλοί έχουν όλες τις πρωτοπόρες ιδέες. Από το 1920 λοιπόν η LANCIA έφτιαξε v με μικρή περιεχόμενη γωνία. Η τάξη αποκαταστάθηκε.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Οι ιταλοι ΕΙΧΑΝ πρωτοπορες ιδεες, τωρα με την lancia να εχει κλεισει, την fiat και alfa romeo να παραπαιουν χωρις μοντελα ειναι ηδη στον γκρεμο.Για να μη με θεωρεις κολλημενο με τα ιταλικα 😁😁😁😁
Kατατοπιστικότατος και γνώστης...πολύ καλό video!!!
Θέλω. Να ρωτήσω αν γίνεται σε ένα αμάξι 4.500cc να χαμηλώσουμε τα κιβικα σε 2.000cc
Μπράβο αρκετά καλό βίντεο! Σε όλους τους τομείς....
Καλησπέρα παναγιώτη
Πήγα εχθές το αυτοκίνητο μου για service στα φρένα επισκεύασαν την αντλία γιατί είχε μικροδιαροη επίσης της δαγκάνες και τα κυκυνδρακια είχαν και αυτά θέμα αλλάξανε τακάκια και σιαγωνες και έβαλαν στον τορνο δισκοπλακες και ταμπούρα μου είπε ο μάστορας ξανά έλα σε 1000 χλμ να κάνω ένα τσεκ το πρόβλημα είναι ότι το χειρόφρενο δεν συγκρατεί εύκολα το αυτοκίνητο θέλει πολυ {σήκωμα} είναι φυσιολογικό ??
Θέλει ρύθμιση.
Καλημέρα. Πόση είναι η κατανάλωση πλέον σε υγραέριο?
Δεν ξέρω ακριβώς. Θα μας πει ο ιδιοκτήτης.
Από Λάρισα μπράβο για βίντεο σου !
Μπράβο Τάκη τι να πω!!!! Είσαι σαφέστατος.!!!!!
Ξέρετε τι φώτα μπροστινά φοράει γιατί σίγουρα δεν είναι τα μαμά
Δεν ασχολουμαι καθολου με αυτοκινητα αλλα πραγματικα το κατα ευχαριστιεμαι καθε βιντεο που ανεζει ο Γκολεμης. Παρα πολυ ψυχαγογηκο content.
Καλησπέρα Πάνο και Golemis Team! Άλλο ένα καταπληκτικό σου βίντεο - μας τα χάλασε το editing και δεν ξέρω εάν έχουμε χάσει κάτι καλό... Και όπως πάντα διαβάζω στα σχόλια κάποιους που θεωρούν λάθος αντιμετώπιση την εγκατάσταση αερίου σε ένα ενεργοβόρο αυτοκίνητο...Αν είναι δυνατόν! Δεν πειράζει όμως συνέχισε έτσι να μας δείχνεις ωραία αυτοκίνητα που με την φροντίδα και την επιμέλεια του Golemis Team γίνονται καλύτερα από το εργοστάσιο. Και το εννοώ όταν ένα αυτοκίνητο κινείται απροβλημάτιστα με το μισό κόστος είναι απλά καλύτερο!!! Μπράβο ΞΑΝΑ!!!
Είχα golf 3 vr6 2.8 απο τα καλύτερα γερμανικα μοτερ που εχουν βγει μοτερ διαμάντια άξιζε να μπει σε Πόρσε σίγουρα.
Μοιάζει όμορφο αυτοκίνητο, αν και προσωπικά δε θα το αγόραζα ακόμα και αν είχα τα χρήματα.
ΟΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ ΑΝΤΕ ΛΙΓΟΥΡΙΑ ΠΟΥ ΘΕΛΕΤΕ ΚΑΙ ΚΑΓΙΕΝ
😍😍😍😍😍😍😍😍
ωραίο το βίντεο Παναγιώτη απλα κάποια στιγμή έχεις ένα θέμα στον ήχο
Αυτό το αμάξι ήταν το όνειρο του κάθε Έλληνα την περίοδο προ κρίσης. Η αλήθεια είναι ότι είναι σπουδαίο αυτοκίνητο. Δεν ήξερα τα τεχνικά του κινητήρα του, αλλά από αυτά που είδα κατάλαβα ότι είναι και πολύ έξυπνα σχεδιασμένο. Για όποιον μπορεί να το συντηρεί (καθώς θα έχει και τεράστια έξοδα χρήσης και πάγια), εξακολουθεί να είναι από τις καλύτερες επιλογές.
Θυμάμαι ένα σκληρό βίντεο με αίματα που είχες κάνει για τη ζώνη ασφαλείας και βλέπω τώρα αυτό το βίντεο να δίνεις πόνο στο γκάζι, να μη φοράς ζώνη και να ακούγεται και ο ήχος της ζώνης. Πολύ κρίμα.
Αυτό στο τέλος μεγάλη αλήθεια, πόσοι είναι κολλημένοι με μια ιδέα, ή με μια μάρκα αν το δούμε στο επίπεδο των αυτοκινήτων
Καλημερα Παναγιωτη !!
Να έχεις τόσα λεφτά να πάρεις μια Porsche και να παίρνεις αυτό το πράγμα;Σχεδόν όλες οι εταιρείες έχουν συσχετίσει το όνομα τους με συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτων.Porsche=sport αμάξια=911 κλπ.Όπως η JEEP είναι συνυφασμένη με τα οχήματα off road.
Καλημέρα κι από εμένα! Επειδή είμαι φανατικός της Porsche (κι ας μην έχω ακόμα..😢) το ευχαριστήθηκα ιδιαίτερα το σημερινό βίντεο. Θα ήταν ωραίο θέμα για επόμενο βίντεο η εγκατάσταση αερίου σε σπορ αυτοκίνητα και κατά πόσο επηρεάζουν την απόδοση κ την αξιοπιστία τους.
Παναγιωτη ευγε.. Κανε σε παρακαλω και ενα βιντεο με εξακυλινδρο σε σειρα BMW Χ5 με υγραεριο για τη σωστη λειτουργια του.
ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ ...καλη ευδομαδα ευχομαι σε ολους σας του Τημ Γκολεμης..!!!
Ωστόσο το αυτοκίνητο δεν είναι Cayneen S όπως αναγράφει στο πίσω μέρος...
ΣΩΣΤΟ!!!!
δουλευεις σε καλο αμαξι χωρις να βαλεις προστατευτικο πανι στο καπο για να μην γρατζουνιστει.. σε porsche ΔΕΝ βαζεις αεριο . νομιζω εφυγες με το καπο ανοιχτο ...
Ωραίος και το βίντεο καλό ιδιαίτερα οι συμβουλές-αποψεις στο τέλος πολύ εύστοχες σε ευχαριστούμε νασαι καλά συνέχισε έτσι ότι καλύτερο για όσους τούς αρέσει να μαθαίνουν και να πλουτίζουν τις γνώσεις τους καλημέρα !!
13:12 Σου κόψανε τον ήχο για κάποιο λόγο?
Δικό μου λαθος
Το θέμα είναι ότι ο κόσμος πάντα έχει άποψη χωρίς να έχει δοκιμάσει κάτι
εισαι ωραίος!!
Γεια σας έχω ένα ακριβώς ολόιδιο αυτοκίνητο και ενδιαφέρομαι να το περάσω αέριο έχει 180 χιλιάδες χιλιόμετρα υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω μπορείτε να μου δώσετε μια συμβουλή που πρέπει να ξερωω
Μην βάλεις βρε βατόμουρο.. γιαρις έχεις?
Κινητήρες (με 6 ή 4 κυλίνδρους) σε στενή V διάταξη μέχρι από 10⁰ μεχρι 20⁰ είχε η Lancia από τη 10ετια του 20 μέχρι τα μέσα του 1970...
Καλημέρα μάστορα.
Καλημέρα πανο!!
Καλημέρα
Τα κακοσυντηρημημενα, που ειναι και τα πιο πολλα, συνηθως ειναι απο Βουλγαρία, και δεν κοστιζουν οσο ενα διαμέρισμα. Κοστιζουν φθηνοτερα απο ενα καινουριο μικρο αυτοκινητο και τα παιρνουν οι νεοπλουτοι ρωμα
μεγαλη αληθεια φιλε μ..ισα ισα εκεινα τα χρεπια σε "παρακαλανε" να τα ψωνισεις
Ναι και πρέπει να περάσει όλο το αμάξι test DNA μπας και γλυτώσεις τη φυλακη
13:30 - 15:20 Δεν έχει ήχο Το κάνες εσκεμμένα;;;;;;;
Όχι δυστυχώς. Πρόβλημα στο editing.
Πολύ ωραία τα είπες στο τέλος αν και δεν ξερω κατα πόσο θα σε καταλάβουν.Χίλια μπράβο και πάλι ο καλύτερος στον χώρο αυτο στο Ελληνικό CZcams!!!
Βγάλε τα γυαλιά, στο γήπεδο κάνεις διάλογο ?.....Αν και είσαι κατατοπιστικός !
Οποιος αγαπαει τη σπορ οδηγηση παιρνει porsche αλλα οχι suv ουτε panamera. H PORSCHE θελει το πολυ 2 ατομα και οχι οικογενεια για να καταλαβεις τι οδηγεις..Οσο για το υγραεριο τι να πω γελαει μεχρι και το σημα της στο καπο
Το σήμα της στο καπό δεν γελάει με αυτόν που πήρε ένα παλιό και φθηνό porsche suv για βόλτα /φιγουρα και έβαλε αέριο, αλλά με αυτον που πήρε καινουριο carrera για μοστρα...
Καλά τα λες Φώτη έτσι είναι..αλλα ο Έλληνας θέλει μούρη και οικονομία..τι να λέμε τώρα.
Porsche einai mono to Carrera
@@velinapappa117 συμφωνώ απόλυτα 👍911 μονο
Όλα τέλεια όπως πάντα... Αλλά και μια ζώνη ασφαλείας θα ήταν καλό παράδειγμα για όλους αυτούς που τη ξεχνάνε.
Γίνεται να έχεις Porsche Cayenne και δεν είναι καλό το βίντεο δεν το δέχομαι ήταν τέλειο
Καλημέρα Παναγιώτη. Ωραίο και παρεξηγημένο θέμα θα ήταν νομίζω το παραφλου, ο συνδυασμός αντιψυκτικών, η εμφάνιση σκουριάς στο μοτέρ, ο καθαρισμός του κτλ. Πάντως ωραίο το βιντεάκι .
Έχει κάνει βίντεο για αντιψυκτικά πριν 1 χρόνο.
6 στα 10 αμάξια έχουν σκουριά στα ψυγεία τους. Δεν φταίει κανείς άλλος από τους ιδιοκτήτες και τα συνεργεία που δεν ανοίγουν ένα βιβλίο .
Αν εννοείς φίλε μου το βίντεο με την ζωή του κινητήρα μας part 2 το έχω δει. Μιλάω για λίγο ποιο εξεζητημένο βίντεο. Πχ σε παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα (που παίρνουν INT αντιψυκτικό μπορούμε να βάλουμε OAT μιας και είναι ποιο σύγχρονα και αντέχουν περισσότερα χρόνια; Σε αυτοκίνητα με μοτερ παλαιότερης τεχνολογίας που έχει τοποθετηθεί υγραέριο μπορούμε να βάζουμε αντιψυκτικό INT που πρότεινε τότε ο κατασκευαστής ή πρέπει να περάσουμε σε OAT; Αν εμφανιστούν ιζήματα ή σκουριές τι μπορούμε να κάνουμε; Στα 50-50 αντιψυκτικά να βάλουμε απεσταγμένο νερό, απιονισμένο νερό ή αντίστροφης όσμωσης;
@@dimpangarage806 αυτό φίλε μου το βίντεο θα το δούμε εσύ εγώ και άλλος ένας. Δεν υπάρχει τέτοιο τεχνικο επίπεδο στο κοινό. Αν κάνει τέτοια βίντεο ο Πάνος θα καταλήξει να τα βλέπει μόνος του. Το λέω με μεγάλη πίκρα αυτό.
Στο θέμα τώρα που λες , το παν είναι να γίνεται σωστή μίξη με συμβατά παραφλου. Υπάρχει αναλυτικός πίνακας αν ψάξεις στο google που λέει από ποιο παραφλου μπορείς να μεταβεις σε ποιο χωρίς πλύση.
Αν κάνεις πλήρη πλύση μπορείς να πας σε όποιο θες, αρκεί να είναι ανώτερο από αυτό του κατασκευαστή και όχι κατώτερο. Πχ αν προτείνει g12 πας σε g13 αλλά όχι σε απλό πράσινο oat.
Στο 30 ετών skoda μου το έχω γυρίσει εδώ και χρόνια σε g12 και έχω ηρεμήσει από κάθε είδους διαρροή και σκουριά. Για πλύση ψυγειου υπάρχει ένα εξαιρετικό προϊόν της liqui moly γύρω στα 5 ευρώ τα 300ml και το κάνει γυαλί αν ακολουθήσεις τις οδηγίες του. Το να λειτουργεί ένα ψυγείο με σκουριά μέσα ειδικά σε υγραέριοκινητο που τα νερά είναι η τροφή του πνεύμονα το θεωρώ απαράδεκτο.
Όσο αφορά την αραίωση εγώ προσωπικά προτιμώ τα έτοιμα προς χρήση με την αναλογία που με ενδιαφέρει. Συνήθως να έχουν τουλάχιστον 35% αιθυνελογλυκολη. Πιο κάτω τα θεωρώ μη αποδοτικά στην αντισκωριακη προστασία.
Αν θες να πας σε συμπύκνωμα απλά βρες τα specs του προϊόντος με τι νερό πρέπει να αραιώσεις. Πχ της opel to dexcool λέει tap water και δείχνει το σχήμα της κλασικής βρύσης.
Ωραίο βίντεο. Καλή παρουσίαση αν και είχε το θέμα με τον ήχο. Βέβαια Παναγιώτη το εάν τα SUV τελικά μεταφέρουν με ασφάλεια εσένα και την οικογένεια σου σε είναι υπό μεγάλη αμφισβήτηση. Ίσως είναι και ένα ωραίο θέμα για παρουσίαση από εσένα. Καλή Κυριακή φίλε μου
Μάστορα δείξε μας την διαδικασία της τοποθέτησης
Παναγιώτη άλλαξε τίτλο στο βίντεο....
Καλημέρα παναγιωτη.
Καλημέρα
Απ ολα έχει το κανάλι ενα βίντεο και για τα 20VT αναμένουμε 😃😃😃😃😃
Υπάρχει φίλε μου με Leon 20VT Cupra look και 300 άλογα περίπου "ΟΧΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΜΑ" κάπως έτσι το περιγράφει ο Πάνος
Μόνο τα μικρά μοτέρ φίλε Πάνο είναι εξακυλινδρα, η πλειοψηφία είναι v8 4.5 s Kai turbo! Πολύ μικρό ποσοστό είναι 6κυλινδρο
Το PORSCHE είναι ασύμβατο με την εγκατάσταση υγραερίου γιατί καταστρέφεται ο κινητήρας όπως έχω δει πολλές φορές συνεργεία καταστραμενα .Το απλό CAYENNE 3,2 αντέχει περισσότερο αλλά βγάζει πολλές φθορές από το αεριο
ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ Η ΦΘΟΡΕΣ ΠΟΥ ΒΓΑΖΕΙ ΤΟ ΑΕΡΙΟ ΓΙΑ ΠΕΣΜΑΣ ΓΙΑΤΙ ΜΑΛΩΝ ΕΙΣΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ
@@iliasilias4294 μάλλον εσύ είσαι άσχετος τενεκές που βάζετε σε τέτοια αυτοκίνητα υγραέρια λες και οδηγείτε γιαρις καημένε
Το βίντεο είναι ωραίο, μπράβο. Αλλά ο τίτλος clickbait. Δεν θα το έβλεπα αν δεν είχε αυτό το τίτλο... άλλο περιμένεις, άλλο βλέπεις.
καλημερα μαστορα!
Καλημέρα
πληρες αμαξι..αν το οδηγησει κανεις τοτε και μονο τοτε εχει αποψη
Πόρσε λοιπόν με μηχανές Φολκσβάγκεν απο Golf....βελτιωμένες.....
Tι θυμήθηκα.....αρχές δεκαετίας του 80... ήμασταν παιδιά.....κάποιες φορές ακούγαμε να έρχεται ο ιστορικός πλέον σκαραβαίος....όσοι είναι παλιοί θυμούνται τον χαρακτηριστικό ήχο της μηχανής των σκαραβαίων τζούκου τζούκου τζούκου.... και γυρνώνατας κάποιες πολύ λίγες φορές απο αυτές προς μεγάλη μας έκπληξη βλέπαμε μία Πόρσε!!!!...Θυμάμαι το γέλιο που έπεφτε.
Τέλως πάντων, μία Πόρσε είναι πάντα μία Πόρσε (ο σεβασμός είναι δεδομένος), αλλά έχω την άποψη, όταν πάει κάποιος για υπεραυτοκίνητο επειδή το αίμα του κοχλάζει και δεν το θέλει απλά για φιγούρα μάλλον θα πρέπει να κατηφορίζει προς Ιταλία. Ποτέ μου δεν μετάνοιωσα, που όταν είχα την επλογή (πριν 21 χρόνια ακριβώς) να πάρω Πόρσε ή Μασεράτι επέλεξα το Ghibli......2000cc V6 325HP και τα μυαλά στα κάγκελα!!!!
τα πραγματα εχουν αλλαξει απο τοτε ..παραααα πολυ
Μάγκας μεγάλος μάγκας μηχανολόγος. Ευχαριστώ πολύ για ολα οσα εχω μάθει και για οσα θα μάθω παρακολουθώντας τις παρουσιάσεις σου.
πεντακάθαρο , απίθανο αλλά παλιό ...
και τα τετρακύλινδρο rav4 , 4αισθητηρες Λ εχουν κ κανει 300 ευρω ο ενας .. γυρω στα 150.000κμ καπνίζουν κ θελουν κ οι 4 αλλαγή... πολυ καλος μηχανολόγος μηχανικος ο Γκολέμης παντως, κ φαίνεται κ στα βιντεο , πολυτάλαντος .. απο τους λιγους άξιους ελληνες που έμειναν ελλαδα
Ντροπή σε όσους πουλάνε πνεύμα λέγοντας για το αέριο σε Porsche. Δηλαδή, πρέπει να τα σκάμε στα καύσιμα για να φαινόμαστε μάγκες; Επίσης, εκεί που δεν υπάρχει ήχος, θα μπορούσες να σχολιάσεις από πάνω για να καταλάβουμε και μεις τι παίζει σε σχέση με τη χαρτογράφηση...Ευχαριστώ.
Έχω το βίντεο με τον ήχο. Θα το βάλω σε επόμενο. Απλά για κάποιον λόγο αυτό που το τράβηξα με το κινητό στο export έχασε τον ήχο. Δεν ξέρω γιατί ακόμη. Το ψάχνω.
Αν δεν μπορείς να το συντηρήσεις είστε για κλάματα οσοι βάζετε υγραέριο
εισε αρχοντας
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Ωραία καλοσυντηρημένη αλλά δεν είναι S. Το S φορούσε τον V8 των 450 ίππων. Όσο για το αν πρέπει μια Porsche να τρέχει με αέριο εγώ πιστεύω πως ναι, καθώς πρόκειται για ένα οικογενειακό ταξιδιάρικο αυτοκίνητο. Σε μια boxer 911 είναι λίγο αμαρτία αλλά γιατί όχι ΚΑΙ εκεί; Εδώ έχουμε wankel με αέριο στα πορσικα θα κολλήσουμε;;!!!
Σε 911 πιστεύω είναι ιεροσυλία το αέριο αν μπορείς να το έχεις βενζίνη οκ αλλιώς πάρε ένα ντίζελ η κάτι άλλο αεριο
Καλησπέρα Παναγιώτη.Χαίρομαι που προβάλεις την ζώνη καθώς όντως σώζει ζωές αλλά καλό είναι να μην την ξεχνάς και εσύ ο ίδιος.Μάλλον ενθουσιάστηκες απο τη Porsche και ξεχάστηκες.
Πιστεύω με αυτό το μοντέλο η Porsche ξέφυγε λιγάκι από τα σπορ αυτοκίνητα όχι ότι τα εξαφανίζει τελείως. Απλά με αυτό το μοντέλο έρχεται ποιό κοντά στους οικογενειάρχες. Τώρα για το θέμα υγραέριοκινησης είναι νόμος πιστεύω για να γλιτώσεις τα έξοδα μετακίνησης αν κάνεις μέχρι 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο τουλάχιστον. Τώρα σε σχέση με τα diesel τα έξοδα μετακίνησης είναι ένα με δύο ευρώ φθηνότερη με ένα diesel που είναι μικρή η διαφορά πιστεύω.
Παλιό ! Πω ρε φίλε ποσό πίσω ...είσαι !
ΕΔΩ ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΜΥΘΟΠΟΙΗΣΗ , ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΟΠΟΙΗΣΗ ΦΗΣ PORSCHE !!!
Γκολέμη φόρα ζώνη λέμεεε
Αναλυτικός όπως πάντα.
Ο τίτλος του βίντεο με τε λεγόμενα σου είναι μπερδεμένα !!!! Τι άλλο κάτσε να σκεφτώ.... αααα ναι μετά από πολλαααα εκατομμύρια πωλήσεις ήρθες να μας πεις τι ; Τι τι τι ε Τιτι τι ε;;; Δώσε να καίει και ένα 18 με 25% βενζίνη να γλυκάνει γτ ξέρεις τι γίνεται στο τελείως ξερό....... Υ.Γ έκανες βίντεο με αγάπη στις αρχές τώρα κάπως την έχεις δει θα πρότεινα να χαλαρώσεις Τρίπολη είσαι δεν είσαι Ιταλία δίπλα από την ΒRC..... Με αγάπη πανταααα! Και επειδή σαρεσουνε και αυτά τα σοφά ..... Βαρεί τη θύρα, ν’ ακούσει η παραθύρα.
Φίλε όταν κάνεις τέτοια βίντεο και σε βλέπουν μικρά παιδιά η ακόμα και μεγαλύτερα εφόσον μιλάς για οικογένεια να φοράς ζώνη φίλε...
Ζώνη ασφαλείας; Χτυπάει και ο αισθητήρας... Μόνος σου το λες στο τέλος ότι η ζώνη σώζει ζωές. Δεν υπάρχει κάποιος κανόνας, ότι αν βγεις για καναδυό λεπτά στο δρόμο για να δοκιμάσεις κάτι, είσαι άτρωτος και δε χρειάζεται να φορέσεις ζώνη. Κρίμα γιατί είσαι μεγάλος παίχτης, σε παρακολουθώ πάνω από δύο χρόνια (και θα συνεχίσω να το κάνω) και για εμένα αυτό το βίντεο ήταν άλλου είδους απομυθοποίηση... Καλή συνέχεια σε κάθε περίπτωση, ουδείς αλάνθαστος.
Ξέρεις τι είναι Παρασκευά μου το πιο στενάχωρο. Να φτάνω στο σημείο να με κοροϊδεύουν επειδή φοράω πάντα ζώνη και κράνος, να βάζω ΠΑΝΤΑ ζώνη στα παιδιά μου, να δινω συνεντεύξεις για την ασφάλεια και να φτιάχνω ολόκληρο σποτ που παίζει σε κάθε βίντεο και τελικά να κρινομαι από 30 δευτερόλεπτα που άκουσες τον ήχο της ζώνης. Κάτι τέτοιες στιγμές είναι που σκέφτομαι ότι κάθομαι και ασχολούμαι περισσότερο με το πώς θα το πω και τι θα πω γιατί κρίνεται πολύ σκληρά, παρά με το ίδιο το βίντεο. Το σχόλιο της απομυθοποίησης δεν πιστεύω να πήγαινε σε εμένα γιατί ούτε είμαι ούτε θα γίνω ποτέ μύθος. Φυσικά ουδείς αλάνθαστος. Φιλικά τα γράφω όπως μόλις τα σκέφτηκα. Να είμαστε καλά φίλε.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Παναγιώτη (ελπίζω να μου επιτρέπεις τον ενικό, μιας και δε νομίζω πως είμαι ιδιαίτερα μικρότερός σου) το κανάλι σου το ανακάλυψα, όπως προείπα, πριν από περίπου δύο χρόνια, όταν έψαχνα πληροφορίες, που θα με βοηθούσαν στη δουλειά μου (εργάζομαι στην αυτοκινητοβιοχανία και συγκεκριμένα ασχολούμαι με την ανάπτυξη λογισμικού για κινητήρες εσωτερικής καύσης). Είτε το πιστεύεις είτε όχι μέσα σε αυτό το διάστημα, έχουν υπάρξει δύο φορές, που πληροφορίες οι οποίες άντλησα από τα βίντεό σου, με βοήθησαν εξαιρετικά στη δουλειά μου. Το σχόλιό μου προέκυψε από την πικρία μου για αυτό που είδα, κυρίως λόγω του θαυμασμού μου για τις γνώσεις σου, τη δουλειά σου και το έργο σου εν γένει. Έχεις δίκιο ότι ενδέχεται να ήταν υπερβολικό, σχετίζεται απλά με ένα θέμα που, ξέρεις σίγουρα καλύτερα από εμένα, πόσο σημαντικό είναι, αυτό της ζώνης ασφαλείας και ήθελα οπωσδήποτε να το θίξω (παίζει να ήταν το 5ο σχόλιο που γράφω στη ζωή μου στο CZcams). Αν γινόταν να το κάνω με προσωπικό μήνυμα θα το έκανα έτσι (ίσως φυσικά να γίνεται να στείλει κανείς προσωπικό μήνυμα στο CZcams και να μην το γνωρίζω), δεν είχα σκοπό να αποκομίσω κάτι, ούτε να το παίξω έξυπνος. Ελπίζω να μη σε στεναχώρησα. Με φιλικούς χαιρετισμούς από το Μόναχο.
Πραγματικα μου φαίνεται απίστευτο το γεγονός ότι μπορεί εγώ να βοηθησα μέσα από τα βίντεο κάποιον ο οποίος εργάζεται σε αυτοκινητοβιομηχανία και συγκεκριμένα σε ανάπτυξη λογισμικού για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τιμή μου Παρασκευά και μόνο ότι με βλέπεις στα βίντεο. Να είσαι καλά με υγεία.
Άμα είναι 3.2 γιατί λέει S πίσω??
Για τον λογο οτι μερικου βαζουν "M3" σε 316
@@stamatisskoumpris
Αυτό που νομίζετε μερικοί ότι είστε γνώστες, ενώ δεν έχετε ιδέα και παραπληροφορείτε τον κόσμο, με ξεπερνάει.
Ποια έκδοση S σε 3200cc;
Ποιος σου τα είπε αυτά;
Το Cayenne 1ης γενιάς έβγαινε σε 4 τύπους.
Cayenne (σκέτο) 3.2l 250ps
Cayenne S 4.5l 344ps
Cayenne Turbo 4.5l 450ps
Cayenne Turbo S 4.5l 521ps
Ο εξοπλισμός ήταν εντελώς διαφορετικό θέμα και καμμία απολύτως σχέση δεν είχε με το γράμμα S που λες όπως και ποτέ η Porsche σ' αυτή την σειρά δεν έβγαλε κάποιο διακριτικό για τον εξοπλισμό.
Είχε την βασική έκδοση και μετά φόρτωνες όσα έξτρα ήθελες.
Στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο τόσο οι ζάντες όσο και τα φρένα είναι από το Turbo και τα έχει βάλει ο ιδιοκτήτης μετά.
Μάλιστα οι ζάντες πρέπει να είναι από την επόμενη σειρά γιατί ακόμη και το Turbo έβγαινε με 19ρες. Όπως έχει βάλει και τα led αφτερμάρκετ φώτα.
Για την αερανάρτηση δεν παίρνω όρκο.
Το Cayenne S από την Porsche υποδηλώνει ότι είναι Cayenne 4.5l ατμόσφαιρα.
@@stamatisskoumpris
Να συμπληρώσω ότι λέγοντας πρώτη γενιά, εννοώ την σειρά 955 γιατί έβγαλε και την facelift, σειρά 957, μετά το 2008 με άλλους κινητήρες.
Είχε τον νέο VR6 ατμόσφαιρα με τα 3.6l και 290ps και τους 4.8l ατμόσφαιρα και turbo (S, GTS, Turbo, Turbo S) από 385ps έως 550ps.
Καθώς και έναν τρίλιτρο V6 Tdi ντιζελοκινητήρα του Group VAG με τα 240ps.
@@stamatisskoumpris φιλε σταματη δεν ισχυει αυτο που λες...
@@stamatisskoumpris χαχαχαχα γεια σου ρε γνωστη Σταμάτη!! Να μην λες ηλιθιότητες σε παρακαλώ και γίνεται ρεζίλι!! Είναι ένα ψωφιο 3.2 εξακύλινδρο!! Το S είναι v8 4.500 κυβικά 359 άλογα!!!
Μην εκτιθεσαι
εμετος
Ενός Porsche... Όχι μιας...
Ιεροσυλία να βάλεις υγραέριο.
Αν δεν σου φτάνουν για βενζίνη πουλησε το ή παρκάρε το
Δηλαδή ένας. Κινητήρας. Με. 215000.τον.πεταμε.απλα.ερωτο