Najmocniejsze Ciągniki Ursusa W Historii! - Historia Serii Ciężkiej (I) | Rolnicy Z Mazowsza
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Chcesz mnie wesprzeć?
www.siepomaga.pl/
Wpłać parę groszy od siebie DLA KOGOŚ KTO TEGO FAKTYCZNIE POTRZEBUJE, a ja jedynie mogę poprosić o oglądanie reklam w całości.
Cześć, Witam po dłuższej (standardowej jak na mój kanał) przerwie. Opublikowany materiał, jak zapewne większość zauważyła to dopiero pierwsza części historii z lat 1961 - 1984. Następna zostanie opublikowana za tydzień i będzie skupiała się na latach 1984 - 2011. Oprócz tego zaczynam pracę nad filmem o Ursusach Licencyjnych (I postlicencyjnych), gdyż na kanale będzie brakowało jedynie historii tej właśnie serii.
EDIT: Zmiana miniaturki oraz tytułu to wynik Algorytmu.
Jest To Flima Long Ciągnik i Kombajny W Usa Long 900 i Róznie Wersji Zetor i Ursus Serii Ciężkie To Prawda Jest Na Ameryka.
Jako posiadacz c 385 z roku 1974, dziękuję za bardzo dobry materiał!🤝
Też mam osiemdziesiątkę z 1974 i Zetora 12045 z 1977, pozdrawiam 😊
Lwia część tych maszyn ciagle walczy na naszych polach ciekawe czy te wszystkie nowe produkcje po tylu latach będą ciągle w polu Pozdrawiam serdecznie Hej!!! 👍👍👍
Yoł ! Ja walcze ty walczysz!
Będą na złomie bo kabelii od pici czujników poparcieją i nikt nie będzie tego rozbierał w drobny mak tylko wymieni na nowy "lepszy"..
@@morgard6604taki ciucholand jak się mu zepsuje skrzynia biegów to zaczną wkładać tak skrzynie z 16 ursusa i będą chodzić 😂 jak facet do fenta włożył skrzynie biegów z MTZ a 😂
ja spotkałem się z 1604 z 75r i na tabliczce znamionowej był numer 0002
a z ciekawostek to wlew oleju do skrzyni był za siedzeniem kierowcy
To dziwne bo 1604 był produkowany dopiero od 1978r
Może to prototyp
0001 jest w Kietrzu. 78 rok
Bardzo dobry i potrzebny materiał obalający mit o rzekomej zetorowskiej licencji. Btw. jako ciekawostkę dodałbym że ostatecznie przednie osie nie były produkowane w ursusie a co ciekawe w Rumuńskiej Republice Ludowej tylko nie pamiętam przez jaką firmę.
UTB Braszów robiło przednie osie napędzane
@@PLsebek120 Oo, dzięki
Przednie osie beż napędu były produkowane w Polsce. W dokumentach dlg widnieje tylko skrot PLR Poland
9:36 jak to możliwe, że tak beznadziejne grudziądzkie pługi przez dekady podbiły polskie pola? Serio nie było naszych konstruktorów stać na coś co orałoby choćby poprawnie? Jeszcze 30 lat temu ten model pługa był w każdym gospodarstwie w Polsce. W tym samym czasie Niemcy z DDR produkowali doskonale orzące Fortschrity a Czesi rodzinę PHX. Ursus bliźniak Zetora i ZTS zawsze był golasem z najuboższym wyposażeniem, Czesi dawali tapicerkę i wygłuszone wygodne kabiny, zsynchronizowane skrzynie biegów i pełno dupereli podnoszących komfort traktorzysty, a w PRL liczyła się tylko ilość. W maszynach uprawowych była jeszcze większa przepaść. U nas do dużych ciągników na pole wyciągało się ręcznie rozkładane brony, jakieś szyny, włóki, itd. W czeskich PGRach były w tym samym czasie piękne agregaty uprawowe rozkładane hydraulicznie. Potem przez całe lata 90-te i dłużej, kiedy Czesi przechodzili na sprzęt zachodni, albo czeski ale bardzo nowoczesny wzorowany na zachodnim, my importowaliśmy od nich stare przyczepy, ciągniki, czy pługi i kultywatory. Mieli niby tą samą komunę, ale wyprzedali nas rozumem o conajmniej 10 lat.
Jeden z ciekawszych komentarzy który ostatnio przeczytałem. Co do kwestii pługów z Grudziądza, zgadzam się praktycznie w pełni - z tym że pod koniec lat 80. do produkcji weszły już dość nowoczesne pługi typu Atlas, a już w latach 70. były próby stworzenia nowocześniejszego pługa - mój dobry znajomy posiada jeden z pierwszych prototypów. Po za tym były też pługi typu Biegus które również były dość udane. Jeśli chodzi natomiast o ciągniki to tu nie mogę się zgodzić że chodziło tylko zupełnie o ilość. Zobacz na prosty przykład jak wyglądały nasze Ursusy używane w PGR a Zetory w JZD itp. W Czechosłowacji gdzie praktycznie nie było PGRów (a spółdzielnie rolnicze) te ciągniki były poszanowane ponieważ traktorzyści wiedzieli że to są w mniejszym lub większym stopniu ich ciągniki. Natomiast w naszych PGRach pracownikowi nie robiło żadnej różnicy czy będzie dopalał resztę papierosa o zwykły czy gruby dach, nie robiło mu też różnicy czy traktor którym pracuje jest dojrzany - on tylko wyjeżdżał i robił, reszta naprawdę go nie interesowała. Co do reszty sprzętu stosowanego w PGRach - to tak, nie ma tu żadnego zaskoczenia u nas jednak te pola często były uprawione gorzej za pośrednictwem gorszych maszyn oraz niektórych (licznych) operatorów.
Ostatnia kwestia to również zupełna zgoda, bo w końcu u nas w państwowych gospodarstwach nikt za bardzo o te rentowność nie dbał, a w Czechosłowacji siedziały nad tym mądre głowy. Pozdrawiam i dziękuje za świetny komentarz.
@@RZMofficial tak, znam Atlasy, tylko że wyprodukowano ich relatywnie bardzo niewiele w porównaniu do badziewnych Sępów, Kobuzów czy Krogulców, na niskiej, zapychającej się sztywnej ramie bez jakiegokolwiek zabezpieczenia na kamienie, z beznadziejnym przykryciem skiby. Kiedyś polowałem na takiego Atlasa, ale podaż niemal nie istniała, dlatego finalnie kupiłem półzawieszanego 5-skibowego Fortschritta B-200 w komplecie z doprawiaczem - kolczatką, podnoszonym hydraulicznie na własnym podwoziu. Ciągałem go ZTS 16245 w wersji eksportowej na Niemcy. W 1992 Czechosłowacy oferowali już hakowe ramiona tylnego TUZa, automatyczny zaczep regulowany w pionie, tapicerowaną, wygłuszoną choć ciasną kabinę z wieloma nawiewami, 4-biegową zsynchronizowaną skrzynią, duże koła 20.8/38, czy automatyczną blokadą przedniego mostu. W tym czasie Ursus ledwo rozpoczął produkcję 1634, których zdołano wyprodukować zaledwie nieco ponad 2000 szt. przez niemal 20 lat produkcji. O poszanowaniu maszyn w PGRach, a raczej jego braku, wie każdy kto pamięta tamte lata. Zobacz jak dopracowane pod względem komfortu pracy były małe Zetory serii 52-7211-45 i pochodne. My w latach 80-tych mieliśmy C-360. Czeski Mercedes w porównaniu do polskiego Tarpana. Komfort jazdy 7211 nawet dziś budzi zdumienie.
Żeby nie było że tylko narzekam, trzeba bardzo doceniać wielki skok technologiczny, jaki wykonało polskie rolnictwo w ciągu tych minionych 35 lat od 1989 roku. Bo dziś nie mamy się czego wstydzić. A młodym warto opowiadać o sprzęcie na jakim zaczynali ich dziadkowie i ojcowie. Bo myśmy się „nabidowali” bardzo, żeby dojść do dzisiejszego poziomu… Ech, to było wydzieranie pazurami z ziemi nieraz, bez porównania do tego co jest dziś, gimby nie znajo 😉
Robisz dobry kontent, szanuję i życzę rozwoju kanału!
I wytłumacz to dla tych, którzy w komentarzach piszą jak to niby Ursusa "zaorano" ... sam się zaorał mało ambitnymi decyzjami projektowymi. Przyszły lata 2000 i okazało się, że rolnik woli mieć kredyt ale pracować w komforcie zachodnich maszyn... !
@@RZMofficial Syćko sie zgadza , poza tym , ze to nie sa ciągniki tylko traktory . Twe wątpliwosci rozwieje pelna nazwa DT 75 , ktora brzmi Diesel Tractor 75.
@@BoleslawPierwszynic to nie pomogło bo zetor ogłosił upadłość 2 lata wcześniej przed Ursusem.
Świetny film pod kątem przekazywania informacji, pozdrawiam:))
Z Ursusów serii ciężkiej to na gospodarstwie mam Ursusa 1014 Deluxe (lub 914 Turbo Deluxe jeżeli wierzyć tabliczce znamionowej) z roku 99 i jest to ciągnik nie do zajechania, mamy go od 2013 i od tego czasu nie było nic robione przy silniku, jak już to skrzynia kiedyś się rozkraczyła bo to ta typowa "trójka"
Chodzi bo nie widział PGR-u
@@BartekBarczak Wątpię czy jakikolwiek ciągnik by chodził po katowaniu pgrowców
Kapitalny odcinek 👏👏🇵🇱 gratuluję zaangazowania 🚜🇵🇱💪
Bardzo ciekawy materiał 😀
Ciągniki ciężkiej serii są moimi ulubionymi, sam mam ursusa 912 z 1985 i uważam, że jest to bardzo dobry ciągnik.
Jak na tamte czasy to super ciągnik był fabryczna kabina, w której tylko słychać dźwięk silnika bo nic nie wyło w porównaniu do c4011 małe drgania. Tylko minusem tej kabiny jest, że z tyłu mała widoczność jest niestey ale lepsza taka niż wcale nie mieć kabiny.
Ciężkie ursusy i zetory w tamtych czasach miały już wzmacniacz momentu a belarus do tej pory nie ma tego tylko jakiś tam reduktor który wyje jak cholera i przez niego trzeba się tylko więcej nawajchować 😂
Nie rozumiem tych ludzi co piszą, że te ciągniki są paliwożerne jak dla mnie to jest nie prawada, no ale to tylko moje zdanie...
Pozdrawiam i czekam na kolejną część bo ten był zajebisty
A ile Ci pali przy poszczególnych pracach jeśli można wiedzieć?
@@arturkusnierz6026
10-12 litrów w pługu 4 skibowym
8-9 litrów w kultywatorze 3 m
6-7 litrow w siewniku 4 m
@@RolniQ912TEAM na jakiej ziemi robisz?
Super materiał. Tylko brawo bić za takie zaangażowanie w temat
Rewelacja, kawał dobrej roboty!
WITAM Chciałem podziekować Panu za tak opszerny materjał Gratuluje wiedzy na ten temat Bo ja pochodze z miasta ale wakacje spedzałem na wsi i Kocham c30030 ,Uważam ze to był udany model w tamtych czasach tak jak Bison nieodzowne dwa kolory wakaci żółty i czerwony Może kiedyś sobie taki sprawię hehe 😁 pozdrawiam wszystkich
A wiesz że na przełomie lat 80/90 POMy masowo przerabiały te ciągniki dokładając przedni napęd, zamieniając silniki 4-cyl. na 6-cyl., czy dokładając turbo? Przy okazji wzmacniali podnośniki. Mam do dziś takiego C-385 (w papierach), któremu przeszczepili nowszy silnik 6-cyl., a rama 27:53 po prostu jest dospawana. Ma mocniejszą pompę hydrauliczną i dołożone dwa siłowniki. Jak go zapiąć do ciężkiej maszyny, to podniesie się przód ciągnika, tak że można koła zmieniać 😉
Zdarzało się że ze starego C-385 robili 1614, bo nawet nowsze maski zakładali.
Lanz Bulldog, zetor 8011, zetor z mniejszej serii 40/30/20 . Było parę ciekawych projektów od naszych inżynierów ale zsrr swoim życiem żyło, silniki Perkinsa skrzynia z innej bajki. Czas międzywojenny, tam się coś rozwijało 😉
Super film zetor zts ma mega kabinę z wyposażeniem
Super że poruszasz taki temat ;) mam nadzieję że dodasz Czeskie napisy 😅
Tu pierwszy raz widzę dobrą podorywkę.❤❤❤
Zawsze mnie zastanawiało na cholere ta poprzeczka w drzwiach 😁 a jak za slabe były to pogrubic rame drzwi a aby śmieszniej było to jeszcze poprzeczkę pogrubili w 87 chyba🤪
Nowy typ drzwi to lata 90. Jak dobrze pamiętam.
@@RZMofficial według mego śledztwa 🤣🤣
83 -85 rok to m9dyfikacja byla uchylne boczne szyby pogrubiona poprzeczka
86 -87 wysokie blotniki
88 gruby dach
96 skosna maska
Że między 88 a 96 przespali sprawę według mnie bo taka kosmetyka modyfikacja droga nie jest dla fabryki, a jednak każdy jest wzrokowcem, alę fajny by był odcinek właśnie rocznikowo wizualnie co było robione, bo te daty podaję co wiem że mają od nowego i nic nie było przerabiane, trochę mieszaja wersję eksportowe w datach bo wcześniej tam było to modyfikowane niż na Polskę
@@radosawrossati7042 Uchylane szyby, wysokie błotniki i gruby dach to modernizacje z lat 1986 - 1988 Natomiast tzw. Fińska maska pojawiała się na krajowych ciągnikach od 1995 roku.
A i co najważniejsze na uwadze mam głównie krajowe wersje, bo w eksportowych te zmiany mogły zachodzić już wcześniej.
W instrukci od 912/1614 jest ze 4/77km. 4T /96km .6/115. 6T/152
Super film
Dziękuję za zaproszenie😊
Super film, dzięki.
Znajomy mam Ursusa C-385 z torem. Mówi że maszyna zajemista jest tylko brak napędu potencjał psuje.
A po polsku?
jak jest w Ciechanowcu Ursus c 375 to podjadę i porobię mu zdjęcia :)
Czekam na kontynacje 😊
Zetor 8011 był zawsze tym brzydszym bratem 7211 . Ja w latach 90 tych byłem zakochany w 7211 i 5211 . Każdy o tym marzył , a przydziały były różne . Miałem okazje często jeździć na wsi c385 , była używana tylko do orki i ubijania kiszonki . Mocy miała więcej i orało się troche lepiej i szybciej jak zetorem bo 4 pługiem . Szybkość była świetna w tym ciągniku ,ale jedyna wada według mnie to kiepska jazda po zakrętach . Można było ją bardzo szybko na bok wywalić jak się szło pełnym ogniem w zakrętach 😀
Tylko że 7211 to bardziej 60 8011 jest zupełnie inaczej zbudowany
Niestety ciągniki Zetor 7211-7745 to bardzo paliwożerne ciągniki były.Ładne z wyglądu , komfortowe i wydajne ale ogromy minus to wir w baku
W 76 tato odbieral nowego 1201 i jechal na kolach z Wawy do Rzeszowa
Napewno takie były expotowane do Anglii, bo sam taką 80 widziałem u angielskiego farmera.
Super odcinek
Elegancki filmik , że jeśli można wiedzieć skąd pobierasz te stare filmy do odcinka
Wszystko pochodzi z yt.
Napracowałeś się przy tym filmie👍
Kiedyś na olx widziałem c 385 z silnikiem SW 400 z Szwecji
Nie było to nic dziwnego. Na początku eksportu, Zetor/Ursus miał silnik do którego na zachodzie nie było części. Nasi wpadli więc na pomysł że sparują to z znanym i dość popularnym na zachodzie silnikiem. Z tego co mi wiadomo Andrychów nie wyrabiał i ostatecznie wszystkie silniki dostarczył Zetor.
@@hubertbaran4260 Nie jest to do końca prawda, bo silniki dostarczał również Perkins.
@@RZMofficial Tak dostarczał, ta skrzynia została tak zaprojektowana że można ją łatwo sparować z dowolnym silnikiem.
Taki potencjał ZNISZCZONY.
5:05 jest powerschift w zetorze na yt
zetor 18345 ?
@@farmers-gq7iu który ma właśnie ten prototypowy powershift ursusa, słowacy po prostu zrobili parę sztuk z prototypowymi skrzyniami
Dobra Robota❤
Fajnie się słucha co to nie mieliśmy itp❤❤❤
Hej, zawsze mnie zastanawiało dlaczego w starych filmach z PRL podmieniano dźwięki ciągników?
Np jechał władymirec a było slychać c-360 lub na odwrót. Miało to jakieś swoje wytłumaczenie?
Nie mam pojęcia dlaczego tak postępowano.
tez mnie to zastanawialo
Bardziej pewnie chodziło o to że nie nagrywano dźwięku razem z obrazem albo te dźwięki były słabe i często dźwięki po prostu dogrywano w postprodukcji, a tam się nie patrzyli czy to będzie idealnie wyglądać
Może mieli tylko taka bazę dźwięków i nikt się tym nie przejmował. Najbardziej śmieszą mnie dźwięki broni e filmach wojennych z tych czasów.
Z tego co wiem , tonjest tak że jedna kamera nagrywa obraz a druga tylko dźwięk. Może mieli tylko kamerę co nagrywała obraz. A ten drugiej nie mieli , dlatego później montowali
Witam, drugi Ursus c375 posiada KGHM LUBIN i służy on do odśnieżania dróg na terenie KGHMU.Czyli jest ich wiecej.Pozdrawiam
A posiadasz może jakieś zdjęcia tego ciągnika? I również pozdrawiam.
Ciekawa informacja i prosimy o jakieś zdjęcia.
Jak będę w Lubinie to zrobię zdjęcia i wyśle
@@teknotech26 super, z góry dziękuję.
Dzieki za film! Pasjonujaca historia. Nie wiedzialem ze C-385 jest tak wczesna konstrukcja.
Historia ZM Ursus
czcams.com/video/evnvZ2e20RU/video.htmlsi=2drGRseevbd8thHk
czcams.com/video/XvIaI_VCDpg/video.htmlsi=iC2PkJ1dlZctFgOZ
Pewnie często spotykasz się z pytaniem skąd masz te informacje.
No dobra ja pytam XD
Zastanawiałem się nad pracą licencjacką na temat co udaje się objąć w książkach o marce oraz ile jeszcze jest niebadanych sfer lub po porostu rozsianych po meandrach internetu jak i w w archiwalnych materiałach?
Oj dużo jest jeszcze nieobadanych kwestii w internecie, a ile starych książek potrzeba było żeby to wszystko spiąć logiczną i spójną klamrą to tylko ja wiem :P
Może kolejna historia coś o ciągnikach renualt
Dla zasięgów. :)
Skąd bierzesz te filmy co lecą w tle?
Z internetu
@@RZMofficialw to nie wątpię 😅
troche chaotycznie /na szybko /lecz da sie obejrzec
Dziękuję.
Szkoda że nie zrobili 6 biegowej i na 3 dźwignie że by 1 to rewers a druga szosowe polowe
Ursus 1100 z silnikiem sw było coś takiego sprowadzone ze szwecji na mazury jakiś handlarz to sprzedawał ale czy to był oryginalnie wyprodukowany egzemplarz tego nie wiem .
Dlaczego ten traktor miał oznaczenie c-385, nie czepiam się tego ''c'' ale 385. W moim rozumowaniu to 3 cylindry i 85 koni mech, ale jak wiemy nic z tego, bo traktor był 4 cylindrowy i miał 76 km. Skąd to oznaczenie, ktoś ma pomysł?
Dzięki za wspaniały odcinek.
Witam, niewspombiałeś nic o modelu 1224 myślę że bardzo udany traktor.
@@konrad130457 jest w drugiej części
Z tego co wiem ,to mechanizmy różnicowy w tamtych czasach to robił pom Świdwin dzisiejszy zmn Świdwin
S
Pozdrawiam
21:25 Nie ma perkinsa v6 bo jeszcze w to uwierzą. Jest Perkins v8 510 540 640 i były idealne dawcy do serii ciężkiej. Ten Martin to jedna męczarnia z pompą wtryskową i spalaniem jak smok.
No właśnie już w trakcie zastanawiałem się czy Perkins miał taki silnik, być może to był R6 ale nie ma potwierdzenia że taki ciągnik w ogóle istniał to też nie ma problemu.
@@RZMofficial Tak był z Perkinsem rzędowym a6.354 model C3110
Tylko właśnie testy w Szwecji o których autor wspomniał ,przeczą wysokiemu spalaniu.
@@ireneuszbartkowski6827 To dlaczego Swen Truck pierwsze co zrobił to wywalił ten nieudolny silnik a zastąpił go silnikiem ze scani?
@@krzycho2626 Może wolał mieć swój🙂
Wzmacniacz momentu... znaczy po prostu skrzynia redukcyjna/reduktor.
Siema, mój tata jeździł c385 a ja jako kajtek siedziałem z tyłu na małym fotelu 🥲 mam nadzieję że nie pomyliłem modelu ale jest bardzo podobny do tego z filmu. Gdyby ktoś wiedział gdzie mogę kupić model c385 LEGO to poproszę o informacje. Dziękuję i pozdrawiam ✌️
Może coś o zagranicznych maszynwch np historia case quadtrac i steiger ?
No wszystko fajnie, drugi film o tym samym więc zapytam znowu, źródła informacji?
Po pierwsze, film był tworzony kompletnie bez patrzenia na poprzedni który był ubogi pod względem treści oraz informacji - jak też samej jakości bo tego ani słuchać ani oglądać się nie dało. Po drugie jeśli chodzi o źródła to tak mogę podać te które pamiętam:
INFORMATOR URSUS: niektóre wydania z lat 1969 - 1984
Książki:
"MASZYNY I CIĄGNIKI ROLNICZE" 1974
"STARE CIĄGNIKI na polskich polach w latach 1918-1969" 2019
"Ursus" 1977
"POLSKIE KONSTRUKCJE I LICENCJE MOTORYZACJYJNE W LTACAH 1922 - 1980" 1985
"Traktory i kombajny PRL-u" 2017
Internet:
Traktorlexikon
2 Artykuły ze strony trucks-machines.pl
Oraz wiele wiele innych których nie pamiętam
Po za tym w grę wchodziła też widza własna, oraz osób które wedle mojego uznania mają rozeznanie w temacie.
Ftedy było fszystko dzisiaj nie ma nic
Widzę też Dutre
To były maszyny
13:43, 13:48 widać woz asenizacyjny typu PS. Ma ktoś wiecej informacji?
To przypadkiem nie produkcja Meprozet Kościan?
@@RZMofficial tak. tylko strasznie tego mał na rynku
Chłopy, rzucam hasło: Ursus 1454, czy coś wiadomo o tym modelu czy to mit?
Wiadomo, to model eksportowy
@@RZMofficial tożsamy z wspomianym Zetorem 14045?
@@matzi07 Nie
A to nie było tak, że to jakiś prototyp z lat 70ych którego silnik potem wykorzystano w 1734?
@@tomaszstefanski6042 Nie.
Polska potęga która mogła podbić świat a upadła przez rząd i ludzi chciwych
Komuś!!!?... Widać zależało aby Nasza Legenda upadła bo Była Najważniejszą potęgą rolnictwa i Nie tylko to dotyczy Ursus-a ale!?...skupmy się jednak na Legendzie Polskiego rolnictwa Króla Polskiego rolnictwa marki
Ursus!.
Ciężka seroa w większości miała napęd 3x4
Kiedy o ciągnikach international ?
Zobaczymy 😉
za szybko mówisz lektorze !!!!!! a tak to spoko
Ursus ✌️ szkoda że rząd go zajechał
Podobno licencję od Mfa wykupili, poniewaz jakaś część od mf255 pasowala do ktoregos samolotu
Tak ku*wa cześć od ciągnika pasowała do samolotu 🤦♂️. Może skrzynia biegów lub tylne koła?
@@cacaroto8731 podnosnik
Piękny materiał- lektor męczy 😢
Niestety...
Rozwiniesz temat czeskiego e516?
Był taki prototyp kombajnu z Czechosłowacji SM-500, który głównie bazował na poszerzonej przez nich do 6-ciu wytrząsaczy e-512, dodany hydrostat. Lecz ZSRR zarządało skierowanie produkcji do NRD, I skleili tam na jego bazie (czyli 512) kombajn praktycznie od nowa, powstało E-516 i E-516 B w takich okolicznościach
@@majstyr-3p625 Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, polecam poczytać też niemieckie odniesienia co do tego 😉
@@RZMofficial gadałem z Niemcami 2 lata temu na ten temat. Mają za złe Czechom, że zbudowali to dzieło na bazie e-512
@@majstyr-3p625 widocznie trafiliśmy na różnych Niemców 🙂
@@RZMofficial to końcu kto kogo tam "oszwabił"?
Mam ursusa c 385 z 1978 roku o numerze podwozia 24649 tak się składa że w jego roczniku to mało co może mu podskoczyć
Myślę o zakupie 85. Opowiesz coś o nim więcej? Bolączki, na co uważać oraz kosztach tj spalanie i części? Pozdrawiam
@@arturkusnierz6026 sprawa jest taka wzmacniacz momentu czy dymi na ciepło z odmy czy wom działa i czy reaguje na rozdzielacz pod kierownicą i jeśli chodzi o część to nie są drogie a spalanie przy tej mocy w miarę ekonomiczne są chyba że masz dawkę podniesioną kopyto ma ale pali więcej
A ta flaga w lewym rogu to co ma znaczyć?
A co ma znaczyć? To nie moje logo.
To szybkie mówienie to kretyńska nowomowa, która powoduje, że dzisiejsza młodzież jest taka głupia bo nie pamięta niczego czego wysłuchała, to samo dotyczy szybkiego czytania.
Piszesz tak jakbyś się chociaż trochę znał
@@RZMofficial
Napisałem o służalczym poddawaniu się szkodliwej nie tylko w tym przypadku nowo modzie.
Współpraca z Zetorem to była głupota, a zakup licencji od MF to była zbrodnia
To fakt ale mf 255 jest bardzo udanym ciągnikiem
@@Druciaz to był dobry ciągnik. Mi bardzo chodziło że przez licencję MF porzucono rozwój serii U która była bardzo dobra i perspektywiczna. Do dzisiaj mogliśmy rozwijać i budować swoje ciągniki a teraz na terenach Ursusa powstało osiedle nowobogackich 😞
@@Niko-1906 no masz rację
Kraj był już tak biedny i zacofany że ratowali się jak mogli. MF byk e tych czasach na skraju bankructwa , przez co sprzedawano licencję za grosze każdemu chętnemu. Dlatego polskie fergusony nie osiągnęły sukcesu eksportowego. Za mniejsze pieniądze można było zakupić traktor produkowany w Jugosławii, Turcji, Indiach czy Pakistanie...
@@Niko-1906 jakich tam nowobogackich? Korposzczury na kredyt mają wszystko.
Lepiej jakby zamiast Zetora był Belarus...
Czy było by lepiej to nie wiem. Ale na pewno bezpieczniej dla Ursusa było by gdyby unikano współpracy z pasożytem (zetorem).
Belarus tym bardziej starałby się "zatrzeć" ślady współpracy z Ursusem, tak samo jak zrobił to z caterpillarem.
Witam, fajnie się ogląda tego typu ciekawostki ,ale autorze!! Do jasnej cholery, popracuj nad dykcją!! Typu: pierwszo, drugo, twierdzo itp. Człowieku gdzieś Ty się chował?? Mówisz jak wieśniok-analfabeta
Ciekawe informacje ale narracja do bani !!
Jest taki Roman sfolda , czy tak jakoś co ciągle hejtuje Polaków głównie przy jelczach rto
Pisze kłamstwa , wyzywa , hejtuje , a
taki z niego ekspert , że kiedyś pomylił Skodę rto z Sanem h100
Jak by dziś wyglądały Ursusy gdyby rząd nie dał upaść zakładom
Daliby chłopom maszyny, plony byłby 3X większe !
Zachwalasz ta 80 jakbyś nigdy nie miał z nią kontaktu 😂
Jeździłem tymi ciągnikami, może nie całymi dniami ale jednak jakieś doświadczenie z nimi miałem - i stwierdzam fakt że skoro w 1984 roku wyglądało to tak samo jak w 1969, to te ciągniki były bardzo nowoczesne jak na standardy europejskie. Oczywiście w latach 80. aż tak kolorowo nie było, ale przykładowo taki MF sprzedawał do 2010 roku ciągniki Serii 200 w PL (które przecież w oczach wielu były takie przestarzałe).
@@RZMofficial ale gdzie tam masz dobrą widoczność czy coś
Na swoim robi się 10X lepiej
Aby Panstwo bylo dobrym krajem musi być rządzone przez madrych ludzi a nie obszczymurkow spod budki z piwem lub mac donaldino😂