Крепкий и неприхотливый мотор, прощающий до поры до времени издевательства над собой. Наверное, как пожилой боксер: возраст, слабеющий организм, старые травмы и болячки, но при необходимости хорошим апперкотом покажет, что есть еще порох.
Если уфимский мотор эксплуатировать по гаражным советам - то он реально уныл. А не бояться оборотов, лить что-нибудь получше гуталина и иногда руки прикладывать - мотор отличный! Для своего времени, конечно. Хотя хз что из него можно получить грамотным колхозингом, если впрыск поставить что выжмется из старичка (Тут правда КПП с редуктором спасибо не скажут) Да и смысл, не для того мотор делался.
@@user-kq7cm2dz9d если воткнуть 1.7 поршневую от 41 и коробас от жиги или оды то уже бодрее едет а если ещё инжектор примудрить то вообще пушка гонка станет...
Настоящий Москвич 412. Как бы нещадно его не эксплуатировали, он выжил, выжил вопреки всему. Спасибо за очередное видео о таком родном и любимом с детства Москвиче 412. Респект что дали ему шанс.
У меня был Москвич Комби 1975г.р. первым авто.В ПТС я был пятым хозяином.Как приятно слышать звук мотора,небольшое москвичевское подвывание .Всегда этот авто меня привозил домой из грязи,снега,ям и даже заболоченных мест.Задние покрышки были от Луаза,это вообще вещь.По прямой Ниву по грязи уделывал так как ее заносило как корову на льду.С пол оборота заводил в -30 г. мороза,правда поливая впускной коллектор ведром горячей воды.Всю свою шоферскую жизнь буду вспоминать Москвич только как надёжный,неприхотливый,проходимый,удобный в эксплуатации автомобиль.Люблю эту марку автомобилей,жаль нет сейчас больше завода Москвич,и его замечательных автомобилей.
Не всем охота ковыряться в старье,но то,что ты делаешь--чудо. Это во-первых. Наверное приятно оживлять ,,мертвецов", на которых хозяева уже махнули рукой. Это во-вторых. В третьих--хобби. Я уважаю таких энтузиастов!💪💪👍👍
@@tatianamaslikova это да. Но от херового отношеия к машине меня все равно коробит... Мне мой дедушка, Царство ему Небесное, говорил, что к машине нужно относиться как к своей жене: любить, холить и лелеять
Машинка аж обрадовалась, что к ней отнеслись с любовью и проффесионализмом. Кто что не говорит а я считаю что у них тоже есть душа, и когда к нм зорошо относятся то они готовы отдавать тем же и ехать тогда когда уже казалось бы сил никаких нет. Спасибо Вам за сохранение нашей автоистории.
Даже не удивлен! Эти двигатели (УЗАМ-412) резко выделялись из всех советских двигателей для легковых автомобилей своей непритязательностью, надежностью и простотой и в эксплуатации и в ремонте. А Станиславу респект: очевидно что он в теме как рыба в воде и это доставляет ему удовольствие! ))
А все потому что это двигатель м10 БМВ барона Фалькенгауза, единственное что наши инженеры не предусмотрели это расположение внизу трамблера у БМ В он вверху. Один из самых лучших моторов - 1500 тысячи л.с. с 2-х литров легко.....
@@Haasminja Не соглашусь с вами. Все без исключения двигатели советских легковых автомобилей были копиями уже выпускавшихся серийных зарубежных, просто для УЗАМ-412 звезды сошлись благоприятно, это я о качестве комплектующих и их материала.
СМОТРЮ ДАВНО ВАШ КАНАЛ, ПОДПИСАЛСЯ ТОЛЬКО СЕГОДНЯ. У МЕНЯ БЫЛ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ 412 ИЖ.ПРИЯТНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ.У ВАС УМНАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ЧЕЛОВЕК ВЫ ПО ЖИЗНИ НЕ ПЛОХОЙ, ПРОДОЛЖАЙТЕ ЭТО БЛАГОЕ ДЕЛО. КОНЕЧНО ЖЕ ,,ЛАЙК,, БУДУ ЖДАТЬ НОВОЕ ВИДИО.
Есть какая-то магия в том как эти машины оживают под вашими руками)Вот что значит опыт,знание теории и отношение к тому чем занимаешься,плюс ваше усердие!Спасибо за видео!Очень нравится!
Насколько лаконично, грамотно и понятно, что смотреть и слушать одно удовольствие. Был бы молодым, сколько полезной информации поимел бы. А в давние времена и литературы никакой было не достать. Доброе дело делаешь, дорогой.
Каким надо быть увлеченным человеком чтобы с такой добросоветсностью ремонтировать то что находится в состоянии металлолома? Молодец Станислав. Большое спасибо за интересное видео, любовь к автомобилям и сохранению истории автомобилей.
обычно большинство москвичей сданный в митол можно было б починить.просто рукож...м владельцам это было неведомо а просто продать тому кто сможет натура не позволяет
Добрый день! Хоть я и Москвич но Москвича у меня нет. Зато люблю свой газ 69. Сижу на даче, строю свой дом и с большим удовольствием смотрю и слушаю ваши выпуски. Очень поучительно. Приятно и полезно слушать разностороннего,увлеченного и умного человека. Здоровья вам и доброго куража.
Нечаянно наткнулся на канал и за три дня просмотрел больше десятка роликов. Технические подробности, правда, пропускал, так как сам отнюдь не технарь. У вас очень хороший слог и стиль подачи материала, не часто сейчас такое встретишь. У нас в семье до сих пор жив красный Москвич 2140, конца 1985 года, бампера у него уже не полностью металлические, а с черными пластмассовыми штуковинами на концах, где они крепятся к кузову. Брат его зовет "красный дракон", потому что тот рычит. Сейчас, правда, больше стоит в гараже, чем ездит. Желаю успеха вам и вашему каналу!
Станислав, как всегда ТЫ МОЛОДЕЦ! Иногда думаю, почему я не живу рядом с тобой. Так хочется иметь в своём городе такого ХОЗЯИНА МОСКВИЧЕЙ!!!!!ПОМНИШЬ как в фильме Хозяин тайги, все про всех знает, и всем помогает. Респект Тебе!!!!!
Жаль, что раньше про ваш канал не знал. Был у нас 412-й ИЖ 1976 года выпуска. И был он не просто на ходу: дед на нём до самой смерти ездил, следил за ним, зимой не эксплуатировал. Родная краска, мотор, никаких существенных переделок, вероятно, даже коллекционную ценность имел. Лучше б вам продали, чем кому попало. Тем более, что "люкс" вы под Рубцовском покупали. Сейчас, наверное, гниёт где-нибудь, а то и вообще на металл сдали. В городе его всего один раз видел после продажи. А так, всегда поражает, как вы "покойников воскрешаете". Отличный канал.
@@panasonicgaoo-5067 Это было 5 лет назад. Продажей родня занималась. Я не интересовался за сколько они его продали. В любом случае, по крайней мере в нашем городе, другого такого "Москвича" в таком состоянии, абсолютно не гнилого, я не встречал. Уж тем более 76-го года выпуска.
@@panasonicgaoo-5067 ну в целом если в нормальном (пойдет состоянии) от 35 до 45 Если прям в нормальном от 45 до 60 А если прям вообще что то между хорошо и музейный экспонат то от 80 до 100 (Видел что продают даже от 100к до 1000000)
Здравствуйте! Работал мотористом в автобусном парке с начала 90х, мы на всех автобусах ну и наверное на волгах, москвичах и уазиках регулировали только на слух. У меня был Иж 1977 года классная машинка!
@@Sasf В те времена "Москвич" ни чем не вступал иностранным аналогам, а в чем то даже превосходил. Об этом говорят их высокие продажи за рубежом. Смахни либерастную лапшу с ушей. Знай свою историю, уважай свою Родину! Русофоб!
Нравится мне, когда мастера заботятся о таких вот пожилых, покалеченных автомобилях,... пусть даже и с задумкой использовать в дальнейшем на гонках, всё-таки, это продолжение жизни для машины...
Станислав рецепт для промывки мотора от подобных отложений соотношение: масло 50%, керосин авиационный ТС-1 40%, петролейный эфир 5% + изопропанол 5%. Сливаем старое масло и меняем фильтр на "промывочный", зали́ваем смесь и даем двигателю поработать или проехать 30-50 км на малых режимах. Затем сливаем все, смотрим на то, что слилось и при необходимости повторяем. Затем снимаем промывочный фильтр, ставим новый и заливаем уже рабочее масло. Следующую смену масла можно сократить на пару тысяч км. !Особенно важно! Засранные моторы с большими отложениями при первом сливе промывочной жидкости снимать поддон и удалять отвалившиеся отложения с маслозаборника! В противном случае пока они растворились от промывки и стали мягкие они забьют маслозаборник, потом закоксуются и приведут к маслянному голоданию.
я так много ковырялся с 412 моторами , а видео такое реалистичное , да и ИЖ такой же как был мой , что прямо мурашки по спине бегут и практически запах чувствую.
Станислав, приветствую!!! Жаль этот автомобиль доведенный до такого состояния. Но ему улыбнулась удача. Попал в толковые руки. Когда Вы начали говорить о идее, я сразу понял что у ИЖа впереди гонки. Не сомневаюсь, он себя покажет с лучшей стороны. Удачи Вам!!
Будучи Самоделкиным, люблю смотреть этот канал. А ёжик хорош, задумывался неубиваемым, как раз для просторов матери-Родины. И задуманное удалось. Автору удачи.
@@ANDREY--4747 рулевое? А какие к нему претензии? Нормальный "червяк-ролик", и если не гуталином б/у набивать - ходил вполне себе долго и счастливо. Уж на что в Сантрансе их в хвост и гриву гоняли и по дворам, особенно хорошо в новостройках было, яма на кочке и кочка на яме, и по дорогам - и подбомбить же надо, червончик-другой сам себя не заработает, и в ходе работы непосредственно - не было падежа массового рулевых. Наконечники и маятник, это да, не самые ресурсные. Но он же, когда новые колёса на Комбика поставил и отбалансировал - сильно удивился, всё езжу и езжу, а люфты не вылезают! Балка. А что балка? Не пластилиновая ворона, пока не загнивала, жёсткости ей хватало. Один раз не смог развал выставить, точнее - развал-то получился, а вот кастор уже нет. Все прокладки удалены. Но оказалось, это не балка, её при мне 5 раз перемерили, а (привет 90м!) оси верхних рычагов купил некондицию. Печка - отлично задумана. Но вот собрана, конечно, ни туда ни в Красну Армию! Но вдумчиво поработав с ней, все щели убрав, получали просто отличный результат. (Хотя конечно лучше бы с завода такие выходили!) П.С. С тормозами задним оно и ничего было, сколько помню. Ручник да, уходила регулировка моментом. Мне колхоз с 2141 помог, планки разжимные с него вкрячил и норм стало. Вот суппорта вечно текли у рабочих машин. (Мой частный Комбик был на барабанах вкруг, этого гемора не знал.) Но там хз, похоже манжеты ОСАТ питерский закупал из изделий номер 2 б/у отлитые!
Ролик - супер! Заряд отличного настроения на весь день!)) Когда видео выходит в будни- я выпадаю из рабочего процесса! А когда в выходные- из семейного!)) Спасибо!)
Станислав приветствую . Как всегда 👍👍👍 Спасибо за очередное видео . Сколько у вас терпения и умения , респект и моё уважение за ваши труды . Успехов и здоровья . Берегите себя .
Когда я был совсем маленький,мои родители со мной вместе перевернулись на 412 москвиче с минимальными последствиями для машины и без последствий для пассажиров, с тех пор видимо я и обожаю эти машины😂👍💪
Почему то на всех убитых авто выводили "бибикалку" На панель, иногда даже кнопку от звонка ставили. Ну а Стасу конечно же огромное спасибо за рассказ и мастер- класс по клапанам. Смотрю с удовольствием.
Потому что на старых разболтанных рулевых колонках вечно пропадала "масса" на звуковой сигнал. И никто обычно толком не знал, как это исправить. Вот и колхозили всякую дичь.
Станислав, большой Вам привет и уважение! Всегда уважал и уважаю людей увлеченных, много знающих и ищущих интересы в жизни. Очень рад, что случайно заглянул на Ваш канал. Теперь смотрю и не могу оторваться от Ваших роликов. Особенно захватывает дух когда вижу 401 москвичи. Запомнившаяся первая поездка моя на легковом авто, была на соседском москвиче 401 в далеком 1961 году. Поездка на озеро Круглое по Рогачевскому шоссе. Я помню ее до сих пор и помню как я подавал инструмент, когда сосед возился с машиной. Ваши клипы возвращают меня в детство. Еще раз спасибо Вам за ваш огромный труд. У меня много к Вам вопросов. которые я хотел бы задать если позволите в "личку" на почту? Удачи Вам и Вашей семье
Вообще не любитель длинных видео на Ютубе - обычно жаль времени... Так что длинные видео, Станислав, я обычно смотрю преимущественно на Вашем канале... Трудно оторваться. Начал смотреть и залип )) Спасибо Вам - очень интересный контент! А контент про восстановление разного рода недвижимости особенно!
Всем привет! Как можно так машину убить. Москвичи очень такой крепкий автомобиль. Для меня это была роскошь, я у своих родственников в 90ых забрал с огорода 69 года выпуска перебрал в идеал. Этот автомобиль до моего отъезда в Германию никогда меня не подвёл в морозы заводился с пол оборота стартера, я его просто обожал, никакой автомобиль так меня не любил как этот. Я думаю если за машиной ухаживать он тебя не подведёт.
у меня первая машина была москвич412э я на немм 10 лет отьездил ради него на даче гараж построил . с женой в крым ездили не подводил. подписался смотрю. привет из донецка . удачи здоровья побольше видео пожалуйста
Здравствуйте, Станислав!). Извините заранее, это исключительно моё мнение, но 400-й желательно всё-таки покрасить. Как минимум, для защиты от коррозии. Понятное дело, что у всего процесса восстановления есть свой бюджет, но ржавчина "доест" и без того ослабленный кузов. Пусть даже не идеально и без использования специализированных малярных мастерских, но подварить ослабленные силовые места (как например лонжероны или провалившиеся кронштейны рессор) и прокрасить, обработать антикором по типу "пушечного сала". Есть даже матовые краски, по типу грунта, с которыми внешность не будет намного отличаться от нынешнего вида). Хотя, если откровенно, то как мне кажется, ему бы больше подходил более светлый и позитивный цвет, например, бежевый или голубой. Очень хочется, чтобы с вашей помощью Москвич встретил не только 80-ти летний свой юбилей , но и далее жил полноценной счастливой жизнью "пенсионера" на отдыхе. Ведь как ни крути, а он к Вам попал, практически, как в санаторий на лечение)).
Нраица такие видео про оживление зомбей. Стас - некромант уровня 82. Респект! Ещё радует, что некрухе нашлось применение: не выношу умирающих машин. Понимаю, что это нерационально, что смысла в восстановлении нет, а всё одно - неприятно, когда их пилят на митол, или давят всякими монстрами. Поэтому, Стас - большой молодец!
Спасибо! Забавно наблюдать, как в запущенный экземпляр вдыхают жизнь. И 400-му хорошей пенсии. Думаю вариант сохранения этого внешнего вида очень интересный.
Как карбюраторщик скажу. 1. Если после замены диафрагмы ускор. насоса из под его крышки не брызгает бензин, это вам очень повезло. Возможно, эта крышка снималась первый раз. Потому что как правило из под неё ссыт и приходится эту крышку выравнивать на ровном наждаке. 2. Эта модель с АСХХ, автономной системой хол.хода. Она правильно работает только при закрытом дросселе первой камеры , чего там нет, т.к. стоит колхозный кронштейн с упорным типа "регулировочным" винтом. При таком винте идёт обогащение смеси и соответственно невозможно отрегулировать смесь на ХХ, и как следствие - чёрные свечи и повышенный расход топлива.
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Очередное замечательное видео. Главное очень хороший рассказчик. Спасибо большое. Очень приятно смотреть. Больше недели не было новых видео, успели соскучиться. Ну и по автомобилю. У карбюратора нижняя часть 2107, грязь в двигателе не только от плохого масла, но и от работы непрогретого двигателя, где масло разлагается на лаки и смолы.... А пятачки клапанов я менял при капремонт на 245 т км и выработки на них практически не было. Ногтем мерил. Хотя клапана регулировались каждую замену масла. И особо то зазоры не уходили. Также столкнулся с зажиганием на основе волгокоммутатора, не понравилось, видимо надо ставить удлинитель привода как у гонщиков, нет возможности крутить трамблёр. Ещё раз спасибо большое за Ваше видео. Сил, успехов, терпения и здоровья. Ждём новых видео. Смотрим вместе с детьми, они тоже любят москвичи.
Круто! Молодец! Будем ждать гонок! На запрвки прикольно ездить, и смотреть как заправщики ищут топливный бак.🤣🤣🤣 Езжу с 2008г на ИЖ "Комби"(1989г), тоже не лазил в двигатель. Только цепь при покупке подтянул и бесконтактное зажигание поставил. Пробег почти 200000 ... 🤔 Даа, с запчастями уже очень плохо. И если что то есть, то плохого качества...
Здравствуйте очень приятно наблюдать сматреть как востанавливаете🙂👍люблю раритет. У нас отцовский был москвич 412й 78года берегли смотрели за ним. Небесного цвета был. Голубой! Классные цвета были раньше.👍👍
Хорошая машина. Приятно посмотреть. Родной, свой дизайн, без полного заимствования как сейчас, когда, если не увидишь эмблему марки на радиаторе, то и не поймешь, что за фирма у машины.
Автомобиль во время прогулки загадал желание: " если выиграю на гонках, Станислав непременно меня отреставрирует", и залихватски разметал воду в луже своими квадратными колесами 🤭
Привет Станислав, да досталось ижику ужас,но в умелых руках двигатель зазвучал, а то работал как убитый вазовский мотор, трамблёр скорее всего волга или уаз . Видос класс👍👍👍 удачи вам и всех благ.
Мой первый Москвич 412 ранний был еще в худшем состоянии, в 1985 году, но через пару месяцев мы уже совершили пробег: Ростов на Дону - Нижний Новгород - Москва - Ростов на Дону, с весом из Нижнего- 2т...
Респект от старого москвичевода ! :) Посмотрел - прямо как на 20 лет назад вернулся. Кстати. Звук, издаваемый УЗАМ-331 на 6000 оборотов - это песня, она просто вынимает душу ! Ни один другой легковой мотор так не умеет. :) Я не раз говорил: если б этот звук направить в колеса - цены б УЗАМу не было. А так у него, как у паровоза, половина мощи уходит в гудок. :)))
Крепкий и неприхотливый мотор, прощающий до поры до времени издевательства над собой. Наверное, как пожилой боксер: возраст, слабеющий организм, старые травмы и болячки, но при необходимости хорошим апперкотом покажет, что есть еще порох.
@@user-tx5iy1nj2f 417/421 хуже
@@user-tx5iy1nj2f Извините, но вы научились бы (для начала) формулировать мысли...
@@ce8675 а шо тебе не понятно?
Если уфимский мотор эксплуатировать по гаражным советам - то он реально уныл. А не бояться оборотов, лить что-нибудь получше гуталина и иногда руки прикладывать - мотор отличный! Для своего времени, конечно. Хотя хз что из него можно получить грамотным колхозингом, если впрыск поставить что выжмется из старичка (Тут правда КПП с редуктором спасибо не скажут) Да и смысл, не для того мотор делался.
@@user-kq7cm2dz9d если воткнуть 1.7 поршневую от 41 и коробас от жиги или оды то уже бодрее едет а если ещё инжектор примудрить то вообще пушка гонка станет...
Настоящий Москвич 412. Как бы нещадно его не эксплуатировали, он выжил, выжил вопреки всему. Спасибо за очередное видео о таком родном и любимом с детства Москвиче 412.
Респект что дали ему шанс.
У меня был Москвич Комби 1975г.р. первым авто.В ПТС я был пятым хозяином.Как приятно слышать звук мотора,небольшое москвичевское подвывание .Всегда этот авто меня привозил домой из грязи,снега,ям и даже заболоченных мест.Задние покрышки были от Луаза,это вообще вещь.По прямой Ниву по грязи уделывал так как ее заносило как корову на льду.С пол оборота заводил в -30 г. мороза,правда поливая впускной коллектор ведром горячей воды.Всю свою шоферскую жизнь буду вспоминать Москвич только как надёжный,неприхотливый,проходимый,удобный в эксплуатации автомобиль.Люблю эту марку автомобилей,жаль нет сейчас больше завода Москвич,и его замечательных автомобилей.
Молодец парень полное спокойствие в работе. Побольше бы таких специалистов. Приятное видео
ИЖик, наверное, сам офигел от такой заботы к себе:)
Резина лысая, ехать страшновато, сказал Стас и добавил газа)) 👍
Это точно.Мне было страшно смотреть,а он на повороте газу пддает ))))))
Не всем охота ковыряться в старье,но то,что ты делаешь--чудо. Это во-первых. Наверное приятно оживлять ,,мертвецов", на которых хозяева уже махнули рукой. Это во-вторых. В третьих--хобби. Я уважаю таких энтузиастов!💪💪👍👍
я тоже занимался востановлением читыресотых и спракладками проблем у меня небыло я их делал сам
"тормоза отсутствуют от слова совсем" сказал Станислав и поехал кататься :)))
Передние двери и торпедка от АЗЛК может тоже надо поменять на родные
Спасибо за нежное отношение к убитому Москвичу. Привет с Германии бывшего владельца Москвича 2141
Станислав! Вы ещё раз доказали всем прописную истину :Нет плохих машин, есть плохие хозяева ! Вы, молодец! Удачи, и, успехов Вам!!!
Плохие владельцы дают заработок хорошим и умным людям.
@@tatianamaslikova это да. Но от херового отношеия к машине меня все равно коробит... Мне мой дедушка, Царство ему Небесное, говорил, что к машине нужно относиться как к своей жене: любить, холить и лелеять
Сердце кровью обливается при виде какое состояние это как надо не любить свой автомобиль. Елки прям расстроился. Удачи тебе дай бог здоровья.
И в намного более лучшем состоянии их на чермет сдавали.
Машинка аж обрадовалась, что к ней отнеслись с любовью и проффесионализмом. Кто что не говорит а я считаю что у них тоже есть душа, и когда к нм зорошо относятся то они готовы отдавать тем же и ехать тогда когда уже казалось бы сил никаких нет. Спасибо Вам за сохранение нашей автоистории.
Здоровья тебе и не бросай свое увлечение, Бог воздаст тебе за труды.
А где бох, Лопух..?
@@user-ef5dj6ii5h как они достали со своими проповедями.
Даже не удивлен! Эти двигатели (УЗАМ-412) резко выделялись из всех советских двигателей для легковых автомобилей своей непритязательностью, надежностью и простотой и в эксплуатации и в ремонте.
А Станиславу респект: очевидно что он в теме как рыба в воде и это доставляет ему удовольствие! ))
А все потому что это двигатель м10 БМВ барона Фалькенгауза, единственное что наши инженеры не предусмотрели это расположение внизу трамблера у БМ В он вверху. Один из самых лучших моторов - 1500 тысячи л.с. с 2-х литров легко.....
@@Haasminja Не соглашусь с вами. Все без исключения двигатели советских легковых автомобилей были копиями уже выпускавшихся серийных зарубежных, просто для УЗАМ-412 звезды сошлись благоприятно, это я о качестве комплектующих и их материала.
Это самое правильное отношение к технике, что я видел. И ни одного мата ведь!
СМОТРЮ ДАВНО ВАШ КАНАЛ, ПОДПИСАЛСЯ ТОЛЬКО СЕГОДНЯ. У МЕНЯ БЫЛ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ 412 ИЖ.ПРИЯТНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ.У ВАС УМНАЯ ГОЛОВА И ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ЧЕЛОВЕК ВЫ ПО ЖИЗНИ НЕ ПЛОХОЙ, ПРОДОЛЖАЙТЕ ЭТО БЛАГОЕ ДЕЛО. КОНЕЧНО ЖЕ ,,ЛАЙК,, БУДУ ЖДАТЬ НОВОЕ ВИДИО.
Отличная культура речи. Редкость в наше время!!!)))😊
Есть какая-то магия в том как эти машины оживают под вашими руками)Вот что значит опыт,знание теории и отношение к тому чем занимаешься,плюс ваше усердие!Спасибо за видео!Очень нравится!
Не даром говорят - дело мастера боится!
Насколько лаконично, грамотно и понятно, что смотреть и слушать одно удовольствие. Был бы молодым, сколько полезной информации поимел бы. А в давние времена и литературы никакой было не достать.
Доброе дело делаешь, дорогой.
Каким надо быть увлеченным человеком чтобы с такой добросоветсностью ремонтировать то что находится в состоянии металлолома? Молодец Станислав. Большое спасибо за интересное видео, любовь к автомобилям и сохранению истории автомобилей.
В металлолом машина превращается когда в неё уже не сесть, и то, если руки прямые и много времени её можно вытащить с того света
обычно большинство москвичей сданный в митол можно было б починить.просто рукож...м владельцам это было неведомо а просто продать тому кто сможет натура не позволяет
Добрый день! Хоть я и Москвич но Москвича у меня нет. Зато люблю свой газ 69. Сижу на даче, строю свой дом и с большим удовольствием смотрю и слушаю ваши выпуски. Очень поучительно. Приятно и полезно слушать разностороннего,увлеченного и умного человека. Здоровья вам и доброго куража.
@@universum9876 44:19
'hjnbxyj
Нечаянно наткнулся на канал и за три дня просмотрел больше десятка роликов. Технические подробности, правда, пропускал, так как сам отнюдь не технарь. У вас очень хороший слог и стиль подачи материала, не часто сейчас такое встретишь.
У нас в семье до сих пор жив красный Москвич 2140, конца 1985 года, бампера у него уже не полностью металлические, а с черными пластмассовыми штуковинами на концах, где они крепятся к кузову. Брат его зовет "красный дракон", потому что тот рычит. Сейчас, правда, больше стоит в гараже, чем ездит.
Желаю успеха вам и вашему каналу!
Ав. 1
Станислав, как всегда ТЫ МОЛОДЕЦ! Иногда думаю, почему я не живу рядом с тобой. Так хочется иметь в своём городе такого ХОЗЯИНА МОСКВИЧЕЙ!!!!!ПОМНИШЬ как в фильме Хозяин тайги, все про всех знает, и всем помогает. Респект Тебе!!!!!
Москвич --400 красавчик. Надо сделать. Он ещё долго радовать глаз будет.
Молодец парень! Смотрю и получаю прям ностальгическое умиротворение,а ещё поражаюсь твоему спокойствию и терпению!
Жаль, что раньше про ваш канал не знал.
Был у нас 412-й ИЖ 1976 года выпуска. И был он не просто на ходу: дед на нём до самой смерти ездил, следил за ним, зимой не эксплуатировал. Родная краска, мотор, никаких существенных переделок, вероятно, даже коллекционную ценность имел. Лучше б вам продали, чем кому попало. Тем более, что "люкс" вы под Рубцовском покупали. Сейчас, наверное, гниёт где-нибудь, а то и вообще на металл сдали. В городе его всего один раз видел после продажи.
А так, всегда поражает, как вы "покойников воскрешаете". Отличный канал.
за сколько сейчас можно купить не гнилой Москвич 412?
@@panasonicgaoo-5067
Это было 5 лет назад. Продажей родня занималась. Я не интересовался за сколько они его продали. В любом случае, по крайней мере в нашем городе, другого такого "Москвича" в таком состоянии, абсолютно не гнилого, я не встречал. Уж тем более 76-го года выпуска.
@@panasonicgaoo-5067 ну в целом если в нормальном (пойдет состоянии) от 35 до 45
Если прям в нормальном от 45 до 60
А если прям вообще что то между хорошо и музейный экспонат то от 80 до 100
(Видел что продают даже от 100к до 1000000)
@@Vadim_Malishew_cafe-racer я за 20 не мог продать. Не гнилой Мосик был.
Этот автомобиль даже не мечтал попасть к вам в руки ! И получить вторую жизнь, хоть и короткую. Супер видео, познавательно! Спасибо
Приятно смотреть и слушать увлечённых и знающих людей! Спасибо за Ваш Талант!
Здравствуйте! Работал мотористом в автобусном парке с начала 90х, мы на всех автобусах ну и наверное на волгах, москвичах и уазиках регулировали только на слух. У меня был Иж 1977 года классная машинка!
С первым снегом и с 50000 подписчиков москвич очень уставший но я верю в москвич и в вас что вы сможете его оживить и заставить москвич двигаться .
Спасибо!
Ваши видео каждый раз доказывают что Москвич - лучшая в мире машина ,не зря же его так назвали! Жаль что не всегда они достаются хорошим людям!
Ну и чушь ты сказал , старый советский хлам , посмотри , что было в других странах в эти времена и плачь)
@@Sasf В те времена "Москвич" ни чем не вступал иностранным аналогам, а в чем то даже превосходил. Об этом говорят их высокие продажи за рубежом. Смахни либерастную лапшу с ушей. Знай свою историю, уважай свою Родину! Русофоб!
Нравится мне, когда мастера заботятся о таких вот пожилых, покалеченных автомобилях,... пусть даже и с задумкой использовать в дальнейшем на гонках, всё-таки, это продолжение жизни для машины...
Низкий вам поклон,за уважение к старичкам 👍
Услышал звук мотора,аж слезы на глазах навернулись... Моя молодость 2140 SL. Спасибо Вам.
Восхищаюсь мотором. При таком отношении , он всё-таки едет... Вы дали ему второе дыхание.
Здоровья я всегда желаю вам, и вашим подопечным Москвичам! Очень хочется, чтобы с 400 всё сложилось именно так, как вы и сказали!!
Станислав рецепт для промывки мотора от подобных отложений соотношение: масло 50%, керосин авиационный ТС-1 40%, петролейный эфир 5% + изопропанол 5%. Сливаем старое масло и меняем фильтр на "промывочный", зали́ваем смесь и даем двигателю поработать или проехать 30-50 км на малых режимах. Затем сливаем все, смотрим на то, что слилось и при необходимости повторяем. Затем снимаем промывочный фильтр, ставим новый и заливаем уже рабочее масло. Следующую смену масла можно сократить на пару тысяч км. !Особенно важно! Засранные моторы с большими отложениями при первом сливе промывочной жидкости снимать поддон и удалять отвалившиеся отложения с маслозаборника! В противном случае пока они растворились от промывки и стали мягкие они забьют маслозаборник, потом закоксуются и приведут к маслянному голоданию.
я так много ковырялся с 412 моторами , а видео такое реалистичное , да и ИЖ такой же как был мой , что прямо мурашки по спине бегут и практически запах чувствую.
Станислав, приветствую!!!
Жаль этот автомобиль доведенный до такого состояния.
Но ему улыбнулась удача. Попал в толковые руки.
Когда Вы начали говорить о идее, я сразу понял что у ИЖа впереди гонки.
Не сомневаюсь, он себя покажет с лучшей стороны.
Удачи Вам!!
И с первым снегом, и с пятьюдесятью тысячами подписчиков, поздравляем, Станислав!
Спасибо!
А просмотров уже миллион))
Стас молодец с Москвичами,как одушевленными предметами общаешься!!!
Будучи Самоделкиным, люблю смотреть этот канал.
А ёжик хорош, задумывался неубиваемым, как раз для просторов матери-Родины. И задуманное удалось.
Автору удачи.
Ещё бы коробку ему нормальную вообще бы цены этой технике не было
Задуман и проработан для эксплуатаци буквально во всех географических зонах СССР.
@@TOMyatyyePidshachki и рулевое управление, и тормоза задние и КПП с тягами и печку тёплую и балку несгибаемую и ...
@@ANDREY--4747 тормоза перед от sl зад барабаны у меня стояли, печка нормально работала, тепло в салоне было
@@ANDREY--4747 рулевое? А какие к нему претензии? Нормальный "червяк-ролик", и если не гуталином б/у набивать - ходил вполне себе долго и счастливо. Уж на что в Сантрансе их в хвост и гриву гоняли и по дворам, особенно хорошо в новостройках было, яма на кочке и кочка на яме, и по дорогам - и подбомбить же надо, червончик-другой сам себя не заработает, и в ходе работы непосредственно - не было падежа массового рулевых. Наконечники и маятник, это да, не самые ресурсные. Но он же, когда новые колёса на Комбика поставил и отбалансировал - сильно удивился, всё езжу и езжу, а люфты не вылезают!
Балка. А что балка? Не пластилиновая ворона, пока не загнивала, жёсткости ей хватало. Один раз не смог развал выставить, точнее - развал-то получился, а вот кастор уже нет. Все прокладки удалены. Но оказалось, это не балка, её при мне 5 раз перемерили, а (привет 90м!) оси верхних рычагов купил некондицию.
Печка - отлично задумана. Но вот собрана, конечно, ни туда ни в Красну Армию! Но вдумчиво поработав с ней, все щели убрав, получали просто отличный результат. (Хотя конечно лучше бы с завода такие выходили!)
П.С.
С тормозами задним оно и ничего было, сколько помню. Ручник да, уходила регулировка моментом. Мне колхоз с 2141 помог, планки разжимные с него вкрячил и норм стало.
Вот суппорта вечно текли у рабочих машин. (Мой частный Комбик был на барабанах вкруг, этого гемора не знал.) Но там хз, похоже манжеты ОСАТ питерский закупал из изделий номер 2 б/у отлитые!
Благодарю Стас ! Только и смотрю твой канал да советские фильмы
Ролик - супер! Заряд отличного настроения на весь день!))
Когда видео выходит в будни- я выпадаю из рабочего процесса! А когда в выходные- из семейного!))
Спасибо!)
Согласен Братка🖐
Чисто рабочая машина, работала на хозяина как положено 👍 . Не хозяин на машину работал, а машина на хозяина.
Надеюсь найдутся документы и еще один прекрасный автомобиль будет рассекать на наших улицах и радовать глаз, спасибо за видео
Врагу(времени и нерадивым хозяевам) не сдается наш гордый "Москвич".
Станислав приветствую . Как всегда 👍👍👍 Спасибо за очередное видео . Сколько у вас терпения и умения , респект и моё уважение за ваши труды . Успехов и здоровья . Берегите себя .
Очень круто! Вы просто кудесник москвичей. Удачи и здоровья вам и вашей семье.
Стас, твоё видео ещё раз доказывает, что в умелых руках любой убитый автомобиль может стать "ласточкой"))
А я уже засомневался, будет ли видео. И вот! Круто круто, сезон закончился, а москвичи ездят круглый год на этом канале! 👍👍👍
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Когда я был совсем маленький,мои родители со мной вместе перевернулись на 412 москвиче с минимальными последствиями для машины и без последствий для пассажиров, с тех пор видимо я и обожаю эти машины😂👍💪
Жалко машину, на нем скорее всего пацаны гоняли в свое время, спасибо, давно ждал!
Наверняка так и было.
Очень жалко этот Москвич.Может кто то даст ему вторую молодость.Ведь их больше не выпускают.412 это эпоха.
Почему то на всех убитых авто выводили "бибикалку" На панель, иногда даже кнопку от звонка ставили. Ну а Стасу конечно же огромное спасибо за рассказ и мастер- класс по клапанам. Смотрю с удовольствием.
Потому что на старых разболтанных рулевых колонках вечно пропадала "масса" на звуковой сигнал. И никто обычно толком не знал, как это исправить. Вот и колхозили всякую дичь.
Станислав, большой Вам привет и уважение! Всегда уважал и уважаю людей увлеченных, много знающих и ищущих интересы в жизни. Очень рад, что случайно заглянул на Ваш канал. Теперь смотрю и не могу оторваться от Ваших роликов. Особенно захватывает дух когда вижу 401 москвичи. Запомнившаяся первая поездка моя на легковом авто, была на соседском москвиче 401 в далеком 1961 году. Поездка на озеро Круглое по Рогачевскому шоссе. Я помню ее до сих пор и помню как я подавал инструмент, когда сосед возился с машиной. Ваши клипы возвращают меня в детство. Еще раз спасибо Вам за ваш огромный труд. У меня много к Вам вопросов. которые я хотел бы задать если позволите в "личку" на почту? Удачи Вам и Вашей семье
Спасибо вам за добрые слова! Моя почта в описании к видео.
Вообще не любитель длинных видео на Ютубе - обычно жаль времени... Так что длинные видео, Станислав, я обычно смотрю преимущественно на Вашем канале... Трудно оторваться. Начал смотреть и залип )) Спасибо Вам - очень интересный контент! А контент про восстановление разного рода недвижимости особенно!
Блин, такой шквал эмоций от просмотра. Отличная идея поехать на гонки на этой боевой единице. Класс!
Que bonitos carros y que interesante mecánica. Saludos cordiales desde México.
Да , этот звук москвича никогда не забыть, молодость 👍👍👍👍👍👍
Ваши видео смотреть просто огромное удовольствие!!!
Всем привет! Как можно так машину убить. Москвичи очень такой крепкий автомобиль. Для меня это была роскошь, я у своих родственников в 90ых забрал с огорода 69 года выпуска перебрал в идеал. Этот автомобиль до моего отъезда в Германию никогда меня не подвёл в морозы заводился с пол оборота стартера, я его просто обожал, никакой автомобиль так меня не любил как этот. Я думаю если за машиной ухаживать он тебя не подведёт.
Вечером спокойно и внимательно посмотрю. Заранее спасибо! И спасибо ребятам, что надоумили Вас открыть канал-столько позновательного узнал.
За год с небольшим сильно вырос канал! Прошлое видео тому подтверждение!
Станислав, спасибо за ваши ролики! Чем больше смотрю ваш канал, тем больше убеждаюсь в мыслях, что машину «для души» хочу Москвич.
Станислав, Волшебник Вы! Спасибо, что есть.
Классные видео. Стас, вы просто молодец что оживляете их. По мне это самая потрясающая машина. Сколько эмоций положительных она даёт.
Жду вторую полноценную серию по 400-му) Очень интересно. Ну и гонки на "мертвеце")
Жму руку Стас, за доброе отношение к технике!!! Лайк!
Как же всё-таки приятно, когда потенциальный автотрупик при должном приложении рук и дозе любви, оживает...
Отличное видео,получил удовольствие ..Спасибо Стас за труды..
Был у меня ИЖ-Москвич 412 ИЭ 1985-го года. 15 лет откатал на нём. Очень жалею, что продал его.(((
Лайк поставил, как всегда.
Очень нравится Слон, хороший автомобильчик, уютный такой и приятный.. Старенький, но классный, благородный заржавленный
у меня первая машина была москвич412э я на немм 10 лет отьездил ради него на даче гараж построил . с женой в крым ездили не подводил. подписался смотрю. привет из донецка . удачи здоровья побольше видео пожалуйста
Спасибо за очередной выпуск, приятно смотреть что вы к каждой технике относитесь с душой, ждем с нетерпением новых серий
Здравствуйте, Станислав!).
Извините заранее, это исключительно моё мнение, но 400-й желательно всё-таки покрасить. Как минимум, для защиты от коррозии. Понятное дело, что у всего процесса восстановления есть свой бюджет, но ржавчина "доест" и без того ослабленный кузов. Пусть даже не идеально и без использования специализированных малярных мастерских, но подварить ослабленные силовые места (как например лонжероны или провалившиеся кронштейны рессор) и прокрасить, обработать антикором по типу "пушечного сала". Есть даже матовые краски, по типу грунта, с которыми внешность не будет намного отличаться от нынешнего вида). Хотя, если откровенно, то как мне кажется, ему бы больше подходил более светлый и позитивный цвет, например, бежевый или голубой.
Очень хочется, чтобы с вашей помощью Москвич встретил не только 80-ти летний свой юбилей , но и далее жил полноценной счастливой жизнью "пенсионера" на отдыхе. Ведь как ни крути, а он к Вам попал, практически, как в санаторий на лечение)).
До ГАИ ржавчина не съест :-) Владельца интересует только красивые номера.
Спасибо за видео, интересно смотреть.
Автору респект и уважуха.Есть ещё молодежь ,которая знает разницу между карбюраторами москвича!
Нраица такие видео про оживление зомбей. Стас - некромант уровня 82. Респект! Ещё радует, что некрухе нашлось применение: не выношу умирающих машин. Понимаю, что это нерационально, что смысла в восстановлении нет, а всё одно - неприятно, когда их пилят на митол, или давят всякими монстрами. Поэтому, Стас - большой молодец!
Есть смысл! Ты как будто живому существу помог выжить и ощущения как кошку от верной смерти спас
нет ну для души можно и из.некрухи сделать.годноту если ковыряться любишь
Он столько машин сделал он молодец
Почему это нерационально?
Спасибо! Забавно наблюдать, как в запущенный экземпляр вдыхают жизнь. И 400-му хорошей пенсии. Думаю вариант сохранения этого внешнего вида очень интересный.
Как карбюраторщик скажу.
1. Если после замены диафрагмы ускор. насоса из под его крышки не брызгает бензин, это вам очень повезло. Возможно, эта крышка снималась первый раз. Потому что как правило из под неё ссыт и приходится эту крышку выравнивать на ровном наждаке.
2. Эта модель с АСХХ, автономной системой хол.хода. Она правильно работает только при закрытом дросселе первой камеры , чего там нет, т.к. стоит колхозный кронштейн с упорным типа "регулировочным" винтом. При таком винте идёт обогащение смеси и соответственно невозможно отрегулировать смесь на ХХ, и как следствие - чёрные свечи и повышенный расход топлива.
🔥🔥🔥 ТЫ МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ. УВАЖАЮ. ЖДЁМ СЛЕДУЮЩИХ СЮЖЕТОВ. С НЕТЕРПЕНИЕМ. ДМИТРИЙ 👍👍👍
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Очередное замечательное видео. Главное очень хороший рассказчик. Спасибо большое. Очень приятно смотреть. Больше недели не было новых видео, успели соскучиться. Ну и по автомобилю. У карбюратора нижняя часть 2107, грязь в двигателе не только от плохого масла, но и от работы непрогретого двигателя, где масло разлагается на лаки и смолы.... А пятачки клапанов я менял при капремонт на 245 т км и выработки на них практически не было. Ногтем мерил. Хотя клапана регулировались каждую замену масла. И особо то зазоры не уходили. Также столкнулся с зажиганием на основе волгокоммутатора, не понравилось, видимо надо ставить удлинитель привода как у гонщиков, нет возможности крутить трамблёр. Ещё раз спасибо большое за Ваше видео. Сил, успехов, терпения и здоровья. Ждём новых видео. Смотрим вместе с детьми, они тоже любят москвичи.
Спасибо. Всё верно говорите!
Круто! Молодец! Будем ждать гонок! На запрвки прикольно ездить, и смотреть как заправщики ищут топливный бак.🤣🤣🤣 Езжу с 2008г на ИЖ "Комби"(1989г), тоже не лазил в двигатель. Только цепь при покупке подтянул и бесконтактное зажигание поставил. Пробег почти 200000 ... 🤔
Даа, с запчастями уже очень плохо. И если что то есть, то плохого качества...
Мосфильм представляет."Гонщики-2"!✌️✌️✌️В главной роли Станислав!💪💪💪
Здравствуйте очень приятно наблюдать сматреть как востанавливаете🙂👍люблю раритет. У нас отцовский был москвич 412й 78года берегли смотрели за ним. Небесного цвета был. Голубой! Классные цвета были раньше.👍👍
Хорошая машина. Приятно посмотреть. Родной, свой дизайн, без полного заимствования как сейчас, когда, если не увидишь эмблему марки на радиаторе, то и не поймешь, что за фирма у машины.
О -о о как же круто почти 🍋 просмотров у прошлого видео, специально вернулся назад посмотрел! Москвичи и москвичи завораживают своим очарованием мир!
«Поедет или нет?» заманчивый заголовок! 500 тыс у ролика с 407 и 1мл со слоником
У меня был такой, только 83-го года. Одни положительные воспоминания!
Супер! Получил большое удовольствие. Отдохнул почти час. Спасибо.
Спасибо за видео. С удовольствием просмотрел, ждём следующих репортажа.
Автомобиль во время прогулки загадал желание: " если выиграю на гонках, Станислав непременно меня отреставрирует", и залихватски разметал воду в луже своими квадратными колесами 🤭
Ржавый слон- это вообще бомба, это же стиль, стим панк например, сама природа дизайн сделала🙂
Ждём подробное видео с 400 Москвичом.
Он замечательный и должен жить. Главное чтобы нашлись документы.
Дядька фанат своего увлечения ! Смотрю видео и приятно смотреть на человека так увлеченного своим делом , привет с Украины!
Привет Станислав, да досталось ижику ужас,но в умелых руках двигатель зазвучал, а то работал как убитый вазовский мотор, трамблёр скорее всего волга или уаз . Видос класс👍👍👍 удачи вам и всех благ.
Молодец! Хорошая работа!👍
Всякий раз глядя ваши ролики вспоминаю как мучился со своими москвичами. А движок у них много прощает нерадивым владельцам
так в нём стояла мембрана ускорительного насоса от Солекса.А она не подходит по размеру,оттого она и была в таком состоянии.
Мой первый Москвич 412 ранний был еще в худшем состоянии, в 1985 году, но через пару месяцев мы уже совершили пробег: Ростов на Дону - Нижний Новгород - Москва - Ростов на Дону, с весом из Нижнего- 2т...
Респект от старого москвичевода ! :) Посмотрел - прямо как на 20 лет назад вернулся.
Кстати. Звук, издаваемый УЗАМ-331 на 6000 оборотов - это песня, она просто вынимает душу ! Ни один другой легковой мотор так не умеет. :)
Я не раз говорил: если б этот звук направить в колеса - цены б УЗАМу не было. А так у него, как у паровоза, половина мощи уходит в гудок. :)))
Спасибо. Только это не 331, а 412. Разница не большая, но тем не менее.
Стасу от Стаса уважение.продолжаю отдыхать спасибо.