NO, TODAVÍA NO NOS VAMOS (MP-68 con tracción IGBT).
Vložit
- čas přidán 28. 09. 2018
- ¡Hola a todos!
He de decir que me divertí mucho mientras grababa este video, además de que conocí nuevas estaciones en la línea B que nunca antes había visto y me impresionaron mucho. ¡Todo un ejemplo de arquitectura posmoderna noventera!
Les traigo una compilación de los nuevos trenes MP-68 a los que se les ha estado implementando la nueva tracción IGBT. ¡Espero sea de su agrado! Y no olviden comentarme qué prefieren, MP-68s más tiempo en servicio o nuevos trenes para reemplazarlos.
¡Espero disfruten del video! - Zábava
Si hacemos una analogía con los automóviles, resulta que estos trenes son unos clásicos. Es como tener un Musteng o un Falcon modelo 69 funcionando bien.
Tu comentario está absolutamente lleno de razón amigo 😉
¡Y vaya que ambas son fabulosas máquinas!
Leyendo los comentarios de los amigos mexicanos, acá en Santiago de Chile, con nuestro primer tren Alstom NS-74 100% francés, tambien ha surgido mucha nostalgia por la calidad de trenes como el MP-68, NS-74...Se notaba como antiguamente, sus mentores las diseñaban para laaargos años y de la mejor manera posible...Tremendas máquinas.
Saludos a todos :)
¡Qué bello comentario, amigo! Estoy muy de acuerdo contigo. Antes las cosas estaban hechas para durar, y vaya que lo han sabido hacer estos maravillosos trenes franceses, muy bellos ambos, tanto los MP-68 como los NS-74. ¡Ojalá tenga la oportunidad de conocerlos, aunque ya se me están yendo!
¡Un fuerte abrazo!
@@lewisdsd Acá tambien en Santiago, solo en una L5 éstan circulando AUN, pero se cree que en 2021, será retirados de circulación... :( Solo han dejado, a los que están en mejor estado y otros simplemente los han sacado porque si solamente. Saludos.
Star Fleet-Verdadero ¡Es una lástima! ¡Disfrútenlo mucho mientras se pueda! !un abrazo!
@@lewisdsd ahora está un suspuesta proyecto Overhaul que la hace más vida útil cómo 10 años más si mal recuerdo, pero no creo que aguante tanto, en lo proyecto de Overvaul están el 3013, 3004, 3012 y el 3027. También uno que sera el 3008 pero por ahora no lo he visto. Saludos xd
Tanto que he viajado en metro, que hasta los he soñado, vaya nostalgia que me provocan al verlos circular tan imponentes y majestuosos, tengo mucho que no voy a mi tierra, a la CDMX.
¡Ojalá regreses pronto!
¡Aquí te esperamos y te espera esta grandioso metro!
Ahora q lo dicen
Siempre me pregunto el xq la gente c comporta como primates?
a mi me facinan estos trenes son clasicos son simbolicos toda mi infancia viaje en ellos , ya no vivo en mexico , pero anhelo regresar y seguir disfrutando de esos trenes! y me parece muy bien que se le de ese tipo de mantenimiento.
Que bueno que los han actualizado. En lo personal estos trenes y sus variantes me gustan mucho. Gracias por tomarte el tiempo de hacer estos vídeos. También los, 79,82 y 83 son clásico s
Los legendarios MP-68
Alan Fonseca ¡Los más queridos!
Yo siempre uso esta línea ya que vivo por plaza aragón y si bien se necesitan más y nuevos trenes me gustaria que a estos les den una manita de gato y mantenimiento y sigan operando ya que son todo un ícono de la ciudad.
¡Lo están haciendo y están quedando excelentes con su nueva tracción a base de semiconductores!
¡Saludos!
Muy buenos vídeos y nostalgicos
¡mil gracias, amigi! :)
Suscrito a tu canal Hermano, me gusta el metro tanto como a ti y la información y videos que compartes son excelentes, sigue así con este tipo de videos amigo, felicidades.
¡Muchísimas gracias, amigo! ¡Eres totalmente bienvenido! ¡Un gran saludo!
A mi en lo personal me gustaría que siguieran dando servício los viejos trenes, simplemente tienen que darle un buen mantenimiento requerido sierto tiempo, tengo 49 años de edad y desde pequeño siempre me gustó el gran gusano naranja!
Y para ser sincero los trenes nuevos de hoy en día como el llamado toro no me gusta auque tengan toda la tecnología y comodidad.
Desgraciadamente le están poniendo en la madre al metro por la sobre población que existe y el vandalismo que no respeta su transporte tan bello como el METRO!
¡Amigo! Aunque yo también soy gran admirador de los trenes antiguos cómo muchos de mis seguidores del canal lo saben, también disfruto mucho la combinación con nuevas tecnologías, sin mencionar que ellas nos ayudan a ser un poco más eficientes nuestras líneas del metro. Sin embargo, trenes como los MP-68 han demostrado poder con los retos que sean, y han durado 49 años sin mantenimiento constante (aunque esto ha provocado que gran parte de su parque vehicular esté fuera de servicio). Estoy convencido que unos trenes como los MP-68 en excelentes condiciones y con mantenimiento constante, pueden llegara durar lo que los trenes La Brugeoise en Buenos Aires.
Muy cierto pero ojalá y si compran nuevos que sean Alstom que regresen a adquirir lo de fabrica
Me da gusto que les estén dando una oportunidad más a los MP68 que ya es un modelo clásico en nuestro STC metro. Esos MP68 ya son un patrimonio histórico de la CDMX, ya había notado ese ruido especial al arrancar y frenar de los trenes y vi las cajas que están debajo de los vagones con la marca ALSTOM me da gusto que les hayan dado mantenimiento.
¡Yo también estoy muy contento con la modernización y con que estén más fuertes que nunca, aunque me gustaría que sacaran los de la 5 de ahí y los pusieran en una línea en la que pudiesen rendir mejor! :)
¡Saludos!
La verdad muy buen trabajo ojalá y los capitalinos cuidarán más de este servicio ya quisiéramos un servicio así acá en Guadalajara Jalisco..
Guillermo Garcia ¡Muchas gracias! Así es, dentro de todo los capitalinos nos deberíamos de sentir más orgullosos por el metro con el que contamos. Aprovecho para mandar un saludo a todos los tapatíos que siempre me reciben tan bien cada que voy a visitar sus bellas tierras.
De verdad te luciste con este video.
Excelentes perspectivas de los trenes Alstom en las líneas 5 y B. Aunque en mi opinión me gusta mucho los trenes con su nuevo sistema de tracción y frenado. Preferiría que se haga esa rehabilitación pero también de compren nuevos trenes.
Me gustaría ver los R96 en la línea 7.
Luis World Proyect Experiences ¡Mil gracias, amigo! Lo hice con mucha dedicación jaja. Yo estoy de acuerdo contigo, me gusta la modernización IGBT pero también me gustaría ver trenes nuevos para atender la demanda :)
salvador esteban serrano Yo sé muy bien de los MP-68RCAF en la línea 1, pero éstos no salen en este video porque no serán modernizados a IGBT al contar con un sistema de tracción/frenado chopper similar a los NM-83.
@@estebanserrano8455 te equivocas! Los MP-68 de L-1 que Tú y muchos creen que si son de ese modelo dejen les comento que han vivido equivocados todo el tiempo ya que en realidad esos trenes también son NE-92 Simplemente decidieron ordenar a CAF (España) mandar hacer algunos trenes del modelo MP-68 por conmemoración al metro de la CDMX y por eso corren en L-1 exclusivamente! De hecho Aora que estén completos los 10 trenes nuevos NM-16 para L-1 van a sacar de circulación los más viejos que corren en dicha línea como los NM-73 incluso me dijeron que posiblemente algunos NE-92 y los pondrán en línea 9 y otros en línea 3 pero hablando del NE-92 los que sacarían de L-1 solo serían los normales! Ya que los NE-92 (clásicos) o como ustedes les llaman MP-68 de L-1 seguirán ahí intactos y exclusivamente para L-1 por conmemoración a que dicha línea fue la primera y donde corrieron por primera vez los MP-68.
La única forma de que los quitaran definitivamente de L-1 sería que este nuevo gobierno de la CDMX haga la compra de los 35 trenes faltantes y así completar la flota completa para L-1 para que todos los trenes sean nuevos y así ya quiten toda la flota de trenes viejos que tiene L-1 (lo que ocurrió en L-2 justamente que toda su flota de trenes fueron reemplazados por los NM-02) repito Solo si el nuevo gobierno de la Lic. Sheimbaum adquiriera los trenes restantes para L-1 seria como veríamos los (CAF NE-92 Clásicos MP-68) seguramente en línea 9 u otras que requieran trenes en muy buen estado como lo son dichos trenes!
X ultimo la nueva jefa de gobierno expresó que si alcanza el presupuesto para la CDMX si podrían hacer la adquisición de los 35 trenes faltantes para tener toda la flota nueva en L-1 (Lo que el gobierno de la rata 🐀 de mancera había prometido cuando subió el precio del boleto de $3 a $5 pesos)
Perdón por mi comentario tan largo pero solo quiero que sepan la verdad y lo que realmente pasa en nuestro bello metro salu2.
@@yaelpapi4751 temo que vives en en error los 4 MP 68 de e línea 1 se fueron a España en calidad de préstamo a CAF para tomar las especificaciones técnicas y operativas de estos trenes ya que los únicos fabricantes eran Alstom CEM y concarril posteriormente se unió Bombardier al adquirir concarril y todo lo que de ella emanaba por eso los NE 92 técnica y operativamente son idénticos al resto del parque de trenes y los 4 MP 68 solo les adaptaron las cabinas lo cual dio pie a las actualizaciones de cabina de los NM 73 A y algunos B incluso las primeras pruebas que hicieron los trenes NE 92 fueron con esos 4 trenes
No
Siendo un transporte tan barato pues esta super bien que con una inversión menor rehabiliten los trenes viejitos, los metros de otros países pueden tener trenes bonitos pero cuestan 30 40 pesos mínimo. Algo por lo que si valen la pena los trenes nuevos es que todos los vagones están conectados, eso si es eficiente. Por el lado del sonido, me gusta también, así suenan los tranvías modernos y es un sonido que grita 'modernidad'
Estoy de acuerdo, amigo.
¡Muchas gracias por compartir tus opiniones!
¡Un saludo!
Ese sumbidito agudo que hacen me encanta jeje
¡Ya somos dos!
Me encanta como suenan, como si dijeran, viejos los cerros xD
Creo que es por su sistema de tracción que tienen que es el IGBT xd
03:42 que belleza.
Muy buen video!
Sinceramente me gustaría que ambos sistemas de tracción se mantuvieran (IGBT y JH) pero lastima que todos los trenes necesiten cambio. Ahora que viaje mucho durante 1 mes por linea B me percate que son casi todos los que traen el nuevo sistema, solo unas 3 veces pude subirme a los que tenian el sistema JH.
Se extrañará el JH :c
Pero tendremos MP-68 por mas tiempo :D
PD: Prefiero que exista una combinacion entre trenes nuevos y viejos, eso me agrada mucho como en linea 7.
BrayanNFS15 ¡Así es! Yo también pienso que se va a extrañar mucho el viejo sistema JH de antaño, me parece que dentro de todo, la conversión a sistema IGBT fue una medida ya muy extrema para tratar de solventar algo que llevaba años sin darle mantenimiento. Los grandes MP-59 y MP-73 en París continúan siendo sistema JH. No porque sean de mejor calidad o nada, simplemente porque ahí si existe la cultura de mantenimiento, no cómo en nuestro país, desafortunadamente, ¡en fin!
¡Disfrutemos ahora a nuestros queridos MP-68 aunque tengan su nuevo sistema IGBT!
¡Un saludo, amigo!
BrayanNFS15 El único NM-73A es el M.121/M.122, ese tren conserva su interior original, está sin rehabilitar y sigue siendo JH, junto con el M.134/M.136 tren detenido por falta de repuestos, son los únicos trenes de la serie A, con JH.
El NM-73B es el M.175/M.185 es el único tren con JH, junto con otros MP-68 motrices M.25/M.114 y M.11/M.76 estos trenes siguen siendo JH y están abandonados por falta de repuestos, el M.25/M.114 está en Ticomán y es MP-68 R96 y el M.11/M.76 es un MP-68 R93 está en El Rosario, esos 2 trenes están en esos talleres.
No sabes la emocion que me da escuchar ese sistema de traccion jajajaja
Buen video,saludos y me suscribo :v
AutoViasJesus Transportes Y Mas ¡pienso exactamente lo mismo que tú, amigo! Yo también me emociono mucho con ese sonido, especialmente cuando frena jaja
¡Muchas gracias por suscribirte a mi canal! Eres totalmente bienvenido, espero sigas disfrutando de mis videos.
¡Un saludo!
@@lewisdsd Si jaja
Gracias,saludos :D
También los que tienen el sistema IGBT cuando cierran la puerta suena como el cierre de puertas del nm-02 o algo así
Están interesantes tus vídeos 😉
¡Muchísimas gracias, Ángel! ¡Así es, la nueva cerradura de puerta de los MP-68 es algo menos agresiva que la que solía tener, pero pienso que es mucho más lenta :( ¡en fin! ¡saludos!
Pues sus asientos siempre han sido muy comodos los nuevos de ahora son mas incomodos y lo peor a los lados para ver jetas de enfrente y pisotones cuando se llena
Jaja ¡tienes toda la razón. José! Es muy confortable viajar en los grandes MP-68!
¡un saludo!
ya hace 3 años que no voy al metro todavía me emociona subirme al metro
La vdd es que han hecho mucho esfuerzo para mantenerlos operativos, sería triste dejar de verlos.
¡Muy cierto!
Cada vez que viajo en el metro siempre me encanta subirme en el abuelo magnate MP-68R96
El papa NM-02
Y EL HIJO MILENIAN NM-16 MI ADORADO TORITO 🐂
el sumbido del chopper igbt
El MP 68 M.0021 M.0097 ya por fin lo modernizaron y ya trae su nueva tracción Chopper IGBT ayer lo ví en la línea 5
¡Así es, amigo Roy!
¡Es una gran noticia desde luego!
¡Saludos, amigo!
La hermosa Línea B 👏
☺️
Algo que no se puede hacer con los trenes belgas de Buenos Aires que databan de 1913 por ser totalmente mecánicos y estuvieron un siglo en servicio hasta que la modernizaron toda pero manteniendo el estilo de antaño en el interior. Una historia similar que tuvieron unos alemanes de 1933 jubilados en 2016. Otra cosa, estos Alstom son muy parecidos a unos trenes que a medida que se modernizaban otras líneas los fueron mandando todos a la E donde están hace casi 7 años, que son de fabricación argentina con componentes italianos marca Fiat-Materfer producidos de 1980 al '88 retomando en 1993 hasta el '97 y son igual de adaptables... ya veo de donde se copiaron.
2:15
Ese MP 68 todavía duro con su tracción JH hasta noviembre d 2018
¡Casi 50 años con ese gastado sistema! 😮
Hola ayer fui al metro :>
Cada cuantos meses cambian los llantas de cada tren
Esta perfecto que ños rehabiliten!
Más años trabajarán estos coches.
James Vasset ¡Desde luego, amigo! Quedaron excelentes.
¡Un saludo!
En la línea B al parecer ya todos sus trenes ya fueron modernizados a Chopper IGBT pero siento que aún faltan por ser renovados el M.0005 M.0070, M.0046 M.0078, M.0103 M.0118, M.0034 M.0100 y el M.0020 M.0106, estos 2 últimos trenes se encuentran detenidos desde hace tiempo
Con lo que respecta a la línea B, cuando visité los talleres de Zaragoza me topé con el M.0078-M.0046 en proceso de conversión a Chopper IGBT VVVF. Puedes ver las fotos que le tomé al tren siendo modernizado en el link que dejé en la sección de comunidad de mi canal :). En cuanto a los trenes detenidos, desconozco cuándo volverán al servicio. Esperemos ahora se modernicen a una velocidad más acelerada los trenes de la línea 5, pues hay varios que aún siguen siendo JH cómo lo son la M.0099-M.0090, M.0120-M.0108 y M.0003-M.0063, por dar algunos ejemplos :)
Algunos trenes MP-68R93 que estuvieron en la línea 3 y 6 ya están rehabilitados y no se si poder volver a verlos de regreso con su nueva tracción.
Ya no sólo están rehbailitados, sino que ahora están modernizados a chopper y con un posible regerso a línea 3 y 7 :))
Ojalá como se preocupan de la tracción, también lo hicieran con la ventilación, un tren de esos con tanta gente y sin aire, es un insulto..
Cómo en la línea 9 cuando parece que hacen base por 10 minutos en un túnel, todo mundo está asandose ahí dentro.
Por eso prefiero por mucho los NM-02.
Respondiendo a tu pregunta creo que en tiempos en los que México se está recuperando del enorme daño causado por el neoliberalismo y sus presidentes, gobernadores, alcaldes y funcionarios públicos corruptos, es menester comenzar a renovar todo el parque vehicular consistente en carros MP-68 con el nuevo sistema IGBT con el objetivo de continuar brindando un servicio de mayor calidad, y así mismo optar por la implementación de nuevas tecnologías para responder a las demandantes necesidades del mañana en cuanto a transporte público urbano cuando México finalmente se desarrolle hasta convertirse en una potencia mundial, confío en que así será. Un abrazo enorme desde Aguascalientes.
¡Al parecer está pasando, y es grandioso! ¡Saludos desde la Ciudad de México!
Es más... Quiero una playera estampada con el frente de un MP-68!!!
Cada que miro un vagon rayado o grafittiado me da lastima de el poco respeto que tenemos por nuestro patrimonio ciudadano
¡Me pasa lo mismo, amigo!
¡Un saludo!
Siendote honesto, son muy buenos los sonidos de avance y frenado, pero no han notado que tienen el sonido antiguo cuando tenía el sistema original?
En algunos trenes los puedes notar cuando los escuchas avanzar
Eso los hace más especiales
la verdad me gusta mucho que los MP 68 y los NM 73 sean modernizados para que den servicio por un tiempo más, lo que nunca me gusto es porque pintaron los vagones con colores chillones luciendo el logo CDMX exageradamente enorme, crees que tambien deban modernizar la cabina o asi que se quede? ojo no estoy hablando de las horribles cabinas CAF que les pusieron a algunos trenes, me gusto mucho un que vi es el New Tram 200 de Osaka, crees que se veria bien con una cabina como esa?
¡Amigo! ¡Yo pienso muy parecido a ti! A mi tampoco me gusta nada la nueva esquema de colores y su logo de CDMX es simplemente horrible. En cuánto a las cabinas CAF, bueno en los NM-73 era un plan que tenía el STC en los años noventa para transformar algunos carros N a carro motriz M y así poder acortarlos sin dejar vagones fuera de las formaciones y tener más trenes de seis carros para las líneas 4 y 6. En cuánto a los MP-68 CAF, esos son muy pocos. A mi tampoco me gusta tanto la cabina CAF, pero en los NE-92 o en el mismo Franky he de decir que se ve muy bien. :)
Lo que es desdeñar a la forma clásica: pintar de color durazno los interiores de algunos trenes MP68, siguiendo el error cometido en la rehabilitación de algunos NM 73.
¡No tienes una idea de cuán de acuerdo estoy contigo! Siempre que veo a los NM-73 cómo los dejaron tras sus "rehabilitaciones", muy malas de por sí, los MP-68R96 y ahora los NM-79... :( ¡Yo no sé por qué tratan de afear los trenes tanto, pero se empeñan en hacerlo! >:(
@@lewisdsd de seguro no quieren invertir en pintura azul, aparte de nada sirve porque se les bota la pintura no sé si por mala calidad o los interiores no están hechos para pintarse, ve los NM-73 se les cae la capa durazno y se les ve el azul y a los MP-82 se les cae la capa blanca y se nota el amarillo
Quisiera que ustedes que saben más sobre el tema del metro de la cd de Mexico, me comentarán por que algunas líneas son férreas y por que no siguieron con el mismo sistema de cuando se inauguró el metro .
En realidad sólo hay dos líneas férreas, si con "el sistema con el que inauguraron el metro" te refieres a los trenes neumáticos, te comento que hay casi cuatrocientos trenes con estas características, y hay treinta en orden más, así que sí, ¡claro que se continuó usando el sistema!
La línea A es férrea por pertenecer a un antiguo plan maestro (1985) que proponía que todas las líneas que salieran al Edo. Mex fueran férreas, aunque esto se rompió después con la línea B.
La línea 12 es férrea por corrupción y por querer haberse ahorrado dinero.
Buen vídeo. El nuevo sistema de tracción-frenado es el que se conoce en el STC como Chopper (de nueva generación). Los IGBT son los semiconductores de potencia. La modernización consistió en la instalación del chopper con sus equipos auxiliares, renovación del sistema de apertura y cierre de puertas implementando lámparas piloto de cierre que intermiten al sonar los zumbadores. También el equipo generador de aire se cambió, las puertas de cabina, las llaves de apertura y cierre (conmutador OA).
Ernesto Zavala ¡Gracias por la información!
De nada, amigo.
Hola y disculpa la rehabilitación d traccion frenado d los MP68R93 Y 96 estan bién y lo uniko k NO m gustó fue k no le cambiarón su sonido d cierre d puertas a los NM73R se supone k ese el cambio d sistema d puertas y hasta un fokito le agregarón a las puertas y d verdad es lo uniko k NO m gustó y ojala k con el tiempo k pase se lo agreguen como los MP68R93 Y 96 esos si son rehabilitaciones d los trenes y gracias
Irving Parrales ¿te refieres al sonido de cierre de puertas que tienen los MP-68 o cómo?
@@lewisdsd hola asi es el sonido d cierre d puertas se supone k ese era el cambio d sistema d puertas e incluia el cambio d sonido d cierre d puertas actual x uno nuevo e igual como los trenes mp68R93 y 96 y los nm73R no lo tienen algunos vagones si apenas se oye el chiflido y otros si apenas se alcanza escuchar y los mp68R93 y 96 se oyen fuerte y mas los trenes mp68R96 ok y gracias☺
Estos primeros trenes de fabricación Francesa son muy elegantes por dentro en sus tonos azul cielo y ese estilo diferente a los construidos en México que ya son diferentes.
Una manita de gato se verían muy bien nuevamente.
Aunque originalmente sus asientos eran de piel y muy cómodos por cierto eran.
Desgraciadamente el vandalismo llevó más adelante fueran asientos de plástico.
¡Exactamente, amigo! ¡El interiorismo de los MP-68, replicado después en los NM-73, es verdaderamente elegante, y aún más con sus antiguos asientos de piel que imagino debieron haber sido súper cómodos!
¡Saludos!
Qué se queden los MP-68 originales con interior azul crema y asientos azul rey, el piso también es en azul marino. Son unos clásicos!!! No me gustó que en Londres retiraron los autobuses de 2 pisos clásicos, los nuevos también de 2 pisos muy bonitos y modernos pero en mi opinión le quitaron cierta identidad a la ciudad, eran íconos, pudieron dejar ambos; (Clásicos y nuevos) de igual manera pienso que los MP-68 son los íconos del Metro de CDMX!!! Ese modelo debe seguir!!!
la unica que no ha recibido trenes recientes ni de diferente modelo es la linea B? interesante video, ojala duren años mas al servicio
¡Así es! Al no haber presupuesto para trenes nuevos, se decidió remodelar específicamente los trenes MP-68, que en esas épocas ya estaban por concluírsele su vida útil, de forma que se adaptaran a la perfección para la línea B. Así nacieron los R96. Años después, los NM-02 pretendían relevar a los MP-68, pero al final fueron destinados para la línea 2 jaja
@@lewisdsd así es, esa linea B se parece a la 12, bajo presupuesto para su obra, estaciones frágiles solo que en la 12 si hubo material rodante nuevo y la B fue rehabilitado por recortes al $$ antes no hicieron lo de mandar trenes de linea A a la 12 jajajaja buenas noches para ti
@@jamesrodriguez9276 porque CAF utilizo trenes con especificaciones ibericas la tensión eléctrica en línea 12 es de 1500 v y en la A es de 750 v los trenes son 30 cm más anchos que el resto y más largos similar a las dimensiones de los trenes del suburbano en parte por eso las fallas al inicio de operaciones de línea 12 porque se construyó con referencia a la línea A y los trenes no se ajustaron
Eso sí, la B nunca tuvo problemas con sus gálibos obligándola a cerrarla por un buen rato casi la mitad ni se dañó en el temblor del 2017 :S
Si la empresa Alstom transporte efectivamente un cambió bueno
¡Muy de acuerdo!
ojala lleguen trenes nuevos a linea 3, hacen falta unos pocos NM-16 ahi
¡Tienes toda la razón! Ojalá el STC mande NM-16s y MP-68s modernizados a la línea 3 :)
Según ya están por mandar los primeros trenes MP 68R93 modernizados de la línea 5 a la línea 3 y al parecer serán los 7 trenes que ya están modernizados en la línea 5 y serán sustituidos por NM 79
Ese chopper que traen suena idéntico a sus hermanos menores los MP-82, como un rechinado al avanzar también se escucha como motor de avión al despegar
Me gustaría que esos MP-68 se fueran a la línea 8 o se fueran a la línea 2 y que los NM-02 se vayan a la línea B
Más que rechinido, es un zumbido agudo y pues si, desafortunadamente los MP-82 fueron actualizados a IGBT hace unos años, desapareciendo su característico sonido du du duuuu que tan característico era de la línea 8 :(
@@lewisdsd El sistema de Tracción/Frenado del MP-82 era Choper SCR como el del MR-63 del Metro de Montreal Canadá.
Jajajaja no inventes que culpa tiene la linea 2 para que le quieras mandar los trenes viejito y te quieras llevar los actuales a linea B.
@@emmanuelca2431 Ya salió el clásico Putete, PRIísta y se dedica a defender de lo indefendible.
@@emmanuelca2431 están mejor los viejitos
Me gustaba el sonido que hacían los trenes mp82 al avanzar lastima que les quitaron ese ruido, estos corrían por la línea 8
Fernando CARDOSO MATA ¡Híjole, amigo! ¡Ni me digas jaja! Ese sonido de chopper ochentero que hacían los MP-82 eran de mis sonidos del STC preferidos, al grado que hasta la 8 fue mi línea favorita por mucho tiempo sólo por eso jaja
Yo también digo que esta muy bien los no-82 también tienen tracción IGBT MENOS LOS NMS Pero TAMBIÉN ME gustaría que pusieran algunos mp-68 y 82 en línea 9 y en línea 1 se vería tan bien y también en línea 2 pasaran mm-02 en línea 9 y línea 5
Hay que recordar que los MP-82 no pueden ser movidos de línea tan fácilmente porque operan con un sistema diferente de pilotaje automático. ¡Pero esperemos el STC coloque a los MP-68 en líneas más concurridas ahora que tienen la tracción IGBT.
@@lewisdsd Es sistema SACEM el de la línea 8, el SACEM es igual al de la línea A.
Jonathan Samuel Gonzalez Crisostomo ¡Así es! :)
@@lewisdsd ¿El SACEM de la línea B, es igual o es otro tipo?…
2 únicas lineas con mp-68
La línea 1 también cuenta con cuatro MP-68 (uno de ellos accidentado recientemente en Tacubaya 88/62)
La línea B del metro esta conectado al Estado de México
Efectivamente el pobre tren de la linea 5 que muestras en el vídeo en el minuto 1:40 es el de las motrices M. 0021 - M.0097 y es un tren que falla constantemente y presenta mucho sobrecalentamiento, de hecho ese tren me ha tocado verlo en 3 ocasiones que va echando humo y en 2 ocasiones que ha sido desalojado, los trenes de la linea 5 que ya les urge bastante el cambio de tracción a chopper IGBT es el M.0021 M.0097, M.0108 M.0120, M.0003 M.0063 y en la linea B el tren que ya le urge bastante el cambio de tracción a chopper IGBT es el presidencial M.0001. M.0002 porque ya falla constantemente y presenta mucho sobrecalentamiento, de hecho este tren solo sale a dar unas 3 vueltas y tienen que sacarlo de circulación
Royer Shatner 33 ¡Así es! Los MP-68 de la línea 5 tienen muchísimas deficiencias y necesitan su modernización urgentemente. ¡Espero pronto los veamos con su nueva oportunidad de seguirnos dando servicio!
@@lewisdsd Tren 01/02, en pruebas de asentamiento después de regresar de Ticoman y ser rehabilitado por Alstom se espera que en cualquiera de estos días ya esté circulando.
@@lewisdsd yo pienso que también se debiera tener en consideración una posibilidad de modernizar algunos nm-83 para ver como funcionan con ese nuevo sistema ya que son los que luego tienen presencia de humo y más en líneas como la línea 3 y también algunos nm-79
Que presentan un olor a quemado no se si se deba a sus zapatas de madera o a que otra cosa provoca ese olor
@@chaveznieveschristopher5010 ahorita el tren presidencial M.0001 M.0002 ya cuenta con su nuevo sistema de tracción chopper IGBT
@@pedroivangonzalezcortes3395 de hecho están pensando en mandar a la línea 3 5 trenes MP 68R93 que actualmente circulan en la línea 5 pero ya modernizados a chopper IGBT para probar la resistencia de este nuevo sistema de tracción con la carga de la línea 3 y en caso que den buenos resultados pues ya se quedan de planta en la línea 3
En aquel entonces te comiste a los MP-82 que tambien cuentan con nuevo sistema.
Extraño el anterior sonido que tenian...
Yo también, pero debo de aceptar que, de no haber sido por esta rehabilitación, los MP-68 ya tendrían sus días contados 🥺
Ese ruido los hizo los nm-73b
Cristopher Alejandro Perez Muñiz ¿A qué te refieres, amigo?
Por que los nm-73b antes no tenian ese ruido como los mp-68 pero ahora si
yo quero mas alos mp-68s que los nuevos trenes
Francisco Cárdenas ¡Es que los MP-68 son una leyenda!
si amigo yo los quiero mas alos viejos trenes que traigan mas trenes nuevos a
l sistema
Francisco Cárdenas ¡bien! :)
¿Que dices de los trenes férreos como los que circulan en la línea A?…
Sólo como dato esta no fue una rehabilitación se le llamó modernización y ahora (esto es extra) se les conoce como MP-68 M14 Y NM-73 M14 (las denominaciones R93 Y R96B desaparecen) al igual (LAS DENOMINACIONES SERIE A Y SERIE B desaparecen)
PD: MUY BUEN VIDEO!
FRANCISCO VARGAS ¡Amigo! No te vayas a tomar esto a mal, no te quiero contradecir ni mucho menos. Sólo me parece que es un poco confusa la nueva denominación, ya que aunque ambos trenes tengan la nueva “modernización”, siguen teniendo varias diferencias los MP-68 entre R93 y R96. Igualmente para los NM-73. Creo que seguiré con esa denominación, solamente para fines prácticos, pero muchas gracias por el dato, te lo agradezco, al igual que te haya gustado mi trabajo :)
¡Un saludo!
@@lewisdsd de hecho se le da la denominación M14 Y con eso ahora se podrán mezclar de nuevo trenes MP-68 CON NM-73 ya que su tracción ahora y demás componentes son los mismos obviamente con el P.A. correcto y bueno claro que existen esas diferencias en trenes pero bueno el chiste es que tendremos nuestros MP-68 por un ratote mas
Nuevos trenes
👍🏽😅
Estaría genial ver un nuevo tren con diseño del MP-68 pero modernizado
Sakamoto196 ¡Definitivamente! El diseño de los MP-68 es legendario. Imagino algo similar a la serie 1000 de la línea Ginza en Tokyo.
Lewis DSD y Sakamoto196 Yá existe un modelo de tren parecido al MP-68 es moderno y pertenece al Metro de Santiago de Chile, es el NS-16.
@@jonathansamuelgonzalezcris3556 faltaría que la cabina fuese igual pero estilizada
@@Sakamoto196 Si pero no, búsca el NS-16 y verás que tiene cosas muy modernas como. Aire acondicionado, Cristales sellados, luces piloto al exterior, carrocería de acero inoxidable y mucho más.
Jonathan Samuel Gonzalez Crisostomo Prefiero el diseño del NM-16 :)
No se de que reírme del pelo o la canción (sin ofender sarcasmo ¿vale? ) 3:32 xd
JAJAJAAJA ya sé, está súper creepy, y no te preocupes, amigo, aquí todo tranquilo :)
Oye no te acuerdas de un MP-68R96 que tiene caracteristicas del MP-68R93 por las dos luces cuadradas que ha estado fuera de servicio desde el 2010 es la M.034 - M.100
Hasta dónde tengo entendido, actualmente se encuentra en la bodega de Ciudad Azteca en muy malas condiciones.
@@lewisdsd ya lo sabia esta ahi en la bodega de Cd Azteca y si esta en malas condiciones que el año 2000 cuando el 30 de Noviembre de ese año se inagura a CD Azteca si funcionaba como tal pero el 2010 fue cuando salio de servicio.
@@ZerrafielAJTransportes ¡Esperemos lo recuperen pronto!
Ese sistema de traccion tambien lo tienen los mp-82
¡Es correcto!
@@lewisdsd al MP-82 le bastó cumplir 25 años de servicio para que lo renovaran
El chopper y el JH son de tracciones
Pero ya los r93 y r96 pasarían a M14?
Al parecer sí, amigo. Sin embargo yo les seguiré llamando R93 o R96 porque a fin de cuentas si tienen muchas diferencias :)
¡Saludos!
@@lewisdsd Toda la razón
No sabia que el tren presidencial corre también en la linea 8
¡Hola amigo!
Que yo sepa, los MP-68 no circulan en línea 8.
@@lewisdsd o ya te deseo una feliz Navidad y próspero año nuevo espero que te la pases a toda madre con toda tu familia saludos
¡Muchísimas gracias, amigo! Feliz navidad y excelente año nuevo para ti también :)
¡Saludos!
@@lewisdsd igualmente carnal felicidades
Me gusta el mp 68 con el igbt
aviation Rodiguez ¡A mi también! Mucho.
Mientras tanto en Barcelona se las van a arreglar para quitarse de encima los 3000 y 4000.
¡Así es! :( No me gusta que en España reemplacen el material tan rápido. ¡Los 1000 y 1100 de Barcelona me encantaban, y pienso que todavía podían dar más!
Me gustaria ver nm 73 en linea b pero creo que por temas de pilotaje automatico no se puede :(
De hecho existe uno convertido a MP-68R96, se trata de la motriz M.0199 (apunta hacia Buenavista), y si lo abordas puedes aún encontrarte con las dovelas originales color gris de los NM-73 😉
@@lewisdsd Encerio? :D
@@victorleso4083 Así es, para la próxima vez que vayas a la línea B, para que lo busques 😉
@@lewisdsd Hablando de las dovelas para que sirven?
@@lewisdsd Ademas recuerdo haber visto un mp68 de la linea b con unas rayas en donde va el mapa
las estaciones superficiales de la línea B son muy parecidas a las estaciones de el Tren Suburbano
Nunca lo había pensado, pero si tienen bastante semejanza jaja
salvador esteban serrano Siguen el esquema posmoderno de los años noventa.
Originalmente la línea B iba a partir del Hipódromo de las Américas e iba a llegar a Villa de Aragon. el resto de la línea iba a ser ferrea como la línea A. Pero a final de cuentas la hicieron como la hicieron.
Que significa IGBT?????
Rico Starck Espero esto te ayude: es.m.wikipedia.org/wiki/Transistor_IGBT
¡Saludos!
En cada caravana, ocupan dos choferes o uno nada más y esta cambiando de posición
Una duda cual es la traccion IGBT??
Espero esto te ayude :) es.m.wikipedia.org/wiki/Transistor_IGBT
@@lewisdsd gracias
me gustaría ver trenes nuevos que remplazen los mp-68, unos trenes fabricados por Caf como los trenes NM-02 y el nuevo NM-16
Victoria Justice ¡Sería interesante ver a la B con nuevos trenes cómo originalmente fue planeada! Pero a su vez me gustaría ver a estos trenes azules en líneas cómo la 3, la 7 o la 9.
La verdad, a mí me gustaría más una compra de trenes a Alstom, en mi opinión además de lucir más en las líneas, tendrían mejor tecnología (en mi simple opinión)
@@ATMP-747 Por lo que he entendido, ahora el gobierno tiene buenas relaciones con CAF (lo cuál es sospechoso y no es secreto todas los actos corruptivos que han hecho ambos), pero por ejemplo, en Guadalajara, la nueva línea 3 operará con trenes fabricados por la francesa Alstom. ¡Un saludo!
mi gran duda es si tienen chopper los MP-68R96C
Tienen, pero es el antiguo, el que tienen trenes de los NM-79 al NE-92
es cierto amigo pero los van ha remodelar al actual chopper
OLIVER CÁRDENAS HERNÁNDEZ Solo a los NM-79 y NM-83A, y aún están las licitaciones en curso.
Con el Coronavirus seguro se retrasarán, igual que el nuevo pilotaje para la línea 1 y los 35 nuevos trenes que complementarían los NM-16 🥺
mi gran duda que tengo amigo no sabes en que año podriamos ver el tren MP-68R96C el que choco en tacubaya
@@olivercardenashernandez2201 ¿como que en qué año? ¿te refieres a en qué año regresará? Eso no se sabe, y menos ahora que se viene la crisis del Covid.
Prefiero mil veces que sean modernizados los MP 68 y los NM 73 y asi continuar teniendolos por muchos años mas de servicio
Royer Shatner 33 ¡AMIGO NO PODRÍA ESTAR MÁS DE ACUERDO CONTIGO!
De hecho ya me confirmaron que los MP 68 R96 CAF seguirán circulando en la linea 1 junto a los NE 92, NM 83B y los nuevos NM 16, solo van a sacar 5 trenes NM 83A y estos serán enviados a la linea 5 y también van a sacar 5 trenes NM 83B y estos se van a la línea 9, de la linea 5 van a mandar 5 trenes MP 68 R93 ya modernizados a chopper IGBT y esta el volado para que se vayan a la linea 3 o a la linea B pero es mas seguro que van para la 3
Royer Shatner 33 Me parece que la mejor línea para mandar a los MP-68 modernizados a IGBT es la línea 3, ya que un MP-68 IGBT tiene mucha más fiabilidad que muchos de los NM-79 que actualmente circulan en la línea, ¿no creen? :)
@@lewisdsd así es, un MP 68 ha demostrado mucha confiabilidad a lo largo de sus 49 años de servicio y ahora que están siendo modernizados a chopper IGBT están dando muy buenos resultados y para prueba de resistencia esta la linea B que es una linea muy similar a la línea 3 tanto en tramo, en numero de estaciones y en carga de pasajeros y ya sus MP 68 bajaron en gran número las fallas que continuamente presentaban, por esta razón es por la que en los proximos dias van a mandar unos MP 68 a la linea 3 para iniciar su periodo de pruebas de resistencia y en caso de pasar satisfactoriamente las pruebas y que así va a ser, entonces mandarán el resto de MP 68 y los NM 73 que circulan en la linea 5 y la linea 7 a la linea 3 y en su lugar mandaran el mismo número de NM 79 a la linea 5 y a la linea 7
@@darknessdanger Ojalá dejen los MP-68 en la línea 3, realmente le harán una gran mejora, pero se necesita también que arreglen el sistema de pilotaje automático de la línea, pues es el causantes de muchos de los retrasos que se sufren ahí.
Acabron por que tenian las luces traceras en rojo xd
No entiendo el "no todavía no nos vamos"
Si es el IGBT
Eso debería ser el Chopper o el JH
Ya casi no se ven
Con el “Todavía no nos vamos” me refiero a los MP-68 siendo rehabilitados por segunda vez, para extender su vida útil mucho más allá de su diseño original de 35-40 años.
Extrañarnos el JH, pero creo que es mucho mejor para nosotros los usuarios, que los trenes estén en su punto :)
¡Un saludo!
@@lewisdsd Gracias!!!!
Trenes nuevos
¡Bien!
Se escucha como un trolebus
¡Nunca lo había pensado así pero tienes toda la razón! jeje
Por que la línea 5 y B son las las únicas con estos trenes mp-68
el ayuwoki Desde su rehabilitación, los R96 fueron diseñados para operar la línea B que se inauguró por esas fechas, básicamente porque no había presupuesto para trenes nuevos. El resto de la flotilla, la mayoría R93, operó muchos años recién rehabilitados en líneas cómo la 7 y la 9 hasta que su alta demanda los fue consumiendo poco a poco y tuvieron que ser enviados de emergencia a la línea que opera nueve vagones con la menor afluencia; la línea 5.
Pero las cosas han cambiado (esperemos). Ahora que se han modernizado a Chopper VVVF IGBT, se les dará una segunda oportunidad, por eso el STC se encuentra haciendo pruebas con un MP-68 en la línea 3, con motriz M.116 (desconozco su par)
¡Un saludo!
No sería mejor enviarlos a la 4
De santa anita a martin carrera
Cuando se reabilitaron R 96 se les añadió un nuevo sistema de operación similar a los de línea A, 8 y 12 el que incluye una pantalla de información de velocidad en la cabina lo que lo hace incomparable con otras líneas en operación comercialy lo mismo pasa con los trenes de línea 8 por eso no los vemos en servicio comercial en otras líneas tanto los trenes de línea 8 y la B
Así es, los R96 están acondicionados para circular en la línea B, a parte que son mucho más resistentes que cualquier NM-73 de la línea 4, que no responde a una gran demanda de usuarios :)
@@lewisdsd la otra motriz del M.0116 es la M.0119 y recientemente ya fue modernizado a Chopper IGBT el M.0084 M.0102
prefiero los mp 68
que trenes nuevos
¡Muy bien, amigo! Definitivamente los MP-68 están aquí para quedarse más tiempo, ¡ya son toda una leyenda!
Que es la tracción
www.wordreference.com/sinonimos/tracci%C3%B3n
@@lewisdsd Es enserio, gracias!!!
Bueno ya se que es la tracción
Probre tren de la estacion Terminal Aerea Pobrecito
Oscar Axel Escobar Lopez ¡Ya no podía ni con su alma! 😢
😢😢😢😢😢😢
Yo prefiero tenerlos más tiempo en servicio y rehabilitados que reemplazarlos
¡Igual yo, amigo!
@@lewisdsd aver cuando vemos o través uno en línea 3 como leí que si modernizan a la motriz 120 puede que regrese a la línea 3 yo espero que sea verdad pero tu que piensas
Pedro Ivan Gonzalez Cortes Pienso que me encantaría ver a la M.0108-M.0120 de regreso en la 3.
Yo no entiendo por que ahora y desde los FM-95A los trenes los hacen con los asientos horizontalmente, me parecen incomodos y además estéticamente feos, en los NM-02 me resbalo cuando va vacío el tren XD Me gustan mucho los que son de asientos frontales así como el MP-68 o los NE-83, etc jaja
Fuera de eso, el color de los MP-68 me encanta, una lastima el diseño que les pusieron a los NM-73, los dejaron espantosos a comparación de su diseño original...