Ещё совет, что бы грязь/брызги/вода не летела на тебя, я нарастил крылья. Вырезал форму какую пожелал, из не нужной пластиковой канистры. В крыле просверлил сверлом на 6 мм, отверстие, и закрутил импровизированный удлинитель крыла из канистры болтом с гайкой на 6мм, в трех местах. Такая конструкция (на болтах) позволяет в случае необходимости снять (открутить) этот пластик. Если хочешь по проще сделать, в строительном магазине продают "заклёпочник" можно заклепать, но тогда снять получится только с крыльями.
Тоже люблю дорабатывать технику. Одно время занимался проводкой. Наверняка ты в курсе что у руля её может перетереть. Многие сталкиваются с этим, я в двух словах всё там окультурил. Ещё некоторые фишки (папа-мама) залил герметиком, что бы когда едешь в дождь, попавшая вода не устроила коррозию или не замкнула. Возьми на заметку. Ещё это помогает когда едешь по лужам.
Если тебя интересуют доработки по электрике, обращайся, помогу со схемой. Я например, усовершенствовал место где стоит предохранитель. Я от аккумулятора пустил два провода на каждом из них по предохранителю, с одного провода идёт питание на всю схему через замок зажигания. Другой провод с предохранителем, я просто заизолировал изолентой. Это запасной вариант. Если сгорит первый предохранитель, что бы не возить с собой запасной для замены, я просто размотаю изоленту с запасного предохранителя и подключу в основную цепь. Всё делается в полевых условиях. Очень удобно. Я сталкивался с этим.
По поводу луж в видео, я когда катаюсь после дождя, на ноги одеваю резиновые сапоги, и еду напрямую, не объезжая лужи. Они же дешёвые резиновые сапоги, купи и катайся спокойно по лужам.
Мой тебе совет, вози с собой запасной предохранитель (он на 8 ампер). Который на аккумуляторе на плюсовой клемме. Я один раз уехал далеко от дома, и он у меня сгорел, а без него не включается зажигание. Стоит копейки, не поленись купить, брось в карман.
@@korolevff2546 извини перепутал, не 8 ампер, а 15! Ну свечку может залить маслом, если её вытащить протереть и снова вставить она может продолжить работать.
Привет, какая у тебя резина? шипастая или для асфальта? У меня стоит эндурная, но когда по лесу едешь, грязь намыливается и получается слик. Хочу поставить более шипастую, но мне нужно ездить по асфальту, а говорят шипастая на асфальте ловит воблинг, что скажешь/посоветуешь?
Да полюбому всегда ключи и шестигранник и плоскогубцы теперь и маленьйкий насос и камеру....( а то как то было ехал на пустом колесе переднем с леса не очень то кайфово...)
Ещё совет, что бы грязь/брызги/вода не летела на тебя, я нарастил крылья. Вырезал форму какую пожелал, из не нужной пластиковой канистры. В крыле просверлил сверлом на 6 мм, отверстие, и закрутил импровизированный удлинитель крыла из канистры болтом с гайкой на 6мм, в трех местах. Такая конструкция (на болтах) позволяет в случае необходимости снять (открутить) этот пластик. Если хочешь по проще сделать, в строительном магазине продают "заклёпочник" можно заклепать, но тогда снять получится только с крыльями.
Тоже люблю дорабатывать технику. Одно время занимался проводкой. Наверняка ты в курсе что у руля её может перетереть. Многие сталкиваются с этим, я в двух словах всё там окультурил. Ещё некоторые фишки (папа-мама) залил герметиком, что бы когда едешь в дождь, попавшая вода не устроила коррозию или не замкнула. Возьми на заметку. Ещё это помогает когда едешь по лужам.
Если тебя интересуют доработки по электрике, обращайся, помогу со схемой. Я например, усовершенствовал место где стоит предохранитель. Я от аккумулятора пустил два провода на каждом из них по предохранителю, с одного провода идёт питание на всю схему через замок зажигания. Другой провод с предохранителем, я просто заизолировал изолентой. Это запасной вариант. Если сгорит первый предохранитель, что бы не возить с собой запасной для замены, я просто размотаю изоленту с запасного предохранителя и подключу в основную цепь. Всё делается в полевых условиях. Очень удобно. Я сталкивался с этим.
Купил себе такой мотик, еще ни разу не разочаровался
Какой у тебя рост?
@@cbraneverdie7945 168
По поводу луж в видео, я когда катаюсь после дождя, на ноги одеваю резиновые сапоги, и еду напрямую, не объезжая лужи. Они же дешёвые резиновые сапоги, купи и катайся спокойно по лужам.
Мой тебе совет, вози с собой запасной предохранитель (он на 8 ампер). Который на аккумуляторе на плюсовой клемме. Я один раз уехал далеко от дома, и он у меня сгорел, а без него не включается зажигание. Стоит копейки, не поленись купить, брось в карман.
Кстати думал об этом и свечку прикупить тоже всякое бывает....
@@korolevff2546 извини перепутал, не 8 ампер, а 15! Ну свечку может залить маслом, если её вытащить протереть и снова вставить она может продолжить работать.
Приветствую. Рост 190, удобно будет мне на таком ездить? Спасибо.
Норм Я в двоем катался второй был как раз 190 =)
Привет, какая у тебя резина? шипастая или для асфальта? У меня стоит эндурная, но когда по лесу едешь, грязь намыливается и получается слик. Хочу поставить более шипастую, но мне нужно ездить по асфальту, а говорят шипастая на асфальте ловит воблинг, что скажешь/посоветуешь?
У меня шипастая... И по осфальту норм давление поменьше в кооесе и окейно что по осфальту что по грунтам и по песку...
Вопрос. ты возишь с собой какой-нибудь набор с инструментами?
Да полюбому всегда ключи и шестигранник и плоскогубцы теперь и маленьйкий насос и камеру....( а то как то было ехал на пустом колесе переднем с леса не очень то кайфово...)
@@korolevff2546 а как ты будешь менять камеру, тебе надо будет мотоцикл вывешивать что бы колесо снять. как ты это сделаешь в поле?
Он снимал на туалетную бумагу и СССР которой вытрали жопу сто раз?