ISPITIVANJE AKUMULATORA

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 22. 08. 2024

Komentáře • 7

  • @user-bp9ut9ut4c
    @user-bp9ut9ut4c Před 6 měsíci

    Jako interesantna marketing prica za krajne korisnike, sve je to ok., ali sta se desava sa problemima, sa baterijom koja se eksploatise na ekstremno niskim temperaturama, a ne tu u prostoru gde vrsite testiranje (na sobnoj temperaturi).

  • @sladjanpetrovic4874
    @sladjanpetrovic4874 Před rokem +2

    Laž je da dajete bateriju dok popravljate reklamirani. Stojim na raspolaganju o izrečenom.

  • @milosmilosavljevic8128
    @milosmilosavljevic8128 Před 6 měsíci

    Zdravo- sta mislite da li moze umesto akumulatora 74ah 680a da se stavi 60ah 640a efb? Ovaj od 74ah je pri kraju a imam imam dobar efb.. dizel vozilo je

  • @duskobabic4621
    @duskobabic4621 Před 3 lety

    Bravo Zoki

  • @banega2311
    @banega2311 Před 7 měsíci

    Odlican test, sem jedino ako nije. Ako je akumulator 62Ah kapaciteta, i struja hladnog starta 550A po EN standardu, kojom matematikom,pravilima testiranja i logikom se doslo do brojke od 243A opterecenja u trajanju 15 sek??? Nesto mi se cini da sve akumulatore testirate istom strujom od 243A, a to ne moze da bude validno i svaka prica prestaje.
    Test tog akumulatora, ako radite takav test opterecenja u trajanju 15 sekundi, 550/2=275A. Crno na belo.

    • @GxR09
      @GxR09 Před 3 měsíci

      Testiraju po DIN standardu koliko znam, 550A EN bi trebalo biti oko 310A DIN, sto je dalje vece od ovog na kome testiraju, sve u svemu nije bas detaljno objasnjeno sve kako i zasto

    • @banega2311
      @banega2311 Před 3 měsíci

      @@GxR09 Upravo to, nije ni po DIN standardu. Ne zna se po kojem.