Нужно покрасить эур черной матовой краской. Я тоже на ВАЗ 2106 поставил с пол года назад от Фольксваген поло эур, но у меня получилось моторчик сильней упрятать под панель, руль наклонил вниз к коленям, как на иномарке)), рулевой пластмассовый кожух у меня остался целый, ничего не пилил и замок зажигания в штатном месте остался, блок управления эуром перенёс отдельно под педаль сцепления вместо розетки под переноску. Вообще теперь прекрасно рулится, небо и земля. А ещё, забыл, также уже как 2 года самостоятельно сделал подогрев руля с регулировкой температуры, теперь вообще песня...)
На исправном Поло 2004 г в с усилителем руля из крайних положений на ходу так же руль не возвращается. Только если поставить в положение половины сектора, тогда слегка возвращается в ноль. Но вяло.
Есть минус в этих усилителях они при скорости остаються такие лёгкие как и на мести поэтому на трассе приходиться Раль ловить и это вообще не удобно чтобы этого не было надо подключать инпкльс скорости к эур у
А как руль штатный на вал посадил? У тебя от Киа сид 1 получается? Я просто год назад ещё от Киа сид 2 купил, до сих пор не поставил. Руль от Киа в сборе с подушкой тоже денег стоит а резать вал и переваривать на жигулёвский жалко.
Нужно покрасить эур черной матовой краской. Я тоже на ВАЗ 2106 поставил с пол года назад от Фольксваген поло эур, но у меня получилось моторчик сильней упрятать под панель, руль наклонил вниз к коленям, как на иномарке)), рулевой пластмассовый кожух у меня остался целый, ничего не пилил и замок зажигания в штатном месте остался, блок управления эуром перенёс отдельно под педаль сцепления вместо розетки под переноску. Вообще теперь прекрасно рулится, небо и земля. А ещё, забыл, также уже как 2 года самостоятельно сделал подогрев руля с регулировкой температуры, теперь вообще песня...)
На исправном Поло 2004 г в с усилителем руля из крайних положений на ходу так же руль не возвращается. Только если поставить в положение половины сектора, тогда слегка возвращается в ноль. Но вяло.
Есть минус в этих усилителях они при скорости остаються такие лёгкие как и на мести поэтому на трассе приходиться Раль ловить и это вообще не удобно чтобы этого не было надо подключать инпкльс скорости к эур у
Красава, нужно было на ходу снять, очень интересно, получается нулевой точки нет у него, не очень удобно наверно? или привык?
Все получилось как в стоке, только не много руль сейчас находится ближе к торпеде но уже привык
Антон, вы Молодец. Какое услие на руле если пропадёт напряжение питания на эур? Больше стокового или такое же?
Такое как и без эура
@@antonS90 Это очень хорошо и правильно. Я что то подумал что передача усилителя червячная. А она часто самотормозящая.
Все доболи знакома❤😂! Сам откуда? 👍💪🤘👌
😀Из Белгорода,
@@antonS90 мир вам пацаны. В нашем силении все точнотагже как и во всей Росии👍👌❤️🇷🇺
@@user-wi4bt7xn6v благодарю и вам мир ✌️
А как руль штатный на вал посадил? У тебя от Киа сид 1 получается? Я просто год назад ещё от Киа сид 2 купил, до сих пор не поставил. Руль от Киа в сборе с подушкой тоже денег стоит а резать вал и переваривать на жигулёвский жалко.
Я отрезал вал и приварил с жугуля, дешевле будет и меньше вопросов со стороны гибдд
@@antonS90 понял. Спасибо. Я думал, может, ты какой другой вариант нашёл)
Какая маркировка эура?
Линолиум в жигулях это традиция 😂😂😂
По савдеповски😀
Палка чтоб дверь не закрылась?😂
Ага😀
Вопрос зачем ? Купите нормальную машины
Нормальная машина есть, какую машину вы считаете нормальной?
Это тоже станет нормальной
Сварка не отпадёт!?
Откуда именно?