Video není dostupné.
Omlouváme se.
Renault Kaptur: обзор и отзыв владельца на вариатор CVT X-Tronic (Jatco JF015E)
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2018
- Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/cvtorakpp.html
Добрый день, сегодня мы рассмотрим надежность, экономичность и ресурс трансмиссии вариаторного типа модели Jatco JF015E, которая именуются, как CVT X-Tronic.
Данная трансмиссия устанавливается на Рено Каптур в паре с двигателем объемом в 1.6 литра и мощностью 114 лошадиных сил, с маркировкой HR16DE/H4M, который производится на заводе ВАЗ в г.Тольятти (Россия).
Трансмиссия разработана и производится японской компанией Jatco, которыми также оснащаются Ниссан Кашкай, Ниссан Ноут и Ниссан Тиида.
Renault Kaptur: обзор и отзыв владельца на двигатель 1.6 HR16DE/H4M (114 л.с.): • Renault Kaptur: обзор ...
Рено Каптур: тест драйв (динамика, ходовые качества и управляемость): • Renault Kaptur: тест д...
Рено Каптур: обзор и отзыв владельца: • Renault Kaptur: честны...
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/alltruecvt.html
Удачи на дорогах!
Мне понравилось видео, спасибо Вам.
А если вообще не ездить то даже не ломается)
А если не ездить, то зачем покупать?
Купил я Рено каптур компл стайл в ноябре 2017 г. С вариатором. Проехал 5500 км. Покупал жене большей частью, бывает ездию на нем и сам. В общем вот вкратце что заметил: 1. Если машина припаркована на неровной поверхности, при снятии с паркинга будет дергаться. Чем круче поверхность, тем сильнее дерганье. 2. На 40-65 км\ч происходит ( со слов сервисников) переключение гидротрансформаторной передачи... Ощущение малоприятное- как будто все сломалось- машину тянет назад, потом лёгкий подъём оборотов и снова разгон 3. Со старта не очень ведёт себя- динамика только на скорости от 60 км\ч. 4. Средний расход у меня 9 л. 95 бензина , периодически лью Экто. 5. Шумно при движении. Нужно около 2000 оборотов держать, чтобы не шумело, на 1300-1500 оборотов- гул. 6. По поводу лампочки на приборке- редко горит желтым, в основном при торможении на светофорах, при разгоне только на обгонах. Пока что толчков и рывков нет, но хз как будет дальше. По манере езды- жена ездит даже не по- дедовски, а ещё медленнее. Я тоже не любитель летать, гонщики уверен такие машины вообще не покупают. Прогреваем в морозы более 10 мин, хорошо есть автозапуск.. Стоим на коробке перед выездом по 3-5 мин. Про всякую хрень- на 2 день покупки уже были у дилера- оказался бракованый поддон картера и из него стекло масло. Недавно заметил, что окантовка пластиком на арках отошла от кузова. Про видео- по ходу автор продавец Рено. Или просто очень ему нравится эта модель. Почему я купил каптур- жена очень просила именно эту машину ( это её первое авто). Резюме: пока машина на гарантии- будет ездить, но к её окончанию Продаю скорее всего. Планирую поехать в мае на юг, но что-то подсказывает, что нужно все взвесить- возможно проще поехать на второй машине, так как если вариатор запаршивит где-нибудь на Ставрополье тащить машину в сервис или обратно до СПб недешево. По поводу сервесников ( СПб)- не шарят нихрена. Спрашивал про все вышеизложенные моменты- в ответ в основном мычание... По поводу надёжности слышал, что жатко 011, то есть предыдущее поколение, надежнее 015-ых, т.к. у 015-х из-за двух ступенчатого гидротрансформатора нагрузка на узлы выше.
Спасибо Вам за отзыв.
Трасформатор в 15 жатке обычный на 30км/ч срабатывает блокировка его,пленетарка которая отличает его от 11варика две ступени первая до сотни вторая после сделано для того чтобы уменьшить диаметр конусов и крайних положений ремня на шкивах плюс задняя при вращении конусов в одну сторону только !еще не надо останавливаться при переходе с ручного режима в автоматический!
Очень познавательно. Чем закончилось ваше знакомство с вариатором и Каптюром?
Подскажите пожалуйста,при нажатии тормоза есть щелчок перед включением передачи в коробке ,это так должно быть?
Кнопку надо нажимать при переключении передач?
Eсли автомобиль ездит спокойно, то Гидротранформатор всеравно прослужит дольше чем X-Troniс CVT. Показали бы на своем примере как трогаетесь, как ездите. А то быстрый старт можно поразному делать, деже без прокрутки.
Есть в ней ESP?
Купил эту машину на вариаторе , в итоге все в норме. Новый автомобиль есть новый автомобиль, тут и сказать нечего. Но бу я бы его не брал, есть гораздо веселее и интересней варианты.
Так на Рено Сандеро стэпвэй установлен такой же вариатор и двс Ниссан , может настойки разные
Площадка по аккумом уже ржавая?
Пока, Бог миловал. Ржавчины не обнаружил.
Почему у вас гремит двигатель? Масло попробуйте нормальное залить, чем скорее, тем лучше.
По поводу вариатора: в городе будет ходить при спокойной езде, но масло в нем менять надо каждые 40 тыс. пробега, если, конечно, вы хотите, чтобы он долго служил.
Да не вроде не гремит двигатель. Спокойно работает. Может просто побочные шумы с улицы немного в видео слышны.
Как 90 тысяч ? По моему 60.
В первый раз у дилера на сервисе масло в вариаторе меняется на 90 тыс. А затем каждые 60 ты. У меня так в сервисной книжке написано.
@@RusCars сколько масла требуется, какова его цена? Сколько стоит работа?
@@RusCars до 90 без замены масла они не доходят. Первый раз 60 , потом 40 - это у Кашкая 1.2т регламент. А коробки одинаковые. Мой на Кашкае сломался на 80000. Езда была пенсионерская.
Вариатор зло!!!
Автор бредит или продавец этих машин. Множащиеся, как грибы сто по замене вариаторов 015 на обычный акпп, говорит о том, что этот дерьмо-вариатор уже так достал владельцев, что они на все готовы. В сотне видио такого же мнения о нем и работники сто. На кей каре в 500 кг он бы еще работал, но Жуку, Кашкаю и Каптюру он противопоказан джатко- это подраздел ниссан, поэтому и тулят.