Ehkä kannattaa tuo takapyörä suunnata etupyörän kans suoraan, on kivempi ajella. Jos sen jälkeen on ketju vinossa niin joku rautakanki varmaan hyvä apuväline rungon suoristukseen moottorin kohalta. Joskus penskana PVstä särin toisen puolen ketjunkiristimen, oli aika kummallisen tuntonen ajaa takarengas vinossa.
Laitettiin pojan E5 Kiinamankiin het sovinnolla alumiinivanteet. Tuossa ketjun kiristämisessä kannattaa ottaa huomioon,että kun istuu satulaan ja perä joustaa,niin samalla ketju kiristyy. Löysää pitää jättää riittävästi,ettei töyssyissä ketjut lyö kireäksi ja vetoakseli katkea. Helpommin kuitenkin periksi antaa takarattaan (vain) 3 kiinnityspulttia,tai koko takarenkaan keskiö leviää ajossa,niin kuin pojalle kävi. Vajaan kahden vuoden aikana on vaihdettu paljon uutta osaa. Mistä ihme pehmeästä metallista nämä on oikein tehty. Kampiakselinkin pää meni kasaan,kun avattiin magneeton pyörä,siihen tarkoitetulla ulosvetäjällä. Jengat meni myös pultista reinkaita avatessa ja muuta ihme ongelmaa. Seuraavaksi pitää vaihtaa moottorin olemattomat kiinnityspultit ja kahdesta moottorinlohkon ruuvistakin meni jengat todella helposti. Mopoja on ollut monta,mutta tämä Kiinamanki on pehmeä ja hajoaa käsiin. Sähköjohdot ei kestä kovaa pakkasta ja niitä katkeaa ohjaustankoa käännellessä. Onneksi lähistöllä on kiinnitystarvikeliike,josta saa pakoputken pinnapultteja myöden lähes kaiken tarvittavan. Se hyvä puoli tässä on,että Kiinamankin omistaminen on kokopäiväinen harrastus,eikä elämä käy koskaan tylsäksi😅
Takanapaa purkaessa tuli fiilis että ne tehtaalla kasatessaan vetää kaikki liian kireälle. Kierteet lähtee murenemaan jo siellä ja sittenhän ne on sileät kun yhdesti käyttää auki. Hyvää näissä on se, että osat on halpoja, esim. tuon takanavan saa 50e laakereineen kun uudet laakerit on helposti 20e. Siihen kun laittaa itse pinnapultit niin luulisi olevan parempi kuin uusi. Suosituin konsti korjata moottori taitaa olla ostaa kokonaan uusi 300eurolla?
Hyvää pohdintaa tekemisen lomassa!
Ehkä kannattaa tuo takapyörä suunnata etupyörän kans suoraan, on kivempi ajella. Jos sen jälkeen on ketju vinossa niin joku rautakanki varmaan hyvä apuväline rungon suoristukseen moottorin kohalta. Joskus penskana PVstä särin toisen puolen ketjunkiristimen, oli aika kummallisen tuntonen ajaa takarengas vinossa.
Laitettiin pojan E5 Kiinamankiin het sovinnolla alumiinivanteet.
Tuossa ketjun kiristämisessä kannattaa ottaa huomioon,että kun istuu satulaan ja perä joustaa,niin samalla ketju kiristyy.
Löysää pitää jättää riittävästi,ettei töyssyissä ketjut lyö kireäksi ja vetoakseli katkea.
Helpommin kuitenkin periksi antaa takarattaan (vain) 3 kiinnityspulttia,tai koko takarenkaan keskiö leviää ajossa,niin kuin pojalle kävi.
Vajaan kahden vuoden aikana on vaihdettu paljon uutta osaa.
Mistä ihme pehmeästä metallista nämä on oikein tehty.
Kampiakselinkin pää meni kasaan,kun avattiin magneeton pyörä,siihen tarkoitetulla ulosvetäjällä.
Jengat meni myös pultista reinkaita avatessa ja muuta ihme ongelmaa.
Seuraavaksi pitää vaihtaa moottorin olemattomat kiinnityspultit ja kahdesta moottorinlohkon ruuvistakin meni jengat todella helposti.
Mopoja on ollut monta,mutta tämä Kiinamanki on pehmeä ja hajoaa käsiin.
Sähköjohdot ei kestä kovaa pakkasta ja niitä katkeaa ohjaustankoa käännellessä.
Onneksi lähistöllä on kiinnitystarvikeliike,josta saa pakoputken pinnapultteja myöden lähes kaiken tarvittavan.
Se hyvä puoli tässä on,että Kiinamankin omistaminen on kokopäiväinen harrastus,eikä elämä käy koskaan tylsäksi😅
Takanapaa purkaessa tuli fiilis että ne tehtaalla kasatessaan vetää kaikki liian kireälle. Kierteet lähtee murenemaan jo siellä ja sittenhän ne on sileät kun yhdesti käyttää auki. Hyvää näissä on se, että osat on halpoja, esim. tuon takanavan saa 50e laakereineen kun uudet laakerit on helposti 20e. Siihen kun laittaa itse pinnapultit niin luulisi olevan parempi kuin uusi. Suosituin konsti korjata moottori taitaa olla ostaa kokonaan uusi 300eurolla?
Rengasrasva on ihan kätevä keksintö irrottamiseen ja asentamiseen.
Jep, saippua toimii myös
Otahan video kun käyt ajelemassa
Pitäs kysellä joku kuvaamaan. Pelkät kypäräkameravideot aika tylsiä ja jalustan kuskaaminen turhan työlästä
@@Jukkatestaajaharrastaakyllä minä jaksaisin ainakin kypäräkamera videota kattoa kun höpöttelet siinä