Реформувати "Укрзалізницю": місія можлива? Досвід інсайдерів | DW Ukrainian
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2020
- "Укрзалізниця" прагне стати успішним підприємством із якісним сервісом за підтримки Deutsche Bahn. Це реально? Ми запитали в активіста, а нині менеджера залізниці Олександра Рудоманова, а також провідників потягів, які щодня "реанімують" застарілі вагони.
Дивіться ще:
Потягом до Європи: чому українці частіше їздять залізницею • Потягом до Європи: чом...
Чому не реформується "Укрзалізниця"? • Чому не реформується "...
Німецька залізниця: одна держкомпанія і сотня приватних • Німецька залізниця: од...
"Укрзалізниця" хочет стать успешным предприятием с качественным сервисом. Для этого там заручились поддержкой Deutsche Bahn. Это реально? Мы спросили в активиста, а нынче менеджера железной дороги Александра Рудоманова, а также проводников поездов, которые каждый день "реанимируют" застарелые вагоны.
------
Підписатися в один клік на #DWУкраїнською: bit.ly/DWsubscribe
Читайте новини України та світу -
на нашому сайті dw.com/ukrainian,
у Facebook dw.ukrainian
та на Twitter: / dw_ukrainian
Тільки коли УЗ реформують і поставлять нормальні вагони в українців буде нова зрада: чому квиточки виростуть в два рази)
В кращому випадку)
В два - занадто оптимістичний прогноз
Ну так, ці вагони повинні з неба звалитись, ніяк інакше
проблема больше не в вагонах, а в том что всем все равно в УЗ. На многие маршруты более необходимо общие вагоны, а они люксы и купе пихают, в итоге плацкарт раскуплен, а дорогие места пустуют. Пригородных поездов на некоторые направления не хватает, хотя они популярны. Так же редко учитывают нагрузку на праздники, в итоге сложно уехать если поездку не запланировал раньше нескольких недель. Многие удивляются ценам на электрички, они даже говорят что готовы платить больше, я это слышал уже не один раз. Тонкое управление может решить проблемы и с ценами и с качеством.
К сожалению это так и будет, но если будет сервис ... хотя .. могут просто повысить цену и забить на все
Ну , посоветуют немцы перекрыть коррупционные потоки , а им ответят : " Ага , щас !" Ж/Д это срез государства .Без серьёзных изменений ничего не будет , хоть марсиан приглашай.
Чем вообще заинтересуют немцев, если денег тупо нет? Они же тоже не бесплптно будут эээ... консультировать, ага.
Укразалізницю необхідно продати німцям! Тільки у такому разі буде порядок, нові вагони та не буде тотальної корупції. Так, будуть квитки дорожчі, але пасажир знатиме за що платитиме. Ну не вміють наші керувати такими організаціями, точніше не хочуть, хочуть тільки грабувати і робити це систематично як це робилося десятки років.
Всі державні компанії працюють неефективно. Наші люди вміють керувати коли працюють на себе, а держ. підприємстві думають тільки про те на чому б ще нажитись, на чому б відкат побільше отримати
При Кирпі було досить пристойно, ціна-сервіс були адекватні. Але де вже той Кирпа ... зараз час горлопанів настав.
Тебе нимцям на эксперементы продать ми сами все можемо просто наша влада гниди и предатели яки гребуть тильки в свий бездонний карман йим похер на на чем ми будем йиздить аби бабло було
А вообще нужно в конституции записать что европейцы помогают реформировать УЗ! Так и только так! Обязать их это делать законодательно! Заехал на территорию Украины - будь добр, помоги УЗ.
Рішення:
1. Не Схід - Захід чи з хвоста потяга, а як в Німеччині на платформі А,B,C,D.
2. Зробити криті вокзали як в Мілані і Берліні
3. А вагони і сервіс як у Австрії.
Украинцы все ждут пока кто нибудь вместо них им толчки починит...
Укрзалізницю потрібно спалити. А на її попелі збудувати нове, але на це грошей немає+не прозорі оплати за проїзд і перевезення вантажу і величезну купу інших проблем. А також розкраданням, не призведуть ні до якого толку. Ukrzaliznytsya - this is a failed state.
P.S. з приводу кондиціонерів -дійсно про це почали повідомляти провідники. Дякую.
на три компанії планують розділити, побачимо що з цього вийде
Ось. Саме так от роблять українські ура-патріоти останні шість років. Все палять, руйнують, але нічого не будують. А не будують, бо ніц не вміють. Тому коли бачу ура-патріота з гаслами, то розумію, що жити стане ще гірше.
Розеточки, поручні ,туалетики- не там копаєте. А де там, то цю дитину на пушечний постріл не підпустять!
Самі працівники цього совка доводять компанія до банкрутства. Поїзди їздять пусті, хоча білети як в касах так і в програмах "розкуплені", Провідникам вигідніше за хабар везти зайців ніж тих хто купив квиток. На зауваження і скарги керівництво не реагує.... А ще температура в вагонах зимою + 30 градусів , це просто.......... Від мазуту з вагонів на вокзалах дихати нічим. А закупівля американських дизельних тягачів це просто провал. Казахстан домовився з тією ж компанію про повну локалізацію виробництва в Казахстані, а наші купили дорожче і виробництво повністю в США..... Чому не поставити на станціях замість старих кас автомати для продажу квитків, для чого провідник на кожний вагон?СОВОК і Корупція......
Найкраща харакстеристика цієї компанії це "швидкісний" поїзд Чернівці-Київ, який їде відстань у 450 км -12 годин. І це в 21 столітті, на Європейському континенті........
Andrii S. Ну там шляхи такі, що швидше не проїхати
как только руководящий состав прекратит красть, уберут свои липовые схемы, как перестанем давать на лапу, как перестанем за счет государства зарабатывать в свой карман на частниках. .. только тогда можно что-то начинать думать ... А так, это всё замыливание глаз для далёкого, серого, народа.
Во первых, высший и средний ( кое где и низший) менеджмент в западных компаниях имеет процент от прибыли компании! Чем выше прибыль тем выше доходы сотрудников. Горбатиться за ставку это моветон.
Во вторых, спальные вагоны на маршрутах дальностью 1тыс +, - 100км это тоже моветон.
ПС. В США есть опыт раздачи компаниями всем своим сотрудникам своих акций. Сотрудники имеют дополнительный стимул к хорошей роботе, и процветанию своей компании.
От ... прибыли? Бесплатно чтоли будут в УЗ рсботать?
@@belomorcanal ахаха!😂 Нет прибыли? Может сперва пойти научиться работать?
@@grellixgrellixi9580 думаю, топ менеджеры из развитых стран, которых ты будешь зазывать на работу и которым вместо твёрдой, контрактом оговорённой суммы, будешь предлагать поработать в этой стране в заранее убыточной конторе и заработать... ну долго они тебя слушать не будут точно. У виска покрутят, пожелают удачи и останутся дома, распиливать многомиллиардные дотации из бюджета ФРГ.
@@grellixgrellixi9580 процент от прибыли хотят когда эта прибыль есть. А работать в заведомо убыточной клоаке за процент от ничего мало кто захочет. Да таких идиотов ещё поискать надо будет даже в своей стране.
@@belomorcanal ту уже накатил, под мухой? Где я писал то, что ты приписываешь мне? Не мои проблемы, что у тебя в голове, можешь своим отдельным постом выкладывать свои мысли по поводу оплаты труда в УЗ. Но плиз, не вовлекай меня в своё "сумашествие".
Для чого Рудоманова засвітили? Тепер йому ще важче буде працювати.
Гарно сказано «було б бажання», а його як на мене - немає. Дійсно є хороші потяги з норм вагонами (зі Львова до Києва чи з Дніпра), але камон (25 - 30 євро) це ж дійсно дорого. Але нехай... це хоч мінімальний результат. Однак коли піднімають ціни на квитки в задрипаних потягах, це занадто.
Ну і не можу не згадати про космічні зарплати голів Укрзалізниці, за 2018 рік майже 10 мільйонів. Вважаю їх максимум тисяч 100. А решту краще б витратили на ремонт тих зачуханих вагонів.
Когда у руля УЗ будут профессионалы, а не менеджеры и топ менеджеры, тогда и будет порядок. Вспомните Кирпу - мужик стоил, созидал, зарплату поднимал, пенсионерам помогал.
Пока не начнут спрашивать у всех от куда коврижки ....ничего не изменится в этой стране... Мама любит скорость .. будет на всех вертикалях... зар платы в конвертах... откаты ...делёж и деребан
Зсередини дійсно дуже важко щось зробити, особливо якщо ти - одинак, не маєш однодумців. Але, якщо зайти достатньо надовго, можна відшукати чимало союзників (зі "старожильного" персоналу) - головне, це (1) щоб не "засмоктало" (тобто, лишатися собою, а не мінятися під "фон"), але й (2) протриматися там бодай 3-5 років. За 1 рік ти лише роззнайомлюєшся з людьми - кажу це з власного досвіду роботи в одній регуляторній держустанові.
Где 1080p?
Немає конкуренції , тому і вони і не спішать !)
Из говна не сделаешь конфетку.
Ну, на момент развала в 91-м стартовая база была ого-го.
Егегей 3:44 пора #рудоманов'у допомогти )))
Кто поверил ?😂😂😂
Офигеть! Ну и достижения....
Для мене одного зручніше шукати вагон за принципом "Голова-Хвіст"?
Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.
Чтобы Укрзалізниця змогла зробити свиї потяги з вагонами набагато краче й сучасніше то для цього треба повикидати пів парламенту
Зробіть електрички людські а то це триндець ціна не відроввдає якості!
Электрички это дырище коррупции ...куча безбилетников за 50% сам проводник вас без билета повезет ...ездят на дальняк на работу одни и те же люди и он знает с кого копеечку в карман и нальнейший делёж взять а кому билетик выписывать
У пороха спрашивайте по вопросам цукерочок
Проводники должны пройти школу в Европе
цікаво чому укрзалізниця була збитковою до 015. квитки купували не менше ніж зараз.
Inna Yazy там ще є вантажні перевезення, замовники яких - промислові підприємства олігархів, а для них були особливі знижки
@@nickplays2022 дякую за пояснення
Красти не треба от і все.
Коли ти приїджаєш на вокзал, а там все вимито и вдосталь(рушників), а коли тебе там немає, не так. Тоді ми має справу або з лінню або з корупцією, напевно з першим і другим одночасно, що не покращює ситуації.
Тобто відсутності відповідальності на всих щаблях.
Ох вы ж и стелите, если уз уже не убыточная почему ждём дотации от мин.инфраструктуры?
А в закон про уз написано, что за купка нового ПС происходит за счет государства.
@@user-vq9ez1cl6c на заборе тоже написано... Если действительно хотим сделать качественный и крутой продукт то нужно как то более быстрее реагировать на проблемы и быть гибкими и не надеяться на то что другие заплатят
Дарница вокзал пора задуматься!
а чому Deutsche Bahn? DW не буде топити проти Deutsche Bahn.
Парадокс , всі хочуть жити як в Європі, але ніхто не хоче платити податки як там . Пів країни оформлені на мінімалку., Решту в конверті, .
Olejan Mikrojigit а вы сами жили в Европе , платили налоги ? Открою вам секрет налоги платить никто не хочет , всячески обходят законы , и стараются заплатить меньше , это делают все , абсолютно все !!!
Для тебя Польша это европа? Так вот ,о чем много где фирмы оформляют людей на минималку ,остальное наличкой ))
Більше 20?😏
Може Рудоманову колійником попрацювати з ломом у мороз та спеку чи під дощем деякий час для розширення світогляду?..
Хард корр
#укрзалізниця
В уз всё прогнило.
Їхала в потязі зі Львова.Плацкарт. Вакуумний туалет. Чистий. В мене все)
Отсасывает? Ну, туалет?
@@belomorcanal ну обычный вакуумный. Попроще чем в самолёте но принцип тот же. Затягивает содержимое. Потом закрывает вакуум. Наливает чистую воду.
@@user-bh7wz8sf2l тю, скукотища, никакой интриги и челенджа.
@@belomorcanal ну, извинитии
@Alex H ні простий
В Україні північно-східна залізниця називається все ще південно-західною.
Як називають, так і пливе
ілі, какая разніца?)))
Ну так розумієш всім милим не будеш. Одні говорять, що не має змісту в перейменуванні, а коли перейменовують будуть кричати щось на кшталт " Лучше бы делом занялись".
@@chainzel9402 так, всі відчувають причетність і переймаються долею її... майже, як київським Динамо... Суркісу вже надоїло нагадувати, що це його частная лавочка
@Alex H Що це означає?
@Alex H ну як це " кілометраж вираховується від москви "
УЗ это и есть от части военная организация...
Менеджер- это управленец. Кому в голову взбрело обозвать этого персонажа менеджером?))) Парень далёкий от ЖД, только фантазировать и кляузничать может.
Можна зробити цукерочку, тільки треба бажання. Не крадіть, не дуріть, не носіть хабарі і взагалі не займайтесь ху....ою.
Як зробыты цукерочку поризаты в металолом а на выиучени гроши звалыты за бугор там усе як цукерочки
кому верить? ТСН говорит о чистом убытке в 16 милиардов а тут что даже в плюсе? что за нах?
Т - тебя
С - снова
Н - наебали
Замість планового ремонту колій та вагонів зараз модно блогерів наймати та премії керівництву в тисячі разів підіймати. А воно щось їде все гірше. Чому ж так? Ніби все вірно робимо, добре співаємо. Дивно.
'..
Ничего они не сделают.
Останню шкуру з нас здеруть ,але нічого не зроблять
ЗАЛІЗНИЦІ ЗАКОМПЛЕКСОВАНІ РЕВІЗОРСЬКОЮ ІНКВІЗИЦІЄЮ ! ОТ І ЩЕ ОДНОГО ВИПАДКОВОГО ІНКВІЗИТОРА ЗАПРОСИЛИ ВИПАДКОВО- СТОРОННІ ЗАЛІЗНИЧНІ КОРУПЦІОНЕРИ ДЛЯ НАВЕДЕННЯ МІФІЧНОГО ПОРЯДКУ , ЩОБ БУВ ХОЧ ТРОХИ ЗАЛЕЖНИМ ВІД ПЛАТНІ , ТА БЕЗКОНТРОЛЬНО НЕ РОЗГОЛОШУВАВ ЇХ РЕЗУЛЬТАТИ ДІЯЛЬНОСТІ .А ГОЛОВНИМ Є ТЕ , ЩО ВЖЕ ДАВНО ЗАЛІЗНИЧНОЮ СФЕРОЮ ПОЧАЛИ КЕРУВАТИ ,,МЄНЄДЖЄРИ ,, ,НЕ МАЮЧі НІЯКОЇ ФАХОВОЇ ПІДГОТОВКИ , ЗНАНЬ ,ОПИТУ ТА ПРАКТИЧНОГО ВІДНОШЕННЯ ДО ЗАЛІЗНИЦЬ , МАЮЧИХ НА ДУМЦІ ЛИШЕ ,,ЗІРВАТИ ,, ГРОШЕНЯТ . ОТ І ВСТАНОВЛЮЮТЬ СОБІ МІЛЬЙОННІ ЗАРПЛАТНІ ,ТА ТРОХИ МЕНЬШУ СВОЇМ НАБЛИЖЕНИМ ТА КЕРІВНИЦТВУ ФІЛІЙ І ОБСЛУГИ . А ФАХІВЦІ НА ПІДПРИЄМСТВАХ ,ЯКІ ФАКТИЧНО І ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ РОБОТУ ЗАЛІЗНИЦІ , ПЕРЕБИВАЮТЬСЯ НА КРИХТАХ З БАРСЬКОГО СТОЛУ , МАЮЧУ ПЛАТНЮ У 7000 ГРН ( в кращему випадку ) . ОТ І ПІДМАЛЬОВУЮТЬ СЕРЕДНЬО СТАТИСТИЧНУ З /ПЛАТНЮ У 12,0 ТА БІЛЬШЕ ТИС. ГРН . ПРО ЯКУ РЕФОРМУ ТА ІНОЗЕМНЕ ПРАВЛІННЯ ЦІ ВИПАДКОВІ ,,ВУНДЕРКІНДИ ,, МОЖУТЬ МРІЯТИ ! НА ДВА МІСЯЦІ ВІДПРАВИТИ АПАРАТ УКРЗАЛІЗНИЦІ ТА ФІЛІЙ7 У ВІДПУСТКУ ЗА СВІЙ РАХУНОК , ПРИМІЩЕННЯ ОПЛОМБУВАТИ --РЕЗУЛЬТАТ МАЄ БУТИ ВРАЖАЮЧИМ - РЕАЛЬНІ ВИКОНУВАЧІ РОБІТ (ПІДПРИЄМСТВА) ЗАБЕЗПЕЧУТЬСЯ ГРОШИМА НА РІК , А ТО І БІЛЬШЕ ! ПАРАЗИТИ БЕРУТЬ ВЕРХИ , ДАЛІ ТАК НЕ МОЖЕ ВІДБУВАТИСЯ ! ЦЕ НЕ ЖАРТ -ЦЕ РЕАЛЬНІСТЬ ! А ЦІ ВИПАДКОВІ ПРИСПОСОБЛІНЦІ РЕФОРМАТОРИ НІ ДЕ НЕ БУДУТЬ ПОТРІБНІ , ВОНИ НІЧОГО НЕ МОЖУТЬ І НЕ ВМІЮТЬ !
Заказуха)п.здят і п.здят.
1:49 Уважаемый ОЛЕКСАНДР, как же харит ваше нововведение. Приезжаю я в условную "Зачепиловку" и по какому принципу я должен понять где какая сторона света:?? Держать в руке компас постоянно это супер глупо. Было нормально и понятно, а ваше нововведение для нововведения это фигня полная.
Подсказки:
1. В практически любом приложении карт или навигатора - по умолчанию карта ориентирована севером вверх. Остальные стороны света - сами можете разобраться, где.
2. В светлое время суток посмотреть, где солнце, и сколько сейчас времени. Утро - юго-восток, день - юг, вечер - юго-запад.
@@van_valdis вы уверены что мне нужно носить с собой навигатор? Смотреть за солнцем? А если ночь и сел телефон? А если это пенсионер? Нет, раньше было понятней и поверте не зря так долго держалась эта схема.
@@umnicheek
>вы уверены что мне нужно носить с собой навигатор?
Есть мобильный и Google Maps.
>А если ночь и сел телефон?
В 2020 это практически невозможно. Телефон для очень многих - правая рука. А совершать сколь-нибудь длительные поездки без павербанков - крайне непредусмотрительно.
>А если это пенсионер?
Пусть шагает в ногу со временем.
P.S. всегда можно заскочить в первый попавшийся вагон и пройти по поезду. Прям великая проблема.
@@van_valdis зачем эти доп. Сложности если раньше их не было? Что бы жизнь малиной не казалась? Простите но это глупо, как и изобретать велосипед. Я не уверен что самая большая проблема УЗ была именно в направлении нумерации на которую реально стоит трать деньги.
van Valdis ааахахаха, какой же вы глупенький, я не могу.. аж заскринила ваш коммент. лишь бы ответить, логика неважна.
Рудоманов рудоманов, якби не він то ми б не мали де курити і хожили б по брудних килимах, це ж РЕВОЛЮЦІЯ!!!!
А якщо серйозно, то це гівно а не сюжет, совок совок, совка вже 30 років нема, а ми ще на його вагонах їздимо, і умови гірші ніж в совку, просто не хочемо собі признатись що це ми такі, це не в совкові діло, а у нас, і вся країна у нас така.
Все що в державній власності працює неефективно
@@POMAH1992 не все
@@user-ou4zs2bm4c а що працює ефективно?
@@POMAH1992 uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%84%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%B7_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8
Бо святу гімну співаємо забагато. Українці ледарі й без пана працювати не ладні. Коли пан (німець, поляк, росіянин) приходить з нагайкою, то й діло йде швидше.
В ЯКОСТІ - росіянізм!
Вже вкотре про це вам пишу
Таких як ти ніхто не любить
@@Vitalik186 ще більше не люблять суржик і росіянизми)
Дякуємо за ваші коментарі. Як, на вашу думку, сказати краще?
@@DWUkrainian "як" або взагалі перебудувати речення.
"він робив це як громадський активіст"
Хватит гадить на "совок". Auf dem Schlauch! Что построили за 30 лет незалежной? Ездим в вагонах Мытищинского вагонзавода .Спасибо и за это. Deutsch Bahn в Украине светит греческая судьба Flöten gehen.Здесь коррупцию не побороть.
@той що знає Луганский(забудь) и Крюковский построены в 1896 и 1869 соотв. при царе.В 2014 году Крюковский наконец выдал ровно ОДИН вагон.Как и Малышева ОДИН танк за 10 лет . Слава ...Кому?
@той що знає Капля в море, а капитально-востановительный ремонт в депо1440 хлама из 4500 вагонов( часть из них и тверского ВСЗ), используя российские поставки комплектующих, лет на 40-к потянет. Так, что пускай Grellix сам себе лайки ставит.
Ці люди з втраченого покоління. Вони це розуміють, тому й яд ллють на совок. Але страждати дурням ще довго судячи з усього.
@@user-tc1mi4bs3m Прикро,що це покоління не усвідомлює,що йому німці готують продаж свого зношого парку,так як більш немає кому.Привчені годуватись з совка,наразі з евросоюзу.
@той що знає РФ в 2019 произвела 64000 грузовых вагонов, санкции, кризис однако...
Все это очко. Через пять лет будут рады и таким вагонам радянським.