Что такое технология EFB в аккумуляторах? ЕФБ или АГМ?
Vložit
- čas přidán 9. 04. 2020
- Что такое технология EFB в аккумуляторах? Что лучше, аккумулятор ЕФБ или АГМ? Ответы на эти вопрос найдёте, посмотрев наш обзор аккумуляторов! Какие плюсы в ЕФБ аккумуляторах и минусы, если таковые имеются.
Батареи EFB - это улучшенный аккумулятор с жидким электролитом, и проверка EFB аккумулятора показала, что заряд ЕФБ аккумулятора устойчив к глубоким разрядам, в отличии от аккумулятора AGM. Также при выборе аккумулятора явным преимуществом BATTERY EFB стоимость, , гелевый аккумулятор АГМ будет стоить дороже.
Смотрите подробнее в этом ролике! Подписывайтесь на наш канал!
Нужны новенькие аккумуляторы, технические масла или аксессуары? Заходи на наш сайт: 1ak.by/
Какие аккумуляторы посоветуете? Пишите в комментариях!
Сильвер либо ефб строго варта Бош
Литий титанат
@@user-im2pd2xj1g варта давно уже не та.
@@user-pt4wh1ew1t да нет варта хороша это в очумелых руках она плоха☺
@@user-im2pd2xj1g да да расскажи мне)в руках проблема потому варта дохнет а эксид работает)но виноваты руки))))
11 лет, аккумулятор с завода, шкода октавия а5 2009 года. Поменял на днях
Спасибо за максимально простое и доступное изложение информации. 👍Василий, продолжайте в этом же духе , у Вас отлично получается 🙂
Послушал. Бред...
Свинец очищенный? процесс разрушения на циклах заряда/разряда будет на порядок быстрее, чем на пластинах из свинца с сурьмой. Все современные пластины идут с добавлением кальция, присутствие которого в составе свинцового сплава, кроме повышения устойчивости самих пластин к необратимой деградации, повышает вольтаж, при котором АКБ начинает "кипеть" (что для Ca-Ca АКБ составляет в пределах в районе 15.8-16Вольт при выдаче геной максимум 14.3), что снимает риск "выкипания" акб, но даёт обратный эффект невозможности полностью восстановить заряд без дополнительной зарядки от внешнего источника с "кипячением" на 15.8В в течение нескольких часов раз в 2-3 месяца. О какой "чистоте свинца" тут идёт речь?
Практически все АКБ нынче идут в пакетах, т.е. практически все АКБ - это EFB. Достаточно открыть крышки банок и заглянуть внутрь Varta Silver, Banner, Moll, etc. Остальное маркетинговая уловка отдельных шибко умных производителей для разведения лохов на ловэ.
О какой "пропитке электролитом" EFB-"пакета" идёт речь вообще не ясно, учитывая, что пластины, находящиеся в таких памперсах тупо погружены в обычный раствор серной кислоты в банке. В этом плане никаких отличий от "традиционных" акб нет. В АГМ всё ровно также, но серная кислота связана стекловолоконной "губкой", проложенной между пластинами, либо завёрнутой в рулет вместе со свинцовой пластиной (в случае Optima и иже с ними), никакого "нано геля" от американской "Роснано" там нет и быть не может в принципе, это не LiPo и не LiFePo АКБ ни разу...
Как памперс EFB может препятствовать разрушению пластины и каким образом там в отсутствие кислорода образуется оксид свинца - вопрос весьма интересный. Вообще не дай бог пластина оголится и начнёт так окислятся в оксид - АКБ на помойку почти сразу можно будет отправить, потому как этот процесс НЕОБРАТИМ! Ровно это происходит при выкипании электролита с известным эффектом похода за новой АКБ.
Мне, почему-то, казалось, что от контакта с серной кислотой электролита образуется как минимум налёт СУЛЬФАТА СВИНЦА, при снятии заряда с АКБ. И если что-то будет препятствовать процессу сульфатации, то АКБ перестанет выполнять свою прямую роль - отдавать ток. Т.е. тупо не будет работать! При заряде происходит обратный процесс перехода налёта сульфата свинца с поверхности пластин обратно в свинец (десульфатация т.е.) и, собственно, серную кислоту! Таким образом потенция АКБ к отдаче заряда в последующем - восстанавливается, хоть и не на все 100%, т.к. кроме прочего имеет место деградация структуры пластин и осыпание незначительной части свинца в виде свободно взвешенных в электролите частиц. И вот чтобы они не комковались и не замыкали пластины между собой, перемещаясь по дну банки в виде осадка и стали упаковывать каждую отдельную пластину в пластиковый памперс. И назвали это EFB. Только и всего!!!
Я вот слушаю таких людей и мне становится крайне интересно - они хоть раз внутрь банок залезали? Я уж не говорю о том, чтобы измерить плотность электролита, выровнять заряд по банкам и т.д. и т.п.
Нет, наслушаются маркетингового бреда и давай заниматься пропагандой. Типа "пипл хавает итак"...
Полагаю вопрос "зачем учить людей тому, в чём сам не разобрался" - чисто риторический?
Совершенно верно! Автор явно "не копенгаген" в химии, да и в металловедении тоже, потому и "мутит" об "очищенном свинце" уже не в первом ролике.
Рекорд - 10 лет оригинальный Панасоник на 3,5 бензине.
Совет по ролику - добавте технических моментов, может акб в разрезе показать или ещё чего такого, так для наглядности, если сравнение идёт. Василий молодец, толково и по делу!
Аккумулятор в разрезе можно посмотреть в этом в этом видео czcams.com/video/1orue22FLQQ/video.html
намного понятнее стало!
Моему аккумулятору 12 лет, вот в начале этой зимы тяжело крутить стартер стал. Надо менять… Тигуан конца 11-го года, аккумулятор варта
Спасибо, получил нужную информацию, продолжайте в том же духе.
Forse 74 . Прожив 10 років 5 місяців. Останній розряд в 0(ноль) не пережив,а так би ще ... Я сам винуватий ,дизель 1.7 . Уважуха виробнику !!!
А при чем тут рекуперация? Ведь у мягких гибридов отдельная 48 вольтовая линия и свой отдельный акб
Здравствуйте.
Какой акум лучше для максимальной разрядки EFB, AGM или LiFePo4. НЕ будет использоваться как стартовый.
Добрый день подскажите что за аккумуляторы EGL и где они применяются
Добрый день. Как заряжать акб SFB как акум EFB?
И как тестировать акум SFB тестером Комви 600, как обычный акб или как акб EFB?
Спасибо
👍
Установлена АКБ BMW/MINI/RR 61216924023 Изготовлена в мае 2012 года, т.е. идёт второй десяток лет. Вот так! :) Делайте вывод. Но её стоимость - как чугунный мост, сразу расхотите такую же:) Досталась с машиной от старого хозяина. Сейчас перед морозами сниму и сделаю ей КТЦ зарядником Bosch C1. Глядишь, ещё годочек протянет...
EXIDE agm отработал две зимы при -25-40 ,на машине нива Шевроле установлен Гидроник
Родной тойотовский отходил 9 лет потом поставил Зубр год отходил потом топлу не юфб обычную 4 года , сейчас купил только сейчас топлу юфб сколько продержится покажет время.
У меня на Митсубиси Аутлендер ХЛ аккумулятор который был установлен при покупке машины в автосалоне. Ему уже исполнилось 12 лет. Крутит уже слабо, зиму может не пережить, но результат достойный.
"Устойчивьій к глубоким разряжениям..." Єто что-то для вакуумной техники или космоса? 😇
Кто лучше держит заряд на морозе? AGM или EFB?
Кстати классный сайт, большой выбор АКБ и масел, всем советую. Видео тоже зачетное
Так конверты уже много лет используются вместо сепаратров в обычных аккумуляторах
Сепараторы конверты, это мелочи, а вот что такое "жидкая электрохимическая жидкость", жидкая понятно, значит обладающая текучестью, а "электрохимическая", например электрохимическая реакция или процесс - тоже, а вот "электрохимическая жидкость", да ещё и жидкая не знаю, может Вы знаете?
Заряд держит паста намазки а не толщина пластины 😂
Я так понимаю, что и в EFB, и в AGM аккумуляторах свинец легирован кальцием?
Рено Меган 6.5 лет 1.5 родной
Под автозвук он пойдёт ?
Тоже интересует
Королла е150 с 2007 года оригинал панасоник заводит по сей день, но устал, конечно)
"Окисление пластины" , а как же теория "двойной сульфатации"?
Аккумулятор не является накопителем энергии! Накопителем энергии является-конденсатор! Аккумулятор-это химический ИСТОЧНИК тока! Так о каком быстром заряде может идти речь
Уважаемый, тогда откуда появляется электрическая энергия, из воздуха? А разве взрывчатка не обладает энергией, а груз подвешенный на верёвке. А автомобиль двигающийся по дороге разве не накапливает кинетическую энергию, а пар в паровом котле паровоза или сжатая пружина. По прежнему утверждаете, что только конденсатор способен накапливать энергию. В АКБ, простыми словами, свободная энергия химических веществ из которых состоит химический источник тока превращается в электрическую энергию (разряд) и обратное превращение электрической энергии в свободную энергию химического источника тока (заряд). Интересно, а откуда Вы берёте жизненную энергию или Вы с собой носите запас конденсаторов?
@@sergeineznikak7239 Всё правильно вы пишите в аккумуляторе происходит восстановительный процесс ,положительные и отрицательные пластины приобретают свой изначальный химический состав, а в последствии в среде электролита и при условии замкнутой эл.цепи начинают взаимодействие переходя из одного состояния в другое и вырабатывая при этом электрический ток! Другими словами аккумулятор при так называемой зарядке, не накапливает электрический заряд, а восстанавливает хим. состав пластин-происходит обратный процесс от процесса разряда!
Агм боятся перегрева????
Здравствуйте, прослушал Ваше мнение по поводу перезаряд AGM аккумулятора. У меня стоит AGM аккумулятор на авто с Европы с 2014 года. Показатели напряжения в бортовой сети, если заряд акума менше 80%, больше 14,5, даже 14,9. Если акум зарядился подает напряжени ниже 13. Как это можно прокоментировать? Спасибо.
Много времени прошло, вам нужно долить воду.
Автор видео лох! АГМ аккумуляторы должны заряжаться 14.7 вольт, это нормально!!!! Губительно только для гелевых такое напряжение. Так что у вас всё правильно работает!!!
остаточное напряжение не остывшей АКБ ( при работе происходит хим.реакция), по правильному замеры проводятся после 6 часов отстоя АКБ. Необходимо обслуживание, особенно при эксплуатации в условиях низких температур, учитывая частоту и дальность поездок (на коротких может быть не дозаряд и т.п.).
Верно, но не совсем. Заряжается именно так, но для полной(100%) зарядки нужна дозарядка в конце цикла при напряжении около 16v длительностью около часа. Иначе, если этого не делать, происходит сульфатация пластин, как и на обычных сурмянистых АКБ
Можно, конечно, и не дозаряжать 16v, но тогда потребуется дозарядка малыми токами или в режиме "цикл", а это длительный процесс. Проще и быстрее дозарядка при напряжении 16v.
Только топла ефб. Бош и варта ерунда полная
У efb и agm напряжение в состоянии покоя одинаковое?
Всё зависит от плотности электролита, который был использован при приведении АКБ в рабочее состояние. ЭДС покоя равно плотность электролита при 25 градусах ПЛЮС 0,84 и для шести банок УМНОЖИТЬ на 6 .
Все! Когда сказал EFB полностью не обслуживаемые закрыл видос. Пример EFB TAB Polar обслуживаемый. Если тут наврал, не известно где еще наврал.
8 let proslujil VARTA
Ни о чем ролик ради рекламы
А ещё раз в полгода нужен такой аккумулятор полностью заряжать на специальном заряднике
Правильно. Потому, что и ЕFB, и AGM - аккумуляторы, в которых свинец легирован кальцием и для полного заряда им нужно напряжение 15 - 16v, а автоматические зарядники его не дают
@@user-cv4go8he8n агмы вроде нельзя заряжать 16ю вольтами
Что ты несёшь Вася, АГМ аккум заряжается полностью ТОЛЬКО ПРИ 14.7 ВОЛЬТАХ!!!!! Такое напряжение губительно ТОЛЬКО ДЛЯ ГЕЛЕВЫХ!!! а агм за счастье....ПРОВЕРЯЙ ИНФУ ПЕРЕД ТЕМ КАК ГОВОРИТЬ!!! ЭТО ВАЖНО!!!!!
Даже в старых кислотниках АКБ шёл свинец высокой степени очистки 99,8...99,9, и если Вы не в курсе, значит "такой себе" Вы специалист.
Спасибо, получил нужную информацию, продолжайте в том же духе.