Дорогие друзья! Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram! t.me/moskvichonmoskvich Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Есть канал "Упындарь" пусть вас не смущает название дядька оч. порядочный так вот он нашёл три десятка дверных ручек от москвичей может напишите ему он продаёт их недорого. с уваж ваш подп.
К моей бабушке два брата каждый год приезжали в гости на ИЖ юпитер 2, за 650 км, гостили несколько дней, а потом от нас где-то 150 км ездили к морю на несколько дней и снова возвращались к нам на пару дней и после этого возвращались домой, и так вплоть до 2000 года из года в год. Так этот дедуля настолько бережно относился к этому ИЖу что он у него отходил больше 200 тис и первый ремонт у него был на 120 тис (подкинул кольца и заменил приводную цепь) больше за все время ремонтов не было, эксплуатировал он его постоянно в теплое время года, покуда у дедушкине стало плохо со зрением и этот раритет он отдал племяннику, который его благополучно убил за год и продал за копейки. Точно не помню он был 67 или 69 г.в. до нулевых годов был в родной краске в идеальном сохране, можно сказать музейный экспонат с историей, они настолько за эти годы примелькались на нем что им ГАИшники уже отдавали честь. Он так до последнего и отъездил без указателей поворотов(указывая рукой) и по ночам старался не ездить из-за слабого 6-ти вольтового света фар, а до покупки ИЖа несколько лет приезжал вообще на Ковровце. Кстати дедушке уже 84 года и он до сих пор каждое утро делает зарядку, хоть и проработал всю жинь в горячем цеху, скорее всего от раскаленной стали у него зрение и подсело.
Михаил , я всю свою жизнь ездил и ремонтировал естественно мотоциклы и мотороллеры . От Минска до Урала И 67 . Была у меня и Планета , что хочу сказать по пробег - вы его конечно очень преувеличиваете . Не могли Ижы пройти 120 тысяч до первого капремонта поршневой , ну никак . У нас конечно асфальт появился только в 70 ых и пыли на дорогах хватало , но мы регулярно меняли масло в фильтре , следили за техникой. И такой пробег нам и не снился.
Да, вот бы всю колекцию посмотреть. Человек который может исправлять допущенные ошибки вызывает уважение. Очень и очень интересно. Спасибо за такой не продолжительный рассказ!
Связная, грамотная речь без малопонятного жаргона и англицизмов в стиле брайтон-бич в наше время является редкостью. Человек, который не только профессионал своего дела, а еще хорошо знает и может использовать свой родной язык не может не вызывать глубочайшего уважения. Слушал Михаила с огромным удовольствием. Да и автор канала молодец.
Интересная коллекция, и рассказчик интересный... Но сколько денег и сил требует работа по реставрации... Двумя машинами сразу заниматься уже непросто, а хотя бы поддерживать на ходу столько... Уважение Михаилу. Ну и большое спасибо Станиславу за ролик!
Станислав, а мне очень нравятся ваши видео на другие темы помимо автомобилей Москвич! Разнообразие - это всегда здорово) Михаилу и его команде - честь и хвала, за то, что берегут и реставрируют нашу технику, технику с историей!
ЗдОрово! Очень интересный человек и интересная коллекция. Понравился подход к реставрации техники - всё максимально приближено к оригиналу, а ГАЗ-24 V6 - это "вишенка на торте". Спасибо за то, что Вы познакомились и познакомили нас с Михаилом.
Спасибо за рассказ. Жаль, про Ладу Наташу хоть пары слов не было, машина тоже не самая распространенная. Но за Волгу с V6 и деревометаллический Газ-51 прямо респект. Было бы хорошо освободить владельцев ретро-автомобилей, не находящихся в регулярной эксплуатации, от налога и ТО. Об этом, в частности, говорил Андрей из Джанкъярда/Автокомбината. Весьма смелый шаг оставить сейчас часть коллекции в Эстонии. Хлопнут ее на раз, и все - пиши пропало.
@@mylana4972 , ко,ко,ко, расскажи кому-либо другому! Олигарх ни олигарх, Закон должен быть один для всех! Без исключений. А это рекет и гоп-стоп со стороны ЕС, вот как это называется!
Невыразимое удовольствие слушать разговор двух увлеченных и глубоко знающих свое дело людей, весь ролик просмотрел на одном дыхании. Спасибо! Ну и увидел ИЖ-Юпитер 2, первый свой мотоцикл, на котором мы с женой и сынишкой путешествовали по Ср.Азии. Летний маршрут Кентау-Туркестан-Самарканд-Чимкент-Пржевальск и назад был обычным делом. А Вам еще раз спасибо и удачи в делах! Но она ждет только подготовленных! ))
Спасибо за захватывающую экскурсию! Посмотрел от начала до конца на одном дыхании. Хорошо, что в коллекции сохранены инвалидные мотоколяски, это ведь была целая эпоха, когда после войны инвалидам требовалась помощь государства. Я вырос в Сочи, где в 60-е и 70-е годы жило довольно много ветеранов и инвалидов войны и труда. Естественно, часто можно было встретить мотоколяски: и С-3АМ, и более поздние, и трехколесные К-1В. Много было и "Запорожцев" с ручным управлением. В нашем дворе стояла С-3АМ и "Запорожец" ЗАЗ-965 с ручным управлением, потом к ним прибавилась С-3Д. Самое удивительное, что инвалидный транспорт выдавался бесплатно. "ГАЗ-51" тоже вызывал ностальгические воспоминания, на этой машине я учился вождению, а на "права" сдавал на автобусе ПАЗ-651. И на работе пришлось много поездить на "ГАЗ-52", который вспоминаю с теплотой. Замечательные были машины!
Отечественный автопром всегда вызывает гамму эмоций. И горечь с сожалением чаще превалируют над остальными. Вместе с тем, люди моего поколения и младше 40-ка стали безапелляционно утверждать, что в отечественном автопроме помнить вообще нечего. Тем ценнее та работа, что сделана коллекционером и мастерской по сохранению советских автомобилей. С уважением к Вашему опыту и труду.
Спасибо Станислав за такую увлекательную экскурсию, посмотрел на одном дыхании. Очень здорово что есть такие люди как Михаил которые стараются сохранить нашу историю. А вам желаю здоровья и творческих успехов.
Станислав, огромное спасибо, благодаря вам мы видим историю, не переписанную, а реальную, кому то она нравится, кому то нет, но - это наша история! Спасибо за экскурс, если бы мог, то 1000 лайков поставил! Привет из Кузбасса!
Очень понравилась часть про мотоциклы. Михаил как рыба в воде по мототехнике. Ну и про Волгу с v6 для меня было культурным шоком. Если бы машина пошла в серию с этим мотором, это в корне бы изменило наш автопром. Была бы совсем другая планка для всех.
Крутое видео!👍 Спасибо за эту видеоэкскурсию! Очень приятно было послушать этого человека и посмотреть на его экспонаты. Жаль не по всем машинам прошлись. Волга с V6- это бомба!
СПАСИБО , СПАСИБО И ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО дорогой Станислав !! Сколько воспоминаний, событий , историй. Машины выстроились в ряд ... Словно страницы истории страны , судьбы людей , вехи ... А представьте что скоро вообще будет очень сложно восстанавливать машины . Пусть будут такие люди как вы с Михаилом.
По поводу качества металла "слонов", судя по вашему с огорода, я бы поспорил с Михаилом. Оставь в огороде, отечественные машины 90-х и нулевых годов лет на 10 и это уже готовый перегной, который точно никуда не поедет
Автомобили человек любит, а вот мотоциклами болеет. В хорошем смысле. Насколько более увлеченно рассказывал он про мототехнику! Жаль, что в Прибалтику и в Европу таперича отъездились. Надолго, если не навсегда.
После часового просмотра понял, что готов смотреть еще не один час интересных людей с красивой техникой. СТАНИСЛАВ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! ЗА ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО.
Доброе утро всем! Очень жизнерадостный человек, у которого жизнеспособные автомобили и мотоциклы! Думаю, он сумеет довести некоторые из них до ума. Всё на позитиве, как обычно! Досканально он рассказывает о каждом из своих экспонатов. Вывод один, Станислав Евгеньевич: было бы время, была бы возможность, обзавелись бы ангаром, как бравые парни из комбатов и Уважаемый коллекционер и реставратор Михаил Полковников! Думал, что будет отчество. Благодарю Вас за позитивное начало нового дня!🔥👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻⚙️🔩🔧🪛🚗
Всем привет.резануло ухо,когда мужик сказал,что часть коллекции хранят за рубежом.Уже одни хранили активы,а потом бац и заморозили.Ни кому нельзя доверять,как говорил "мюллер" мне можно (шутка)Граждане храните свои вещи у себя дома.
Стас, вам нужно тоже такой же ангар поставить на участке и хранить там свою коллекцию. А то как то разрозненно всё. Было бы супер. Советую задуматься над этим. Видео класс!
Ролик познавательный и важный именно для меня. Во-первых, впечатлён самим коллекционером. Фактически, получилось так, что он в Питере прожил жизнь, которой не жил я. Я тоже люблю автомобили, имею несколько коллекционных. Собирался, но не построил для них ангар. Хранил на работе. И сами авто у меня украли. И хрен вернешь. Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее. Наверное. Во-вторых, именно к Вашему "слону" (бывшему опелю) я исторически относился без пиетета. Копия чужой модели с парой лишних дверей. Часто видел такие вблизи. Вообще не понимал восторг обладания. Именно у этого коллекционера в голубом кабриолете и тёмно-зелёном фаэтоне увидел эти скучные для меня авто в виде привлекательной и любопытной коллекционной игрушки. Спасибо Вам за выпуск. Понимаю, что автомобили восстановлены не в идеал. Тем не менее, работа проведена огромная. Коллекционер вызывает симпатию и уважение.
Бесподобно! Какое счастье, что есть еще такие энтузиасты, как Михаил и Стас! Эти видео как глоток чистой воды и свежего воздуха в интернетовской помойке! Желаю им здоровья и сил продолжать это очень полезное дело.
Просмотрел опять же на одном дыхании (вру - в двух, ибо в магазин надо было съездить, а они у нас, в Баварии, до 20:00 работают). Странно, что я не был на канал подписан, хотя я думал, что так оно и есть... Подписался. Люблю москвичи! С детства с ними вместе были и даже немного знаю, как они устроены, благодаря отцу и деду!
Станислав , у Вас просто потрясающий канал ! И хотя у на с сыном " звезда " и 24 , да " бояре " !,после Ваших видео купили 408 и сейчас делам его под " москвич " шефа ! Только вчера вернулся из Самарской области с четырехглазой мордочкой ( у нас две фары ) , не ругайтесь на наш "колхоз " ! Вам удачи и больших творческих успехов !
Станиславу большая благодарность, за такой экскурс, много редких экземпляров увидел у Михаила, слушать историческую информацию как бальзам для души, жаль что множество авто и мото заводов уже не существует, но история хранится вот в таких гаражах и на крытых парковках, плохо когда история стоит и ржавеет на открытом воздухе, история должна сиять и радовать глаз, (ах да, ещё и ездить как у вас Станислав).
Какая интересная коллекция,рассказчик тоже,можно сказать-"Голос Михаила даже вводит в транс и незаметно проходит все это время увлекательно рассказа!" Всему коллективу желаю-"Здоровья,счастья с долгоденствием и новых удач в восстановлении очередных экземпляров и сохранении имеющихся!"
Вот это я понимаю коллекционер и его музей!! Да ни как заводские блестящие большие музеи с ковровыми дорожками, максимум освещения и заградительными лентами, но и не заросшие в бурьяне экспонаты медленно гния врастают в землю. Это золотая середина, просто и со вкусом. Михаилу и его товарищам терпения, успехов, сил и средств на все это😀😀
Шикарная экскурсия! Как будто с Вами там был,даже под сознательно почувствовал запах этого ангара-смесь резины, свежей краски и остаточного бензина,как на сладе хранения. Спасибо Вам!!!👍
И вновь приветствую пана Станислава! ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С МИХАИЛОМ, насчёт важности, и нужности канала, кстати ТАКИЕ ЛЮДИ, КАК ОН, тоже нужны и даже очень, это ведь НАША ИСТОРИЯ, ИСТОРИЯ СОВЕТСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ. Кстати, и вы Станислав в этом же списке, нужных людей... Каждый вносит свою лепту... СПАСИБО ВАМ ВСЕМ, ЗДОРОВЬЯ, И СИЛ ВАМ ВСЕМ!!!
23:25 Если есть счёт-справка, всё поставить, судебная практика в этом вопросе имеется (во всех высших судах ГИБДД проиграло). У нас ГИБДД любит руководствоваться своими внутренними приказами как документами с высшей юр силой, а люди наши с ними даже не спорят, хотя они не правы.
Замечательно! Словно машина времени. Вся техника выше крыши! На некоторых сам катался, что то у друзей, родителей друзей. Было открытием про СССРовский V6 на двадцать четверке. Очень круто!
Здравствуйте, замечательное интервью. Но сколько замечаю, когда показывают видео с фестивалей (на этом канале и на других) или экскурсию по частной колекции, везде на фоне мельком видна Победа рядом с Волгой. И если по Волге полно видео материалов, то по Победам обидно мало видео толковых, тем более от реставраторов или хозяев автомобилей, обычно это что-то несерьезное с байками аля «по чем родину будете продавать». Я понимаю, что основная тематика это все таки машины марки Москвич, но про Победу было бы интересно послушать, при том, что у вас есть возможность снять коллекционные экземпляры, предполагаю, что без колхоза.
Как же кайфово смотреть на автомобили при восстановлении которых уделялось внимание крепеж!, это тоже очень важная часть автомобиля, некоторые этого не понимают) класс!!
Спасибо за интересную коллекцию.Аж заснул а потом досмотрел.Да был у нас слон ржавый у моего товарища он его сдал на металл в2004 году жаль,если бы мы были тогда знакомы может вы его забрали и довели до ума.Спасибоьиивсез благ.Ждем ваших москвичей.
Я тоже видел на металлоприëмке, на большой горе из ржавых профилей и ненужных железяк, наверху коляска от Юпитер 2 была. И вот так думаешь, одни сохраняют - а другие выкидывают.
Респект и уважение Михаил за твой титанический труд ,я в основном выступаю по мотоциклам ,у меня их 80 штук самый старый 1926 года ,отреставрировал чуть больше половины ,сейчас занимаюсь милицейским М67 П ,догонялка ,
На красной волге газ 24 стоит фордовская копия двигателя гранады-консул с 3.0 объёма и трамблёром спереди,до 1976 года , очень похож с виду на фордовский мотор, поэтому и карбюратор вебер подошёл, ) да и грм шестерёнчатый на волге экспериментально косой с шестерней как на форде консул-гранада. Огромное спасибо за интересные и познавательные видео про автомобили в целом!!
Дорогие друзья!
Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram!
t.me/moskvichonmoskvich
Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Eta kruta vydeo.
На превьюшке ролика виден Зил 111 и Газ 14, ради 111-го и включил видео, а он даже не мелькнул в кадре ! Будет вторая часть с участием злой чайки ?
Есть канал "Упындарь" пусть вас не смущает название дядька оч. порядочный так вот он нашёл три десятка дверных ручек от москвичей может напишите ему он продаёт их недорого. с уваж ваш подп.
К моей бабушке два брата каждый год приезжали в гости на ИЖ юпитер 2, за 650 км, гостили несколько дней, а потом от нас где-то 150 км ездили к морю на несколько дней и снова возвращались к нам на пару дней и после этого возвращались домой, и так вплоть до 2000 года из года в год. Так этот дедуля настолько бережно относился к этому ИЖу что он у него отходил больше 200 тис и первый ремонт у него был на 120 тис (подкинул кольца и заменил приводную цепь) больше за все время ремонтов не было, эксплуатировал он его постоянно в теплое время года, покуда у дедушкине стало плохо со зрением и этот раритет он отдал племяннику, который его благополучно убил за год и продал за копейки. Точно не помню он был 67 или 69 г.в. до нулевых годов был в родной краске в идеальном сохране, можно сказать музейный экспонат с историей, они настолько за эти годы примелькались на нем что им ГАИшники уже отдавали честь. Он так до последнего и отъездил без указателей поворотов(указывая рукой) и по ночам старался не ездить из-за слабого 6-ти вольтового света фар, а до покупки ИЖа несколько лет приезжал вообще на Ковровце. Кстати дедушке уже 84 года и он до сих пор каждое утро делает зарядку, хоть и проработал всю жинь в горячем цеху, скорее всего от раскаленной стали у него зрение и подсело.
Михаил , я всю свою жизнь ездил и ремонтировал естественно мотоциклы и мотороллеры . От Минска до Урала И 67 . Была у меня и Планета , что хочу сказать по пробег - вы его конечно очень преувеличиваете . Не могли Ижы пройти 120 тысяч до первого капремонта поршневой , ну никак . У нас конечно асфальт появился только в 70 ых и пыли на дорогах хватало , но мы регулярно меняли масло в фильтре , следили за техникой. И такой пробег нам и не снился.
Да, вот бы всю колекцию посмотреть. Человек который может исправлять допущенные ошибки вызывает уважение. Очень и очень интересно. Спасибо за такой не продолжительный рассказ!
Связная, грамотная речь без малопонятного жаргона и англицизмов в стиле брайтон-бич в наше время является редкостью. Человек, который не только профессионал своего дела, а еще хорошо знает и может использовать свой родной язык не может не вызывать глубочайшего уважения. Слушал Михаила с огромным удовольствием. Да и автор канала молодец.
Интересная коллекция, и рассказчик интересный... Но сколько денег и сил требует работа по реставрации...
Двумя машинами сразу заниматься уже непросто, а хотя бы поддерживать на ходу столько...
Уважение Михаилу.
Ну и большое спасибо Станиславу за ролик!
Много деняк вливается)
Станислав, а мне очень нравятся ваши видео на другие темы помимо автомобилей Москвич! Разнообразие - это всегда здорово)
Михаилу и его команде - честь и хвала, за то, что берегут и реставрируют нашу технику, технику с историей!
Хорошо, что есть такие люди, которым не безразлична судьба старых авто!!!
12 минут из часового видео а Станислав уже докопался до таблички и дисков :)
Да это у него такой юмор🌝😏 специфический
Это точно надо было докопатса и поумничить
Человечище! Столько уникальных автомобилей
Поддерживаю это просто великолепно ...
ЗдОрово!
Очень интересный человек и интересная коллекция. Понравился подход к реставрации техники - всё максимально приближено к оригиналу, а ГАЗ-24 V6 - это "вишенка на торте".
Спасибо за то, что Вы познакомились и познакомили нас с Михаилом.
Станислав, спасибо за разносторонний контент, очень интересный.
Михаилу спасибо за экскурсию!
Станислав благодарю за такие новые объемы материала!
Спасибо за рассказ. Жаль, про Ладу Наташу хоть пары слов не было, машина тоже не самая распространенная. Но за Волгу с V6 и деревометаллический Газ-51 прямо респект.
Было бы хорошо освободить владельцев ретро-автомобилей, не находящихся в регулярной эксплуатации, от налога и ТО. Об этом, в частности, говорил Андрей из Джанкъярда/Автокомбината.
Весьма смелый шаг оставить сейчас часть коллекции в Эстонии. Хлопнут ее на раз, и все - пиши пропало.
"Спецоперация не затронет мирных граждан", как у вас любят говорить. Если коллекционер не олигарх и не приближён к российской власти, бояться нечего.
@@mylana4972 +15 хрювень, ЦИПСО. Грош цена обещаниям кидал, таки и передай хозяевам.
@@mylana4972 , ко,ко,ко, расскажи кому-либо другому! Олигарх ни олигарх, Закон должен быть один для всех! Без исключений. А это рекет и гоп-стоп со стороны ЕС, вот как это называется!
@@ANDRONDRON-USSR По себе судите. 🤣
@@mylana4972 , нет вырусь! По тебе!
Спасибо, Станислав! Узнаем от Вас о коллекциях, о которых обыватель никогда не узнал бы. Преклоняюсь перед людьми, сохраняющими историю.
Отличный ролик, хороший рассказ про всё авто и мотоциклы! Всем здоровья и добра!
Невыразимое удовольствие слушать разговор двух увлеченных и глубоко знающих свое дело людей, весь ролик просмотрел на одном дыхании. Спасибо! Ну и увидел ИЖ-Юпитер 2, первый свой мотоцикл, на котором мы с женой и сынишкой путешествовали по Ср.Азии. Летний маршрут Кентау-Туркестан-Самарканд-Чимкент-Пржевальск и назад был обычным делом. А Вам еще раз спасибо и удачи в делах! Но она ждет только подготовленных! ))
Спасибо за захватывающую экскурсию! Посмотрел от начала до конца на одном дыхании. Хорошо, что в коллекции сохранены инвалидные мотоколяски, это ведь была целая эпоха, когда после войны инвалидам требовалась помощь государства. Я вырос в Сочи, где в 60-е и 70-е годы жило довольно много ветеранов и инвалидов войны и труда. Естественно, часто можно было встретить мотоколяски: и С-3АМ, и более поздние, и трехколесные К-1В. Много было и "Запорожцев" с ручным управлением. В нашем дворе стояла С-3АМ и "Запорожец" ЗАЗ-965 с ручным управлением, потом к ним прибавилась С-3Д. Самое удивительное, что инвалидный транспорт выдавался бесплатно.
"ГАЗ-51" тоже вызывал ностальгические воспоминания, на этой машине я учился вождению, а на "права" сдавал на автобусе ПАЗ-651. И на работе пришлось много поездить на "ГАЗ-52", который вспоминаю с теплотой. Замечательные были машины!
Отечественный автопром всегда вызывает гамму эмоций. И горечь с сожалением чаще превалируют над остальными. Вместе с тем, люди моего поколения и младше 40-ка стали безапелляционно утверждать, что в отечественном автопроме помнить вообще нечего.
Тем ценнее та работа, что сделана коллекционером и мастерской по сохранению советских автомобилей.
С уважением к Вашему опыту и труду.
Спасибо Станислав за такую увлекательную экскурсию, посмотрел на одном дыхании. Очень здорово что есть такие люди как Михаил которые стараются сохранить нашу историю. А вам желаю здоровья и творческих успехов.
Станислав, огромное спасибо, благодаря вам мы видим историю, не переписанную, а реальную, кому то она нравится, кому то нет, но - это наша история! Спасибо за экскурс, если бы мог, то 1000 лайков поставил! Привет из Кузбасса!
Спасибо Вам Станислав за историю🙏 Посмотрел на одном дыхании 👍🏻 Это наша история господа и это надо ценить и документировать! Класс!
Очень понравилась часть про мотоциклы. Михаил как рыба в воде по мототехнике. Ну и про Волгу с v6 для меня было культурным шоком. Если бы машина пошла в серию с этим мотором, это в корне бы изменило наш автопром. Была бы совсем другая планка для всех.
Крутое видео!👍 Спасибо за эту видеоэкскурсию! Очень приятно было послушать этого человека и посмотреть на его экспонаты. Жаль не по всем машинам прошлись. Волга с V6- это бомба!
СПАСИБО , СПАСИБО И ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО дорогой Станислав !!
Сколько воспоминаний, событий , историй.
Машины выстроились в ряд ... Словно страницы истории страны , судьбы людей , вехи ...
А представьте что скоро вообще будет очень сложно восстанавливать машины .
Пусть будут такие люди как вы с Михаилом.
Подход Михаила конечно впечатляет и вызывает уважение, это прекрасно что такие люди есть у нас, именно они толкают вперед Автокультуру!
Станислав, спасибо большое, Вам за столь интересный выпуск. А Михаилу и его команде - удачи в этом непростом ремесле!
По поводу качества металла "слонов", судя по вашему с огорода, я бы поспорил с Михаилом. Оставь в огороде, отечественные машины 90-х и нулевых годов лет на 10 и это уже готовый перегной, который точно никуда не поедет
ЛЮБЫХ ГОДОВ..
Советую посмотреть канал Flexiny
Какой металл сгниет быстрее- 0,7 или 1,2мм?
@@vovamgn1забавный и неверно поставленный вопрос. толщина не всегда имеет значение) важен материал и обработка металла
@@d_dValdimir Забавный вопрос...С 75по95 работал в Лпц-2 тонкий лист, и Газ, иВаз, с95по2015 - ККц , конвертерный цех...тема знакома.
Спасибо за видео. Очень интересно. Побольше таких видео с замечательными людьми, которые сохраняют нашу историю автопрома!!!
Автомобили человек любит, а вот мотоциклами болеет. В хорошем смысле. Насколько более увлеченно рассказывал он про мототехнику!
Жаль, что в Прибалтику и в Европу таперича отъездились. Надолго, если не навсегда.
Авто возит тело,а мото-ДУШУ...
После часового просмотра понял, что готов смотреть еще не один час интересных людей с красивой техникой. СТАНИСЛАВ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! ЗА ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО.
Доброе утро всем! Очень жизнерадостный человек, у которого жизнеспособные автомобили и мотоциклы! Думаю, он сумеет довести некоторые из них до ума.
Всё на позитиве, как обычно! Досканально он рассказывает о каждом из своих экспонатов.
Вывод один, Станислав Евгеньевич: было бы время, была бы возможность, обзавелись бы ангаром, как бравые парни из комбатов и Уважаемый коллекционер и реставратор Михаил Полковников! Думал, что будет отчество.
Благодарю Вас за позитивное начало нового дня!🔥👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻⚙️🔩🔧🪛🚗
Всем привет.резануло ухо,когда мужик сказал,что часть коллекции хранят за рубежом.Уже одни хранили активы,а потом бац и заморозили.Ни кому нельзя доверять,как говорил "мюллер" мне можно (шутка)Граждане храните свои вещи у себя дома.
У него скорее всего гражданство или вид на жительство в ЕС есть. В рашке хранить имущество намного рискованее.
... "Если, конечно, они у вас есть." (с)
Стас, вам нужно тоже такой же ангар поставить на участке и хранить там свою коллекцию. А то как то разрозненно всё. Было бы супер. Советую задуматься над этим. Видео класс!
Ответ был и не раз на ваш вопрос. Земля и деньги.
24 красная стоит всей коллекции. таких моторов выпущены реально единицы. молодцы ребята
Очень на душе приятно, когда есть такие Люди. Советский автопром ,он по своему интересен и великолепен.
Ролик познавательный и важный именно для меня. Во-первых, впечатлён самим коллекционером. Фактически, получилось так, что он в Питере прожил жизнь, которой не жил я. Я тоже люблю автомобили, имею несколько коллекционных. Собирался, но не построил для них ангар. Хранил на работе. И сами авто у меня украли. И хрен вернешь. Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее. Наверное.
Во-вторых, именно к Вашему "слону" (бывшему опелю) я исторически относился без пиетета. Копия чужой модели с парой лишних дверей. Часто видел такие вблизи. Вообще не понимал восторг обладания.
Именно у этого коллекционера в голубом кабриолете и тёмно-зелёном фаэтоне увидел эти скучные для меня авто в виде привлекательной и любопытной коллекционной игрушки. Спасибо Вам за выпуск.
Понимаю, что автомобили восстановлены не в идеал. Тем не менее, работа проведена огромная. Коллекционер вызывает симпатию и уважение.
Бесподобно! Какое счастье, что есть еще такие энтузиасты, как Михаил и Стас! Эти видео как глоток чистой воды и свежего воздуха в интернетовской помойке! Желаю им здоровья и сил продолжать это очень полезное дело.
Все классно, коллекция, бокс... Но, Станислава слушать приятнее. Спасибо за видео!
Если остался еще материал по посещению данной мастерской, сделайте вторую серию. Очень интересно.
Станислав, огромное спасибо за такой классный обзор!!! Вся техника уникальна!!!
Просмотрел опять же на одном дыхании (вру - в двух, ибо в магазин надо было съездить, а они у нас, в Баварии, до 20:00 работают).
Странно, что я не был на канал подписан, хотя я думал, что так оно и есть...
Подписался. Люблю москвичи! С детства с ними вместе были и даже немного знаю, как они устроены, благодаря отцу и деду!
Станислав, спасибо за погружение в авто-мото историю! Отдельное спасибо за ПМЗ и ТИЗ! Отличное видео! 👍
Станислав , у Вас просто потрясающий канал ! И хотя у на с сыном " звезда " и 24 , да " бояре " !,после Ваших видео купили 408 и сейчас делам его под " москвич " шефа ! Только вчера вернулся из Самарской области с четырехглазой мордочкой ( у нас две фары ) , не ругайтесь на наш "колхоз " ! Вам удачи и больших творческих успехов !
Спасибо Дмитрий.
Выпуск шикарный!!!Жалко что Наташу не засняли!Мне как владельцу наташи было бы очень интересно посмотреть ее.Ждём новые выпуски!!!
Станиславу большая благодарность, за такой экскурс, много редких экземпляров увидел у Михаила, слушать историческую информацию как бальзам для души, жаль что множество авто и мото заводов уже не существует, но история хранится вот в таких гаражах и на крытых парковках, плохо когда история стоит и ржавеет на открытом воздухе, история должна сиять и радовать глаз, (ах да, ещё и ездить как у вас Станислав).
Какая интересная коллекция,рассказчик тоже,можно сказать-"Голос Михаила даже вводит в транс и незаметно проходит все это время увлекательно рассказа!"
Всему коллективу желаю-"Здоровья,счастья с долгоденствием и новых удач в восстановлении очередных экземпляров и сохранении имеющихся!"
Хороший подход к реставрации. Респект!! Станиславу - отдельное спасибо за прекрасный фильм!!!
Вот это я понимаю коллекционер и его музей!! Да ни как заводские блестящие большие музеи с ковровыми дорожками, максимум освещения и заградительными лентами, но и не заросшие в бурьяне экспонаты медленно гния врастают в землю. Это золотая середина, просто и со вкусом. Михаилу и его товарищам терпения, успехов, сил и средств на все это😀😀
Про заросшие бурьяном это прямо отсылка к свежему видео Дмитрия Викторовича с комбаткрюлайф, про посещение ленфильмовских останков
@@АлександрЕА совершенно верно😂😂
@@АлександрЕА а я думал это к Музею Красинца.
@@ralex4447 Красинца уже нет, а последователи как видно есть))
Очень интересная коллекция и очень классный рассказчик! Спасибо и ждем продолжения!
Станислав , мы просто требуем продолжения ! Коллекция просто великолепнейшая !
Шикарная экскурсия! Как будто с Вами там был,даже под сознательно почувствовал запах этого ангара-смесь резины, свежей краски и остаточного бензина,как на сладе хранения. Спасибо Вам!!!👍
И вновь приветствую пана Станислава! ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С МИХАИЛОМ, насчёт важности, и нужности канала, кстати ТАКИЕ ЛЮДИ, КАК ОН, тоже нужны и даже очень, это ведь НАША ИСТОРИЯ, ИСТОРИЯ СОВЕТСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ. Кстати, и вы Станислав в этом же списке, нужных людей... Каждый вносит свою лепту... СПАСИБО ВАМ ВСЕМ, ЗДОРОВЬЯ, И СИЛ ВАМ ВСЕМ!!!
Спасибо Евгений!
Станислав спасибо ,очень интересный собеседник и познавательная экскурсия .
23:25 Если есть счёт-справка, всё поставить, судебная практика в этом вопросе имеется (во всех высших судах ГИБДД проиграло). У нас ГИБДД любит руководствоваться своими внутренними приказами как документами с высшей юр силой, а люди наши с ними даже не спорят, хотя они не правы.
Замечательный человек,чисто маньяк своего любимого дела, огромное уважение таким людям
Спасибо за видео. Изощренное занятие в целом:) Было очень интересно послушать. Сильно видна разница в позиционировании себя как реставратора, конечно)
Такие видео можно смотреть часами! Поэтому не укорачивайте 🙂чайку бы тоже внутри глянуть и мотор. Спасибо за видео!
Очень интересно - на одном дыхании смотрится.
Спасибо вам обим и коллективу этой мастерской - вдумчивый,кропотливый труд !
Прекрасное видео, очень интересная экскурсия. Казалось бы, более часа хронометраж, а просмотрел на одном дыхании)
Великолепный выпуск, такие люди восхищают! Думаю что Михаил педант во всем, и здорово что это качество воплотилось в такой невероятной коллекции!
Класс, надо устраивать экскурсии для туристов, работа мастерской просто высший пилотаж
Привет Станислав!!! Видео смотрю через телевизор, кадры исключительные!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍
Замечательно! Словно машина времени. Вся техника выше крыши! На некоторых сам катался, что то у друзей, родителей друзей. Было открытием про СССРовский V6 на двадцать четверке. Очень круто!
Здравствуйте Станислав! Вот так бы вашу коллекцию в одном месте осмотреть наверное было бы здорово !
Очень интересно, огромный труд, отдельное спасибо за обзор ГАЗ 51.
Да Стас, вы точно заслуживаете звание Большой Москвичёвской Энциклопедии!
Думаю, что Михаил меня бы в этом поддержал!
:-)
ну очень интерсно было посмотреть и послушать, много интересного узнала спасибо.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!!
Классная экскурсия, большое огромное благодарю!
посмотрел,по времени целый час смотреть...начал смотреть и видео закончилось,как будто машина времени)))интересно,спасибо!
От и до. Можно ещё пару часов смотреть
Привет из Владивостока!
Прекрасное видео, шикарная коллекция , великолепный рассказ! Спасибо!
Желаю здоровья и процветания!
Здравствуйте, замечательное интервью. Но сколько замечаю, когда показывают видео с фестивалей (на этом канале и на других) или экскурсию по частной колекции, везде на фоне мельком видна Победа рядом с Волгой. И если по Волге полно видео материалов, то по Победам обидно мало видео толковых, тем более от реставраторов или хозяев автомобилей, обычно это что-то несерьезное с байками аля «по чем родину будете продавать». Я понимаю, что основная тематика это все таки машины марки Москвич, но про Победу было бы интересно послушать, при том, что у вас есть возможность снять коллекционные экземпляры, предполагаю, что без колхоза.
Я однозначно пересмотрю эту серию еще разок! Замечательные люди. Прекрасные авто- и мото- экземпляры! Уважение!
Счастливый человек!
Шестицилиндровая Волга шикарная)
Станислав по фактам разобрал реставрацию голубого слона, Михаил немнокжо замкнулся от такого напора, это видно в моменте видео)))
Вот это и есть патриотизм, и способ сохранения истории свой страны.
До чего же интересно смотреть такие фильмы... Почаще Стас пожалуйста!!!
В других странах инвалидки и похожие машины продавали инвалидам а в СССР давали бесплатно !
Děkuji..
Krásné video a dobrý komentář .👏👏
Вау-это круто. Выпуск такой интересноц серии! Рекомендую смотреть всем!
Восхитительный ролик🔥 Спасибо, Станислав 👍
Вау!!! Восторг!!!! Кайф!!! Станислав огромное спасибо з сюжет!!!
Спасибо за видео, Михаил просто замечательный дятька 😊
Михаилу, Привет от специалистов из Коврова:))
Как же кайфово смотреть на автомобили при восстановлении которых уделялось внимание крепеж!, это тоже очень важная часть автомобиля, некоторые этого не понимают) класс!!
Спасибо за интересную коллекцию.Аж заснул а потом досмотрел.Да был у нас слон ржавый у моего товарища он его сдал на металл в2004 году жаль,если бы мы были тогда знакомы может вы его забрали и довели до ума.Спасибоьиивсез благ.Ждем ваших москвичей.
Я тоже видел на металлоприëмке, на большой горе из ржавых профилей и ненужных железяк, наверху коляска от Юпитер 2 была. И вот так думаешь, одни сохраняют - а другие выкидывают.
ИЖ юпитер 3 1973 у отца живой гоняем на сенокос была модификацыя 3к двгатель помощнее
Респект и уважение Михаил за твой титанический труд ,я в основном выступаю по мотоциклам ,у меня их 80 штук самый старый 1926 года ,отреставрировал чуть больше половины ,сейчас занимаюсь милицейским М67 П ,догонялка ,
Спасибо за обзор! Тем более что на многих машинах и мотоциклах я ездил как пассажир и как водитель. Особые воспоминания о Виллисе и о Моргуновке.
просто обалденный выпуск!, Спасибо!!!
Спасибо за позновательную экскурсию
На красной волге газ 24 стоит фордовская копия двигателя гранады-консул с 3.0 объёма и трамблёром спереди,до 1976 года , очень похож с виду на фордовский мотор, поэтому и карбюратор вебер подошёл, ) да и грм шестерёнчатый на волге экспериментально косой с шестерней как на форде консул-гранада.
Огромное спасибо за интересные и познавательные видео про автомобили в целом!!
Мужики, Контент делаете мощный!!! Спасибо огромное!
классная серия! смотрел на одном дыхании. даже не заметил как час прошел)
Часть про мотоциклы особенно порадовала, красота!) Спасибо за интересное видео)
Оооочень интересно было слушать человека! Спасибо за видос.
Задели вы сильно Михаила табличкой этой. Видно по скрещенным рукам( поза защиты).
Спасибо за видео, Станислав!