ICE vs. Thalys: Womit ist man besser unterwegs?
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- In diesem Video vergleichen wir, wie ihr euch gewünscht habt, die Angebote von DB und SNCF auf der Strecke Köln-Brüssel miteinander und klären dabei die Frage, womit ihr besser unterwegs seid. Für den Vergleich werden die vier Kategorien Fahrzeit,
Ich finde der Thalys hat so etwas altes gemütliches an sich, bin selber schon oft mit beiden Zügen unterwegs gewesen und muss ehrlich sagen der ICE ist zwar moderner und so aber im Thalys mit den roten Stofsitzen und dem Teppichboden fühl ich mich viel gemütlicher und wohler
Ja das gleiche einfach geileres feeling
Yep, der (alte) Thalys hat einfach mehr Charme als der Teutonische-Techno-Zug....hat ein bisschen was von Star Trek TNG wenn man im rot braunen breiten Plüschsessel mit 600km/h annährungsgeschwindigkeit einen TGV passiert....wusch..weg.
Generell wäre es besser wenn die europäischen Bahnen im internationalen Verkehr mehr zusammenarbeiten würden anstatt zu konkurrieren. Der eigentliche Konkurrent ist das Auto oder das Flugzeug!
Für den potentiellen Kunden sollte das Zugfahren so einfach und komfortabel wie möglich sein.
Kann man mit der SNCF leider vergessen. Die fänden es ja am besten wenn keine nicht SNCF Züge nach Frankreich fahren dürften. Aber ihr TGV sollte natürlich überall fahren. :)
absolut: die fehlende Zusammenarbeit Thalys/SNCF und DB ist gerade auf der Strecke Köln-Brüssel nervig. Wenn ich aus Berlin komme und in Köln den ICE verpasse, muss ich -nach DB-Meinung- zwei Stunden auf den nächsten ICE warten und darf nicht den Thalys dazwischen nehmen. Fahrgastrechte wurde mir bei Thalys-Nutzung schon 2 x verweigert.
Wenn man Scheuer (sehr zweifelhaft) und der DB Glauben schenken darf, soll doch tatsächlich die alte TEE-Idee wiederbelebt werden. Ich habe nie verstanden, warum die DB das euopäische Fernzugnetz auf dem Alter des Profits opfern durfte. Merke: die Bahn gehört dem Bund und das Verkehrsministerium soll dessen Vorstellung umsetzen. - Heinz
Wichtig wären nicht nur die Verspätungen, sondern auch die Ausfälle zu vergleichen. Ein ausgefallener Zug kann ja nicht zu spät kommen 😁
beste lösung überhaupt kein Ticket kaufen🤣🤣🤣🤣
Der Thalys hat einen massiven Vorteil. Die Reservierungspflicht. Man immer sicher einen Sitzplatz. Im ICE kann es auf der Strecke schnell passieren, dass die Züge völlig überbucht sind...
Wie man´s nimmt
Dafür kommt man dann nicht mehr rein, denn der Thalys ist auch öfters ausverkauft. Gerade spontanes Reisen, für mich ein klarer Vorteil der Bahn gegenüber dem Flugzeug, wird so schwierig.
Ob das ein Vorteil ist, sei mal dahin gestellt..Wenn man fest bucht, kann man auch im ICE reservieren und ist nicht so am Thalys gebunden. Aber mit flexiblen Ticket steigt man einfach in jeden X beliebigen Zug, der dort am Tag fährt, gerade spontane Zwischenstopps mit Stadtbesichtigung sind echt toll.
@@marcandrek1514 Aus dem Ruhrgebiet nach Brüssel und Paris ist der Thalys die einzige sinnvolle Alternative. Ich hatte mal das super Erlebnis in einem ICE von Brüssel nach Köln zu sein, der zu 200% gefüllt war. Sowas ist eine Unverschämtheit. Flucht- und Rettungswege sind da gar nicht mehr gewährleistet. Nach einem solchen Erlebnis weiß man es zu schätzen, wenn jeder einen festen Sitzplatz hat...
Allerdings müsste man in Deutschland die Zahl der ICEs deutlich erhöhen um das gut zu ermöglichen.
Diese tolle Möglichkeit spontan in den Zug zu springen haben realistisch ohnehin nur Inhaber von der BahnCard 50 und 100. Ansonsten ist es zu teuer.
@@timothy1_200 ich sehe auch die Reservierungspflicht eher als Nachteil und große Unsitte. Wer sicher sein will, kann auch im ICE reservieren und sich selbst binden.
Im Übrigen nimmt auch der Thalys die Reservierung nicht so ernst. Es hat sich wohl rausgestellt, dass ausgebuchte Züge zeitweise viele freie Plätze haben. Daher werden in Spitzenzeiten Tickets ohne Sitzplatzanspruch verkauft, quasi eine Reservierung für einen Stehplatz. Und ich habe schon Freitag Nachmittag einen Thalys-Zug erlebt, indem die Leute wie in einer vollen S-Bahn die Gänge verstopft haben.
Du hast ein sehr tolles Video gemacht jedoch muss ich zum Komfort anmerken bei THALYS finde ich die Sitze viel komfortabler da man diese auch in der zweiten Klasse verstellen kann und auch das Angebot in der Bar ist günstiger sowie auch man hat ein größeres WLAN Kontingent im Thalys als im ICE und was auch noch anzumerken ist der Thalys hält nur in Brüssel Süd und der ICE halt ist in Brüssel Nord und Brüssel Süd. Und noch als kleine Anmerkung Thalys ist ein Gemeinschafts Angebot von der SNCB (der belgischen Bahn) und der SNCF
Danke für deine Ergänzungen!
LG, Sebastian
Ja ich fand den auch viel besser genau so wie du sagst
Also ich finde den ice wesentlich komfortabler. Ich hab relativ lange Beine und im Thalys bin ich da doch schon sehr beengt, während ich im ice keine Probleme hatte. Komme mit immer vor wie in einer Sardinen Büchse.
Hatte aber auch noch nie das Problem, dass ich im ice meinen Sitz nicht verstellen konnte...
Auch finde ich persönlich die alten ice von innen besser, bzw. Es sieht hygienischer aus.
In welchem ICE bitte schön kann man Inder zweiten Klasse die Sitze (Rückenlehne) nicht verstellen? Bin schon alles außer die neuesten ICEs (Verlaro D und ICE4) gefahren.
Cakeeater3000 , ähm da verwechselt du was, das Verstellen der Sitzfläche inkl. der Änderung des Neigungswinkels der Lehne ist eine Spezialtät der Franzosen, z.B. in den TGVs (baugleich zu Thalys). Erst mit dem ICE4 hat die DB das nach gemacht, damit der Vordermann(-frau) nicht die dahinter sitzende Persob, sondern sich selbst einschränkt, wenn sie anders sitzen möchte. Und dieses Sitzkonzept bekommt man im TGV sogar in der 1. Klasse.
Ich finde die alten stoffsitze im thalys viel gemütlicher als die modernisierten Sitze im ice 3
sehen sie auch aus.
dafür kommse im ICE besser rein als thalys
Der Thalys fährt doch mehr als zweimal am Tag
5 bis 6 Züge pro Tag müssten es sein.
Ich komme aus der Gegend.
Thalys wirbt sogar mit dieser Anzahl.
Ich habe gerade noch nachgeschaut.
Aber jeden können Fehler passieren. Deshalb gutes Video.
@@Der146er Ja das stimmt. Ich glaube der Thalys fährt gerade wegen Corona seltener. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass er bis vor nicht zu langer Zeit auch nur ein mal am Tag gefahren ist.
Corona habe ich jetzt nicht mit bedacht und der Thalys fährt auch seltener als der ICE. Aber viele Bekannte von mir haben den Thalys benutzt im Jahr 2019 und es gab eine größere Auswahl. In Düsseldorf weiß ich das es ungefähr 4- 5 Züge gibt und noch einer Startet in Köln es fahren aber nicht alle bis Dortmund wenn du das meinst.
Nenne dich doch „Eisenbahn in Europa“ nur so als Idee wenn du jetzt auch manchmal FR und IT machst
SwissLetsplay das wäre aber ein steiler Aufstieg von „Eisenbahn in Österreich“ 😅
Pascal B War ja auch nur ne Idee 💡 😂
Ö, D, CH haben halt eine sprachliche gemeinsamkeit...
@@TrainspotterLeonPrenner Mit wem redest du?
@@TrainspotterLeonPrenner Dann schreib doch einen normalen Kommentar und antworte nicht auf Swissislp
Hast du bei den Verspätungen auch die Ausfälle miteinberechnet? Die Br 406 ist ja gerade im Sommer nicht die zuverlässigste...
Der SBB Twindexx RAB(D)e 502 lässt mehr grüssen 😂😂🙈 Katastrophen Plan
Genau dasselbe trifft auf ICE vs TGV INOUI von Stuttgart nach Paris zu, wie ich aus Erfahrung weiß (bis auf Preis und Pünktlichkeit, da weiß ich es nicht). Der TGV INOUI sieht zumindest in der ersten Klasse sehr nach 80er Jahre aus und riecht so wie ein Wohnzimmer, wohingegen der ICE sehr "stylisch" und modern aussieht und geruchsneutral ist bzw. eher frisch riecht. Der ICE hat außerdem ein sehr gutes Fahrgefühl, während beim TGV sehr viele Windgeräusche im Oberstock und Schienengeräusche im Unterstock zu hören und zu spüren sind.
2:14 "Auch wenn ich bisher noch nicht mit dem Thalys unterwegs war, finde ich..."
Erstes und wichtigstes Problem.
Man kann nicht über einen Kinofilm diskutieren, den man nicht kennt. Oder wo man nur mal ein paar Bilder gesehen hat!
Ich würde mir niemals anmaßen einen wertenden Film über etwas zu machen, wo ich keine eigene Erfahrung habe. Denn 2d Fotos vermitteln niemals den korrekten Gesamteindruck.
Ich erlaube mir in diesem Fall schon, die Impression die ich gewonnen habe, kundzutun. Davon abgesehen war meine Meinung in diesem Vergleich zu keinem Zeitpunkt das ausschlaggebende Kriterium.
Lg, Sebastian
Ich kann hier beide Seiten verstehen. Es ist allerdings durchaus möglich, anhand von Bildmaterialien einen Eindruck von dem Innenraum des Fahrzeuges zu erlangen. Die Bilder des ICE sehen auch nicht anders aus, als er in der Realität aussieht. Man kann sich zumindest vorstellen, ob man sich darin wohlfühlt, oder nicht (z. B. Klapptische, Fernseh-Unterhaltungsprogramme, Innenraumgestaltung, Breite der Sitze sowie Sitzabstände usw.). Auf die Qualität der Sitzpolsterung und ähnlichen, von Bildern nicht erfassbaren Kriterien wurde hier auch nicht eingegangen. Daher finde ich es trotzdem in Ordnung.
Dorfbewohner naja das sehe ich kritisch. Der sbb twindexx sieht auch toll aus innen aber ist dermassen schlecht was sitzkomfort angeht, da ist ne KISS S-Bahn von Zürich besser...:(
Cool!
Ich persönlich würde mir mal einen Vergleich zwischen ETR 610 und ICE auf der Strecke Basel SBB-Frankfurt (Main) Hbf
Außerdem fände ich ein Baureihenporträt zum ETR610/RABe503 und zur Re460 sehr cool :D
Liebe Grüße,
Ben
Würde mich auch interessieren, man müsste bloß alle 3 ICEs, die da fahren vergleichen...
Würde mich zwar auch interessieren, jedoch ist hier eher die Frage, ob ein Vergleich mit dem ETR 610 noch Sinn macht.
Die Direktverbindung Milano Centrale - Basel - Frankfurt (Main) Hbf wird wohl in nicht allzu langer Zeit durch den RABe501 ersetzt.
Dann wäre wohl am besten ein Vergleich zwischen RABe501und ICE3/ICE4 (ich denke, besser mit dem ICE4 vergleichen, da dieser die Linie nach Interlaken nun auch fahren wird), sobald ersterer die Linie nun bedient. Leider ist nach meinen Informationen noch unklar, wann der "Giruno" nun wirklich diese Strecke fahren wird.
Hyperion genau deshalb hatte ich das mit dem ETR 610 als Idee😅 Außerdem mag ich den ETR 610 viel lieber, deshalb... Aber mal als Frage an dich: Was passiert denn mit den ETR 610 wenn der Giruno übernimmt? Fahren die dann alle von Milano nach Genf und Zürich nach München? Oder werden die Verkauft? Oder ggf. ganz woanders eingesetzt?
@@europeantrainspotting6734 Bin selber nicht so Fan vom ETR 610 insbesondere beim Kompfort und Gepäckablage-Möglichkeiten, weshalb ich jeweils 1. Klasse fahre (besonders für lange Reisen nach Italien), während der ICE auch in der 2. Klassen für lange Reisen guten Komfort bietet. Den Giruno habe ich nur 1x benutzt für eine recht kurze Reise (Basel-Luzern; 1. Klasse), deshalb kann ich das noch nicht ganz vergleichen.
Die ETR 610 werden langfristig nur noch national eingesetzt; hauptsächlich für die kurvenreiche Strecke am Jurasüdfuss (Zürich - Biel/Bienne - Genf). Dies macht als Neigezug auch Sinn, während durch den Gotthardbasistunnel der Einsatz von Neigetechnik nicht mehr nötig ist und deshalb für den IC nach Chiasso bzw. EC nach Italien nur noch der Giruno fahren wird.
Hyperion also ich bin bisher drei oder vier mal mit dem ETR 610 gefahren und finde ihn perfekt, mein persönlicher Lieblingstriebzug; aber das ist meine Meinung😅 Aber ja, das mit dem Jurasüdfuß macht Sinn👍🏻
Ich bin überrascht dass beide so gut abgeschnitten haben.
War ein super Video! Wahnsinn wie viel mühe du dir gibst.
Super Idee mit dem Vergleich zwei europäischer Fernverkehrsanbieter!!!
Danke für die Aufarbeitung!!!
👍👍👍
Ich finde den Thalys ziemlich gut. Fahre gerne mit ihm , wenn man mal schnell nach Aachen muss von Dortmund aus , immer pünktlich , sauber und das Personal ist der Oberhammer und absolut nett. Wenn ich von Köln nach Brüssel / oder weiter Reisen müsste , dann auf jeden Fall im Thalys.
Thalys wird hier als ein angebot der SNCF bezeichnet, allerdings ist auch die SNCB beteiligt (zu so weit ich weiß 40%). Früher hatte die DBAG eine 10%-beteiligung, hat sich aus dem gemeinschaftsunternehmen jedoch zurückgezogen.
Ich würde den zug nehmen, der dann fährt, wenn es mir passt. Leider ist der Thalys-inlandstarif sehr unpraktisch und inkompatibel, so dass sich der zug kaum für fahrten zwischen Köln und Aachen lohnt; meistens lande ich da in RE, wenn es nicht mal ein ICE Frankfurt -- Brüssel ist.
Ich verstehe nicht, warum man nicht einfach ein Ticket für eine gewisse Wegstrecke und Wagenklasse macht. Ich bin so froh, dass ich in der Schweiz mit einem Flex-Ticket zum Beispiel von Basel nach Zürich komplett selber entscheiden kann, ob ich den IR, IC, EC, TGV oder ICE nehme.
gentuxable echt so! Lang lebe das Schweizer Ticket System!
auf der Strecke zahlst drauf!
Der Thalys mag vielleicht ein veraltetes Innenleben zu haben, doch wenn ich die viel breiteren Sitze sehe, würde ich den Thalys bevorzugen. Gar nicht vergleichbar mit den engen Sparsitzen im ICE3. :-)
Ich habe vor ein paar Jahren den Thalys von Colmar nach Paris CDG benützt. Da Gerät ist wirklich altbacken, liegt aber daran, dass die Züge anscheinend noch nie innen modernisiert worden sind. Aber das Gefühl wenn der Koffer beschleunigt, ist abartig!!! Die Fahrstufen sind im ganzen Zug zu spüren! Das Ding ruckt und beschleunigt jedesmal enorm! Die Karre ist wirklich ein Erlebnis! Aber Komfort in einem ICE ist unübertroffen!
Waaaaaas? Ich fand den Thalys (auf der Strecke Brüssel-Paris) viel komfortabler als den ICE 3 (Köln-Brüssel) und erst recht die Sitze und der Innenraum war viel angenehmer gestaltet. (So sehr rötlich das wirkte sehr gemütlich)
Dafür ist der Thalys deutlich enger als der ICE.
Die französischen Züge sind alle etwas enger als jene anderer Bahnverwaltungen. Werden allerdings von den englischen noch übertroffen.
Also ich hab da immer massive Probleme mit den Beinen... fand das echt ne Qual von Essen aus bis nach Paris. Dieses Problem hatte ich im ICEs noch nicht, auch finde ich dieses puffrot sieht nicht sonderlich hygienisch aus...
@@Tamwyn107 Dafür nicht so kalt und steril wie das Kühlschrank-Design der DB. :-)
@@N-Bahner Ja aber lieber komfortable fahren als in einem schönen Zug aber dafür eingequetscht
Altbacken - so war auch mein erster Live-Eindruck vom X2000 innen und außen. Kaum Platz genommen, änderte sich das: Es ist ein super angenehm fahrendes, bequemes Wohnzimmer.
Was am Thalys noch direkt angenehm auffällt: Der hat Jakobsdrehgestelle - etwas, was die DB bei ihren Fernzügen bislang leider überhaupt nicht kennt (auch wenn die Talgos wohl welche haben werden). Sonst mag ich den ICE3 (406) auch sehr.
Wo ist der Vorteil von Jakobsdrehgestellen?
@@minicooper321 extreme Laufruhe
Thalys, definitiv! Altbackene Kiste, aber ultra-bequeme Sitze und günstiger. Nur warum sollte der Thalys so selten fahren? Ich wohne in Aachen und der fährt definitiv öfter als 2x täglich nach Köln. 2 - 3 mal täglich gibt es Verlängerungen nach Dortmund/Düsseldorf.
Kleiner Hinweis, die Thalys TGV Bezeichnung PBKA steht für Paris,Brüssel, Köln, Amsterdam
Kleine anmerkung ab August nach dem Reduzierten angebot wg Corona gibs 6 x Täglich Dortmund Paris und noch zwei zusätzliche Züge ab Köln .
und noch als weiterer kleiner Hinweis die Thalys fahren auch Paris - Amsterdam, und es gibt auch einzelne Fahrten die Ab Brüssel weiterfahren zum Disneyland oder nach Südfrankreich
Danke für deine Ergänzungen!
Lg, Sebastian
Als ich mit dem ICE nach Brüssel gefahren bin, hatten wir eigentlich Tickets für 2 Klasse aber da wir kein Sitzplatz hatten und kaum jemand in der 1 Klasse war, hat der Schaffner uns erlaubt in die 1 Klasse zu gehen aber das war nur bei der Hinfahrt
Sehr schön, jeder Zug ist auf seine Weise gut, aber natürlich ist das eine Geschmacks- und Preisfrage. Ich finde es prima, dass du dieses Video erstellt hast, es gefällt mir und bestimmt vielen Eisenbahnliebhaberinnen und Eisenbahnliebhabern sehr gut und findet ihr Interesse. Ich wünsche Dir alles Gute und besonders Gesundheit.
Ist fast unfair der Deutschen Bahn den Pünktlichkeits-Punkt zu geben. Immerhin sind die Züge erfahrungsgemäß bis zur deutschen Grenze ausgesprochen pünktlich. Die Verspätungen treten erst auf deutscher Seite auf - also auf der Infrastruktur der DB. ^^
Bei den Preisen kommt es sehr drauf an. Brüssel ist bei beiden immer recht ähnlich, da fährt die DB auch häufig. Trotzdem hab ich da das Gefühl dass man die besseren Verbindungen beim thalys länger günstiger bekommt und dass vor allem oben bei ungefähr 80€ eine Grenze ist die man im Grunde nie überschreitet. Selbst im Premium Tarif eigentlich nicht. Und es gibt einen Jugendtarif. Beim Vielfahrer gewinnt wiederum der Thalys aufgrund des Passes. Die DB ist für die flexibleren häufig besser und bietet in eher schlechter genutzten Zeiten (also mittags und später abends) gute Preise. Aber ja, der Eindruck mit den flexibleren Tickets täuscht nicht.
Bei Paris hingegen gewinnt preislich eigentlich immer der Thalys. Hab mich da nie für die DB entschieden.
Komfort ist Geschmackssache. Ich finde die Sitze im Thalys gemütlicher und das dunklere Ambiente sagt mir auch mehr zu, fühlt man sich etwas mehr alleine. Der ICE ist aber in jeder Hinsicht moderner. Würde da jetzt keinen allzu klaren Gewinner haben was die Ausstattung angeht, aber trotzdem sagen die DB ist besser. Warum: Das Personal im ICE kann deutsch. Im Thalys redet man automatisch englisch. Dazu: Hat man einen Anschlusszug hilft das mehr und man hat die Garantie nach Hause zu kommen. Beim Thalys müsste man bei einer Weiterfahrt ein zweites Ticket haben, da ist eine Verspätung dann eigenes Verschulden.
Daher: Ich mache einzig über den Preis aus womit ich fahre. Der Rest ist absolut identisch.
Ich bin mal mit den Thalys von Köln nach Brüssel gefahren danach weiter mit dem Eurostar nach Ashford. Die Fahrt war der hammer. War 2004
Es ist immer noch relativ schnell ich habe letztes Jahr von Dortmund nach London ungefähr 4 Stunden 10 Minuten gebraucht
Name Last Ohaaa krass! Da wäre eine Nachtzugverbindung wohl definitiv fehl am Platz höhö
Wieder mal ein sehr informatives und gutes Video geworden.
Ich hätte noch den Vorschlag für einen Vergleich von den Zügen ICE 4 und den Giruno der SBB. Ich dachte an diese beiden Züge, weil sie beide mehr-System Züge sind und die gleiche Höchstgeschwindigkeit auf die Schiene bringen können.
Die ICE 4 sind keine Mehrsystemtriebwagen.
@@Franjo5000 Danke für die Aufklärung. Ich dachte dass in der Schweiz und in Deutschland unterschiedliche Ströme in den Leitungen sind, weil andere Stromabnehmer verwendet werden.
@@darioschumacher2370: Es sind andere Stromabnehmer weil in den Schweizer Tunneln ein ÖBB/DB Stromabnehmer oben an den Wänden schleifen würde.
Wenn die Sicherungssysteme eingebaut sind kann z.B. auch eine 101 oder 1144 in die Schweiz fahren - so lange es auf der Strecke keinen Tunnel gibt.
Top Video, jedoch fehlen mir hier noch drei Vergleichspunkte: 1. wieviel Leistung bringen die Beiden jeweils auf die Schiene, 2. wie hoch ist der jeweilige Energieverbrauch und zu 3. wie oft fallen die Züge ganz aus?
Nice video! It is true ICE-3 trains are more comfortable and hotter than Thalys trains.
Moin, was die Fahrzeiten angeht ist eigentlich der ICE schnelle, da er auch in Brüssel Nord hält. Es währe noch im Vergleich schön gewesen wenn man den Gastronomischen Angebote vergleicht hätte
Wow, die DB ist mal pünktlich
Lustig
Fährt der Thalys nicht alle 2 Stunden Werktags?
Trotzdem tolles Video
Thalys ist aber ein toller Zug was ich woll schade finde das das Zugpersonal kaum bzw. Kein deutsch können
aber nur im Schaltjahr und bei Vollmond zum doppelten Preis für Kinder unter 14 Jahren
Servus! Tolles Video - wie immer eigentlich! Ich bin schon mehrmals mit diesem Zug von Köln, meiner alten Heimat, nach Paris gefahren. Und sogar von Köln nach Paris, um von dort aus nach Brasilien (meinem Heimatland) zu fliegen (war viel günstiger) und die Oma besuchen 😁. 1:09 Da das Fahrgastaufkommen zwischen Köln/Brüssel/Paris heuer, während der aktuellen Pandemie, freilich ziemlich schwach ist, fahren die Züge nicht mehr so oft, wie sonst. Denn sonst sind die Abfahrten vom Kölner Hbf um 6:44/8:44/12:42/16:43/18:43 Uhr (entnommen aus der Thalys-Homepage). Und auch was Comfort angeht, ist die Fahrt mit Thalyszügen sehr angenehm und das Personal ist ebenfalls stets freundlich!
Liebe Grüße nach Österreich :)
Vor gut 26. Jahren bin ich Erstmals mit dem Thalys von Köln nach Paris gefahren.
Es war ein unglaubliches Erlebnis.
Vor allem die Geschwindigkeit
von 300 Km/h ab Brüssel, waren mehr als Eindrucksvoll.
SNCF? Thalys gehört zwar in der Mehrheit zu SNCF (Minderheit SNCB), ist aber eine eigenständige Gesellschaft.
Danke für die Ergänzung!
Lg, Sebastian
Coll es video. Und das habe ich nicht gewusst. ❤️❤️
An sich müsste der Thalys gewinnen. Ich fahre auf der Strecke Köln - Bruxelles sehr häufig. Wenn Ich nach London muss, nehme ich prinzipiell den Thalys, der kommt zwar auf grund unserer Infrastruktur immer 5 Minuten zu spät in Köln/Aachen an, fährt aber immerhin. Der ICE in der Regel jeden zweiten Tag aus. Wenn man sich darauf verlässt, steht man da. Zumal der 90er Jahre Charm des Thalys tatsächlich was für sich hat. Man sitzt da nämlich nicht auf Plastik, sondern auf sehr bequemen Stoff sitzen.
Die Thalys-Züge haben auch vor einigen Jahren ein Redesign erfahren. Deine Bilder aus dem Innenraum zeigen schon die neue Einrichtung.
Oh, ok, wirkt trotzdem nicht unbedingt modern.
Lg, Sebastian
Der Thalys hat aber auch einen extremen Nachteil. Klingt zwar kaum möglích aber er ist für Technische Pannen deutlich anfälliger als der ICE.
Mit dem thalys kommt mal 5 mal am Tag hin und zurück :) wenn Der coronafahrplan endet
Oh, oh oh - da weiß ich ja gar nicht, wo ich anfangen soll:
Thalys ist nicht nur der Zug, die Betreibergesellschaft heißt auch so. Thalys International: Genossenschaft mit beschränkter Haftung belgischen Rechts mit Sitz in Saint-Gilles/Sint-Gillis, Belgien (Nähe Brüssel). Als Rheinländer sagt man dazu „Fritten GmbH".
Das Weinrot ist auch die Farbe der Gesellschaft und zieht sich neben Lakierung auch im Interieur durch.
Die zwei Fahrten pro Tag sind Coronabedingt. Davor waren es mindestens 5 Verbindungen Paris - Köln. Es war eine Ausweitung angedacht, es sollte auch eine Verbindung nach Berlin durchgeführt werden. Jedoch verkrachten sich DB und Thalys International. Seitdem kann man am Fahrkartenschalter der DB keine Fahrkarten mehr für den Thalys erwerben. In Köln und Aachen haben sie eigene Verkaufspunkte eingerichtet, das ermöglichte auch der Belgischen Bahn „Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)" (französischer Teil) bzw. „Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)“ (flämischer Teil) einen Fahrkartenautomaten in Aachen zu etablieren, am Verkaufspunkt von Thalys im Aachener Hauptbahnhof (damit hat die die DB ins eigene Knie geschossen - jetzt kann man Service miteinander vergleichen. Die Deutsche Bahn nimmt Aufschläge für den Verkauf von Fahrkarten an Schaltern, bei Thaliys öffnet bei Bedarf ein Mitarbeiter die Tür - noch Fragen?). Jetzt kann man direkt in Aachen belgische Fahrkarten kaufen, für Fahrten der in Aachen beginnenden Züge nach Belgien (am Automaten).
Teilweise gab es zusätzliche Spätzüge und Frühzüge am Wochenende nach Paris, dann gab es bis zu 8 Verbindungen an diesen Tagen. Einige Fahrten waren auf die Abzeitfahrten des Eurostars ab Brüssel nach London abgestimmt, ob die nach dem Austritt Großbritanniens aus der EU noch mal angepasst werden, denke ich nicht.
Es mag sein, das Thalys nicht so ganz pünktlich ist. Das geschieht aber meistens schon in Paris Nord, wenn Anschlüße abgewartet werden. Auf der Strecke Paris - Brüssel fahren die Züge tagsüber in 1/2 Stunden Takt, einzelnde Fahrten werden über den Flughafen Charles de Gaulle oder nach Disneyland Europe geführt.
Es ist halt so, das auch die TGV (auf den auch der Thalys beruht) nicht alle für die SNCF fahren. Die haben in Frankreich Regionalgesellschaften gegründet, die je nach Region anders heißen und daher auch die Hochgeschwindigkeitszüge zumindest Streifen in Farbe des jeweiligen Bereibers haben (und andere Namen). War wohl europaweit so angedacht um Wettbewerb auf die Schiene zu bringen. In Frankreich scheint das beim Fernverkehr zu gelingen, in Deutschland eher beim ausgeschriebenen Nahverkehr der einzelnden Bundesländer.
Für mich gibt es bei den Hochgeschwindigkeitszügen in Europa eine klare Nummer Eins. Und zwar der italienische Frecciarossa. Und zum Thema Komfort ist er Business Klasse und Excusite Klasse einfach unschlagbar.
Unterschied im Thalys ist dass er Toiletten mit Geschlechtertrennung hat.
Ich wusste gar nichts vom Thalys😂 Danke für die Aufklärung und das tolle Video👍👍👍
Ich habe bei beiden schlechte Erfahrungen gemacht auf der Strecke zwischen Köln und Brüssel. Mittlerweile nutze ich das Angebot von DB Regio und SNCB. Dauert zwar ne Stunde länger, aber ist preiswerter und Zuverlässiger
Was für ein Ehrenmann.
Der ICE 3 br 406 is auch mein Lieblingszug
Kann mal ein Video kommen was besser ist am Desiro aus Deutschland und dem Desiro aus Belgien?
Die Bordgastronomie im ICE finde ich viel besser als im Thalys, der mir auch in der 1.Klasse zu eng ist und irgendwie wie ein Truppentransporter wirkt.
Ich bin die Strecke mit beiden schon gefahren, das beste Erlebnis bisher Thalys Premium, obwohl sonst der ICE die Nase vorn hat.
2:05 Das Redesign des ICE 3 ist aber noch lange nicht fertig da es von ursprünglich Ende 2020 auf Anfang 2024 verlängert wurde.
Korrekt, keine einzige BR 406 der DB hat bisher das Redesign erhalten, somit verkehrt auch kein ICE mit Redesign auf der Strecke. Ich persönlich finde das alte Design aber auch wesentlich komfortabler, allein schon wegen der Abteile.
olli2591 Ich meine ich hätte schon eine BR406 modernisiert gesehen. Naja immerhin gibt es noch im ICE 3 Abteile in der 1. Klasse sogar mit Bildschirmen im Abteil.
@@olli2591 Nur der 4651 hat das Redesign bekommen
Eigentlich ist der Thalys im Direktvergleich sehr viel komfortabler als der ICE 3, weil:
Breite, weiche und verstellbare Sitze in allen Klassen
Riesige, hochwertige (Klapp-) Tische
Guter Sitzabstand und Fußtritte in allen Klassen
Hochwertiges, wenn auch nicht ganz hypermodern aussehendes Interrieur
Das ist aber auch nur meine Meinung aber ich denke mal dass sich viele daran anschließen können
Ich Persöhnlich bin schon mit ICE, -Thalys/TGV gefahren. Im ICE schätze ich den platz im Wagen selbst. Hell freundlich, kopffreiheit nach oben. Der TGV ist ehr sehr niedrig wie man auch von aussen schon sieht. Im ICE Breite durchgänge zwischen den Wagen.. TGV ehr eine schmale Tür. Die Laufruhe ist im TGV aber besser weil beide wagen auf ein Drehgestell lager (Talgot). Beim ICE sind wechenstrassen ehr ruppiger. Beide haben vor und nachteile und finde das man die nicht vergleichen kann. Viel mehr sollte man TGV und Thalys und Eurostar miteinander vergleichen weil gleiche zugart aber sicher andere ausstattungen. Ach ja. ICE hat Abteile u.a. auch für Familien mit kinder. Da sucht man in der TGV familie vergebens nach. Im ICE4 hat man leider ganz drauf verzichtet. Thalys/TGV ist ehr ein Massentransport. Aber? ein Gantierter sitzplatz ausserhalb deutschlands. Im ICE sind stehplätze erlaubt.
Fahr doch besser mal in beiden Zügen mit. Im ICE sind zwar die Sitze nicht so gut, dafür ist die Bewegungsfreiheit am Platz und im Zug wesentlich besser als im Thalys oder TGV. In letzterem ist man gedrängt wie in der Luftfahrt: wenig Außentüren und lange Fahrgastwechsel, geringe Deckenhöhe und enger Sitzabstand.
Ganz easy schnell von Österreich ans andere Ende von Deutschland fahren und mal mit DB und Thalys fahren während die Welt noch halb geschlossen ist und von unnötigen Fahrten abrät... was gibt es Leichteres?
#Bahnfragen:
Kannst Du auch einen Vergleich zwischen dem ICE der Deutschen Bahn AG und dem TGV der SNCF machen?
Auf der Strecke: "Stuttgart Hbf - Karlsruhe Hbf - Straßbourg - Paris Est." und
auf der Strecke; "Frankfurt Hbf - Saarbrücken Hbf - Forbach(F) - Paris Est"
Mich würde vor allem interessieren wo der Service und die Qualität besser ist?
Vielen Dank!
VLG. Johannes.
Ja. Das interessiert mich auch.
Ausgelassen in diesem Vergleich ist die Zugbegleitung. Und da gebe ichThalys zehn Punkte. Allein wegen dem Personal fahre ich immer mit Thalys zwischen Aachen und Brüssel. Den ICE 3 nehme ich zwischen Frankfurt und Köln.
Meiner Meinung nach wirkt der Thalys innen etwas altbacken und die Stoffsitze sind nicht mehr im besten Zustand. Natürlich unfair, wenn die ICEs mit dem Redesign versehen wurden. Thalys plant das aber auch und hat Ende 2021 einen runderneuerten Zug vorgestellt ("Thalys Ruby"), der aber aktuell nur bis Brüssel fährt, nicht weiter nach Deutschland.
Thalys ist ein gemeinsames Angebot von der SNCF und der NGBE (Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen). Der Hauptsitz befindet sich in Brüssel.
Mein Fehler. Danke für die Richtigstellung.
LG, Sebastian
Zum Komfort. Der Thalys hat mittlerweile auch eine neue Ausstattung bekommen, soweit ich weiß. Aber es sind noch nicht alle Züge umgebaut, da Thalys ja auch auf der Strecke Paris - Brüssel - Amsterdam unterwegs ist. Das wird sich auch coronamässig verzögern.
thalys sieht mit den Triebköpfen schöhner aus aber das farbdisein beim ICE gefällt mir besser
4 min ist bei der DB keine Verspätung sondern erst ab 5 Minuten oder
5:59
Thalys ist doch nicht SNCF oder?
Wenn man es Unternehmer rechtlich betrachtet ist es Eigentum von der SNCF der SNCB und der NS
@@namelast2985 die Nederlandse Spoorwegen sind nur Partner, nicht Miteigentümer.
@@namelast2985 Zu Beginn bestand Thalys aus vier Partnerbahnen, die DB und die NS sind dann später ausgestiegen. Die Belgier sind aber natürlich noch dabei.
Also auf der Strecke über Karlsruhe-Straßburg nach Paris ist der ICE viel besser finde ich....aber die Unterschiede sind nicht mehr so groß wie früher
Ich bin noch nie diese Strecke gefahren. Weil zum Zeitpunkt, wo ich das machen wollte, die Züge in Stuttgart endeten und ich in München nicht einsteigen konnte.
Aber schon mehrmals mit dem Thalys von Köln nach Paris.
Ich finde dass jeder machen sollte was er will, der eine ICE (ich) und der andere Thalys.
Bei den ICE 3M gibt es nur einen ICE mit Redesign. Im Gegensatz zur nur in Deutschland eingesetzen Baureihe 403, sollen bei der BR 406 auch keine weiteren Triebzüge dazukommen.
Der ICE fährt nur bis Brüssel. Wenn ich also nach Paris möchte, geht das nur mit dem Thalys direkt oder über einen Umstieg in Brüssel, was aber, seit die SNCF die Kooperaation mit der DB aufgekündigt hat, dann teurer wird, da es keine Umsteigerelationen gibt und die DB keine Tickets mehr für den Thalys verkauft. Und das, obwohl Europa ja zusammenwachsen sollte. Leider gibt es auch die Spätverbindung zwischen Paris und Köln nicht mehr, so daß ein Tag in Paris recht kurz geworden ist.
Jetzt bin ich verwirrt, ist es nicht eigentlich so, dass man auf den Linien wie Köln-Brüssel oder Frankfurt-Paris sowohl über die DB als auch über die SNCF Tickets sowohl für ICE als auch TGV oder Thalys kaufen kann, bzw. innerhalb Deutschlands bis zur Grenze die Züge mit DB Tickets nutzen kann, so wie es im Eurocity Verkehr üblich ist?
Gründer: SNCF, Deutsche Bahn, Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen
Die verspatungen werden in den meisten Fällen durch die Verkehrsleitzentrale vorgegeben, außer es ist ein Problem an dem Zug selber. Meist sind die Verspätungen aber von extern und daher sollte das nicht hier eingerechnet werden
Die Deutsche Bahn ist mal nicht zuuu spät? Das ist ein Wunder!
Unfortunately, the ICE is limited at 250 km/h in Belgium on the line where Thalys speeds up to 300 km/h
ICE 3 330 km/h
Mach bitte raiele jet vs ice
Ich würde es cool finden wenn du mal railjet vs ice machen würdest
Gute Idee!
Lg, Sebastian
mach mal ein Video über den Vergleich von flug und Zug (Angebote am Bahnhof/ Flughafen,Angebote im zug/Flugzeug, Fahr bzw. Flugzeit, Preise, Komfort, etc.) EVU vs. Airline (z.b. DB vs Lufthansa) Pünktlichkeit.
Zitat DB Reisezentrum Köln: "Nein fahren Sie nicht mit dem ICE nach Brüssel. Der kommt so selten in Brüssel an."
Vielen Dank für die tolle Präsentation.
Wie findet ihr die Idee ICE vs. EC zu vergleichen? Fahrdauer, Preis, Komfort und Pünktlichkeit. 😉
Einen schönen Tag wünscht Alex. 😊
Nicht wirklich vergleichbar, da kaum gleiche Linien gefahren werden und es vom EC hunderte Varianten gibt, da dir Betreiber variieren...
Könntest du mal einen Vergleich WESTbahn--Regiojet machen?
!!!!!! der Thalys ist nicht nur die SNCF !!!!!
Nur aus Interesse, sind die 5 min Verspätung der DB bei dehnen der Zug bei dehnen noch als pünktlich gilt dazu gerechnet?
Nein, jegliche Verspätung gilt bei meiner Berechnung als Verspätung, das kann manchmal auch unter einer halben Minute sein.
Lg, Sebastian
Für die "Zu-kurz-guck-ich-nicht"-Zuschauer: Der ICE 3 hat mit 3 Punkten über den Thalys gesiegt, der nur 2 Punkte bekommen hat.
...beim ICE gelten die BahnCards, so dass er wohl insgesamt für viele Bahnreisende günstiger als Thalys ist. Außerdem kann bequemer über bahn.de gebucht und "durchtarifiert" werden. Thalys muss oft umständlich extra gebucht werden, so dass sich für Gesamtrelationen oft deutlich höhere gestückelte Gesamtpreise ergeben.
Das "durchtarifieren" ist in der Tag ein schlagendes Argument für den ICE. Vom Preis abgesehen sind hier die Fahrgastrechte auch entscheidend. Wenn bei zuggebundenden Tickets der Anschluss weg ist, heißt es bei gestückelten Tickets "Pech gehabt und neu lösen".
Die Fahrkarten des Thalys sind überhaupt nicht mit anderen Fahrkarten kompatibel, genau das ist das Problem. Es gibt aber (teilweise) Abhilfe: auf international.bahn.de kann man z. B. von Frankreich nach Deutschland durchbuchen (Fahrgastrechte bei _einer_ Buchtung!), sogar mit einer Teilstrecke im Thalys. Man bekommt eine SNCF-Fahrkarte und eine DB-Fahrkarte jeweils als PDF. Die dritte Fahrkarte für die Teilstrecke im Thalys bekommt man "natürlich" nicht wie sonst auf der Welt gleich bei der Buchung als PDF, sondern als separate Text-Mail direkt von Thalys. Das in der Mail enthaltene GIF muss man unbedingt auch ausdrucken, für die Scanmaschinen im Zug und die speziellen Thalys-Gepäckbestimmungen beachten.
Danke schön 🙏
Aber ganz ehrlich gesagt, ich wörde lieber mit diesen Thalys fahren. Der schaut viel schöner aus 😉
Die von der Deutschen Bahn schauen oft dreckig aus von außen.
Stimme ich dir voll zu
@@namelast2985 Danke
Dachte, das ich es aleine so sehe.
Sind halt auch weiß, da sieht man den Dreck sofort. Und außerdem zählt innen ja auch mehr.
Kannst du bitte denn Vergleich zwischen ICE 4 und ETR 610 machen zwischen der Strecke Frankfurt-Basel
Kannst du mal ein Vergleich mit dem Ice 4 und den Ice 3 Verlaro also der br 407 ein Vergleich machen ?
Bis heute haben nicht alle ICE3M die auf dieser Strecke fahren ein Redesign erhalten
Thalys ist ein product von NMBS, Sncf en NS , kein fransosch product
na also einen Vergleich zwischen Thalys und ICE in Punkto Pünktlichkeit würde ich mit Vorsicht genießen denn wie schon bekannt ist wird bei der DB ein Zug erst ab 5 Min Verspätung als unpünktlich gewertet und Züge die ganz ausfallen tauchen in der Statistik gar nicht erst auf
Ich denke mal, fass er das berücksichtigt hat!
Die ICEs, die nach Brüssel fahren sind alle unmodernisiert, da die BR 406 kein Redesign mehr bekommt
Ich bin heute mit dem Thalys gefahren von Essen nach Dortmund durfte kostenlos fahren
#Bahnfragen: Kannst du das gleiche mit dem TGV machen? Auf der Strecke nach Paris von Frankfurt am Main und Stuttgart aus?
Anmerkung zum Preisvergleich: bei der DB ist die Lounge in der 1. Klasse inklusive.
Naja, nur beim Flexpreis 1. Klasse, der dann preislich schon mit der obersten Kategorie des Thalys mithalten kann.
Lg, Sebastian
Bei Spartarifen Spart die DB die Loung Benutzung ein.
@ wieso haben thalys Verspätung
Inhaber: SNCF, Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen
Der Thalys ist wie eine Straßenbahn. Unbequem und oft verschmutzt und die Sitze sind abgenudelt und unbequem.
Wenn man noch Design dazu holen würde, wäre der Thalys um ein Punkt reicher
Also ich finde das Design vom ICE schöner!
@@Alexander_2525 ich mag es auch aber mir gefällt der Thalys mehr und seitdem die ICEs das Klimaschutzzeug drauf haben sieht dass alles noch einmal schlimmer aus
@@cornelhogan3050 Ist halt Geschmackssache!
Nein, definitiv nicht. Das Weiß des ICE mit dem roten oder grünen Streifen ist wesentlich hübscher!
@@ralfxx3 Nein 😂
Pluspunkt bei DB: Nicht reservierungspflichtig.
Da hast du recht baides ist gut
Ich war schon mal in Thalys und die Sitze waren schon nicht gut aber das Essen war gut
Die BR406 ging bisher noch nicht durchs Redesign und wird es wohl auch nicht mehr tun.
Was ist der Unterschied zwischen dem TGV und dem Thalis?
Thalys ist ein Konsortium und der TGV ist eine Zugfamilie.
Ein TGV Thalys. Es ist ein TGV des Thalys-Konsortiums (SNCF, SNCB, DB, NS).
Ich mag den thalys
Bei den modernisierten Ice 3 glaub ich nicht dass der gemütlicher ist
Oh da bist du wohl noch nie in einem älteren TGV gefahren...
Den einzigen Vergleich den ich hab ist erste Klasse TGV duplex und ICE 4 und ich find die neuen db sitze schreklich
@@wert2789 bin ich mit dir einverstanden, aber die alten TGVs hatten in der 2. Klasse enorm wenig Beinfreiheit. Weiss allerdings ehrlich gesagt nicht, ob das beim Thalys PBKA auch so ist.
@@gentuxable der Thalys ist eng, viel enger als der ICE.