Przeciętnie ok 10 minutowe filmiki ale tyle informacji , w przeciwieństwie do innych kolesi którzy przez ok 30 minut gadają od rzeczy i w połowie człowiek ma dość , a tu poezja , od Pana mogą się tylko uczyć jak trafić perfekcyjnie do klienta 👌 genialny kanał 👌
Zgadzam się. Oglądam kilka kanałów robiących testy samochodowe, ale te ogląda się najlepiej, "lekko" że tak powiem. Bez niepotrzebnej gadaniny o niczym, tylko prosto i zwięźle, wady, zalety, wrażenia i cena.
Najlepsze testy/recenzje aut jakie oglądam. Wszystkiego słucha się z ogromną przyjemnością i zainteresowaniem. Wszystko jest takie "skomponowane" i ścisłe.
I don't know what language it is. But I am quite impressed by the stats put out by the reviewer. Acceleration in a table, not just 0-100, but much more. And fuel efficiency as well. Not many English reviewers do that. They always scratch the plastics!
Jak się porozgladamy to konkurencja ma crossowery tańsze, a jeśli już są w podobnej cenie to owiele ładniejsze. Przykład peugeot 2008 miażdży wyglądem tego VW.
Mój brat posiada tcrossa z 2019r. Oczywiście rline oraz turkusowy. 1.0 115km i dsg. Skrzynia chodzi genialnie, nie brakuje mu mocy by wyprzedzić. Auto faktycznie jest ciche. W środku wygodnie i sporo miejsca. Moim zdaniem ciekawe auto :D Zapomniałbym o spalaniu, jest naprawdę niewielkie. Można śmiało zejść poniżej 6l :D
Fajny test, dobrze się ogląda. 🙂Autor mógłby jedynie nieco popracować nad dykcją, mówić odrobinę wyraźniej i spokojniej (nie chodzi mi o szybkość mówienia, bo ta jest ok, tylko taki jakby większy luz, ze spokojnym oddechem).
Zawsze w recenzjach brakuje mi informacji o cenach. Recenzenci zawsze mówią, że cena zaczyna się od... A testowany egzemplarz kosztował 10 razy tyle. Fajnie by było mieć informację w stylu "sensowna wersja wyposażenia z takimi dodatkami kosztuje...".
DOKŁADNIE! W opisie filmu MarekDrives zawsze podaje cenę, od której zaczyna się dany egzemplarz oraz cenę testowanego auta. Dla kogoś kto się rozgląda za nowym autem to jest baardzo pomocne.
@@mateuszbroczko5330 mi chodzi o cenę za jakąś sensowną, zdaniem recenzenta, konfigurację. To widać szczególnie przy Skodzie, której testowe egzemplarze kosztują po 150-170 tysięcy, a sensowne konfiguracje są dużo tańsze.
@@piotrkociecki5803 to zależy co dla kogo jest sensowną odmianą. Dla jednego będzie to mocny silnik i średnie wyposażenie żeby zbić z ceny a dla drugiego na odwrót. Jak szukam samochodu dla siebie to wybieram z reguły najmocniejszą wersję silnikową i najbogatsze albo przedostatnie wyposażenie ale raczej bez zbędnych dodatków. Dla mnie wtedy jest to sensowna konfiguracja, bo te wersje na testy są często napakowane zbędnym wyposażeniem, które tylko niepotrzebnie podbija cenę
@@szymonukaszewicz5624 to prawda, ale rzadko kiedy testowa wersja to jest taka, jaką wybiera większość. To świetnie widać przy autach z grupy vag. Testowe Scale kosztowały powyżej 100k, a sensowna w mojej opinii wersja (silnik 1.0, środkowa wersja wyposażenia + czujniki parkowania, pakiety zimowe i lepsze radio) to poniżej 80k, lub lekko powyżej z silnikiem 1.5.
@@piotrkociecki5803 No tak w przypadku scali się zgadzam, ale np jakiś czas temu przeglądałem konfigurator polo i za głowę się złapałem jak za sensowną dla mnie wersję z silnikiem 1.5 pokazało ponad 100 tyś, a jeszcze było sporo opcji do zaznaczenia
Niemcy powinni wypuścić na polski rynek specjalną wersję VW Polo. Za granicą CROSS POLO, u nas ta wersja powinna sie nazywać DISCO. Najwyższa wersja wyposażenia to BAYER i BAYER FULL. HIT sprzedaży murowany :D
@@barturban No to warto ich "zmobilizować" wypuszczając filmik pt. "Dlaczego nie ma Porshe na kanale?". Dział PR od razu by podniósł lament. Swoją droga, to nie zakładam, że wsród widzów jest wielu potencjalnych klientów tej marki...
Auto wizualnie bardzo ładne. Jest też dość wygodne nawet dla wysokich pasażerów na tylnej kanapie. Kabina bardzo przestronna i dobrze wyciszona. Po 20 tyś. km twarde plastiki gdzie niegdzie skrzypią przy ujemnej temperaturze zewnętrznej. Niestety bagażnik bardzo mały. Brak na kierownicy przycisków do odbierania i kończenia rozmów telefonicznych. Silnik 1.0 TSI 115 km z 7-mio biegowym DSG jest zaskakująco żwawy. Niestety na autostradzie powyżej 130 km/h samochód jest dość nerwowy w prowadzeniu. Przy szybko pokonywanych zakrętach (powyżej 70 km/h) auto daje odczucie jak by miało się zaraz przewrócić, ale to zapewne zasługa wysoko położonego środka ciężkości i niskiej masy własnej. Niemniej to dobra propozycja dla spokojnie usposobionych kierowców.
Kluczowe pytanie czy potrzebujesz napedu 4x4. Bo duzo osob go chce bo tak, a tak naprawde nic im to nie daje :) auto miejskie nie potrzrbuje 4x4 w moim odcxuciu, no chyba ze mieszkasz w gorach :)
@@barturban ja za rok prawo jazdy robię dopiero 😅 , ale chodzi mi tu bardziej o to że mieszkam w górach (pomiedzy Krakowem a Zakopanem ) i często widzę że ludzie t- rock używają żeby przez las drogą przejechać drogą leśną , tak samo dusterów , bo one mają napęd na 4 koła , a wiem że wielu ludziom w tym MI , T - ROCK się nie podoba i bardziej przypada mi do gustu t cross , który wygląda bardziej terenowo - crossovo
Potwierdzam , zrobiłem już 45tys km Aroną i 1.0 115 DSG daje radę na co dzień a i na trasie nie ma większych problemów. Bardzo przyjemny test, jak zawsze. Pozdrawiam
Cześć. Jeśli chodzi o przyspieszenie do 100 to trzeba było zrobić też na ręcznej zmianie biegów, bo zauważyłem że przy 98 zmienił bieg na 4 co urwało czas, może na 3 biegu dociągnął by do 100 i czas był by na pewno lepszy. No właśnie za tą modę trzeba więcej płacić. Ja bym wolał jednak Polo. Ale i tak ładniejszy od Kamiqa. Fajny teścik. 👍👌😁
@@barturban no i gites. To zapraszam częściej 😀 może jakąś lepszą furą przyjedziesz jeszcze latem poszpanować trochę xD w wakacje pojawiają się tu fajne auta
Bartek - wyjątek wyznacza regułę, a nie ją potwierdza. Chciałbym zobaczyć porównanie tego Tcoś do Golfa/Leona. Cenowo chyba podobnie, ew Golf/Leon ze słabszym wyposażeniem, a zbliżonym silnikiem. Czy jest choć jedna konkurencja w której ten modny gadżet wypadnie lepiej....
Jak wygląda działanie aktywnego tempomatu? 0-210km/h ? Chodzi mi o to czy można jeździć w korkach, bo nie ma chyba funkcji auto-hold przy postojowym hamulcu recznym..?
Nie pamietam juz :( duzo aut ma tak ze do 0 zwalnia ale jak dluzej postoi to trxeba samemu gaz nacisnac i ruszyc dalej - ale nie wiem jak jest w tym wypadku
Nie rozumiem dlaczego często w nowych samochodach nie ma nawiewów z tyłu. Cena produkcji chyba nie byłaby wyższa o 100k a podróż z tyłu jest o niebo lepsza
Sympatyczne autko i w sumie może mieć dość szerokie grono odbiorców. Od młodych na dorobku, poprzez wędkarzy do emerytów działkowców. Największa wada to brak 4x4
100 tys. czy ile tam - dla młodych na dorobku? Większość młodych na dorobku stać najwyżej na nastoletnie auto o ile w ogóle ich stać, a będzie jeszcze gorzej...
Fajne ale 3 cylindry... Cena sensownego egzemplarza 110 tys zl. Za to nowy Seat Leon 1.5 TSI FR z DSG w pełnej opcji ok. 120 tys zł . Wiem rozne auta i segmenty Ale drogo
Nie są złe. EcoBoosty od forda są bardzo wytrzymałe. Mówi się, że są wysilone ale to nie prawda. W takim silniku masz maksymalny moment obrotowy w dolnym zakresie więc nie trzeba go kręcić żeby dynamicznie jeździć. A to jednak wyższe obroty wpływają na żywotność silnika 🙂
Jak tylko Porsche sie odezwe do mnie to tak. Jakis czas temu rozmawialem z Porsche na temat testu i zapewniali mnie ze dostane auta. Niestety potem przestali odpisywać na maile oraz oddzwaniać :(
W sumie spoko autko, ale nie wiem po co oni pakują te benzyny. Już lepiej tego diesla 1.6 który jest o wiele oszczędniejszy. Po co mieć benzynę gdzie nie można zamontować gazu lub można ale jest bardzo drogi. Diesel do miasta też nie jest zły.
Nowy Diesel na krotkich dystansach to slaby pomysl. Zaraz sie DPF zapcha, jak jest zimny to duzo pali, no i dluzej sie rozgrzewa. Czyli w zimie jak nie bedziesz garazowac to cala podroz moze sie okazac na nierozgrzanym silniku. Ale tak, tez jestem zdania ze powinna byc mozliwosc wyboru :)
Nie zgodę się z Panem że przy wyższych prędkościach brakuje mocy. Jeździłem golfem vii z silnikiem 1.0 TSI 115km i świetnie przyśpieszał na autostradzie i co więcej jechałem nim z kompletem pasażerów. Chyba że to DSG ogranicza dynamikę auta.
Szkoda ze VW szuka progu do ktorego moze zdziadowac materialy w srodku ale na tyle zeby nadal kupowali klienci :) smutne.. w t-rocku tez taki badziew w srodku jak w polo/tcrossie.. zreszta golf viii jest w srodku tez momentami gorzej wykonany niz vii
producent przewiduje żywotność tego silnika na 200 tys, ostatnio wymieniałem rozrząd w swoim Matizie przy nalocie 190 tys ciężko było korbą obkręcic- wzorowa kompresja , nie mówiąc o tym ze w sobotę po 20 latach jeżdżenia padła stacyjka a w niedziele przewidziany był ważny wyjazd właśnie do Kołobrzegu, pomogło odpalenie auta na drut i bezproblemowy dojazd i co cwaniaczki spróbujcie odpalić w ten sposób swoje nowe ruple😅
dodam tylko ze części stacyjka, klucz, immo i komputer wyszły mnie 100zl +80 robocizna- spróbujcie cwaniaczki w takich pieniądzach kupić części i przełożyć graty powodzenia xD
Dlaczego ktoś nie zrobi tak na serio niezależnych badań nt. emisji spalin, aby świat ogarnął że to nie samochody je generują w największym stopniu? Czemu nikt nie zatrzyma ten zjebanej idei downsizingu?? Gdzie tu sens? - masywny grill, podwyższone nadwozie, 20 calowe felgi, agresywne kolory i... silnik o pojemności kartonu mleka...
Dlatego, że pod pretekstem ekologii, downsizingu itp. można podwyższać ceny samochodów (tłumacząc to innowacyjnością, ekologicznością itp) przy jednoczesnych oszczędnościach na jakości, na materiale itp. Czysty zysk i nie po to koncerny płacą grube kwoty lobbystom w polityce żeby ktoś zaczął sprawdzać i doszedł do tego, że to jest wał :)
![Audi Q7 S line 50 TDI quattro tiptronic TEST Rad am Ring 2024! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/PKa7GpJ6Lic/mqdefault.jpg)
Przeciętnie ok 10 minutowe filmiki ale tyle informacji , w przeciwieństwie do innych kolesi którzy przez ok 30 minut gadają od rzeczy i w połowie człowiek ma dość , a tu poezja , od Pana mogą się tylko uczyć jak trafić perfekcyjnie do klienta 👌 genialny kanał 👌
Dziekuje :)
Zgadzam się. Oglądam kilka kanałów robiących testy samochodowe, ale te ogląda się najlepiej, "lekko" że tak powiem. Bez niepotrzebnej gadaniny o niczym, tylko prosto i zwięźle, wady, zalety, wrażenia i cena.
popieram
+1
Zgadzam się i od niedawna oglądam już tylko tego kolegi recenzje. Pozostałe to długie i mało konkretne testy
Świetny test! Czekałem na niego i nie zawiodłem się. W 10 minut potrafisz powiedzieć więcej niż inni przez 40 minut! Oby tak dalej!
Hej,
super film, ale fajnie by było gdybyś podawał cenę testowanego egzemplarza (np. w opisie) 😉
2:44 "Do it like a boss" i zagłówek do góry z łokcia 😂😎
Ten strzał z łokcia w podłokietnik z tyłu to już jest opracowany do perfekcji. Taki trochę znak firmowy Bartka. Szacun 😉
najfajniejsze testy aut jakie widziałem na y. zwięzłe konkretne i bez "inteligentnych żarcików" .
Czasem są żarty, ale raczej głupie :D moje poczucie humoru jest nie adekwatne do mojego wieku, wiec staram sie jak najmniej kompromitować :D
@@barturban o głupich nic nie pisałem bo lubię 😜
Najlepsze testy/recenzje aut jakie oglądam. Wszystkiego słucha się z ogromną przyjemnością i zainteresowaniem. Wszystko jest takie "skomponowane" i ścisłe.
Dziekuje ;)
Świetny film. Zastanawiałem się jakie ma osiągi ale już się dowiedziałem.
I don't know what language it is. But I am quite impressed by the stats put out by the reviewer. Acceleration in a table, not just 0-100, but much more.
And fuel efficiency as well.
Not many English reviewers do that.
They always scratch the plastics!
Świetny film
Wybrałbym ale T-Roca i to 4x4 w mocnej benzynie. Fajny test. Z przyjemnością oglądam każdy felieton. Tak trzymać!
Wyświetlił mi się Twój kanał i już go polubiłem wraz z subskrypcją ... Pozdrawiam 😷 👏👌👍
Super teścik!
Jak się porozgladamy to konkurencja ma crossowery tańsze, a jeśli już są w podobnej cenie to owiele ładniejsze. Przykład peugeot 2008 miażdży wyglądem tego VW.
Kiedy widziałeś nowe 2008 na ulicy?
Mój brat posiada tcrossa z 2019r. Oczywiście rline oraz turkusowy. 1.0 115km i dsg. Skrzynia chodzi genialnie, nie brakuje mu mocy by wyprzedzić. Auto faktycznie jest ciche. W środku wygodnie i sporo miejsca. Moim zdaniem ciekawe auto :D Zapomniałbym o spalaniu, jest naprawdę niewielkie. Można śmiało zejść poniżej 6l :D
Fajne i całkiem ładne auto ale według mnie cena przesadzona no i nawet nie można 4x4 wybrać w opcji, za to test jak zawsze super tak trzymaj Bartek!
W końcu ładna kierownica!!
Super samochód w przystępnej cenie, nawet na podróże.
Cześć, fajny film
Cześć, dziekuję
Super film
Fajny test, dobrze się ogląda. 🙂Autor mógłby jedynie nieco popracować nad dykcją, mówić odrobinę wyraźniej i spokojniej (nie chodzi mi o szybkość mówienia, bo ta jest ok, tylko taki jakby większy luz, ze spokojnym oddechem).
Super !!!!!!
Zawsze w recenzjach brakuje mi informacji o cenach. Recenzenci zawsze mówią, że cena zaczyna się od... A testowany egzemplarz kosztował 10 razy tyle. Fajnie by było mieć informację w stylu "sensowna wersja wyposażenia z takimi dodatkami kosztuje...".
DOKŁADNIE! W opisie filmu MarekDrives zawsze podaje cenę, od której zaczyna się dany egzemplarz oraz cenę testowanego auta. Dla kogoś kto się rozgląda za nowym autem to jest baardzo pomocne.
@@mateuszbroczko5330 mi chodzi o cenę za jakąś sensowną, zdaniem recenzenta, konfigurację. To widać szczególnie przy Skodzie, której testowe egzemplarze kosztują po 150-170 tysięcy, a sensowne konfiguracje są dużo tańsze.
@@piotrkociecki5803 to zależy co dla kogo jest sensowną odmianą. Dla jednego będzie to mocny silnik i średnie wyposażenie żeby zbić z ceny a dla drugiego na odwrót. Jak szukam samochodu dla siebie to wybieram z reguły najmocniejszą wersję silnikową i najbogatsze albo przedostatnie wyposażenie ale raczej bez zbędnych dodatków. Dla mnie wtedy jest to sensowna konfiguracja, bo te wersje na testy są często napakowane zbędnym wyposażeniem, które tylko niepotrzebnie podbija cenę
@@szymonukaszewicz5624 to prawda, ale rzadko kiedy testowa wersja to jest taka, jaką wybiera większość. To świetnie widać przy autach z grupy vag. Testowe Scale kosztowały powyżej 100k, a sensowna w mojej opinii wersja (silnik 1.0, środkowa wersja wyposażenia + czujniki parkowania, pakiety zimowe i lepsze radio) to poniżej 80k, lub lekko powyżej z silnikiem 1.5.
@@piotrkociecki5803 No tak w przypadku scali się zgadzam, ale np jakiś czas temu przeglądałem konfigurator polo i za głowę się złapałem jak za sensowną dla mnie wersję z silnikiem 1.5 pokazało ponad 100 tyś, a jeszcze było sporo opcji do zaznaczenia
T-cross bardzo fajny z wyglądu ale jak już dotykasz plastyki to urok znika wszystko twarde
2:43 Zaglówkowi jak zwykle musiało się dostać z łokcia 😂😂😂
Łokieto!
Niemcy powinni wypuścić na polski rynek specjalną wersję VW Polo. Za granicą CROSS POLO, u nas ta wersja powinna sie nazywać DISCO. Najwyższa wersja wyposażenia to BAYER i BAYER FULL. HIT sprzedaży murowany :D
Fajny program
Ciekawy by był test porsche taycan
Tak rozmawiałem z Porsche na temat testu, ale niestety ostatnio temat ucichł i już nie odpisują mi na maile i nie oddzwaniają :)
Autowizja No trudno, łaski nie robią ;)
@@barturban No to warto ich "zmobilizować" wypuszczając filmik pt. "Dlaczego nie ma Porshe na kanale?". Dział PR od razu by podniósł lament. Swoją droga, to nie zakładam, że wsród widzów jest wielu potencjalnych klientów tej marki...
Chciałbym mieć Polo w tym kolorze.
Auto wizualnie bardzo ładne. Jest też dość wygodne nawet dla wysokich pasażerów na tylnej kanapie. Kabina bardzo przestronna i dobrze wyciszona. Po 20 tyś. km twarde plastiki gdzie niegdzie skrzypią przy ujemnej temperaturze zewnętrznej. Niestety bagażnik bardzo mały. Brak na kierownicy przycisków do odbierania i kończenia rozmów telefonicznych. Silnik 1.0 TSI 115 km z 7-mio biegowym DSG jest zaskakująco żwawy. Niestety na autostradzie powyżej 130 km/h samochód jest dość nerwowy w prowadzeniu. Przy szybko pokonywanych zakrętach (powyżej 70 km/h) auto daje odczucie jak by miało się zaraz przewrócić, ale to zapewne zasługa wysoko położonego środka ciężkości i niskiej masy własnej. Niemniej to dobra propozycja dla spokojnie usposobionych kierowców.
Właśnie pod ostatnim filmem miałem napisać o tym że chciałbym go zobaczyć
Tak właśnie czułem, wiec zrobiłem test :)
@@barturban 😆 , jednak Martwi mnie tylko to Że ma napęd na przód 😐
Kluczowe pytanie czy potrzebujesz napedu 4x4. Bo duzo osob go chce bo tak, a tak naprawde nic im to nie daje :) auto miejskie nie potrzrbuje 4x4 w moim odcxuciu, no chyba ze mieszkasz w gorach :)
@@barturban ja za rok prawo jazdy robię dopiero 😅 , ale chodzi mi tu bardziej o to że mieszkam w górach (pomiedzy Krakowem a Zakopanem ) i często widzę że ludzie t- rock używają żeby przez las drogą przejechać drogą leśną , tak samo dusterów , bo one mają napęd na 4 koła , a wiem że wielu ludziom w tym MI , T - ROCK się nie podoba i bardziej przypada mi do gustu t cross , który wygląda bardziej terenowo - crossovo
@@barturban if you know what i mean
Potwierdzam , zrobiłem już 45tys km Aroną i 1.0 115 DSG daje radę na co dzień a i na trasie nie ma większych problemów.
Bardzo przyjemny test, jak zawsze.
Pozdrawiam
Cześć. Jeśli chodzi o przyspieszenie do 100 to trzeba było zrobić też na ręcznej zmianie biegów, bo zauważyłem że przy 98 zmienił bieg na 4 co urwało czas, może na 3 biegu dociągnął by do 100 i czas był by na pewno lepszy. No właśnie za tą modę trzeba więcej płacić. Ja bym wolał jednak Polo. Ale i tak ładniejszy od Kamiqa. Fajny teścik. 👍👌😁
Też bym wolał Polo :)
2:18 lewy dolny narożnik:
Co to za "miszcz" 2 planu?
Hm atrapa swiatel z tylu 🤣 coraz ciekawiej
Ale fajny ma dźwięk ten samochód taki elektryczny
Touran to najlepsza oferta i koniecznie w dizlu
Widziałem w Kołobrzegu tego T-crossa ale nie wiedziałem, że to Ty. Mam nadzieję, że pogoda Ci dopisała nad morzem 😛
Tak było super! Kolo 18-19 stopni ale bez deszczu :) uwielbiam Kolobrzeg :)
@@barturban no i gites. To zapraszam częściej 😀 może jakąś lepszą furą przyjedziesz jeszcze latem poszpanować trochę xD w wakacje pojawiają się tu fajne auta
0:38 Możemy, możemy
Bartek - wyjątek wyznacza regułę, a nie ją potwierdza.
Chciałbym zobaczyć porównanie tego Tcoś do Golfa/Leona. Cenowo chyba podobnie, ew Golf/Leon ze słabszym wyposażeniem, a zbliżonym silnikiem. Czy jest choć jedna konkurencja w której ten modny gadżet wypadnie lepiej....
Kiedy możemy się spodziewać testu z Adasiem? 🙂 Test Forda Raptor w jego wykonaniu świetny!
Nie moge mu dawać fur, bo mnie wygryzie z biznesu ;)
@@barturban mógłbyś od czasu do czasu z nim test zrobić 🙂 Niech się młody uczy 🙂
Jak wygląda działanie aktywnego tempomatu? 0-210km/h ? Chodzi mi o to czy można jeździć w korkach, bo nie ma chyba funkcji auto-hold przy postojowym hamulcu recznym..?
Nie pamietam juz :( duzo aut ma tak ze do 0 zwalnia ale jak dluzej postoi to trxeba samemu gaz nacisnac i ruszyc dalej - ale nie wiem jak jest w tym wypadku
Wow
Nie rozumiem dlaczego często w nowych samochodach nie ma nawiewów z tyłu. Cena produkcji chyba nie byłaby wyższa o 100k a podróż z tyłu jest o niebo lepsza
W Europie tylko VAG tak dziaduje😏
czcams.com/video/syoQQs1A9OE/video.html
👍
A tym suvem Rolls Royce była okazja jechać? Pytam z ciekawości. Moze kiedyś seria z autami premium? 😀
Nie bylo okazji niestety :( ale licze ze kiedys sie uda!
Jakby panu się udało to może test volkswagena multivan??
Mialem Transportera, to postaram sie i Multivana :)
może przetestujesz we wrześniu toyote yaris 2020
Chciałbym, ale mam za slabe zasiegi, a Toyota daje tylko dla redakcji z Top10. Tak mi przynajmniej napisali :)
Pierwszy, ale dopiero teraz napisałem.
Makena Makarena!
Bartek, proszę cię żeby filmy pojawiały się najczęściej.
tak staram sie co 4 dni puszczać, to jest optymalnie :)
Subscribe nie.😉
Pierwszy
Szkoda że Adaś nie pomagał testować , ale i tak wszystko super
Był na planie zdjeciowym! Gdzieś tam sie wałesał po parkingu :)
Zerknij na 2:18 i lewy dolny róg :)
@@barturban tak teraz jak napisałeś to zobaczyłem :)
W vw to T jak Q w skodzie :)
Ha ma voiture elle est genial
Do śniadania jak, znalazł
Smacznego!
cześć przetestujesz g63 amg 2020 piękne auto?
Mialem zapisane juz w tamtym roku ale musialem odwołać ;( moze i w tym roku sie uda :)
@@barturban 👍👍👍👍👍
Zrób kiedyś odcinek o Audi 😀
chciałbym bardzo, ale Audi od ponad 2 lat nie odpowiedziało mi na żadnego maila anie nie oddzwania na moje telefonu :)
6,7 litra ale z klimą czy bez?
Z klimą
Chyba wnuka, syn to Troc :P a jeszcze Tiguan po drodze
Start a kary, Berniemu Ecclestone wlasnie sie urodzil syn, a pan Bernie ma juz swoje lata ;)
Czy nie było problemów przy ruszaniu z tzw.kangurowaniem ?
Nie było :)
Mnie się ten volkswagen podoba.
A ten silnik 1,5 TSI to już 4 cylindry tak ?
Tak jest!
jak widze silnik 1.0 to mam juz dosc:D
Według mnie powinny być takie kongfiguracje jak w BMW serii 2 że jak ktoś chce to może wybrać analogowe zegary lub cyfrowe
To tutaj chyba właśnie tak jest, cyfrowe zegary to opcja :)
Tak jak wyżej cyfrowe zegary to opcja 🙂
A Karoq nie jest crossoverem?
jest, ale to Skoda :)
Według mnie nowe samochody się szybko psują i są za drogie ale fajna recenzja for fun bo wiem ze i tak nie kupie volkswagena.
jakie tarcze hamulcowe malutkie haha :P
No niestety wielka felga to poteguje jeszcze :)
Jakiś taki niepraktyczny się wydaje, spory a w środku miejsca nie za wiele... czy jest na to popyt? 🙆♀️🙆♀️🙆♀️
Nie no on tylko wygląda na dużego, a naprawdę jest dość mały :) a w środku wlasnie wydaje się duży, ot magia
Sympatyczne autko i w sumie może mieć dość szerokie grono odbiorców. Od młodych na dorobku, poprzez wędkarzy do emerytów działkowców. Największa wada to brak 4x4
100 tys. czy ile tam - dla młodych na dorobku? Większość młodych na dorobku stać najwyżej na nastoletnie auto o ile w ogóle ich stać, a będzie jeszcze gorzej...
Dlaczego masz tak malo subskrybcji? Nie rozumiem :/
jak dla mnie to mam dużo! Powoli ładnie rośnie :)
Fajne ale 3 cylindry... Cena sensownego egzemplarza 110 tys zl. Za to nowy Seat Leon 1.5 TSI FR z DSG w pełnej opcji ok. 120 tys zł .
Wiem rozne auta i segmenty
Ale drogo
Wlasnie mam Leona 1.5 eTSI dsg i kosztuje moj egzemplarz 133k :)
@@barturban A to zasugerowałem sie bo czytałem gdzieś ze 108 cennikowo i doposażając 122. No i ten T-Cross testowy ile jest wyceniony ?
Ten testowany coś koło 100-105...
Film jak zawsze trzyma poziom ale te nowe auta z silnikiem 1.0 z trzema cylindrami . Strasznie mi się to nie podoba.
Nie są złe. EcoBoosty od forda są bardzo wytrzymałe. Mówi się, że są wysilone ale to nie prawda. W takim silniku masz maksymalny moment obrotowy w dolnym zakresie więc nie trzeba go kręcić żeby dynamicznie jeździć. A to jednak wyższe obroty wpływają na żywotność silnika 🙂
No niestety wszystko wina wyśrubowanych norm emisji spalin. Zobacz sobie rynek np w USA i tam poszukaj takich silnikow :)
@@barturban W USA cięzko znaleźć silnik mniejszy niż 3 litry oprocz priusa .
"Siedzimy wyżej niż w osobowych autach"... A t-cross jest czym ?
Autem terenowym! ;)
Będzie test Panamery w Kombi?
Jak tylko Porsche sie odezwe do mnie to tak. Jakis czas temu rozmawialem z Porsche na temat testu i zapewniali mnie ze dostane auta. Niestety potem przestali odpisywać na maile oraz oddzwaniać :(
@@barturban Niby marka luksusowa, a nie umie porozumiewać się z klientem lub testerem.
Weź na testy audi a6 kombi
Chcialbym, ale Audi od ponad 2 lat mi nie odpisuje ani nie oddzwania :)
W sumie spoko autko, ale nie wiem po co oni pakują te benzyny. Już lepiej tego diesla 1.6 który jest o wiele oszczędniejszy. Po co mieć benzynę gdzie nie można zamontować gazu lub można ale jest bardzo drogi. Diesel do miasta też nie jest zły.
Nowy Diesel na krotkich dystansach to slaby pomysl. Zaraz sie DPF zapcha, jak jest zimny to duzo pali, no i dluzej sie rozgrzewa. Czyli w zimie jak nie bedziesz garazowac to cala podroz moze sie okazac na nierozgrzanym silniku. Ale tak, tez jestem zdania ze powinna byc mozliwosc wyboru :)
@@barturban no niestety. Ale gdyby wycieło się DPF ;-) i zmieniło mape silnika to byłoby lepiej. Ale w tedy traci się gwarancje.
@@barturban takie pytanie jeszcze. To że zimny diesel zużywa więcej paliwa to wina komputera (żeby go dogrzać) czy zjawisko czysto fizyczne?
Tak auto potrzebuje wiecej zeby go ogrzać :)
Czekam na mercedesa cla45s
Bedzie a45s :) ale pod koniec wrzesnia
Das ist shone
Nie zgodę się z Panem że przy wyższych prędkościach brakuje mocy. Jeździłem golfem vii z silnikiem 1.0 TSI 115km i świetnie przyśpieszał na autostradzie i co więcej jechałem nim z kompletem pasażerów. Chyba że to DSG ogranicza dynamikę auta.
Nie no tak przy 130 jak depniemy to auto sie dość powoli zbiera. Nie mówie ze mega zamula, ale jednak brakuje mocy i przede wszystkim pojemnosci :)
Towarzysz chyba sam nie wierzy w to co pisze. Zaprzeczasz prawom fizyki.
Szkoda ze VW szuka progu do ktorego moze zdziadowac materialy w srodku ale na tyle zeby nadal kupowali klienci :) smutne.. w t-rocku tez taki badziew w srodku jak w polo/tcrossie.. zreszta golf viii jest w srodku tez momentami gorzej wykonany niz vii
Plastik fantastik to nowy kierunek VW 😋
Marek momentami to nawet nie przypomina plastiku tylko cos wyciete ze sprasowanych smieci..
Najważniejsze T 😂
1.0 l pojemności😂😂😂
Witamy w europie
To może teraz dla sprawdzenia i porównania Captur 1.0 TCE... miałem "przyjemność" takim niedawno jeździć i ten silnik jest... no nie do tego auta.
producent przewiduje żywotność tego silnika na 200 tys, ostatnio wymieniałem rozrząd w swoim Matizie przy nalocie 190 tys ciężko było korbą obkręcic- wzorowa kompresja , nie mówiąc o tym ze w sobotę po 20 latach jeżdżenia padła stacyjka a w niedziele przewidziany był ważny wyjazd właśnie do Kołobrzegu, pomogło odpalenie auta na drut i bezproblemowy dojazd i co cwaniaczki spróbujcie odpalić w ten sposób swoje nowe ruple😅
"- Ale Ty masz silną psychikę. - Zajebiście silną."
Możesz podać źródło informacji z którego podałeś, że producent przewidział żywotność tego silnika na 200.000km?
West www.motofakty.pl/artykul/silnik-tsi-fakty-i-mity-o-olejowym-problemie.html nie dziwie się jak wymiana oleju zalecana jest co 30 tys
W nowych liniach silników 1.0 turbosprężarki są projektowane na 50 tys. km :)
dodam tylko ze części stacyjka, klucz, immo i komputer wyszły mnie 100zl +80 robocizna- spróbujcie cwaniaczki w takich pieniądzach kupić części i przełożyć graty powodzenia xD
Mój 2 razy większy i prawie 2 razy mocniejszy silnik tdi palni mniej jednak dynamika nie do porównania 🤫
1.0 + kabina plastikowa + cena wysoka .
Dlaczego ktoś nie zrobi tak na serio niezależnych badań nt. emisji spalin, aby świat ogarnął że to nie samochody je generują w największym stopniu?
Czemu nikt nie zatrzyma ten zjebanej idei downsizingu??
Gdzie tu sens? - masywny grill, podwyższone nadwozie, 20 calowe felgi, agresywne kolory i... silnik o pojemności kartonu mleka...
Dlatego, że pod pretekstem ekologii, downsizingu itp. można podwyższać ceny samochodów (tłumacząc to innowacyjnością, ekologicznością itp) przy jednoczesnych oszczędnościach na jakości, na materiale itp. Czysty zysk i nie po to koncerny płacą grube kwoty lobbystom w polityce żeby ktoś zaczął sprawdzać i doszedł do tego, że to jest wał :)
Wszyscy wiedzą, ze samochody nir maja najwiekszej emisjii ale duza dalej maja. Najwieksza maja samoloty
Czwarty
Emmeme
"T" Jak teren.
O to to
Bleee cyfrowe zegary ohyda... .Poza tym to troche chore w takim gnacie 1.0 xDD 1.0 to w Upie jest. XDD tutaj powinien być 1.4 minimum
Jest wersja 1,5 jeszcze
Sline w audi to wow, audi w Slinie, jakieś r lajny, n lajny w innych markach to wieś
Największy suv Vw to Tlas
W sensie Atlas?
@@barturban tak ale chciałem zachować konwencje z T
Niemcy robią coraz gorsze auta
Znajomy ma w szarym kolorze... Paskudny brzydki i za chorendalne pieniadze.... No jakbym miał wybierać to Juke Nissan🌝
Rzygam tą modą na suvy aka crossovery