京商ビンテージシリーズターボスコーピオン！名車スコーピオンを見直した公式チューニング仕様の復刻モデルを紹介！

京商ビンテージシリーズのターボスコーピオンの紹介です。
スコーピオンの発展改良型で、明らかによく走る車でした。

[@user-cb3dl5ob1s]

いまさらワイルドワンとこの子が気になりだしてこっち買ってきたけど、すごいですねこれ。２WDなのにアバンテ並みの満足感があります。
OPでカーボンパーツ出てますけどこれはアルミで固めたい。ホイールも小径のものに替えてフロントは普通の幅に戻しました。
トマホークとさんざん迷いましたが、パイプフレーム感でこっちに。

[@ferry7642]

京商のターボ、4WDでは、8.4Vバッテリーに対応した車に”ターボ”の称号が付いてましたね。
ターボスコーピオンのホイールは、タミヤ復刻バギーにも使えて重宝してます。

[@user-ii2il2vx1n]

最後まで見ました。（懐かしい）

[@freemotojeffp]

かっこよすぎだろこれは、、

[@mx080b6]

A6061でも7075でも、ヤング率はほとんど一緒なので、剛性は変わりません。
6061を選定したのはコスト上の理由でしょう。

[@BluegaleX01]

当時は、ターボとついたものは、単にモーター替えのように思えました
今は、ターボと言っても当時のように540とチューンドのような差はないように思います
最初からいいモーター持ってますものね・・・
ターボスコーピオンは、あの黄色一色の車から青と白の精悍なカラーが印象的で、ターボと聞くとこの車が思い起こされるぐらいでした
今からでも買おうかなぁ・・・(金欠)

[@garagewindproject5955]

組む時間確保もしんどいのですが買ってしまいました。でも、タイヤとホイールはノーマルスコーピオンのに替えます。格好いいから。性能だけなら現行買いますわ～。ならなんでターボにしたかって？黄色より白のほうが格好いいと思ったかｒ…。

[@user-bt6bt3zg8q]

昔買えなかったけど、チェーンドライブの4WDがあったな～

[@osupu2200]

ラジコンパーツに鍛造とか凄いですねー。ターボがつくのは８．４Ｖ対応だった気もします。

[@user-no6lp9fi9m]

粉川さんが設計していない、ギャロップ等も復刻してほしいですよね。

[@user-el7oq6gg2u]

京商ルマンモーター紹介の再投稿できますか？

[@user-uv8ml6kv1t]

ターボスコーピオンにジーフォースの17.5Tのブラシレスモーターを付けて走ってみたらウイリーして、ドッグボーンのドライブシャフトが外れるなどのトラブルがあってこのジーフォースの17.5Tのブラシレスモーターはターボスコーピオンにはオーバーパワーですか？オーバーパワーなら30Tのブラシのルマンモーターを付けようと思っていますがこれはパワー不足か分からないです。アドバイスをお願いします。

[@HayateRC-kt6to]

RWDバギーに17.5の載せた際の適正ギヤ比は6前後ですが、恐らくギヤ比が低過ぎて急加速して暴れたかと思います
とりあえずもっともハイギヤード仕様に組み換えてみてはいかがでしょうか？
それだけでもかなり走りやすくなると思います

[@user-uv8ml6kv1t]

@@HayateRC-kt6to アドバイスありがとうございます。