Achille Lauro - Puntata 2 - reloaded
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Vi racconto la storia del sequestro. Ho ricaricato il video per correggere le parti con le musiche troppo alte.
Musiche
Past tense by savfk www.free-stock... - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Sanctuary by Scott Buckley / scottbuckley - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Solace by Scott Buckley / scottbuckley - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Spirit of fire by Jesse Gallagher soundcloud.com - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Om Bach Æ Larij by So I'm an Islander soimanislander... - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
I walk with ghosts by Scott Buckley / scottbuckley - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Ssshhh by So I'm an Islander soimanislander... - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Fluidscape by Kevin MacLeod incompetech.com - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Natural Light by Chris Haugen soundcloud.com - Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
![1025- I segreti del K-129. La CIA e il recupero del sottomarino sovietico [Pillole di Storia]](/img/n.gif)
Riesci a farmi appassionare a storie vecchie e sepolte come se fossero accadute ieri... Grazie e alla terza parte.
Continuo ad ascoltarti con immenso piacere. Aspetto tanti altri nuovi video.
Meraviglioso come sempre
Ciao Alberto, ho dovuto fare passare la nottata per sedimentare le informazioni e aprire i cassetti della memoria. All'epoca avevo 22 anni e la cosa mi sconvolse parecchio, dopo che i fatti di sangue e terrorismo interno ed internazionale avevano già lasciato il segno dal 1977 in avanti.
Mi ricordo che la prima notizia diceva che si erano "perduti i contatti" con la nave di linea Achille Lauro e mio padre disse che non era possibile in una mare chiuso e trafficato come il Mediterraneo una nave di quelle dimensioni "sparisse" dai radar e dai ponti radio. Poi le prime ammissioni del "possibile" sequestro e dirottamento. Eravamo sbigottiti, non era accaduto da svariati secoli un fatto del genere nel Mediterraneo e poi i dirottamenti erano roba da aerei, una nave così grossa la trovi sempre.
Non sapevo che non avessero i piani di costruzione della nave, credevo li avesse forniti la ditta armatrice al ministero della difesa, anche perchè la nave credo fosse di costruzione italiana, quindi i "Blueprints" dovevano essere in nostro possesso.
Comunque la lezione deve essere servita a qualcosa se oggi gli americani vengono ad addestrarsi da noi. 😉
Devo fare una parziale correzione, la nave era "nata" olandese come Willem Ruys e poi nel 1964 venduta alla compagnia Lauro che la fece rimodernare estensivamente nei Cantieri Navali Riuniti di Palermo. Se poi 21 anni dopo avessero ancora i piani di costruzione non è dato saperlo.
Grazie della precisazione.
Alberto sei un grandissimo! Grazie!
Riporti alla memoria molti fatti della nostra storia e di quella mondiale, con competenza e narrazione avvincente. Molti mi erano sconosciuti e di altri non conoscevo i retroscena. Grazie e attendo con ansia la prossima parte.
La ringrazio per la chiarezza e la dovizia di particolari nei suoi racconti. Ha un ottimo modo di raccontare ed è sempre un piacere ascoltare i suoi contenuti.
Quando parli tu Alberto Il tempo sembra fermarsi👏🏻👏🏻🙏🏻👋🏻😃
Una storia intricata, peggio di un ginepraio. All'epoca ho seguito tutta la storia che veniva trasmessa con i tg. Tantissimi erano i punti oscuri. I retroscena, che oggi ci stai raccontando, riescono a farmi comprende meglio una vicenda molto, ma molto complicata. Hai fatto una ricostruzione di tutta questa narrazione in modo eccezionale. Un gran bel lavoro, Grazie e complimenti.
Sicuramente la prossima parte, ci terrà " incollati" come questa ; grazie Alberto.
Buongiorno Alberto,
vorrei fare una precisazione riguardo agli incursori del Varignano. All'epoca, non erano addestrati per operazioni con ostaggi. Il loro compito principale era di attaccare ed eliminare il nemico, e questa è la vera ragione per cui si esitò a farli intervenire, non certo perché non fossero all'altezza.
A sostegno di quanto detto, vorrei sottolineare che ancora oggi sono i Navy Seals a venire a imparare tecniche al Varignano, e non viceversa.
Ci tenevo a precisarlo, anche perché durante quel periodo ero in marina proprio a La Spezia.
Cordiali saluti,
Ma infatti erano gli americani a non ritenere gli italiani idonei. Ma sai come sono gli americani.
Per le operazioni con ostaggi l'unico reparto idoneo addestrato all'epoca era il GIS. Ma interveniva solo in territorio Italiano.
Bravo e basta. Preciso e appassionante. Ascoltarti è un piacere
Grandissimo Alberto, apprezzo la tua precisione nel raccontare le storie con ordine
ciao ostia sei un grande grande è una storia che ricordo bene. Ma anche oggi le cose non sono così semplici
Ma come hai fatto a mettere insieme tutto questo casino? Bravissimo Alberto, continua a offrirci i tuoi video
È stata dura, ma prenditi 5 mesi di tempo e ci riesci anche tu.
Alberto sei fantastico
7 ottobre... Data che ritorna
Ogni anno, pensa in po'!
🤗🤗
Penso sia stato il primo caso di dirottamento di una nave; fenomeno che in precedenza aveva riguardato solo aerei.
..quanti anni sono passati ..ho nette le sensazioni di quei giorni. Grazie.
Gran bel racconto! Ora aspetto "l'affair Sigonella".
Dopo questo episodio, anche sulle navi da crociera vennero.adottate restrizioni severe per.l'accesso.
❤
Come sempre riesci a far rimanere incollati allo schermo dal primo all'ultimo minuto. Anche se forse ancora troppo presto, in futuro ci parlerai dell'incidente della centrale di Bargi? Grande Alberto
Non ne so nulla di più di quanto non ne sappia tu.
😌😌
Ma il John Holmes di questa vicenda era lo stesso John Holmes che faceva film a luci rosse ?
Ma il comico Paolo Rossi è lo stesso Paolo Rossi che ha vinto il mondiale di Spagna?
Sempre molto interessante ma troppa pubblicità
Figurati che ne metto il meno possibile.