Przypadkowo, dzisiaj natrafiłem na drugi Pana kanał i powiem, że śmiesznie jest zobaczyć kogoś kogo znało się jedynie że słyszenia. Na Fix and Drive trafiłem kilka lat temu szukając sposobu na skasowanie inspekcji w mojej Astrze i tak już zostałem. Pozdrawiam i gratuluję.
W Renault Clio 3 oryginalna podkładka jest stalowa a w środku ma gumowy oring. W sklepie kosztuje 2zł. Zawsze dokręcam korek ręcznie, filtr tak samo ręcznie. Filtry Manna podrabiają, oryginał ma datę produkcji na wierzchu, którą widać w promieniach UV.
Lubię oglądać twoje vlogi, , masz taki spokojny głos , Ravenol, w mojej HR-V 1,5 był 0w30, 0w20 i nie byłem szczegulnie zadowolony . To jest baza PAO , zostawia troche laków , oraz silnik pracował glośn, ai od kiedy spróbowalem Shell 5w30 to już zostałem , jest tańszy, a najnowszy 0w20SP Pure Plus Technologu to baza GTL czyli technologia uzyskiwania oleju z gazu ziemnego opatentowana tylko dla Shell . Jest to bardzo czysta baza i ten olej spełnia normę , ktorą wymaga Honda : Islac - 5. Olej tez jest lov carb , czyli bardzo osporny na oksydację . Film olejowy bardziej odporny na zerwanie. I ma niesamowicie właściwości czyszczące . Płukankę robiłem 2 x zawsze Archoil, ktory pisze , ze nie zmienia właściwości nowego oleju. Przedemna na urlopie wymiana oleju i regulacja zaworow. Pozdrawiam
Można użyć ponownie podkładkę miedziana ale z własnego i ojca doświadczenia polecam podgrzać podkładkę palnikiem badz na kuchence gazowej i ostudzić ją w zimnej wodzie. W ten sposób miedz mięknie (A stal twardnieje) Podkładka będzie bardziej plastyczna i lepiej uszczelni korek spustowy.
odradzam dużo oleju na uszczelkę, zmięknie i wyśliznie się przy dokrecaniu, po odpaleniu zgubisz cały olej, jeśli już to bardzo minimalnie po wierzchu, wystarczy nawet poślinić.
Piękna robota 👍 widać że płukanka była zastosowana bo olej czarny ja po dieslu. Ja tym razem użyłem nafty do płukania i również olej był bardzo czarny po spuszczeniu. Pozdrawiam
ciekawe jest to, że honda nie zleca stosowania płukanek.. i bądź tu mądry.. a spradzał ktoś kompresje czy poprawia się też w hondzie? ja co prawda mam diesla 2.2
@@slavco85PLgdzie o tym wyczytałeś podeślij link do tej informacji! Ponieważ ja mam drugą z kolei nową hondę i jasno jest określony interwał wymiany oleju w automacie.
Ja zawsze płucze silnik dolewając naftę. Co prawda w dieslu zawsze będzie czarny ale jakoś tak mam że się lepiej czuje jak przeplucze😁. Osobiście też stosuje dodatkowo dwusiarczek molibdenu. U ojca w fordzie w zeszłym roku popił trochę oleju i olej zrobił się ciemny- silnik benzynowy. Przeplukalem na starym i jeszcze dodatkowo nowym oleju plus nafta i co ? Po roku olej przezroczysty i zero ubytku🍌👍
@@tomaszzdz8634 dawniej lali samą naftę na ciepły silnik po spuszczeniu oleju i zostawiali na 24 godziny, po czym spuszczali i lali nowy olej, zmieniając filtr.
@@fazer327 mój wolwuś ma kołpak filtra oleju z główką M36, kluczem nasadkowym go spokojnie odkręcam. P.S. filtr jest dostępny u góry, można go odkręcić przed otwarciem spustu i wyjąć wklad filtra - potem olej szybciej splywa.
Klucze można sobie w prosty sposób sprawdzić czy dobrze pokazują: czcams.com/video/9hVX0BERQHI/video.html. Oczywiście wagę również należałoby porównać z np. sklepową legalizowaną wagą i wziąć pod uwagę odchyłki przy obliczaniu.
Nie boi się Pan, że w silniku pozostały resztki "płukanki", która rozrzedzić może i tak już o dość małej lepkości (0W30) olej? (za bardzo). Z tego co widziałem/ słuchałem przy płukaniu (płukanką), zlaniu ze starym, należy przepłukać tanim olejem silnik. Zlać, i zalać docelowym (tym który już będzie w silniku na kolejny resurs). Pozdrawiam
@@fixanddrive Płukanka Liqui Moly (2640) nie zawiera nafty. W jej składzie znajdują się węglowodory C10-13, natomiast nafta to węglowodory C12-15. Resztki płukanki spokojnie odparują, ponieważ jest ich około 5% w oleju. Z płukanek, które nie zawierają kerozyny można jeszcze wyróżnić Oilem, Archoil oraz TEC2000. Pozdrawiam
Pytanie czy do warsztatu czy na użytek własny. Jeśli to drugie to klucze Jonnesway są bardzo ok, tzn dobry stosunek jakości do ceny. Ja je polecam. Tylko niestety trzeba dwa, duży i mały. Bo duży jest od 40, a wiele rzeczy przykręcamy mniejszym momentem, termostaty, świece żarowe itp. To duży: allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-40-200-nm-certyfikat-10106573795?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aqueryandcategory&bi_c=M2RjZmE0YzEtZmVlYS00MTE1LTkyYmQtNTg5YjZkOTAwYjhjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ac4c9fd8-c776-4c27-a51d-850fabe6043b mały: allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-4-4-5-30nm-jonnesway-cert-6563479603 A czasami trzeba mały klucz na dużą nasadkę, i trzeba mieć przejściówki czcams.com/video/z6zsGVrpXSU/video.html&ab_channel=FixandDrive
Witaj, ile kosztowała Ciebie ta prywatna wymiana. Czyli olej,filtr, uszczelka. Ja ostatni raz wymieniałem olej w 2012r. Nie śledzę więc kosztów wymian oleju. Czemu nie kupiłeś oryginalnego filtra z Hondy?
@@fixanddrive Ok, ja zawsze używałem oryginalnych filtrów oleju i pewnie kupiłbym oryginalny. Jak już pisałem ci miałem 3 Hondy Civic silniki1,4 90 KM i1,6 110 KM,na przełomie lat 1997/2003 to były najdroższe moje auta w eksploatacji, drogie filtry drogie klocki i tarcze hamulcowe no i te tarcze były nietrwałe, klocki też nie. Klocki co 16/18 tys wymiana, tarcze co drugie klocki. Przesiadłem się potem na służbową Astrę i okazało się, że i klocki i tarcze są dużo trwalsze. Hondy największy problem to wysokie ceny części i niska trwałość klocków i tarcz.
@@fixanddrive tak tylko, zgadzam się tylko mamy pewnie zupełnie inny styl jazdy. Ja mogę porównać auta, którymi jeżdżę, a ty swoje auta. Mój ojciec miał w 1989Toyote Camry często ją jeździłem wymiana klocków co 5 tysięcy kilometrów.
@@fixanddrive Witam ja mam Hondę HRV 1,5 benzyna 2016 i przebieg 51tys wszystko jeszcze orginalne klocki hamulcowe, tarcze. Wymiana oleju w silniku ASO Gliwice cena 523zł ostatni raz robiłem tam jeszcze zalali ponad stan na bagnecie bo twierdzą że ten bagnet źle jest ustawiony fabrycznie.
@@fixanddrive kiedy wymieniałem olej u mojego mechanika u którego zawsze serwisuje auto zapytałem się o płukankę silnika czy mi zrobi.. On powiedział, że jak najbardziej może to zrobić ale na moją odpowiedzialność, bo jego pracownik zrobił w swojej Insigni i po takiej płukance wtryski miał do wymiany, więc zrezygnowałem, była sama wymiana oleju..
@@fazer327 ja osobiście tego nie robiłem tylko napisałem, że mój mechanik samochodowy mi powiedział, że jego pracownik zrobił to w swojej Insigni i musiał potem wtryskiwacze regenerować. Dokładnie jak to robił krok po kroku to się nie wypytywałem ale skoro jest mechanikiem to jakieś pojecie na ten temat ma a jest niezły w swoim fachu bo z jego usług korzystam od lat i nic mi przy aucie nie zchrzanił. Może w nowych autach gdzie nie ma w silniku żadnych nagarów i zanieczyszczeń jest wszystko ok ale np w 12 czy 15 letnim aucie gdzie tego się nigdy nie robiło tylko się wymieniało sam olej różnie to może być.
Mam pytanie: Dlaczego po wymianie oleju i filtrów silnik może mieć problemy z odpaleniem? (trzeba długo kręcić) Mój mechanik nie znalazł żadnej nieszczelności
Przepraszam za głupie pytanie, ale nie stosowałem jeszcze płukanki silnika. Rozumiem, że środek do płukania wlewasz do istniejącego starego oleju, odpalasz na 10min samochód i wtedy dokonujesz wymiany oleju i filtra. Jak wlewasz 300ml dodatkowego "płynu" do komory silnika to stan oleju zwiększy się radykalnie ponad prawidłowy stan co nie jest porządane i może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nie miałeś takiej obawy? Dzięki za odpowiedź
Jak wlejesz 300ml to stan olej skoczy może o jakieś 2mm na bagnecie, czyli nic. Nawet jak przekroczysz stan oleju ponad góry stan o 2mm, to nic się nie stanie przez 10 min. Jak nie masz mega zasyfionego silnika to wlewasz do starego oleju. Jak masz sklejony silnikiem szambem, to ludzie wlewają nowy jakiś tani olej, do niego płukanka i potem dopiero docelowy olej. Czasami płuczą z nowym olejem nawet dwa razy.
Ile ma twoja crvka przejechane km? Zastanawiam sie po co ta plukanka... oczywiscie nie zaszkodzi, ale skoro wymieniasz olej regularnie.. to troche to nieuzasadnione w tak stosunkowo nowym silniku.
jak już masz problemy, to płukanka niewiele pomoże i nawet może zaszkodzić. Jak masz większość jazdy po miescie, albo robisz rzadsze wymiany (niektórzy producenci zalecają co 30.000) niż 15.000km, albo przeciągniesz wymianę, to płukanka nie zaszkodzi
@@fixanddrive mi przy ostatniej wymianie mechanik dokręcił bez momentu bo mówi po co i przy ostatniej wizycie na podnośniku patrzę a tam kapie i miska mokra mówię mu że ma być 39 to mi tak dokręcił a bal się że zepsuje bo za mocno hahaha teraz robi tak jak mu mówię. Honda to nie jakiś vw jest wymagającą jak coś pominiesz to nie wyjdzie to na dobre.
1 plukanka na 3.7 l oleju ktore wchodzi? na niektorych kanalach twierdza ze 10 min z plukanka to silnik zaciera, panewki... slyszalem rowniez ze ravenol usvo to jeden z najlepszych olejow na rynku, dziwie sie ze castrola zalales, silnik dalej pracuje po tej plukance?;p
Kolorem się różnią, jeżeli nie jesteś rasistą to wszystko jedno. A tak poważnie to jak miska jest aluminiowa i dasz podkładkę miedzianą to na styku metali robi się mały potencjał, który może powodować korozję, ale nie w oleju, raczej w wodzie. 😉 W instalacjach wodnych jak masz rury miedziane i grzejniki aluminiowe to złącza zawsze są mosiężne. Tak samo w elektryce jak łączysz kable miedziane z aluminiowymi to musi być łącznik z innego metalu, taki urok, bo te metale gryzą się między sobą. 😀
@@nomtbg o ile wiem, to śruba spustu, a raczej jej "główka" wraz z podkladką, jesli jest dobrze dokręcona nie ma kontaktu z okejem, ale za to narażona jest właśnie na wodę, wilgoć, a nawet błoto śniegowe od spodu samochodu. Dolna osłona silnika nie załatwia problemu w 100%
@@fixanddrive szczerze mówiąc to najważniejsze,żeby była zastosowana podkładka i tyle, czy to będzie aluminiowa czy miedziana nie ma znaczenia - obydwie są miękkie i powinny się dopasować do przylegających powierzchni. Możesz podać wymiary zastosowanej podkładki. Dzięki
Jak był lany dobry olej i często wymieniany to po co jakaś płukanka. Ani tam żaden nagar się nie odłożył. Swoją drogą to płucze się kubek po herbacie a nie silnik tak dobry i zdrowy. A jak zacznie dymić i palić olej to się robi remont bo mu żadna zmiana nie pomorze.
@@fixanddrive ciekawa teoria... ja robiłem po 50 tys za ciasne były na wydechowym regulacja na benzynie co 40 tys ba gazie co 20 tys nie na tennailnik regulacji hydraulicznej tylko ręczna szczelinomierz i klucz 10 chyba Po trasach dłuższych w wyższymi obrotami np Chorwacja talia regulacja powinna być wykonana !!!! Miałem Hondę 2 ,3 generacji 4 lift obecnie i regulacje robię bo jest wymagana w tych silnikach chyba ze kogoś stać na remont głowicy pozdrawiam ps pytać mam duże doświadczalnie z tym autem 😀
Panie, najpierw zalewasz płukankę czekasz a potem wdrapujesz się autem na podjazdy? Chcesz zaorać panewy? Przecież na płukance nie zalecają nawet wciskać gazu a co dopiero wjeżdżać gdzieś.
@@chriskros8858 W USA w niektórych stanach są wysokie temp.na okrągło i jeszcze samochody jeżdżą .Idąc Twoim myśleniem Jadąc przez ,,Nevadę,, wymieniają olej na gęstszy a jak już z niej ,,wyjadą,, wymieniają na rzadszy.Sprawdź sobie informację dla danego auta jaka jest rekomendacja. Toyoty już jeżdżą na 0W-16 i jakoś nie widziałem jeszcze żeby stały po rowach z uwagi na uszkodzenia silnika.
W sumie to podziwiam żeby tak dbać o starego gruchota. Ja się nie przejmuję aż tak mechanik wlal 1.5 roku temu jakiś kraft 5w40 i Sportage CRDi śmiga bez problemu. Jak przyjdzie sprzedać to nikt za tą dbałość nie zapłaci tylko poleci kupić nowkie nieśmiganą do handlarza bo będzie tańsza....
@@fixanddriveBez urazy - dla mnie każde auto to gruchot zwłaszcza starsze niż 5 lat😀 Po prostu konsumpcja lub narzędzie pracy generujace wielkie koszty. Uważam, że nie warto specjalnie cudowac z serwisowaniem a faktem jest, że szczególnie w Polsce auto to często jakiś przedmiot kultu i wojna zwolenników różnych marek. Trzeba mieć świadomość że prywaty zakup auta w salonie to sponsoring dla rządu który inkasuje ca. 50% ceny a nawet śrubki żaden minister nie dodkręcil... za 5 kat powiedzą ze masz wy...c z miasta bo tylko elektryczne mogą jeździć.
Przypadkowo, dzisiaj natrafiłem na drugi Pana kanał i powiem, że śmiesznie jest zobaczyć kogoś kogo znało się jedynie że słyszenia. Na Fix and Drive trafiłem kilka lat temu szukając sposobu na skasowanie inspekcji w mojej Astrze i tak już zostałem. Pozdrawiam i gratuluję.
Dobra robota. Czekam na subiektywne wrażenia porównawcze po zmianie olelu.
Warto nowy filtr oleju zalac świeżym olejem z 300ml zeby silnik mial odrazu smarowanie
W Renault Clio 3 oryginalna podkładka jest stalowa a w środku ma gumowy oring. W sklepie kosztuje 2zł.
Zawsze dokręcam korek ręcznie, filtr tak samo ręcznie.
Filtry Manna podrabiają, oryginał ma datę produkcji na wierzchu, którą widać w promieniach UV.
Zrobiłeś filmik to też sam zmieniłem olej :) Już nie będę jeździł na zmianę.
Jest satysfakcja i pewność co wlane i ile wlane :)
Super robota ale z użyty stary olej można jeszcze do czegoś użyć pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
Lubię oglądać twoje vlogi, , masz taki spokojny głos , Ravenol, w mojej HR-V 1,5 był 0w30, 0w20 i nie byłem szczegulnie zadowolony . To jest baza PAO , zostawia troche laków , oraz silnik pracował glośn, ai od kiedy spróbowalem Shell 5w30 to już zostałem , jest tańszy, a najnowszy 0w20SP Pure Plus Technologu to baza GTL czyli technologia uzyskiwania oleju z gazu ziemnego opatentowana tylko dla Shell . Jest to bardzo czysta baza i ten olej spełnia normę , ktorą wymaga Honda : Islac - 5.
Olej tez jest lov carb , czyli bardzo osporny na oksydację . Film olejowy bardziej odporny na zerwanie.
I ma niesamowicie właściwości czyszczące . Płukankę robiłem 2 x zawsze Archoil, ktory pisze , ze nie zmienia właściwości nowego oleju.
Przedemna na urlopie wymiana oleju i regulacja zaworow. Pozdrawiam
Dzięki. Na moim drugim kanale już kilka osób mi mówiło, że mam głos jak ksiądz :)
czcams.com/channels/VfXb159T4XHT-Hl75-HcjQ.htmlvideos
Archoil AR2820?
Mam podobne najazdy, takie na 3 tony, polecam wszystkim
Można użyć ponownie podkładkę miedziana ale z własnego i ojca doświadczenia polecam podgrzać podkładkę palnikiem badz na kuchence gazowej i ostudzić ją w zimnej wodzie. W ten sposób miedz mięknie (A stal twardnieje)
Podkładka będzie bardziej plastyczna i lepiej uszczelni korek spustowy.
Trzy raz używałem miedzianej i zawsze było ok, nigdy nie ciekło, a raz nawet miałem korek dokręcony za lekko.
Ravenol 👍
Ja stosuje Ravenol SSL 0w40
odradzam dużo oleju na uszczelkę, zmięknie i wyśliznie się przy dokrecaniu, po odpaleniu zgubisz cały olej, jeśli już to bardzo minimalnie po wierzchu, wystarczy nawet poślinić.
Ja daje potkladke tez miedziana i jest ok tylko ze do mazdy cx3
A później żona będzie ciasto piekła w tej formie 😉😉
Dobrze ,że nie jesteś wsiurem i dbasz o środowisko :))
Piękna robota 👍 widać że płukanka była zastosowana bo olej czarny ja po dieslu. Ja tym razem użyłem nafty do płukania i również olej był bardzo czarny po spuszczeniu. Pozdrawiam
ciekawe jest to, że honda nie zleca stosowania płukanek.. i bądź tu mądry.. a spradzał ktoś kompresje czy poprawia się też w hondzie? ja co prawda mam diesla 2.2
@@sawomir6037 Zmiany oleju w aut. skrzyni biegów Honda też nie zaleca, a przecież to bzdura.
@@slavco85PLgdzie o tym wyczytałeś podeślij link do tej informacji! Ponieważ ja mam drugą z kolei nową hondę i jasno jest określony interwał wymiany oleju w automacie.
Ja zawsze płucze silnik dolewając naftę. Co prawda w dieslu zawsze będzie czarny ale jakoś tak mam że się lepiej czuje jak przeplucze😁. Osobiście też stosuje dodatkowo dwusiarczek molibdenu.
U ojca w fordzie w zeszłym roku popił trochę oleju i olej zrobił się ciemny- silnik benzynowy. Przeplukalem na starym i jeszcze dodatkowo nowym oleju plus nafta i co ? Po roku olej przezroczysty i zero ubytku🍌👍
Ile lejesz nafty i jak długo trzymasz na wolnych obrotach?
@@tomaszzdz8634 dawniej lali samą naftę na ciepły silnik po spuszczeniu oleju i zostawiali na 24 godziny, po czym spuszczali i lali nowy olej, zmieniając filtr.
....zaleta oszczędności Hondy w postaci braku plastikowej dolnej osłony silnika - łatwiejszy i szybszy dostęp do dołu silnika
Ale cała komora silnika uwalona jak w rasowym offroadzie...
Jak zmienić osłone amora tylnego honda CR V R.2007 benzyna
Polecam filtr oleju Boscha, ponieważ na końcówce filtra ma dospawane miejsce na odkręcanie go zwykłym kluczem nasadkowym
To trzeba kupić odpowiednie narzędzia i montować filtry MANN, MAHLE albo oryginał
Ja kupuję Filtrona, dobre, bo polskie, daje zarobić polskim pracownikom. 😉
@@fazer327 nie potrzeba, mają główkę na nasadkę, zazwyczaj 36 mm
@@ryszardrzedkowski7704 Co ma główkę na nasadkę?
@@fazer327 mój wolwuś ma kołpak filtra oleju z główką M36, kluczem nasadkowym go spokojnie odkręcam.
P.S. filtr jest dostępny u góry, można go odkręcić przed otwarciem spustu i wyjąć wklad filtra - potem olej szybciej splywa.
Wybrałeś już jakiś olej na stałe????
Witam. Proponuję podłożyć jeszcze jakieś kartony. Szkoda kostki.
Filtr oraz śrubę spustu przykręcamy 25 nm
A mam pytanko poza tematem jakie posiadasz foteliki dla dzieci? masz jakieś przemyślenia związku z nimi które warte uwagi?
Już wyrosły z fotelików. Jedna na podkładce :)
Tylko i wyłącznie tyłem do kierunku jazdy do 7 roku życia lub 25kg. Mój syn od urodzenia jeździ tyłem a ma 6 lat.
Czy w przypadku silnika Vtech 1,5L (crv 2019) też takiego samego Ravenol można użyć?
Zachęcam założyć swój wątek na oilclub.pl. Tam Ci pomogą dobrać olej.
Na prawo od tej śruby jest metalowa czarna pokrywa interesuje mnie od czego jest i gdzie taka nowa dostac ????
Klucze można sobie w prosty sposób sprawdzić czy dobrze pokazują: czcams.com/video/9hVX0BERQHI/video.html. Oczywiście wagę również należałoby porównać z np. sklepową legalizowaną wagą i wziąć pod uwagę odchyłki przy obliczaniu.
Co robisz ze zużytym olejem ? Masz jakiś sposób na utylizację?
czcams.com/video/mYW-nRj90U0/video.html&ab_channel=FixandDrive
Nie boi się Pan, że w silniku pozostały resztki "płukanki", która rozrzedzić może i tak już o dość małej lepkości (0W30) olej? (za bardzo). Z tego co widziałem/ słuchałem przy płukaniu (płukanką), zlaniu ze starym, należy przepłukać tanim olejem silnik. Zlać, i zalać docelowym (tym który już będzie w silniku na kolejny resurs). Pozdrawiam
Nafta sie rozpuściła w starym oleju i cała zlała.
Dlatego warto zainwestować w droższą płukankę, np. w Oilem polecaną przez speców z branży olejowej.
@@Red_Ford jaki jest sens płacenia więcej za naftę tylko dla nazwy marki pod którą jest sprzedawana?
@@fixanddrive Płukanka Liqui Moly (2640) nie zawiera nafty. W jej składzie znajdują się węglowodory C10-13, natomiast nafta to węglowodory C12-15. Resztki płukanki spokojnie odparują, ponieważ jest ich około 5% w oleju. Z płukanek, które nie zawierają kerozyny można jeszcze wyróżnić Oilem, Archoil oraz TEC2000. Pozdrawiam
@@michasochaczewski4302 poczytaj wpisy Włyszkowa na oilclub.pl.
Wypróbuj sprayu liqui Molly na kuny
Kuny pewnie już dawno zostały spacyfikowane ;)
Jaki polecasz klucz dynamometryczny? Linki mile widziane
Pytanie czy do warsztatu czy na użytek własny. Jeśli to drugie to klucze Jonnesway są bardzo ok, tzn dobry stosunek jakości do ceny. Ja je polecam. Tylko niestety trzeba dwa, duży i mały. Bo duży jest od 40, a wiele rzeczy przykręcamy mniejszym momentem, termostaty, świece żarowe itp.
To duży: allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-40-200-nm-certyfikat-10106573795?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aqueryandcategory&bi_c=M2RjZmE0YzEtZmVlYS00MTE1LTkyYmQtNTg5YjZkOTAwYjhjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ac4c9fd8-c776-4c27-a51d-850fabe6043b
mały: allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-4-4-5-30nm-jonnesway-cert-6563479603
A czasami trzeba mały klucz na dużą nasadkę, i trzeba mieć przejściówki czcams.com/video/z6zsGVrpXSU/video.html&ab_channel=FixandDrive
Witaj, ile kosztowała Ciebie ta prywatna wymiana. Czyli olej,filtr, uszczelka. Ja ostatni raz wymieniałem olej w 2012r. Nie śledzę więc kosztów wymian oleju. Czemu nie kupiłeś oryginalnego filtra z Hondy?
Olej 210zł, filtr 21zł, uszczelka 1.5zl. Nie kupuję filtra Hondy bo jest 2x droższy
@@fixanddrive Ok, ja zawsze używałem oryginalnych filtrów oleju i pewnie kupiłbym oryginalny. Jak już pisałem ci miałem 3 Hondy Civic silniki1,4 90 KM i1,6 110 KM,na przełomie lat 1997/2003 to były najdroższe moje auta w eksploatacji, drogie filtry drogie klocki i tarcze hamulcowe no i te tarcze były nietrwałe, klocki też nie. Klocki co 16/18 tys wymiana, tarcze co drugie klocki. Przesiadłem się potem na służbową Astrę i okazało się, że i klocki i tarcze są dużo trwalsze. Hondy największy problem to wysokie ceny części i niska trwałość klocków i tarcz.
Moja CR-V ma 50tys przebiegu i wciąż fabryczne klocki na wszystkich kołach.
@@fixanddrive tak tylko, zgadzam się tylko mamy pewnie zupełnie inny styl jazdy. Ja mogę porównać auta, którymi jeżdżę, a ty swoje auta. Mój ojciec miał w 1989Toyote Camry często ją jeździłem wymiana klocków co 5 tysięcy kilometrów.
@@fixanddrive Witam ja mam Hondę HRV 1,5 benzyna 2016 i przebieg 51tys wszystko jeszcze orginalne klocki hamulcowe, tarcze. Wymiana oleju w silniku ASO Gliwice cena 523zł ostatni raz robiłem tam jeszcze zalali ponad stan na bagnecie bo twierdzą że ten bagnet źle jest ustawiony fabrycznie.
Ile Nm powinno się dokręcać korek spustowy oleju?
czcams.com/video/W2eDZNW_JcU/video.html
Myślałes zeby dodac ceratec?
Nie.
To jak zrobiłeś płukanie silnika to zrób i czyszczenie wtryskiwaczy.
Myślę, że są we wzorcowym stanie przy takim przebiegu.
@@fixanddrive kiedy wymieniałem olej u mojego mechanika u którego zawsze serwisuje auto zapytałem się o płukankę silnika czy mi zrobi.. On powiedział, że jak najbardziej może to zrobić ale na moją odpowiedzialność, bo jego pracownik zrobił w swojej Insigni i po takiej płukance wtryski miał do wymiany, więc zrezygnowałem, była sama wymiana oleju..
@@pawelkomorowski1420 A jakie korekty były przed płukaniem i po zastosowaniu preparatu?Na podstawie czego niby taki wniosek?
@@pawelkomorowski1420 A co ma płukanie silnika do wtryskiwaczy??? Ten twój mechanik to jakiś naciągacz, radzę go omijać z daleka.
@@fazer327 ja osobiście tego nie robiłem tylko napisałem, że mój mechanik samochodowy mi powiedział, że jego pracownik zrobił to w swojej Insigni i musiał potem wtryskiwacze regenerować. Dokładnie jak to robił krok po kroku to się nie wypytywałem ale skoro jest mechanikiem to jakieś pojecie na ten temat ma a jest niezły w swoim fachu bo z jego usług korzystam od lat i nic mi przy aucie nie zchrzanił. Może w nowych autach gdzie nie ma w silniku żadnych nagarów i zanieczyszczeń jest wszystko ok ale np w 12 czy 15 letnim aucie gdzie tego się nigdy nie robiło tylko się wymieniało sam olej różnie to może być.
Mam pytanie:
Dlaczego po wymianie oleju i filtrów silnik może mieć problemy z odpaleniem? (trzeba długo kręcić)
Mój mechanik nie znalazł żadnej nieszczelności
A co masz FSI ,TFSI
@@fazer327 stary diesel 2.0 mazdy
Nie wiem jakie oznaczenie
@@VRX-Fan A ile razy sie to stało?
@@fazer327 od wymiany to cały czas (na zimnym)
Przepraszam za głupie pytanie, ale nie stosowałem jeszcze płukanki silnika. Rozumiem, że środek do płukania wlewasz do istniejącego starego oleju, odpalasz na 10min samochód i wtedy dokonujesz wymiany oleju i filtra. Jak wlewasz 300ml dodatkowego "płynu" do komory silnika to stan oleju zwiększy się radykalnie ponad prawidłowy stan co nie jest porządane i może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Nie miałeś takiej obawy? Dzięki za odpowiedź
Jak wlejesz 300ml to stan olej skoczy może o jakieś 2mm na bagnecie, czyli nic. Nawet jak przekroczysz stan oleju ponad góry stan o 2mm, to nic się nie stanie przez 10 min.
Jak nie masz mega zasyfionego silnika to wlewasz do starego oleju. Jak masz sklejony silnikiem szambem, to ludzie wlewają nowy jakiś tani olej, do niego płukanka i potem dopiero docelowy olej. Czasami płuczą z nowym olejem nawet dwa razy.
W ASO Gliwice do Hondy HRV 1,5 benzyna zalewają zawsze ponad stan pełny bagnet twierdzą że tak trzeba w tym silniku
Ile ma twoja crvka przejechane km? Zastanawiam sie po co ta plukanka... oczywiscie nie zaszkodzi, ale skoro wymieniasz olej regularnie.. to troche to nieuzasadnione w tak stosunkowo nowym silniku.
59 tys
To nówka
jak już masz problemy, to płukanka niewiele pomoże i nawet może zaszkodzić.
Jak masz większość jazdy po miescie, albo robisz rzadsze wymiany (niektórzy producenci zalecają co 30.000) niż 15.000km, albo przeciągniesz wymianę, to płukanka nie zaszkodzi
a Ty nie masz pokrywy pod sinikiem? czy nie nagrałeś?
CR-V nie ma pokrywy pod silnikiem
Jakim momentem dokręcałeś korek spustowy?
39 ma być
@@fixanddrive mi przy ostatniej wymianie mechanik dokręcił bez momentu bo mówi po co i przy ostatniej wizycie na podnośniku patrzę a tam kapie i miska mokra mówię mu że ma być 39 to mi tak dokręcił a bal się że zepsuje bo za mocno hahaha teraz robi tak jak mu mówię. Honda to nie jakiś vw jest wymagającą jak coś pominiesz to nie wyjdzie to na dobre.
@@michak.1985 tak, bo zwykle dokręca się koło 25, tu jest wyjątkowo dużo.
Wystarczy miedzianą nagrzać do czerwoności i powoli niech stygnie i będzie miękka.
1 plukanka na 3.7 l oleju ktore wchodzi? na niektorych kanalach twierdza ze 10 min z plukanka to silnik zaciera, panewki... slyszalem rowniez ze ravenol usvo to jeden z najlepszych olejow na rynku, dziwie sie ze castrola zalales, silnik dalej pracuje po tej plukance?;p
To lepiej nie słuchaj tylko sam sprawdź. Na tych forach to piszą w większości głupoty.
Ps ciemny olej w tej hondzie jak na benzynę...
Co z prawą ręką?
Tzn?
Proponuję kupic dobre klucze dynamometryczne z ,,bardziej uniwersalnymi ustawieniami które się zazębiają,,
@@jarek25wr Beta, Carolus ,Gedore,Hazet ,KS Tools, Stahlwille.
polecam FAMEX 20-110 Nm
@@ryszardrzedkowski7704 Do roweru jak najbardziej
Co to za różnica czy podkładka miedziana czy aluminiowa ?
Chyba żadna.
Kolorem się różnią, jeżeli nie jesteś rasistą to wszystko jedno.
A tak poważnie to jak miska jest aluminiowa i dasz podkładkę miedzianą to na styku metali robi się mały potencjał, który może powodować korozję, ale nie w oleju, raczej w wodzie. 😉
W instalacjach wodnych jak masz rury miedziane i grzejniki aluminiowe to złącza zawsze są mosiężne. Tak samo w elektryce jak łączysz kable miedziane z aluminiowymi to musi być łącznik z innego metalu, taki urok, bo te metale gryzą się między sobą. 😀
@@nomtbg o ile wiem, to śruba spustu, a raczej jej "główka" wraz z podkladką, jesli jest dobrze dokręcona nie ma kontaktu z okejem, ale za to narażona jest właśnie na wodę, wilgoć, a nawet błoto śniegowe od spodu samochodu. Dolna osłona silnika nie załatwia problemu w 100%
Powinna być podkładka miedziana - taka jak była pierwotnie.
Z tego co wiem w katalogu Hondy jest podkładka aluminiowa.
@@fixanddrive szczerze mówiąc to najważniejsze,żeby była zastosowana podkładka i tyle, czy to będzie aluminiowa czy miedziana nie ma znaczenia - obydwie są miękkie i powinny się dopasować do przylegających powierzchni. Możesz podać wymiary zastosowanej podkładki. Dzięki
e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3416181616311-EL243600-uszczelka-sruby-miski-olejowej.html
@@jakubnycz3783 w Renault Clio 3 1.5dCi oryginalna jest stalowa z gumowym oringiem w środku.
Jak był lany dobry olej i często wymieniany to po co jakaś płukanka. Ani tam żaden nagar się nie odłożył. Swoją drogą to płucze się kubek po herbacie a nie silnik tak dobry i zdrowy. A jak zacznie dymić i palić olej to się robi remont bo mu żadna zmiana nie pomorze.
Zależy jak kto autem jeździ, to nagar może być albo nie
Kuna dalej przylatuje ?
Na razie spokój
Ale klekot chyba zawory do ustawienia
czcams.com/video/qgGuKPJpTWg/video.html
Zawory w crv były kiedyś ustawiane ???
Nie. Może po 200tys się to robi jeśli nie masz gazu.
@@fixanddrive ciekawa teoria... ja robiłem po 50 tys za ciasne były na wydechowym regulacja na benzynie co 40 tys ba gazie co 20 tys nie na tennailnik regulacji hydraulicznej tylko ręczna szczelinomierz i klucz 10 chyba
Po trasach dłuższych w wyższymi obrotami np Chorwacja talia regulacja powinna być wykonana !!!! Miałem Hondę 2 ,3 generacji 4 lift obecnie i regulacje robię bo jest wymagana w tych silnikach chyba ze kogoś stać na remont głowicy pozdrawiam ps pytać mam duże doświadczalnie z tym autem 😀
Proponuje zabrać się za sprawdzenie zaworów !!!!!!!!!!!
@@shadowwronki666 Masz rację w książce serwisowej jak byk stoi co 40 tysi robić regulacje zaworów
@@srk4327 Fix and Drive zrobi po 200 tys jak silnik dożyje..😭😭👎
po co tam grzebać dobry olej i paliwo i300tysi przejechanie po9 latach sprzedałem bez żadnych ceregieli wszystkie filtry co 10 tysi
Tzn, przez 300tys nigdy nie było robionej regulacji zaworów?
Uszczelkę filtra powinno się przesmarować świeżym olejem
Dokładnie, tymbardziej po płukance.
Bez płukanki też
Panie, najpierw zalewasz płukankę czekasz a potem wdrapujesz się autem na podjazdy? Chcesz zaorać panewy? Przecież na płukance nie zalecają nawet wciskać gazu a co dopiero wjeżdżać gdzieś.
Nie przesadzaj, to był bardzo krótki podjazd. Honda bez oleju jeździ czcams.com/video/JIsGJnGU3x8/video.html&ab_channel=FixandDrive
Kujawski ma grubszy film smarny od tego oleju 😅 do Hondy taki olej ok ale jazda tylko w chłodne dni i max do 3k rpm oraz wymiana co rok lub max 10k
Mówisz o oleju A3? To co dopiero A5?
@@fixanddrive Nie nie mówię o żadnych z tych. Powiedz mi dlaczego 0w20 lub jak na przykład 5W40 lub 0w40
Nie wiem dalej co chcesz powiedzieć? Co dlaczego 0w20, 4w40, 0w40? :(
@@fixanddrive Dlaczego wybrałaś taki olej O takich parametrach
@@fixanddrive szkoda twojego silnika samochód fajny i bardzo dobry szkoda motoru żeby w niego lać 0w 20
Kot wchodzi na silnik bo jest ciepły
Oby to kot a nie kuna. Ale raz przyniósł kromkę chleba. Kot by to przyniósł?
Ja bym obstawiał kota wchodzą na silnik jak jest zimno na dworzu
KOT lub może byc też szczur który może przegryżć kable
Nie wiem ile w tym prawdy nie wnikam ale podobno te oleje 0w nie chornia silnika przy większej temperaturze
Przecież 0w jest od zimy a nie lata. 30 jest od lata i jest ok. 0w20 moim zdaniem nie nadaje się na Polskę.
@@fixanddrive 0W-20 daje radę w naszym klimacie :) i nic sie nie dzieje.
Popatrz na dokładne parametry oleju.Tylko trzeba wiedzieć czego szukać i na co zwracać uwagę.
@@fazer327 tylko że auto zmienia klimat np na Grecję albo grzeje górskimi serpentynam we Wloszech...
@@chriskros8858 W USA w niektórych stanach są wysokie temp.na okrągło i jeszcze samochody jeżdżą .Idąc Twoim myśleniem Jadąc przez ,,Nevadę,, wymieniają olej na gęstszy a jak już z niej ,,wyjadą,, wymieniają na rzadszy.Sprawdź sobie informację dla danego auta jaka jest rekomendacja. Toyoty już jeżdżą na 0W-16 i jakoś nie widziałem jeszcze żeby stały po rowach z uwagi na uszkodzenia silnika.
W sumie to podziwiam żeby tak dbać o starego gruchota. Ja się nie przejmuję aż tak mechanik wlal 1.5 roku temu jakiś kraft 5w40 i Sportage CRDi śmiga bez problemu.
Jak przyjdzie sprzedać to nikt za tą dbałość nie zapłaci tylko poleci kupić nowkie nieśmiganą do handlarza bo będzie tańsza....
Uważasz moją CRV za starego gruchota?
@@fixanddriveBez urazy - dla mnie każde auto to gruchot zwłaszcza starsze niż 5 lat😀
Po prostu konsumpcja lub narzędzie pracy generujace wielkie koszty.
Uważam, że nie warto specjalnie cudowac z serwisowaniem a faktem jest, że szczególnie w Polsce auto to często jakiś przedmiot kultu i wojna zwolenników różnych marek.
Trzeba mieć świadomość że prywaty zakup auta w salonie to sponsoring dla rządu który inkasuje ca. 50% ceny a nawet śrubki żaden minister nie dodkręcil...
za 5 kat powiedzą ze masz wy...c z miasta bo tylko elektryczne mogą jeździć.
@@chriskros8858 powiedział, co wiedział