PŁUKANKI SILNIKA VS NAFTA, SAMOCHODOWE LABORATORIUM #7 TEST
Vložit
- čas přidán 3. 04. 2020
- Siemanko
Postanowiłem dzisiaj sprawdzić jak to jest z tymi płukankami i w jakim stopniu różnią się produkty które możemy znaleźć na rynku. Dzisiaj porównuję trzy popularne płukanki do zwykłej nafty która jest ponad 3 razy tańsza od najtańszej z nich. Często słyszałem argumenty że nafta lub podobne płukanki niszczą uszczelnienia silnika, więc to też postanowiłem sprawdzić.
Zapraszam do oglądania oraz wyciągania wniosków, oczywiście nie zapomnijcie skomentować oraz udostępnić.
Pozdro!
P.S.
Pierścienie użyte do testu są z benzynowego 2.2 Direct nie DTI
Niedługo pełen materiał ze składania silnika J37A2
Lanosek się składa czekam już tylko na głowicę z Top-Mar
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
SAMOCHODOWE LABORATORIUM ODCINECZKI:
• SAMOCHODOWE LABORATORIUM
SILNIKOWE LABORATORIUM ODCINECZKI:
• SILNIKOWE LABORATORIUM
facebook
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share - Auta a dopravní prostředky
UWAGA informacja dla "internetowych znawców silnikowych" mianowicie dlaczego test został wykonany statycznie a nie dynamicznie. Na elementy które poddałem testowi nie działa CIŚNIENIE oleju nie ma tam też znacznego PRZEPŁYWU. DLATEGO zbiera się tam nagar, DLATEGO wybrałem te elementy do testu i DLATEGO tak wykonałem ten test. Teraz pytanie do WAS ekspertów CZY W SILNIKU TAM GDZIE JEST CIŚNIENIE I PRZEPŁYW zbiera się nagar ??? Pokażcie mi takie miejsce !! chyba że sami weźmiecie go z miski i nałożycie na panewki. Kolejna sprawa dlaczego zatykają się przewody zasilania turbo ? Własnie dlatego że są tam restryktory zmniejszające przepływ. Zamiast pisać idiotyczne komentarze książke weźcie do reki i zobaczcie jak silnik działa.Do widzenia pozdrawiam ludzi z mózgami. XD
Ładny pocisk 👏
Profesor zaorał "teoretyków" hehe
Może jestem Amebą, ale po co te nerwy??? Zrobiłeś test, test niczego nie pokazał! NICZEGO!! i teraz próbujesz do słabego testu dorobić literaturę i obrażać ludzi. Może i chcesz być „ niezależny” ale to mi wyglada na to, ze sponsorzy się wycofali bo kryzys to zrobiłeś taki test o niczym. Mimo wszystko pozdrawiam Cię pomimo braku mózgu.
@@MrThedorsz Hej. Chyba nie obejrzałeś dokładnie filmiku. Bo test pokazał kilka rzeczy. 1. Ani płukanka ani nafta nie niszczy uszczelnień itp. 2. Różnice w usuwaniu nagaru między płukanka różnych firm a nafta w zasadzie są mało widoczne. Czy to oznacza że nie warto kupować płukanek tylko baniaczek nafty? Wnioski należy wyciągnąć samemu. A dlaczego Chris o tym nie mówi głośno? Bo nie chce nagonki ze strony koncernów produkujących te produkty.
O! dzięki za edycje postu i złagodzenie wpisu Profrsorze. Z tą Ameba to było nie fajne. Dobrego dnia.
2:13 przyczyną zatarcia były usterki współistniejące
PRAWIE JAK W KORONA WIRUS ..
współistniejące to bardzo popularne słowo w ostatnim czasie :(
Słynny tekst,na czasie....
Xd
Hehe, no i wiek rzecz jasna.
wreszcie coś fajnego w tych smutnych jak pizda czasach
"Chłopaki nie płaczą" hehe :P
Pizda nie jest smutna. Smutny jest ten co nie ma do niej dostępu :)
@@grzeniu9972 o to to 😁
Wy się tam znacie jak dzik na gwiazdach
Obowiązkowa aplikacja?
panoptykon.org/aplikacja-kwarantanna-domowa
Po butelkach: nr 1: Liqui Moly, nr 2: PMO Engine Flush, nr 3: TEC 2000, hy hy
woooooww amerykę odkryłeś...
@@karolloo91 Dla mnie odkrył, możliwe, że dlatego, że nie mam samochodu, xD
Szanuje
hy hy hy
właściciel Opla ? :D
Podczas płukania te „płukanki” są wprawione w ruch. Silnik pracuje. Wiec wynik ostateczny będzie nieco lepszy. Jeśli się mylę to shejtujcie mnie !
Pozdro
Hildegar Bublowski masochista czy co? Dobrze prawisz ale walnij jakąś głupotę to z przyjemnością Cię shejtuję 😀
Markus Man hehe
Oprócz krisa oglądam tez masochiste!
Dwa odrębne kanały ale można się wyluzować będąc masochista ☺️
A teraz beka: oglądałem kiedyś odcinek krisa o wymianie oleju w tłumiku 🤣
Jak myślisz co zrobiłem ?
(Teraz będzie hejt)
Dobrze gadasz.
Hildegar Bublowski też o tym pomyślałem temperatura ale i przepływ pod ciśnieniem.
Bez żadnej weryfikacji tej info w necie poszedłem do garażu i rozciąłem taki tłumik (Chrysler sebring) było sporo czarnego syfu. Pomyślałem ze chris miał racje, i właśnie dlatego mechanik kazał mi wymienić ten tłumik bo nie było oleju i stracił właściwości tłumiące dB.
Jak profesor zobaczy co zrobiłem to mnie wypierdoli z grona subskrybentów 🤨
"Ocenę pozostawiam wam , ja swoje i tak wiem..." Czyli klient na fakturze ma najdroższą płukankę, a w realu pół litra nafty..he he. Mechanik złodziej! Pozdro Chrisu!
no i zdradziłeś największą tajemnice. Mechanicy Cię znienawidzą a specjalny zespól pilnujący tajemnic już wchodzi na Twoje piętro :)
@@wojtekwoj7422... ale ON na parterze mieszka
@@dzikilopez1313 Specjalny zespół pilnujący tajemnic już schodzi
@@HardStyle1410 drzwi zamknięte tylko na górny zamek :)
@@dzikilopez1313 nasi ludzie już do niego schodzą 😁
Mój ojciec nie raz wspominał mi że jego dziadek (mój pradziadek) zawsze po zimie zalewał cylindry w ich traktorze naftą i zostawiła tak na trzy dni, dopiero potem odpalał. Traktor stał na dworze, a zimy były wtedy takie prawdziwe.
Niesponsorowany test płukanek, BRAWO Chris!!!!
Nafty!
@@jacek6382 zks Nafta Jedlicze
Jak niesponsorowany? Przecie nafta wygrała. 🤣
@@MrKajko1991 Jedlicze teraz bimber pędzi. Niedawno nawet Adrian był na degustacji.😝
@@Itzz.Jule.Roblox. Serio?!? Zandberg pije naftę.
Nafta była stosowana już lataaa temu i jakoś nikt nie narzekał a wręcz przeciwnie. To bardzo dobry sposób na czyszczenie, zapieczone tłoki itp
Zawsze i każdemu mojemu klientowi mówię i tlumacze, że NAFTA jest najlepszą płukanką dla silnika.Ojciec mi to przekazał, jak jeszcze byłem małolacikiem i tak jakoś mi to utknęło w głowie,a wiem z doświadczenia że NAFTA jest dobrym lekarstwem, bo testowałem na dwóch różnych autach które POŻERAŁY OLEJ,I po zabiegach z naftą spalanie oleju znacznie zmalało.
To ile tej nafty wlać do silnika przed spuszczeniem oleju
Ostatnio miałem problem z silnikiem Subaru 3.6 (sześć cylindrów ) i pojechałem z tym do dealera , gdzie certyfikowani mechanicy wlali płukankę i w ten sposób naprawili problem. Silnik ma 100k mil czyli około 160 tyś kilometrów przebiegu. Od nowości używam syntetycznego oleju Mobil 1 5W30, czyli taki jaki ma być.
OBT2 podał kod P0014.
Czyli wychodzi na to że wręcz trzeba płukać silnik od czasu do czasu.
Następnym razem zastosuje naftę (kerosene), i $570 zostanie w portfelu.
Pozdrowienia dla Prof Chrisa ❗️
I myk wieczór z profesorem,super materiał dzięki .
Ok dzisiaj kupuję tylko naftę. Po filmie widać że profesor się stara i dlatego szacun. Oczywiście 👍
Rozwiałeś moje wątpliwości 😊
Jak zawsze, merytorecznie i na temat 👌
Dzięki!
Pierscienie z opla 2.2 dti to na prawde dobry materiał :D Życie ucieka jak olej z ecotec'a
Płukałem silnik ropą w hondzie VI generacji 5 razy. Oczywiście za każdym razem z nowym filtrem. Ostatni spust ropy z silnika wlałem do peugeota 206 2.0 które bez problemu to przepaliło.
Dzięki Chris za konkretny test , w dobie wszechobecnej reklamy gdzie człowiek jest totalnie zdezinformowany i naciągany ale Ty trzymasz fason :)
Od kilku lat wlewam dwie butelki nafty do rozgrzanego silnika i zostawiam go pracującego na wolnych obrotach na 20 minut. Silnik z nalotem 400 tys. w doskonałej kondycji. W środku czyściutki. Olej wymieniam co 10 tys.
Markus Man identycznie tylko co 8
Sprecyzuj, bo 2 butelki to dla mnie 10 litrów :D
Zmiana oleju to podstawa, wlasnie jazda 15tys km i wiecej na jednym oleju powoduje cos takiego.. latasz w trasy szanujesz motor mozesz zmienic rzadziej, ale jak uzywasz auta w miescie w lato w korkach to olej po kilku tys km przebywal w wysokiej temp 100° + juz jest "wypalony" i pozostawial osady ktorych juz nie jest w stanie umyc
@@polakpatriotapolakpatryiot8154 a ja co 6tyś.👍👍
@@mateusz9870 i inny regularnie zmieniający.
W kś. serw. mojego auta pisało wymień co 8k na mineralny.
Auto współczesne, japońskie i nie Honda. Z Hondy kś nie miałem.
Jak zawsze mądrego człowiek warto posłuchać. Pozdrawiam Profesora Chris
Profesor jak zwykle uczy. 😊😁 super
Chris na Ministra Edukacji Narodowej! ;) Pełna profesja jak zawsze:)
Dzięki za filmik od bardzo dawna śledzę płukanki i dzięki temu filmiku wiem już iż zastosuje 0.5l nafty do wymianu oleju w poloneziku dzięki:)
Odcinek GOTUJ Z CHRISEM
Przepis: Wstawić 3 naczynia z płukankami i 1 z naftą do piekarnika nastawionego do temp. 100stC ...... :D
To , że z nas szaraczków robią na każdym kroku wała to fakt . Wynika to z tego , iż jesteśmy po mistrzowsku kuszeni , ale i z naszego lenistwa , bo nie chce się poświecić odrobiny czasu na troche głębsze pochylenie się nad interesującym nas tematem .
Jak zwykle dziękuję za niesienie kaganka wiedzy :)
Pozdrawiam wszystkich
Znowu wygrałeś z Netflixem, zwykła naftą, no to oglądamy 😉 piona!
Prosty poczciwy uczciwy ziomek jakich mało na YT.Pozdrawiam
Bardzo fajny program. Dzięki Chris za otwarcie mojej zakutej pały. Zaczynam naprawdę się teraz zastanawiać kogo ja tak naprawdę sponsoruję zakupując poszczególne produkty. Trzeba się interesować bo inaczej się przepłaca. Chris jesteś mega wzorem do naśladowania 😊
Szkoda źe nie wpadłeś na pomysł by plukankę wykonać( wg.norm 60 lat ubieglego wieku) olejem maszynowym, wrzecionowym, czy chociażby olejem hydraulicznym, które mają wielokrotnie lepsze własciwosci smarne od ol.napedowego lub o zgrozo NAFTY!!! NIGDY nie zgodził bym się na Twoje płukanki bo to raczej ..myjanki..!! Jesteś geniuszem motoryzacji z całym zapleczem laboratoryjnym na OKO!! Gratuluje genialnej wiedzy.
Super test, dzięki Profesorze ;-) ale pomyślałem że można by jeszcze zrobić porównanie jak dodrze one się mieszają z olejem.
Chris, zdecydowanie powinieneś również przeprowadzić test kremów ochronnych i regenerujacych do rąk :) Pozdrawiam serdecznie z wielkim szacunkiem i podziwem dla Twojego profesjonalizmu.
Gratki za odcineczek profesorku💪💪💪💪🍻🍻
Fajnie Chris że takie porównanie pokazałeś, na pewne sprawy znów otworzyłeś mi oczy. Ale jasna sprawa że niech każdy zrobi według własnego uznania.
Krisuu to prawda że u was na Podlasiu pracują nad szczepionką i zawsze wychodzi im bimber ?
Tak, to prawda. Potwierdzam; jestem z Gródka 😉
Aż mi snople z nosa poleciały po przeczytaniu
HahHA
@@uaz469b9 A jakie smaki?
@@arturcudny3111 a jakie chcesz 😉
@@uaz469b9 identyczny z naturalnym😉
Tylko trzeba pamiętać jeszcze ze stężenie płukanki w oleju będzie niższe niż w tych testach. Tam dajesz powiedzmy pół litra na 5l oleju, a tu masz czysta. Mogą być jakieś różnice w działaniu płukanki ze składnikami oleju, może pomijalny może nie... Szeroki temat, ale dzięki za taki fajny test :)
Panie Krzysztofie jak zwykle doskonała robota, winszuje!
Profesor jak zawsze trzyma poziom.
Chris, dobrze że Ty jesteś na tym CZcams 😉 pozdrawiam z okolic Suwałk. Zdrówka życzę 🙂
Właśnie przybieram die do płukania silnika swojej Mazd5 '06 1.8 (CR19) z LPG, nalot 284000 w tym na gazie 139000, zaczęła brać olej 5W30 w masakrycznych ilosciach 2-3l na 1000km, a przy jeździe 140-150km/h na autostradzie to jeszcze więcej łyknie, wcześniej brala t,6l na 15000km. Pewnie stanęły zupełnie pierścienie olejowe, a czytałem że może to pomóc w ich rozruszaniu, więc to zrobię. Zastanawiam się tylko w jakich proporcjach nafta:olej to zrobić. Jeden gość zrobił tak że na 3,3l nafty dał 1l oleju i 10 minut na odpalonym i powtórzył to 3x. Później zalał olejem dedykowanym do ciężarowek do dużych obciążeń: CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W40 20l bańka i przyjechał już 40000km i nie dolał nic oleju.
Jak Ty/Wy uważacie?
2:30 ,,trzy tygodnie temu też zamoczyłem" i jaki zaciesz XDD
Frytki a`la Profesor Chris. Profesorze brawo za świetne dobranie muzyczek.
takiego filmiku szukałem
Dzięki Chris za fajny i przyjemny w odbiorze teścik :) Strzałka
Świetny filmik,przydało by się przefiltrować np filtrem do kawy zlewany płyn 😉
Krótko i na temat, pozdrawiam profesora.
Wielkie brawo Chrisie za rzetelny test
14:00 sie zaczyna, jak nie widząc różnicy to po co przepłacać ;)
No Rofesorze! Łapa w góre. Ja też próbowałem różnego szajsu i nafta jest nachlebska albo porównywalna z resztą cudów. Jednak uwaga podjarani naftopijcy! W moim przypadku wystąpił efekt uboczy - lejący się olej ze wszelkich uszczelnień wałków aaaaale... dojeżdżam właśnie 650k km i wszystkie simmery były zużyte do kości ale zaklejone nagarem. No cóż, znak, że WOLWO się w końcu dotarło.
Jakoś krótko po twoim filmie o płukaniu ropą miałem okazję zrobić takie eksperymenty na firmowych samochodach, dieslach mających po ok. 300-400 tysięcy km przebiegu - jeden mój służbowy (rocznik 2013), drugi kolegi (rocznik 2004, ale on mało jeździł). Oba silniki do tej pory nie miały żadnych remontów, wszystko na oryginalnych pierścieniach, panewkach, nawet uszczelkach. Procedura była prosta:
- do starego, rozgrzanego oleju dodać flachę płukanki, niech to sobie popracuje z 20 minut,
- olej spuścić, filtr wymienić,
- do jednego silnika zamiast oleju zalałem ropę, do drugiego naftę, tak przynajmniej do minimum na bagnecie,
- silniki znowu popracowały z kwadrans (kontrolka ciśnienia oleju aż chciała wyskoczyć z panelu, głośniejsza praca silnika, ale poza tym spoko),
- zrzucić płyny (oj, ciemne były oba), wymienić filtr, zalać olej tymczasowy - jakąś taniochę według specyfikacji, to trochę overkill ale dla pewności chciałem, żeby ten olej wypłukał resztki nafty/ropy
- po 5 tysiącach km w obu autach zrzuciłem olej tymczasowy (już zdążył się znacznie ubrudzić), zmieniłem filtr i zalałem olej docelowy (taki, jaki standardowo był lany do obu silników).
Efekty były takie:
- nic się nie zepsuło, nie zaczęło ciec, dymić, oleju ubyło w normie - jakieś pół litra na 10 tysięcy km, nie wiem jak w tym starym ale mój nowszy tyle przepalał od nowości (instrukcja i tak przewiduje więcej), w sumie obserwowałem te samochody przez rok zanim rzuciłem tę robotę, problemów nie było
- w obu przypadkach olej docelowy przez długi czas był dość czysty, w moim nowszym samochodzie sprawdzałem stan co 500km i dopóki nie pyknęło mu 5 tysięcy ten olej był czysty, wręcz słomkowy, nawet podczas wymiany był wciąż trochę przezroczysty - dla porównania po normalnej wymianie nowy olej był czarną smołą po ok. 2 tysiącach km.
- w przypadku mojego samochodu miałem wrażenie, że silnik zaczął pracować nieco ciszej, miękko - to się rzuca w uszy, bo jak był nowy to mruczał jak kotek, ale po paru latach zmienił się w typowego klekota pomimo w miarę bieżącego serwisu.
Wnioski mam dwa:
1. Płukanie silnika przeprowadzone z głową nie zaszkodzi mu. Tak jak mówisz, jeżeli coś się przy tym zepsuje albo zatrze to i tak by się zepsuło albo zatarło, tylko później i pewnie gdzieś w trasie. A może ci, którym się coś zatarło podczas wymiany pałowali silnik "dla lepszego efektu"?
2. Efekt w postaci wymycia syfu i nagarów na pewno jest, co widać zarówno po tym co spływało z miski podczas płukania jak i po tym, jak długo olej docelowy pozostawał czysty. Lepsze efekty byłyby tylko przy użyciu silnej chemii a może lekkiej benzyny (ryzyko?) albo mechanicznego szczotkowania, ale to już jest rozbiórka silnika na drobne. ;)
Panie Profesorze, czekałem na ten dzień od dawno, dzięki za test :D
Daje lajka nawet bez czekania na koniec :)
Jak zawsze w życiu! Im tańsze tym lepsze, no bo tańsze 😊
dobry film,pozdro z UK ,test przydatny po co przepłacać za specyfiki skoro i tak są na bazie nafty he he trzymaj się profesorze !!!!
o i takie testy to ja rozumiem ! rzetelne ! dzięki !!!!!!!!!!
genialny odcinek!
Jest pan mega autorytetem, w dziedzinie mechaniki.
ja zamoczyłem sobie wczoraj 😁😁 pozdrawiam profesora👍
Ładnie to zrobione. I co najważniejsze zaufanie że szczera praca. Dzękuje zrobię to na nafcie przekonał mnie pan a nafte ludzie stosowali IX czasu... 🇵🇱
Cześć Kris,
fajny pomysł z testem. W rzeczywistych warunkach w czasie pracy silnika, gdy mamy do czynienia z pracą oleju pod ciśnieniem, środki czyszczące mogą się inaczej zachować - inny stopień reakcji z nagarem. Nie mniej jednak, pomysł z kuchenką niezły.
Ja dzisiaj zrobiłem płukankę w kosiarce, wlałem, stary olej nalałem benzyny, kilka razy obróciłem wałem. Po spuszczeniu benzyna była czarna, po walaniu nowego oleju i przepaleniu olej czyściutki :)
Producenci płukanek płaczą a producenci nafty zacierają ręce 😁👍
Te ...Profesor a naftę też ktoś produkuje a nie zalepiles nalypki z info kto🤣
@@Blejk_Karington bo chodzi o nafte, a jakys mial plukanke typu A B C pojdzie do sklepu i poprosisz o plukanke "c" a idziesz po nafte i mowisz ze chcesz nafte i juz nie wazne kto jest producentem i dystrybutorem..
60 już nawet wcisnęło łapkę potwierdzając wysokość swoich dochodów od rozchodów produktów 1-3.
Zbliżenie stolczyka na końcu wspaniałe
Dzięki za filmik. I za nową wiedzę co i jak
Świeży odcineczek, jeszcze bez komentarzy, aż kusi, żeby narzucić poziom i zhejtować !
stosowałem już kilka płukanek i zielona puszka z teca moim zdaniem przynosi zdecydowanie najlepsze efekty
Świetny pokaz, po co przepłacać brawo .
Dziękuję za film ☺️☺️
Profesorze, test wykonał bym inaczej. 1) Spuszczenie starego oleju 2) Wymiana filtra i zalanie nowym( tanim ) olejem 3) 15 min pracy i spuszczenie 0,5 lita 4) zalanie płukanki i 15 min pracy 5) Spuszczenie oleju i porównanie ich czystości. Co sądzisz Profesorze o takim teście?
Brzmi rozsadnie
Ja zalewam cylindry do pełna naftą i czekam aż przeleci 🙂
Dopiero zacząłem oglądać i już mi się podoba
Krisie zastosowałem płukankę typu Soplica Czarna Porzeczka i pomogło . Dzięki !!!
I cyk lokowanie kuchenki, 🤣🤣
to Andrzeja
@@profesorchris myślałem że może Stasia
A firma dawno upadła.
@@profesorchris Andrzeja... to jakaś nowa marka na rynku? ;)
MasterCook
Najlepsza plukanka to Podlaski samogon, nie wierzę że profesor nie ma w piwnicy
Nawet chyba w którejś menzurce był,ale opróżnił bo na naftę do testów była potrzebna.
Bo to płukanka do ludzi a nie samochodów.
Takiego dobra nie marnuje się na jakiś tam filmik
Taka płukanka ma taką moc ,że usunie nagar, uszczelki , pierścienie i wypali dziurę w bloku.
Z drugiej strony po zażyciu, odchodzi na dalszy plan , potrzeba korzystania z samochodu ;-)
Pozdr. Chris.
Ma własne zapasy
19:35 Pół roku temu zrobiłem 3 płukanki pod rząd jedna po drugiej po 15 minut wyłącznie na wolnych obrotach czystą ropą (olejem napędowym z dystrybutora, po spuszczeniu oleju z silnika) w moim Mercedesie C klasa silnik 2-litrowa wolnossąca benzyna, przejechane ok 130 tysięcy km. Robiłem to pod miastem u znajomego, który ma kanał. Cała wieś się zleciała patrzeć "jak miastowy bedzie zacierał Merca" 🤣🤣🤣 Jeżdżę nim do tej pory, już ok. 10 tys. przejechałem, więc niebawem powtórka, choć już tylko raz wystarczy. Jeździ jak marzenie. Chłopy były w szoku jak po ok. tysiącu przejechanych km podjechałem i pokazałem im bagnet od poziomu oleju. Był taki czysty, że myśleli, że W OGÓLE nie ma oleju w silniku hehehe... dopiero na serwetce było widać gdzie jest poziom. Ciekawe jaki będzie przy wymianie (i jak będzie wyglądał filtr). Tego na razie nie wiem.
Mój po 13 tys czarny jak smoła śmierdział spalenizna aj kurwa samochody to są kurwa złomy
Dzięki stary.
Zrobie to kiedyś z naftą z moim TDI.
Takie e-lekcje to rozumiem
14:35 aż przypomniał mi się blair witch project
Dwie podstawowe różnice : 1. W silniku podczas płukania występuje czynnik mechaniczny, np. przepływajâcy płyn. 2. Stężenia są znacznie niższe, bo plukanki (naftę) wlewa do pewnej ilości oleju.
Uszczelki to bardziej skomplikowany problem, bo są robione z różnych materiałów, które negatywne skutki możemy odczuć po dłuższym czasie eksploatowania i zamiast np. wymiana po 200-250 tys. będzie po... 100 rys. Nawet producenci ostrzegają przed wlaniem niewłaściwego oleju, tak naprawdę chcąc chronić silnik przed zastosowaniem niewłaściwych dodatków. W starszym BMW (2003) jest w instrukcji ostrzeżenie by stosować olej bez dodatków! Czy są takie obecnie produkowane?
Poza tym są wpadki producentów, że nawet benzyna szkodzi i przedwcześnie zużywają się pewne elementy, stąd np. uszczelnienie twardniały po kilkudziesięciu tys. km, albo np.w jednej marce niezastosowano tulei przy pracy tłoka tylko pokryli jakimś g'''wnem i na Wyspach silniki padały jak muchy, bo paliwo tam było zasiarczone, gorszej jakości niż w Europie Zachodniej ....
Jest i On 💪😎
Dziękuję 🍺
Proponuje płukać ATF-em, stary dobry sposób, używam osobiście 😎
Nagar z silnika najlepiej usuwa się sam, jeśli dosyć często skazówka obrotomierza dotyka czerwonego pola ;)
Spróbuj zrobić tak w dieslu 😏 (uciekło ci "w" w słowie wskazówka)
Oo, widzę ze kolejny dręcxyciel Civiców
Nikt nie jest doskonały ;)
A co do diesla to też można tylko nie na zimnym silniku.
@@mzflighter6905 rdzewiejących syfików to ja się brzydzę.
Mój diesel cały czas wchodzi na czerwone pole i jakoś nic mu nie jest
Jest takie miejsce w silniku, gdzie pomimo ciśnienia i przepływu nagar powstaje. To są końcówki wtryskiwaczy w Dieslu.
Proponuję test na wydłużenie żywotności wtryskiwaczy. Problem w tym, że musiał by to być test baaaaaardzo długotrwały.
Druga sprawa to rola nafty w płukance i różnica własności zmywających / rozpuszczających nagar pomiędzy naftą a
pozostałymi składnikami płukanki. Wiem - za dużo wymagam. Ale chcę jeszcze zauważyć, że rozpuszczony nagar z kanału
np. w wale korbowym przepłynie przez panewkę wraz z olejem nie powodując jej zatarcia. A gdybyśmy wszyscy samochodziarze
potrafili zadozować do silnika w/w pozostałe składniki płukanki, to jej objętość wynosiła by 5 - 10 cm3 i nie zawierała by nafty.
Sama nafta też ma własności myjące, ale dopiero przy przepływie pod ciśnieniem różnicę widać wyraźnie. Jest jeszcze pewna
bardzo ważna sprawa wymagająca wyjaśnienia. Gdyby po spuszczeniu oleju do silnika wlać wszystkie inne składniki płukanki
oprócz nafty do pełnego stanu i uruchomić silnik, to nawet 10 minut na wolnych i bez obciążenia by nie wytrzymał.
Teraz coś na temat tego eksperymentu: otóż pierścienie (bo same sprężynki to praktycznie wcale) w trakcie pracy silnika
wykonują pewne ruchy względem tłoka. I te ruchy właśnie współdziałają z rozpuszczającym działaniem płukanek.
No cóż, do piekarnika powędrowały (zapewne ze względu na ilość osadzonego nagaru) nie pierścienie, a sprężynki.
Poza tym w piekarniku żadnych ruchów nie wykonywały. Zatem eksperyment dowiódł, że zarówno nafta, jak i płukanki zmiękczają
i jednocześnie rozpuszczają nagar, ale do pozbycia się jego z silnika potrzeba czegoś więcej.
Nad składem płukanek pracowały tęgie umysły i głównie poszukiwały kompromisu pomiędzy skutecznością poszczególnych
składników, a ich działaniem niepożądanym na silnik. Stąd dominujący udział nafty w każdym z tych preparatów.
Ja preparat do czyszczenia wtrysków i płukankę komponuję sobie sam, a koszty wynoszą (w/g cen z grudnia 2021, bo preparatów
mam zapas na kilka lat) ok. 1 złoty za dodatek do Diesla i ok. 5 złotych za płukankę. Pozdrawiam.
ps. Chris: generalnie to robisz dobrą robotę i Twoje odcinki warto oglądać - wiele spraw zrozumiałem.
Ale chemia też jest ciekawa i czasem miewa rolę dominującą.
Fajny materiał. Konkretnie na temat. Pozdrawiam
Chris l have to say : I LOVE YOU MAN .Podpowiedziales mi jak poprawnie wykozystac piekarnik .Zrobilem to i wysterylizowalem tesciowa z corona virus .Problem jest ona nie ma virusa ale jest jakas taka dziwnie brazowa .
Od kilku lat przed wymianą oleju serwuję silnikowi drinka 1 l nafty i 1/2 l ropy silnik chodzi z 15 min na wolny obrotach - po 10 tyś olej czysty teraz po zmianie na PMO Extreme nieco przyciemniał (może lepsze właściwości myjące) . Tak z ciekawostek to lata temu miałem Dajewo Matiz-a i tak od 150 tyś nalotu brał olej jak szalony -zalałem go przez otwory świec naftą po weekendzie zmieniłem olej i silnik praktycznie nie brał już oleju (ten sam olej Castrol ) jako roboczowóz dokonał żywota przy 248 tyś silnik palił od strzała ale jak ściągali z lawety wózkiem widłowym to się złamał na pół ;) ot taka historyja
Dzięki Chris za ten odcinek. Pomogłeś.
Troche mało miarodajny test drogi Profesorze. Uważam, że w miejscu gdzie znajdują się pierscienie w silniku panują znacznie wyższe temp niż 100 stopni oraz duże ciśnienia, ale wiadome w warunkach garażowych ciężko o symulację takich warunków, dziękuje za starania, najlepszy kanał moto na Polskim YT :)
hehe "specjaliści którym po płukance naftą wybuchł silnik" - to tacy internetowi wróżbici. Też tacy pod moim filmem z płukania w przebranym bmw się znaleźli. Pozdr
Volvo skladaj a nie tujaj se filmy ogladasz , pozdro
@Powered by hate pol na pol z olejem opalowym, polecam
dobrze krzysiek że co nadajesz jeszcze z tego podlasia bo by my tu w domach ocipieli
Nareszcie. Czekałem i czekałem i jest.
Kris ty to jednak mechanior jesteś z wielkim sercem.Ja to i pół Polski bym przejechał abyś moim autem się zajoł.
Jakiś czas temu zrobiłem sobie płukankę z nafty. Chociaż zastanawiam się czy to co teraz jest w sprzedaży można nazwać naftą. Pamiętam, jeszcze za czasów minionego systemu, widziałem naftę używaną na kolei do lamp naftowych i to była NAFTA a nie te siki, które można teraz kupić.
Kiedyś to byli nafty tera to ni ma nafty
Nie ma się czym chwalić, że trzy tygodnie temu zamoczyłeś;-)
Super że są tacy ludzie jak Kris .
Bardzo dobry materiał zdrowia życzę.
Ale odcinek... Profesor od samego początku mówi o spuszczaniu😳
Super test:-).Ja w swoim polu robię płukankę stosując 0,5l nafty do starego oleju i od 3 lat nic się złego nie dzieję
bo to jest zabieg w zasadzie neutralny, nie pogorszy ani nie polepszy niczego, ale najważniejsze jest zadowolenie.
Ha ha, ja ostatnio też wlałem ON do oleju przed wymianą i gitara. Aż miło było patrzeć jak leci 😁
Witam Chris myślałem zrobić płukankę w moim passacie 1.6 :-) ale po tym materiale chyba przetestuje tę naftę zobaczymy co staruszek na to powie :-) wleje tyle co płukanki zobaczymy. Pozdrawiam
Profesorze, kiedy odcinek z powłoki molibdenowej na tłoki ?
Dawaj odcinek , o parku maszyn Szkolnej 17 : )
W koparce miałem uszkodzona pompę wtryskową i olej napędowy w bardzo dużej ilość wpadał do oleju silnikowego. Za nim zauważyliśmy problem koparka pracowała miesiąc czasu. Po naprawie pompy i wymianie oleju i filtrów, olej silnikowy jest czysty jak w benzynie a silnik pracuje jak nowy. Nie uwierzyłbym co olej napędowy może zdziałać gdyby nie przypadkowa awaria
Dopiero zaczołem oglądać i już poleciał subik