Fugas eléctricas en un coche
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- En este video os enseño a verificar si tiene fugas eléctricas nuestro coche y de ser así, como encontrarlas y repararlas.
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hola, el vídeo y la información es muy buena, solo hay dos detalles que quisiera acotar, primero la prueba se realiza con el borne negativo, las reglas básicas para desconectar una batería o cortar el suministro de la alimentación de energía eléctrica a un coche siempre se debe de empezar desconectando el borne negativo y luego el positivo si así se requiere; y el segundo dato muy importante es antes de desconectar el borne negativo de la batería, tenemos que desconectar y/o apagar todos los consumidores y accesorios del coche (radio, luces etc..) retirar la llave de la chapa de contacto y cerrar bien las puertas entonces ya esta listo para ejecutar la comprobación y por ultimo los valores difieren de modelo a modelo y de marca y año de vehículo, en términos generales el consumo debería de ser igual o menor a 300 mili amperios que es igual a 0.30 amperios, una vez conectado el multimetro esperar un tiempo de 1 a 3 minutos aproximadamente dependiendo el vehiculo para dejar que se estabilice los valores que nos marcan en el display, esto es para que los ordenadores y modulos que se activaron al momento de conectar el multimetro se apaguen al cabo de ese lapso de tiempo y los valores bajen, cuidado que estos detalles te pueden marcar valores elevados y podemos erróneamente traducir o interpretar mal y pensar que hay un consumo donde no lo hay, gracias y espero que estos pequeños datos os ayuden.
estoy muy de acuerdo contigo jimmy!
Soy tecnico automotriz por unos 18 anos.
Pues no tienes excusa.
Esta muy bueno tu dato de desconectar el borne negativo pero si el hombre lo hizo con el positivo es por q vio q no iba a producir un corto , si se arriesgo un poco ...pero a lo q voy es q no hay una norma q diga q se hace con un borne espesifico con cualquiera de los bornes te va a dar un rasultado q si sabes interpretar vas a poder decir si hay fuga o no..... ojo yo hago con el negativo .... solo aclaro q es lo mismo..
jorge rodriguez pues por algo en el manual del coche dice desconectar el borne negativo..
Señor, un consumo de 300miliamperes es un consumo alto, quizás te referías a 0.030miliamperes, que por lo general un consumo por debajo de los 0.050miliamperios se toma como normal...
Voy hacer algunas precisiones. La prueba se debe hacer en el poste negativo de la batería, ésto para tener mayor seguridad. El máximo consumo permitido es 0.050 amperios que equivalen a 50 miliamperios y lo primero que debemos hacer es colocar el suiche de encendido en la posición off (apagado) y esperar mínimo 20 minutos para que todos los módulos del vehículo queden en reposo. La prueba también se podría hacer en el poste positivo pero debemos de tener mucho cuidado de no hacer contacto con alguna masa ( chásis ) del vehículo, los resultados son exactamente iguales. Hice el procedimiento y me dió fuga de corriente marco 0.50 amperios, solamente desconecte el estéreo ( pasacintas) y era el que me estaba causando la fuga, al medir nuevamente marcó 0.049 amperios un poco por debajo de lo permisible que como dije anteriormente es de 0.050 amperios. Esto es con el ánimo de hacer una crítica constructiva y no generar polémicas. Pero si deberían corregir ciertos datos puesto que 0.18 amperios es demasiada fuga y esta por encima de lo permisible. Otro cosa que se debe tener en cuenta es eliminar primero el sulfato tanto de borne como del poste, limpiando estos con bicarbonato agua y un cepillo. Si puedes hacer la prueba con pinza voltiamperimétrica tambíén lo puedes hacer simplemente conectas ésta abrazando los cables del positivo o del negativo de la batería, como dijimos los resultados son exactamente iguales. Si quieres hacer la prueba con lámpara de prueba desconectas el borne del poste negativo, colocas el caíman de la lampara en el borne y con la punta haces contacto en el poste, si la lámpara se prende te indica que tienes un consumo, debes medir su valor ya sea con el multímetro o la pinza voltiamperimétrica, si esta por encima de lo permitido ( 0.050 A) entras a buscarlo como se indica en el vídeo. Espero que esté claro y les pueda ayudar.
Osea que 0.18 es demasiado consumo? mi auto tine el mismo consumo y la verdad que no se que hacer
Eso esss en otro video que tiene lo hace con el negativo pero no se deberia
Hola, esta bien la explicacion, pero la prueba se realiza en el borne negativo por seguridad, la lectura es exactamente igual que realizarla en el borne positivo. Un contacto del cable positivo a cualquier punto de masa con el negativo nectado puede ser fatal para los componentes electrónicos. Saludos
Q pedazo de vídeo. Esto es oro puro, muchas gracias 👌 muy bien explicado 😍
Está bien, muy buen video. Se debería tener en cuenta un par de cosas también. La primera que una vez comprobado todos los fusibles, si persiste el consumo, hay que proseguir con los relés. Si todo con eso persiste desconectar el cable del alternador para asegurarse que no fuga por el mismo. Si fuera así habría que hacer las comprobaciones específicas.
Segunda que hay que partir de la base que se ha comprobado que el alternador carga bien. Si todo está bien entonces es la batería aunque no es muy normal que fallen con un año. Un saludo.
Perfecto aporte! Claro que cuando me refiero a los fusibles, me refiero a "todo lo desenchufable" que aparece en el manual (fusibles y relés de las cajas varias de fusibles que hay en el coche). Lo de probar a desconectar el alternador lo desconocía, lo de probar si carga bien cuando se enciende el coche sería otro video, pero también es muy sencillo de comprobar. Gracias por el aporte Daniel! +1
Mila gracias! me ha sido de mucha ayuda! estoy cargando mi batería con un cargador ya que una fuga me la ha descargado, cuando la coloque voy a revisar el circuito por este método ya que justamente dudo de la radio!
Espectacular hoy aprendí algo nuevo, tengo un problema con un auto se descarga la batería, manos a la obra Gracias. soy Tec. Electrisista,
Como comentaron más abajo, por seguridad, es mejor sacar el borne negativo primero, pues en caso de tocar con la llave contra cualquier otra parte metálica del coche, no hagas un cortocircuito. Un saludo.
Gracias por el tutorial, bastante explicito. Tengo desde hace un par de meses problemas de descarga de la batería la cual a los 3 días sin mover el vehículo se descarga.Ya revisé la batería y el alternador, funcionan perfectamente. Creo entonces que tengo una fuga de corriente por algún accesorio.Haré las pruebas correspondientes como lo indicas en tu video a ver si doy con el origen de la pérdida porque mientras tanto he tenido que desconectar el borne si no voy a mover el vehículo por mas de 24 horas para evitar que la batería se descargue.
Excelente...cuando no se tienen conocimientos esta explicación es de gran ayuda... Se agradece este muy funcional vídeo...saludos y enhorabuena
viper55073 Muchas gracias! Es lo que se intenta :)
Excelente video! Gracias por compartir el conocimiento y felicitaciones por la manera sencilla de explicarlo.
También cabe destacar la prolijidad del sistema eléctrico de tu coche, un ejemplo a seguir.
Un saludo desde Uruguay.
Juan Aragón Muchas gracias! Intento compartir lo que se para que otros que puedan necesitarlo lo tengan tan claro como me gustaría que fuera!! Nuevamente gracias!!
Muchas gracias por esta aportación, el mejor video tutorial de todos los que he visto. Tengo un consumo de 0.63 por lo que según has explicado tengo un problema. Muchas gracias por el aporte
Muy buena explicación,estaba desde hace tiempo averiguar como se localiza una falla por consumo de batería y pude detectarla gracias a su explicación felicitaciones gracias
buen dia,si lo esta haciendo en los dos pero de baja.hoy voy a tratar de despegar la tierra y lo pongo directo a ver si presenta la falla .:te aviso. tambien. le doy las gracias a alguien de tu canal q me pueda ayudar. gracias hermano por tu pronta repuesta y agradecido
soy electrico automotriz empírico y me sirvio mucho esta explicasion gracias
Muchas gracias, es un video bien explicado. Buena calidad de video y te haces entender bien. Sufro poblemas con un BMW 530D hace unos meses. Mañana mismo compro el multimetro y lo intento, si me sale bien me tomare una cerveza a tu salud, si no pues.... Una experiencia mas. Gracias.
Gracias por compartir tu concocimiento lo mejor para vos
Amigo, otra vez, excelente, hice todo tal y como lo explicaste y el resultado fue bueno, el multimetro me marco 0.02 y 0.03 con alarma activada, esas fueron las constantes, hice las pruebas de las luces interiores y de posición, y llegaba a marcar entre 0.99 y 3.0. Imagino que el consumo mínimo varia dependiendo del consumo de los accesorios, corrígeme si me equivoco, en mi caso ocupo luces led, y radio y alarma de muy bajo consumo, estaríamos bien con las lecturas antes mencionadas? gracias por el tutorial
Claro, cuantos más accesorios tengas, más consumo tendrás. Con respecto a tus consumos son normales ya que son un poco más elevados a los míos debido a la alarma, consume un poco más. La iluminación LED es indiferente, ya que normalmente suele encenderse cuando el coche está en funcionamiento y para eso ya tenemos al alternador generando electricidad, por lo que no es mejor o peor tener LED, simplemente es por estética (yo tengo LED en el interior del coche). Espero que te sirva de ayuda! Gracias a ti por ver mis vídeos! :)
Muy buena explicación , buena clase sé agradece muchisimo .
Muy bueno tu video, esta muy bien explicado, solo hacia falta complementar con las aclaraciones del amigo Daniel Boix, mas abajo. Saludos.
Creo lo correcto es no más de 50a pero según dependiendo del carro.. muy buen informe gracias...
Hola CSConde.
Mue bueno el tutorial. Te voy a contar mi caso:
Yo tengo un problema con mi seat alhambra. No se me encienden las luces antiniebla delanteros ni traseros. Lleve el coche a un taller para que me cambien la distribución y les dije que me miren también lo de estas luces. Nada , que no han dado con el fallo porque ellos hacen arreglos de electricidad básica. Así que tengo fusibles nuevos , bombillas nuevas , interruptor comprobado y va bien ....no se como dar con el fallo. Me imagino que los del taller me cobraran un pastón por la avería y a lo mejor no es nada importante.
Gracias y felices fiestas.
No soy especialista en mecánica y menos en electrónica, pero te voy a decir lo que haría yo en tu lugar. Primero, intentar encontrar a alguien que tenga un cable para conectar el coche a un ordenador y ver si da algún tipo de error o fallo, muchas veces con solo borrar los fallos a través del cable en el ordenador "se solucionan" muchas cosas. Lo siguiente sería desmontar un antiniebla y con un amperímetro ver si recibe electricidad la bombilla, si no recibe electricidad quizás sea un problema de centralita. Si aun así no funciona, pregunta en algún foro, muchas veces allí puedes encontrarte auténticos manitas que en 2 minutos te resuelven la duda! Siento no poder ser de mayor ayuda, espero que no sea nada costoso! Felices fiestas!!
excelente tu aporte gracias!!!
buen vídeo, seguimiento de fallas y como medirlas; gracias.
Te felicito amigo excelente vídeo, lo haré con mi camioneta que tiene un consumo eléctrico , la batería esta nueva y se me descarga de un día para otro, mi polimetro o multimetro solo llega a 1000 V de corriente continua no tiene escalas más pequeñas.
Excelente explicación
Amigo excelente vídeo, yo tengo una grand Cherokee 2001 pero me hace un consumo de un día para otro y la batería queda débil, la batería está nueva. Ahora bien el consumo es de 2.34 mA, saque uno a uno los fusibles de adentro y los de afuera, pero el consumo es el mismo 2,34 mA
Hola .muchísimas gracias..lo probé y era el reloj ..Renault scenic..genio!
+CSConde , tienes anotado en el polímetro "emite sonido si cable cortado", (no hay continuidad).. pero debería ser en tal caso "emite sonido si cable en corto",(cortocircuito) que es todo lo contrario... para que no haya posible equivocación... Un saludo.
muchas gracia, lleve a cargar la batería de mi camioneta, cuando la instale efectuare la prueba para ver si tengo fuga.
Saludos,muy bueno el vídeo,solo indico que los autos con Computadores,debe desconectarse el borne ó polo negativo,así no se desconfigura LA ECU o Computador del auto.
Muy bien explicado! Voy a probar ahora que tengo esta referencia
Excelente maestro
HEY EXCELENTE TRABAJO, TE FELICITO POR TU FORMA DE EXPLICAR¡¡¡¡¡¡
CSConde, me falto decirte tambien q la luz es muy opaca y tambien q he puesto bonbillos de mas amperaje gracias
Soy Mecanico Y tambien Electrico... Y pues Bastante Bueno el Video Compañero!, espero verte luego, haciendo videos de Mecanica Cierto? Jajaja.. Saludos.
Andres Martinez De vez en cuando iré haciendo alguno, pero muy rara vez. Aun que en otro canal dedicado al motor "CSCondeMotor" :) Me alegro de que te haya gustado!! :)
Que Bien! Muchas felicidades! sigue asi... recuerda que "El mundo es de Los Curiosos" asi que te animo, luego de que empiezaz a entrar en el mundo Automotriz es bastante interesante.
Hola espero y me puedas responder , ¿Donde has aprendido tanto sobre el tema?
ami me interesa aprender sobre esto ,me gustan los autos ,pero he visto muchos vídeos pero ninguno explica muy bien como tu.
La verdad es que no he ido a cursos ni clases de nada, lo que se es de verlo en foros u otros vídeos, y al hacerlo yo, intento explicarlo de una manera más clara de la que normalmente se ve en el resto de vídeos. Si eres una persona cuidadosa y curiosa trabajando, no deberías tenerle miedo a desmontar o arreglar nada. Si un mecánico o técnico puede, una persona sin titulación también puede, al fin y al cabo es una persona como tú ;)
Hola, porque en el video del otro canal que tienes quitas el borne negativo para comprobar y en este es el positivo?
saludo:gracias a dios por esa iluminacion q te dio para aprender y difundir tu enseñansa,facil y sencilla explicacion.mi pregunta es. hay un auto q quema mucho luz baja, y algunas veces la alta.verifique en los terminales de los faros delanteros midiendo borne negativo bateria al socate d baja hay corriente, luego de negativo al borne negativo hay corriente,bien hago cambio d luce alta y es normal cable tierra no da luz.sera q hay roce con el cable tierra de la baja a un cable d corriente.disculpa no si me expliq bien.gracia de ante mano por tu repuesta
Pues es curioso ese fallo, la verdad es que no sabría darte una respuesta ya que no soy especialista. A ver si hay alguien por aquí que sepa si realmente está haciendo corto con algún cable suelto. Has probado en los dos focos? Es decir, el problema te lo está dando en los dos lados?
Excelente CSConde espero ver otros videos tuyos gracias.
exelente tutorial CSconde, saludos desde el salvador centro america
Hola CSConde, si colocas las puntas de prueba en el polimetro para medir corriente en 10 amperios debes seleccionar 10 amperios con el selector y no ponerlo en 20 miliamperios pues tendras un error en la medida. Buen video y excelente camara!
Mil gracias buen tutorial
amigo un saludo desde colombia--- tengo un aveo sedan bueno estos dias presenta q se calienta el borne de contacto en masa quisiera saber si es normal o debo tomar una accion solo el borne de contacto en masa
Cscode muy buen video !! Tengo una pregunta solo en cuanto hago la prueba lo que no entiendo es porque en mi auto al abrir la purta no se prenden las luces i en tu caso si ? Espero aver me explicado GRACIAS SALUDOS ! :)
Muy buen vídeo,muchas gracias! A mi me da 0,26...no si si tengo algún mínimo consumo de algo!
m sirvió de mucho yo no lo sabia mil gracias pero si hay fuga q Markael multimetro?
para la comprobacion de fugas...se usa el borne positivo??ya que he visto varios videos...y usan el negativo??
saludos..gracias por el video!!!
Para mayor seguridad se debe hacer en el negativo, Si se hace en el positivo los resultados son exactamente iguales, pero hay mayor riesgo de hacer un corto en el caso de hacer contacto con alguna masa( chasis) del vehículo.
buen video ..tengo una pregunta ..aver si me puedes ayudar ..ya cambie pila y alternador nuevo ..pero no se por que no carga La pila ..y las ajujas del tablero no se mueven ..
Gracias por los consejos, me van a servir de mucho
tengo un citroen Xsara y por las pruebas se que tengo mal el alternador, la batería está bien. hice esa prueba del video y me dió unos 12v y de ahí no bajaba, estando todo apagado en principio, es normal? estoy pensando.. quizá sea cosa del manos libres que siempre tarda un tiempo en apagarse
Buen vídeo men!!! Se le agradece... Maňana tratare de buscar la falla , ya que la bateria de mi auto se descarga en cosas de minutos la cargue como 1 hora la instale dio arranque de una luego apague contacto y subí al cuarto pisó a buscar mis dicumentos y al darle arranque nuevamente ya estaba agotada.. :@ bueno en fin espero,que me resulte
PD: note que cuando instale la bateria cargada eche andar, al epretar los vorne se tiraba a a detener el motor.. Cualquier aporte me sirve muchas gracias...
Yo tengo un problema con el alternador ,enciende la luz de la batería y parpadea, el alternador es nuevo y la batería también y no puedo encontrar el problema ,no se si me puedas ayudar ,es un nissan sentra gracias , genial tu video
Amigo para empezar el multimetro lo tienes q poner en amperes y el borne q se desconecta es el negativo nomas como oc servación
El mejor que he visto muchas gracias
Excelente vídeo! mi mas sincera enhorabuena.
excelente tutorial muchas gracias
Buen video! una pregunta, el multimetro marcaba el mismo valor si ponias la masa en el otro extremo de la bateria?
gracias por la explicacion, muy buena
hola,que gran tuto, muy interesante,tengo un multimetro que donde hay que conectar el negativo dice que es de 5A max fused y no de 10A como el tuyo... me sirve ??? gracias de antemano
si te sirve, solo asegurate de apagar todo adentro del auto para que no sobrecargues el amperimetro, el consumo maximo debe ser de 0.050Amp
o de 50mA es lo mismo.
Muy buenas. el video es estupendo, pero sigo con la duda siguiente. Por qué cuando se encienden las luces interior el relay vibra internamente. ¿Es que llega o no suficiente corriente? ¿Debería comprobar el fusible de las luces interiores?. Muchas gracias.
Ache Fernández Si la iluminación "vibra" internamente no es por el fusible, es porque llega poca electricidad o hay algún problema eléctrico. Prueba a poner la batería de otro coche (compatible con tu coche), y mira si sigue "vibrando". Si es así, tu batería está mal, si no es que tienes algún problema en el sistema eléctrico.
SURPER BUENO . MUCHAS GRACIAS .
El problema se puede localizar solo en los fusibles o también puede ser que algún relay este mal?
Muy bien explicado , muchas gracias!!!!
Excelente vídeo me ayudo mucho... gracias
Amigo exelente video ayudas mucho contribuyendo con tu conocimientos de verdad GRACIAS
Muy buen vídeo, didáctico y preciso. Una pregunta, cuándo quitas el borne positivo de la batería, ¿se corre el riesgo de dejar el coche sin electricidad y que se reseteen los equipos eléctricos?, he leído que si sucede esto se pueden provocar averías (por eso cuando se cambia una bateria antes se debe "puentear" con otra). Muchas gracias por los comentarios.
Toni Amo Nunca había escuchado eso, si puenteas con otra, vas a tener igualmente electricidad hasta que desconectes la otra. Evidentemente cuando quitas el positivo el coche deja de tener electricidad y algunos sistemas del coche se resetean, como la radio o los elevalunas eléctricos.
seria recomendable puentear si los equipos poseen contraseña y no se tienen las mismas por ejemplo el stereo y otros aparatos se conectaría los cables previamente bien asegurados en la base de las terminales con algunos cables adecuados y una vez instalado todo,proceder a desconectar esos cables que sirvieron de puente.
Ok, misión cumplida, gracias de nuevo. ;-)
Hola tengo un ford mondeo 1999 mk2, le cambie la correa del alternador y de repente y tres dias despues ya no cargo, he cambiado el alternador de un desguase y sigue igual, tengo 1,56A, puede ser que tenga una fuga, pero no entiendo lo del alternador, la luz del airbag se queda encendida, y la luz de la bateria se enciende no muy intensa. saludos. y buen video. investigaré mañana.
Muy bien tu vídeo, oyes el fusible de mi carro 10 a memory 10d es lo que descarga la batería que puedo aser para arreglarlo...saludos!..
Jairo Cruz Tienes que ver en el manual o en internet que es lo que desconecta ese fusible cuando lo sacas y dependiendo de lo que sea, vas a tener que comprobar los componentes electrónicos a los que alimenta.
Para hacer comprobaciones, que sean mas practicas y menos peligrosas siempre se deben de hacer en el cable negativo de la batería (masa) y no en el positivo.
La escala de 20 mA. no es la correcta... la correcta es en la escala de 10 A. y después ir bajando la escala si quieres afinar.
Para la comprobación de la caja de fusible desde dentro y para tener mas comodidad, prepara un cable largo desde el borne negativo de la batería al negativo del tester (la negra) y la otra punta (la roja), a cualquier buena masa del interior, así tendrás el multimetro al lado tuyo y podrás ver las mediciones en función de los fusibles que desconectes, sin necesidad de otra persona.
si esto esta mal .me hiciste quemar el multimetro.no va en 20ma.en todo caso seria en 10a.y lo hacen con negativo.y ahora quien me lo paga?
Juan Mestre Yo!
Juan Mestre a ver por colocar mal el diapasón no lo vas a quemar. Simplemente no te va a dar ningun valor. Pero es cierto que para medir miliamperios no hace falta que esté en amperios el diapasón. Como mucho un amperio si quieres una medida con buena resolución.
Nach-O si se quema sino está en la escala correcta tío.
@@marcozafra9655 si tienes una buena herramienta, sólo se reemplaza el fusible y listo
Hermano hay comentarios de que tu video tiene algunos errores,te animo a rrectificar para que los principiantes aprendamos bien las tecnicas,saludos Dios te bendiga y adelante.
Hola buenas.hace algún tiempo puse una radio China erisin cambie la batería anterior por ser de menos amperios puse una varta de 74 amp y cuando dejo el coche un par de días sin usar se me descarga la batería
se que decis en el positivo, pero no convendria en el negativo para q no haga masa? perdona no entiendo nada, pero es por consulta, gracias!
Si el positivo desconectado toca masa y tienes un capacitor del equipo de audio haría un bonito chispazo.
Yo tengo un Opel Astra y es muy parecido.
Hola, algún consejo para encontrar un problema que quiero resolver, a mi carro las agujas( velocidad, combustible y temperatura)se le caen y vuelven y suben, pero las tres agujas al mismo tiempo, se puede detectar este problema con ese aparato o hay algún fusible que puede ser el responsable??
Hola , pinza amperimetrica en A -dc, y no quitas nada ,saludos
tengo un gran vitara 2001.. necesitó consejos .. porque el carro mio tiene una falla que le falla la corriente y hace disparos y le entra una falladera..
buenas tardes amigo soy seguidor d tu canal viendo el video de fugas Electricas en el coche hice la prueba en mi auto y lo hice con un multimetro Digital de la misma forma que tu lo explicas en el vídeo y el multimetro se quedo en ooo no me dio medida igual lo hice con un multimetro Analógico y tampoco me dio medida. Puedes orientarme luego medi la carga de la bateria y me midio 12.36 Volt
Genial el mejor video de todos!
las baterías se estropean luego de un año? , salvo que se les de un mal uso, mi camioneta tiene 35 años y 3 baterias ha tenido, y una se daño porque paso estacionado 8 meses (luego de estar apagada 9 años)
Excelente video¡¡ Gracias ¡¡
si tubiera fugas electricas te habrias fundico el polimetro casi seguro. es mejor usar una bombilla de plaform o matricula de 5W. que si luce pasado unos minutos hay fuga.
un saludo :)
hola saludos desde México. esta prueba se realiza con la llave fuera???
+charmin bolas Si, si tuvieras la llave puesta te daría un consumo ya que tendrías el contacto puesto.
trabajo XL, gracias amigo
tengo-problema.con-las-luces-exteriores-y-el-claxonpues-ensi-estan-encorto-ambas-cosas-pues-aprieto-el-claxon-y-se-prende-las-luces-y-pata-agarla-pues-tengo-q-desconectar.la.bateria-o-el-fucible-de-las-luces--y-si-quito-el-fucible-de.-el-claxon-seprende-las-luces-exteriores-que-podria-cer-telo-agradeceria-medieras-una-horientacion-gracias
saludos el problema q tengo es q la luz de la senal de atras cuando prendo las luces tambien prende uma de ellas
Hola qué tal estás? tengo un problema con mi Opel Vectra 1.8 2003 gasolina, el coche tiene un fallo que se está dando cada vez más seguido, cuando voy en carretera se desactiva todo el tablero ( la radio, dejan de funcionar las direccionales más no apaga las luces, la bocina no funciona se caen todas las agujas a 0, todas y en ocasiones enciende los testigos de batería y ABS al mismo tiempo, tendrás alguna idea de que puede ser ?
Hola, tengo un peugeot 107 LB de segundo coche, y no aguanta mas de tres semanas parado, la bateria es nueva, ya sabes tiene mando a distancia y centralita de anti robo, la radio es extraible no la tiene puesta. La marca no suministra datos de consumo de bateria en parado. ¿es normal ?
Muy buen tutorial...muy interesante camarada
muy buen video, desde argentina. Hice esto con un multimetro de las mismas caracteristicas y me da una lectura de 2.90/2.80 saque todos los fusible tanto de abajo del volante como tambien los que se encuentran (en mi caso arriba de la fusilera principal) como asi tambien unos fusible de 60A que se encuentran junto a la bateria, a esta altura no logro dar con la fuga y sigue marcando en promedio lo mismo, disminuye a penas un pelito con algunos fusibles comunes pero nada significativo como para bajar los 2 puntos que me preocupan. algun otro tipo de recomendacion me vendria muy bien. desde ya gracias.
Pues no sabría decirte lo que puede ser, es muy extraño que si sacas los fusibles, no baje el consumo, ahí ya no podría ayudarte, pero por lo menos sabes que ya tienes un consumo anormal de electricidad. Siento no poder ayudarte más!
amigo tal vez sea el alternador o mas bien la bobina reguladora que esta drento del mismo o un diodoo directoo desconectalo y si baja totalmente es el susodicho
hola amigo tengo una camioneta mazda y no me prende las luces de viraje todas las del lado izquierdo la luz indicadora del tablero pestañea rapido yo pense que tenia una de las luces quemada las revise todas y estan todas buenas despues revise todos los fusibles y relés y estan todos buenos tambien revise la palanquita o comando porque es electronico. esta no trae flasher es todo electronico y finalmente revise uno de los cable positivo que llega a uno de los soquetes y no llega corriente y me marca como negativo esa es mi duda porqué me marca como si fuera un cable de tierra ojalá me puedas ayudar desde ya se agradece
Una pregunta? En esa prueba marca consumo al abrir la puerta. Como sucede eso, si tienes desconectado un borne de la batería? y por lo tanto no se puede encender la luz interna?
Amigo, Lo que sucede es que tiene el multimetro conectado en serie, que es lo mismo que tuviese el terminal conectado a la batería, cuando mides corriente eléctrica se conecta de esta forma. Cuando mides voltaje o resistencia, se conecta el multimetro en paralelo.
si quitas el borne positivo no hay peligro que toque a nada que contenga masa ya que el circuito está abierto (no hay ningún positivo en la linea, es decir. nada que cortocicuitar)
muy bueno amigo me sirvio mi vw gol es un valor de 0,15 creo que esta bien NO??
+Ricardo Castaño Ese valor no es de que tenga una fuga eléctrica, es un valor normal!
Excelente, Pudieras ayudarme? cuando enciendo direccionales izquierdos y freno, la frecuencia con que prende a apaga, se incremente, y solo ovedece el direccional delantero, mientraas atras se activa el stop.
gracias
Eso es que tienes problemas con el piloto trasero, tienes "cortocircuitos", prueba a quitar y volver a poner las bombillas, muchas veces es que simplemente se han "aflojado" las conexiones.
ok gracias
Muy buen video.
hola tengo un problema con el coche nooo enciende en caliente según los mecánicos me han dicho que le falta masa me gustaría saber si me podéis ayudar con un video de como ponerle masa a mi coche es un xsara 2.0 hdi...
un saludo ...
Pues la verdad es que es la primera vez que escucho que un coche no tiene masa, ya que conectandolo al negativo supuestamente ya tendría que tener masa. A ver si alguien que pase por aquí te puede ayudar con el tema! Siento no poder ayudarte!
muy buenas, acabo de ver tu video y me parece super instructivo.
Yo tengo un problema de consumo en mi coche, una for tourneo conect.
Acabo de conectar el tester y me da 0.24.
Si dejo el coche parado mas de 1 dia, ya no me arranca, en el taller me dicen que puede ser del cuadro, al quitar el cuadro el consumo se baja, hemos cambiado el cuadro y pasa lo mismo que antes, yo creo que el problema esta en algo que pasa a traves del cuadro, tu que crees, como puedo averiguarlo?
david alvarez ¿Has probado a dejar el coche sin el cuadro un día entero?, me suena de lejos ese problema, pero no es habitual. ¿No será de la batería?, puedes desconectarla un día entero también, si ves que al conectarla la batería arranca, es una fuga, muchas veces las baterías pierden consumo ellas solas. Del resto, te recomiendo lo que digo en el video, ir desconectando fusibles hasta que veas que baje aun que sea un mínimo, si ves que baja "algo", quita ese fusible un día para ver si el problema proviene de ahí. Como último recurso, quita la mitad de fusibles un día y mira si enciende, si no, al día siguiente quitas la otra mitad y así hasta dar con el problema, es un lío pero son las maneras que se me ocurren para dar con el problema. Siento no ser más concreto y no poder ayudarte más!
CSConde muchas gracias, este finde provare a ver que tal.
Gracias
Buenas, que hay de cierto en lo que dicen. Que sacando solo el borne positivo y luego arrimándolo nuevamente a su lugar, como pasándolo por encima, si produce pequeños chispazos significa que existe una fuga. Es verdad esto?. Gracias.
Para nada, no tiene nada que ver. Muchas veces cuando enchufas un ordenador o algo por el estilo a la corriente, también se producen "chispazos", y no es fuga. Para saber al 100% si se tienen fugas, lo mejor es hacer esto.
Hola, he seguido los pasos al pie de la letra y, con dos aparatos de medición, el resultado en ambos casos es de 0.00. El coche (un Asta G) tiene una pérdida porque en una semana me quedo sin bateria. Se te ocurre que le puede pasar? gracias por tu esfuerzo.
+Gontzal Zabala Es muy posible que la batería pueda estar estropeada. Si es nueva, puede ser defectuosa, si tiene ya un tiempo quizás se haya estropeado. Me parece que hay métodos para saber si la batería está estropeada, si buscas en internet igual encuentras algo al respecto!