Привет! Проехала на таком в прошлом году около 5000 км. Поменяла седло, после поездки в Карелию поменяла систему на 11 - 34 (ну очень тяжко мне в горки ехалось на родной). Сейчас меняю резину стоковую на 32 с протектором, чтобы был более гревеэлофункционален, потому что наши дороги - это пипец, а рама очень жесткая и любое бездорожье - грейдерка или асфальт в заплатках, или поперечные швы на дороге, все на локтях, кистях отбивается. В целом, едет хорошо. Для первого шоссейника норм)) И я на нем проехала два бревета по 200+ км.
В марте приобрёл аутлип, но гравийник, как пробу чего-то шоссейного после мтб. Понимал, что нужно сразу менять точки соприкосновения с телом, но чисто из интереса погонял на стоке: седло заменил через 20км(вернулся домой, поменял и выкинул сток), педали попозже, вчера руки дошли до обмотки) Сейчас в поисках покрышек) Все это установлено, что бы в магазине продавался велосипед а не конструктор) З.Ы.: топор улыбнул)))
Перевод на Али это конечно отдельный вид искусства!))) "Коврик для переднего сиденья велосипеда, дышащая мягкая подкладка для седла велосипеда, паутина"!
Купил такой же недавно, тоже выкинул педали, седло и покрышки. Поставил контакты, седло со старого вела и 28 колеса. Ну мне велик очень зашел. Тяжеловат конечно, но катит хорошо! Как бы за свои бабки это красота, аналогов нету
Вадим, абсолютно согласен с вами. Накатал на таком более 5 тыс. км. Седло заменил после первой же покатушки, затем покрышки 28-е от Continental поставил( едет как по рельсам) и контактные педали. Катаю и радуюсь. А отдавать 100+ тыс. за вел. как-то странно. Семья не поймëт, да и лет мне много уже. Был бы помоложе хотя бы лет на 15, тогда может и задумался, а для себя мне и этого хватает.
А я сначала подумал показалось, что топор лежит! Ан нет, не показалось! Я так на ночной покатушке балон с горелкой нашёл отдельно друг от друга лежали рядом, дальнобой потерял явно. Ну теперь служат мне на работе, с пьезо и тонким пламенем, давно хотел себе такую горелочку 😁😁😁.
Мне кажется дело в посадке. Поскольку седло очень низко по отношению к рулю от чего посадка вертикальная. Соответственно сопротивоение ветра сильное и после 30 км в час наката не будет.
Седло и педали ставят для того, чтобы они были. У уважающего себя велосипедиста седло и педали кочуют от велосипеда к велосипеду. После байкфита тем более. Также, после покупки велосипеда бюджетного сегмента всегда нужно протягивать колёса, потому что они собраны станком без протяжки.
Делай музыку раза в три ниже, а лучше вообще убрать. Седло/педали/покрышки это классика, на великах их всегда ставят самые дешевые, меняют их сразу после покупки вела, ибо это вещи индивидуальные, некоторые вынос еще меняют. А так отличное видео, спасибо.
Если я правильно понимаю то велосипеды в магазин вообще привозят без педалей, а уже в магазине ставят чтото самое пластиковое и дешевое. Проще говоря ставят не педали, а чтото на них похожее. Так что педали почти всегда меняю на те, которые мне нужны. Опять же на велосипедах за 150 + тысяч педалей часто вообще нет. Подразумевается что ты сам лучше знаешь и у тебя в любом случае есть твои любимые контакты или тапталки которые ты уже сам прикрутишь
Он должен ехать, для этого есть необходимое на этом велосипеде - покрышки, трансмиссия, геометрия. Когда заценишь контакты - твоё мнение изменится ещё раз
Приветствую! Вел интересный как универсал, можно покрышки ставить до 38 и как гревел использовать. Как первый шоссер отлично. Обзор хороший, все четко от себя сказал, реально отзыв. Лайк и подписка прожаты 🤝 Хорошая форма у тебя) Поделись пожалуйста принципами тренировок, как тренируешься (сплит или база, какие группы), с закислением, и сколько подходов до отказа и на сколько повторений работаешь? Спасибо 🤝
Привет! Спасибо! Раньше пауэрлифтингом занимался, потом на жим лежа перешел, даже мсмк выполнил и мастера в альтернативе, потом был период, когда только тягу делал. В отказ почти никогда не занимался. Последние пол года вообще только турник и брусья с дополнительным отягощением. Тут уже в отказ выполнял. От 10 до 2 повторений в подходе. Но отказной всегда только один. А подходов всегда по разному. У меня нет плана тренировок, импровизация последние годы
Ну и обсуждать педали это забавно. Они на всех велосипедах всегда стоят чтобы доехать от магазина до дома и всё подбирают под себя, как и обмотку с седлом.
Педали веллго под туклипсы в комплекте. К еим надо просто докупить Футстреп Wellgo W-12 например или сделать самому -)) А так это не за 200 р и даже не за 1000 педали.
Можно выиграть несколько граммов подрезав подсидельный штырь, но оставить разумный запас. Ну а колеса особого не дадут выйграть в весе, если менять на карбон китай захочется высокий профиль и больше ширину и соответственно на перерасчёт эти низкие алюминивые обода будут ± одинаково весить. Если втулки на насыпи стоит их настроить, заводская сборка почти всегда перетянутые конуса. Настроив накат станет лучше. Ну а если промы нужно ждать, когда всю смазку внутри подшипника выдавит из под шаров в бока, обычно быстро проходит 30-50км достаточно.
А толку от этой гонки за вес? Ради динамики разгона? Ради преодоления затяжных подъёмов? Не думаю, что автор канала нуждается в этом, судя по устроенным бреветам, ему не нужно активно тормозить и разгоняться, покорять вершины. Куда важнее сопротивление качению и аэродинамика. Сопротивление качению можно уменьшить сменой покрышек, например на Continental GrandSport Race 28(3000 за 2) и камеры на TPU RideNow (1600 за 2 + ремонтный набор заплаток) - всё это выйдет куда дешевле, проще и эфективнее в реализации, чем вариант с новым ободом. Кстати это позволит снизить вес колес на 250г
@@Jh0nSh0n Я сам понял что ему нету разницы, так как не ответил, а если посмотреть остальные комментарии ответ есть. Вилсет этот узкий, тяжёлый и мягкий, покрышки дадут разницу, но мягкие колеса как было фуфлом так и останутся. Подсадил подпилить и выйграть вес идеальный вариант, и он бесплатный. Автор видео любитель, и замена покрышек/колес ему точно не нужна.
У меня был outleap trackway 2020 года. Накат шикарен, сейчас cannondale и его накат даж рядом не валялся с накатом аутлипа. Весит 11,7 кг + фляга с водой+фонарики ну вот вам 13 и получается.
@@simpsonplays6193 А накат интересно от чего больше зависит в процентном отношении: втулки, материал рамы, геометрия рамы, масса колёс, материал обода или чего то ещё ? Конечно для бюджетных шоссеров (исключая аэродинамику, только чистая механика)
педали, в основном, до дома доехать, и может быть, в самом отъявленном случае, например, дождаться пока приедут годные, заказанные в Интернете. сидушку лучше применять без памперса - реально удобнее. впрочем, седло - дело такое... очень индивидуальное. колёса, возможно, тянуть придётся. руль весьма неважной формы - это сильно портит ощущение от езды. а так - за свою цену аппарат годный, механизация, за такие деньги, считай, премиальная. вот, чего-бы я точно попробовал-бы поменять, так это резину, экономить на которой - в принципе, последнее дело.
@@veller3099 лучше зацепистость, что никогда не бывает лишним, долговечность. часто, сопротивляемость проколам. катииость может быть лучше, а меньший вес, если на кевларовом шнуре, чувствителен при "рваном" режиме езды, с частыми и резкими разгонами-торможениями. для туризма или иного рода плавно размеренной езды - вес резины не столь существенно. главное - не ошибиться с выбором.
@@ratatoskr3109 кстати, у меня такой же велик, покрышки я не менял, и в прошлом году на сыром асфальте при повороте на 90 градусов на 20 км/ч меня занесло и я упал. Как я понял, на этих покрышках-сликах на мокром асфальте повороты нужно делать на очень меленькой скорости)
@@ratatoskr3109 На что менять? Как тебе Continental GrandSport Race 28 за 3к деревянных за 2 шт с алишки? Складной, легче на 30г, сопротивление качению 14Вт при 7 бар
@@veller3099 ой! сожалею. только заметил ответ. тут, не столько в скорости прохождения поворота, сколько в плавности дело, в некотором соответствии скорости, радиуса поворота, наклона и сцепных свойств резины. в любом разе, если не боретесь за медали и гигантские рекламные контракты, лучше поворачивать медленнее, но безопаснее. берегите себя, удачи на дороге😌.
Вчера ехал на найнере с колесами от гравийника, резина 28х40 . Вел в общем весит 14кг. Ехал стабильно 29 по прямой, с лёгкого уклона 38. Сегодня на Гревеле который весит 10.5 с новыми колесами ехал по прямой 25. Все с теми же усилиями. Колеса смазаны все окей. Резина на Гревеле 33, протектор мелкий. Чёт не то)) Это к тому что ожидаешь одно, а оно вот как, логика теряется ( буду дальше тестить
Купил пардус шоссер, покатал недели 2, и заставил друг купить контакты ) купил, спустя месяц не понимаю как я раньше ездил без них , это вообще. Пару раз велик возил в мастерскую , и без обуви ехал, там ехать полтора км, а как не удобно уже без контактов, как раньше ездил не понимаю) Брал простые шимано М520 Пока учился, раз 5-7 всего упал. Ито упал в моменты когда по привычки еще едешь, останавлиаешся, уже встал, а педали еше пристегнутые и падаешь) как бы привычка старая еще не совсем была сломана) Так что лучше учиться на сингле, чтобы петух не поломать)
Велосипед отличный за свои деньги и в своей категории. Это мой первый шоссер и при выборе пересмотрел всё что сейчас есть в этой ценовой категории +-5. Я остался очень доволен и поменял в нём только седло. И по факту оказалось только два минуса, на мой взгляд, это проводка тросиков именно под нижней рамой, потому что если крылья не поставить, то проехав просто по сырому асфальту с гладких колёс летят просто литры воды)) и всё это попадает именно на эти тросики) И второе это какой-то оч маленький диаметр руля 25.4, от чего лично у меня устают кисти рук держась за него долгое время .А едет он вполне норм, накатисто и спокойно выдаёт 30-35км при кадэнсе 80 совсем без напряга. И это ещё не на самых высоких передачах.
@@Jh0nSh0n тормоза на нём дисковые.А под сырым асфальтом я подразумевал буквально "кусочек" асфальта. Это может быть даже пересечение полосы по которой проехала поливайка. И после этих пят метров велик нужно будет отмывать) Хотя , наверное, это учесть всех покрышек без протектора.
Почему очень многие берут данные шоссеры от аутлип, не понятно, они не катят. За эти деньги взял giant escape 3 disc на озоне за 45к можно спокойно купить, в него хотя бы есть смысл вкладывать деньги на апгрейд. А аутлип если не зашёл, откатать сезон и продать как есть.
Может берут те, кому хочется чтоб был именно шоссейник прям из коробки. Где узкие покрышки, руль баран с соответствующими переключателями. И как первый шоссер он отличный, чтоб понять нравится подобное или нет. А не купить вел ещё дороже и вбахать в него ещё полцены и осознать , что не твоё)
Интересно, а что человек хотел за 38 тысяч? В этом велике нет смысла менять ничего. Проще эти деньги оставить и купить на следующий сезон купить что-то более приличное в районе 100 -150 тысяч.
@@freecivic Вообще никакой проблемы нет :) У меня скорее вопрос к автору ролика, что он ждал за 38 тысяч? В современных условиях то что там есть колеса, руль, седло и какая-то трансмиссия это уже успех :) Я хз какой может быть накат у этого велика, учитывая его раму и вилку. Сюда хоть карбоновые DT Swiss колеса ставь, толку-то...
@@OdinO4ka1986 а что велосипеды дешевле 150 тысяч не велосипеды уже? Автор купил за свои, делает обзор, делится впечатлениями. Приходите Вы и его покупку и впечатления поливаете грязью. Да бюджетный. Да простой. Но это не даёт повода вам критиковать покупку такими фразами, что проще выкинуть. Тем более автор сравнивал линейку одного производителя. А не с 150000 рублеными велосипедами
@@freecivicМне кажется вы меня не поняли. Мой посыл был в том, что данный велосипед просто мега космос, учитывая его цену. Но при этом делать какие-то в нём апгрейды довольно сомнительное удовольствие так как в целом, вел довольно плохой. Ну т.е. в нем даже зацепиться не за что, так как рама очень тяжелая, вилка тоже. Да можно поменять седло (цена вопроса думаю до 2-3 тысяч), а вот апгрейд колес уже, на мой взгляд не имеет смысла, так как колеса (я имею ввиду только обода), начинаются тысяч от 8-9, при цене вела грубо говоря в 38-40 тысяч, это 25% стоимости, что на мой взгляд не имеет смысла. P.S. У меня у самого ровно такая же модель.
@@OdinO4ka1986 Дак давайте прикинем, что ещё можно взять за 40? Только договоримся--что без всяких апгрейдов, т.е. купил, протянул, накачал и вперёд на трассу! И что ещё можно купить за 60 из чистых шоссеров? За 80-100 я и сам знаю--в том же триале целых 4 марки велобрендов
я в шоке купить вело начального уровня и ожидать от него характеристик даже любительского это глупо и самонадеянно, систему обойти и обмануть нельзя, хорошее дешевым не бывает в нашем мире.
Педали и седло - это то что стоит на веле в магазине для того чтобы на нем можно было проверить посадку. Дорогие шлссеры/мтб идут без педалей, так как 99% катают в контактной обуви.
Привет! Проехала на таком в прошлом году около 5000 км. Поменяла седло, после поездки в Карелию поменяла систему на 11 - 34 (ну очень тяжко мне в горки ехалось на родной). Сейчас меняю резину стоковую на 32 с протектором, чтобы был более гревеэлофункционален, потому что наши дороги - это пипец, а рама очень жесткая и любое бездорожье - грейдерка или асфальт в заплатках, или поперечные швы на дороге, все на локтях, кистях отбивается. В целом, едет хорошо. Для первого шоссейника норм)) И я на нем проехала два бревета по 200+ км.
Да, реально не хватает передачи в гору!
Кассету поменяли цепь оставили старую не меняли ?
В марте приобрёл аутлип, но гравийник, как пробу чего-то шоссейного после мтб. Понимал, что нужно сразу менять точки соприкосновения с телом, но чисто из интереса погонял на стоке: седло заменил через 20км(вернулся домой, поменял и выкинул сток), педали попозже, вчера руки дошли до обмотки) Сейчас в поисках покрышек) Все это установлено, что бы в магазине продавался велосипед а не конструктор)
З.Ы.: топор улыбнул)))
Перевод на Али это конечно отдельный вид искусства!))) "Коврик для переднего сиденья велосипеда, дышащая мягкая подкладка для седла велосипеда, паутина"!
Купил фреймсет от такого оутлипа, заказал все необходимые комплектующие на алиэкспресс, скоро буду собирать.
Считаю баланс цена качество хорошее. Седло всегда ставлю свое и педали тоже. На дорогих велах кстати педали вообще не ставят.
На дорогих велах и колеса можно не ставить,деньги есть,сами купите.
Спасибо, за обзорчик, все классно по теме без "воды" хорошего Вам лета!!!! И покатушки!
Купил такой же недавно, тоже выкинул педали, седло и покрышки. Поставил контакты, седло со старого вела и 28 колеса. Ну мне велик очень зашел. Тяжеловат конечно, но катит хорошо! Как бы за свои бабки это красота, аналогов нету
Вадим, абсолютно согласен с вами.
Накатал на таком более 5 тыс. км. Седло заменил после первой же покатушки, затем покрышки 28-е от Continental поставил( едет как по рельсам) и контактные педали. Катаю и радуюсь. А отдавать 100+ тыс. за вел. как-то странно. Семья не поймëт, да и лет мне много уже. Был бы помоложе хотя бы лет на 15, тогда может и задумался, а для себя мне и этого хватает.
А я сначала подумал показалось, что топор лежит! Ан нет, не показалось! Я так на ночной покатушке балон с горелкой нашёл отдельно друг от друга лежали рядом, дальнобой потерял явно. Ну теперь служат мне на работе, с пьезо и тонким пламенем, давно хотел себе такую горелочку 😁😁😁.
Мне кажется дело в посадке. Поскольку седло очень низко по отношению к рулю от чего посадка вертикальная. Соответственно сопротивоение ветра сильное и после 30 км в час наката не будет.
Про седло, оно спортивное, они такие и должны быть. Накат, слишком сильно зависит от втулок, а если точнее от подшипника, который в них.
Седло и педали ставят для того, чтобы они были.
У уважающего себя велосипедиста седло и педали кочуют от велосипеда к велосипеду.
После байкфита тем более.
Также, после покупки велосипеда бюджетного сегмента всегда нужно протягивать колёса, потому что они собраны станком без протяжки.
Херитейдж 10.640* , ты ему поблажку в полкило озвучил 😂 тоже был такой, отличный вел на каждый день.
Делай музыку раза в три ниже, а лучше вообще убрать. Седло/педали/покрышки это классика, на великах их всегда ставят самые дешевые, меняют их сразу после покупки вела, ибо это вещи индивидуальные, некоторые вынос еще меняют. А так отличное видео, спасибо.
Пилите пожалуйста ещё видео... У меня такой же.
смотря с чем сравнивать в этой цене хороший вел раньше мало было такого вообще
Облегчать еще есть куда - палки из карбона. Тормоза поменять с дисковых на клещи (заодно и обода). Вилка карбоновая
Ага и цена будет не 40к а 400к
@@VolgograD533 не без того ). Весодрочерство - дело дорогое ). Но тут уж надо со своими возможностями договариваться, главное, почку не заложить )
Если я правильно понимаю то велосипеды в магазин вообще привозят без педалей, а уже в магазине ставят чтото самое пластиковое и дешевое. Проще говоря ставят не педали, а чтото на них похожее. Так что педали почти всегда меняю на те, которые мне нужны. Опять же на велосипедах за 150 + тысяч педалей часто вообще нет. Подразумевается что ты сам лучше знаешь и у тебя в любом случае есть твои любимые контакты или тапталки которые ты уже сам прикрутишь
Заказал это седло по ссылке, 622р😮 красота ))
Он должен ехать, для этого есть необходимое на этом велосипеде - покрышки, трансмиссия, геометрия. Когда заценишь контакты - твоё мнение изменится ещё раз
Приветствую! Вел интересный как универсал, можно покрышки ставить до 38 и как гревел использовать. Как первый шоссер отлично. Обзор хороший, все четко от себя сказал, реально отзыв. Лайк и подписка прожаты 🤝
Хорошая форма у тебя) Поделись пожалуйста принципами тренировок, как тренируешься (сплит или база, какие группы), с закислением, и сколько подходов до отказа и на сколько повторений работаешь? Спасибо 🤝
Привет! Спасибо!
Раньше пауэрлифтингом занимался, потом на жим лежа перешел, даже мсмк выполнил и мастера в альтернативе, потом был период, когда только тягу делал. В отказ почти никогда не занимался. Последние пол года вообще только турник и брусья с дополнительным отягощением. Тут уже в отказ выполнял. От 10 до 2 повторений в подходе. Но отказной всегда только один. А подходов всегда по разному. У меня нет плана тренировок, импровизация последние годы
Ну и обсуждать педали это забавно. Они на всех велосипедах всегда стоят чтобы доехать от магазина до дома и всё подбирают под себя, как и обмотку с седлом.
Привет) Открою тебе секрет, что у великов по 300-500к педали такие же) и это хорошо, что они хотя бы есть)))
Я не знал)
Привет, подскажи пожалуйста, какой у тебя рост? Это я так понимаю у тебя 56 ростовка велосипеда?
Привет
У меня рост 172
Ростовка 56 - да
Педали веллго под туклипсы в комплекте.
К еим надо просто докупить Футстреп Wellgo W-12 например или сделать самому -))
А так это не за 200 р и даже не за 1000 педали.
Можно выиграть несколько граммов подрезав подсидельный штырь, но оставить разумный запас.
Ну а колеса особого не дадут выйграть в весе, если менять на карбон китай захочется высокий профиль и больше ширину и соответственно на перерасчёт эти низкие алюминивые обода будут ± одинаково весить.
Если втулки на насыпи стоит их настроить, заводская сборка почти всегда перетянутые конуса. Настроив накат станет лучше. Ну а если промы нужно ждать, когда всю смазку внутри подшипника выдавит из под шаров в бока, обычно быстро проходит 30-50км достаточно.
А толку от этой гонки за вес? Ради динамики разгона? Ради преодоления затяжных подъёмов? Не думаю, что автор канала нуждается в этом, судя по устроенным бреветам, ему не нужно активно тормозить и разгоняться, покорять вершины. Куда важнее сопротивление качению и аэродинамика. Сопротивление качению можно уменьшить сменой покрышек, например на Continental GrandSport Race 28(3000 за 2) и камеры на TPU RideNow (1600 за 2 + ремонтный набор заплаток) - всё это выйдет куда дешевле, проще и эфективнее в реализации, чем вариант с новым ободом. Кстати это позволит снизить вес колес на 250г
@@Jh0nSh0n Я сам понял что ему нету разницы, так как не ответил, а если посмотреть остальные комментарии ответ есть.
Вилсет этот узкий, тяжёлый и мягкий, покрышки дадут разницу, но мягкие колеса как было фуфлом так и останутся.
Подсадил подпилить и выйграть вес идеальный вариант, и он бесплатный.
Автор видео любитель, и замена покрышек/колес ему точно не нужна.
Нужно установить нормальную резину. На heritage вообще слик стоит, естественно накат разный совсем
Мне топоры на дороге никогда не попадались, я бы забрал) Седло на алике 290 руб + доставка 600
У меня был outleap trackway 2020 года. Накат шикарен, сейчас cannondale и его накат даж рядом не валялся с накатом аутлипа. Весит 11,7 кг + фляга с водой+фонарики ну вот вам 13 и получается.
Дак у кого накат то лучше? Непонятно...
@@ivanpatruliren2437 у аутлипа накат лучше.
@@simpsonplays6193 Кандейл на насыпи?
@@ivanpatruliren2437 конечно, а стоит 120к
@@simpsonplays6193 А накат интересно от чего больше зависит в процентном отношении: втулки, материал рамы, геометрия рамы, масса колёс, материал обода или чего то ещё ?
Конечно для бюджетных шоссеров (исключая аэродинамику, только чистая механика)
педали, в основном, до дома доехать, и может быть, в самом отъявленном случае, например, дождаться пока приедут годные, заказанные в Интернете. сидушку лучше применять без памперса - реально удобнее. впрочем, седло - дело такое... очень индивидуальное. колёса, возможно, тянуть придётся. руль весьма неважной формы - это сильно портит ощущение от езды. а так - за свою цену аппарат годный, механизация, за такие деньги, считай, премиальная. вот, чего-бы я точно попробовал-бы поменять, так это резину, экономить на которой - в принципе, последнее дело.
А что даст другая резина? Там что увеличится: сцепление, накат или что-то ещё?
@@veller3099 лучше зацепистость, что никогда не бывает лишним, долговечность. часто, сопротивляемость проколам. катииость может быть лучше, а меньший вес, если на кевларовом шнуре, чувствителен при "рваном" режиме езды, с частыми и резкими разгонами-торможениями. для туризма или иного рода плавно размеренной езды - вес резины не столь существенно. главное - не ошибиться с выбором.
@@ratatoskr3109 кстати, у меня такой же велик, покрышки я не менял, и в прошлом году на сыром асфальте при повороте на 90 градусов на 20 км/ч меня занесло и я упал. Как я понял, на этих покрышках-сликах на мокром асфальте повороты нужно делать на очень меленькой скорости)
@@ratatoskr3109 На что менять? Как тебе Continental GrandSport Race 28 за 3к деревянных за 2 шт с алишки? Складной, легче на 30г, сопротивление качению 14Вт при 7 бар
@@veller3099 ой! сожалею. только заметил ответ. тут, не столько в скорости прохождения поворота, сколько в плавности дело, в некотором соответствии скорости, радиуса поворота, наклона и сцепных свойств резины. в любом разе, если не боретесь за медали и гигантские рекламные контракты, лучше поворачивать медленнее, но безопаснее. берегите себя, удачи на дороге😌.
Приветствую, а вы не знаете , смазаны ли там с завода кареточный узел и втулки?
Привет! Честно понятия не имею, но как узнаю, сообщу, если не забуду, к лету точно доберусь до них
@@AlekSpitsin просто такой же купил недавно, вот боюсь что они не смазаны, быстро убьются тогда
А по ощущениям реально херитеч быстрее кажется или это из-за педалек с сидушкой было?
@@Var1vas мне показалось, что когда другие поставил, стало удобнее. Может я и ошибаюсь, но я так считаю
Сидушка и педали реально гамно)
Здравствуйте, а рама алюминий????а вообще это китайская марка велосипеда??!
Фирма российская, но производится в Китае, как и почти все остальные велосипеды
Алюминий
Как считаешь, влезет в него гравийная резина 28х40? Зазоры будут совсем мизерные?
Не знаю
Знакомый ставил 33, но место еще было. Про 40 не скажу ничего
@@AlekSpitsin понял, спасибо 🤝
Езжу на нем 3й год без нареканий
Вчера ехал на найнере с колесами от гравийника, резина 28х40 . Вел в общем весит 14кг. Ехал стабильно 29 по прямой, с лёгкого уклона 38.
Сегодня на Гревеле который весит 10.5 с новыми колесами ехал по прямой 25. Все с теми же усилиями.
Колеса смазаны все окей. Резина на Гревеле 33, протектор мелкий. Чёт не то))
Это к тому что ожидаешь одно, а оно вот как, логика теряется ( буду дальше тестить
Похоже на сон, или ты не старался на гревеле
Давление какое в колесах ?
прикол на 8:33
Накат плохой, сейчас поменяю седло с педалями и посмотрим что изменится. 🤷♂️🙄 да вы мЛядь гений 🤭😂🤣
А я что сказал, что накат этим хотел поменять? Стало удобнее в разы!
👍
Приветствую. Скажите пожалуйста , на рост 185 вес 95 подойдет подобное чудо?
Конечно, вам либо 56, либо 58 рама должна подойти мне кажется
@@AlekSpitsinспасибо
@@AlekSpitsinа в целом как себя вёл зарекомендовал?
@@user-eo6es7rl2z все в порядке
Дальняк 350 км проехал
Полет нормальный. Вроде привык к нему
@@user-eo6es7rl2z видос про 350 на канале )
Сначала мне вел не зашел, сейчас устраивает
Купил пардус шоссер, покатал недели 2, и заставил друг купить контакты ) купил, спустя месяц не понимаю как я раньше ездил без них , это вообще. Пару раз велик возил в мастерскую , и без обуви ехал, там ехать полтора км, а как не удобно уже без контактов, как раньше ездил не понимаю)
Брал простые шимано М520
Пока учился, раз 5-7 всего упал. Ито упал в моменты когда по привычки еще едешь, останавлиаешся, уже встал, а педали еше пристегнутые и падаешь) как бы привычка старая еще не совсем была сломана)
Так что лучше учиться на сингле, чтобы петух не поломать)
Привет, какой у тебя рост и размер рамы?
172
Рама 56
Благодарю
Алек скажи как называется цвет твоего байка ?
Gray
На вид белый )
@@user-fu8zd4bk6p да, но по факту что то среднее между белым и серым
Велосипед отличный за свои деньги и в своей категории. Это мой первый шоссер и при выборе пересмотрел всё что сейчас есть в этой ценовой категории +-5. Я остался очень доволен и поменял в нём только седло. И по факту оказалось только два минуса, на мой взгляд, это проводка тросиков именно под нижней рамой, потому что если крылья не поставить, то проехав просто по сырому асфальту с гладких колёс летят просто литры воды)) и всё это попадает именно на эти тросики) И второе это какой-то оч маленький диаметр руля 25.4, от чего лично у меня устают кисти рук держась за него долгое время .А едет он вполне норм, накатисто и спокойно выдаёт 30-35км при кадэнсе 80 совсем без напряга. И это ещё не на самых высоких передачах.
Странно ехать на тру шоссере в дождь/сыркю погоду, клещи такого не простят, а обода... скажут спасибо за абразив в виде песка с водой. :)
@@Jh0nSh0n тормоза на нём дисковые.А под сырым асфальтом я подразумевал буквально "кусочек" асфальта. Это может быть даже пересечение полосы по которой проехала поливайка. И после этих пят метров велик нужно будет отмывать) Хотя , наверное, это учесть всех покрышек без протектора.
Почему очень многие берут данные шоссеры от аутлип, не понятно, они не катят. За эти деньги взял giant escape 3 disc на озоне за 45к можно спокойно купить, в него хотя бы есть смысл вкладывать деньги на апгрейд. А аутлип если не зашёл, откатать сезон и продать как есть.
Откуда мне знать что брать, я ж неопытный в этом деле. Спасибо за информацию!)
Может берут те, кому хочется чтоб был именно шоссейник прям из коробки. Где узкие покрышки, руль баран с соответствующими переключателями. И как первый шоссер он отличный, чтоб понять нравится подобное или нет. А не купить вел ещё дороже и вбахать в него ещё полцены и осознать , что не твоё)
катят ещё как. Сам то не катался пади.
@@AlekSpitsinесли ты неопытный, то как ты понял, что велик не катит?
про накат у всех запросы свои,может тебе мало,а кому то норм ))
435 да это диван уже!!!
Тапор почему выкинул? 🤨
Извини, надо было сразу сказать, что нужён
@@AlekSpitsin мне сегодня ключ разводной также попался, только я его не выкинул😉
Какая резина максимально влезет ?
У знакомого 35 стоит, он из него грэвэл сделал, возможно и больше влезет, не могу сказать, не измерял
@@AlekSpitsin спасибо
Сингл с дорожным по весу неправильно сравнивать
Музыка громко звучит относительно разговора!
Вид у него очень накатистый, а цена не маленькая. Жаль.
Как это не маленькая? А сколько он должен стоить ?)
Это очень дешёвый вел с приличной начальной навеской.Для такой цены-велик просто топ
Мда уж, какой накат то, какая приличная навеска, то и другое там отсутствует
@@AlekSpitsin 3 рубля 48 копеек)). На самом деле вел хороший. Мало что ща такую цену найдёшь
Клярис он и в Африке клярис. Подсидел тоже мтбешный.
Интересно, а что человек хотел за 38 тысяч? В этом велике нет смысла менять ничего. Проще эти деньги оставить и купить на следующий сезон купить что-то более приличное в районе 100 -150 тысяч.
Ну купи. В чём проблема?
@@freecivic Вообще никакой проблемы нет :) У меня скорее вопрос к автору ролика, что он ждал за 38 тысяч? В современных условиях то что там есть колеса, руль, седло и какая-то трансмиссия это уже успех :) Я хз какой может быть накат у этого велика, учитывая его раму и вилку. Сюда хоть карбоновые DT Swiss колеса ставь, толку-то...
@@OdinO4ka1986 а что велосипеды дешевле 150 тысяч не велосипеды уже? Автор купил за свои, делает обзор, делится впечатлениями. Приходите Вы и его покупку и впечатления поливаете грязью. Да бюджетный. Да простой. Но это не даёт повода вам критиковать покупку такими фразами, что проще выкинуть. Тем более автор сравнивал линейку одного производителя. А не с 150000 рублеными велосипедами
@@freecivicМне кажется вы меня не поняли. Мой посыл был в том, что данный велосипед просто мега космос, учитывая его цену. Но при этом делать какие-то в нём апгрейды довольно сомнительное удовольствие так как в целом, вел довольно плохой. Ну т.е. в нем даже зацепиться не за что, так как рама очень тяжелая, вилка тоже. Да можно поменять седло (цена вопроса думаю до 2-3 тысяч), а вот апгрейд колес уже, на мой взгляд не имеет смысла, так как колеса (я имею ввиду только обода), начинаются тысяч от 8-9, при цене вела грубо говоря в 38-40 тысяч, это 25% стоимости, что на мой взгляд не имеет смысла.
P.S. У меня у самого ровно такая же модель.
@@OdinO4ka1986 Дак давайте прикинем, что ещё можно взять за 40?
Только договоримся--что без всяких апгрейдов, т.е. купил, протянул, накачал и вперёд на трассу!
И что ещё можно купить за 60 из чистых шоссеров?
За 80-100 я и сам знаю--в том же триале целых 4 марки велобрендов
я в шоке купить вело начального уровня и ожидать от него характеристик даже любительского это глупо и самонадеянно, систему обойти и обмануть нельзя, хорошее дешевым не бывает в нашем мире.
Не интегрированные троссы,плохо
🤣🤣🤣ммдаа, до жили до оутлипа 🤷♂️
Что-то не так?)
Не понимаю, в чем предъява конкретно
@@AlekSpitsin та жизнь у человека не задалась ,не обращайте внимание
А чего вы хотите,надпись же крутая.
Покупать велик ,по комментариям смотрю и потом все менять на нем, нахрен он тогда нужен если вложишь , как в нормальный?
Педали и седло - это то что стоит на веле в магазине для того чтобы на нем можно было проверить посадку. Дорогие шлссеры/мтб идут без педалей, так как 99% катают в контактной обуви.
для начального уровня не дурно выглядит
рузумеется, без подвески будет не очень)))