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確かに「ZX-4」は気の毒だったと思うけど、それを行ったら「CBR400F」の後に出た「CBR400R」もさっぱりでしたよね(笑)。だけど、どちらも「次期モデル」への「架け橋」にはなりましたよね!「失敗は成功の母」ッ!!
カワサキはGPZ400Rが偉大過ぎました、GPXやZXが出でもGPZの方が売れてた印象でした。倒立サスのZXRが出て初めてカワサキのレーサーレプリカとして認識されだしましたのを覚えています。
ZX-4を取り上げてくださってありがとうございます。カワサキが、レプリカ出さなあかんのんかーでも乗り手は一般公道でのるんやでー迷っていたのが頭に浮かびます😅カワサキの迷いが見られた貴重な時代がGPX~ZXの時代だったと思います。2ケツのしやすさ、荷掛フックなど今だったら絶対受けるのでしょうに。時代が早すぎた❓️
この頃のカワサキはKR-1もそうですが、ZX-4はデザイン的に迷走してました。GPZ400Rもデザイン的はもさっとしてましたが、こちらは大ヒットでしたし、時代が悪かったとしか言えませんね。性能が求められ時代でしたが、このデザインだとどうしても、レプリカと言うよりはツアラーですからね。
88年のカワサキは・ZX-10 ・ZX-4 ・KR-1と、それまで使われてたGPzからアルファベット表記も変わり、排気量表記もそれまでの1000、400、250からガラッと変わって、みんな馴染めなかった。そして、この3台は出来は良くて乗ると凄く良いのに、デザインがイマイチ中途半端と言うか、パッとしなかった。性能は良いのに見た目で損をして、販売も好調とは言えなかった。
昔、友達のZX-4に乗った事が有るが、コンパクトに作られているせいか体格の小さい俺でも膝がカウルに当たって痛かった記憶が有る。
ZX4はGPZ400Rの雰囲気とレーサーレプリカがあるバイクです。後継のZXRが登場して丸目2灯式でヤマハFZRやホンダCBRやVFRやスズキGSXも丸目2灯式でした。当時のレーサーレプリカは丸目2灯式が流行でした。
後継モデルのZXR400の1型って、実はZX-4のマイナーチェンジなんです全然外装は似てませんがフレームがほぼ同じなので、ZXR400にZX-4の外装をつける事も可能ですラムエアの機能はなくなりますが
厚めのタンデムと一体型のシートに格納式の荷掛けフック。一見、ツーリングバイクに見える、「羊の皮を被ったオオカミ」。最後は、在庫処分の叩き売り。不遇なバイクです。
リターンライダーZX-4乗りです軽いし鬼加速かましてくれるので最高です👍今の現行ZX4Rは興味ないですね✋他力本願装置色々と言うか、、😅
ZX-4、自分は好きでしたけどね。今でも赤白は超カッコいいと思ってます。
兎に角軽いバイクでした。当時の愛車FZRより安定感があり17インチの見本みたいでした。ただエンジンがレスポンスも良くスムーズだったんですが、GPZに比べて高回転化し過ぎ?の為かトルク感が薄かったと記憶しています。FZRやCBRにダッシュで前に出ても持続性が無いみたいに抜かれました。僕の評価では軽い車体なのに実馬力が伴っていなかった様に思えました。レーレプと言いつつGTよりな性格?が残念でした。逆に考えるとSPではエンジン性能より軽さが重要な要素だったから、4耐優勝は頷けます。今乗ればすっごく楽しめる一台かもしれんあい。
えっ!これって…レプリカだったのか😧当時借り物で乗った事あったけど、普通にツアラーだと思ってましたよ…でもツアラーとしてだけど、今でも欲しいバイクの一台ですね。(限定カラーのライムグリーン)
これ以上に軽い400CC 59PS車は存在しなかったのではないでしょうか
カワサキヲタクなら知っていましたよ乗ってみたいバイクですねKR250と同じ運命だったのですね
ZZ-R400·GPZ400·GPX400の記憶が強く、ZX-4は全く覚えていません。UPして下さってありがとうございます🙇
ZX-4のオーナーになったことも。250クラスの軽さは必見。F-3レースでも活躍したっけ。ベースはいいんだけど。のちのZXR-400なんかに継承されて言った4発のいいバイクだった。
当時のカワサキはマーケティングも上手ではなかったし、よく分からないメーカーだった💦 まぁ私の勉強不足なだけだったのもありましたが、私もバイクはヤマハのFZRに乗りたくて免許を取得したのですが💦 でも今見てもZX-4はかっこいいけれど何処と無く中途半端🤣 いや、かっこいいけど🤣🤣 当時カワサキというメーカーを熟知していたら、ZX-4に巡り会えていたかもしれません👍その何年か後に、ZXR400、GPZ1000RX、ZX-10に乗ることになりますが😌
バイク解説動画で全く知らない車種がでたのは初めてです... こんなバイクがあったのか...
KR250は 新車で二台乗りました😂 二台目は 十万引きだったな😂
後々のZZRに繋がったからヨシ!
確かに「ZX-4」は気の毒だったと思うけど、それを行ったら「CBR400F」の後に出た「CBR400R」もさっぱりでしたよね(笑)。だけど、どちらも「次期モデル」への「架け橋」にはなりましたよね!「失敗は成功の母」ッ!!
カワサキはGPZ400Rが偉大過ぎました、GPXやZXが出でもGPZの方が売れてた印象でした。倒立サスのZXRが出て初めてカワサキのレーサーレプリカとして認識されだしましたのを覚えています。
ZX-4を取り上げてくださってありがとうございます。
カワサキが、レプリカ出さなあかんのんかーでも乗り手は一般公道でのるんやでー迷っていたのが頭に浮かびます😅
カワサキの迷いが見られた貴重な時代がGPX~ZXの時代だったと思います。2ケツのしやすさ、荷掛フックなど今だったら絶対受けるのでしょうに。時代が早すぎた❓️
この頃のカワサキはKR-1もそうですが、ZX-4はデザイン的に迷走してました。
GPZ400Rもデザイン的はもさっとしてましたが、こちらは大ヒットでしたし、時代が悪かったとしか言えませんね。
性能が求められ時代でしたが、このデザインだとどうしても、レプリカと言うよりはツアラーですからね。
88年のカワサキは
・ZX-10 ・ZX-4 ・KR-1
と、それまで使われてたGPzからアルファベット表記も変わり、排気量表記もそれまでの1000、400、250からガラッと変わって、みんな馴染めなかった。
そして、この3台は出来は良くて乗ると凄く良いのに、デザインがイマイチ中途半端と言うか、パッとしなかった。
性能は良いのに見た目で損をして、販売も好調とは言えなかった。
昔、友達のZX-4に乗った事が有るが、コンパクトに作られているせいか体格の小さい俺でも膝がカウルに当たって痛かった記憶が有る。
ZX4はGPZ400Rの雰囲気とレーサーレプリカがあるバイクです。後継のZXRが登場して丸目2灯式でヤマハFZRやホンダCBRやVFRやスズキGSXも丸目2灯式でした。当時のレーサーレプリカは丸目2灯式が流行でした。
後継モデルのZXR400の1型って、実はZX-4のマイナーチェンジなんです
全然外装は似てませんがフレームがほぼ同じなので、
ZXR400にZX-4の外装をつける事も可能です
ラムエアの機能はなくなりますが
厚めのタンデムと一体型のシートに格納式の荷掛けフック。一見、ツーリングバイクに見える、「羊の皮を被ったオオカミ」。最後は、在庫処分の叩き売り。不遇なバイクです。
リターンライダーZX-4乗りです
軽いし鬼加速かましてくれるので最高です👍
今の現行ZX4Rは興味ないですね✋
他力本願装置色々と言うか、、😅
ZX-4、自分は好きでしたけどね。今でも赤白は超カッコいいと思ってます。
兎に角軽いバイクでした。当時の愛車FZRより安定感があり17インチの見本みたいでした。ただエンジンがレスポンスも良くスムーズだったんですが、GPZに比べて高回転化し過ぎ?の為かトルク感が薄かったと記憶しています。FZRやCBRにダッシュで前に出ても持続性が無いみたいに抜かれました。僕の評価では軽い車体なのに実馬力が伴っていなかった様に思えました。レーレプと言いつつGTよりな性格?が残念でした。逆に考えるとSPではエンジン性能より軽さが重要な要素だったから、4耐優勝は頷けます。今乗ればすっごく楽しめる一台かもしれんあい。
えっ!これって…レプリカだったのか😧当時借り物で乗った事あったけど、普通にツアラーだと思ってましたよ…
でもツアラーとしてだけど、今でも欲しいバイクの一台ですね。(限定カラーのライムグリーン)
これ以上に軽い400CC 59PS車は存在しなかったのではないでしょうか
カワサキヲタクなら
知っていましたよ
乗ってみたいバイクですね
KR250と同じ運命だったのですね
ZZ-R400·GPZ400·GPX400の記憶が強く、ZX-4は全く覚えていません。UPして下さってありがとうございます🙇
ZX-4のオーナーになったことも。250クラスの軽さは必見。F-3レースでも活躍したっけ。ベースはいいんだけど。のちのZXR-400なんかに継承されて言った4発のいいバイクだった。
当時のカワサキはマーケティングも上手ではなかったし、よく分からないメーカーだった💦 まぁ私の勉強不足なだけだったのもありましたが、私もバイクはヤマハのFZRに乗りたくて免許を取得したのですが💦
でも今見てもZX-4はかっこいいけれど何処と無く中途半端🤣 いや、かっこいいけど🤣🤣 当時カワサキというメーカーを熟知していたら、ZX-4に巡り会えていたかもしれません👍
その何年か後に、ZXR400、GPZ1000RX、ZX-10に乗ることになりますが😌
バイク解説動画で全く知らない車種がでたのは初めてです... こんなバイクがあったのか...
KR250は 新車で二台乗りました😂 二台目は 十万引きだったな😂
後々のZZRに繋がったからヨシ!