Здравствуйте. Хочу отметить, очень действенный лайфхак, доработка. Езжу с такими свечами уже третий год. Улучшился пуск двигателя (даже зимой), улучшились ходовые характеристики, педаль очень послушная стала. От себя хочу добавить ещё, нужно постараться завернуть, чтобы минусовой электрод был снизу. (Этого можно добиться путём подбора колечек)
Уже лет тридцать переделываю с нови свечи примерно так же на всех моих двигателях внутреннего сгорания. А их у меня восемь штук. Советовал как-то в интернете делать так же, обхамили - куда колхозник лезешь, тут великие конструкторы все придумали. Но я их переделывал и буду переделывать, ибо эффект очевидный ... А вы как хотите.
Бонджерно, джентльмены! Дырок в электроде себе так и не насверлил, но вот с углом опережения зажигания вопросы имеются: умные головы рекомендуют 10-12 градусов против штатных до ВМТ, автомат опережения даёт ещё+ 28,- итого на оборотах около 40. Главный ориентир по детонации, чтоб проскакивала. Угол зависит от смеси, что выдает карб, у всех разная, компрессия разная и прочая мощность тоже разная. На бедных смесях всяко больше надо, на богатых,- греется система охлаждения, резче, чем обычно, если кто пилил диффузоры и прочий тюнинг головы. У себя на классике так детона и не услышал, думал может чё со слухом, а его и нет в помине, угол крутить надо. А так свечи черные,выхлоп вонючий и жрет как падла, но заводится изюмительно.
Можно не обрезать, а просто отогнуть боковой электрод, об этом много роликов показывают, объясняя это тем, что боковой электрод частично закрывает искру, и поджог происходит неравномерно, а доработав таким образом, поджог смеси равномерен, отсюда и улучшения в работе, да и залить доработанную свечу сложнее, способ действенный, проверил лично на москвиче, но при этом другие системы должны быть исправны, а вот электроды после доработки обгорают нехило, (на так называемых дешевых свечах), так что доработки хватит ненадолго возможно.Лучше провести ревизию всей системы зажигания, тогда и улучшится работа, да и свечи ставить те что нужно, а не просто подходящие по резьбе.Еще некоторые заморачиваться чтоб и электроды располагались в камере сгорания в определенной последовательности(на эту тему тоже есть видео).
Свечи нужно брать, какие с завода рекомендуют, но перед тем как ставить, нужно проверить на машинке под давлением, я взял свечи, какие положено, начал проверять под давлением и увидел что при зазоре 08, искра пропадает при 7 очков, а сделал 06 зазор и искра стала выдерживать степень сжатия мотора.
Лафак! Отрегулируй карбюратор и поставь свечи DENSO W20FPU, или подобные им. Можно даже с длинной резьбой, до поршня однозначно доставать не будет. У меня УАЗик с 417-м мотором, иногда забываю что такое свечи, но из-за нашего говняного топлива иногда приходится вспоминать.
Я тоже обрезал старые отработаные свечи и машина стала работать с явным изменениями в лучшую сторону после первой минуты, стал тише работать движок и экономия повысилась на 15-20 %. Так что есть толк обрезать.
Пока что заметил два плюса, не выходят из строя свечи так быстро, и запуск двигателя лучше стал. А там посмотрим, сейчас просто нет времени, проследить.
С бсз с коммутаторами . Они мазга компосируют. Надо настроить точно на +5 или 10 если гбо . А свечи я поставил нжк v лайн с канавкой на центральном элекироде . Да и потом, если ваш двс уже засрался , смены 3 масла лукойл через 4 т.км . И будет на хх 900 держать и на газе и на бензине.
Если Вы проехали 230 км. и расход был 27л. то нетрудно высчитать сколько ж жигуль берет на 100 км. Оказалось что 11. 7 литра ну игде же тут экономия,.....
🤔 - 3 это ООООООЧЕНЬ холодно????? А в - 20 тогда как? И кто так учил заводить? Когда холодно, и машина долго стояла. 1.Подкачай бенз 2. В зависимости от величины мороза, но хотя бы раза три резко нажми педаль газа до упора. Пауза несколько секунд 3. Вытяни подсос до упора. 4. Выжми сцепление, газ не трогать. 5. Пуск, при сильных морозах возможно надо будет работать педалью газа(резкие нажатия) 6. При начале работы отпускаешь сцепление и постепенно убираешь подсос до разумных оборотов двигателя, но выше чем ХХ. 7. Через пару минут можно уже ехать с недоконца убраным подсосом, недавая больших оборотов и на низших передачах. 8. В процессе прогрева на ходу убрать подсос.
@@vitaliyavtomotoremont а действительно в сильные морозы, за - 25, если АКБ не снималось в тёплое место. Рекомендуется включать дальний свет фар на минуту, для прогрева электролита😉
@@roshen1795 Ого не знал вообще за такое, теперь буду знать. Я правда снимаю акб в теплое место, сейчас у нас минус 17 было, для нас это холодно, влажность повышена. Благодарю за советы!
@@user-og2vc6le3y нет не врёт, всё зависит от настроек. И даже с правильными настройками можно и в больший мороз без подсоса, работать педалькой, но это глупо.
Если ты иастер, то надо было испытать кастрированую свечку в открытую, чтобы было видно какая искра образуется. Ты зачем их вкучиваешь?! Если не видел какая у них искра?
Лаифак хорошии просто тебе нужно после этого выставить чуть раньше или позже угол зажигания и так же чуть обеднить смесь и будет ласточка твоя старушка
Да, что ж такое, то пила не там пилит, отпилил много ,то щуп гнется, посмотрим заведется, дындындын чих Пых чих дры Жу Жу жу жу жу жу Жу ну вроде завелась, ну если на глазок прикинуть чуть получше, а там хер его знает, но карбюр другой , и бабина от ЗИЛа, мотор масло любит но я не даю,😊
Не вводи людей в заблуждение! Учи матчасть! То, что у тебя двигатель работает на обрезаных свечах это нормально, но на заводе сидит очень много умных специально обученных людей, которые рассчитывают, разрабатывают, внедряют... но после эксперементально подтверждают или опровергают всяческие идеи. Только после жлительного периода доработок и тестирования внедряют подобные нанотехнологии во вновь разрабатываемый агрегат или узел. Если люди в КБ плсчитали, что нужна свеча для твоего двигателя именно А17ДВ, значит для данного конкретного двигателя именно эта свеча обладает необходимым набором параметров в том числе формой, количеством, материалами контактов, которое подходит для конкретно этой камеры сгорания данного двигателя. Лучше от доработок всякого плана работать ничего не будет. Кажущееся улучшение работы достигается бональнтй очисткой контакта и выставлением рассчетного зазора. При тех же условиях совсем скоро это "улучшение " так же засрется и в итоге будет только хуже, но где гарантия того, что после смещения места образования искры не будет увеличения износа других компонентов двигателя или пропажи самой искры, иди обрыва части центрального диэлектрика... Если свеча рабочая можно почистить, если есть сомнения замени. Если новая засралась, то регулируй или ремонтируй ДВС и его систему питания.
Причем тут матчасть, я не являюсь автором этого якобы изобретения, это эксперимент. Вы наверное не внимательный человек, и не смотрели мое видео. А ваш комментарий, это пустая болтовня, под копирку...
Ваше право эксперементировать. Мне разницы нет, что будет с вашим автомобилем, просто не хочу, чтобы молодёжь, которая учится на разных видео резала свечи, пружины, тормозные шланги... Они не понимают сути, начинают проверять на своей практике, а потом едут с мольбой о помощи, если не успели до шлангов с болгаркой добраться.
Здравствуйте. Хочу отметить, очень действенный лайфхак, доработка. Езжу с такими свечами уже третий год. Улучшился пуск двигателя (даже зимой), улучшились ходовые характеристики, педаль очень послушная стала. От себя хочу добавить ещё, нужно постараться завернуть, чтобы минусовой электрод был снизу. (Этого можно добиться путём подбора колечек)
Уже лет тридцать переделываю с нови свечи примерно так же на всех моих двигателях внутреннего сгорания. А их у меня восемь штук. Советовал как-то в интернете делать так же, обхамили - куда колхозник лезешь, тут великие конструкторы все придумали. Но я их переделывал и буду переделывать, ибо эффект очевидный ... А вы как хотите.
Бонджерно, джентльмены! Дырок в электроде себе так и не насверлил, но вот с углом опережения зажигания вопросы имеются: умные головы рекомендуют 10-12 градусов против штатных до ВМТ, автомат опережения даёт ещё+ 28,- итого на оборотах около 40. Главный ориентир по детонации, чтоб проскакивала. Угол зависит от смеси, что выдает карб, у всех разная, компрессия разная и прочая мощность тоже разная. На бедных смесях всяко больше надо, на богатых,- греется система охлаждения, резче, чем обычно, если кто пилил диффузоры и прочий тюнинг головы. У себя на классике так детона и не услышал, думал может чё со слухом, а его и нет в помине, угол крутить надо. А так свечи черные,выхлоп вонючий и жрет как падла, но заводится изюмительно.
Надо будет попробовать.
А если просто свечи поставить с боковыми электродами, например с двумя электродами, нужно попробовать.
Можно не обрезать, а просто отогнуть боковой электрод, об этом много роликов показывают, объясняя это тем, что боковой электрод частично закрывает искру, и поджог происходит неравномерно, а доработав таким образом, поджог смеси равномерен, отсюда и улучшения в работе, да и залить доработанную свечу сложнее, способ действенный, проверил лично на москвиче, но при этом другие системы должны быть исправны, а вот электроды после доработки обгорают нехило, (на так называемых дешевых свечах), так что доработки хватит ненадолго возможно.Лучше провести ревизию всей системы зажигания, тогда и улучшится работа, да и свечи ставить те что нужно, а не просто подходящие по резьбе.Еще некоторые заморачиваться чтоб и электроды располагались в камере сгорания в определенной последовательности(на эту тему тоже есть видео).
Свечи нужно брать, какие с завода рекомендуют, но перед тем как ставить, нужно проверить на машинке под давлением, я взял свечи, какие положено, начал проверять под давлением и увидел что при зазоре 08, искра пропадает при 7 очков, а сделал 06 зазор и искра стала выдерживать степень сжатия мотора.
Да и тармблёром ,нужно подловить, момент угла зажигания !!!
Провода нулевые сделай,будет 👍
Зимой в морозную погоду заправляю 95-й на проверенных заправках, заводится лучше и расход меньше, если двигатель в порядке.
Лафак! Отрегулируй карбюратор и поставь свечи DENSO W20FPU, или подобные им. Можно даже с длинной резьбой, до поршня однозначно доставать не будет. У меня УАЗик с 417-м мотором, иногда забываю что такое свечи, но из-за нашего говняного топлива иногда приходится вспоминать.
Спасибо за совет, нужно будет попробовать!
Есть свечи с несколькими контактами её вариант поставить
Я тоже обрезал старые отработаные свечи и машина стала работать с явным изменениями в лучшую сторону после первой минуты, стал тише работать движок и экономия повысилась на 15-20 %. Так что есть толк обрезать.
Вчера 9
15-20%? Да ну это не риально. Если бы на 1-2 % ещё можно было поверить😃
Я тоже обрезал свечи и сделал зазор 0,5 мм мотор работает тише и экономнее, но я обрезал по другому
Как экскаватор работает
Ну как ощущение после установки?
Пока что заметил два плюса, не выходят из строя свечи так быстро, и запуск двигателя лучше стал. А там посмотрим, сейчас просто нет времени, проследить.
Эти доработки проделал на Калине, потом на ваз-2102
Интересно конечно узнать, какой результат по факту. Может запилите видео на эту тему?
Надо выложить, я уже думал над этим. Только вот будут ли его смотреть люди, вот вопрос, нужно это или нет...
@@vitaliyavtomotoremont Нужно разъяснить эту тему, тогда и вопросов меньше будет, ну и интересно все таки. Это конечно моё мнение.
С бсз с коммутаторами .
Они мазга компосируют.
Надо настроить точно на +5 или 10 если гбо .
А свечи я поставил нжк v лайн с канавкой на центральном элекироде
. Да и потом, если ваш двс уже засрался , смены 3 масла лукойл через 4 т.км . И будет на хх 900 держать и на газе и на бензине.
Благодарю за совет!!!
@@vitaliyavtomotoremont стробоскопом СТ 01 настраивал.
Если Вы проехали 230 км. и расход был 27л. то нетрудно высчитать сколько ж жигуль берет на 100 км. Оказалось что 11. 7 литра ну игде же тут экономия,.....
🤔 - 3 это ООООООЧЕНЬ холодно????? А в - 20 тогда как?
И кто так учил заводить?
Когда холодно, и машина долго стояла.
1.Подкачай бенз
2. В зависимости от величины мороза, но хотя бы раза три резко нажми педаль газа до упора. Пауза несколько секунд
3. Вытяни подсос до упора.
4. Выжми сцепление, газ не трогать.
5. Пуск, при сильных морозах возможно надо будет работать педалью газа(резкие нажатия)
6. При начале работы отпускаешь сцепление и постепенно убираешь подсос до разумных оборотов двигателя, но выше чем ХХ.
7. Через пару минут можно уже ехать с недоконца убраным подсосом, недавая больших оборотов и на низших передачах.
8. В процессе прогрева на ходу убрать подсос.
Благодарю, все по пунктам!
@@vitaliyavtomotoremont а действительно в сильные морозы, за - 25, если АКБ не снималось в тёплое место. Рекомендуется включать дальний свет фар на минуту, для прогрева электролита😉
@@roshen1795 Ого не знал вообще за такое, теперь буду знать. Я правда снимаю акб в теплое место, сейчас у нас минус 17 было, для нас это холодно, влажность повышена. Благодарю за советы!
Мне один товарищ вообще говорил, что якобы при -5 градусов вообще подсосом не пользуется, и типа заводиться с пол тычка, врет наверное?
@@user-og2vc6le3y нет не врёт, всё зависит от настроек. И даже с правильными настройками можно и в больший мороз без подсоса, работать педалькой, но это глупо.
Поставь нормальный карбюратор озон и будет тебе счастье.
-3 для машины это не холодно. Если было -23 тогда это уже холодно.
Клапана отрегулируй.
Может искру сначала проверим
Как буд то где то самолёт летит
При чем тут свечи карбюратор и зажигание правельно настроить
8
Если ты иастер, то надо было испытать кастрированую свечку в открытую, чтобы было видно какая искра образуется.
Ты зачем их вкучиваешь?! Если не видел какая у них искра?
Лаифак хорошии просто тебе нужно после этого выставить чуть раньше или позже угол зажигания и так же чуть обеднить смесь и будет ласточка твоя старушка
Да, что ж такое, то пила не там пилит, отпилил много ,то щуп гнется, посмотрим заведется, дындындын чих Пых чих дры Жу Жу жу жу жу жу Жу ну вроде завелась, ну если на глазок прикинуть чуть получше, а там хер его знает, но карбюр другой , и бабина от ЗИЛа, мотор масло любит но я не даю,😊
Не вводи людей в заблуждение! Учи матчасть! То, что у тебя двигатель работает на обрезаных свечах это нормально, но на заводе сидит очень много умных специально обученных людей, которые рассчитывают, разрабатывают, внедряют... но после эксперементально подтверждают или опровергают всяческие идеи. Только после жлительного периода доработок и тестирования внедряют подобные нанотехнологии во вновь разрабатываемый агрегат или узел. Если люди в КБ плсчитали, что нужна свеча для твоего двигателя именно А17ДВ, значит для данного конкретного двигателя именно эта свеча обладает необходимым набором параметров в том числе формой, количеством, материалами контактов, которое подходит для конкретно этой камеры сгорания данного двигателя. Лучше от доработок всякого плана работать ничего не будет. Кажущееся улучшение работы достигается бональнтй очисткой контакта и выставлением рассчетного зазора. При тех же условиях совсем скоро это "улучшение " так же засрется и в итоге будет только хуже, но где гарантия того, что после смещения места образования искры не будет увеличения износа других компонентов двигателя или пропажи самой искры, иди обрыва части центрального диэлектрика... Если свеча рабочая можно почистить, если есть сомнения замени. Если новая засралась, то регулируй или ремонтируй ДВС и его систему питания.
Причем тут матчасть, я не являюсь автором этого якобы изобретения, это эксперимент. Вы наверное не внимательный человек, и не смотрели мое видео. А ваш комментарий, это пустая болтовня, под копирку...
Ваше право эксперементировать. Мне разницы нет, что будет с вашим автомобилем, просто не хочу, чтобы молодёжь, которая учится на разных видео резала свечи, пружины, тормозные шланги... Они не понимают сути, начинают проверять на своей практике, а потом едут с мольбой о помощи, если не успели до шлангов с болгаркой добраться.
@@user-fc2ju6vh4v Главное чтобы молодёжь не спивалась и не кололась, а то что они будут копаться в технике, это на пользу!
@@user-og2vc6le3y А с этим я безоговорочно согласен. Истину глаголишь человек!
Ерунда эти все эксперименты над свечами, сам навозился...
Провода нулевые и иридиевые свечи torch
Без обид - это полная хрень....
Смысла нет в такой доработке.
Если движок ,не клапанов ,не колец ,на одних свечах далеко не уедншь.