С вашего позволения дополню вашего мудрого отца 1) Чтобы так отогнуть торпеду и не издеваться над авто стоит снять козырек щитка приборов и пластик рулевой колонки 2) Если додуматься закрыть кран отопителя в положение холод, то тосола вообще понты выливается, а не 5 литров 3) верхний болт в оригинале крепит трос крана отопителя, с короткой отверткой все удачно вкручивается назад Спасибо за видео
😊Сегодня 29 октября.Заменил радиатор по Вашему совету легко и просто.Низкая панель.Для удобства снял пас...сидение.Лежа до дальнего винта без проблем.Спасибо за совет.Могарич неполучится.Выпю за Ваше здоровье.😊
Так называемые макароны служат для лучшей теплоотдачи от тосола на радиатор, уменьшая сечение но увеличивая равномерность отдачи тепла, если убрать макароны, то тепло будет браться только с внешней части а остальной тосол который пройдёт по центру трубки пройдёт с минимальной отдачей тепла... Кароче я уже сам запутался но знаю точно что если вытащить макароны теплее не станет а на оборот, будет только один плюс от этого, не засрется радиатор, мусором плавающим в системе.
Именно так сегодня и сделал, никаких заморочек с разбором торпеды и панели. Радиатор поменял за сорок минут с учетом того, что минут 20 откручивал верхний болт радиатора. Антифриз сливал так же из патрубок радиатора. Всё отлично! Спасибо за видос, сам бы не догадался)))
Огромабное спасибо за видос.потёк на трассе,кучу видосов пересмотрел,кто-то панель даже балгаркой распилил,чтоб добраться до радиатора. Твой видос помог,спасибо.
Три копейки про мудрость. Итак физика "Чем меньше скорость потока жидкостей и газов тем выше давление!", соответственно повышая давление, а его надо повышать при одинаковом диаметре патрубков мы заставляем жидкость "остановится" тем самым создавая противодавление давлению системы и тем самым жидкость как бы "останавливается" тем самым больше отдавая тепла. Жить можно как хочешь, а вот физику не отменишь. Радиатор печки находится ниже блока, а воздух идёт в верхнюю точку, там где у нас термостат после патрубка печки идёт верхний патрубок радиатора, а в месте его соиденения с радиатором, патрубком радиатора стоит пароотводная трубка. Значит воздух находящийся в системе может выйти через патрубок пароотводную трубку в расширительный бачок. Для этого иногда полезно снять пробку и хорошенько погазовать на хорошо прогретом двигателе.
Тебе уже написал человек про макароны. Вынимать их СПЕЦИАЛЬНО - это глупость! . Придумано все правильно. Они создают турбулентность потока в трубке увиличивая тепло отдачу.
а для чего там завихритель, для уменьшения скорости подачи ОЖ, тем самым больше брать тепла при малых температурах? но тем самым забивая систему... растолкуйте :((
@@user-oo4tm7hg1x привет,аккуратно разгибаешь зажимные петли по периметру со стороны входного и выходного отверстия,вынимаешь с небольшим усилием пластик и получаешь доступ к макаронам
SPLESH 911 нет,они я так понимаю выполняют роль вихревой циркуляции,для чего не ясно...Тем самым,когда я их извлек,они были забиты не понятной слизью и всяческой грязью,в общем из 8 каналов,5 было забито...Без них второй год полёта,дует преисподней из радиатора!)
С вашего позволения дополню вашего мудрого отца
1) Чтобы так отогнуть торпеду и не издеваться над авто стоит снять козырек щитка приборов и пластик рулевой колонки
2) Если додуматься закрыть кран отопителя в положение холод, то тосола вообще понты выливается, а не 5 литров
3) верхний болт в оригинале крепит трос крана отопителя, с короткой отверткой все удачно вкручивается назад
Спасибо за видео
Благодарю вас за дополнение,на днях буду менять Радик печки .надеюсь все будет Гуд.
@@user-ib5qp2vk6i Ну как там, получилось?)
@@kalivangtr4895 да .получилось, только снимал козырек и кожух руля
😊Сегодня 29 октября.Заменил радиатор по Вашему совету легко и просто.Низкая панель.Для удобства снял пас...сидение.Лежа до дальнего винта без проблем.Спасибо за совет.Могарич неполучится.Выпю за Ваше здоровье.😊
Огромная благодарность! На днях буду менять радиатор печки .Только от одной мысли о замене меня трясло.
Спасибо огромное! сэкономил кучу времени, месяца 3 духом собирался думал торпеду разбирать. если б не твое видео неизвестно сколько бы провозился.
Так называемые макароны служат для лучшей теплоотдачи от тосола на радиатор, уменьшая сечение но увеличивая равномерность отдачи тепла, если убрать макароны, то тепло будет браться только с внешней части а остальной тосол который пройдёт по центру трубки пройдёт с минимальной отдачей тепла... Кароче я уже сам запутался но знаю точно что если вытащить макароны теплее не станет а на оборот, будет только один плюс от этого, не засрется радиатор, мусором плавающим в системе.
Создание завихрение и разбивает ламинарный поток что равномерноготраспределения тепла
Именно так сегодня и сделал, никаких заморочек с разбором торпеды и панели. Радиатор поменял за сорок минут с учетом того, что минут 20 откручивал верхний болт радиатора. Антифриз сливал так же из патрубок радиатора. Всё отлично! Спасибо за видос, сам бы не догадался)))
Краткость - сестра таланта! Спасибо за понятную информацию, отцу отдельная благодарность!
Огромабное спасибо за видос.потёк на трассе,кучу видосов пересмотрел,кто-то панель даже балгаркой распилил,чтоб добраться до радиатора. Твой видос помог,спасибо.
Ростов/ Аксай не за что!Рад что помог вам!)
Снимай видосы про ремонт машинки.секреты может какие,я чайник в вазах. Буду рад одекватным обзорам проблем с тазами.
Благодарю за видео, меня потрясучка брала от мысли о снятии радиатора, а тут справился без проблем. Благодарствую!!!!!
LEX57128 не за что!)
))))) хорошо сказал
Класс,супер.Заменил за 1.5 часа.Больше с шурупами от печки провозился.
Благодарю тебе, где ты был раньше завтра уже буду менять, 4 месяца радиатор вожу у багажнике
поставил бы и 2 лайка и 1000 да нельзя)
Мужик спасибо !!!
Лучшее видео.СПАСИБО.
Показал бы как тосол в салоне сливал,разольется же много..
Емко и полезно.Нужное видео.
Спасибо, отцу привет и спасибо )
Вот, коротко и ясно.
Это удлинители хода охлаждающей жидкости
Три копейки про мудрость. Итак физика "Чем меньше скорость потока жидкостей и газов тем выше давление!", соответственно повышая давление, а его надо повышать при одинаковом диаметре патрубков мы заставляем жидкость "остановится" тем самым создавая противодавление давлению системы и тем самым жидкость как бы "останавливается" тем самым больше отдавая тепла. Жить можно как хочешь, а вот физику не отменишь. Радиатор печки находится ниже блока, а воздух идёт в верхнюю точку, там где у нас термостат после патрубка печки идёт верхний патрубок радиатора, а в месте его соиденения с радиатором, патрубком радиатора стоит пароотводная трубка. Значит воздух находящийся в системе может выйти через патрубок пароотводную трубку в расширительный бачок. Для этого иногда полезно снять пробку и хорошенько погазовать на хорошо прогретом двигателе.
спасибо за понятливое видео
спасибо за охуитлная инфо
Это видео для тех у кого печка старого образца. Т.к. угол наклона меньше. С четырками так не пркатит
Красавчик, ты и твой отец
Спасибо за видео очень помогло 👍✊
Лайк однозначно
спасибо,очень помогло
Блин я сверху всё разобрал.. буду знать в дальнейшем..отдуши тебе
спс за видос.
вот мне интересно все эти завоздушенные и не греющие радиаторы отопителя салона летом сами развоздушиваются и начинают жарить огнём....
Парадокс.
Это ошибка завода, и я ее разгадал. Вот ссылка czcams.com/video/ndhxregj6n8/video.html
красаучеГГГ!!! спасибо!
Красава
Тебе уже написал человек про макароны. Вынимать их СПЕЦИАЛЬНО - это глупость! . Придумано все правильно. Они создают турбулентность потока в трубке увиличивая тепло отдачу.
Обзор норм но вот я думаю а кожух там видь типерь мусора и листвы полно и если непочистить всё это попадёт на радиатор печки
а для чего там завихритель, для уменьшения скорости подачи ОЖ, тем самым больше брать тепла при малых температурах? но тем самым забивая систему... растолкуйте :((
макароны это завихрители потока
Огромное спасибо.Много времени сэкономил.
А эти "макароны" лучше снять или так оставить?
Venom Vision вытащить и выбросить!!!
@@Badbo1362Y как вытягивать ети макароны,за ранее спасибо
@@user-oo4tm7hg1x привет,аккуратно разгибаешь зажимные петли по периметру со стороны входного и выходного отверстия,вынимаешь с небольшим усилием пластик и получаешь доступ к макаронам
@@Badbo1362Y после сбора ни чем промазывать не нужно чтобы не было течи
@@user-oo4tm7hg1x обычным герметиком
А если машина 90го года выпуска,пластмасса старая,не сломается ли панель при изгибе?
А макароны, чтоб не расслаблялись😬
Ужасное качество, аж глаза болят, но по делу
Для 2017 года, качество нормальное...
А что не показал как разбирал. Доставал эти самые макароны
Видео не о разборе радиатора...
Так что макароны эти не нужны выкидоваеш их и всё
Автор ролика после удаление этих макарон с радиатора как печка стало работать? Жарит или нет?
Жарит
Привет скажи а макароны обратно не ставил.спасибо
Валерий Васильев привет,нет,они затрудняют циркуляцию...После того как они забьются соответственно
@@Badbo1362Y ето завехрители с ними печка лучше греет
Макароны сварил или назад поставил?
Сварил и съел)
Зёма а ты эти макароны обратно ставил?))
SPLESH 911 нет,они я так понимаю выполняют роль вихревой циркуляции,для чего не ясно...Тем самым,когда я их извлек,они были забиты не понятной слизью и всяческой грязью,в общем из 8 каналов,5 было забито...Без них второй год полёта,дует преисподней из радиатора!)
Они стоят именно для того чтобы часть говна не вымывать из радиатора, а вытаскивать на этих самых макаронам это самое гавно
А где мой отец?
ушел к моей мамке.
Макароны же дураки поставили..
а высокую панель получится так отогнуть?
Илья Цепицын с высокой не сталкивался,но думаю что смысл там тот же,если вы уже попробовали данный вариант,буду рад узнать результат!)
Илья Цепицын это ж и есть высокая панель.
разбуй глаза.. это низкая панель, ёпт
Это завихрители, учи физику
Так а где эти мокороны их как достать и потом после промывки ставить назад эти макароны
А так всё чётко быстро и понятно кроме макарон