Agresszív kismalac forma, de mire elég? - iX2 TESZT
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- Más mint a MINI Countryman, de jobb is annál a BMW iX2?
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras - Auta a dopravní prostředky
Neked bejön?
Lesz teszt a Torres Evx-ről? Köszönöm . Ez nem jön be.
Bűn ronda. Bár ez szubjektív.
@@Handras igen
31mft… inkabb egy Model Y long range… 20mft
@@custowner-founder
iX2 eDrive20 19 087 000 Ft -tól
iX2 xDrive30 23 737 000 Ft -tól
Alku előtti friss listaárak a BMW honlapjáról. Honnét szedted ezt a 31 milliós állatságot?
A hátulja nagyon csúnya, össze vissza aránytalan, értelmetlen. Az elején ez a műanyag hűtőrács nagyon gagyi. Ezt a nagy magas lapos segget nem értem miért erőltetik. az x6oson is csúnya de igy még ocsmányabb. Értem, hogy a 8as design-ját akarják valahogy belevinni de nagyon nem sikerült. Vagy mivel ugyis kamera van a tolatáshoz. Nem kell kilátnod hátra és lehet ilyen magas fara ami nagy csomagteret eredményez. Minden esetre csúúúnya hátulról!
Wow micsida autokrikus egy suzukiból vagy skodàból ülve 😂
Az ilyen magas lapos seggűt régen úgy hívták: kombi. Roppant praktikus forma, de valamiért szitokszó lett az elmúlt évtizedben, ezért hátsó- helyett tetőablakkal és felülről nyiló csomagtartóval (ami ugyan sokat ront a praktikumán) álcázzák valami kevésbé népszerűtlen megnevezésű formának.
Hátulról nehéz eldönteni, hogy jön vagy megy. 🤣
Úgy jön mintha menne....
Látod András ezt nagyon szeretem benned, hogy veszed a fáradtságot és összekonfigurálod a konkrét autót. Ez szerintem nagyon fontos a teljes tájékoztatáshoz. Az autó ára és tudása amúgy egy vicc…11 millióval drágább mint egy LR Model Y…😅😅😅😅😅
Eselyesen ebben az autoban is benne van a kezem. Oket regensburgban (is) gyartjuk ❤😊
Akkor azért jött valami zörgés hátulról? :D
@@Handras😂😅😂
@@Handras a hatuljat nem en csinalom :D
En az also karpit, gaz es fekpedal, annak mechanikaja, a legzsakok es a veszhelyzeti pirotechnikaert vagyok felelos, most fogok uj dolgokat tanulni jovoheten.
@@Zieg Jajj a légzsák 😂
@@TheOctabrain ha tudnad hanyszor szidom az anyjat annak aki kitalalta a felszereles modjat,plane az amerikai verzionak :D
A három közül az IX1-et választanám. Vezettem is, nekem bejön👌
Nekem iX1 van és elégedett vagyok vele, persze nem hatótáv-világbajnok de a konkurrens társak sem több száz kilóméterrel vannak előrébb..Ev töltők (főleg Superchargerek) elhelyezkédése befolyásolja úgyis hogy hol kell és tudsz megállni - nincs minden 100km belül egy egy supercharger hogy a nayg hatótávot ki is használd.
@@sw_bf7202 Így van. Arra az évi pár hatótáv kívüli utazásra, teljesen mindegy.
Világító vese az botrány, egyébként szép az autó... és külön gratulálok annak akinek sikerült a hátsó rendszámtáblát ferdén felrakni...
A hátulja szerintem nagyon gagyi, egyébként érdekesen szép.
Szép mint egy nyílt seb.
Nagyon jó videó lett! Köszönjük! 🙌
Heti Meteor!!! Respect! :D
Előben egész jól néz ki, ott valahogy minden egyben van.
17:37 -nél szerencsére egy jó(bb) BMW is látszódott a képen :)
6:11 A "sógoroknak" (is) kellene közvetlenül tartalmat gyártanod: és ezt irónia nélkül írom. 👍 Minőségben simán, egyéb iránt meg talán tényleg meg is valósulhatna valami ötlet...és egyszer majd még valami tervező asztal mellől is láthatnánk Téged🤘
Nagyon tetszik
Ritka ronda. És nincs iDrive.
Szia András! Nagy volt a szilikonos poén...😂
Én férfi vagyok és más valamimben van szilikon de nem iratkozom le...😂😂😂
Köszönöm
Ha direkt akarnám se nagyon tudnám ilyen ferdén felrakni a hátsó rendszámot 😄
Épp írni akartam,hogy rá kellene csapni a kezére annak aki így tette fel
tetszett :)
Irdatlan ocsmany, talan ingyen 2 hetre elfogadnam de csak ejszaka vezetnem mert szegyellnem. Es mondom ezt BMW fan-kent. Valahogy elkanaszosodott a BMW az utobbi idoben, szemtelenul sok penzt kernek olyan autokert ami jo ha a 2/3at megeri. Az i4 nekem is bejon, es bizom benne, hogy hamarosan lesz lehetosegem egyet birtokolni.
Dehogy, csak meg akarják az ízlésficamosokat is hódítani, "mindent a profitért" .
Nekem még mindig i4 jön be nagyon.
Olyan kis "Duci-Juci". "Duci Juci, micsoda sexepil, Duci Juci, száguldó autómobil" 😅
Ja de szép.....ezek.a formák .....istenem de gyönyörű.....
JAJJ NEM IDE BASSZUS.....ÉN HÜJE
Förtelem ocsmány autó. Árát elfogadnám, és vennék valami szép autót :D
Nem is neked gyártja a BMW, hanem azoknak, akinek van rá lóvé, nem úgy kéne nekik elfogadni az árát.
A 64kwh-s akku sajnos nagyon kevés, éppen ezért szerintem kevesen fogják venni
Nagy tévedés. Marha sokan fogják megvenni, asszony már alig várja h kifusson az ID3 lízing és jön helyette a kis iX2. Ismerettségi körömben, többen is nézegetik.
Egy fullos i4 ugyanúgy 25 milio mint egy ix2.. Sokkal inkább egy szép sedan, aminek nem mellesleg sokkal nagyobb a hatótavja, mint egy nagy suv..
nem fogjak sokan megvenni, az latszodna a rendelesekbol
Szerintem sokaknak tetszene ez a dizájn
De ez az akku túl kicsi egy ilyen böszme autónak
Csak haladni nem lehet vele
Hogy tolja le majd így a többieket a német autópályán?!
@@palika222 hajrá! iX1 ben 400km-eket számol egy tankra. 15,5kWh/100 fogyikázik nálunk
Ronda! A Kínaiak majd szeretik.
Neked meg úgy sem lesz rá pénzed soha
@@richie_bodo Nem azért nem tetszik, mert savanyú a szőlő, hanem mert ez a bazári dizájn, nem méltó a bmw hagyományaihoz!
@@endreneroka8211bazari design ?? De a kínai szemét az nem az neked?!
@@richie_bodo Richie a szövegértés nem az erősséged, akár a fogalmazás! Ha azt írom, hogy a kínaiaknak tetszeni fog a bazári dizájn, az azt is jelenti, hogy a kínai autók - és izlés -, bazári!
@@endreneroka8211nem te vagy a piaca ennek az autónak 😂
Mosoly, mosoly, én láttam az arcodon, bár kicsit kényszermosoly volt az igaz, mert annak szólt, hogy ez nem az aminek lennie kellene. 🤔 Mert nem rossz, nem rossz, de nem is jó.
Szia András!
Több videódban is feltűnt már, hogy családi autók vezetési élményét mindig sport autókhoz viszonyítod és tényleges élményről (futómű, menetbiztonság, komfort, csendesség stb.) elég kevés szó esik.
Szerintem célravezetőbb lenne, ha az ilyen autókat olyan emberek szemével mutatnád be, akik valójában fogják használni.
Nagyon kisarkítva olyan, mintha Lambóba azt mondanám, hogy nem sok ember fér be :D
Aki ilyen autót vesz annak jelkemzően fogalma sincs a vezetési élményről. Tisztelet a kivételnek.
Jesszus,a hátsó rész tervezője mit szívott hogy ezt hozta össze??😮 teljesen mindegy mennyibe kerül,kifejezetten gyatra autónak tűnik. Én nem értem a nyugati eu autógyártók miben reménykednek meg mindig?? Szerintem 15 ev és ok is a Volvo/MG útjára lepnek. Nyilván marad majd egyetlen konszern (tippem szerint VW) ami megmarad majd “európai zászlóshajónak” és valahogy életbe fogja tartani az eu (majd nyilván kitalálnak rá egy külön szabályt h az miért nem tiltott támogatás…),de a többi - nem érdemtelenül - be fogja vegezni.
Nagyon , de nagyon nem jön be.
Ahogy a szerelőm szokta mondani a régebbi bömösökre,csak a két rendszám tábla közözz van a probléma vele.
Az jó ötlet a BMW mérnökeitöl hogy a Bnönk nem fér hozzà a,pénztàrcànkhoz😂
😢A hátsó lökhárító valami iszonyat ronda,de az egész autó se valami szépség!
Vicces ahogy vergődnek ezek a német márkák...😅...főleg ahogy most majd még "büntetve" is lesznek a keleti elektromos verdák...😂...gyalázat amit művelnek jelenleg...🤣...✌
Vicces? De menj ki az utakra .. szinte minden autó német vagy német tulajdonú .. verődnek mi 😂
@@richie_bodoA magyar autók 15 éves átlagéletkorából sikerült ezt megállapítani ? Prémium autók tekintetében nyilván a német a nyerő, mert kb 40 éve ők uralják a piacot. Szerintem ő az elektromos autós projektre gondolt. Se a BMW, se a Mercedes, se az Audi, se a VW nem all úgy, ahogy tervezték.
A legtöbb ember elektromos autó esetében még mindig előbb menne Teslat venni vagy valami kínait és koreait, mert ar-érték arányban agyonverik a németeket. De ez eddig sem volt titok, az eladási számok nem hazudnak
Tavaly a legeladottabb autó sem német volt, pedig euró milliárdokat öltek bele a projektbe
És akkor még nem beszéltünk a Tesla legnagyobb aduászáról…a töltőhálózatról.
Ott a pont...!!...@@peczelypatrik2038
Pörgesd már végig a BMW konfigurátorát, hatalmas vergődést fogsz látni. 😂 Pont annyi elektromos modell van benne amennyi bőven kiszolgálja a vevőkörüket… Nagyon sokan nem akarunk elektromossal mindent megoldani.
@@peczelypatrik2038 ott a pont!!
Háát nagyon DRÁGA!
Akkor 20 millióért kell megvenni, sok felesleges csicsa nélkül.
Rendesen ledöbbentem, h te még használsz pénztárcát 2024-ben. Minek, h legyen mit elszórni. 😁😁
nem hasznalok. Mindig a kocsiban tartom, penz sosincs benne csak az irataim.
Tudtok segíteni egy új 7-es bmw-t szeretnék de nem tudom hogy diesel benzin vagy elektromos vagy az x7?
Jajj de randa😊
Rondább mint egy Tesla ??
Nekem tetszik a beltere és az idrive9 is sokkal jobbnak tunik mint a 8.5. Kivülrôl élôben szerintem jobban néz ki mint a videón. De sajnos nekem a hatótáv évi 3-4 alkalommal fontos lesz. Így inkább az i4/ioniq 6/model 3/ id7 felé kacsintgatok.
Melyiket ajánlanátok? Gyerek nincs - egyelôre, csomagteret és önparkolás igénylô jobbik fél van. Én szeretem, ha valami igényesen és jól meg van csinálva, nincs benne zaj autópálya tempónál (németországban) és nem kell vele megállni tölteni 3-400km alatt.
Polestar 2 nem tud leparkolni. Tetszett, de összességében kevésbé jött be mint az i4, ahol Rav4bôl és Lexus GSbôl átülve eléggé otthon éreztek magam. Az ID7 szuper a masszázzzsal, a fedélzeti kütyü is egész jó, viszont egyelôre nem váltott kintúl sok birtoklási vágyat. A model 3 egy kicsit “ideges” az Ioniq 6- ot még nem próbáltam.
Elôre is köszi. Üdv és hajrá!
A videó szuper, de ez az autó brutal ocsmány 😳
Diesel-t néztem igaz De KIMONDTAD amit En is gondolok erről az autóról. BMW kezdi elveszteni azt amiért 35 éve megvettem az elsőt. Mar a "G" szériánál valamit éreztem ,hogy ez nem az ....ezt meg mar meg sem venném .Jo videó lett.
Aztán mégis tavaly adtak el sokkal több autót, nem 35 éve. Sőt, pont tavaly született rekord a BMW eladásaiban.
Inkább mondd azt, hogy amúgy sincs rá pénzed
@@richie_bodo de van csak az X5 F15 40d M-sport utan nem x2 lesz hanem X3 , ha nem lesz meg kerek toled kolcson.
Számomra a suttyó BMW tulajok miatt már olyan szinten suttyó a márka, hogy na.
Azt mesélje már el nekem valaki, hogy az autógyáraknak mia tökért kell félévente kihozni valami újat? Mint az agyatlan mobilosoknál, hogy ha jön az új mitoménmi, akkor rohannak a boltba sorbaállni érte 700 ezerért! Miért? Négy-ötévenként kellen valamit cserélni, de lehet, hogy inkább nyolcanként... Lehet, hogy rosszul gondolom?...
Az autógyárak 7 évente hoznak ki új autót. Csak mondom.
Autós műsorokat leginkább autókedvelők készítenek autókedvelőknek. Ezt meg majd megveszi valaki akit a kocsik amúgy teljesen hidegen hagynak, de számít neki a presztízs és meg is tudja fizetni.
Lehet ülésszellőztetéssel kérni, csak nem mindegy szövettel konfigurálod!
A hátsó lámpa szerintem irtó gáz, mint ha a tervező csukott volna a vonalainak a rajzolásánál.
Az a világitó vese valami undormány.
Az egész autó, az egész BMW Gmbh az lett...
Vegyél kínai fost, az a te világod
Nem kell megvenni rá 🥹😂
@@viktorbalazs9572 hát én tuti ezért nem fizetnék. Múlthéten láttam Ausztriában pár autón egy koncert után és valami borzalom.
@@viktorbalazs9572nem segít rajta sajnos
Ennyi pénzért kopogós műanyag ne legyen már egy akkora autóban mint egy G Astra. Mert belül ez sem nagyobb.
Valahogy sikerült pont a szilikonos részhez tekernem. :D Szerintem ha a hátára fekszik akkor nem csúszik szét, mivel szilikon. :P :D
Biztosíthatlak, hogy szétcsúszik. :)
@@Handras én már láttam és nem :D a természetes csúszik szét
András! Megengedsz egy gyors kérdést? Előtte azért megköszönöm ezt a videót is, amit kaptunk tőled most! 😉 Mostanában sok elektromos tesztet és bemutatót nézegetek! A hátsókerekes elektromosok, mivel elég nyomatékosak, télen nem sokkal veszélyesebbek, mint az első kerekes verziók? Tudom, hogy van kipörgés gátló, de szeretnék egy kompetens embertől kérdezni! Nem volt még elektromos autóm, így tapasztalatom sincs velük, de neked volt pl BMW i3 is, az is hátsós, és elég jó nyomatékos. Pláne, ha netán erősebb autóról van szó, mint pl a Tesla 3 RWD 283Le.
Megfogja a stabi simán. Max nehezebben indul meg. De itthon már hó se nagyon van télen, szóval majdnem mindegy. Viszont az elsőkerékhajtás ha odalépsz, kitekeri a kormányt a kézből, én azt nagyon nem szeretem.
@@Handras Nem is gondoltam, hogy az elektromos elsőkerekesek ezt csinálhatják. Nincs tél igaz, de bármikor fagyhat télen este, még ha nincs is hó, és jeges lesz az út. Tényleg köszönöm a választ!
@@Zoltan74 Bármelyik erősebb elsőkerekes ezt csinálja hajtástól függetlenül ami teljesen logikus hisz a hajtott kerék kormányoz is.
@@kardkovacsi Köszönöm a te válaszodat is! Ez is segített!
BMW I3-asodat (kék) Győrben használják mostanában. :)
Azóta, mióta megvették, tavaly találkoztam az új tulajjal. :)
ez mar az a full kinai?
Mire elég?? Hát arra, hogy a bmw elkezdte fejleszteni az új belsőégésű motorokat. :D Ez meg 20év múlva egy csúnya kitekintés lesz, hogy volt elektromos is...
Idei, friss hírek, te bohóc :
"Megkezdi új akkugyárának építését a BMW"
"A BMW megszünteti a belsőégésű motorok gyártását az egyik legnagyobb üzemében, Münchenben
A motorok helyét az elektromos autókhoz tartozó akkumulátorok és hajtásláncok veszik át"
"Magyarország északnyugati részén, Debrecenben több mint 400 hektáros területen a BMW Group egy teljes járműgyárat épít, présüzemmel, karosszéria, fényező és összeszerelő üzemmel, valamint akkumulátor-modulok összeszerelésével. A vállalat több mint 2 milliárd eurót (820 milliárd forintot) fektet be a telephelybe, ahol 2025-től kizárólag tisztán elektromos meghajtású járműveket gyártanak majd."
10:30 de jó neked, ha pénz nélkül mész vásárolni a Tescoba!
Sosem megyek a Tescóba, csak egy példa volt, de ha mennék, akkor a telefonommal fizetnék, ahogy mindenhol máshol is Apple Pay-t használok.
@@Handrasmondjuk az apple ha kéred ha nem , vonja a pénzed 😂
@@richie_bodo Nem az Apple volt, hanem egy cég, aki az előfizetéseket kezeli. Az Apple-nek 0 köze volt a dologhoz.
@@Handrasvidzont akkor ennyit a megbízható védelméről az appelnek..de ha ugyan ez történt volna egy androidot használó gyártó pl. A Samsung esetében az apple-esek szidnàk.a samsungot, mondom úgy hogy a 2 telómból az egyik 5:25 iPhone a másik Samsung
Én egyiket sem szidom, mindkettő jó, arra amire való
vegyetek i4M50est lehetőleg kékben, mert abban a legszebb✌️
Az M50-et nem ajánlom. Feleslegesen erős. és kicsi a hatótávja.
@@Handras Nincsen olyan h feleslegesen erős, a hatótáv pedig abszolút mellékes... Az emberek 99%a évente 1x vsgy annyiszor sem megy 400km-t egyiranyban... Főleg nem többet. Egy hasonlóan erős sport bmw benzinmotorral sem megy meszebbre egy tankkal... Cserébe az összkerékhajtás es a rugalmasság kárpótol élménnyel azért a max 80kmert...Illetve a sofőrök nagyrészének nemvaló 340 lóerős hatsokerekes autó sem....
@@BaDBoYNismo
Már hogy a pitschába ne menne messzebb pl. egy M340i xDrive? 59 literes tankja van.
@@balagepeter 374 loero és 500nm...az i4 M50 544 lóerő es makd 800Nm...Hasonló teljesítményt mondtam. Legyen az m3 competition 510loerovel. Az nemmegy el 400km-t egy tankkal. Amugy 59liter 12literes fogyasztassal sem túl acelos✌️Amúgy ha kihasznalod bármelyik erejét akkor egyik sem fog annyit menni, ha meg nem használod ki akkor minek van? 🤣🤣
@@BaDBoYNismo
Mindig nagy örömömre szolgál, amikor egy hozzád hasonló szellemi fogyatékossal találkozom, aki gecibuta az autóhoz és a fizikához, de azt hiszi, hogy emojikkal már nagyon okos lesz, amit ideokád.
1., BMW M340i xDrive : 374 LE / 1800 kg = 4,8 kg/LE I4 M50 : 544 LE / 2290 kg = 4,2 kg/LE, tehát az elektromos maximális teljesítménye 45%-kal nagyobb, de a tömeg/teljesítmény aránya csak 14%-kal.
2., Az elektromos maximális teljesítménye a töltöttség fogyásával csökken, a benzinesé nem, csak a tömege. Az elektromos esetén az akku melegedése szintén megeszi a teljesítményt, a benzines viszont bármeddig járatható a névleges teljesítményen.
Idézet a BMW honlapján megtalálható műszaki adatokból :
"Névleges teljesítmény/30 percig elérhető teljesítmény, kW (LE)
400 (544) / 125 (170)"
Érted, a tartós teljesítmény 170 lóerő, a benzinesé meg 374. Az elektromosnak 225-nél vége van, mint a botnak, a benzines gyári állapotban 250 km/h-t tud, a limiter kiiktatásával még többet.
3., A legtöbb villanyautós bohóc csak a nagy számokat látja (544 LE), de azt már nem tudja, hogy a villanyautókban jellemzően nincs nyomatékváltó, tehát a maximális teljesítményt majd akkor éri el, ha meglesz az ahhoz tartozó fordulatszám. A benzinesben egy 8 fokozatú váltó van és minden fokozatban le tudja adni a maximális forgatónyomatékot és teljesítményt is. Az I4 100-ig 0,5 másodperccel gyorsabb, feltéve, hogy az akku töltöttsége és hőmérséklete is megfelelő, valahol 100 felett meg szépen elmegy mellette a benzines. 225 km/h végsebességet én egy Skoda Fabia esetén tartok szép eredménynek, nem egy 544 lóerős sportkocsinál.
4., I4 M50 átlagfogyasztás 24,2 kWh, 340i 9,57 liter. Elektromos hatótáv 335 km, benzines 617 km.
5., Az M3 Competition teljesen más liga, mint az I4. Az még puttonyos kivitelben, 510 lovacskával is körbeszalad a Nürburgringen 7 perc 34 másodperc alatt, ehhez egy Tesla Model S-nek 1020 lóerőre van szüksége, az I4 ettől nagyon messze van.
Remélem, segítettem!
Amikor eloszor lattam egyet elottem a Hungarian, erdekesnek tunt. De minel jobban nezem, annal ocsmanyabbnak latom.
A 204 lóerós nem hátul hajt, hanem elől...
Ahh basszus tényleg. Akkor az méginkább felejtős. Nem akarok olyan világban élni, ahol egy BMW elöl hajt. :D
itt lehet olyen gyorsan cserélni a kormányt?
Néhány gondolat a főbb dolgokról amit a videó is érintett igaz iX1-el kapcsolatban, de ugyanaz a platform így gondolom sok tekintetben releváns amit írok:
- 64 kWh nem olyan kevés városi/agglomerációs/futkozós autónak
- Tesla 3/Y full drágább mint iX1 és iX2 alku után: iX1 biztos, iX2 jó eséllyel igen.
- Menü rendszer megszokható és átlagos napi használatban szinte alig nyomkodod. Igaz ha nagyon kell valami akkor valóban nehéz megtalálni mi hol van
- Önvezetés: szerintem veszélyes is tud lenni néha. Úgy vettem észre, hogy a bal oldali felfestést követi, ezért ha jön egy balra forduló sáv simán behúzza oda mégha egyenesen is akarnál menni. Ha ott araszol/lassít valaki, meg képes vészfékezni közben te meg csak kapkodod a levegőt mikor először csinálja. M1M7 kivezetőn M7 felé megy hiába M1 felé vinne a navi, szűkebb helyeken szinte lemegy a padkára, csak hogy megfelelő távolságot tartson a felezőtől.
- Esős, párás, ködös időben pár perc után kikapcsol minden segéd rendszer. Pont akkor amikor a legjobban kellene pl a radar. És ilyenkor menetközben kell a menüben megkeresni és átállítani fix sebesség tartásra radar nélkül hogy legalább az alap tempomat működjön. Régebbi BMW-k esetén ilyen gond nem volt: a radar szinte mindig működött, ha mégsem akkor volt az érzékelő előtt 2-3 cm jég már. De itt…
- Radar: autópálya ha kanyarodik és éppen egy kamiont előznél, ezt a helyzetet nem tudja lekezelni, nem érti hogy te egy másik sávban vagy, ezért durván fékez. Aki ilyenkor mögötted jön nem tudja mi van. Pár pillanat kell neki mire visszaadja az irányítást és reagál a gázpedálra.
- Első lámpák: az összes új prémium autó szórásképe gyakorlatilag olyan, mintha egy vonalzóval húznál egy egyenes vonalat magad előtt és az alatt világít felette nem. Cserébe az út szélét sem világítja meg rendesen, meg a gyalogost sem aki ott sétál, meg a táblát sem ami ugye horizont felett van, meg a világító szempárokat sem az útpadka szélén. Régebbi szórásképbe nem véletlenül volt a “törés” és az aszimmetrikus világítás. Távolsági fény is olyan amilyen. Zavaróan foltos a szórásképe és nem azért mert koszos. Távolsági fény szórásképe is szintén egy agyrém.
- Lebegő könyöktámasz: tökéletes amúgy, alá nagyon sok minden befér. Kulcs, napszemüveg tok, sminkes cuccok, stb… pénztárcának ott az ajtón lévő térképtartó ;)
- Ajtó fogantyú: nekem tetszik. Sose vertem bele a térdem eddig. Jó fogása is van.
- Unalmas műszerfal: ez nagyon szubjektív. Szerintem inkább letisztult.
- Vezeték-nélküli töltés: iPhone-t csak úgy tölti, ha ferdén teszed bele. 1 mm-rel túl fordítod, vagy arrébb teszed már nem tölt.
- Head-up display: túl sokat akar megjeleníteni navigálás során. A kevesebb néha több. Régebbi kevésbé volt desgin-os, de első látásra könnyen azonosítható volt minden navigációnál. Cserébe a központi kijelző navija csodásan működik.
- Hang: engem mindegyik idegesít. Ki is kapcsoltuk. Viszont nagyon csendes. Mindig.
- Fogyasztás: agglomeráció 14-15 között, főúton falvakon keresztül szintén, autópálya 18-25 (utóbbi télen)
- Tesla: belső anyagok minősége a fasorban sincs BMW-hez képest. Árban sincs nagy különbség. És most komolyan annyira fontos hogy egy fél nappal később teszed töltőre mert nem 500-at megy el hanem 450-et?! Átlagosan ennek úgyis csak a 50-70%-át autózod ki maximum normál napi használat esetén mielőtt feltennéd töltőre.
Mindent összevetve nagyon szerethető kis autó az iX1/iX2 széria. iX1-ből látni jó párat, és iX2 is fel-fel bukkan már. Biztos hogy nem lesz tömeg autó, de szerintem sikere lesz a célközönség körében.
Önvezetés: Nem értem miért tapasztalsz ilyet. Nekem soha nem csinált még csak hasonlókat sem. Az egyik legjobb a bmw ebben. Lehet nálad valami nem működik megfelelően. (kalibráció)
Nem mindegy melyik önvezetés csomag van benne, és a kormányon mode gombot addig kell nyomkodni, amíg a kis zöld kormány is világít, különben csak sávelhagyást figyel, valszeg ezért csinálja nektek, amit írtál. A Teslát vegyük ki a képből, itt van nálam egy Scenic, ami pont akkora autó, mint az IX2, és 92 kWh bruttó akku van benne 21 millióért. Az alkus árakkal nem tudok mit kezdeni, azokat az árakat tudom, amit a konfigurátorban látok.
@@Handras Sávelhagyást figyelő rendszer csinálhatja ezt ami non-stop aktív. Minden ezzel kapcsolatos csomag benne van az autóban, de a mode gombot esőben hiába nyomkodod, pár perc után kiírja hogy az Assisted Driving funkció nem elérhető és mindhárom ikon szürkére vált. Ilyenkor csak a menüben matatás és a sebesség tartó funkció bekapcsolása marad csak. Az önvezetés amúgy pont a kanyar közepén kapcsol ki ha nagyobb a kanyar mint amit kezelni tud, például a Bakonyon nem tud keresztül menni.
Renault vs BMW: szerintem ez almát a körtével. Műszaki szempontból teljesen jogos, de prémiumot prémiummal kellene összehasonlítani szerintem.
@@KmHenrik Megvolt. Alapvetően normál körülmények között jól is működik, de az eső, közepesen erős kanyarok (kanyar közben kapcsol ki) hiába állítod az Assisted Driving kanyar sebességet alacsonyra cserébe ekkor még lassít is kanyar előtt, kanyarban külső sávban kamion mert azt hiszi neki mész hiszen előtted van igaz másik sávban, feladja neki a leckét. Ahogy jövünk haza, van egy kis híd az út közepén záróvonal: a felfestéshez ragaszkodik, miközben centikre megy el a korláttól és húzza is kifelé a kocsit. Vagy éppen a biciklis előzés :) próbál sávon belül maradni és erősebben kell kormányozni hogy már pedig te akkor is rá vagy át mész a felezőn mert neki ez fontosabb mint hogy ne üsse el a biciklist. Ha index-elsz akkor nem próbál beleavatkozni. Lehet erre ez a titok nyitja :)
@@Handras Érdemes felmenni a hahu-ra és megnézni a kereskedések mennyiért adják az új autót, jellemzően a készlet autókat. Annyit nem, de ahhoz közeli százalékokat lehet alkudni. i4-re februárban 15%-ot simán kaptam, most meg a megmaradt pre LCI autók 20% fölötti kedvezményekkel mennek.
Kibaszottul tetszik és örülök hogy ez a dizájn (suv magasság coupe seggel) 4.5m alatt kezd gyakoribb lenni.
De a Citroën Basalt jobban érdekel ha egyszer jön
✌️
Az igazi mellek csúsznak szét..
egy atlagos mell, ami belefer a kezembe, az nem csuszik szet. A hatalmas pottyos labda szilikonok igen.
En a logo szakacsnos melleket szeretem amiket lehet csapkodni meg bele brummogni
16:26 egy vicc.
31 misi hihihihi ilyen csúnyát ennyi pénzért....lassan tényleg csődbe jut a nyugati autógyártás így.......
Ezek szerint nem hallottál arról, hogy a BMW még soha nem adott el annyi autót, mint 2023-ban. Ráadásul nemcsak sokat adnak el, hanem sokat is keresnek rajtuk.
Ha rajtad meg az ázsiai fos rajongókon múlna úgy lenne, de nem úgy lesz nyugi
Pfuu de nem jó mozit nézel .. a BMW és a csőd?? Messze vannak tőle
Hát ez jó csúnya lett, főleg a hátsó fele az autónak...tragédia...remélem jó drága is...a beltér is érdekes....ezzel bizony nem nyomják le a konkurenciát, ehhez képest egy EV6 vadálatiasan jól néz ki...nincs ülésszellőztetés.....mamám.......
és ha lenne is rettenet drága lenne.. ár-értékben nem lehet versenyezni a koreaiakkal. én tényleg azt gondoltam, hogy a többiek mennek majd utánuk, de nem
A forma nem igazán jön be(de ugye ez egyéni problem), a kárpit illesztések(a lebegő polcnál pl.) nem igazán BMW-s!
Ha vásárolni mész akkor viszed a pénztarcadat nem? 😅
Nem. Minek vinném? Apple Pay-jel fizetek telóval, vagy az órámmal.
@@Handras akkor minek a pénztárca? 😅
Nem tudom eldönteni a BMW leért-e a gödör aljára vagy tudnak még ennél lentebb is süllyedni. Ocsmány ronda
Szia! Nekem nem tetszik ez BMW. Köszi az objektív, részletes bemutatást. Az elektromos Ford Explorert is bemutatod? Az új elektromos Renault 5 mikor kerül sorra?.
Objektív ?? Mostanság neki csak a fos kínaiak tetszenek meg az a ronda ionoc miafszom 😂
Az Explorert majd ha lesz itthon tesztautó, Renault még soká lesz itthon úgy tudom.
Melyik fos kínai tetszik mesélj már. Csak, hogy tudjam. Az Ioniq 5N pedig mindenki szerint rohadt jól néz ki.
@@Handras Bocs, de nem értem ezt a választ. Kommentemben nem említettem sem kínait, sem az Ioniq 5N-t (ezekről max személyesen vitatkoznék veled). Viszont most vettem észre, hogy kimaradt egy névelő a hozzászólásomban: ez "a" BMW nem tetszik. Általában a SUV-ok nem szimpik nekem. Üdv.
hátulról kicsit chevrolet camaro
i4
...I'll pass...azt a hatso reszt valami DEI alkalmazott tervezhette...
MG Cyberster teszt varhato a kozeljovoben?
nope
fuu, mindkét francia amit mutattál fényévekkel jobban néz ki szerintem. az eleje még csak csak, de a hátulja.... rettenetesen gagyi az összehatás
ez egy igazi bazári fos ( BMW-m van, de szerencsére nem ilyen újhullámos, hanem amikor még stílusos sportos kocsikat csináltak és a világító vesétől meg hódpofától meg komponált gagyi zenéktől kellett elalélni...) 100x inkább az ionic5 N!! abba van bugi! szégyen hogy egy BMW-be már nincs...
ja é hogy ennyi pénzt is kének érte...hát ha mindenképp amperbmw kéne akkor egy ix3 2évesen kb 22-24millió és az egy tisztességes autó!
Azzigen, 31 millióért 2024-ben 64kwh-s aksis SUV-t tud venni az ember, ami pályán 300 km-nél nem fog többet menni. Vicc, amit a bmw művel, komolyan. És az infotainment, hát az valami borzasztó, nem is értem, hogy nézhet ki még mindi ennyire rondán az a menürendszer, teljesen átgondolatlan az egész. Ülésszellőztetés sincs benne... ráadásul úgy néz ki az autó mint valami tapír xd
20-ért lehet BMW I4-et venni, nem muszáj ezt kérni 31-ért. Amúgy ennek 23 737 000 Ft az alapára, alku előtt.
Az egész autó undorító, egyik csapott hátú Lancer nézett így ki oldalról, mint ez a tragyadomb. A mini meg elölről egy Swift.
😂😂😂 te nagy autoktlritikus 😂😂 a piztafutàr suzukiból
Ez az jármű egyesít mindent ami nem tetszik egy autó kinézetében.
Szimplán bűnronda.
Most nem a tesla cybertruck a téma
Hát ez bűn ronda (tudom, szubjektív). De akkor is az, hátulról meg egyenesen vállalhatatlan...
🤮🤮🤮
Ez egy borzalom.Ezt üzenem a BMW tervezőnek : IONIQ 5 N
1329 nyitott pozíció van a BMW-nél, szerintem jelentkezz náluk.
Pont leszarnak téged a BMW tervezői 😂😂 és ha neked szép autó az a fos ionic 5 vagy miafsz akkor megnézném a csajod , hogy hogy néz ki 😂
@@richie_bodo Te csak nézegesd a meleg barátod😁Csak nem vacak béjemvéd van azért sírsz itt😄
@@yodamester10meleg neked az apád 😂
Ez a bmw kicsit dadog formanyelvileg... 🫣
Ez megint egy népautó lesz kishazánkban ….jaaa nem…
Debrecenben már az
Ahhoz kicsit drága
A Skoda kinézete inkább a klasszik BMW vonal, mintsem az új BMW-k formaterve! A BMW új modelljei egyszerűen rondák, főleg az elektromosak.
Skoda 😂😂😂
Ízléstelen ez az autó. De igazából műszakilag is egy hulladék lett már a bmw márka, az elektromos mercikkel együtt.
az a fekete rács hátul😱😭
bolygómentő...
30 milla XDDDDDDDD
10 milliónyi extrával.
@@balagepeter mégsincs benne egy csomó minden
@@MrCristopher99 Ez bármilyen autóról elmondható.
@@balagepeter ami olcsóbb
@@MrCristopher99 Miért kéne egy BMW-nek olcsónak lenni? Olcsó volt egy E30-as 316i szervokormány, központi zár és elektromos ablakemelő nélkül?
Nem szép! Inkább a 3008e!
😂😂😂 bezzeg az 😂😂😂
Én azt nem értem, ha ez ennyire multiplatform, meg ennyire "sablon" autó, akkor miért ilyen drága? Gondolom költséghatékonyság miatt csinálják ilyen multikulti alapra. Mennyi lenne ha egyedi tervezésű lenne ? 50M?
Annyira érződik, hogy a munkaerőt fizetjük meg.... Ezért olcsóbb a Tesla, mert kevesebb embert foglalkoztat.
Valamiből ki kell fizetni Oliver Zipse 3,4 millió dolláros fizuját. :)
A Tesla tömegautó, a BMW pedig prémium termék.
@@Handras
A BMW vevői fizetik. A Ferrari és a Porsche után a legprofitábilisabb autógyártó.
Most nemfogok viccelni, de ez talán a legrondább autó amit életembe láttam ennyi pénzért akármit venném kivéve ezt
Gyalázat, amit a BMW elektromos autó ágon csinál. Okádék kívülről és belülről is. Audi e-Tron ezerszer szebb.
A BMW sokkal több elektromos autót ad el, mint az Audi, továbbá sokkal több pénzt keres az autókon.
Szívesen!
@@balagepeter na ne mond! Én is tisztában vagyok vele, de ennek mi köze ahhoz, hogy undorítóan néznek ki az elektromos BMW-k? Max. arról ad egy jó visszajelzést, hogy mennyire ízlésficamos a BMW vásárlói köre...
@@mightymoken
Akinek kifejlődött az agya, az képes felfogni, hogy a saját szubjektív véleménye kurvára nem érdekli a többi embert, már csak azért sem, mivel az álláspontodat semmiféle objektív ténnyel nem támasztottad alá.
Továbbá, akinek kifejlődött az agya, az le tudja helyesen is írni a mondd igét.
Igy bideon es kepene nagyon ronda, mint minden bmw. Nem isotallo a desgin ezekenl, baromi gyorsna oregednek kivul/belul. Ez is egy muanygbbuekolatba bujtatott kijelzorengeteg szamitogeppel. Nulla auto.