Poprawna pozycja za kierownicą. A ty jak siedzisz?
Vložit
- čas přidán 16. 06. 2016
- Katastrofa. Większość kierowców zajmuje za kierownica niepoprawną pozycję. W sumie nie ma się czemu dziwić... Wystarczy zajrzeć do aut z "L" na dachu. Dziewczynki prowadzą "na małpę", a chłopcy na "wyścigowca". Warto się usadzić poprawnie. Po pierwsze komfort, po drugie bezpieczeństwo.
Wiele lat temu w tvn turbo podano jak ustawic oparcie. Musi byc na lezaco, tak aby glowa kierowcy byla rowno ze slupkiem B. Po to, zeby inni gangsterzy nas nie postrzelili.
nic dodać nic ująć
Oparcie niemal w pionie, a po godzinie jazdy 'część' tylna i tak drętwieje- Jakieś porady dla wysokiej osoby? Auto nie małe, E klasa.
Ważny jest jeszcze kąt między oparciem a siedziskiem. Poza tym odległość od kierownicy.
Skoro oparcie niemal w pionie to jaki kąt Pan proponuje? Odległość od kierownicy jest optymalna, ręce lekko ugięte, szeroki zakres ruchów bez odrywania pleców od oparcia.
Każdy kierowca siadając do samochodu powinien ustawić sobie fotel i kierownicę.To jest odruchowe i bezdyskusyjne.Przynajmniej tak powinno być.
Teraz jedzenie mazda 6 i mam prosty zagłowek jak mnie to wpienia.
Hmmm. Nie wiem jak siedzisz w swoim aucie. Albo coś robisz nie tak, albo faktycznie Mazda ma dziwne fotele. ;-) Moja żona ma problemy z zagłówkami w nowym Volvo XC90.
Damian Smigielski siedzę wg mnie prawidłowo, identycznie jak mówiłeś. Tylko zagłówki niektóre są proste a w niektórych samochodach są wysuniete do przodu, nachylenie. 5cm głowę od zagłówka, rozumiesz w powietrzu. Musiałbym mieć oparcie ustawione 90 stopni względem siedziska żeby się dało głowę oprzeć
Podczas jazdy. Cóż czasami więcej uwagi kierują projektanci na inną cześć auta a zaniedbuja komfort jazdy kierowcy
Bałagan. Nieusystematyzowanie, zła kolejność
Całe szczęście na twoim kanale można obejrzeć uporządkowane filmy w odpowiedniej kolejności :-)))))
@@damiansmigielski tym komentarzem reprezentujesz ten sam poziom co hejterzy w twoich filmach o start stopie czy longlifie... po co???
Otóż za brakło przede wszystkim ustawienia wysokości fotela, co ma kolosalny wpływ na bezpieczeństwo bo na przykład w czasie dachowania zbyt wysoko wystająca głowa może zostać po prostu. Wysokość musi być ustawiona więc możliwie jak najniżej zapewniając dobre pole widzenia. Zabrakło też wyjaśnienia odnośnie ustawiania siedziska, bo co w przypadku automatu? ;) odległość siedziska od pedałów należy ustawić tak, aby przede wszystkim przy wciśniętym do końca sprzęgle (lub w automacie lewej nodze mocno zapartej o podnóżek) noga była cały czas zgięta w kolanie, bo w momencie awaryjnego hamowania zakończonego kolizją może dojść wtedy do kompresyjnego złamania nogi lub poważnego urazu kolana. To o czym mówiłeś czyli opieranie nogi od siedzisko przy pełnym wciśnięciu koryguje się też wysokością.
A kolega wyżej ma rację co do usystematyzowania ponieważ najpierw ustawia się wysokość siedziska, gdyż w większości współczesnych samochodów zmieniając wysokość siedziska zmienia się też jego odległość względem pedałów. Jako drugie ustawiamy odległość siedziska a na końcu kąt oparcia. Kolejną czynnością jest ustawienie kierownicy tak aby wykonując manewr awaryjnego omijania przeszkody być wstanie operować nią bez odrywania barków od oparcia fotela.
Temat pozycji za kierownicą warto od razu połączyć z trzymaniem rąk na kierownicy i operowaniem nimi podczas kręcenia bo tu też w 99% dzieję się niezłe hece.