Prdli rozvody na 1.6TDI. Seat Leon, Jednoduchá oprava ktorá sa na konci predražila
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2023
- Vítajte pri ďalšom TDI videu.
Tento krát nás kontaktoval zákaznik na základe nášho YT že má problém s rozvodmi. Auto už bolo v inej garáži kde sa chceli pokúsiť auto "opraviť" tak že by dali novú rozvodovú sadu. Majitel si nebol veľmi istý takým bezhlavým riešením tak prišlo auto k nám na odťahovke. Bol som velký frajer že to dám neni problém a po prvom štarte prešli srandičky , ale viac vo videu.
Ďakujeme že nás sledujete
#royaltyfreemusic #technologynocopyrightmusic
Infraction is one of the safest CZcams channels dedicated to no copyright music for content creators.
Dobrá práce,,jeden den je opravdu výkon, anglický vydlak může být rád, že je to zpravene tak jak má být 😂,,,u vás je záruka,že to bude opraveno a zkontrolovano
Absolutni profesionál a člověk, který má rád auta. Gratuluji a děkuji za poučné videa. 👍🙋🏻♂️
Z mýho pohledu velmi zajímavé video relativně obyčejnýho auta s občas se vyskytující závadou, když se na to kašle. Podobně zajímavý video byl vlastně i ten Super TDI. Je dobře, že netočíte videa jen s exkluzivníma Audi RS. Hezky vysvětlený některý detaily designu motoru. Radost si zpříjemnit večer. Díky! 🙂
Další super video 👌🤘
Líbí se mi ten profesionální přístup ke každé maličkosti 👌
perfektná robotka, radosť pozerať na vaše videjká, palec hore. 👍👍
Vynikajuca tvorba🔥🔥🔥 skvely mechanik …. Vtipno ironicko pravdivy realny popis motora a prace fakt ma to bavi.
Nieco ako Ed China ale slovensky.
Cheers
Moc dobrá práce. Super mechanici👍
U aut jsem skončil u Š120, ale na Vaše videa koukám strašně rád... Držím palce a ať se daří...👍
Praca , vysledok ,video super, proste profici na svojom mieste.👍
Parádní video jako vždy, dobrá práce ! Díky
Šikovné Slovenské ručičky , jste borec 👍
Super prácička Menič a tieto videá s s malými dieselmi ma bavia.👍👍👍
Radosť pozerať 👌🏼👍🏼👍🏼
Chalani diky za video už sa teším na ďalšie
Radost pozerat tieto videa 💯💯💯💯❣
Super práce, moc se mi vaše líbí!!! Super přístup!
Perfektní video, udělalo mi radost . Ať se vám daří 👍
Pěkná práce... já se těším až se vám dostane do ruky zase Superb 3 :)
Opět parádní video... kluci ta vaše práce je video od videa lepší a lepší :D...
výborná práce 👍mě se líbilo jak si říkal no někdy se daří někdy ne a ono to tak prostě je. No a můj názor je takový, že vadný vstřik, který způsoboval vibrace tak byla extrémě namáhaná napínací kladka. Zkrátka při každém "nevstřiku" kladka kompenzovala šponování řemene a tím se zničila následně to šlo jako lavina.
Zajímavá videa 👍
100 tis. km není moc, výrobce myslím předepisuje 210 tisíc (kolik let nevím), ale dělal jsem tento motor rozvody po 6 letech a 180 tisících a rozvody vypadaly že klidně těch 30 by ještě zvládly. Jen sem s rozvody měnil i gufero na klice, kde tekl olej jako Dunaj.
1.6tdi v práci 270tis na rozvody a žádný problém.Nejak zazdil upozornění,ze škodovky,že má dělat rozvody😂😂😂😂
Super díky 👍👍👍
Díky, že děláš premiéry jen na daný den... A ne 3 dny dopředu jako ty naše český jelita
Tha keď dostriham na další deň Max ide von
Super video a ako vidím v UK niektorí ľudia moc nie sú znalci pekná práca
Opět skvělá práce a samozřejmě i video.
Keby gazda nešpekuloval s vymenou rozvodov tak mohol ušetriť aspoň polovicu nakladov ked nie viac.
No skúpy dvakrát kúpi. Ináč opäť pekné a poučné videjko
Človeče operácia začína veľa šťastia 😊😊😊
Koukam ze se v Anglicku nic nemeni. Stale funguji "garaze" ktere rozeberou a nevi si rady no a pak to musi do "nasi garaze", kde konecne nekdo vi, jak se robi koncernove auta! Uz jsem si z Vas urobil ranni ritual. Kazdy den nejake video ke kavicce :-)) Diky za to!
Dobry content, paci sa mi vás pristup a profesionalita.. ak mam byt uprimny hruba vacsina servisou tu na Slovensku má strasne primitivnych servisákov alebo oj*bávacov... sadly
Zdravím jen mě zajímá kolik hodin jste stim strávil celkem (nemyslím účtované hodiny)?? Mě to přijde strašně malo na to jaká to byla trochu pakárna ve výsledku
Zdravím. Toto jsem měl na služební Octavii. 2.0 TDI 135 kW. Ve 160 000 řemen prostě odešel bez předchozího varování. Motor K.O. Škoda/VW o problému prý ví, řemeny mezi roky výroby 2013 a 2019 stály za velké kulové. Dostal jsem "tovární repas" z VW továrny v Kasselu. Motor, materiál a 80% práce platila Škoda. Si tak říkám, jestli by nebylo jednoduší se vrátit k intervalu 120 000 ....
Konstrukce motoru je velice zajímavá 😂Osobne bych stejne zkontroloval hlavu a ventily..Kor u dieslu. Chlapci od VW to mají asi dobře spočítané.. 🤭🤭 Jinak pěkné video 👍👍
Zdravim pani . Mne skončil rozvody na O3 2L 110kw.2017 tiež som musel dat druhe vacky čisto novy diel 2250 eur druho vyroba toho neni len originál takze tiez som musel zohnať pouzite . Bol to problem zohnat truchu 😅 lebo to ma variabilne časovanie a nebol ich vela na predaj 😅
Ahoj, měl jsem golfa 1,6tdi 81kw, 5ti manuál, a rozvody (napínací kladka) dojeba.. motor ve 105.000km!!! A druhý současný, také 1,6tdi, ale 81 kw, tak tam odešla vodní pumpa ve 118tis km. A dle VW se mají měnit na 150 tis km. Tak jen tak. Diky za super video.
Alebo 4 roky 😬
Mám Octavia 3 1.6 TDI, rozvody už jsem dělal v 90 tis km a měli dost, hlavně ty vodní pumpy elektronické dlouho nevydrží
Krásný, kdybych já tak nenarazil na první dva mechaniky mého řidičského života na kretény. 100 000,- v kýblu a po roce se problém projevil znova
Super práce jako vždycky 😎. Jsem rád, že se tady objevil i tenhle motor pro "běžné smrtelníky", alespoň vídím, co mě bude čekat v blízké budoucnosti, až si něco podobného nedejbože pořídím... BTW. Fakt to "pěkně jede"? Já jsem tenhle motor zkoušel v Golfu a Octavii (varianta 77kW a 81kW) a byla to naprostá katastrofa... po sešlápnutí plynu se nestane prakticky nic 😬, takže mě překvapilo jak to při té projížďce akcelerovalo.
Jel jsem z Rapidem a Octavii III s 85kW a výkon i dynamika řekl bych slušná. Spíše záleží, s čím člověk srovnává :D
Ale dvoulitr to hold není no :D
octavia III bola ľahšia o cca 150kg ako octavia II takže trojka s dobre zabehnutou 1,6 81kw išla sko tak dobre ako II 2,0 103kw...
No já to srovnávám se svoji současnou Octavií 1, 1.9 TDI 66kW (která už zoufale potřebuje náhradu) a oproti již zmíněným strojům je tahle 20 let stará herka úplná raketa, dost jsem se tomu právě divil. Možná jsem mel jen smůlu na špatný kusy, ale už mi to říkalo více lidí.
@@jawanti Rapid nikdy verzi 85kW neměl, to až Scala. Spíš bych si tipl, že Vámi zmíněný Rapid měl 81kW motor bez filtru pevných částic. Ten motor, je-li dobře zajetý a má kvalitní palivo, jede na tříválcový litr až nečekaně svižně - mám jedno 1.0 TSi 81kW MonteCarlo doma. Moderní dvoulitr to opravdu není, ale pokud bych to srovnal se svou bývalou dvojkovou oktávkou 2.0TDi 103kW, tenhle rapid o moc nezaostává. Krouticí moment motoru oktávky rapid slušně vyrovnává točivostí svého motoru.
@@davidviktora Motor CXMA v letech 2015 - 2019 měl 85kW i v Rapidu. Bavíme se zde o 1.6TDI , nikoli o benzinových 3/4 motorech.
Ahoj Tomáš , zase SUPER robota 👍a ozaj ten nový mechanik už pracuje ?
Áno na plne obrátky
@@nasagaraz Buďe na videu ?
POV z testu je super
Už je to trochu nuda. Všechno se vám povede, všechno vyměníte a pak to vypadá, ze jste nejlepší 😂😂😂 Vaše videa mě fakt baví ale jeden díl o solidních facktupech by mě zajímal. Jen pro představu 😂😂😂 Případně jak vám někdo z Volkswagenu sere na holý chrbát 😂😂😂 Good jób 👍👌😂
👍
Mistře, nenatáčej prosím na filmový režim v iPhone. Díky moc, fandím.
Super video 👍👍👍👍
Fakt zaujimave, ze ten remen klakol tak skoro. Vymenu predpisuje vyrobca tusim niekde ku 180 tis.km alebo 10r. Dokonca skorsie generacie este neskor.
Super praca. Vstreky sa daju repasovat? Ci take nerobite a radsej nove?
Super paráda ale výstupky pre snímač vačky akosi nesedeli ako to je nožné ?
Výborná robota . Ale je ok vymenit iba 1 vstrek ? Máme ten istý motor vo VW Jetta CAYC a tam sme vymenili dva vstreky , ktoré boli na stolici a ukázali sa , že sú vadne ale problém ďalej pretrváva . Tak nám bolo povedané , že pri tomto type motora , kde sa nedajú zohnať ani repasovane vstreky je potrebné vymenit všetky 4 vstreky naraz .
Keď sú nové čísla musíš 4
Ako myslíš nové čísla ? Trošku nechápem . Ak mi to môžeš trošku viac objasniť . Dikes
Mam Golf VI variant 2010 1.6TDI 77kw a kukal som tam v mudrej knizke vraj po 210 000km menit ozubeny remen a ziadny cas tam nebol. Kolko je rozumna doba? 5-6 rokov? lebo ja 210tkm nespravim ani za 8 rokov 😅 Ale co ma ukludnilo je aspon to ze do toho motora sa daju kupit separe vacky po +/-200€ 😁
Pekna prace. Na svem aute bych chtel ty vstřiky vymenit všechny. Jste bezva.
Pan gynekolog 🤗
Ahojte , cisto pre moju zvedavost, ja ako mechanik dost casto riesim presne tieto 1.6 ky … riesim tam velmi casto palivove cerpadlo , uz naozaj vela krat mi doslo auto ktore malo plny filter pilin , takze dost by ma zaujimalo ci je to tak aj u vas v anglicku a deje sa to koli nasmu palivu alebo to je naozaj taka casovana bomba , kedze cena za opravu cerpadlo + vstreky + prepady + snimace na rampe + milion veci uz atakuje predajnu cenu auta🤷♂️
a presne tento problem som mal tiez ale uz velmi davno a ked si dobre pamatam tak sa daly kupit druhovyroba vacky :) pekne videjko a nech sa dari !
Asi dve sme robili …
Taky istý motor mam.. Zatiaľ ok. Rozvody menené pri 210k. Teraz najazdené 315k.
Tiež nechápem ako mohli prdnúť rozvody pri 100 000km. A to sú 1.6ky čo majú aj 250 000km s origo rozvodmi...
Ste top!!!! Čo dodať. Váš verný sledovatel a zároveň krityk 😅
1,6 super SK motor skoro vo všetkom👌
Ahoj. Viem že je už staršie video ale predsa skúsim.
Mám auto v DSG a rád by som sa poradil či je dobré dávať neutrál dole kopcom alebo na svetlách križovatky ?
A môže sa počas jazdy prepínať z D do S alebo je lepšie najskôr zastaviť?
Zdravim chlapi. Mam takovy dotaz. Asi pred 2 tydny jsem nechal vytect olej z auta jelikoz jsem se dival co najdu v olejove misce. A zitra budu davat novy olej. Jaky je nejlepsi zpusob prohnat olej soustavou? Protocit motor bez svicek a vstrikovacu? Nebo je nejaky zpusob pres VCDS ktery mam? A nebo to proste startovat na tvrdo? Diky za kazdou radu. Jinak opet dalsi skvely dil
Ahoj keď si veľmi chrumkavy pretočiť tak aby nenaštartoval takze bude treba odpojiť zdroj paliva alebo sensor ktorý znemožní start
práve v tomto videu to bolo názorne vidieť keď po zakončení pretláčania proste zacvakal naspäť konektory do vstrekovačov, síce v tomto prípade diesel ale v podstate na tsi-čku to bude podobne...
ahoj, jako lajk se ptám - když se ty nalisované vačky na té hřídeli umí přetočit tam, tak to musí jít i zpátky ne? nebo to při tom přetočení chytne vůli že je to potom už KO?
Čas skúšanim a možno poškodením motora nestojí za to . Určite to nikdy nedáš úplne presne ako to má byt
Těším sa na běžnějši koncern motor. 😁 PS: nějaká 1.4TSI 110kw by tam nebyla? :D Zajímal by mě karbon po 100k km + :-)
a nejaky poldecak by si nechcel? 🤣
@@LudiCrouzTřeba se jim tam objeví v nějaké A3 😇
aj nejaký 1.8 tsi 118 kw by mohli ukázať :D
1.4 tsi 81 kw 306K km 😂
Co jsem se naučil z vašich videí je, že bych si nikdy v životě nekoupil audi, vw, seat nebo bmw, díky :D Zlatí japonci
😀 veľa Accordov šlo odtiaľto rovno do lisu
@@nasagaraz ale naftových ne ?
Hezké, dotaz ohledně toho klepání vstřiku. Je mi jasné, že je jednodušší ho vyměnit, ale přesto nebylo od věci zkusit chemii od BG? Odpojit filtr a nechat to s klepat na vedlejší okruh Nafta + chemie na čištění vstřiků? Měl jsem stejný problém, kdy za chladna byla na vstřiku kolem 3 mg až 5 mg, Klepalo a po zahřátí motor zhasl a už nešlo nastartovat. Prohnalo se to chemii BG a vstřik jak nový. Mám ho tam cca 80 tis km. Nebo máte jinou zkušenost, že chemie vždy pomůže? Díky za odpověď
Nie sú financie
13:46 Taky me jednou sjela racna a bylo to ))))). Samotna trubka se neda koupit v CR tak ze obe vcetn drzaku.
Po tomto videu som si išiel pozrieť kedy sa naposledy menili rozvody na mojom golfe 5 1.4. Naposledy 2017 a odvtedy som najazdil 35000 km. Mam meniť či nie. A ešte niečo keď naštartujem za studena tiež trasie motor asi 30 sekúnd otáčky na 1100 a potom to klesne a prestane triasť. Keď budem mať cestu okolo tak sa zastavím, z Nitry, 😅
Krasne video 🙂 dobre to dopadlo 💪 ja tu mam akurat passat b8 -2.0-tdi-110kw-2015 a majstri predomnou zopar veci nevychytali a rozoberam rozoberam a nestiham zasnut 🤣 turbo off ,vstreky off, dpf pripchate,intercooler zapchaty ,ramienka vydrali vyfukove ventili z hora takze hlava dole a repas hlavicky 💸💸💸 povodne sme isli riesit len podfukujuci vstrekovac a stalu regeneraciu dpf filtra ,nadmernu spotrebu oleja a dostali sme sa do stadia ze sa vybral motor von a pretesnuje sa rovno vsetko sak to ma len 315 000 km material zatial len 4500 a este nekoncime 🧐🤔🤣💸z majitelom sme sa zhodli ze sme sa dostali tam kam sme nechceli ale ked uz to ma byt spolahlive auto tak sato spravi raz a poriadne nakolko predosli majitelia boli hoveda tak sato zasadne podpisalo na motore ale nic coby sa nedalo opravit 💪💪💪
Nech sa vam dari vela uspesne opravenych aut 💪🙂
Takhle dojebana 2015... :-(
@@Crunk421 to mas tak ked mechanik ide podla toho co ho naucili na skole a podla predoslich aut +zanedbany servis zo strany byvaleho majitela a zrazu sato vsetko spocita a clovek sa cuduje ze to odjazdilo tolko km a neklaklo to na dialnici
Zdarec chlapi,
To ta vacka je lisovana bez zadneho zamku braniciho pootoceni? Tzn kruhova hridel do kruhoveho ulozeni?
Tak to je … lepšie ako mat ohnuté ventily keď už tak už …
Kolik prosím bylo najeto na rozvodech,než to prdlo,dik\ Jan.
Za mě profi přístup, vše postupně diagnostikované a poctivě udělané. Jen možná jedna věc ale je to tirivialita je nabíječka na - pólu baterie kde je měření by správně neměla být, je to sice VW předpis ale lepší je využít hlinikovou část na motoru nebo případně nabíjecí bod který není o moc dál. Ale i tak je radost se podívat na někoho kdo dělá práci tak jak se dělat má.
Ty vačky jsem kupoval v březnu tady v Práglu a bylo mi řečeno že pultová cena na zákazníka je 48000, naštěstí při popotáhnutí za předkožku se dají vysomrovat za 32.
Zajímalo by mě spíš jak vám dopadla SQ5 v6 tdi?? Tam vám mlátil píst do kebule a ventily se tam taky otiskly do pístů. Tak bych měl celkem pochybnosti o tom že to ty vačky přežili
Striham video
@@nasagaraz jsem napnutej jako struna jak to dopadlo😁
Zajímavé provedení těch vaček. 1.0 TSI to má také tak. Teda, píše se to v "moudrých knihách".
Ano, má. Všechny motory řad EA211 (tj. 1,0 TSI, 1,0 TSI Evo, 1,2 TSI, 1,4 TSI,1,5 TSI Evo a i 1,0 MPI, 1,4 MPI, 1,5 MPI a 1,6 MPI zakloněné dozadu ze stejné konstrukční řady) a diesely EA 288 (1,6 TDI, 2,0 TDI, 2,0 TDI Evo).
Opět majitel šetřil a tak místo klasické rozvodové sady po předepsaném počtu km /stáří (roky) aneb co přijde dřív, si místo toho pořádně připlatí. To samé platí při "šetření" na pravidelném intervalu výměny olejové náplně ,kdy může ve konečném důsledku znamenat kolaps celého motoru. Zanedbání nejsnadnější a nejběžnější položky v rámci údržby motoru a konečným důsledkem může být generálka motoru za pěticifernou sumu v eurech, že ..?
Ahoj a co problém se startováním? I po výměně vstřiku motor dlouho točil než chytil jako před tím?
ja som menil len palivovy filter za studeného motora a bol problem naštartovat ,aj 3 x som odvzdusnil a nic , stacilo trochu start spreju a potom uz to islo,zevraj pri 1.6 je to bežna vec
však to bolo naschvál aby sa natlačil olej...potom len zacvakal naspäť konektory aby motor chytil okamžite...co si to nepostrehol?
Boli odpojené ale aj tak potom dlho točilo kým chytilo ten jeden vstrek tiekol a v rampe padal tlak
no nechtěl bych ty vačky řešit ani hovno :D ještě když se můžou takhle pootočit tak bych nevěřil těm druhým že jsou otočené správně :D to potom člověk dělá a doufá že bude všechno v pořádku.. ale hlavně že se povedlo a fakt tu práci děláte parádně
ahoj, z jakého důvodu se aretuje čerpadlo ? není to náhodou commonrail ? tam by to mělo být jedno ne ?
Ono má v tom bude najvyšší tlak akoby “horná “ uvrat , keď to nebude na mieste môže byt problém s tlakom paliva keď potrebuje MAX pri otvorení vstreku
@@nasagaraz dekuju
Super video zaujalo velmi😮 mam ten isty motor 77kw 2015 nabehane 156… a teraz ste ma zneistili ci uz menit tie rozvody 😵💫. Ale po studenom starte tam uz pocut nejake skripanie remena …😕
Predpisany interval od vw nezodpoveda kvalite pouzitych materialov takze cim skor to budes riesit tym skor mozes v klude spavat aj sa vozit stym ze to je v poriadku,samozrejme daj si velky pozor komu to das spravit ,to škripanie remena pri studenom starte vacsinou zapricinuje vonkajsi rozvod co mas pohananie alternatora-volnobezka,samosponovacia kladka popripade unava remena ,od rozvodou je malokedy pocut ze to maju za sebou az kym to nerupne
16:11 vždy ked vidím tú šípočku na tých napinákoch ako behá hore a dole vždy ma to zneistí či to bude dobre alebo nie ako si na tom ty ??? 😅
Mne sa v živote stali už horšie veci ako ze rozvody skočili 😂 má to už len tak z miery nevivedie
Video super jen ty vačky mě trochu nesedí… to protočeni se nestává na těch palcích.. ale rád se podělím o zkušenosti
Kľudne nápis ale inak sa to veľmi nepretoci
@@nasagaraz já to dělal 2x s časovánim a ty s časovanim mají palce jinak než bez časováni a protočej se vždy na ozubených kolech a to má vždy řešeni
Ku tomu remeňu a smeru jeho založenia, tiež som si za to zlízol svoje, keď som ho dal naopak, teda nie v smere čítania a nerozumel tomu prečo je to zle, ako vy hovoríte, šípka tam neni. Vraj je to preto ako je ten remeň spájaný a ten spoj nieje stavaný na opačné založenie (ale keby to tak bolo, je tam šípka nie ?!). S dotyčným som sa nehádal, od vtedy všetky remene zakladám v smere čítania, beriem to viac menej z estetického hladiska. Ale ak tu je niekto kto vie o tom viac, mohol by sa vyjadriť. Inák pekná práca, držte sa ;).
Cavte. Mám otázku koľko pre porovnanie u vás stojí vstrek?
360£
dik super aj za take videa nie len top motory :) sam mam leona st s 1.6 tdi :)
clha motor, ten ma taku zaujimavost uplne od nova 0 km vzdy ked je teplota von menej ako 15 stupnov a menej k 0 ten motor kym nenaskoci 50 stupnov chladiaca kvapalina tak s nim trasie a sklbe, zeby vstreky od vyroby? Co som sa pytal majitelov tak kazdemu to robi na clha motore
Treba pozriet hodnoty
@@nasagaraz dakujem krasne za odpoved! skusim to ked sa znova ochladi :)
je to divne cele (potvrdilo mi to viac ludi s tym kodom motora ze sa to sprava rovnako) ked je 25-30 stupnov von nic necitit a ked tak clove sa musi velmi sustredit nato aby to citil, cim chladnejsie pod 10 a ked je 0 alebo mrzne tak to sklbe fest na volnobehu (vypnute kurenie) ak ide kurenie motor dvihne otacky na 1000 a viac a vtedy to necitit len volnobeh, ale tiez to vidim na vstreky
Cauky mohl bych jse vás zeptat trochu mimo mám škoda Octavia 3 2016 2.0tdi 110kw najeto 127000km a za jízdy to sem tam vynechá na diagnostice mi vůbec nic nezjistili bylo mi řečeno ve skodovce že to nevyřeší a tak mě napadlo rozvody vyměněný taky furt nemám může to mít souvislost vím otázka na chuj děkuji za případné info 😉😁😁
Klasika v skodovke vedia opravovat len to naco maju tabulky ked ide o nieco tohto stylu a nemaju sa coho chytit tak radsej povedia ze to nevedia vyriesit akoby menili veci na slepo ale uz som videl opravy aj na slepo a problem nevyrieseny 2000€💸💸💸 a majitelovy stacilo nahrat povodnu mapu lebo čip nebol spraveny dokonale ,otazka je kto to diagnostikoval a ci vlastne vedel naco sa ma zamerat nie kazdy vie čitat z diagnostiky
U týchto motorov ( 1.6/2.0TDI) to ani nieje tak problém nedodržania intervalu výmeny motora (podobné stavy som už riešil aj na motoroch s 80tis.km )ale výrobcom napinacej kladky (Gates) ktorá svojou konštrukciou vyhodí remeň na ten bočný golier a remeň sa roztrhne a následne preskočí rozvod(pri kladkach od výrobcu Litens sa toto nedeje). Dá sa tomuto predísť ... je počuť také valivé vŕzganie od motora a to naznačuje to že už sa opiera remeň do kladky
Docela dobry hazard nesundat hlavu a nechat tam domlácené ventily. Videl jsi co udělá ventil když za běhu upadne talířek ventilu.Jinak rozvody praskaji ještě před intervalem úplně bežně
Na Passate sa mi stalo to iste , 4 roky neskôr , neni problém . Keď nemusíš platiť za niečo čo neni treba celkom fajn ne ?
Když je s tím zákazník seznámen s rizikem,tak proč to nezkusit.Né jedno auto, sme takto složili a jezdí roky bez problémů.
Jen malý dotaz, neměly by se hydroštely správně nechat před montáží namočené v oleji? Ono to asi nějak nevadí, pokud se motor před složením nechá protočit na startér, než se olej dostane, kam má. Navíc tenhle motor není "nasucho".
Mali olej , plus sa točilo s motorom pred tým ✌️
nechápu že se při roztržení řemenu nepotká motor, to měl štěstí že se to zastavilo dřív ?
neviem či som niečo nepostrehol alebo prepočul ale 100tis km a 6r. a prešvihnutý interval na rozvode?
75 tisíc míľ - 5 rokov
Už som ich zopár videl ako sa vačky pretočili aj 2.0/1.6 po roku 2015.. je to taká ochrana pred likvidáciou motora
Tí angličania sú schopní poondiť aj kovadlinu.
Ako keby u nas nie😂😂😂😂
@@foobko7722 ano. To jsou uživatelé aut. Nastartuju a neřeším. Až se to posere, tak jedu do servisu...
ak dal dolu rozvodový remeň a potom ho tam dal bohvie či nastavil časovanie a ak nie tak mohol ohnúť ventily a oprava sa jednoducho predraží
pride mi to ako motor od peugeotu 1.6hdi 16v dost podovna hlava a tiež ma vačky lisované a bežne sa pootačaju
Super praca,ale na tie kilometre a cas mal este vydrzat remen...poznam auta 1,6 tdi 2010 270 000 km a vsetko povodne.......vsak interval ma od 180 000 km do 210 000 km....tazko povedat
5 rokov max
Ako je to mozne ze remen sa roztrhol vymny interval jest 210000 u tohto vozu ked malo naj. Okolo 110000 mam servis 24 rokou a podla tabuliek to nesedi.
5 rokov max
Koľko malo najazdené km?
140
Já tam viděl mezi záplavou Audi čumák od Firebirda 😊 že by nějaký projekt do budoucna.....😅
ten tam hnije uz roky
No jo an porsche 911 as po model 964 sa nastanuje len podla budikou a polohuje sa kolecko kolikom ne to ties zauimavo riesene a aj jednoduche 😊
Pri tej cene opravy,hm neviem či by už nebolo na zváženie vymeniť celý motor. Teda bez turba a pridávnych zariadení. Nový motor v eurách môže stáť cca 2500-3000€.
Plus rozvody + tesnenia + viac roboty = motor so zárukou 14 dni 😂 asi že nie
Super video ale akorat ted budu mit paranoiu. Mam interval na rozvody 165 000km nebo 10let. Mam najeto 100 a auto asi 6let. PSA308sw 1.6bluehdi
Neviem pri Peugeot ale ja by som menil po 5 rokoch , lepšie prevencia ako drahá oprava
@@nasagaraz ok diky, tak budem opet setrit.
Už tam nedávejte ty elektricky spínatelné vodní pumpy, akorát se to sere. Náhrady už jsou bez.
ak to je rok 2016 tam je dlhy interval vymeny cca 160 000 km alebo 10 rokov na citroenoch a peugeotoch tak je 1.6 Hdi neviem ako ma seat. možno pan kupil stočene
seat ma 210 000 KM alebo 8 rokov a však u tychto motoroch zlýhava vodna pumpa ovela skôr ....to vam nepovedia pri kupe.
pride my to strašne vela 210 alebo 8 rokov to nevydrži ani guma v trenkach.
Tady ty rozvody mají interval 210000km nebo 10 let
Ahoj meniči. Zdraví Jirka Karlovy Vary
Tá frèma z vačkami neni v náhrade a stojí aj u nás nezmysel naposledy som kupoval tusim 1550€ bez dane ak si dobre pamätám
Máte zlatý ručičky....