даа мои батя работал Авто базе на ЗИЛе на полуприцепе сколько раз ездил на дальние рейсы а потом прокатился на КамАЗе а водила был Турок по национальности в очках сидел рубаха растегнутый такой блатной и я тогда захотел водить и работать на КамАЗе щас мне полтинник и я работаю на КамАЗе сколько лет уже наверное тот Камазист уже давно на пенсии живой он или нет не знаю но всем Мира и добра
может не услышал, но в сюжете вроде прозвучало , что при торможении насос начинает накачивать в ресиверы потом дает рабочим цилиндрам сработать)))) высказался своими словами, но по моему мнению с ресиверов берется воздушное давление для сработки тормозных цилиндров, а задача насоса постоянно поддерживать в ресиверах заданное давление.
То чувство, когда специально искал такое видео, чтобы понять, почему автомобиль без воздуха в системе будет заторможен. После просмотра так и не понял.
@@12EC3C0F Так точно! Именно поэтому и был вершиной эволюции. Именно это одна из причин деградации ЗИЛа т.к. все силы и ресурсы были потрачены на новую разработку, которую указом правительства отдали новому заводу КАМАЗ. Для себя ничего перспективного сделать в итоге не успели и выпускали "новинки" типа ЗИЛ ГЯ.
Многие сейчас и не знают,что был "Камаз-центр",новые машины должны были обслуживаться там (гнездо воров,взяточников,лентяев,гонд-ов),да,а главное-неучей! Многие не знают,что надо было сдавать экзамен на знание Камаза,чтобы получить камазовский допуск,без него не видать Камаз,как своих ушей. Ни на работе,ни в армии. После этих экзаменов тебя на любую работу в АТП брали агрегатчик,воздушник, самые блатные. А сейчас многие и не знают что с чем работает и как это связано,Увы!
@@user-vo9nv9we7t а еще прикол на прошлой недели Путин принимал мост в Подмосковье и там журналист сидит в новом камазе который должен проехать через мост а водитель в этот момент говорит > а там новые камазы
Это очень сложно я не знаю как это все конкретно изучить !пока сам не возмешся в реале за ремонт этих тормозов ни чего не поймешь,а к стати а если откажут тормоза на КАМАЗе че делать ???
Если откажут тормоза есть два варианта. 1. Или помереть как герой уйти с трассы, 2 .или умереть как трус оставаясь на трассе и унести с собой ещё невинные жизни.
@@user-io3iq1ve3d ручной тормоз,механический допустим не сможет остановить грузовик. Проверенное лично. На КАМАЗе стоят энергоакомуляторы они не зависят от воздуха но силы не всегда хватает чтобы груженного остановить особенно когда колодки перегреты.
Вообще-то в этот баллон вмещается грамм 200-250 спирта технического, хватает на неделю.создан для того,чтоб не замерзали манжеты и всякие там резиночки,которых в системе как собак нерезаных, да и конденсат не замерзает.использовался в основном на Севере, а так,у многих он был закисший и засраный.На счёт гидравлики не понял,что имели ввиду : 1) залить гидрожидкость? 2)или торм.систему? Так мы залили пару раз тормозушку, тогда была только БСК- потом плюёшься, перебираешь все,ВСЕ краны,меняешь ВСЕ эти резиночки,колечки,а для этого надо выдернуть эти краны из-под машины,не факт,что трубки не сломаются.и это всё в мороз и холод. На счёт гидросистемы:как соединять автопоезд? А если обрыв?как останавливать гружёную технику?это не газончик с 3.5-5 тонн!масса уже за десятки тонн!!!
- Сложно объединить с прицепом - Нужны мощные усилители для тяжелой машины, усилитель для гидравлической системы очень сложный механизм, даже для легковушек СССР так и не осилил разработку приличных усилителей (то что сам разрабатывал было хламом) и покупал лицензии у европейских компаний, а с грузовыми все было бы совсем плохо, грузовыми например не ясно - можно ли разрежением только от двигателя создать нужное усилие не увеличивая диаметр тарелки до невменяемого размера, или надо ставить последовательно несколько усилителей, а это только увелиивает сложность системы, или надо ставить компрессор для создания давления на тарелку усилителя - Тяжелее чинить гидравлику при разгерметизации, надо сливать всю магистраль и потом прокачивать от воздуха - Пневматическая функционирует при небольшом повреждении, пока хватает компрессора и запаса в балонах
@@user-pj8ng9xq2c при не срабатывании бурдона, давление поднялось свыше 12, стрелка манометра уперлась в ограничитель. И вот в этот момент ручник по чему то не сбрасывал достаточно воздух, чтобы сработали энергоаккумуляторы.
Похоже задирают колечки ускорительного клапана ручника. Лечится разборкой,чисткой,легкой промазкой резинок.но лучше заменить резинки(рем.комплект где-то 350-480р,литол или графитка 80р тюбик).Я бы сброс воздуха тоже разобрал,прочистил.там пружинки могут закиснуть, а грибки резиночки могут перекосить
Система два в одном:В верхнюю половинку энергоаккумулятора подаётся воздух,чтобы растормозить нижнюю часть,которая и есть торм.камера,в которую подают воздух, чтоб тормозить!Входят два шланга:один от ручника,второй от рабочего крана(педали).
Камаз требует ухода а так простая машина у меня 5511 с 82года с 95 у меня 15 т без промлем.Шины очень слабые пошли а так время на кошачках ездили.Спасибо братьем Татарам выпус. Камаз.
А музыка какая... Охренеть! И этот голос за кадром! Ах..! Это можно слушать перед сном!
😂
Очень хорошее учебное видео! Наглядно и доходчиво показано и рассказано!
даа мои батя работал Авто базе на ЗИЛе на полуприцепе сколько раз ездил на дальние рейсы а потом прокатился на КамАЗе а водила был Турок по национальности в очках сидел рубаха растегнутый такой блатной и я тогда захотел водить и работать на КамАЗе щас мне полтинник и я работаю на КамАЗе сколько лет уже наверное тот Камазист уже давно на пенсии живой он или нет не знаю но всем Мира и добра
Моя любовь КамАЗ , откатал на нем 5 лет , отличная машина
может не услышал, но в сюжете вроде прозвучало , что при торможении насос начинает накачивать в ресиверы потом дает рабочим цилиндрам сработать)))) высказался своими словами, но по моему мнению с ресиверов берется воздушное давление для сработки тормозных цилиндров, а задача насоса постоянно поддерживать в ресиверах заданное давление.
То чувство, когда специально искал такое видео, чтобы понять, почему автомобиль без воздуха в системе будет заторможен. После просмотра так и не понял.
@хочу в ГДР Меня интересует за счёт чего они сведены? Они что прижимаются пружинами, а за счёт сжатого воздуха пружины разжимаются, или как?
Тяжело тебе, я это узнал лет в 15 полистав книжку про обслуживание грузовиков.
Отличный советский фильм!Спасибо каналу за его трансляцию!
Камаз в Совецкое время был самым лучшим грузовиком в Совецком Союзе.
Камаз в СССР был вершиной эволюции!
КамАЗ был создан ЗИЛом полностью
@@12EC3C0F Так точно! Именно поэтому и был вершиной эволюции. Именно это одна из причин деградации ЗИЛа т.к. все силы и ресурсы были потрачены на новую разработку, которую указом правительства отдали новому заводу КАМАЗ. Для себя ничего перспективного сделать в итоге не успели и выпускали "новинки" типа ЗИЛ ГЯ.
@@user-xs7kz7qf4o Какмаз это эволюция зила . Даже если бы СССР не развалился зил все равно пришлось бы закрывать .
Только КамАЗ к этому не имел отношения ))
Это коллектив завода имени Лихачёва
@@user-xs7kz7qf4o
Неправда, был ответ ЗиЛ 4331
Больше Камазов
Спасибо тебе
И ЗиЛов тоже! И МаЗов и УраЛов...
Отличный учебный фильм! Умели же раньше снимать без компьютерной графики.
Да....87 году учился в доосафе на камаз ...
Прям чётко всё рассказано.
водитель как жених в белой рубашке.
Да-да-да
Многие сейчас и не знают,что был "Камаз-центр",новые машины должны были обслуживаться там (гнездо воров,взяточников,лентяев,гонд-ов),да,а главное-неучей! Многие не знают,что надо было сдавать экзамен на знание Камаза,чтобы получить камазовский допуск,без него не видать Камаз,как своих ушей. Ни на работе,ни в армии. После этих экзаменов тебя на любую работу в АТП брали агрегатчик,воздушник, самые блатные. А сейчас многие и не знают что с чем работает и как это связано,Увы!
Камазист считался кастой! Если можно так сказать.
@@user-pj8ng9xq2c да я тоже ходил на курсы камазиста полуприцепщика но так и неуспел на камазе поездить ссср посыпался
Тогда съемки были событием на всю жизнь.
СССР был людьми создан и для людей
*_класс_*
У бати был 55102😍😎👍👍👍
Фильм из серии "звездолёт КамАЗ". Не знал что там настолько всё продумано и сложно.
Когда они начали поступать в базы, отбирались водители со средним образованием и отправлялись на курсы. Нет 10 классов - забудь.
Пацаны вы выдали у этог камаза тахометор не работал
Точно,я сразу заметил. Но ничего удивительного. Хотя тахометр в КАМАЗе важнее спидометра,что бы вспышку не про.....воронить!
Сразу заметил. На новом уже не пашет.
@@user-vo9nv9we7t а еще прикол на прошлой недели Путин принимал мост в Подмосковье и там журналист сидит в новом камазе который должен проехать через мост а водитель в этот момент говорит > а там новые камазы
@@user-fc5rh6yp3j у тебя что мозгов не хватило что то по умнее написать
Ну да, могли бы и с работающим тахометром машину найти для съемки))
Супер!
ЗиЛ - 170
Все благодаря интернету есть в открытом доступе
Что бы сеичас не сделать такие позновательные фильмы
🖐️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
для своего времени современный автомобиль
1980. 1996. 🇷🇺🇱🇦🇷🇺🇱🇦
Как по мне,лучше чорно-белый,чем цветной с графикой.
А про запасную и стояночную системы нет продолжения?
Это очень сложно я не знаю как это все конкретно изучить !пока сам не возмешся в реале за ремонт этих тормозов ни чего не поймешь,а к стати а если откажут тормоза на КАМАЗе че делать ???
Есть три системы торможения. Как вы смотрите?
Если откажут тормоза есть два варианта. 1. Или помереть как герой уйти с трассы, 2 .или умереть как трус оставаясь на трассе и унести с собой ещё невинные жизни.
@@user-nz2lx3di2d мне очень интересно почему они не делают ручной тормоз не зависимо от воздуха!
@@user-io3iq1ve3d ручной тормоз,механический допустим не сможет остановить грузовик. Проверенное лично. На КАМАЗе стоят энергоакомуляторы они не зависят от воздуха но силы не всегда хватает чтобы груженного остановить особенно когда колодки перегреты.
@@user-io3iq1ve3d перегретые фрикционные накладки становятся как мыло а мыло есть мыло сам знаешь.
А ускорительный клапан.
Ещё резина разная по размеру на задней тележке!
Зачем?
@@user-bo2zq5mw7i не знаю,но так не полагается,может сломаться дифференциал межосевой"поросенок"
А разве не наоборот?
Пневмо воздушная система тормоза
Не одного слова про энергоаккумуляторы не сказано
Я думаю что установить в камазе баллон с этиловым спиртом не очень хорошая идея...
Можешь предложить что то лучше ?
@@wi-fi2304 гидравлику
@@sluge1 пожалуйста!иди твори,все в твоих руках!хоть с водой делай, а меня и пневматика устраивает!
@@wi-fi2304 спасибо, вашего разрешения мне как раз и не хватало
Вообще-то в этот баллон вмещается грамм 200-250 спирта технического, хватает на неделю.создан для того,чтоб не замерзали манжеты и всякие там резиночки,которых в системе как собак нерезаных, да и конденсат не замерзает.использовался в основном на Севере, а так,у многих он был закисший и засраный.На счёт гидравлики не понял,что имели ввиду : 1) залить гидрожидкость? 2)или торм.систему? Так мы залили пару раз тормозушку, тогда была только БСК- потом плюёшься, перебираешь все,ВСЕ краны,меняешь ВСЕ эти резиночки,колечки,а для этого надо выдернуть эти краны из-под машины,не факт,что трубки не сломаются.и это всё в мороз и холод. На счёт гидросистемы:как соединять автопоезд? А если обрыв?как останавливать гружёную технику?это не газончик с 3.5-5 тонн!масса уже за десятки тонн!!!
это называется Алкашка 😄так называли шофера
Почему гидравлика не используется?😮
- Сложно объединить с прицепом
- Нужны мощные усилители для тяжелой машины, усилитель для гидравлической системы очень сложный механизм, даже для легковушек СССР так и не осилил разработку приличных усилителей (то что сам разрабатывал было хламом) и покупал лицензии у европейских компаний, а с грузовыми все было бы совсем плохо, грузовыми например не ясно - можно ли разрежением только от двигателя создать нужное усилие не увеличивая диаметр тарелки до невменяемого размера, или надо ставить последовательно несколько усилителей, а это только увелиивает сложность системы, или надо ставить компрессор для создания давления на тарелку усилителя
- Тяжелее чинить гидравлику при разгерметизации, надо сливать всю магистраль и потом прокачивать от воздуха
- Пневматическая функционирует при небольшом повреждении, пока хватает компрессора и запаса в балонах
Всё хорошо, но при перекачке воздуха ручник вообще не срабатывал.
В каком плане не срабатывал?
@@user-pj8ng9xq2c при не срабатывании бурдона, давление поднялось свыше 12, стрелка манометра уперлась в ограничитель. И вот в этот момент ручник по чему то не сбрасывал достаточно воздух, чтобы сработали энергоаккумуляторы.
Похоже задирают колечки ускорительного клапана ручника. Лечится разборкой,чисткой,легкой промазкой резинок.но лучше заменить резинки(рем.комплект где-то 350-480р,литол или графитка 80р тюбик).Я бы сброс воздуха тоже разобрал,прочистил.там пружинки могут закиснуть, а грибки резиночки могут перекосить
@@user-pj8ng9xq2c уже поздно(. Слава богу обошлось без жертв.
Воздух давит чтобы разтормозить а не чтобы тормозить
Система два в одном:В верхнюю половинку энергоаккумулятора подаётся воздух,чтобы растормозить нижнюю часть,которая и есть торм.камера,в которую подают воздух, чтоб тормозить!Входят два шланга:один от ручника,второй от рабочего крана(педали).
Сзади не воздушные камеры а енерго компенсаторы
Сзади энергоаккумуляторы!Состоит из рабочей торм.камеры ,тормозим педалью и сдавливающей,мощной пружиной,камеры,для ручника.два в одном.
ну так этот ролик гамно для разводки лахов. я удивляюсь кто эту туфту тут расхваливает бред а не про камаз и другие машины всех видов это зил 130 😁😁😁
@@vertkrut2412 131й зил с механическим ручником. А у первых камазов был вообще воздушный ручной тормоз?
видео херня непоказано разблокировка тормозов а значит это уже не камаз а зил 😁
Нет у КАМАЗа тормозов это факт
Есть , именно что у них зверские тормоза со сравнение с твоими газ-53 падлец!
Чем от китайского хово тормоза камаза хорошие держать нормь если конечно следить за машиной
У Камаза нет тормозов только у ленивых и жадных водителей
Камаз требует ухода а так простая машина у меня 5511 с 82года с 95 у меня 15 т без промлем.Шины очень слабые пошли а так время на кошачках ездили.Спасибо братьем Татарам выпус. Камаз.