Крайне полезные видео делаете) именно полезно тем что показываете как разбираетесь . Только вмт не объяснили как найти. Но вам прям зачёт мнеб ваш видос лет 10 назад) прям мега полезный контент)
Бесполезный опыт тоже опыт. Все клапана всегда регулируются на холодную, так называются "тепловые зазоры" во время нагрева металлических деталей эти зазоры практически полностью сводятся к нулю. Молодчина.
На 4х тактном двигателе 2 вмт! Первый раз вы попали не на ту вмт, второй раз вы правильно поставили. В следующий раз прокрутите две мертвых точки. На одной вмт клапана будут зажаты, а на второй отпущены с зазорами - здесь и регулируйте. Вы выставили не на той вмт и увеличили зазоры 😀
Привет, я тоже в этом году регулировал клапана.(двигатель такой же) Сначала выставил как и ты 0.2 выхлоп, 0.15 впуск. С утра на холодную. Мне не понравилось, стали цыкать клапана. Изначально было 0.15 и 0.1 соответственно. Вернул на эти же параметры. Сейчас норм.
Тахометр на пластиковые хомуты и к рулю, что бы определять в дальнейшем режимы выполнения разных операций. ну и для наглядности правильной работы двигателя.
А про холостые обороты, все тот же мой друг сказал что уменьшать можно до перебоев и чуть увеличить. Это где-то 1400 и будет на хонде, наверное. Завтра попробую.
Когда разбираете механизм на траве, не забудьте постелить что нибудь под низ, потом легче будет найти какую нибудь маааленькую, нудненькую х..... нюшку, которая 100 %, выпрыгнет))) У меня Вейма 1000 с двиглом типа "Хонда" (так по крайней мере написано))) 4 года работаю, кроме как просто заменил Свечку, китайскую на не китайскую))) Заводится с первой-третьей потяжки даже после зимы. Ничего не регулировка, только Масло менял.
Здравствуй земляк!Двигатели wm188 могут бить в руку при неверной работе декомпрессора. Задаче декомпрессора :стравливать давление из цилиндра во время запуска путем приоткрытия выпускного клапана. Если декомпрессор неисправен, то на заводом шнуре будет максимальная нагрузка со всеми вытекающими. Клапана регулируются на холодную. Самый простой вариант : поворачиваете каленвал до того момента когда один из клапанов полностью откроется(опустится). Как только один клапан опустился, то можно регулировать второй. Далее прокручиваем каленвал пока не опустится второй клапан, как только опустился, то регулируете первый. Могу телефон оставить.
@@user-ho5ds8cg5g Согласен, но выступ поводка декомпрессора колеблется 1.5-1.7мм. Тобиш, чтобы произошёл полный отказ декомпрессора зазор на выпускном клапане должен привысить эту величину. А у хозяина мотоблока по видео зазоры были не 1мм.Я говорю к тому, что зазор должен быть совсем печальный что-бы отказал декомпрессор.
При повышении температуры все тела расширяются, поэтому и называется тепловыми зазорами, впуск 0.15, выпуск 0.20 на холодную, на градусах не зацикливаться дай часок остыть и регулируй смело.
В большинстве источников, да и на большинстве СТО, регулировку клапанов рекомендуют производить на холодном двигателе. Но на самом деле, из за различных температур, а соответственно и тепловых расширений на впускных и выпускных клапанах; - впускные клапана лучше регулировать на прогретом до 30-40 градусах, а вот выпускные уже на полностью остывшем двигателе.
По креплению стартера.Не знаю,по какой причине его с завода крепят в перевернутом состоянии(чтобы заводить мотоблок с левой стороны по ходу движения)...Возможно,чтобы случайно не тронуть рукой горячий глушитель.Или не топтать запаханый участок поля...:)Я свой перекинул,чтобы заводить справа.Мне так удобнее: подошел,открыл бензокраник,перекрыл воздух и завел.Не надо переходить на другую сторону.
привет.мощность у штиля достигается за счет уменьшения оборотов головы с леской.у штиля она 7500 а у других 9000.у веймы как и у хонды пишут 13 а реально 11.13лс это пиковая
Зазор клапанов ( холодный) впуск: 0,15+-0,02 мм. Выпуск: 0,20+-0,02 мм. Зазор свечи 0,07-0,08 мм. Холостой ход 1400+-150 об/ мин. Это в руководстве пользователя так написано. Мне при покупке мотоблока дали 3 книжечки.1 каталог деталей и сборочных единиц.2 руководство по эксплуатации.3 руководство пользователя, третья это по двигателю HONDA от240 по 390
3550 белорусских это 88000 российских значит я не слишком дорого купил в московском магазине за 94990 где то дней 20 назад такой же с веймой 13. там еще таможенные сборы перевозка . нормальная цена.
Спасибо за видео))) Есть небольшой вопрос. Мотоблок 09Н при трогании с места на 3- скорости и при нажатии на прицепе тормаз, колеса в мотоблоке не пробуксовывают на траве даже при полном газе)) а если включить 2-скорость начинает буксавать))) это так надо или что то случилось с мотоблоком????
Здравствуй у меня мотоблок грасхопер оналох мотор сича 13 лашадей двигатель вейма 188 t, появилась проблема, хочу кое что спросить у тебя, у тебя вайбер есть если есть напиши
Спасибо вам за ответ на мой вопрос. Хотел бы ещё у вас проконсультироваться, участок на горе и опыта нет пользоваться мотоблок как его завести и затормозить на склоне? Сейчас вожу с прицепом кирпич подколеса
Вы знаете я сам столкнулся с тем что мотоблок тяжело остановить с моим прицепом его войлочными тормозами даже после натягивания тросов до максимума.Мотоблок не останавливается с помощью этих тормозов потому надо глобально переделывать тормоза на барабанные , скорее всего надо менять на прицепе колёса на машинные . Я этим займусь обязательно так как невозможно ездить как сейчас, но когда это будет не могу сказать в лучшем случае к осени может быть вы найдёте где-то уже готовый ответ, удачи👍
По поводу заводки Я не совсем понял у вас настолько большой уклон что срабатывает датчик и проблематично завести его? Тогда нужно отсоединять датчик говорят он не особо нужен, а противооткат хорошая идея для склона.
@@Max406Payne нет, датчик все хорошо именно на уклоне с прицепом. Остановился- заглушил-поставил на передачу-загрузил в прицеп груз, дальше не знаю как его завести чтобы он не покатился с уклона? Без кирпича я так понял невозможно, если не переделать тормоза на прицепе
@@Max406Payne у меня на даче участок с уклоном,и когда окучивал картошку,идя под гору,срабатывал датчик уровня масла.По совету с форума не стал его отключать,а просто долил в двигатель "лишние" 50 грамм масла.Теперь там окучиваю нормально,двигатель в борозне не глохнет:)
@@Max406Payne в инструкции пишется, что паралонку нужно смочить чистым маслом и отжать ее, затем установить на бумажный фильтр и собрат все на место, так делаешь? и еще в инструкции пишется, что тросики нужно смазывать солидолом или литолом, но дума, и масло в рубашку залить хорошо будет
У меня друг есть, ремонтник, я к нему мотоблок пригонял. Так зазоры у меня были на клапанах чуть ли не миллиметр на горячем. После регулировки и тяга появилась и звуки исчезли. И заводится с полпинка. Да, на горячем зазор 0.1 мм. Еле колыхаться должно коромысло.
Заявлено 13, будет 10, а через пару лет 8... Китайцы этим сильно грешат. Но и цена у них не идет ни в какое сравнение с брендовыми движками. Зазоры указываются в сервис-мануале, а не в инструкции пользователя, т.к. эта процедура подразумевает квалифицированное выполнение. Клапана на горячую... Андрюха вас точно не любит(
Добрый вечер! Так зазоры на теплом двигатели не меняются, похоже вы первый раз не на том такте клапана настраивали (двигатель то 4х тактный), а второй раз попали на "правильную" мертвую точку, вот они и настроились. В этом двигателе для лёгкого запуска есть декомпрессор, но вы в первый раз так "расслабили" клапана, что он уже не срабатывал, вот зато и не могли прокрутить за шнурок. Холостые обороты на этом двигателе лучше чуть больше, чем меньше, система смазки у него примитивная(черпаком).
Чтоб не ошибиться , надо открутить кожух вентилятора и совместить магнит маховика с электронной катушкой зажигания ,при этом коромысло впуск и выпуск должны быть свободные не зажатые , это означает такт сжатие ВМТ. А если клапана зажаты то надо маховик прокрутить на один оборот по ходу вращения двигателя.
Весь инструмент TopTul очень приличного качества. Необходимость регулировки клапанов у ДВС Honda это их особенная фишка ) Даже на автомобилях это нужно делать периодически, т.к. нет гидрокомпенсаторов, у самого легковой авто Honda, бензин.
@@user-lw2tk9sg3g, здравствуйте, я тоже с завода осенью брал, сразу плуг и окучник взял, а так чем вы будете заниматься, то и берите, если нужен прицеп, то лучше искать б/у на куфаре советского производства.
Тут уж на ваше усмотрение, плуг окучник сморгоньские именно сморгоньские советую, картофелесажалку категорически не советую только если хотите по мучиться, почвенную фрезу советую если найдёте за адекватную цену либо отдельный мотокультиватор, картофелекопалку (у меня украинская) но вроде говорят сморгоньское лучше. В общем-то всё есть на канале Если не хотите сильно тратиться то плуг и окучник и может быть картофелекопалку, всё естественно только сморгоньское.
@@Max406Payne я могу дать совет, проверить щупы микрометром, на сколько они не соответствуют попадают ли в допуск по тепловым зазорам 0.2 +_0,05 и 0,15 +-0,05, некоторые щупы особенно дешман могут до 0,1 не соответствовать написанному. Хотя может это я и зря написал, ну пусть будет к сведению
@@user-uf2he5pg6y И что? Как можно с щуп уловит 0,01мм на клапане? Если две твердье поверхности может и можно а на клапане где ест пружину, ето строго индувидуалное для один ето щуп в натег а для другой щуп свободен а для третего ето то что надо.
@@veselindonchev5058 ну уважаемый, если на твоём купленом щупе написано 0,15 мм а он на самом деле 0,25 мм., то какой зазор ты там выставишь? Это вопрос твоего доверия тому кто делает эти щупы
Крайне полезные видео делаете) именно полезно тем что показываете как разбираетесь . Только вмт не объяснили как найти. Но вам прям зачёт мнеб ваш видос лет 10 назад) прям мега полезный контент)
Спасибо, ну вроде я сказал что в верхней точке выхода отвёртки при проворачивании чашки (шкива) коленвала.
Бесполезный опыт тоже опыт. Все клапана всегда регулируются на холодную, так называются "тепловые зазоры" во время нагрева металлических деталей эти зазоры практически полностью сводятся к нулю. Молодчина.
Спасибо большое дружище! Ты существенно облегчил мне труд! Привет из Ленинграда!
👍👍👍
Спасибо за видео, вы молодец, с удовольствием посмотрел видео.
Спасибо 🙂
На 4х тактном двигателе 2 вмт!
Первый раз вы попали не на ту вмт, второй раз вы правильно поставили.
В следующий раз прокрутите две мертвых точки.
На одной вмт клапана будут зажаты, а на второй отпущены с зазорами - здесь и регулируйте.
Вы выставили не на той вмт и увеличили зазоры 😀
Спасибо 🙂
Модлодец,как всегда топ контент!Спасибо!
👍👍👍
Спасибо. Было интересно и познавательно. У меня тоже мотоблок мтз и двигатель вейма 13 сил
👍👍👍
👍👍👍👍
Помощник у Вас,Здоровский!!!)))
Спасибо 🙂
Привет с полесья! Очень полезное видео! Спасибо!
👍🙂
У нас хондовский мотор уже 8 лет я даже туда не лазил работает как часы, я считаю так не мешай механизму работать, работает и нех... туда лазить
А у меня год. И зазоры пипец какие были.
Речь идёт не о хонде а других двигателях Я в своё время также honda хотел купить но ценник взлетел в небеса
Я бы не сказал, что лезть не надо, в свой залез(плохо работал когда заслонку открывал) и зазоры были по 0.5 оба.
Было интересно
Привет, я тоже в этом году регулировал клапана.(двигатель такой же) Сначала выставил как и ты 0.2 выхлоп, 0.15 впуск. С утра на холодную. Мне не понравилось, стали цыкать клапана. Изначально было 0.15 и 0.1 соответственно. Вернул на эти же параметры. Сейчас норм.
👍
Тахометр на пластиковые хомуты и к рулю, что бы определять в дальнейшем режимы выполнения разных операций. ну и для наглядности правильной работы двигателя.
Спасибо за труды. Приобрёл такой же. Пока обкатываю. Все впереди ещё. Привет из Лиды.
Удачи вам 👍🙂
А про холостые обороты, все тот же мой друг сказал что уменьшать можно до перебоев и чуть увеличить. Это где-то 1400 и будет на хонде, наверное. Завтра попробую.
Так держать. Отличный обзор. 👍💯🤝.
Спасибо 🙂
Дело в том, что часто пишут зазор на холодную и на горячую))) Больший зазор будет сильно цокать, а маленький может оказаться фатальным)))
Для косилки Заря держу мотоблок Нева. Очень производительная парочка.
Век живи, век учись. Что за тахометр и как и куда подключать?
Когда разбираете механизм на траве, не забудьте постелить что нибудь под низ, потом легче будет найти какую нибудь маааленькую, нудненькую х..... нюшку, которая 100 %, выпрыгнет))) У меня Вейма 1000 с двиглом типа "Хонда" (так по крайней мере написано))) 4 года работаю, кроме как просто заменил Свечку, китайскую на не китайскую))) Заводится с первой-третьей потяжки даже после зимы. Ничего не регулировка, только Масло менял.
Здравствуйте дорогой друг у мне китайский мото блок димит и расход масло что мне делат спасибо за ответ спасибо
Здравствуй земляк!Двигатели wm188 могут бить в руку при неверной работе декомпрессора. Задаче декомпрессора :стравливать давление из цилиндра во время запуска путем приоткрытия выпускного клапана. Если декомпрессор неисправен, то на заводом шнуре будет максимальная нагрузка со всеми вытекающими. Клапана регулируются на холодную. Самый простой вариант : поворачиваете каленвал до того момента когда один из клапанов полностью откроется(опустится). Как только один клапан опустился, то можно регулировать второй. Далее прокручиваем каленвал пока не опустится второй клапан, как только опустился, то регулируете первый. Могу телефон оставить.
Спасибо.
неверная работа декомпрессора как раз начинается при неправильном зазоре выпускного клапана
@@user-ho5ds8cg5g Согласен, но выступ поводка декомпрессора колеблется 1.5-1.7мм. Тобиш, чтобы произошёл полный отказ декомпрессора зазор на выпускном клапане должен привысить эту величину. А у хозяина мотоблока по видео зазоры были не 1мм.Я говорю к тому, что зазор должен быть совсем печальный что-бы отказал декомпрессор.
ВМТ за цикл две будет, лови ту которая после срабатывания правого (впускного) клапана
При повышении температуры все тела расширяются, поэтому и называется тепловыми зазорами, впуск 0.15, выпуск 0.20 на холодную, на градусах не зацикливаться дай часок остыть и регулируй смело.
У меня на хонде были с завода зазоры, впуск 0,20 выпуск 0,25 сделан 0,15 и 0,20 стал работаль помягче.
Регулировку зазоров клапанов необходимо делать только на холодном двигателе, это аксиома.
В большинстве источников, да и на большинстве СТО, регулировку клапанов рекомендуют производить на холодном двигателе. Но на самом деле, из за различных температур, а соответственно и тепловых расширений на впускных и выпускных клапанах; - впускные клапана лучше регулировать на прогретом до 30-40 градусах, а вот выпускные уже на полностью остывшем двигателе.
Спасибо.
По креплению стартера.Не знаю,по какой причине его с завода крепят в перевернутом состоянии(чтобы заводить мотоблок с левой стороны по ходу движения)...Возможно,чтобы случайно не тронуть рукой горячий глушитель.Или не топтать запаханый участок поля...:)Я свой перекинул,чтобы заводить справа.Мне так удобнее: подошел,открыл бензокраник,перекрыл воздух и завел.Не надо переходить на другую сторону.
👍
Я не стал ставить на правую сторону так как боюсь зацепить рукой заслонки карбюратора, я себя знаю , могу поцарапать руку 🙂
ну на заводе все дураки
За 1500 беларуских, уже реально можно купить неплохую газонокосилку. И не парится с переворачиванием ручек и прочей муйней.
У четырех тактных двигателей две верхних мертвых точки, и двигатель прогревать до двадцати градусов в холодную погоду.
Все правильно что газонокосилку купил отдельно, завел и работай в удовольствие, а матоблоком поакосишь будешь от него пару дней отходить😉🖐️👍
Это точно. Мотоблоком только сено косить.
если бы ты видел мтз09 с КРМ2 в работе, то такую глупость не написал
@@user-ho5ds8cg5g про крм2 ничего не говорю. У меня роторная. И она не легкая ))). Вашей на силос или мульчу косить ;)
привет.мощность у штиля достигается за счет уменьшения оборотов головы с леской.у штиля она 7500 а у других 9000.у веймы как и у хонды пишут 13 а реально 11.13лс это пиковая
Зазор клапанов ( холодный) впуск: 0,15+-0,02 мм. Выпуск: 0,20+-0,02 мм. Зазор свечи 0,07-0,08 мм. Холостой ход 1400+-150 об/ мин. Это в руководстве пользователя так написано. Мне при покупке мотоблока дали 3 книжечки.1 каталог деталей и сборочных единиц.2 руководство по эксплуатации.3 руководство пользователя, третья это по двигателю HONDA от240 по 390
Зазор свечи 0,7-0,8(вообще ето стандарт для свечеи) а не 0,07-0,08
3550 белорусских это 88000 российских значит я не слишком дорого купил в московском магазине за 94990 где то дней 20 назад такой же с веймой 13. там еще таможенные сборы перевозка . нормальная цена.
Привет Беларуский трудяга. Смотрю твои видео и не знаю почему мне интересно.
какие ключи для гаек клапана ? размер 14 вроде и какой еще
Скоро на холодную буду регулировать при температуре плюс 10, тогда подробнее расскажу так я навскидку не помню.
На холодную клапана регулируются. Зазор та тепловой!
ручка стартера должна быть около карбюратора, тогда не надо становиться на колени
Спасибо за видео))) Есть небольшой вопрос. Мотоблок 09Н при трогании с места на 3- скорости и при нажатии на прицепе тормаз, колеса в мотоблоке не пробуксовывают на траве даже при полном газе)) а если включить 2-скорость начинает буксавать))) это так надо или что то случилось с мотоблоком????
Ослабь тросик сцепления, или может обрезала диски, или подпалил фрезой, тогда меняй диски
Здравствуйте, на счет регулировки хх 1600 желательно т.к у вас нет масляного насоса и двс такого типа не желательно работать на холостых
Спасибо
Здравствуй у меня мотоблок грасхопер оналох мотор сича 13 лашадей двигатель вейма 188 t, появилась проблема, хочу кое что спросить у тебя, у тебя вайбер есть если есть напиши
Здравствуй, вверху шапка канала, страница vk, там спишемся.
Спасибо вам за ответ на мой вопрос. Хотел бы ещё у вас проконсультироваться, участок на горе и опыта нет пользоваться мотоблок как его завести и затормозить на склоне? Сейчас вожу с прицепом кирпич подколеса
Наверное только с кирпичом. Или ручник делай на прицеп.
Вы знаете я сам столкнулся с тем что мотоблок тяжело остановить с моим прицепом его войлочными тормозами даже после натягивания тросов до максимума.Мотоблок не останавливается с помощью этих тормозов потому надо глобально переделывать тормоза на барабанные , скорее всего надо менять на прицепе колёса на машинные . Я этим займусь обязательно так как невозможно ездить как сейчас, но когда это будет не могу сказать в лучшем случае к осени может быть вы найдёте где-то уже готовый ответ, удачи👍
По поводу заводки Я не совсем понял у вас настолько большой уклон что срабатывает датчик и проблематично завести его? Тогда нужно отсоединять датчик говорят он не особо нужен, а противооткат хорошая идея для склона.
@@Max406Payne нет, датчик все хорошо именно на уклоне с прицепом. Остановился- заглушил-поставил на передачу-загрузил в прицеп груз, дальше не знаю как его завести чтобы он не покатился с уклона? Без кирпича я так понял невозможно, если не переделать тормоза на прицепе
@@Max406Payne у меня на даче участок с уклоном,и когда окучивал картошку,идя под гору,срабатывал датчик уровня масла.По совету с форума не стал его отключать,а просто долил в двигатель "лишние" 50 грамм масла.Теперь там окучиваю нормально,двигатель в борозне не глохнет:)
доброго времени суток, как фильтр воздушный обслуживаешь? заранее спасибо
Привет, продую с компрессора.
@@Max406Payne в инструкции пишется, что паралонку нужно смочить чистым маслом и отжать ее, затем установить на бумажный фильтр и собрат все на место, так делаешь? и еще в инструкции пишется, что тросики нужно смазывать солидолом или литолом, но дума, и масло в рубашку залить хорошо будет
@madison_8017 масло в тросики заливал один раз, поролон в масле не смачиваю.
При нагреве двигателя метал расширяется и зазор пропадает из за этого зазор тепловой называется
Главное объем двигателя, а не мощность. Не дрифтовать же на нём.
здравствуйте а где покупали такой тахометр???себе хочу тоже выставить холостой ход.все видео смотрю ваши у меня такой же мотоблок как и у вас 👍👍👍👍
Добрый день сейчас скину ссылку.
a.aliexpress.com/_A0hwkl
У меня друг есть, ремонтник, я к нему мотоблок пригонял. Так зазоры у меня были на клапанах чуть ли не миллиметр на горячем. После регулировки и тяга появилась и звуки исчезли. И заводится с полпинка. Да, на горячем зазор 0.1 мм. Еле колыхаться должно коромысло.
Я свой стартер уже порвал.
🙂
Отрегулировал клапана такой же мотоблок и ДВС, стал глохнуть при открытии заслонки
czcams.com/video/INbiVFKj54w/video.html
Заявлено 13, будет 10, а через пару лет 8... Китайцы этим сильно грешат. Но и цена у них не идет ни в какое сравнение с брендовыми движками.
Зазоры указываются в сервис-мануале, а не в инструкции пользователя, т.к. эта процедура подразумевает квалифицированное выполнение.
Клапана на горячую... Андрюха вас точно не любит(
Добрый вечер! Так зазоры на теплом двигатели не меняются, похоже вы первый раз не на том такте клапана настраивали (двигатель то 4х тактный), а второй раз попали на "правильную" мертвую точку, вот они и настроились. В этом двигателе для лёгкого запуска есть декомпрессор, но вы в первый раз так "расслабили" клапана, что он уже не срабатывал, вот зато и не могли прокрутить за шнурок. Холостые обороты на этом двигателе лучше чуть больше, чем меньше, система смазки у него примитивная(черпаком).
Добрый вечер. Спасибо 🙂
Сергей,подскажи,как выставить "правильную" мертвую точку на двигателе мотоблока при регулировке клапанов?
@@user-im6ug5uc3g Клапана регулируют в мертвой точке такта сжатия, когда оба клапана закрыты.
Я хз чел в верхнем комментарии говорит что можно в любой вмт... может вы ему ответите, а то кто-то ведь прочитает и поверит.
Чтоб не ошибиться , надо открутить кожух вентилятора и совместить магнит маховика с электронной катушкой зажигания ,при этом коромысло впуск и выпуск должны быть свободные не зажатые , это означает такт сжатие ВМТ. А если клапана зажаты то надо маховик прокрутить на один оборот по ходу вращения двигателя.
Весь инструмент TopTul очень приличного качества. Необходимость регулировки клапанов у ДВС Honda это их особенная фишка ) Даже на автомобилях это нужно делать периодически, т.к. нет гидрокомпенсаторов, у самого легковой авто Honda, бензин.
👍
Ставь 1500 оборотов на холостом. Если меньше обороты масляное голодание двигателя возможно. К бензобаку не крепи!
Так я же все закрепил и настроил, видео до конца посмотрели?
переставить руль 5 мин. максимум
Вчера тоже купил в магазине от завода,очередь полтора месяца,зато цена хорошая
Поздравляю 👍
Спасибо большое
Может что скажете (посоветуете) по поводу навесного что стоит покупать что нет
@@user-lw2tk9sg3g, здравствуйте, я тоже с завода осенью брал, сразу плуг и окучник взял, а так чем вы будете заниматься, то и берите, если нужен прицеп, то лучше искать б/у на куфаре советского производства.
Тут уж на ваше усмотрение, плуг окучник сморгоньские именно сморгоньские советую, картофелесажалку категорически не советую только если хотите по мучиться, почвенную фрезу советую если найдёте за адекватную цену либо отдельный мотокультиватор, картофелекопалку (у меня украинская) но вроде говорят сморгоньское лучше. В общем-то всё есть на канале Если не хотите сильно тратиться то плуг и окучник и может быть картофелекопалку, всё естественно только сморгоньское.
Почти земеля, из Витебска привет
👍👍👍
@@Max406Payne Привет землякам из Браслава)))
👍👍👍
@@Max406Payne здравствуйте,что за колёса у Вас?мне не очень понравились родные,низкие,на брюхо сажусь
Здравствуйте. MRL Индия
Клапана во всех двигателях регулируются при температуре двигателя 30 градусов
это где ты такое вычитал? Другу звонил? или приснилось?
Toptul самый лучший интернет которай можно найти в беларуси.
просто я видел как он каторшку окучивал!
Ну ты, Лёша, дилетант... Без обид конечно. Но честность, в плане показа своих косяков на высоте.
😂 Ну-у, как есть, все впервые бывает👍
@@Max406Payne я могу дать совет, проверить щупы микрометром, на сколько они не соответствуют попадают ли в допуск по тепловым зазорам 0.2 +_0,05 и 0,15 +-0,05, некоторые щупы особенно дешман могут до 0,1 не соответствовать написанному. Хотя может это я и зря написал, ну пусть будет к сведению
Спасибо
@@user-uf2he5pg6y И что? Как можно с щуп уловит 0,01мм на клапане? Если две твердье поверхности может и можно а на клапане где ест пружину, ето строго индувидуалное для один ето щуп в натег а для другой щуп свободен а для третего ето то что надо.
@@veselindonchev5058 ну уважаемый, если на твоём купленом щупе написано 0,15 мм а он на самом деле 0,25 мм., то какой зазор ты там выставишь? Это вопрос твоего доверия тому кто делает эти щупы
Сам посуди, конечно, регулируется на холодном двигателе, на заводе, что каждый двигатель заводят прогревают и потом, что регулируют клапана.