Geiiil..das war in den Achzigern jeweils für zwei Monate mein Job in den Semesterferien. Da hab ich zeitweise eine ganze Kiesgrube bearbeitet, mit Siebanlage und Kundschaft bedienen. Merke: Man saß auf dem Vorderwagen, da mußte man schon ein bißchen aufpassen, was der Hinterwagen macht. Heute sitzt der Fahrer auf dem Hinterwagen damit man da jeden Pavian draufsetzen kann...geile Zeit...
Mein Vater war damals bei Zettelmeyer als Lkw-Fahrer im Werksverkehr angestellt. In den Ferien konnte ich als Pimpf immer mitfahren um die Maschinen zu den Kunden/Händlern zu liefern. War eine schöne Zeit. Gruß Michael
Die gute Alte Firma Zettelmayer. Als der Chef Hubert Zettelmayer verstarb ging es irgendwie bergab. Das Werk oder die eigentliche Maschinenfabrik lag im schonen Weinort Konz mitten in der Stadt im Wohngebiet.Um die Maschinenfabrik aus der Stadt umsiedelte in ein Industrie gebiet am Rande der Stadt gabe es wieder ein kleiner Aufwind. Zettelmayer hatte ja auch noch eine eigene Straßen und Autobahnbau Gesellschaft. Auch diese lief noch immer weiter bis sie von der großen Firma STRABAG übernommen wurde, Das Zettelmayer Werk wurde ohneVerlust der Arbeitsplätze von der Firma Volvo übernommen. Hinzu kam das Zettelmayer Patent des Knickladers. Der Soun der unten beschrieben wird stammte von den Deutzmotoren die darin verbaut wurden
Den ZL 1700 konnte man statt mit Deutz- auch mit Mercedes-Motor OM 352 A, Ladeluftkühler und ZF-Getriebe erwerben. Mein Vater hatte so ein Modell. Ging gut ab.
Der Betieb Heinrich Künnemann Sand und Kies befand sich in Cremlingen bei Braunschweig . Weddeler Str. Wurde vor 2 Jahren von der Bergbau Behörde geschlossen. Ich weiß nicht ob die Firma es geschafft hat die Auflagen für eine neu Eröffnung zu erfüllen .
Den Lader habe ich im Steinbruch gefahren. Im Gegensatz zu heutigen Ladern hatte der hier (genau wie Hanomag und die ersten Liebherr) die Kabine auf dem Vorderwagen gehabt. Man musste daher beim Schieben auf einem Haufwerk des Oefteren schauen, wo das Hinterteil steht, denn ansonsten hatte man ihn beim Rueckwaertsfahren schnell neben der Spur. Jedenfalls war die Kabine riesig, mit Beifahrersitz etc.
Mein Vater hatte unter anderem einen Zettelmeyer ZL 1700, Bj. 80. Der hatte die Kabine schon auf der Hinterachse sitzen, war seiner Zeit also weit voraus.
Hab ich lange gefahren, eine top Maschine zu der Zeit, sehr robust und Power ohne Ende.
Geiiil..das war in den Achzigern jeweils für zwei Monate mein Job in den Semesterferien. Da hab ich zeitweise eine ganze Kiesgrube bearbeitet, mit Siebanlage und Kundschaft bedienen. Merke: Man saß auf dem Vorderwagen, da mußte man schon ein bißchen aufpassen, was der Hinterwagen macht. Heute sitzt der Fahrer auf dem Hinterwagen damit man da jeden Pavian draufsetzen kann...geile Zeit...
Der Sound ist genau passend für den Lader. Alle beide sind richtig Selten.
Mein Vater war damals bei Zettelmeyer als Lkw-Fahrer im Werksverkehr angestellt. In den Ferien konnte ich als Pimpf immer mitfahren um die Maschinen zu den Kunden/Händlern zu liefern. War eine schöne Zeit. Gruß Michael
Sehr schönes Video 👍 der Motor des Radladers macht aber die beste Musik ☝️😉
Das orginal Video habe leider nicht mehr 😒😒
Alter, wieso hinterlegt man das Video mit so einer bescheuerten Musik wenn man den schönen Sound des Zettelmeyers hat. Fettes Dislike
Die gute Alte Firma Zettelmayer. Als der Chef Hubert Zettelmayer verstarb ging es irgendwie bergab. Das Werk oder die eigentliche Maschinenfabrik lag im schonen Weinort Konz mitten in der Stadt im Wohngebiet.Um die Maschinenfabrik aus der Stadt umsiedelte in ein Industrie gebiet am Rande der Stadt gabe es wieder ein kleiner Aufwind. Zettelmayer hatte ja auch noch eine eigene Straßen und Autobahnbau Gesellschaft. Auch diese lief noch immer weiter bis sie von der großen Firma STRABAG übernommen wurde, Das Zettelmayer Werk wurde ohneVerlust der Arbeitsplätze von der Firma Volvo übernommen. Hinzu kam das Zettelmayer Patent des Knickladers. Der Soun der unten beschrieben wird stammte von den Deutzmotoren die darin verbaut wurden
stimmt nicht ganz soweit ich weiß hatten die xxx2 radlader nen amerikanischen cummins diesel drin die mit den deutzmotoren waren die xxx1.
Im 5002er war aber ein 280 PS starker Cummins Motor verbaut, die kleineren dann mit Deutz.
Den ZL 1700 konnte man statt mit Deutz- auch mit Mercedes-Motor OM 352 A, Ladeluftkühler und ZF-Getriebe erwerben. Mein Vater hatte so ein Modell. Ging gut ab.
Der Betieb Heinrich Künnemann Sand und Kies befand sich in Cremlingen bei Braunschweig . Weddeler Str. Wurde vor 2 Jahren von der Bergbau Behörde geschlossen. Ich weiß nicht ob die Firma es geschafft hat die Auflagen für eine neu Eröffnung zu erfüllen .
Geiles Teil,der erste Radlader den ich jemals gefahren bin. Hab darauf sozusagen das Handwerk gelernt. Einfach unvergesslich
is das im Landkreis Miesbach in Oberbayern gefilmt worden ?
Nein in einer Sandgrube bei Braunschweig.
Naja der letzte seiner Art nicht wir haben auch noch einen im Steinbruch
In welchem Bruch läuft denn noch ein Zl 5002?
@@robingebhard3891 hier bei uns im Kreis Mayen ( Vulkaneifel )
Bitte einmal ohne Musik hoch laden.
@@andreasschmalz1795 Leider habe ich das orginal nicht mehr . Sorry😢🤔
@@Henschli Schade 😢
Den Lader habe ich im Steinbruch gefahren. Im Gegensatz zu heutigen Ladern hatte der hier (genau wie Hanomag und die ersten Liebherr) die Kabine auf dem Vorderwagen gehabt. Man musste daher beim Schieben auf einem Haufwerk des Oefteren schauen, wo das Hinterteil steht, denn ansonsten hatte man ihn beim Rueckwaertsfahren schnell neben der Spur. Jedenfalls war die Kabine riesig, mit Beifahrersitz etc.
Zettelmeyer hatte aber das Radladersystem mit der Knickladertechnik für sich patentieren lassen-
Mein Vater hatte unter anderem einen Zettelmeyer ZL 1700, Bj. 80. Der hatte die Kabine schon auf der Hinterachse sitzen, war seiner Zeit also weit voraus.