Gente para el que defiende o no. Todo esto es para prestar atencion sobre el fucionamiento de sus vehiculos no se peleen e insulten. Ante un problema verifiquen ante la garantia.
Todavia no entiendo que conexion tiene ese filtro DPF" con que le entre el gasoil al motor... Lo que si se es que ese motor tiene grave problema en el diseño para filtrar gasoil al motor... Y si logicamente puede causar la auto combustion muy peligrosa que se acelere sola...
Cuando regenera el DPF inyecta gasoil crudo para quemar las particulas en el escape, como la mayoria no le daba bola a los tiempos y forma de regeneracion ese gasoil de mas junto con los gases que son reingresados al motor por temas de contaminacion, hacian que suba el nivel de aceite mezclado con ese gasoil que no se quemo por lo que te explique antes.
No es logico que alguien que compro un auto nuevo tenga que estar todos los dias mirando el aceite!! una locura, eso puede ser para alguien que tiene un auto viejo y le gasta aceite pero no en uno nuevo, tener que estar todos los dias midiendo, increible..
A mas de un año del problema.... Como anduvo el proceso????. Actualizanos por favor. No queremos perdernos el final de la historia. Muchas gracias y un cordial saludo.
Tengo la toro mismo modelo y todo, se me encendio el dpf unas 3 veces hasta los 10.000km que fue lo que cumplio ahora... en la consecionaria (motcor) nos dijieron que la camioneta estaba perfectamente, y que el dpf estaba bien que se prenda algunas veces, si esta poco excedido el nivel de aceite esta bien lo unico que twnes que hacer es poner en una servilleta una gota de aceite, si ese aceite hace una "aurora" alrededor de la gota significa que te esta pasando gasoil al aceite, nosotros cargamos en shell v power y nos esta yendo bastante bien, ojala te sirva saludos
Tarifaa yo hago exactamente lo mismo, sumado a que me tomo el trabajo de andar algo en ruta, gracias a Dios hoy tengo una cita con Fiat, veremos cómo nos va....
Tarifaa yo hago exactamente lo mismo, sumado a que me tomo el trabajo de andar algo en ruta, gracias a Dios hoy tengo una cita con Fiat, veremos cómo nos va....
Oscar Alvarez ojala te valla bien y soluciones el problema... yo aca en Córdoba agarro circunvalación para ir a trabajar y volver a mi casa asi que en la ruta le hago procesar todo para el filtro... que te valla muy bien y que te sirva🖒
A mi me encantan los Fiat pero por el simple hecho que tenga que estar pendiente del dpf y del nivel de aceite como si se tratara de un auto viejo, descartaria por completo comprar un auto diesel con filtro de particulas. A ver si los ingenieros se ingenian algun dispositivo mejor. Prefiero un auto hibrido o en el peor de los casos a gasolina.
Este es un problema del membranal del rotador izquierdo que va inserto en el eje de compresión, Fiat hizo un comunicado público de este tema hace años, el problema es que las concecionarias en Argentina todavía no están suscritas a la certificación ISO9000, esto claramente por el alto costo que implica, de todas formas la solución no es tan simple, en primer lugar suspender cualquier tipo de utilización de hidrocarburos hasta que el problema cese. En lo que pueda ayudarlos con cualquier tipo de asesoría, ya sea de mecánica propiamente tal hasta asuntos de caracter más personal, no duden en contactarme.
Oscar yo tengo la volcano con 10mil kilómetros ya realizados en tramos cortos jamás me paso lo que te esta pasando lo que si me entere que menos de 300 Fiat toro de la versión freedoow 4x4 4x2 son las que tiene ese problema de ahí las automáticas no registran ese problema cuando quieras nos juntamos y te lo muestro personalmente la varilla de aceite de mi toro yo estoy muy contento con la camiseta un lujo es el andar y la fuerza que tiene sin palabras
Amarok,hilux,ranger,nisan, todos los suv y todos los autos diesel a partir del 2018 vienen con dpf en argentina porque entra en bigencia la norma euro 5 tenemos que aprender y no que todo sea una mierda como nos quieren hacer creer
Todas las camionetas ya traen dpf. El dpf salio en el 2009. Ademas las pickup se hacen en argentina por lo menos la amarok y hilux y se envían a otros paises incluso a paises europeos. Por lo que tienen que cumplir siempre con la normas europeas.
Hola que tal me gustaría comunicarme con vos. Ahora tengo el mismo problema. La compré con 14000 km supuestamente impecable en la concesionaria oficial. Sólo le hice 1500 km y ya me subió 2 veces el nivel. No es mi foto.a de andar. La compré por que confié en que como ando yo y con todas las recomendaciobes no iba a tener problema pero igual empezó a joder. Igual a tu caso. Por favor contame como siguió lo tuyo por que acá para colmo el taller oficial no es confiable
@@arglass6872 hola Elías . Aun estoy en eso. Tuve que llevarlo al taller oficial (el cual no confio). Le hicieron cambio de aceite y filtro y forzaron regeneracion (eso dijeron). Quedó bien pero primero como le faltaba 4 mm en el nivel de aceite. Despues de eso regeneró a los 170 km y una segunda vez mas. Ahora me conseguí un producto marca Whurt que se inyecta directo al dpf y tambien una camarita (videosonda o boroscopio) para verificar el estado del dpf y la limpieza del dpf. Según el taller estaba un 90% obyurado y lo dejaron en un 70%. Vos me podes decir algo?
Lo pudiste solucionar? yo la lleve a un taller en Boulogne y me anularon el DPF, de ahi anda perfecta. Hace un año de esto. Electronica Migmar se llama. Por si te sirve el dato.
@@marianoalvarez2499 muchas gracias por contestar Mariano. Estoy en eso. Mi hermano me regaló un producto limpiador de dpf llamado whurt que es aleman y se podria corroborar si limpia o no con una camarida sonda o boroscopio y dicen que anda bien. El problema ahora es de todas las marcas y Fiat fue pionera en esto. Hace poco le tuve que hacer cambio de aceite y filtro de aceite por que salio el aviso de aceite degradado. Ahi el mecanico me dice que se soluciona despues de los 20000 km que se asientan los aros. Asi y todo con la regeneracion forzada que le hicieron el dpf quedo en un 70 % obturado. De ultima voy a hacer lo que vos hiciste, aunque no se como pasará la VTV mas adelante.
Hola, disculpas si ofendo a alguien que es fanático de la toro pero hay que decir la verdad la camionetita es una poronga así sin vueltas y fiat lo único bueno que saco el duna y el uno despues chau. Si queres una chata tenes que ir a otras marcas que no vas a renegar capa no tienen mil boludeces y tecnologia como la toro pero no renegas cargas gas oil y chau. Saludos.
Los sistemas Dpf en Ford, Toyota y otras marcas son distintos. No pasa diesel a los cilindros, sino al Dpf y lo enciende una bujía en el prefiltro para quemar las partículas de carbón que forman el óxido nitroso. No hay ingreso de combustible diesel al cárter. En las Fiat Toro ingresa diesel por los cilindros y se filtra una parte por los aros de los pistones hacia el cárter, diluyendo el aceite y disminuyendo sus propiedades lubricantes. Como consecuencia, el desgaste del motor se produce en forma muy prematura.
Ni le va a llegar a nadie, ni a nadie le va a importar lo que te pase. Son muchísimos los usuarios con ese problema y nadie de Fiat se calentó excepto para hablar boludeces. Incluso el manual no es claro ni preciso. Fíjate que habla de “tramos cortos”, que son tramos cortos?? Dependiendo de donde vivas pueden ser 10 metros o 100 kilómetros....y como eso hay más imprecisiones. Rattazzi está pensando en seguir llenándose los bolsillos a costa de cualquier cosa, te recomendaría la vendas lo antes posible y compres otra cosa. Y fíjate si es buena opción o no esa camioneta que si la llevas a un concesionario Fiat, difícilmente te la tomen en parte de pago, incluso por otra Toro. Lamento ser tan crudo, pero tu primer video es igual al primero de muchísimos usuarios. Suerte!
todos vienen con DPF???... y porque la unica que tiene problemas es la toro???... porque fiat es una PO_RON_GA. vos sos juancho fiat... con razon... yo con fanaticos no discuto... chau!!
No es solo a esta chata. la mayoría con la norma euro 5 tienen el mismo problema y no de ahora, el diesel de aca es una tremenda mierda de hace varios años por eso se dejaron de meter al mercado motores diesel ya que tenían terribles quilombos que obviamente las concesionarias no se querían hacer cargo.
Norberto Boiocchl no nada que ver es real el problema pero solo vino en las versiones con caja Manuel el problema menos de 300 son la que tiene ese tipo de problemas las volcano no registra ese problema las que son de tope de gama lastima a los usuarios que compraron esa versión de camioneta yo tengo la volcano y tiene 10mil km excelente estado de aceite jamás se vio algo raro como estoy viendo en las redes sociales
Te va a salir mas barato anular el DPF y mantenes la camioneta original. A mi me funciono de 10 eso. ]Lo hice en un taller de zona norte que se especializa en eso y no me salio caro: electronica migmar. Si les sirve el dato.
Esta cosa del DPF ha traido mas problemas que soluciones. Sugiero que en las escuelas se agregue la materia como manejar vehiculos con filtro de particulas.
es muy buena camioneta no ay problema en Tucumán ni salta mí tío tiene una y no tiene problema y preguntó en la calle el que tiene una toro y me contestan que no anda bien
TENES RAZON TUCUMANO , QUE SE HAGAN CARGO DE LA CAGADA DE FALLA QUE TIENE LA CHATA , YO TAMBIEN ESTOY CONTENTO CON ELLA , PERO ESE PROBLEMA ME TIENE ENFERMO
Te doy un consejo, ya que la varilla de la toro es flexible ( un tanto articulada) por las curvas que tiene que recorrer hasta llegar al carter. TENGO UNA TORO FREEDOM 4X2 MANUAL . YO ME FABRIQUE UNA VARILLA ALTERNATIVA CON UN CABLE BLANCO...PONIENDO EL CABLE A LA PAR DE LA VARILLA ORIGINAL, Y MARCANDO EL CABLE EN EL LOS NIVELES Y OH SORPRESA !!!! LOS NIVEL DE ACEITE ESTA PERFECTO ( TIENE 7000 KM MI TORO) ...Creo que la varilla original queda manchada con aceite durante su recorrido hasta el carter y luego parece que esta algo pasada, pero no es asi.
No te preocupes amigo esta semana fiat se comprometio a dar solucion, gracias a los cordobeces que hicieron la marcha y el escrache frente a fiat y a los cientos de reclamos que se vienen haciendo a nivel pais estate atento a las noticias
Vincent es un motor re probado. Solo falla con el dpf. Si sabes que es el sistema de inyección anda a fiat y dales una mano a solucionar el tema. Son todos ingenieros ahora.
esta bien el nivel de aceite, la varilla es una cagada, quedate tranquilo que la Toro anda de diez, se habla tanto al pedo que uno se obseciona más de la cuenta con este tema
Fiat sinónimo de baratos y caros.. Lo barato sale caro... pasa que los materiales en los vehículos cada vez más económico y te venden muy caro... no vale la pena comprar esa camioneta una burla por parte de fiat... se llenaron de guita con pescados podridos... en Argentina el consumidor no tiene derechos.
Gente para el que defiende o no. Todo esto es para prestar atencion sobre el fucionamiento de sus vehiculos no se peleen e insulten. Ante un problema verifiquen ante la garantia.
Todavia no entiendo que conexion tiene ese filtro DPF" con que le entre el gasoil al motor... Lo que si se es que ese motor tiene grave problema en el diseño para filtrar gasoil al motor... Y si logicamente puede causar la auto combustion muy peligrosa que se acelere sola...
Cuando regenera el DPF inyecta gasoil crudo para quemar las particulas en el escape, como la mayoria no le daba bola a los tiempos y forma de regeneracion ese gasoil de mas junto con los gases que son reingresados al motor por temas de contaminacion, hacian que suba el nivel de aceite mezclado con ese gasoil que no se quemo por lo que te explique antes.
No es logico que alguien que compro un auto nuevo tenga que estar todos los dias mirando el aceite!! una locura, eso puede ser para alguien que tiene un auto viejo y le gasta aceite pero no en uno nuevo, tener que estar todos los dias midiendo, increible..
Ivan Presecan pero el vio que los demás también tienen ese problema por eso quizás piensa que su vehículo tiene ese problema tmb
A mas de un año del problema.... Como anduvo el proceso????.
Actualizanos por favor.
No queremos perdernos el final de la historia.
Muchas gracias y un cordial saludo.
Tengo la toro mismo modelo y todo, se me encendio el dpf unas 3 veces hasta los 10.000km que fue lo que cumplio ahora... en la consecionaria (motcor) nos dijieron que la camioneta estaba perfectamente, y que el dpf estaba bien que se prenda algunas veces, si esta poco excedido el nivel de aceite esta bien lo unico que twnes que hacer es poner en una servilleta una gota de aceite, si ese aceite hace una "aurora" alrededor de la gota significa que te esta pasando gasoil al aceite, nosotros cargamos en shell v power y nos esta yendo bastante bien, ojala te sirva saludos
Tarifaa yo hago exactamente lo mismo, sumado a que me tomo el trabajo de andar algo en ruta, gracias a Dios hoy tengo una cita con Fiat, veremos cómo nos va....
Tarifaa yo hago exactamente lo mismo, sumado a que me tomo el trabajo de andar algo en ruta, gracias a Dios hoy tengo una cita con Fiat, veremos cómo nos va....
Oscar Alvarez ojala te valla bien y soluciones el problema... yo aca en Córdoba agarro circunvalación para ir a trabajar y volver a mi casa asi que en la ruta le hago procesar todo para el filtro... que te valla muy bien y que te sirva🖒
A mi me encantan los Fiat pero por el simple hecho que tenga que estar pendiente del dpf y del nivel de aceite como si se tratara de un auto viejo, descartaria por completo comprar un auto diesel con filtro de particulas. A ver si los ingenieros se ingenian algun dispositivo mejor. Prefiero un auto hibrido o en el peor de los casos a gasolina.
La fiat ternero
Este es un problema del membranal del rotador izquierdo que va inserto en el eje de compresión, Fiat hizo un comunicado público de este tema hace años, el problema es que las concecionarias en Argentina todavía no están suscritas a la certificación ISO9000, esto claramente por el alto costo que implica, de todas formas la solución no es tan simple, en primer lugar suspender cualquier tipo de utilización de hidrocarburos hasta que el problema cese.
En lo que pueda ayudarlos con cualquier tipo de asesoría, ya sea de mecánica propiamente tal hasta asuntos de caracter más personal, no duden en contactarme.
Como me puedo comunicar con Vos?
Q bien q canta ese pica t felicito
Oscar yo tengo la volcano con 10mil kilómetros ya realizados en tramos cortos jamás me paso lo que te esta pasando lo que si me entere que menos de 300 Fiat toro de la versión freedoow 4x4 4x2 son las que tiene ese problema de ahí las automáticas no registran ese problema cuando quieras nos juntamos y te lo muestro personalmente la varilla de aceite de mi toro yo estoy muy contento con la camiseta un lujo es el andar y la fuerza que tiene sin palabras
Buenas! estoy por comprar una toro volcano 0km. seguis sin tener problema con el dpf? gracias
Amarok,hilux,ranger,nisan, todos los suv y todos los autos diesel a partir del 2018 vienen con dpf en argentina porque entra en bigencia la norma euro 5 tenemos que aprender y no que todo sea una mierda como nos quieren hacer creer
Todas las camionetas ya traen dpf. El dpf salio en el 2009. Ademas las pickup se hacen en argentina por lo menos la amarok y hilux y se envían a otros paises incluso a paises europeos. Por lo que tienen que cumplir siempre con la normas europeas.
No en Argentina
Oscar buenas tarde que Toro tienes en que version
Carlos Coronel Di Fazio freedom 4x2
Bueno el tiempo demostro que el problema era el conductor, yo tengo la caja manual con 80.000 y nunca tuve ese problema del aceite
Hola que tal me gustaría comunicarme con vos. Ahora tengo el mismo problema. La compré con 14000 km supuestamente impecable en la concesionaria oficial. Sólo le hice 1500 km y ya me subió 2 veces el nivel. No es mi foto.a de andar. La compré por que confié en que como ando yo y con todas las recomendaciobes no iba a tener problema pero igual empezó a joder. Igual a tu caso. Por favor contame como siguió lo tuyo por que acá para colmo el taller oficial no es confiable
Lo pudiste solucionar?
@@arglass6872 hola Elías . Aun estoy en eso. Tuve que llevarlo al taller oficial (el cual no confio). Le hicieron cambio de aceite y filtro y forzaron regeneracion (eso dijeron). Quedó bien pero primero como le faltaba 4 mm en el nivel de aceite. Despues de eso regeneró a los 170 km y una segunda vez mas. Ahora me conseguí un producto marca Whurt que se inyecta directo al dpf y tambien una camarita (videosonda o boroscopio) para verificar el estado del dpf y la limpieza del dpf. Según el taller estaba un 90% obyurado y lo dejaron en un 70%. Vos me podes decir algo?
Lo pudiste solucionar? yo la lleve a un taller en Boulogne y me anularon el DPF, de ahi anda perfecta. Hace un año de esto. Electronica Migmar se llama. Por si te sirve el dato.
@@marianoalvarez2499 muchas gracias por contestar Mariano. Estoy en eso. Mi hermano me regaló un producto limpiador de dpf llamado whurt que es aleman y se podria corroborar si limpia o no con una camarida sonda o boroscopio y dicen que anda bien. El problema ahora es de todas las marcas y Fiat fue pionera en esto. Hace poco le tuve que hacer cambio de aceite y filtro de aceite por que salio el aviso de aceite degradado. Ahi el mecanico me dice que se soluciona despues de los 20000 km que se asientan los aros. Asi y todo con la regeneracion forzada que le hicieron el dpf quedo en un 70 % obturado. De ultima voy a hacer lo que vos hiciste, aunque no se como pasará la VTV mas adelante.
Te felicito flaco. Tendrás fierro para toda la vida! Literalmente hablando, pasa toda la vida pues no te la sacas más de encima. Enjoy.
El aceite sube x que se llena de gasoil..
Le pones siempre diesel premium?
SebastiánF siempre Shell v power
Tiene que buscar un abogado y juntarse muchos damnificados. juntar todas las boletas de Shell donde figure cargo premiun diesel. etc.
Hola, disculpas si ofendo a alguien que es fanático de la toro pero hay que decir la verdad la camionetita es una poronga así sin vueltas y fiat lo único bueno que saco el duna y el uno despues chau. Si queres una chata tenes que ir a otras marcas que no vas a renegar capa no tienen mil boludeces y tecnologia como la toro pero no renegas cargas gas oil y chau. Saludos.
Pero dijiste "es muy buena"!!!
Una estafa. No la revenden mas
Los sistemas Dpf en Ford, Toyota y otras marcas son distintos. No pasa diesel a los cilindros, sino al Dpf y lo enciende una bujía en el prefiltro para quemar las partículas de carbón que forman el óxido nitroso.
No hay ingreso de combustible diesel al cárter. En las Fiat Toro ingresa diesel por los cilindros y se filtra una parte por los aros de los pistones hacia el cárter, diluyendo el aceite y disminuyendo sus propiedades lubricantes. Como consecuencia, el desgaste del motor se produce en forma muy prematura.
Es otra tecnologia y requiere informacion,tomar otros recaudos,es como toda cosa nueva o cambio siempre es resistido.
Dpf dolor para fiat
Ahí te das cuenta que la camioneta es una cagada, que mejor uso es hacerle ese viaje en ruta y así y todo presenta problemas?
Ni le va a llegar a nadie, ni a nadie le va a importar lo que te pase. Son muchísimos los usuarios con ese problema y nadie de Fiat se calentó excepto para hablar boludeces. Incluso el manual no es claro ni preciso. Fíjate que habla de “tramos cortos”, que son tramos cortos?? Dependiendo de donde vivas pueden ser 10 metros o 100 kilómetros....y como eso hay más imprecisiones.
Rattazzi está pensando en seguir llenándose los bolsillos a costa de cualquier cosa, te recomendaría la vendas lo antes posible y compres otra cosa. Y fíjate si es buena opción o no esa camioneta que si la llevas a un concesionario Fiat, difícilmente te la tomen en parte de pago, incluso por otra Toro. Lamento ser tan crudo, pero tu primer video es igual al primero de muchísimos usuarios. Suerte!
CML te entiendo, pero creo que a quien yo necesitaba el mensaje le llegó....
CML gracias pero voy en vías de solución
esta disiendo a ora que la toro espulso el motor por el escape y tan bien las ruedas
Gillermo Fernandez ???????
la culpa no es del chancho, sino del que le da de comer. dejen de comprar fiat.
Todos vienen con DPF ahora salame!!! Y es de origen Chrysler la toro no fiat. Como siempre gente hablando al pedo sobra.
todos vienen con DPF???... y porque la unica que tiene problemas es la toro???... porque fiat es una PO_RON_GA. vos sos juancho fiat... con razon... yo con fanaticos no discuto... chau!!
jajaa... fiat es malisimo.. lo mas lowcost que hay... seguro tenes un 128 bajito fracasado
Hay q ser muy coerente en decir q todas las toros tiene el problema del dpf
No es solo a esta chata. la mayoría con la norma euro 5 tienen el mismo problema y no de ahora, el diesel de aca es una tremenda mierda de hace varios años por eso se dejaron de meter al mercado motores diesel ya que tenían terribles quilombos que obviamente las concesionarias no se querían hacer cargo.
Lamento decirte que es un problema del %99 de las Fiat Toro! Deberian juntarse la mayor cantidad de usuarios y hacer una presentacio judicial a Fiat !
Norberto Boiocchl en eso estamos
el 99% de las toro ? ajajajahay cada uno que habla al pedo por aca no ?
Norberto Boiocchl no nada que ver es real el problema pero solo vino en las versiones con caja Manuel el problema menos de 300 son la que tiene ese tipo de problemas las volcano no registra ese problema las que son de tope de gama lastima a los usuarios que compraron esa versión de camioneta yo tengo la volcano y tiene 10mil km excelente estado de aceite jamás se vio algo raro como estoy viendo en las redes sociales
SOLUCION ...QUITAR EL MOTOR Y PONER UN 221!! PROBLEMA SOLUCIONADO!!
czcams.com/video/uA7hI7pdAzI/video.html
Este me sugeris......?????
Te va a salir mas barato anular el DPF y mantenes la camioneta original. A mi me funciono de 10 eso. ]Lo hice en un taller de zona norte que se especializa en eso y no me salio caro: electronica migmar. Si les sirve el dato.
Esta cosa del DPF ha traido mas problemas que soluciones. Sugiero que en las escuelas se agregue la materia como manejar vehiculos con filtro de particulas.
Club Fiat Punto pero si le pones nata a una camioneta 2.0 te vas a gastar una fortuna en combustible y mucha gente le va a poner gas🤔
Jajajajajjajaj
robertryanforever mejor un materia que diga cómo construir vehículos
LA mia es Freedom 4x4 manual y lleva 80.000 km sin ni un problema. Super comoda y el la ruta vuela 220 le hice levantar maquinita .
220.?? andaaaaa!!
la varilla está bien le marca bien el nivel del aseite no es un problema usen combustible de buena calidad en Tucumán no ay problema con la toro
Gillermo Fernandez solamente uso Shell V power, y si hay problema, de hecho ya hay grupo que nos estamos organizando
es muy buena camioneta no ay problema en Tucumán ni salta mí tío tiene una y no tiene problema y preguntó en la calle el que tiene una toro y me contestan que no anda bien
czcams.com/video/bGULJv-eGvc/video.html
Gillermo Fernandez yo tengo la volcano y no tiene ese problema soy de tucuman
TENES RAZON TUCUMANO , QUE SE HAGAN CARGO DE LA CAGADA DE FALLA QUE TIENE LA CHATA , YO TAMBIEN ESTOY CONTENTO CON ELLA , PERO ESE PROBLEMA ME TIENE ENFERMO
silvia rosas el problema sería cuando el aceite sea viscoso
silvia rosas ja jaaa🎈
Te doy un consejo, ya que la varilla de la toro es flexible ( un tanto articulada) por las curvas que tiene que recorrer hasta llegar al carter. TENGO UNA TORO FREEDOM 4X2 MANUAL . YO ME FABRIQUE UNA VARILLA ALTERNATIVA CON UN CABLE BLANCO...PONIENDO EL CABLE A LA PAR DE LA VARILLA ORIGINAL, Y MARCANDO EL CABLE EN EL LOS NIVELES Y OH SORPRESA !!!! LOS NIVEL DE ACEITE ESTA PERFECTO ( TIENE 7000 KM MI TORO) ...Creo que la varilla original queda manchada con aceite durante su recorrido hasta el carter y luego parece que esta algo pasada, pero no es asi.
Hola ya se te fundió el motor o lograste vender la toro y cagarle a otra persona tu problema?
Amigo busca un buen abogado y demanda a Fiat. czcams.com/video/0ld8I2kYF6I/video.html
no ay problema en Tucumán con la toro son mentiras ase un año qué la tengo tiene 50,000 km
Gillermo Fernandez lo invito a visitarme y le cuento, muy bueno que no le suceda nada, pero que no le pase a los demás es otra cosa
esta muy buena la camioneta la toro necesita un buen manejo y buen mantenimiento Tucumán no tiene problema con ninguna toro
No te preocupes amigo esta semana fiat se comprometio a dar solucion, gracias a los cordobeces que hicieron la marcha y el escrache frente a fiat y a los cientos de reclamos que se vienen haciendo a nivel pais estate atento a las noticias
paulo fontana no tengo problema con mi toro asé un año qué la tengo suerte
Y cual fué la solución de Fiat?
Tu falla fue...... No cambiar el aceite cada 1000km....de tu Fiat bosta de Toro
hay que comprar TOYOTA!
No lo veo muy pasado. Hace una varilla vos mismo de plástico blanco del mismo tamaño y sácate la duda
czcams.com/video/pXaCKO3zkBU/video.html
Vincent es un motor re probado. Solo falla con el dpf. Si sabes que es el sistema de inyección anda a fiat y dales una mano a solucionar el tema. Son todos ingenieros ahora.
esta bien el nivel de aceite, la varilla es una cagada, quedate tranquilo que la Toro anda de diez, se habla tanto al pedo que uno se obseciona más de la cuenta con este tema
Daniel Fernandez vos sos pelotudo o te haces
Si sólo cambia motor y olvidate
Trabaja para fiat jeje
La toro es una maquina, lo que falta es la ignorancia de la gente y no informarse sobre el tema...
Tarifaa no tenes ideaa vos
Seguro tenes un renault 12 y la miras por tv
Informate mas y recien opina
Fiat sinónimo de baratos y caros..
Lo barato sale caro... pasa que los materiales en los vehículos cada vez más económico y te venden muy caro... no vale la pena comprar esa camioneta una burla por parte de fiat... se llenaron de guita con pescados podridos... en Argentina el consumidor no tiene derechos.
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